Lo bueno de que este video salga tan tarde, es que ya se han visto como han ido las cosas. En los foros y grupos de anthem la nueva aparece muy poco, marcas como BMC o Ghost (o incluso Lapierre) han mantenido sistemas de suspensión más complejos sacrificando los gramos que Giant no se atrevió. La anthem nació como un modelo obsoleto en 2022, la única monopibote con un solo bidón y cables a la vista. Un diseño que ya tenía la antigua Spark. En fin, un despropósito difícil de justificar por 200gr. Recordar que el live Valve ya lo montaba la anterior Anthem y sobre el Maestro.
Pues justo cuando probamos la Ghost Lector FS muchos comentarios iban en la línea de que era demasiado pesada y preferían modelos más ligeros. Aunque es casi imposible saber los números de ventas de cada modelo de bici, la sensación es que la mayoría va hacia modelos más sencillos dentro del segmento XC y bike-maraton (no decimos que sea lo mejor o lo peor, pero es la sensación que se transmite y vemos). En esta Giant han conseguido un peso de cuadro bajísimo, pero quizás les falta un montaje para explotarlo al máximo. De todas formas, el Fox Live Valve nos parece un elemento suficientemente diferenciador en marcha para que se salga del comportamiento habitual de las mono pivote. Gracias por comentar :)
@@esmountainbike lo del peso ira por Barrios y barrios más pequeños de lo que se cree, porque el que eligió en el 2020 la antigua anthem, la Spark o la BMC en vez de la Oiz, el (escaso) incremento de peso de los sistemas más complejos les importaba muy poco respecto al funcionamiento. Y en el caso de Giant es más sangrante porque, aunque pretendan ponerle "EVo + mega guay" es el que lleva la Stance, que simpre han querido alejar de sus dobles "buenas". Y no podemos dejar todo en el Live Valve, porque hay modelos que no lo llevan y está limitado a unas suspensiones concretas. Es como fabricar un cuadro con cables por fuera argumentado que siempre puedes montar un AXS y listo.
Voy a comentar haciendo una pequeña reflexión sin ánimo de animar asperezas ni demostrar que defiendo a nadie y eso que en lo propio ambos tienen algo de razón; además yo mismo el día de ayer comenté lo interesante del modelo y que gracias a este vídeo está bicicleta será mi compra de los próximos días,eso por múltiples razones. En mi opinión, y en palabras de Ismael, las marcas o la mayoría de ellas realizan ventas globales y ofrecen sus productos en múltiples mercados acomodándose de esa manera a la idiosincrasia de muchas personas diferentes gustando en ese sentido más o menos. Eventualmente cada mercado es una cosa distinta, en el mío por ejemplo(Colombia) no encuentras marcas como Ghost o mondraker y eso que dándote la razón siempre he vivido obsesionado con los sistemas vpp y descartando constantemente los mono pivote, pero en el momento que financieramente pude comenzar a permitirme pagar por una buena bicicleta lo primero que busque fue giant y luego bmc (hace dos años más o menos)pero o ya la habían descontinuado o en los estock que vendían nunca encontré mi talla (L); así que todo se centra en la disponibilidad . Obviamente tenemos marcas como Scott que se venden como arroz y giant aunque el fabricante más grande del mundo es el que menos propaganda hace, y por falta de información asertiva no había comprado este modelo porque con mi inexperticia no quería invertir en un modelo del que no tuviese referencias confiables. Scott la probé y no me gusta porque es muy suave y parece un flan pero eso no significa que sea mala bicicleta. En fin ,me quedaba o specialized y giant o Trek( pero precios por las nubes y stock bajo en tallas) todas porque son las de mejor representación y que mejores atención y garantías dan por sus productos. Así que me centre en giant porque está anthem es una bicicleta de última generación y ya está disponible, la marca es garantía de excelente calidad aunque la bici no sea la más bonita de todas y tenga sus peros .además en tema de precios hay una diferencia en el mismo modelo de más de 1000 euros a mi favor con respecto a usa o europa con un montaje más o menos más completo que sus competidoras directas que tienen mayores precios, es una cuestión de adaptación de mercados y economías. Cómo dije , a gustos colores. En conclusión creo que hemos estado subestimando está bicicleta(tal vez como otras) y cuando una marca nos escucha como lo hizo bmc con lo de los dos bidones ,salimos criticando que la solución es demasiado costosa y que se pudo haber hecho mejor.
@@toni8311 Sí, eso es cierto, y en cada vídeo siempre hay muchos comentarios de los que buscan justo lo contrario. Cuando probamos una doble con buen sistema de suspensión pero algo más pesada da la sensación de que mucha gente busca bicis más ligeras y simples, y cuando probamos una bici con sistema de suspensión más simple y ligero, da la sensación de lo contrario. Como bien dices, va por barrios. En cualquier caso, lo mejor de hoy en día es la gran variedad de opciones que tenemos para escoger :)
Yo la verdad es que esperaba algo más de un gigante como Giant. Estuve espectante cuando se lanzó y pensé que mejoraría su sistema Maestro. Luego ya está el tema estético del cableado ...En fin,Giant,ponte las pilas que eres el dios de carbono
Excelente video. Lo estaba esperando por parte de ustedes. Tengo este modelo en la gama de entrada. Le modifique las cubiertas (2.25)el grupo a xt y la tija. Y la verdad tiene un rendimiento increíble. En ascenso y descenso se come todo el terreno y en llano ni hablar. Como todo. Entre gustos no hay disgustos.
Subiendo que tal va con el amort en la posicion intermedia ? Imagino que contamina poco , en abierto de todo contamina mas que el sistema maestro seguro, pero si lleva 3 posiciones puedes sacarle partido a la posicion media y subir bien
@@gvs9015 generalmente solo uso la posición intermedia. No contamina mucho. La verdad es muy rígida. Pensé que al tener el amortiguador en vertical iba a ser más saltarina. Pero no. En intermedio hay una eficiencia de pedaleo muy alta. Es una bicicleta muy rápida que empuja demasiado.
