Отличная машинка. Катаюсь уже 7 месяцев, взял 2013 года с пробегом 130 тыс км. До этого ездил на X-trail 2007 года в полной комплектации (продал с пробегом 120 тыс км). Салон намного интереснее, чем у X-traila, шумка супер-хорошая (у X-trail её вообще нет). Машину просто не слышно на нейтралке! Места много, клиренс хороший (при парковке, на бордюр сама заезжает))), подвеска ёмкая. Меня всё устраивает! Очень доволен!!!
На моей Антаре 13 года рулевое умерло на пробеге 75тыс км, пришлось полностью перебирать рулевую рейку, также слабое место данных авто ржавчина на 5 двери, больше никаких поломок не было за данный пробег
Amazing! What a honest review, good job. Ive seen almost only negative reviews and I can say no matter what car if you don`t maintain the model the right way always will struggle!
До 2023 г считал Опель сравнимым с запорожцем, из за бытующего мнения. В этом году было своих 800, хотел по выше авто после фокуса 3. Решил взять на свои без кредита и точно по выше. Выбор был Дастер, Кашкай, Мокка, хтрейл. Поплачь мокка от первого владельца, без дтп на МКПП. Купил. Вложил сразу полтинник на профилактику, заменил прокладки масляного насоса и теплообменника. Так же прокладку и масло МКПП. заменил все навесное ГРМ с ремнями. Обслужил генератор. Сгонял к морю 6000км. Расход божеский. Тяга 140л.с не огонь конечно, но для меня достаточно. Управляемость мне нравится. Шумка хорошая. Сидеть мега пипец как комфортно, кресла делали ортопеды как заявляет завод Опель. За всю дорогу к морю ни разу не поймал себя на мысли что не удобно. Посмотрю как покажет себя в плане надёжности, думаю не подведёт!
езжу на антаре 3.2 2010г. за все время прошел 65000.проблема 1. зимой при -30 и ниже вырывает шланг гур на обратке.хоть два хомута хоть три не поможет масло в гуре синтетика.проблема 2.вечно брякают супорта это их болячка.проблема 3.садятся батарейки в датчикаж давления шин прикололся их менять раз в два года цена вопроса 100р.все кузовные запчасти от виншторма подходят. колодки фильтра и прочее тоже от виншторма.расход по городу с пробками около 17-18 по трассе от 8до 14л. да и еще меняю второй радиатор толи болячка толи что но у обоих бежит с левой стороны в низу по сотам.первый радиатор пропоял газодинамическим напылением цена вопроса 500р второй радиатор бежал между проклакой и бачком из за расширения бачка с теплообменником.обжал по окружности бачек теч перестал.бывают некоторые проблемки но все решаемо. цепь не менял.говорят что тоже болячка на них и цепь редко выхаживает 100т.пробега.да!!!! вечно бегущий сальник с лева на заднем редукторе заменил на тойотовский зима была -40-45 не бежало.вот номер 90311-35019 его цена 200р. радной сальник за 2000р и все равно бежит.сапун проверял не забит(это для советчиков).так что меняйте смело!! да и еще передние саленблоки не берите гидравлические не долго бегают. в движке масло меняю на 7-8т.масло не жрет от заливки до заливки. в коробке ззаменил частично на 65т.богажник бы побольше. а так машина хорошая.
я 15 лет владел всеми тремя моделями опель Омега, и бензином и дизелем. Великолепные автосы. Неприхотливые, недорогие в ремонте и крайне редко ломающиеся. Омега А действительно сгнила, но я её брал битую (не знал) в Щецине. Две другие имели ту же болячку - задние арки и двери. НО! В одном хорошем сервисе ребята всё вычистили, загрунтовали, покрасили и показали где и что нужно проливать специальной жидкостью, как масло. И все. На несколько лет хватило. а после 15 лет эксплуатации почти любой авто будет ржаветь. Учитывая входную цену авто, обижаться не на что. Для семьи один из лучших вариантов.
Добрый вечер! У вас случайно не было проблем с рулевым управлением? У меня опель антара 2.4 2011г. Стал руль тугой, что это может быть? Стуков нет и не гудит ??
