Не понимаю, почему каждого обзорщика и владельца так смущает и говорят, что это китайская логика - про крутилку справа на головном устройстве. типа не удобно тянутся для регулировки громкости и включения. или народ в большей части такие эгоисты или забывают, что машина семейная. и жене, рядом сидящей, комфортно будет крутить эту крутилку. и она не будет лезть под руки водителю. логика как раз таки нормальная. а у водителя на руле свои органы управления звуком есть. нахера лезть то везде?? всё моё,типа.
Обзор изложен ро принципу "к чему же еще придолбаться". Нормальная машина, а за эти деньги просто сказка. Крутилки вертелки, как автор стал качать переключатель света подумал, что сейчас отломает. Я уже 8 месяцев езжу ещё не додумался качать и дергать, переключаю и все... Езжу в нормальном режиме только в глухих пробках, а так все время в спорте и обкатку делал в спорте. Включение кондицтонера поэтому не чувствую. Ничего не трясет, никуда не уводит на любой скорости, рулю двумя пальцами. Тачка огонь. Есть Туарег чипованный 3 литровый турбодизель с ним конечно не сравнить, но и потерпевшим себя на М6 не ощущаю, удобно, экономно, в городе ест на 6 литров меньше Тура, а, что ещё нужно. . При смене машин одну на другую никакого дискомфорта не ощущаю.
@@user-hr6oe7ex7p Во первых далеко не на всех автомобилях были гидроусилители.Во вторых это были как правило гидроусилители с высоким качеством деталей. На старых немцах с пробегами за 200 тысяч были такие проблемы как на новом haval m6
@@user-hr6oe7ex7p хз почему так, но это уже не первый раз так, на заведенном авто делают. На канале Подорожник Лайф хозяйка Хавала несколько раз делала сход развал на не заведенном , только хуже стало. Сделали ей на заведенном авто, все норм. Кстати, ей посоветовал ее подписчик. В общем проблема так почему то решается на М6.
Не забывайте что гидроусилитель руля имеет очень хорошую обратную связь с колесами, все неровности дороги и биение колесо передаются на руль гораздо сильнее чем на автомобилях с электроусилителем. Поэтому когда пошли первые автомобили с электроусилителями, многие жаловались что управление ватное, дороги не чувствуешь.
На рапиде рейка рулевая с наливным усилием в зависимости от скорости как гидроусилитель, только нет обратной связи от дороги. Там и рулежка более острая.
Вопрос с биением руля и увод в сторону - просто купить нормальные шины. И всё, проблем не будет. Кстати, управляемость при этом станет намного лучше, а шума меньше.
@@Andriano-not-officiallyесли готов рискнуть удали все грузики.Я на рав4 поставил летнюю виатти,тоже балансировка не помогала.Часть грузов отвалилась бить меньше стало,я остальные сам оторвал и норм.Виатти может и кривая,но тихая и мягкая мне понравилась.
@@Andriano-not-officiallyА зачем вам кривая резина ,зачем мучаться ,пошел да купил новую ,нормальную резину .Хотя сейчас нормальной то наверно нет ,у меня бриджи ещё чисто японские 6 лет резине балансировка идеальная
Купил такой неделю назад. На шиномонтаже проверил колеса - все кривые. Выровняли, сделали балансировку в руль не бьет, но уводит. Звук на руле действительно по китайски слева плюс, а на барашке вправо плюс😏
Езжу на Хавал с 23 мая, всё норм. Провода зарядки, есть 15 см, купила на озон, проблем не знаю. Биения руля на 110 км/час не обнаружила, машина едет хорошо и спокойно. Шум движка дворников напрягает, это единственный минус, который я заметила.
Серьезно? Только шум дворника? А то что если четверо в нее сели и она стала седаном по клиренсу, двигатель слабый для такой тяжелой машины что совершить обгон страшно, салон из 90 совершенно не современный, лада веста рулится заметно интересней чем этот бегемот. Это на вскидку, минусов гораздо больше.