@@walther3737 a disfrutarla 👍🏼 Yo tengo la anthem de 2019 y muy contento la verdad , no me termina de convencer la nueva como para cambiarla, pero es una buena maquina sin duda Saludos
No sé Rick..... Que bonita se ve la bicicleta limpia..... Me gustaría escuchar cómo cruje esa suspensión en caminos llenos de barro y como termina el cuadro después de la ruta
Análisis muy bueno de la bici, como siempre, el mejor canal de material. ¡Sin salseo y con criterio! ¿El curri por donde bajas, con estas piedras por donde para? ¿Corredor, la Roca, Cardedeu? Para investigar un poco... 🙄
Como siempre un analisis muy detallado Isma, eso sí, veo un poco extraño que apuesten por quitar un sistema que funciona tan bien como el maestro por tema peso, para luego ponerle este sistema que tambien le añade peso... No se, pero bueno, al fin y al cabo es una especie de Brain mejorado por Fox y supongo que cómodo para el que no quiere estar abriendo o cerrando suspensión. Para tipos como yo que preferimos controlarlo nosotros no es lo nuestro la verdad. No me convencia que el Brain pensara por mi y esto creo que tampoco. Tampoco me convence el diseño, creoq ue la centralita esta en un mal sitio y los cables, hay muchos y muy a la vista :S. Pero seguro que la bici va genial.
El sistema Fox Live Valve es una pasada en funcionamiento, pero desde luego, como dices, lo ideal sería un cuadro que consiguiese integrarlo todo por completo, incluyendo la centralita. A la larga probablemente este tipo de sistemas sean parte del futuro de la gama alta... Con este montaje nos da la sensación de que se ha buscado lograr diferenciarse del resto de dobles mono pivote de alguna forma clara. Y lo han logrado, pero el peaje es la complejidad adicional de la electrónica y el añadido de cables.... Gracias por vernos y comentar :)
Lo primero: ¡Vaya tela por donde baja el Sr. Ismael! Es brutal. Al grano: Me parece ABSURDO el esfuerzo dedicado para estos desarrollos, que suman peso, baterías y precio a la bici, cuando se pueden emplear puntos de giro en la trasera, tipo BH o el Maestro de la propia marca. En resumen, por mucha electrónica que metan, CUANDO FRENAS ATRÁS NO TRAGA.
Review excelente, detallado, pro y útil como siempre, ahora con respecto a la bicicleta, estamos claros es un cohete, pero en este rango de precio, que lo veo alto, se esperaría un menor peso, está bien, está el aporte de la electrónica, pero siendo así la veo más orientada a maratón que a xco
No es tan pesada, el cuadro es de los mas ligeros que hay El problema son algunos componentes de la propia marca que pesan un monton Esa tija telescopica de giant se va a casi 700 gramos con el mando y todo, con una de carbono ya le rebajas medio kilo
Muy buena review. Me quedo con el sistema Maestro. Comparando el anterior sistema maestro (pivote virtual) con el resto de sistemas p. Virtuales actuales, con cual te quedarias? Mondraker f podrium, Ghost Lector? Gracias Isma
Pues son similares en concepto, pero en la Lector FS te tiene que gustar sí o sí el concepto de su tija integrada. Quizás la Mondraker nos pareció un poco más sensible y es algo más ligera. Pero son dos bicis con sistema de suspensión top!
Hola isma, me gustaria saber si puedo instalar el RockShox flight attendant xc en esta bici y si tambien puedo usar un plato 38T. Gracias, me interesa mucho el modelo y no se si el flight attendant en las medidas actuales disponibles me sirva. Habra mucha diferencia de funcionamiento de flight attendant xc en comparación con el Fox live valve?
Interesante análisis, estaba esperando este review para tomar una decisión de si ir por una xtc rígida o aventarme por esta nueva anthem con sistema eléctronico. A mi consideración hay maneras de paliar la afectación estética y darle a la vez una protección a los cables sobre todo en la parte trasera. Esto no debería ser un problema . Respecto al primer comentario del compañero David, diría que es muy probable que a algunas personas que están acostumbradas durante muchos años a gestionar sistemas con mandos remotos donde todo el tiempo estás ajustando vos mismo las suspensiones tendrán dificultad en adaptarse , pero aquellos que van por su primera doble o tal vez vengan de bicicletas donde no tenían sistemas de gestión remota y todo lo tenían que hacer manual encontrarán que la bici se les viene bien. Igual habrá que probarla ,porque como dije iniciando, estaba en espera de este test de Ismael para definirme si comprar esta o la rígida xtc y por lo que veo voy a comprar esta, no tengo tanta experiencia para notar las debilidades y muy seguramente me va a gustar mucho lo del live valve, eso sí lo que se va de cambio de inmediato es el gx por un XTR/XT en transmisión con bielas 8130 para poder usar un plato 36 y potenciómetro de gusto, cambiar las mordazas de 2 pistones por las de 4 pistones con su respectivos rotores de freno ice tech mt800 , por último y no menos importante cambiar el sillín tal ven por un pro en carbono o un power mirror para poder pasar muchas horas sobre la bici y disfrutar salidas largas.
Realmente el poder olvidarte de las suspensiones es un cambio muy grande. Como dices, es cierto que si llevamos años usando un mando remoto cuesta adaptarse, pero una vez acostumbrado creemos que es un plus. También estamos de acuerdo que se podrían montar mucho mejor los cables de como venían de serie. Y como tú, nos hubiese gustado ver este montaje con un grupo XT completo, que hubiese sido más acorde al nivel del cuadro y suspensiones. Gracias por comentar :)
Definitivamente una muy buena bicileta. Aunque la version tope bastante cara. Me quedo con la Epic o la Scalpel que es la que poseo Un saludo a todos y uno muy en especial al rider que la probo que si que le dio caña!
Llevo varias giant de carretera,me parecen la mejor opción,pero en mtb van muy por detrás del resto hablando de innovación,si hablamos de servicio postventa,no tiene rival.
Hola, buenos días. Muy bueno el revisado los felicito. Tienen alguna referencia con respecto al comportamiento de esta bici sin sistema live valve? En teoría se comportaría como cualquier otra monopivote con flexión en los tirantes? Recomendarían su compra?