у меня антара 2011 года, через неделю наконец-то в Крым из Москвы,двигатель 3.2 V6, по трассе ровно 10л на 100км, по московским пробкам 17.2, на обгонах в 100 км\ч без проблем топит
Я что-то не припомню проблем с АКПП у дорестайла. А вот у рестайлов помню, но они все к дизельным версиям относились. В служебное меню на дорестайле спокойно заходит.
У меня дорестайл 8 года , дизель 2.0л пробег 187т. Самые крупные вложения начались со 160т. Замена сцепления,170т. Картридж турбины,180т. Начинка форсунок. Всё остальное как у всех,кое что по подвеске, раз сменил передние подшипники, задние до сих пор родные. Заменил подшипники в раздатке. Почти всё делаю сам потому не накладно. Слышал что наша сборка похуже, точнее запчасти, потому и служат меньше. Дисплей у меня цветной с голосовым набором но на английском. Штатную навигацию сменил на Али экспресс, теперь там все есть и работает с руля. Могу ответить почему нет на русском на штатной, к тому времени как подошло время делать рестайлинг, Джи м уже собрался рвать когти с России и решился не вкладывать бабусики,вот оттуда и ноги растут.
Владею такой 2.4 расход от 8 до 16 проехала 80, за это время из неисправностей иногда заклинивающий моторчик заднего левого свеклоподъёмника разбирал смазывал посадочное место стало лучше но иногда как будто не может справится с сопротивлением подъема и срабатывает антизажим и стекло опускается, и недавно пропал звук на магнитоле починил сам на центральном чипе в магнитоле закоротило чём-то три Контакта почистил все заработало. Масло меняю через 7, в коробке через 40 по два раза так как в этой машине коробка слабое место надо беречь, также надо следить за раздаткой и муфтой вовремя менять, чуть стружки было при первой замене. На 75 тысячах сломался датчик -узел фаз газораспределения заменил на нашего производства за 1800рублей с гарантией 2 года. При замене масла промываю промывкой ликвимоли, один раз промыл чистым маслом и промывкой ликвимоли, для проверки точно ли работает результат был так что теперь при каждой замене мою. Машиной доволен в большие снегопады только в радость выезжать на дорогу курсовая стабилизация отличная, за три года только однажды на ней застрял колеса на льду были а пузо в снегу да к томуже в диагональной вывеске, дернули разок поехали. Свечи на сорока поменял почистил старые они как новые, поставлю ещё на 20 тысячи пробега. Проблем с запуском никогда не было. На 60 надо чистить дрсельную заслонку. Родные колодки прошли три года и 75 тысяч пробега при условии того что в тридцать тысяч провёл полную профилактику тормозных колодок со смазкой их направляющих и чисткой. В двух годовалый срок менял тормозуху. За 80 тысяч пробега поменял масло 11 раз, считаю такой период замены масла адекватным для городской эксплуатации. Думаю о замене антифриза и промывке форсунок. Брал на ней подъемы в 45 градусов она легко справлялась жена даже не испугалась, я бы сказал не заметила, на столько быстро и легко машина преодолела такой крутой подъем. Иногда всего раза 3 за три года глючили парктроники, один раз замёрзли в -30 и пищали без конца при включении и два раза толи из за быстрого переключения передач вперёд назад толи из за того что заглушил на передаче, не существенно так как быстро исправлялось. Антароводам советую почаще менять масло в коробке передач я это делаю частичной заменой в два этапа между этапами замены катаюсь 1-3 тысячи. Кстати вот вам ещё одна история из жизни: первую замену масла в коробке хотел делать на 40 но не сложилось намотал примерно 50 к тому моменту коробка начала пинаться, было лето жарко, поменял масло поездил денёк а пинки не уходят... решил адаптировать коробку взял лаунч и начал процедуру адаптации чтобы её провести надо переключать передачи во время адаптации по инструкции которую выдаёт лаунч, так вот сижу я адаптирую и на каком-то десятом переключении лаунч мне пишет какие-то три сокращённых слова которые я до сих пор не расшифровал в итоге мне пришлось аварийно закончить процедуру адаптации... после этого коробка умерла... совершенно никакой реакции при переключении передач машина стояла как вкопанная, но через 5-10 минут что-то произошло и после нескольких попыток завести авто коробка ожила с явно полностью сброшенными настройками пару дней после этого коробка явно обучалась так как менялось её поведение я бы сказал успокаивалась её поведение. На данный момент коробка не пинается
чтобы выйти из режима самодиагностики заглуши машину вытащи ключ на минуту и все. у меня так.не забывайте обнулять данные после замены масла. включить зажигание и быстро 3 раза надавить на газ. иначе потом загорается лампа о смене масла гасится она именно так.