@@user-fm1om2ff4j Купите Ладу Весту - та еще лотерея ))) И да... а если в рапид 4-х посадить что будет... ответ - овощ, сравнивать Весту по рулежке с автомобилем намного больше и тяжелее - самому не смешно?
Ссылку на провод дай,у меня на с22 не работает быстрая зарядка. По поводу биения,у всех 50/50 ибо кому какие колеса попались,в итоге у меня тоже гавно, биение не лечится балансировкой,делал 3 раза, суть такая что резина кал. По поводу увода,такое у 9из10 человек,судя по форумам,драйв2 и телега. Я купил резину,записался на сход-развал и решу проблему сам,чем с этими дилерами бадаться,нервные клетки не восстановить. А по поводу гарантии не парься,все окей,хоть сам обслуживай авто.
У вас машину вправо не уводит. У тех кто на это жалуется ее откровенно на городских скоростях до 60 км тянет вправо, руль они не могут вот так как вы отпустить.
Выбираю сейчас машину как раз остановился на джетте 7 и хавал м6 . Разница в 800 рублей. Даже не знаю. По безопасности если что случится в джетте подушек больше. Ну и движок с коробкой получше.
Ну китай китаю рознь, но этот да, особо не старались, взяли старую платформу, устаревший двигатель, древний салон, одели в более менее современный кузов и в продажу...
Машина не тише чем рапид, эргономика полная шляпа. Вот жопу не закидывает в, повороты как в рапиде. Багажник не больше чем в рапиде. Расход на трассе на МКПП около 8 литров. Комп врёт.
Вроде и хочу новый, но чтоб был не хуже рапида по качеству за приемлемый прайс. Так прикинуть, за первый год 250тр расходов набежит на новый автомобиль, по сравнению со старым: бензин + 50% к расходу рапида, ТО у официалов 12-20тр, 2 раза в год. Плюс его с салона антикорить, в пленку закатывать, сигналку ставить, резину зимнюю покупать с дисками, тормозные диски-колодки менять...
Я за 85ткм на рапиде стойки стабилизатора и свечи только менял. А тут сновья нужно с тормозами разбираться. Как-то неразумно получается, что новая машина будет кошелек опустошать быстрее, чем имеющаяся.
Однако... Купить новую машину за 2+ млн... и на новом авто нет нормального развал-схождения... Балансировки колес... По расходу врет комп, показывая меньший расход... А 60 км/час, едет отлично и моя 8-летняя Гранта! Зачем тогда нужен новый ХАВАЛ?! Ездить 60 км/час?! Спасибо, за обзор. Вообщем, надо на новые смотреть в сторону ТАЗа... Геморроя, тоже, не мало, комфорта минимум, проблем хватает , зато машины дешевле, ремонтнопригоднее и ликвиднее! Смотрю уже, какой ролик, с новыми "китайцами", ну нет никакого смысла переплачивать в 1,5-2,5 раза за Китай... Кроме понтов, ДВС, и комфорта, от нашей Весты, отличия минимальные!!!
Обзор ни о чём невменяемый человек ты вообще с жигулей наверное пересел без обид такое ощущение не знаешь как всё это работает и у меня нет этого китайца на то что кнопки местами Так это и так понятно
Не понимаю, почему каждого обзорщика и владельца так смущает и говорят, что это китайская логика - про крутилку справа на головном устройстве. типа не удобно тянутся для регулировки громкости и включения. или народ в большей части такие эгоисты или забывают, что машина семейная. и жене, рядом сидящей, комфортно будет крутить эту крутилку. и она не будет лезть под руки водителю. логика как раз таки нормальная. а у водителя на руле свои органы управления звуком есть. нахера лезть то везде?? всё моё,типа.
Целиком поддерживаю
Неудобно перестраиваться когда в семье есть ещё одна машина с нормальной раскладкой
Ты хоть в одной другой машине видел подобное ? Вот и другие никто не видел, поэтому и удивляются.