Hola! pues, sobre el papel, debería tener un comportamiento similar al resto de mono pivotes. Pero por lo que rodamos con ella con el Fox Live Valve apagado, es bastante activa con el pedaleo y le iría bien un sistema de suspensión con punto intermedio. Aunque lo ideal sería probar el montaje con suspensiones normales a fondo para poder valorarlo con criterio. Saludos!
Y esos sistemas para los cicloturista que compramos una bici para unas años...... Cada vez para más por que con los precios qie están.... Que durabilidad tiene un tirante flexible de esos??
Yo tengo la Giant Reign Advnced pro 2 de fibra de carbono y me parece q no tiene el sistema maestro de suspensión la suspensión de delantera es de ciento setenta de recorrido los frenos de disco son de 203 la bicicleta es de fibra de carbono entera
No entiendo esa obsesion por el peso , sacrificar el maravilloso sistema maestro por ahorrar unos gramos cuando luego nos estan metiendo con calzador las tijas telescopicas , los neumaticos de 2.40, las llantas mas anchas etc etc Quitan por un lado y ponen por otro Ademas el sistema de fox live es mas pesado que un sistema normal No lo entiendo la verdad En cuanto a geometria muy equilibrada y esos colores del cuadro brutal
En las bicis de XC/bike-maraton hay bastante obsesión por el peso con los cuadros, pero en realidad lo que las marcas suelen hacer es un reflejo de la demanda...
Aligerar el cuadro para luego meterle el doble de peso con el sistema live-valve es ilógico y más cuando montas un cambio GX en una Mtb de 7.000€ al menos podrían montar el electrónico y ni el mecánico. Mejor comprar la de 4800€ y cambiar dos o tres cosas, pesara menos e irá igual o mejor.
Yo tengo la bici y en general estoy contento… aunque quizás echo de menos algo más de rigidez y la sensación de que la bici corra de verdad. Tuviste tu esa sensación de que la bici se nota un poco perezosa? Un saludo 👍
el único gran detalle es como se observa en el video es la cantidad de basura que llega al amortiguador bajo el basculante, el nivel de mantención que requiere aumenta en todo ámbito, es una lastima que quizá a futuro si miremos es tapar la amortiguación para el barro y tierra!, slds gallo
Estéticamente no me agrada, tiene una barbaridad de cable expuesto a la altura de la caja de pedalier, en el manillar igual pero me parece bien que no entren por la dirección ya que actualmente todas las bicis vienen así y complican bastante el trabajo mecánico. Conozco 3 usuarios del modelo, de los cuales 2 han abandonado el sistema de suspensiones electrónico por uno remoto-mecánico. El usuario que queda también lo van cambiar y el motivo es que no les resulta cómodo el comportamiento del sistema electrónico.
¿Con el Fox Live Valve? A nosotros nos llevó un poco de tiempo escoger el modo que más encajaba con nuestro estilo y terreno pero después genial. Quizás solo echamos en falta que el bloqueo fuese 100% rígido, pero no nos pareció nada grave en la mayoría de situaciones
Impecable analisis como siempre. La bici debe ser una pasada...pero eso de que cambie su "esencia" en pro de vender mas.....queda feo. Deberian haber buscado otras opciones para reducir peso. Los cables por fuera le dan aspecto viejuno con respecto a otras marcas y ademas se ven muy poco ordenados.
Eso demuestra que priorizar el peso a la eficiencia de una sistema de suspensión no es bueno… el 90% de los usuarios no van a notar prácticamente nada en una bici xc que pese medio kilo o un kilo más, pero si el sistema de suspensión es eficiente eso si lo va a notar…. Pero claro siempre mola más poner en RRSS tu bici doble sub 10K que trabaje como dios mande. El sistema de suspensión maestro está la ostia y nunca debieron de quitarlo, un sistema que ni necesitaba bloqueo remoto porque va de p*** madre.
Se podrían haber currado un poco el tema del cableado... que el cable del freno vaya por fuera del cuadro... Diós... queda como un poco antigua la verdad...
Para mi gusto demasiado cable por todas partes, y no digo que tengan que ser ocultos.... No entiendo como en unas suspensiones electrónicas a estas alturas no hagan un bloqueo inalámbrico. A ver si SRAM saca un mando inalámbrico minimalista para controlar cambios, suspensiones, tija y Garmin, todo desde un único mando con varios botoncitos configurables. Y no cables y más cables y trastitos por todos lados.
Esta bici estéticamente está muy por detrás de su competencia... Ese frontal lleno de cables y los del amortiguador trasero... Si quieres apostar por gustar más al público (maestro vs convencional por peso), deberías cuidar mucho la estética también 😅 cuando estás dispuesto a soltar en la tienda la mitad de lo que cobras en un año, no solo miras números Oye, aunque esto es personal, para gustos colores, y seguro que es una bici nivel top mundial, pero creo que va a envejecer mal, quizás son 4 años más con esos cables así, cuando ya estamos hablando hasta de frenos que ocultan prácticamente sus cables... 🫠 Encima la centralita esa super visible ahí enmedio y todos los cables de la electrónica de los amortiguadores 😭 no es para mi
No a todos nos gusta la mania de esconder todos los cables No se acaba el mundo por ver un cable Integrar todo conlleva mas mano de obra cuando haya que hacer cualquier cosa, y a muchos nos gusta hacerles el mantenimiento nosotros mismos Otra cosa absurda las potencias y manillares integrados, si quieres rotar un poco el manillar ya no puedes, si quieres poner una potencia 1 cm mas larga o mas corta tampoco…. Lo dicho, modas absurdas que no sirven pa na Al menos esta anthem lleva amort vertical, y no horizontal como el 90% de las bicis que ves a lo lejos una oiz, una kenta, una merida etc etc y se ven todas la misma bici
Si la sacaran en 2018 pues bien. Pero 2023 llena de detalles obsoletos y los cables de freno por fuera ya me mata. Los últimos en ocultar cables en carretera y para ocultarlos en la Propel de hace 2 años montaban una potencia q ni los juguetes de Lego, tendrán un material de la ostia pero no lo saben trabajar acorde a estos tiempos.
