Fui vizinho do comandante Geraldo knipling por mais de 20 anos. Eu era um adolescente e frequentemente pegava com ele revistas americanas de aviação. Era um homem alto, cabelo curto e grisalho, olhos bem azuis, voz grave que inspirava muito respeito. Naquele tempo ele era o top one e voava 747. Pra quem não sabe ele foi um grande velejador e na aposentadoria mapeou todo o lago guaiba e editou um livro.
Kurt Carlos Campani, meu pai, fazia parte desta tripulação! Hoje, ele está com 95 anos, super lúcido e saudável. Voou muito anos na Varig. Eu brinco que cada filho é da época de um avião que ele voava!! Somos 4 irmãos. Meus irmãos mais velhos, do Costellation, eu, do Caravelle e acho que minha irmã mais nova é Boing 707! 😄 Mas sei histórias bem interessantes, além desse acidente, que o pai contava , sobre esse mundo da aviação. Não era nada fácil… Parabéns pela reportagem! Muito bem contada. 👏
Eu ia adorar escutar essas histórias. Me empresta seu pai rs? Eu queria que minha filha conhecesse o avô ( meu pai), porém infelizmente não foi possível.
Carlos Spohr é meu pai e um mês depois desse acidente eu nasci! O final mais feliz foi ter tido a chance de conhecer e conviver com esse pai maravilhoso ❤ minha vida começa nesse desfecho!
Comandante Geraldo, o maior piloto brasileiro de todos os tempos. Voou todos os aviões da Varig. Começou no DC3, passou pelo Connie, 707, DC10. Se aposentou no Boeing 747-400. Lenda no aeroclube. Voou até morrer. Sua paixão era o veleiro viajava muito de barco. Sua esposa uma Carioca muito simpática.
Não raro, pilotos de avião são fascinados também por veleiros. As velas dos barcos têm muito (bastante, mesmo) em comum com as asas dos aviões, desde a sustentação em direção perpendicular ao vento relativo até o estol por excesso de ângulo de ataque. Quem gosta de um, costuma gostar do outro.
Conheci Dakar e Recife por conta dos Constellation. Perdemos un motor na ida para a Europa e paramos 2 noites na Africa. Num outro retorno, pousamos só com 2 motores em Pernambuco. Lá ficamos por 3 dias muito bem hospedados num hotel 5 estrelas na Praia da Boa Viagem...
Mais uma vez parabéns! Sem frescura... Sem render excessivos... Só a excelente e elogiável simplicidade de uma história bem escrita e bem contada. A essência que fez o canal ser o que é. Mais vídeos como esse! Menos frescuras, menos podcastilização.
Conheço está história,inclusive conheço o mecânico de vôo Kurt Campani,ainda vivo,pai de um amigo meu desde os tempos de colégio,ele morava aqui em Canoas/RS. Hoje mora em Porto Alegre,está com 90 e poucos anos e muito bem.
0:38 Adorei essa história grande, feita e contada por gente grande!! Aprendi a gostar de aviões com o meu pai que foi oficial miliciano na Força Aérea Portuguesa alguns anos ainda na guerra colonial, e esteve na Beira de Moçambique onde nasci em Setembro de 1964. Tivemos Constellations na nossa T.A.P. Eram de facto imponentes, claro. Abraço a todos desde Portugal. ❤❤
@@AlbertoJunior-d3d , Brother, dei like pelo seu senso de humor. Isso é verdade e não tem nada de espetaculoso, é apenas uma curiosidade. Pena que você achou que eu estava fazendo uma gracinha, só que não.
@@AlbertoJunior-d3d, Quer saber outra curiosidade? Quando for visitar o Musal, procure por 2 aviões em especial. Um é o T-37. Meu pai, ainda tenente, foi da turma que trouxe eles dos USA, depois do curso na Cessna. O outro é o jato Pariz. Muito provavelmente, eu e meus irmãos somos os únicos brasileiros civis que voaram nele, tendo meu pai como piloto. Quer mais? Procure pelo Regente, também voei nele. Além disso, MUITOS dos outros aviões comerciais e militares que você verá ali eu já tive o prazer de voar. Assisti também o primeiro voo do então protótipo do Bandeirante em São José dos Campos. Cara pálida, minha bagagem é grande e o espaço é pouco.