Спасибо огромное за видос лайк👍👍🖐️😃
Обзор изложен ро принципу "к чему же еще придолбаться". Нормальная машина, а за эти деньги просто сказка. Крутилки вертелки, как автор стал качать переключатель света подумал, что сейчас отломает. Я уже 8 месяцев езжу ещё не додумался качать и дергать, переключаю и все... Езжу в нормальном режиме только в глухих пробках, а так все время в спорте и обкатку делал в спорте. Включение кондицтонера поэтому не чувствую. Ничего не трясет, никуда не уводит на любой скорости, рулю двумя пальцами. Тачка огонь. Есть Туарег чипованный 3 литровый турбодизель с ним конечно не сравнить, но и потерпевшим себя на М6 не ощущаю, удобно, экономно, в городе ест на 6 литров меньше Тура, а, что ещё нужно. . При смене машин одну на другую никакого дискомфорта не ощущаю.
Как прошивали магнитолу?
У Haval М6 гидроусилитель руля, поэтому делайте сход развал на заведенном автомобиле.
Объясните взаимосвязь. Раньше у всех машин был гидроусилитель и сходразвал делался у заглушенной машины
@@user-hr6oe7ex7p Во первых далеко не на всех автомобилях были гидроусилители.Во вторых это были как правило гидроусилители с высоким качеством деталей. На старых немцах с пробегами за 200 тысяч были такие проблемы как на новом haval m6
@@user-hr6oe7ex7p хз почему так, но это уже не первый раз так, на заведенном авто делают. На канале Подорожник Лайф хозяйка Хавала несколько раз делала сход развал на не заведенном , только хуже стало. Сделали ей на заведенном авто, все норм. Кстати, ей посоветовал ее подписчик. В общем проблема так почему то решается на М6.
Переключатель тоже такой у меня , это у всех мне кажется .
Увод вправо-давление в шинах проверить.
Вижу как хорошо работает,тыкает ни хрена не реагирует,а так все хорошо работает.
Биение возможно из плохих шин или балансировки
Не забывайте что гидроусилитель руля имеет очень хорошую обратную связь с колесами, все неровности дороги и биение колесо передаются на руль гораздо сильнее чем на автомобилях с электроусилителем. Поэтому когда пошли первые автомобили с электроусилителями, многие жаловались что управление ватное, дороги не чувствуешь.
На рапиде рейка рулевая с наливным усилием в зависимости от скорости как гидроусилитель, только нет обратной связи от дороги. Там и рулежка более острая.
Вопрос с биением руля и увод в сторону - просто купить нормальные шины. И всё, проблем не будет. Кстати, управляемость при этом станет намного лучше, а шума меньше.
Можете ссылку дать на устройство, показывающее скорость на лобовом?
ozon.ru/t/Jpg8NBV
А зачем свет включён, есть хдо
Что значит приходится мириться с биением руля? Биение руля на скорости после 100 это вроде как всегда решалось балансировкой колес
Уже балансировал, резина сказали кривая, и не так уж сильно бьёт
@@Andriano-not-officiallyесли готов рискнуть удали все грузики.Я на рав4 поставил летнюю виатти,тоже балансировка не помогала.Часть грузов отвалилась бить меньше стало,я остальные сам оторвал и норм.Виатти может и кривая,но тихая и мягкая мне понравилась.
@@Andriano-not-officiallyА зачем вам кривая резина ,зачем мучаться ,пошел да купил новую ,нормальную резину .Хотя сейчас нормальной то наверно нет ,у меня бриджи ещё чисто японские 6 лет резине балансировка идеальная
@@xronopotamus Да лучше сразу было нормальную машину целиком купить, чем м6 и потом как конструктор перебирать его, что бы не гремел не вибрировал...
@@Andriano-not-officiallyпоменяй колёса с переда на задние
Обзор ни о чем. Крутилки-вертелки...
Мля авто ездить должно. Уверенно и надежно.