Buff cuanto cable por dios!! Y siguen con el cable visto por fuera en el basculante.... Un atraso y una lastima es una de las razones por las que no repeti...
No me entusiasman las dobles, yo tengo mi Orbea Alma M 50 y estoy muy feliz con ella, yo paso de las dobles, no necesito suspensión trasera, al menos para el uso que yo le doy, de echo la Alma tiene una excelente capacidad Off Road.
Justo de eso se trata. Nosotros intentamos mostraros el carácter de cada bici para que seáis vosotros los que escojáis la que mejor se adapta a vuestras necesidades :)
@@kazalis es que los sitios por los que va el colega son sitios muy rotos y yo como no me gusta arriesgar mi integridad física y estructural, pues no me meto por esos sitios ni harto de vino. 😇😇😇😇😇😇
@@kazalis además yo al día siguiente toda currar así que no me arriesgo que si luego te caes y te rompes……. Después vienen los ayayayais y Lis madre mías
Maldito marketing. Por 240 gramos prefiero un sistema de suspensión mas efectivo. Lo aprovecharé mucho mas que los 240 gramos que me ahorro (medio botellín de agua). Creo que se han equivocado. En este segmento monopivote tienen muchísima competencia. Y el cableado externo tan feo que lleva no les ayuda. Respecto al GX, que vengo utilizando desde hace casi 3 años, discrepo con vuestra opinión. Es cierto que es mas rudo que un XT, pero funciona perfectamente. Además una vez te acostumbes "agradeces" esta brusquedad (ese "clack" característico cuando bajas piñon), ya que tienes claro que has cambiado correctamente. He llevado siempre XT a partir de mi segunda bici, admiro y respeto a shimano, pero estoy encantado con mi GX actual. No echo de menos a Shimano. Valoro por encima de todo la fiabilidad y el GX me ha demostrado hasta el momento ser tan fiable como mis antiguos XT de 2/3 platos. Si que es cierto que nunca he provado un XT monoplato. Espero poder hacerlo algun dia.
Ostras, creo que es la bici mas contradictoria de la hostoria. Dejan el maestro para rebajar peso, esa es su justificacion. Y al mismo tienpo, meten el fox live valve, con lo que vuelven a aumentar el peso, para acabar teniendo un funcionamiento igual o peor que el maestro, pero más complejo y caro y menos robusto que el maestro.... no entiendo este concepto la verdad....
Olvidate, esta bici va mucho mejor, te quitas de mandos de bloqueos y la bici se ajusta en tiempo real al terreno con una rapidez increible Es mucho mas avanzado
Como han hecho otras marcas, al final han tirado hacia donde van la mayor parte de las ventas. La verdad es que la suspensión Maestro va genial, como la VPP, pero las dos marcas han preferido hacer cuadros más simples y ligeros. Creemos que había ese efecto de que mucha gente alababa el sistema Maestro y se compraba otra bici de XC más ligera...
@@esmountainbike si, tienes razon en gran parte de lo que dices pero hay un segmento de publico que es fiel a este sistema y lo elegia por eso mismo, ahora este modelo pasó a ser uno mas de tantos.
Que locura de cables por fuera del cuadro queda feísimo en una bici. Con lo que cuesta que se vean todos los cables en la parte trasera me parece horrible... en una bici de mil euros lo puedo entender pero una bici de ese precio es inaceptable... fea no lo siguiente.. y ya aparcomó el grupo que le mete por 7.500 euros estamos locos o qué pero la culpa la tenemos nosotros.
La verdad yo prefiero mil veces que los cables entren por fuera de la direccion y no por dentro quizas el cableado interno por la direccion se ve mas estetico pero al final llega a ser una completa m13rd4 porque se vuelve muy complicado hacer el mantenimiento del rodamiento superior de la direccion, ufff y ni que decir si quieres cambiarlo ahi ya se vuelve una completa osadia porque tienes que desmontar el cable del freno trasero, el cable de los cambios, el cable de la rija telescopica asu se vuelve ridiculamente complicado es por eso que el cableado interno por la direccion es una completa basura yo prefiero sin duda alguna que los cables pasen por fuera de la direccion
Buff que horror de cableado, grave error cuando lo que prima es molar más que andar… y lo de los amortiguadores electrónicos… no le dan más valor. Un saludo!
Pruebalo y despues me cuentas, eso es una gran evolución, mucho mas que llevar un cambio o tija electronica, el fox live valve eleva el rendimiento de las suspensiones al nivel maximo y la bicicleta anda mucho mas debido a eso.
Va a gustos... a nosotros las líneas del cuadro nos parecieron más bonitas que la anterior, con más músculo y un look más racing. Solo los cables adicionales del Fox Live Valve se salen un poco de lo habitual
Lo bueno de que este video salga tan tarde, es que ya se han visto como han ido las cosas. En los foros y grupos de anthem la nueva aparece muy poco, marcas como BMC o Ghost (o incluso Lapierre) han mantenido sistemas de suspensión más complejos sacrificando los gramos que Giant no se atrevió. La anthem nació como un modelo obsoleto en 2022, la única monopibote con un solo bidón y cables a la vista. Un diseño que ya tenía la antigua Spark. En fin, un despropósito difícil de justificar por 200gr. Recordar que el live Valve ya lo montaba la anterior Anthem y sobre el Maestro.
Aqui un usuario de la Ghost Lector FS. Muy de acuerdo con tu opinión.
Pues justo cuando probamos la Ghost Lector FS muchos comentarios iban en la línea de que era demasiado pesada y preferían modelos más ligeros. Aunque es casi imposible saber los números de ventas de cada modelo de bici, la sensación es que la mayoría va hacia modelos más sencillos dentro del segmento XC y bike-maraton (no decimos que sea lo mejor o lo peor, pero es la sensación que se transmite y vemos). En esta Giant han conseguido un peso de cuadro bajísimo, pero quizás les falta un montaje para explotarlo al máximo. De todas formas, el Fox Live Valve nos parece un elemento suficientemente diferenciador en marcha para que se salga del comportamiento habitual de las mono pivote. Gracias por comentar :)
@@esmountainbike lo del peso ira por Barrios y barrios más pequeños de lo que se cree, porque el que eligió en el 2020 la antigua anthem, la Spark o la BMC en vez de la Oiz, el (escaso) incremento de peso de los sistemas más complejos les importaba muy poco respecto al funcionamiento. Y en el caso de Giant es más sangrante porque, aunque pretendan ponerle "EVo + mega guay" es el que lleva la Stance, que simpre han querido alejar de sus dobles "buenas". Y no podemos dejar todo en el Live Valve, porque hay modelos que no lo llevan y está limitado a unas suspensiones concretas. Es como fabricar un cuadro con cables por fuera argumentado que siempre puedes montar un AXS y listo.