История с крышкой шикарна, дилеру вообще это ничего не стоило сделать нормально сразу, какой то выстрел в ногу самому себе, я сделаю плохо чтобы ко мне снова приехали))
Так сколько все же расход бензина в городе ? 11л или 14 л. На кашкае 2.0л в городе, летом не больше 9.5л , зимой с прогревами по утрам по 5-10 минут, расход 11л.
Хороший спокойный правильный обзор, мне понравилось. У меня самого Антара 2008 года, пробег 170 000, МКПП 2.4 проблем нет, кроме потекшего сальника заднего редуктора (устраняется заменой на сальник от Тойоты RAV4). Антара -крепкая красивая практичная и приятная машина, немцы умеют (и умели) делать автомобили. Отцу 2 недели назад купил такую же, с мотором 3.2л. с пробегом 180 000, (227 сил, АКПП 5ст.) и тоже 2008 года. Теперь в семье 2 Антары. Машины очень нравятся. Скоро на его Антаре установлю проставки под пружины (+30 мм спереди и +20 мм сзади), чтобы он мог ездить в деревне по лесу. На своей проставки уже установил +20 мм спереди. Нравится звук двигателя (Z 24 ) , дизельная тяга его - макс момент 230 Нм при 2300 об мин, и рокот как у дизеля. На бездорожье (разумном, это всё же кроссовер) не нужно крутить мотор - сам вытянет. Это очень здорово! Ну а про V6 и говорить нечего-космолет! Спасибо за обзор, приятно было посмотреть.
в 2015 когда они стоили 1,5 млн, в конце года их продавали со скидкой 400тык. Мне точно такая же обошлась 1,15 где то. За 1,5 млн я бы точно это не взял. В расход 11-14 л/сто я в обще не верю. С трасой можно до 10 можно уложится если держать 100-110км/ч
@@nickartproduction7651 и буквально с середины апреля и пошли скидки, я купил 1,5-летнюю астру h, в конце марта, а где-то через 2 недели объявили о скидках, и астру h в такой комплектации, но новую можно было взять всего на 100 т.р. дороже
Приветствую всех подскажите пинок происходит при переключении с 1 на 2 и при езде на скорости отпускаеш газ и нажимаешь на тормоза чувствуется что коробка начинает тормозить тоже. АКПП объём 2.4 бензин 2012 год.
@@user-yw6de8bd3n у меня космо 2014 года, там тоже монохром. Вообще была комплектация космо+ с люком и цветной навигацией, но я не стал ставить, так как навигация тупая и карты в ней старые, да и люк съедает 5 см высоты потолка
Слабые места у рейстайлинга это передние сайлентблоки, подшипники раздатки и - ВНИМАНИЕ - АКПП!!! Гребаная серия 6т - подарок от китайцев!!! Это просто крик души!!!! Зачем было портить такой шикарный автомобиль этим г@ном?!!! Почему нельзя было оставить старый добрый айсин... Кстати на многих новых китайца сейчас стоит именно айсин, не хотят свою х@ню ставить! В остальном машина очень хорошая, семейная, у меня уже вторая антара.
Ник обзор хороший, но не вводи людей в заблуждение по поводу бортового компьютера. У меня Антара 2008 года Корейской сборки все функции БК такие же, как у тебя ни чем не отличаются. Радиостанции на руле переключаются теме же кнопками, что и треки. Ржа на крышке багажника это проблема Питерской сборки. А так я с тобой согласен машина хорошая и проблем не доставляет как это пишут в основном те кто её видел но ей не владел. Кстати у меня пробег уже 190000. И ни каких больших проблем нет, даже с лакокрасочным покрытием.
Зато у ниссан есть блокировка 4wd Lock , а это большой + для полного привода, можно сказать полноценный полный привод!!! Что касается вариатора, то если его регулярно обслуживать и эксплуатировать его с головой, то проблем он своим владельцам не приносит и высаживает по 250-300т.км,далеко не каждая гидромеханика столько пройдет!!!
