Загадка "Москвича" || Зачем Буржуи Покупали Советские Автомобили
Вставка
- Опубліковано 20 вер 2024
- Рассказываю, сколько стоили советские автомобили за рубежом и зачем буржуи их покупали, хотя своих машин там хватало.
Не забывайте донатить на корм монтажеру!
Patreon patreon.com/ki....
By Me Coffee www.buymeacoff...
Карта МОНОБАНК: 5375411407937775
Ставьте лайки и пишите комменты, а еще делитесь видео с друзьями! Как только наберем миллион подписчиков - выпущу монтажера из подвала, отвечаю! :)
Мне одному кажется, что дешевизну за границей оплачивали мы на внутренном рынке?. Поправте если не так . С уважением.
Все так.
@@motorshowtrue сейчас всё дёшево, доволен?
И это происходит по сей день. Только с тройным усердием.
Сколько стоил москвич за границей в 1969?
реальный курс был 4 рубля за доллар поэтому 1500 баксов красная цена москвичу и копейке да и валюта была нужна для закупа станков запчастей краски поэтому все что могли продавали за валюту остатки на внутренний рынок уже
Купил второй машиной 2110 первой серии. По сравнению с классикой и зубилами - это просто космос. Велюровый салон в базе, регулируемая рулевая колонка, бортовой компьютер, складывающиеся задние сиденья (на седане), позволяющие увеличить пространство багажного отсека - для середины 90-х это был прорыв.
Волга экономичная и надежная это что то новое ))) , а вот москвич был автомобилем который шёл в ногу со временем и был хорошим автомобилем своего времени
Ну, Волги для экспорта и Волги на внутреннем рынке - разные автомобили. Плюс тачки на западе доделывали до приемлемого состояния.
Волга очень крепкая и довольно надёжная машина... Не даром в такси были волги
Экономичная в то время ..не путайте
@@АлександрХапилин-р4л в такси потому, что салон большой
американские баржи жрали 20-25л на их фоне волга компакт класс с низким расходом
У меня семёрка была из Англии. Праворулька переделанная на левый руль, тока понель осталась праворултная. Представляете картину. Сажаешь кого нибудь в машину спереди и перед ним приборка, а у тебя руль из бардачка торчит. И у пассажира спрашиваешь всё время-скорость какая?
Хотел бы я на это посмотреть))))🤣
@@motorshowtrue зрелище было интересное. Я его в Польше купил за 300 американских рублей.
@@user-colombo ФОТОК ИЛИ ВИДЕО НЕ ОСТАЛОСЬ ? ИНТЕРЕСМНО ОЧЕНЬ
@@imran_zenbaevche9524 нету. Тогда инета небыло. 97 год
@@imran_zenbaevche9524 зачем тебе неграмотному ещё и машину как положено? пАнель, а не пОнель. неук!
Внутри страны жуткий дефицит машин, а мы экспортирум, чтобы буржуи дуиали, что народ живет хорошо
Спасибо за труды.
Интересно и познавательно.
Здоровья и удачи в дальнейшем!
У меня сосед пригнал 408 й из Финляндии. А потом в кювет улетел 😢
🤣😅
И правда, какая радость.
Как давно?
И стоило ради этого машину аж из Финляндии.гнать?
407й и 412, это да ! Даже по дизайну тех лет сравнить. Про газ 21 на американский рынок,их просто забанили😹 . В сегменте компактов,и цены им равных не было. Вообще автопром в СССР, был! Одно ралли Лондон- Мехико,чего стоит!!!
А в Англии местные говорили мне лично, что покупателю ВАЗа давали талоны, по которым можно было купить бензин с большущей скидкой !
А кто субсидировал дешёвый бензин?
Продавали авто на экспорт может быть и "по низу рынка"(как сейчас модно говорить), но забывают указать что на взаимовыгодных условиях. Мы им машины например, они нам какие то ресурсы, с которыми деффицит, или станки например, которых нехватает, или ещё чего необходимого для развития страны. Но у них, у любителей насрать в прошлое своей страны, всегда будут тригеры на какие то вырезанные из контекста факты
Мы любители насрать на тупиц. Какие станки поставляла Скандия или Автоэкспорт? Тупо валюта, которую совок тратил на свое усмотрение. А станки в те времена совок и сам нормально уже делал, и даже экспортировал
@@motorshowtrue клоун, предприятия подчинялись министерствам! Было министерство торговли, внешней торговли. Оно и решало что везти, куда везти и на что менять, по какой цене отпускать. Это тебе не рыночная экономика, а плановая народного хозяйства! Вам с такими знаниями только смузи попивать, да камеди Клабы критиковать.
@@motorshowtrue На какое "своё усмотрение" поведай. интересно мне стало. Как ты себе это представляешь, распиши, только не сливайся, а то я как задаю вопросы таким вот серунам, так они начинают кривляться и тупить отчаянно.
@@Sergey_Trush смотри, мой туповатый совок: СССР отправляет партию машин за границу. Там машины продают. СКВ (свободно конвертируемая валюта - доллары, дойчмарки, франки, фунты и т.д.) поступали в СССР. За эти деньги СССР покупал всякие ништяки, которые сам произвести не мог ввиду тупого, как ты, строя. Прямого бартера, как ты пишешь, не было, потому что бартер и продажа - это разные вещи. Валюту использовали много где, огромную часть тратили на содержание совковии за границей - всякие посольства, резидентуру, финансирование лоббистов. А теперь смотри за пальцами: ты продал партию Москвичей, тебе взамен прислали партию станков. Как ты заплатишь, например, послу в Чикаго? Кусок станка ему пришлешь? Как ты проспонсируешь очередной переворот в Африке? Короче идею ты уловил, я надеюсь.