Voy a comentar haciendo una pequeña reflexión sin ánimo de animar asperezas ni demostrar que defiendo a nadie y eso que en lo propio ambos tienen algo de razón; además yo mismo el día de ayer comenté lo interesante del modelo y que gracias a este vídeo está bicicleta será mi compra de los próximos días,eso por múltiples razones.
En mi opinión, y en palabras de Ismael, las marcas o la mayoría de ellas realizan ventas globales y ofrecen sus productos en múltiples mercados acomodándose de esa manera a la idiosincrasia de muchas personas diferentes gustando en ese sentido más o menos.
Eventualmente cada mercado es una cosa distinta, en el mío por ejemplo(Colombia) no encuentras marcas como Ghost o mondraker y eso que dándote la razón siempre he vivido obsesionado con los sistemas vpp y descartando constantemente los mono pivote, pero en el momento que financieramente pude comenzar a permitirme pagar por una buena bicicleta lo primero que busque fue giant y luego bmc (hace dos años más o menos)pero o ya la habían descontinuado o en los estock que vendían nunca encontré mi talla (L); así que todo se centra en la disponibilidad .
Obviamente tenemos marcas como Scott que se venden como arroz y giant aunque el fabricante más grande del mundo es el que menos propaganda hace, y por falta de información asertiva no había comprado este modelo porque con mi inexperticia no quería invertir en un modelo del que no tuviese referencias confiables. Scott la probé y no me gusta porque es muy suave y parece un flan pero eso no significa que sea mala bicicleta.
En fin ,me quedaba o specialized y giant o Trek( pero precios por las nubes y stock bajo en tallas) todas porque son las de mejor representación y que mejores atención y garantías dan por sus productos. Así que me centre en giant porque está anthem es una bicicleta de última generación y ya está disponible, la marca es garantía de excelente calidad aunque la bici no sea la más bonita de todas y tenga sus peros .además en tema de precios hay una diferencia en el mismo modelo de más de 1000 euros a mi favor con respecto a usa o europa con un montaje más o menos más completo que sus competidoras directas que tienen mayores precios, es una cuestión de adaptación de mercados y economías.
Cómo dije , a gustos colores.
En conclusión creo que hemos estado subestimando está bicicleta(tal vez como otras) y cuando una marca nos escucha como lo hizo bmc con lo de los dos bidones ,salimos criticando que la solución es demasiado costosa y que se pudo haber hecho mejor.
@@toni8311 Sí, eso es cierto, y en cada vídeo siempre hay muchos comentarios de los que buscan justo lo contrario. Cuando probamos una doble con buen sistema de suspensión pero algo más pesada da la sensación de que mucha gente busca bicis más ligeras y simples, y cuando probamos una bici con sistema de suspensión más simple y ligero, da la sensación de lo contrario. Como bien dices, va por barrios. En cualquier caso, lo mejor de hoy en día es la gran variedad de opciones que tenemos para escoger :)
Mi madre por donde baja este hombre😳😳😳parece dh más que xc... Quien tiene manos se nota, increíble y envidiable a la vez👏👏
Yo la verdad es que esperaba algo más de un gigante como Giant.
Estuve espectante cuando se lanzó y pensé que mejoraría su sistema Maestro.
Luego ya está el tema estético del cableado ...En fin,Giant,ponte las pilas que eres el dios de carbono
Excelente video. Lo estaba esperando por parte de ustedes. Tengo este modelo en la gama de entrada. Le modifique las cubiertas (2.25)el grupo a xt y la tija. Y la verdad tiene un rendimiento increíble. En ascenso y descenso se come todo el terreno y en llano ni hablar. Como todo. Entre gustos no hay disgustos.
Subiendo que tal va con el amort en la posicion intermedia ?
Imagino que contamina poco , en abierto de todo contamina mas que el sistema maestro seguro, pero si lleva 3 posiciones puedes sacarle partido a la posicion media y subir bien
@@gvs9015 generalmente solo uso la posición intermedia. No contamina mucho. La verdad es muy rígida. Pensé que al tener el amortiguador en vertical iba a ser más saltarina. Pero no. En intermedio hay una eficiencia de pedaleo muy alta. Es una bicicleta muy rápida que empuja demasiado.
@@walther3737 a disfrutarla 👍🏼
Yo tengo la anthem de 2019 y muy contento la verdad , no me termina de convencer la nueva como para cambiarla, pero es una buena maquina sin duda
Saludos
No sé Rick..... Que bonita se ve la bicicleta limpia..... Me gustaría escuchar cómo cruje esa suspensión en caminos llenos de barro y como termina el cuadro después de la ruta
Impecable info
Análisis muy bueno de la bici, como siempre, el mejor canal de material. ¡Sin salseo y con criterio! ¿El curri por donde bajas, con estas piedras por donde para? ¿Corredor, la Roca, Cardedeu? Para investigar un poco... 🙄
Excelente vídeo. Ojalá puedas hacer un vídeo haciendo la reseña de la Giant trance X,
Lo intentaremos!
excelente analisis !!
Como siempre un analisis muy detallado Isma, eso sí, veo un poco extraño que apuesten por quitar un sistema que funciona tan bien como el maestro por tema peso, para luego ponerle este sistema que tambien le añade peso... No se, pero bueno, al fin y al cabo es una especie de Brain mejorado por Fox y supongo que cómodo para el que no quiere estar abriendo o cerrando suspensión. Para tipos como yo que preferimos controlarlo nosotros no es lo nuestro la verdad. No me convencia que el Brain pensara por mi y esto creo que tampoco. Tampoco me convence el diseño, creoq ue la centralita esta en un mal sitio y los cables, hay muchos y muy a la vista :S. Pero seguro que la bici va genial.