электромагнитная муфта. Как на корейских, японских кроссоверах. Да по сути даже как и на Халдекс, которые ставят на Вольво, ВАГ и много куда еще. Межосевого дифференциала нет, по этой причине постоянный полный привод в принципе невозможен. Да по большому счету и не нужен, а из сугроба выехать и этого хватает. Более того, в отличие от многих других паркеток, на Антару/Каптиву можно запихнуть еще самоблок в задний редуктор, что весьма улучшает внедорожные способности, до Прадо все еще далеко, но с учетом хорошего просвета и при правильном подборе резины можно запросто ехать на рыбалку в дождь.
3.0 это дорестайл. Слышал бывают проблемы с проворотом вкладышей. На следующем, который 3.0,таких проблем вроде не замечали. А так, сам я на 3.2 и на 3.0 не ездил.
Беспроблемный движок, мощный, приемистый, тихий. Если не насиловать по гавнам, цепь не вытягивается и до 150 думаю отьездит без проблем, масло не жрет. Антара 3.2 считаю лучшим. Да и расход такой же, как у 2,4.
Я согласен с Ником по запчастям не дорогая, к тому же есть много хорошего качественного не оригинала, что ещё дешевле,а ходит не хуже оригинала. И ещё плюс большая применимость с другими моделями GM.
Хочу купит такой же 2015 года пробег 50 тысяч цена1050 тысяч просит хозяин цена для такого года много или норм?даный момент владею киа рио 2017 года брал с нуля ну купит нулевый кросовер для меня будет дороговато я думаю так что хочу взять б/у
Ребята, меняйте масло как пишет дилер, раз в 15000 км , смысл менять масло раз в 10000км?! Один хрен сейчас авто меняется каждые 3-5 лет! И уж точно отходит ваш движок этот промежуток времени!
Отличная машинка. Катаюсь уже 7 месяцев, взял 2013 года с пробегом 130 тыс км. До этого ездил на X-trail 2007 года в полной комплектации (продал с пробегом 120 тыс км). Салон намного интереснее, чем у X-traila, шумка супер-хорошая (у X-trail её вообще нет). Машину просто не слышно на нейтралке! Места много, клиренс хороший (при парковке, на бордюр сама заезжает))), подвеска ёмкая. Меня всё устраивает! Очень доволен!!!
На моей Антаре 13 года рулевое умерло на пробеге 75тыс км, пришлось полностью перебирать рулевую рейку, также слабое место данных авто ржавчина на 5 двери, больше никаких поломок не было за данный пробег
Amazing! What a honest review, good job. Ive seen almost only negative reviews and I can say no matter what car if you don`t maintain the model the right way always will struggle!
Абсолютно верно, если обслуживать то будет ехать без незапланированных остановок
До 2023 г считал Опель сравнимым с запорожцем, из за бытующего мнения. В этом году было своих 800, хотел по выше авто после фокуса 3. Решил взять на свои без кредита и точно по выше. Выбор был Дастер, Кашкай, Мокка, хтрейл. Поплачь мокка от первого владельца, без дтп на МКПП. Купил. Вложил сразу полтинник на профилактику, заменил прокладки масляного насоса и теплообменника. Так же прокладку и масло МКПП. заменил все навесное ГРМ с ремнями. Обслужил генератор. Сгонял к морю 6000км. Расход божеский. Тяга 140л.с не огонь конечно, но для меня достаточно. Управляемость мне нравится. Шумка хорошая. Сидеть мега пипец как комфортно, кресла делали ортопеды как заявляет завод Опель. За всю дорогу к морю ни разу не поймал себя на мысли что не удобно. Посмотрю как покажет себя в плане надёжности, думаю не подведёт!