@@motorshowtrue ты это cам придумал или такой же настойчиво глупый персонаж надоумил? )) пруфы внеси )
Ну-ну, москвич 412 медленно разгонялся для 1970-х годов😂
супер динамика+
МАСКОВИЮ ЖДЁТ УЧАСТЬ ЕЁ АВТОПРОМА !
А Украину- участь ЗАЗа.
Буржуям нахер это не сдалось, покупали рабочие.
Автор по всей видимости настолько погрузился в мир фантазий, что уже потерял ощущение разницы между классом капиталистов и классом рабочим, эксплуатируемым.
Валюту надо было любой ценой. Ну и гнали по демпингу. И немного пропаганды. Короче лес мёд пенька, Сами не доедим но прододим. Новое издание
Все ясно, наши продавали нуда машины, по цене металлолома, только потому их и покупали
Продавали по самому низу рынка, оттого и было конкурентное преимущество.
@@motorshowtrue а своим, чтобы купить, надо было насколько лет деньги копить, а потом ещё и в очереди стоять
@@Aleksandr_Utkin поплачь
@@Aleksandr_Utkinпосле прошедшей реформы Косыгина вернулась прибыльность и началось возвращение к рынку. Как следствие встаёт вопрос зачем продавать по номинальной цене если можно продать за три цены? Примерно поэтому так получилось
У меня была девятка, из Венгрии. Авто прекрасное!!!
У моего родственника в Германии был ВАЗ 2001 более 10 лет. Я его спрашиваю: Что ты делал? - Как что делал? - Ну какой ремонт? Ну там распредвал, кольца... - Ты что? Никакого! Всё нормально!
Туда машины шли ДРУГИЕ! Я ещё хотел страшный дефицит (поршня и кольца) купить, но в магазине только зеркальца, чехлы на руль и т.д. Ищите на станции. На станции: А где ваша машина? - В СССР. - Пригоняйте, мы сделаем. - Да вы мне только детали дайте, я за работу заплачу! Он на меня накричал: Это у вас так можно! У нас так нельзя! Мы не берём деньги за несделанную работу!
А мой друг покумал мерс в Германии. Шикарная машина, как новая. Динамика, расход, кузов, салон, ходовая - всё прекрасно, не дымит. Он хотел ещё под капот заглянуть. - О, вы знаете, это будет большой проблем! Петли капота заржавели. Они еле открыли.
потому что дешево было и для 60х москвич был хорош за те деньги а в 70х копейка
В 93г в командировке в Греции увидел много ваз- с двигателем 1100. Потом узнал, что это ваз -21099. В СССР и России таких не встречал -только базовая 1300 и 21093 с двигателем 1500. Кто знает - почему ?
М да в Союзе очередь была что бы эти тачки купить по 5 лет)).
Будет ещё печальней
6:25 is VAZ 21011, not 2101.
Фольксваген - Жук - двухдверное недоразумение!!! Интересные котячие видео, но комментарии - полный отстой. Некоторые заявочки не просто спорные, а просто ни в одни ворота!
Сам ты совок....!(
Я не могу быть совком, уже нету эсэсэсэра, если ты не в курсе)
Совок ты по сути - мусор собираешь..!
Сколько обиженных прибегает.
СССР себе в убыток продавал автомобили в Европе, поэтому их и покупали
О как, Запад покупал советские машины. А нам радостно вещают что в СССР работали только сотни заводов по производству галош и ничего более. Зато лада тазина теперь и задаром там никому не интересна.
Покупали не за отличные характеристики, а из-за дешевизны...
@@motorshowtrue а коллег по классу покупали исключительно из-за характеристик, а не потому что дёшево?
@@motorshowtrueа Рено 4,Ситроен Де шво из за чумовых характеристик покупали,а Мини,а всякие маленькие Фиатики тоже,а первые Гольф,Лупо тоже?😂
@@ДрачёвыйНапильник-ф9б вы путаете соседей по ценовой котегории с соседями по классу ;)
@@motorshowtrue сути не меняет,человек ищет получше и подешевле
Сами русские выпускали машины, модели до сих пор ездят, спасибо за видеоролик.
Русские это Советские ? 😂
странно почему пропустили из внимания ЗАЗ
Да. Даже 30-ку в Италии покупали.
СССР страна победившего Социализма!
Кого твой социализм победил? Жителей совка разве что)))
@@motorshowtrue учите Историю голубчик...начните хотя бы с 4 класса учебник ..- недоучка..!(
Демпинговые цены плюс замена двигателей на импортные и никакого мошенничества.
Dovboyob
"пукнул" на давно не существующий СССР назвав его "совком"... полегчало?
Зато по совковому "буржуинами" называет )
А что не так?
@@motorshowtrue что не так?существо вы не отягощенное интеллектом.
Оскорблять прозвищами страну,любую,= любимую,нелюбимую,даже вражескую,да ЛЮБУЮ,а также герб или флаг какой либо страны===верх не то что непрофессионализма,раз вы ведете канал,а верх хулиганства,сродни хабалкам или гопникам...
тоже аж слух резануло,тоже удивляюсь моральному отстою заполонившему"вещателей "разных сортов...
Ну это только в великой и могучей Россиюшке на СССР дрочат. В остальных странах СССР-"совок". Китайская копия Российской Империи. (РФ-копия с копии, если чё).
Намбер хавк
То шоб враги не догадались)))
Даже название канала на украинском, а автор говорит на-русском. На украинском никто бы смотреть не стал
Нет, просто я плохо разговариваю на украинском, тяжело озвучивать. А так бы на украинском было)
На мове мало кто понимает 😕
1:22 минута - "повозки с мотором выпускают в стране победившего коммунизма ..." Увы коммунизм не построили, поэтом сейчас весь мир живет в полном вонючем дерьме !