El sistema Fox Live Valve es una pasada en funcionamiento, pero desde luego, como dices, lo ideal sería un cuadro que consiguiese integrarlo todo por completo, incluyendo la centralita. A la larga probablemente este tipo de sistemas sean parte del futuro de la gama alta... Con este montaje nos da la sensación de que se ha buscado lograr diferenciarse del resto de dobles mono pivote de alguna forma clara. Y lo han logrado, pero el peaje es la complejidad adicional de la electrónica y el añadido de cables.... Gracias por vernos y comentar :)
Lo primero: ¡Vaya tela por donde baja el Sr. Ismael! Es brutal.
Al grano: Me parece ABSURDO el esfuerzo dedicado para estos desarrollos, que suman peso, baterías y precio a la bici, cuando se pueden emplear puntos de giro en la trasera, tipo BH o el Maestro de la propia marca.
En resumen, por mucha electrónica que metan, CUANDO FRENAS ATRÁS NO TRAGA.
Review excelente, detallado, pro y útil como siempre, ahora con respecto a la bicicleta, estamos claros es un cohete, pero en este rango de precio, que lo veo alto, se esperaría un menor peso, está bien, está el aporte de la electrónica, pero siendo así la veo más orientada a maratón que a xco
No es tan pesada, el cuadro es de los mas ligeros que hay
El problema son algunos componentes de la propia marca que pesan un monton
Esa tija telescopica de giant se va a casi 700 gramos con el mando y todo, con una de carbono ya le rebajas medio kilo
Muy buena review. Me quedo con el sistema Maestro.
Comparando el anterior sistema maestro (pivote virtual) con el resto de sistemas p. Virtuales actuales, con cual te quedarias? Mondraker f podrium, Ghost Lector?
Gracias Isma
Pues son similares en concepto, pero en la Lector FS te tiene que gustar sí o sí el concepto de su tija integrada. Quizás la Mondraker nos pareció un poco más sensible y es algo más ligera. Pero son dos bicis con sistema de suspensión top!
Hola isma, me gustaria saber si puedo instalar el RockShox flight attendant xc en esta bici y si tambien puedo usar un plato 38T. Gracias, me interesa mucho el modelo y no se si el flight attendant en las medidas actuales disponibles me sirva.
Habra mucha diferencia de funcionamiento de flight attendant xc en comparación con el Fox live valve?
Me encanta con suspensiones estándar
Interesante análisis, estaba esperando este review para tomar una decisión de si ir por una xtc rígida o aventarme por esta nueva anthem con sistema eléctronico.
A mi consideración hay maneras de paliar la afectación estética y darle a la vez una protección a los cables sobre todo en la parte trasera. Esto no debería ser un problema .
Respecto al primer comentario del compañero David, diría que es muy probable que a algunas personas que están acostumbradas durante muchos años a gestionar sistemas con mandos remotos donde todo el tiempo estás ajustando vos mismo las suspensiones tendrán dificultad en adaptarse , pero aquellos que van por su primera doble o tal vez vengan de bicicletas donde no tenían sistemas de gestión remota y todo lo tenían que hacer manual encontrarán que la bici se les viene bien. Igual habrá que probarla ,porque como dije iniciando, estaba en espera de este test de Ismael para definirme si comprar esta o la rígida xtc y por lo que veo voy a comprar esta, no tengo tanta experiencia para notar las debilidades y muy seguramente me va a gustar mucho lo del live valve, eso sí lo que se va de cambio de inmediato es el gx por un XTR/XT en transmisión con bielas 8130 para poder usar un plato 36 y potenciómetro de gusto, cambiar las mordazas de 2 pistones por las de 4 pistones con su respectivos rotores de freno ice tech mt800 , por último y no menos importante cambiar el sillín tal ven por un pro en carbono o un power mirror para poder pasar muchas horas sobre la bici y disfrutar salidas largas.
Realmente el poder olvidarte de las suspensiones es un cambio muy grande. Como dices, es cierto que si llevamos años usando un mando remoto cuesta adaptarse, pero una vez acostumbrado creemos que es un plus. También estamos de acuerdo que se podrían montar mucho mejor los cables de como venían de serie. Y como tú, nos hubiese gustado ver este montaje con un grupo XT completo, que hubiese sido más acorde al nivel del cuadro y suspensiones. Gracias por comentar :)
Ahora resulta que trae el mismo sistema de suspensión que una stance de entrada 😮
great bro...
Definitivamente una muy buena bicileta.
Aunque la version tope bastante cara.
Me quedo con la Epic o la Scalpel que es la que poseo
Un saludo a todos y uno muy en especial al rider que la probo que si que le dio caña!
Llevo varias giant de carretera,me parecen la mejor opción,pero en mtb van muy por detrás del resto hablando de innovación,si hablamos de servicio postventa,no tiene rival.
Hola, buenos días. Muy bueno el revisado los felicito.
Tienen alguna referencia con respecto al comportamiento de esta bici sin sistema live valve?
En teoría se comportaría como cualquier otra monopivote con flexión en los tirantes?
Recomendarían su compra?
Hola! pues, sobre el papel, debería tener un comportamiento similar al resto de mono pivotes. Pero por lo que rodamos con ella con el Fox Live Valve apagado, es bastante activa con el pedaleo y le iría bien un sistema de suspensión con punto intermedio. Aunque lo ideal sería probar el montaje con suspensiones normales a fondo para poder valorarlo con criterio. Saludos!
Y esos sistemas para los cicloturista que compramos una bici para unas años...... Cada vez para más por que con los precios qie están.... Que durabilidad tiene un tirante flexible de esos??