езжу на антаре 3.2 2010г. за все время прошел 65000.проблема 1. зимой при -30 и ниже вырывает шланг гур на обратке.хоть два хомута хоть три не поможет масло в гуре синтетика.проблема 2.вечно брякают супорта это их болячка.проблема 3.садятся батарейки в датчикаж давления шин прикололся их менять раз в два года цена вопроса 100р.все кузовные запчасти от виншторма подходят. колодки фильтра и прочее тоже от виншторма.расход по городу с пробками около 17-18 по трассе от 8до 14л. да и еще меняю второй радиатор толи болячка толи что но у обоих бежит с левой стороны в низу по сотам.первый радиатор пропоял газодинамическим напылением цена вопроса 500р второй радиатор бежал между проклакой и бачком из за расширения бачка с теплообменником.обжал по окружности бачек теч перестал.бывают некоторые проблемки но все решаемо. цепь не менял.говорят что тоже болячка на них и цепь редко выхаживает 100т.пробега.да!!!! вечно бегущий сальник с лева на заднем редукторе заменил на тойотовский зима была -40-45 не бежало.вот номер 90311-35019 его цена 200р. радной сальник за 2000р и все равно бежит.сапун проверял не забит(это для советчиков).так что меняйте смело!! да и еще передние саленблоки не берите гидравлические не долго бегают. в движке масло меняю на 7-8т.масло не жрет от заливки до заливки. в коробке ззаменил частично на 65т.богажник бы побольше. а так машина хорошая.
Отличный обзор!
У меня такая же Антара , я доволен. , гонял и в Калининград, и в Архангельск, всегда все без проблем.
я 15 лет владел всеми тремя моделями опель Омега, и бензином и дизелем. Великолепные автосы. Неприхотливые, недорогие в ремонте и крайне редко ломающиеся. Омега А действительно сгнила, но я её брал битую (не знал) в Щецине. Две другие имели ту же болячку - задние арки и двери. НО! В одном хорошем сервисе ребята всё вычистили, загрунтовали, покрасили и показали где и что нужно проливать специальной жидкостью, как масло. И все. На несколько лет хватило. а после 15 лет эксплуатации почти любой авто будет ржаветь. Учитывая входную цену авто, обижаться не на что. Для семьи один из лучших вариантов.
Всё хорошо звук хороший спасибо
У меня 3 литра, расход на трассе 11-12 , город под 20 примерно )
Добрый вечер! У вас случайно не было проблем с рулевым управлением? У меня опель антара 2.4 2011г. Стал руль тугой, что это может быть? Стуков нет и не гудит ??
у меня антара 2011 года, через неделю наконец-то в Крым из Москвы,двигатель 3.2 V6, по трассе ровно 10л на 100км, по московским пробкам 17.2, на обгонах в 100 км\ч без проблем топит
Я что-то не припомню проблем с АКПП у дорестайла. А вот у рестайлов помню, но они все к дизельным версиям относились. В служебное меню на дорестайле спокойно заходит.
Езжу на Зафирке 1,8 МКПП 2010 г. в. Брал в Лауре - СПб. 132000 проехал.
По вложениям: сцепление 120000 км./ 25 т.р., аморты BLSh.., стойки перед125000 км/15000, Прокладки теплообменника,ремень ГРМ + ролики+ сайленты задней балки/ 130000 км/ 30000. Все з/ч оригинал или аналог завода. Отличный авто, сборка Бохум/Германия.
Братан что бы выйти из меню температуры и прочего, на руле справа крутишок наверх и ок, и выйдешь. И ни какой аккум это не сажает. А обзор хороший
Коротко и по делу, отличный обзор!
Спасибо
Можно там и радиостанции листать, и менять язык информационной системы.
У меня 2007г. Все тоже самое в бортовом, только не на русском
У меня дорестайл 8 года , дизель 2.0л пробег 187т. Самые крупные вложения начались со 160т. Замена сцепления,170т. Картридж турбины,180т. Начинка форсунок. Всё остальное как у всех,кое что по подвеске, раз сменил передние подшипники, задние до сих пор родные. Заменил подшипники в раздатке. Почти всё делаю сам потому не накладно. Слышал что наша сборка похуже, точнее запчасти, потому и служат меньше. Дисплей у меня цветной с голосовым набором но на английском. Штатную навигацию сменил на Али экспресс, теперь там все есть и работает с руля. Могу ответить почему нет на русском на штатной, к тому времени как подошло время делать рестайлинг, Джи м уже собрался рвать когти с России и решился не вкладывать бабусики,вот оттуда и ноги растут.