@@sempreame kkkk. Engraçado como vcs ainda perdem tempo de ficar mentindo nestes comentários. Meu pai acabou de voltar do céu para avisar que foi vizinho deste comandante. Kkk
Recomendo muito a leitura do livro "Falando de Avião", escrito pelo próprio comandante Geraldo Knippling. O livro é fabuloso, onde ele conta diversas histórias vivenciadas na Varig, incluindo pouso de emergência em fazenda, sequestro de aeronave para ir para Cuba e, claro, a amerisagem do Connie, entre outras. A aviação anterior à era dos jatos comerciais era completamente diferente do que é hoje, e é fascinante conhecer -- e se impressionar -- com aquele mundo já tão distante!
17: 36 No livro, ele conta que a decisão de abrir as portas ainda em voo foi uma precaução para a possibilidade da fuselagem sofrer empenamento no pouso e acabar travando as portas. 6:56 Com um leve toque de humor, ele também explica que, num jato, os passageiros não percebem um motor parado, ao contrário do que ocorre no Constellation em que, ao ver a hélice parada, o passageiro sabe que o motor está inoperante, e tem a opção de se apavorar ou não.
Eu esperava por esre episódio há muito tempo. Na minha adolescência o comandante Knipling era nosso vizinho na praia do Imbé, RS. E nós meninos de 10 aos 18 anos ouvimos muitas dificuldades desta e de outras situações q ele viveu. Parabéns Lito. A vez do cmt. Geraldo chegou. Abs
Há muito tempo, no programa dominical de entrevista Fórum da extinta TV2 Guaíba, Geraldo Knippling foi entrevistado pelo Flávio Alcaraz Gomes. Na ocasião Geraldo estava divulgando o livro "Falando de Avião" e contou sobre o acidente. A entrevista foi muito boa e na semana seguinte, procurei o livro dele nas livrarias locais.
assistindo achei muito familiar, e ao ver que é o Avô do Eduardo Sphor, aí até fiquei sossegado, ele já tinha contado essa história no Nerdcast 146 profissão aviador
Tenho dois excelentes livros do Cte. Knipling na prateleira, e em um dos livros, um dos seus capítulos é dedicado justamente a este acidente. Já o Engenheiro de vôo desta história (ja que não foi comentado o paradeiro dele) ainda é vivo e reside aqui na minha cidade a décadas, o Sr. Kurt, que seguiu carreira na VARIG e tornou-se mais tarde engenheiro de vôo dos Boeing 707 e posteriormente, dos Douglas DC-10 da empresa. Abraço. Canoas-RS.
@@oswaldojulionevesdeoliveir1124 Olá, amigo. Preciso procurá-los nas caixas da garagem pois, ao contrário do que imaginei, não estão na prateleira da minha sala. Assim que encontrar, volto aqui e lhe respondo. Anotei seu contato. Abraço.
Os pilotos desta epoca, eram herois, além de serem feras. Emocionante. Verdadeiros bandeirantes do ar. Todo meu respeito a eles que desbravaram, para o que temos hoje.
Em 1956, pegaram um Constellation e colocaram para testes o motor Allisson que viria a equipar o Electra L-188 e Orion. Pensa em um foguete Pena que esse motor chegou tarde para o Connie, e só os 1249 R7(v2) tiveram esse turbo-helice, nas vésperas dos jato puro.
Eu não cheguei a visitá-lo, fechou antes que eu pudesse. Meu pai teve por muitos anos um Norecrin, que foi vendido para o irmão do Cmte. Rolim e ficava lá do lado do Constellation. Em qualquer foto que vc achar do Norecrin no museu, o Connie está ao fundo. É o PT-AJF.