Yo tengo la Giant Reign Advnced pro 2 de fibra de carbono y me parece q no tiene el sistema maestro de suspensión la suspensión de delantera es de ciento setenta de recorrido los frenos de disco son de 203 la bicicleta es de fibra de carbono entera
Una bici que ya está pasada antes de salir, Giant al margen de sus bicicletas de carretera, en BTT hace tiempo que van muy por detrás
No entiendo esa obsesion por el peso , sacrificar el maravilloso sistema maestro por ahorrar unos gramos cuando luego nos estan metiendo con calzador las tijas telescopicas , los neumaticos de 2.40, las llantas mas anchas etc etc
Quitan por un lado y ponen por otro
Ademas el sistema de fox live es mas pesado que un sistema normal
No lo entiendo la verdad
En cuanto a geometria muy equilibrada y esos colores del cuadro brutal
En las bicis de XC/bike-maraton hay bastante obsesión por el peso con los cuadros, pero en realidad lo que las marcas suelen hacer es un reflejo de la demanda...
Aligerar el cuadro para luego meterle el doble de peso con el sistema live-valve es ilógico y más cuando montas un cambio GX en una Mtb de 7.000€ al menos podrían montar el electrónico y ni el mecánico. Mejor comprar la de 4800€ y cambiar dos o tres cosas, pesara menos e irá igual o mejor.
El modelo de 4.800€ es muy interesante porque el cuadro es idéntico, nada de hacer carbono más pesado. Es una gran opción
No sé si el electrónico pero con un xtr o un x01 cableado sería suficiente
Yo tengo la bici y en general estoy contento… aunque quizás echo de menos algo más de rigidez y la sensación de que la bici corra de verdad.
Tuviste tu esa sensación de que la bici se nota un poco perezosa?
Un saludo 👍
Quizás sea culpa de las nuevas geometrias mas bajadoras , y las cubiertas de 2.40 , antes las bicis xc eran mas deportivas
Una giant sin maestro es una bici más
Alguien comprara esto?
Olé...🚴🏻♂️🇪🇦🤘🏻
😍
el único gran detalle es como se observa en el video es la cantidad de basura que llega al amortiguador bajo el basculante, el nivel de mantención que requiere aumenta en todo ámbito, es una lastima que quizá a futuro si miremos es tapar la amortiguación para el barro y tierra!, slds gallo
Estéticamente no me agrada, tiene una barbaridad de cable expuesto a la altura de la caja de pedalier, en el manillar igual pero me parece bien que no entren por la dirección ya que actualmente todas las bicis vienen así y complican bastante el trabajo mecánico.
Conozco 3 usuarios del modelo, de los cuales 2 han abandonado el sistema de suspensiones electrónico por uno remoto-mecánico. El usuario que queda también lo van cambiar y el motivo es que no les resulta cómodo el comportamiento del sistema electrónico.
¿Con el Fox Live Valve? A nosotros nos llevó un poco de tiempo escoger el modo que más encajaba con nuestro estilo y terreno pero después genial. Quizás solo echamos en falta que el bloqueo fuese 100% rígido, pero no nos pareció nada grave en la mayoría de situaciones
Impecable analisis como siempre. La bici debe ser una pasada...pero eso de que cambie su "esencia" en pro de vender mas.....queda feo. Deberian haber buscado otras opciones para reducir peso. Los cables por fuera le dan aspecto viejuno con respecto a otras marcas y ademas se ven muy poco ordenados.
Quizás cuando lancen la próxima versión (en 3-4 años...) veremos si les ha gustado el resultado de ese cambio o no... gracias por vernos y comentar :)
Eso demuestra que priorizar el peso a la eficiencia de una sistema de suspensión no es bueno… el 90% de los usuarios no van a notar prácticamente nada en una bici xc que pese medio kilo o un kilo más, pero si el sistema de suspensión es eficiente eso si lo va a notar…. Pero claro siempre mola más poner en RRSS tu bici doble sub 10K que trabaje como dios mande. El sistema de suspensión maestro está la ostia y nunca debieron de quitarlo, un sistema que ni necesitaba bloqueo remoto porque va de p*** madre.
Se podrían haber currado un poco el tema del cableado... que el cable del freno vaya por fuera del cuadro... Diós... queda como un poco antigua la verdad...
Y yo feliz con una bici ultra basica .♥️
Para mi gusto demasiado cable por todas partes, y no digo que tengan que ser ocultos.... No entiendo como en unas suspensiones electrónicas a estas alturas no hagan un bloqueo inalámbrico. A ver si SRAM saca un mando inalámbrico minimalista para controlar cambios, suspensiones, tija y Garmin, todo desde un único mando con varios botoncitos configurables. Y no cables y más cables y trastitos por todos lados.
Esta bici estéticamente está muy por detrás de su competencia... Ese frontal lleno de cables y los del amortiguador trasero...
Si quieres apostar por gustar más al público (maestro vs convencional por peso), deberías cuidar mucho la estética también 😅 cuando estás dispuesto a soltar en la tienda la mitad de lo que cobras en un año, no solo miras números
Oye, aunque esto es personal, para gustos colores, y seguro que es una bici nivel top mundial, pero creo que va a envejecer mal, quizás son 4 años más con esos cables así, cuando ya estamos hablando hasta de frenos que ocultan prácticamente sus cables... 🫠
Encima la centralita esa super visible ahí enmedio y todos los cables de la electrónica de los amortiguadores 😭 no es para mi
No a todos nos gusta la mania de esconder todos los cables
No se acaba el mundo por ver un cable
Integrar todo conlleva mas mano de obra cuando haya que hacer cualquier cosa, y a muchos nos gusta hacerles el mantenimiento nosotros mismos
Otra cosa absurda las potencias y manillares integrados, si quieres rotar un poco el manillar ya no puedes, si quieres poner una potencia 1 cm mas larga o mas corta tampoco….
Lo dicho, modas absurdas que no sirven pa na
Al menos esta anthem lleva amort vertical, y no horizontal como el 90% de las bicis que ves a lo lejos una oiz, una kenta, una merida etc etc y se ven todas la misma bici
Si la sacaran en 2018 pues bien. Pero 2023 llena de detalles obsoletos y los cables de freno por fuera ya me mata. Los últimos en ocultar cables en carretera y para ocultarlos en la Propel de hace 2 años montaban una potencia q ni los juguetes de Lego, tendrán un material de la ostia pero no lo saben trabajar acorde a estos tiempos.