Владею такой 2.4 расход от 8 до 16 проехала 80, за это время из неисправностей иногда заклинивающий моторчик заднего левого свеклоподъёмника разбирал смазывал посадочное место стало лучше но иногда как будто не может справится с сопротивлением подъема и срабатывает антизажим и стекло опускается, и недавно пропал звук на магнитоле починил сам на центральном чипе в магнитоле закоротило чём-то три Контакта почистил все заработало. Масло меняю через 7, в коробке через 40 по два раза так как в этой машине коробка слабое место надо беречь, также надо следить за раздаткой и муфтой вовремя менять, чуть стружки было при первой замене. На 75 тысячах сломался датчик -узел фаз газораспределения заменил на нашего производства за 1800рублей с гарантией 2 года. При замене масла промываю промывкой ликвимоли, один раз промыл чистым маслом и промывкой ликвимоли, для проверки точно ли работает результат был так что теперь при каждой замене мою. Машиной доволен в большие снегопады только в радость выезжать на дорогу курсовая стабилизация отличная, за три года только однажды на ней застрял колеса на льду были а пузо в снегу да к томуже в диагональной вывеске, дернули разок поехали. Свечи на сорока поменял почистил старые они как новые, поставлю ещё на 20 тысячи пробега. Проблем с запуском никогда не было. На 60 надо чистить дрсельную заслонку. Родные колодки прошли три года и 75 тысяч пробега при условии того что в тридцать тысяч провёл полную профилактику тормозных колодок со смазкой их направляющих и чисткой. В двух годовалый срок менял тормозуху. За 80 тысяч пробега поменял масло 11 раз, считаю такой период замены масла адекватным для городской эксплуатации. Думаю о замене антифриза и промывке форсунок. Брал на ней подъемы в 45 градусов она легко справлялась жена даже не испугалась, я бы сказал не заметила, на столько быстро и легко машина преодолела такой крутой подъем. Иногда всего раза 3 за три года глючили парктроники, один раз замёрзли в -30 и пищали без конца при включении и два раза толи из за быстрого переключения передач вперёд назад толи из за того что заглушил на передаче, не существенно так как быстро исправлялось. Антароводам советую почаще менять масло в коробке передач я это делаю частичной заменой в два этапа между этапами замены катаюсь 1-3 тысячи. Кстати вот вам ещё одна история из жизни: первую замену масла в коробке хотел делать на 40 но не сложилось намотал примерно 50 к тому моменту коробка начала пинаться, было лето жарко, поменял масло поездил денёк а пинки не уходят... решил адаптировать коробку взял лаунч и начал процедуру адаптации чтобы её провести надо переключать передачи во время адаптации по инструкции которую выдаёт лаунч, так вот сижу я адаптирую и на каком-то десятом переключении лаунч мне пишет какие-то три сокращённых слова которые я до сих пор не расшифровал в итоге мне пришлось аварийно закончить процедуру адаптации... после этого коробка умерла... совершенно никакой реакции при переключении передач машина стояла как вкопанная, но через 5-10 минут что-то произошло и после нескольких попыток завести авто коробка ожила с явно полностью сброшенными настройками пару дней после этого коробка явно обучалась так как менялось её поведение я бы сказал успокаивалась её поведение. На данный момент коробка не пинается
Очень интересный рассказ. Спасибо.
Очень интересный рассказ. Спасибо!
Здравствуйте, какого года машина? С какой периодичностью обслуживаете муфту и раздатку?
чтобы выйти из режима самодиагностики заглуши машину вытащи ключ на минуту и все. у меня так.не забывайте обнулять данные после замены масла. включить зажигание и быстро 3 раза надавить на газ. иначе потом загорается лампа о смене масла гасится она именно так.
на дизеле это не работает
@@alexlevchenko3759 тогда как на дизеле
Привет! Хорошее видео. Продавать не надумал? По АКПП вопрос, - масло менял? Как часто?
Пока только на 80 000 два раза менял. Каждый раз по 5 л.
Дело есть. Залезь под машину померь на ровной площадке расстояние от земли до защиты двигателя.