Как разгон, как удобство посадки.
Нахрен мне шнурки на планшете?..
Купил такой неделю назад. На шиномонтаже проверил колеса - все кривые. Выровняли, сделали балансировку в руль не бьет, но уводит. Звук на руле действительно по китайски слева плюс, а на барашке вправо плюс😏
Так тебе шашеччки-радио или ехать?😆
Подскажите каким образом выровняли колеса?
Увол вправо-давление в шинах проверить.
Езжу на Хавал с 23 мая, всё норм. Провода зарядки, есть 15 см, купила на озон, проблем не знаю.
Биения руля на 110 км/час не обнаружила, машина едет хорошо и спокойно.
Шум движка дворников напрягает, это единственный минус, который я заметила.
Серьезно? Только шум дворника? А то что если четверо в нее сели и она стала седаном по клиренсу, двигатель слабый для такой тяжелой машины что совершить обгон страшно, салон из 90 совершенно не современный, лада веста рулится заметно интересней чем этот бегемот. Это на вскидку, минусов гораздо больше.
@@user-fm1om2ff4j Купите Ладу Весту - та еще лотерея ))) И да... а если в рапид 4-х посадить что будет... ответ - овощ, сравнивать Весту по рулежке с автомобилем намного больше и тяжелее - самому не смешно?
Так это самый мощный мотор в этой машине😂
По поводу уводит в право: нужно сделать сход развал на заведенном двигателе
А почему обязательно на заведеном,можете пояснить?У меня есть такая проблема с уводом но я грешу на резину
@@user-ol3fy4vg6cкогда двигатель заведен гидравлический насос на руль качает и есть погрешность .
@@user-jf2lm9vt2v Спасибо,возьму на заметку
Ну нравиться ..поменяй машину
Ссылку на провод дай,у меня на с22 не работает быстрая зарядка. По поводу биения,у всех 50/50 ибо кому какие колеса попались,в итоге у меня тоже гавно, биение не лечится балансировкой,делал 3 раза, суть такая что резина кал. По поводу увода,такое у 9из10 человек,судя по форумам,драйв2 и телега. Я купил резину,записался на сход-развал и решу проблему сам,чем с этими дилерами бадаться,нервные клетки не восстановить. А по поводу гарантии не парься,все окей,хоть сам обслуживай авто.
Развал сделай на заведенной машине, не будет уводить
Что то нигде в обзорах не не увидел прикуривателя,он таи вообще,есть?
Он внизу, на нижнем этаже.
Купил хавал , хавай
Датчик дождня тоже не увидел....
У меня на Весте нг такой же кривой переключатель света😂😂😂
Биение не на всем диапазоне скоростей - признак дисбаланса колес.
Именно. Отвратительные шины родные
На запущенном моторе делают развал и всё проходит
Лайк😃🖐️👍
С закрытыми глазами покупал ? Через полтора месяца прозрел
Как обычно повелись на цену и размер, а содержание не учли, думали слюбится с терпится, не тут то было.
Время идёт, а с эргономикой у китайцев все те же проблемы. Логика пользования во многом сломана.
биение руля на скорости 100+, очень скорее всего в вашем случае говно резина с завода...
Музыка ужасная в нём. Пришлось менять акустику ставить усилитель шумить двери. Более комфортнее стало.
И да. Тянет в право. Тоже буду обращаться.
У вас машину вправо не уводит. У тех кто на это жалуется ее откровенно на городских скоростях до 60 км тянет вправо, руль они не могут вот так как вы отпустить.
То ведёт, то не ведёт, газ даю - не ведёт, накатом отпускаю - ведёт, в сервис съезжу посмотрят
Это все исправляется легко уже все форумы об этом пишут биение и тяга в право или в лево
@@user-vh5ql6ri3iкак исправить ?