Por ese precio qué menos que Sram X0 carbon
El fox live es carisimo
Creo que vale unos 4.000 euros todo el sistema
Al menos las llantas son muy buenas
En mi opinión, demasiado aparatosa, algo tosca en su diseño y demasiada complejidad mecánica con la suspensión. Buen análisis, como siempre.
Buff cuanto cable por dios!! Y siguen con el cable visto por fuera en el basculante.... Un atraso y una lastima es una de las razones por las que no repeti...
No me entusiasman las dobles, yo tengo mi Orbea Alma M 50 y estoy muy feliz con ella, yo paso de las dobles, no necesito suspensión trasera, al menos para el uso que yo le doy, de echo la Alma tiene una excelente capacidad Off Road.
Que si Juan Carlos, para tus rutas por pistas la rígida te irá fenomenal, pero, métete con ella por los sitios por los que va Isma en el vídeo
@@kazalis. Por donde se mete isma ni de coñas me meto yo con una bici xc
Me voy de cabeza a una trail con 130-140 mm
Justo de eso se trata. Nosotros intentamos mostraros el carácter de cada bici para que seáis vosotros los que escojáis la que mejor se adapta a vuestras necesidades :)
@@kazalis es que los sitios por los que va el colega son sitios muy rotos y yo como no me gusta arriesgar mi integridad física y estructural, pues no me meto por esos sitios ni harto de vino. 😇😇😇😇😇😇
@@kazalis además yo al día siguiente toda currar así que no me arriesgo que si luego te caes y te rompes……. Después vienen los ayayayais y Lis madre mías
Muy bonita la bici pero los Cables por fuera Noooo queda nada bien.
Yo y mucha gente los preferimos asi, mas facil el mantenimiento
Horribles los cables de la suspensión...
La peor traición que ha hecho Giant! Donde quedaron esos montajes a excelentes precios? Rip anthem
Que cisco de cableado parece mi tenderete de la ropa.
Pero tu tenderete de la ropa no tiene Bluetooth (o eso esperamos 😆)
@@esmountainbike todo se andará 😂
Maldito marketing. Por 240 gramos prefiero un sistema de suspensión mas efectivo. Lo aprovecharé mucho mas que los 240 gramos que me ahorro (medio botellín de agua). Creo que se han equivocado. En este segmento monopivote tienen muchísima competencia. Y el cableado externo tan feo que lleva no les ayuda.
Respecto al GX, que vengo utilizando desde hace casi 3 años, discrepo con vuestra opinión. Es cierto que es mas rudo que un XT, pero funciona perfectamente. Además una vez te acostumbes "agradeces" esta brusquedad (ese "clack" característico cuando bajas piñon), ya que tienes claro que has cambiado correctamente. He llevado siempre XT a partir de mi segunda bici, admiro y respeto a shimano, pero estoy encantado con mi GX actual. No echo de menos a Shimano. Valoro por encima de todo la fiabilidad y el GX me ha demostrado hasta el momento ser tan fiable como mis antiguos XT de 2/3 platos. Si que es cierto que nunca he provado un XT monoplato. Espero poder hacerlo algun dia.
Ostras, creo que es la bici mas contradictoria de la hostoria. Dejan el maestro para rebajar peso, esa es su justificacion. Y al mismo tienpo, meten el fox live valve, con lo que vuelven a aumentar el peso, para acabar teniendo un funcionamiento igual o peor que el maestro, pero más complejo y caro y menos robusto que el maestro.... no entiendo este concepto la verdad....
Olvidate, esta bici va mucho mejor, te quitas de mandos de bloqueos y la bici se ajusta en tiempo real al terreno con una rapidez increible
Es mucho mas avanzado
Por favor, retire o Strike do canal BIKE MUNDO!
Lamentable y muy negativo que eliminen su caracteristico sistema maestro...mal ahi
Como han hecho otras marcas, al final han tirado hacia donde van la mayor parte de las ventas. La verdad es que la suspensión Maestro va genial, como la VPP, pero las dos marcas han preferido hacer cuadros más simples y ligeros. Creemos que había ese efecto de que mucha gente alababa el sistema Maestro y se compraba otra bici de XC más ligera...
@@esmountainbike si, tienes razon en gran parte de lo que dices pero hay un segmento de publico que es fiel a este sistema y lo elegia por eso mismo, ahora este modelo pasó a ser uno mas de tantos.
Que locura de cables por fuera del cuadro queda feísimo en una bici. Con lo que cuesta que se vean todos los cables en la parte trasera me parece horrible... en una bici de mil euros lo puedo entender pero una bici de ese precio es inaceptable... fea no lo siguiente.. y ya aparcomó el grupo que le mete por 7.500 euros estamos locos o qué pero la culpa la tenemos nosotros.
La verdad yo prefiero mil veces que los cables entren por fuera de la direccion y no por dentro quizas el cableado interno por la direccion se ve mas estetico pero al final llega a ser una completa m13rd4 porque se vuelve muy complicado hacer el mantenimiento del rodamiento superior de la direccion, ufff y ni que decir si quieres cambiarlo ahi ya se vuelve una completa osadia porque tienes que desmontar el cable del freno trasero, el cable de los cambios, el cable de la rija telescopica asu se vuelve ridiculamente complicado es por eso que el cableado interno por la direccion es una completa basura yo prefiero sin duda alguna que los cables pasen por fuera de la direccion
Buff que horror de cableado, grave error cuando lo que prima es molar más que andar… y lo de los amortiguadores electrónicos… no le dan más valor. Un saludo!
Eso del fox valvle realmente innecesario.
Pues RockShox también ha sacado algo similar y SR Suntour también...
Pruebalo y despues me cuentas, eso es una gran evolución, mucho mas que llevar un cambio o tija electronica, el fox live valve eleva el rendimiento de las suspensiones al nivel maximo y la bicicleta anda mucho mas debido a eso.
Creo que ni haciendo una bici fea a proposito se consigue algo tan horrendo como esto!
Pues a mi me encanta, me gustan mas los amort en vertical y no horizontal como la mayoria
Va a gustos... a nosotros las líneas del cuadro nos parecieron más bonitas que la anterior, con más músculo y un look más racing. Solo los cables adicionales del Fox Live Valve se salen un poco de lo habitual