Авто достоен внимания, в отличие от других немцев с братом каптивой, уж точно надежнее чем VAG
История с крышкой шикарна, дилеру вообще это ничего не стоило сделать нормально сразу, какой то выстрел в ногу самому себе, я сделаю плохо чтобы ко мне снова приехали))
а машини постоянный приват 4х4 или он отключается
2.4 литра механика 14 литров город (если оооочень стараться -13). Трасса - 11-12. При условии,если дорога более-менее прямая.
2.4 автомат. Город 11-13,трасса 9-10.
Моей жене очень нравится такой Опелёк! Вот подумываем.....
Здравствуйте купили опель?
@@user-sj4wx2lu3w нет
@@Gheka46 Какую машинку купили А-то мы тоже выбираем кроссовер завтра ехать смотреть а какую купить не можем определиться
@@user-sj4wx2lu3w остались со своей легковой))
@@Gheka46 ясно мы киа спортейдж оформляем 13 г 1 владелиц🤗🤗🤗🤗
Многовато 14 литров? Машина 2 тонны весит, для сравнения хтрил весит 1650, сантафе весит 1850кг мужик ты о чём вообще?
Так сколько все же расход бензина в городе ? 11л или 14 л. На кашкае 2.0л в городе, летом не больше 9.5л , зимой с прогревами по утрам по 5-10 минут, расход 11л.
Хороший спокойный правильный обзор, мне понравилось. У меня самого Антара 2008 года, пробег 170 000, МКПП 2.4 проблем нет, кроме потекшего сальника заднего редуктора (устраняется заменой на сальник от Тойоты RAV4). Антара -крепкая красивая практичная и приятная машина, немцы умеют (и умели) делать автомобили. Отцу 2 недели назад купил такую же, с мотором 3.2л. с пробегом 180 000, (227 сил, АКПП 5ст.) и тоже 2008 года. Теперь в семье 2 Антары. Машины очень нравятся. Скоро на его Антаре установлю проставки под пружины (+30 мм спереди и +20 мм сзади), чтобы он мог ездить в деревне по лесу. На своей проставки уже установил +20 мм спереди. Нравится звук двигателя (Z 24 ) , дизельная тяга его - макс момент 230 Нм при 2300 об мин, и рокот как у дизеля. На бездорожье (разумном, это всё же кроссовер) не нужно крутить мотор - сам вытянет. Это очень здорово! Ну а про V6 и говорить нечего-космолет! Спасибо за обзор, приятно было посмотреть.
на дизеле 2,2 момент 400Нм при 2200-2300
в 2015 когда они стоили 1,5 млн, в конце года их продавали со скидкой 400тык. Мне точно такая же обошлась 1,15 где то. За 1,5 млн я бы точно это не взял.
В расход 11-14 л/сто я в обще не верю. С трасой можно до 10 можно уложится если держать 100-110км/ч
Я покупал сразу две, себе и отцу и было это в апреле и обошлись каждая в 1.35 где-то
@@nickartproduction7651 и буквально с середины апреля и пошли скидки, я купил 1,5-летнюю астру h, в конце марта, а где-то через 2 недели объявили о скидках, и астру h в такой комплектации, но новую можно было взять всего на 100 т.р. дороже
Хорошая машина, сколько ремонт раздатки обошёлся?
В районе 30
Приветствую всех подскажите пинок происходит при переключении с 1 на 2 и при езде на скорости отпускаеш газ и нажимаешь на тормоза чувствуется что коробка начинает тормозить тоже.
АКПП объём 2.4 бензин 2012 год.
на drive2.ru - там точно про автомобили
вполне возможно, что дпдз. такая же проблема была
Здравствуйте, что в итоге было с АКПП?
хороший обзор , для первого раза пойдет . Где пороги брал такие ?
Подарок от дилера при покупке машины.
Телефонную книгу БК увидит только на латинской раскладке, русский язык не видит.
Ээээ, а почему он в 15 году с дорестайловым сименсом с45 вместо БК?)))) У меня 10 года, там уже цветной стоит
Поэтому что это комплектация enjoy+, а то о чем ты говоришь, это cosmo
@@nickartproduction7651 понятно... Не ожидал, что в более простых комплектациях после ретайла монохром оставят
Сименс с45🤣🤣🤣
@@user-yw6de8bd3n у меня космо 2014 года, там тоже монохром. Вообще была комплектация космо+ с люком и цветной навигацией, но я не стал ставить, так как навигация тупая и карты в ней старые, да и люк съедает 5 см высоты потолка
@@user-wz5ue2hs7e странно, у меня 10 дорестайл, Космо, у меня цветная
Здоровый допотопный руль каптивы из 90х это руль от Тахо 2006-2014 годов...
