JRでここだけ!! レアな貨物線を探索 【ゆっくり運転士の旅行記】

[@user-cv1wf2td7h]

かつて新湊高校が春の選抜に初出場を果たした時、新湊高校の応援団や関係者たちを乗せて甲子園に向かう団体臨時列車が新湊駅から出発したそうです。

[@unntennsino_hitorigoto]

貨物駅から乗れるってすごい経験ですね

[@いなちゃん-o7t]

昔そのニュース観ました^_^。動画が投稿されていないか、検索してみた事あります。

[@anemone819]

かつては、
京葉線　新湊線　手宮線　塩釜線の4線が
貨物専用線として存在してました

[@unntennsino_hitorigoto]

京葉線って貨物専用線だったのですね💦

[@anemone819]

@@unntennsino_hitorigoto 本来は東京貨物ターミナル方面とつながる、壮大な貨物線になる計画でした
りんかい線もその一部です

[@久保隆史-p7v]

七尾からバスを乗り継いで氷見までいったのが、懐かしいです

[@unntennsino_hitorigoto]

へぇ～
七尾から氷見に抜けるバスってあるんですね

[@久保隆史-p7v]

@@unntennsino_hitorigoto 県境辺りで乗り換えなのですが、それが漁師小屋みたいなバス停でした。運転手さんも、逆が来たのでびっくりしていました(苦笑)

[@さおり矢野-l5k]

鉄オクとってレアものですね

[@braver6845]

夏休みに見に行ってみようか…

[@unntennsino_hitorigoto]

ぜひぜひ

[@hirokitakahashi7891]

昨年のゴールデンウィーク、富山へ旅行に行き、能町駅へも行きました。
高岡貨物駅までは行きませんでしたが・・・少しは貨物線を探索しました。
懐かしいです。
関係ない話ですが、帰り道、少し大きな地震がありました。
東京方面の新幹線、４~５時間ほど遅れたことを記憶しています。
今思うと、能登半島地震の前兆だったんだろうか・・・。

[@unntennsino_hitorigoto]

旅行中の災害はほんとうに怖いですね。
遅れながらも走っていれば思い出話になりますが、走れないぐらいってなれば大変ですね。

[@sokisoba1]

高岡貨物駅と富山貨物駅の間で運行される貨物列車は、列車番号が6000番台なので臨時列車のように見えますが、実際には平日は毎日1往復運行されています。こちら北海道からだと高岡市の市場への馬鈴薯やタマネギの輸送などで利用されています。

[@unntennsino_hitorigoto]

野菜輸送に利用されているんですね。

[@okhan]

昔は六渡寺駅のあたりまで引き込み線がありました

[@unntennsino_hitorigoto]

半分ぐらいの長さになっちゃいましたね💦

[@佐久間智-m3y]

氷見線は5年後を目指してあいの風とやま鉄道に転換するらしいです。

[@unntennsino_hitorigoto]

転換されればダイヤ見直しなどで便利になりそうですね。

[@吉田学-n8f]

バスの終点は同じですが、海側の伏木経由と山側の新守山経由があるので気をつけてね😅
米島の氷見線とのオーバーパスは旧道が歩行者専用道路なのでそっち通れば融雪装置ないし濡れなくてもよかったのに😅
撮影されていた貨物線の踏切ですが、第一吉久踏切はよほどの長い貨車の入換がない限りは全く警報が鳴りません。もう何年鳴ってないだろう🤔
昔はこの先の港がある場所まで線路が続いていて大きな倉庫もあり、そこで荷捌きもされていたし貨物用の専用クレーンで船に荷積みをもしていたようです。時代の変化なんですね。

[@unntennsino_hitorigoto]

横の道って旧道だったんですね💦
てっきり歩いたらダメな所だと…

[@吉田学-n8f]

川沿いの整備された道路は公道です。塗装工場の前を通り河口の港まで歩いていけます。廃線上にあるロシア人の自動車分解輸出工場から先の八洲倉庫さんまでは、途切れ途切れですが旧貨物線用の線路がしっかり埋まっています。

[@Midori-Clover]

Oldman阪急です。
今度は、貨物線/専用線探訪シリーズですね。😊
なんかイケボのTetsu◯さんみたいになってきました。(笑)😅🍀

[@unntennsino_hitorigoto]

ww

[@shimekawa-daishi]

ココはマイナーすぎ
運転士のひとりごと最高