С праздником 👍🇷🇺🇷🇺
Для рулевых наконечников и рейки очень вредно такое биение руля
Обзор ниочём, докапываемся до мелочей типа дисбаланса колес и кнопочек не той системы... нет слов просто... дизлайк однозначно, время только потерял.
Автор )) вот этой лабуды это в принципе резюме всей машины в целом )
Выбираю сейчас машину как раз остановился на джетте 7 и хавал м6 . Разница в 800 рублей. Даже не знаю. По безопасности если что случится в джетте подушек больше. Ну и движок с коробкой получше.
Не спорю, согласен, но ещё 800 не было, а м6 больше и кредиты не хочу
Коробка на Хавале с двойным запасом прочности
Безопасность +- одинаковая а по ощущениям джетта должна стоить дешевле чем м6.У ждетты кузов не имеет оцинковки это самый большой минус.
Биение это балансировка. Цена копейки.
Дисплей вообше тупой,нифига нереагирует.
Привыкай быть китайцем😂
Ну китай китаю рознь, но этот да, особо не старались, взяли старую платформу, устаревший двигатель, древний салон, одели в более менее современный кузов и в продажу...
@@user-fm1om2ff4jпокажи, где там двигатель😂
😂
зачем ломать себе язык и произносить непривычные звуки Хавейл
Хаваль же!
Машина не тише чем рапид, эргономика полная шляпа. Вот жопу не закидывает в, повороты как в рапиде. Багажник не больше чем в рапиде. Расход на трассе на МКПП около 8 литров. Комп врёт.
Вроде и хочу новый, но чтоб был не хуже рапида по качеству за приемлемый прайс. Так прикинуть, за первый год 250тр расходов набежит на новый автомобиль, по сравнению со старым: бензин + 50% к расходу рапида, ТО у официалов 12-20тр, 2 раза в год. Плюс его с салона антикорить, в пленку закатывать, сигналку ставить, резину зимнюю покупать с дисками, тормозные диски-колодки менять...
Машина тише чем рапид, больше чем рапид, сидишь выше чем в рапид, едет гораздо мягче чем рапид... ну и новее чем рапид )))
Я за 85ткм на рапиде стойки стабилизатора и свечи только менял. А тут сновья нужно с тормозами разбираться. Как-то неразумно получается, что новая машина будет кошелек опустошать быстрее, чем имеющаяся.
завтра еду "рвать" дилера по биению и уводу
Панель какойто весь не ровный,дерьмо дешевое.
Дядя ты когда покупал Китайский куда смотреть все недочёты,что ты хочешь от дешового авто
Да ты не умеешь управлять авто включено нажми человечка с обдувом и выключится на любой машине точно так же😂😂😂
шумно
Однако... Купить новую машину за 2+ млн... и на новом авто нет нормального развал-схождения... Балансировки колес... По расходу врет комп, показывая меньший расход...
А 60 км/час, едет отлично и моя 8-летняя Гранта! Зачем тогда нужен новый ХАВАЛ?! Ездить 60 км/час?!
Спасибо, за обзор. Вообщем, надо на новые смотреть в сторону ТАЗа... Геморроя, тоже, не мало, комфорта минимум, проблем хватает , зато машины дешевле, ремонтнопригоднее и ликвиднее!
Смотрю уже, какой ролик, с новыми "китайцами", ну нет никакого смысла переплачивать в 1,5-2,5 раза за Китай...
Кроме понтов, ДВС, и комфорта, от нашей Весты, отличия минимальные!!!
Хотя бы на тест-драйв сходи - сразу разницу ощутишь, поверь.
Как выезжаешь на трассу так и хочется его продать нафиг. Все остальное устраивает.
Совсем плохо? Переезжаю за 70 км от города и решил обновить машину , в день теперь минимум 150 км проезжать придется, и хотел хавал м6 взять
Обзор ни о чём невменяемый человек ты вообще с жигулей наверное пересел без обид такое ощущение не знаешь как всё это работает и у меня нет этого китайца на то что кнопки местами Так это и так понятно
Страшно некрасивый аппарат