Слабые места у рейстайлинга это передние сайлентблоки, подшипники раздатки и - ВНИМАНИЕ - АКПП!!! Гребаная серия 6т - подарок от китайцев!!! Это просто крик души!!!! Зачем было портить такой шикарный автомобиль этим г@ном?!!! Почему нельзя было оставить старый добрый айсин... Кстати на многих новых китайца сейчас стоит именно айсин, не хотят свою х@ню ставить!
В остальном машина очень хорошая, семейная, у меня уже вторая антара.
Ник обзор хороший, но не вводи людей в заблуждение по поводу бортового компьютера. У меня Антара 2008 года Корейской сборки все функции БК такие же, как у тебя ни чем не отличаются. Радиостанции на руле переключаются теме же кнопками, что и треки. Ржа на крышке багажника это проблема Питерской сборки. А так я с тобой согласен машина хорошая и проблем не доставляет как это пишут в основном те кто её видел но ей не владел. Кстати у меня пробег уже 190000. И ни каких больших проблем нет, даже с лакокрасочным покрытием.
Ну если не считать крышку багажника,как раз таки с ней проблемы есть
на 11:10 сказана глупость... радиостанции переключать с руля можно, под это выделены две клавиши.
Да, но не забитые в память. А просто поиск
Зато у ниссан есть блокировка 4wd Lock , а это большой + для полного привода, можно сказать полноценный полный привод!!! Что касается вариатора, то если его регулярно обслуживать и эксплуатировать его с головой, то проблем он своим владельцам не приносит и высаживает по 250-300т.км,далеко не каждая гидромеханика столько пройдет!!!
А разве здесь не постоянный полный привод?
Нет
электромагнитная муфта. Как на корейских, японских кроссоверах. Да по сути даже как и на Халдекс, которые ставят на Вольво, ВАГ и много куда еще. Межосевого дифференциала нет, по этой причине постоянный полный привод в принципе невозможен. Да по большому счету и не нужен, а из сугроба выехать и этого хватает. Более того, в отличие от многих других паркеток, на Антару/Каптиву можно запихнуть еще самоблок в задний редуктор, что весьма улучшает внедорожные способности, до Прадо все еще далеко, но с учетом хорошего просвета и при правильном подборе резины можно запросто ехать на рыбалку в дождь.
А 3.2 нормальный движок?
3.0 это дорестайл. Слышал бывают проблемы с проворотом вкладышей. На следующем, который 3.0,таких проблем вроде не замечали. А так, сам я на 3.2 и на 3.0 не ездил.
Беспроблемный движок, мощный, приемистый, тихий. Если не насиловать по гавнам, цепь не вытягивается и до 150 думаю отьездит без проблем, масло не жрет. Антара 3.2 считаю лучшим. Да и расход такой же, как у 2,4.
у меня 3.2 антара , 2011, отличный авто, как говорится правильный опель.
По запчастям дорогая? Тоже хотим приобрести себе, но дизельную.
Смотря с чем сравнивать. В принципе вполне сносно, если конечно не покупать новые раздатки и коробки))
Я согласен с Ником по запчастям не дорогая, к тому же есть много хорошего качественного не оригинала, что ещё дешевле,а ходит не хуже оригинала. И ещё плюс большая применимость с другими моделями GM.
2.2 дизель прёт порядком лучше...
Хочу купит такой же 2015 года пробег 50 тысяч цена1050 тысяч просит хозяин цена для такого года много или норм?даный момент владею киа рио 2017 года брал с нуля ну купит нулевый кросовер для меня будет дороговато я думаю так что хочу взять б/у
Бери у меня декабрь 14 пробег 30тыс.
Может кто сталкивался как это исправить?????
Не сталкивался... Лучше обратиться в сервис
Ребята, меняйте масло как пишет дилер, раз в 15000 км , смысл менять масло раз в 10000км?! Один хрен сейчас авто меняется каждые 3-5 лет! И уж точно отходит ваш движок этот промежуток времени!