Saudações aeronáuticas a partir daqui de PORTUGAL!!! Recentemente comecei a seguir o seu canal. Devo dizer que tenho medo de andar de avião, mas contrariamente ao que muitas pessoas dizem, quanto mais vejo os seus vídeos sobre acidentes menos medo tenho. Anteriormente sentia-me seguro com o avião perto do chão, agora percebi que quanto mais alto melhor, se houver alguma avaria os pilotos têm mais tempo para tomar decisões.
Meu pai foi navegador da Panair no Brasil nos anos 50/60. Durante sua época, enfrentou 7 ocorrências de pane. Na última, todos se machucaram e ele mudou de profissão. Detestava o Constelation. Mas lembro de que nunca deixou de gostar de aviação. Durante infância era um dos nossos passeios. Ir ao aeroporto. Ensinou- me a ler bússola, etc. Meu filho por acaso encontrou um dos pilotos da época do meu pai , agora ele como capitão do próprio barco.
Muito boa essa história Se fosse hoje, um acidente desse seria fatal pra todos, pois o treinamento, era muito melhor do que nos dias atuais Pelo menos na parte de fazer na raça, e não na base do automático
O vídeo em si é uma obra de arte, um documentário maravilhoso de uma história vagamente conhecida por nós. Mas, o mais belo é os comentários dos familiares dos heróis da história. Esse canal é o melhor do UA-cam, com toda certeza
Saudoso cmdte Geraldo Knipling, na época foi o mais novo brevetado do Brasil. Tenho o livro dele guardado com muito carinho e conheci a filha dele que assinou o livro pra mim (ele já tunha falecido). Lembro dela dizer que ele teve um filho com meu nome e que era parecido comigo.
Maravilha. Eu sabia bastante sobre esse acidente pois meu pai era engenheiro civil da Varig , inclusive eu morava na rua onde ficava a Cia. O escritório do pai era em cima da portaria onde eu ia com mta frequência pra assistir os balões de meteorologia.
Meu tio, João Paulo Baldino, foi funcionário da VARIG, justamente nesta época do acidente, na década de 80, 30 anos após a amerissagem do Connie, ele me relatou o ocorrido!!! Foi bom relembrar aqui no canal Aviões e Musica a mesma narrativa do meu tio, mas com os acréscimos técnicos de pilotagem e de navegação do Lito!
Sempre foi meu sonho voar no Constellation da Varig que via sempre em Congonhas quando eu era pequeno. Sou fascinado por essa aeronave além de saber que voar nele era um luxo possível apenas para quem tinha muito dinheiro. Eu tinha notícia desse acidente mas graças ao Lito pude conhecer o acidente em detalhes. Parabéns Lito! Hoje tenho em casa um modelo do Constellation com as cores da KLM.
O comandante Kipling também ajudou a cartografar cartas náuticas e escreveu livro incrível sobre a lagoa dos patos e Costa gaúcha com patrocínio da antiga Riocell ( cia de celulose).
Entrei na Varig e depois VEM em Porto Alegre em 1986 e provoquei minha demissão em 2005 na VEM antes do caos, saí como Técnico Projetista de Aeronaves. Também só tenho boas lembranças da pioneira, uma mãe para todos.😅😅
Lito Eu era um pre-adolescente na década de 60,e um vizinho mecânico da Panair me levou até o S.Dumont e me apresentou o Constelation por fora e por dentro. O mais lindo avião comercial até hoje.
Eu acho, como espectador e curioso sobre aviação, que, o Lito poderia ser patrocinado e/ou apoiado pelas grandes fabricantes de aeronaves (EMBRAER, BOEING, AIRBUS, ETC), assim como por grandes empresas aéreas e também por agências de viagem…. Isso porque o “aviões e músicas” não é um canal crítico e sim, informativo. Mais uma vez, na condição de “curioso” sobre aviação, o esclarecimento dos FATOS divulgados, são muito bem explicados e o melhor, de uma forma simples e fácil entendimento! Parabéns Lito… SUCESSO SEMPRE!!
UAU!!!! UAU!!!! Caro Lito, que história!! Seres humanos excepcionais! Obrigado por contar esta epopéia aeronáutica. Meu abraço a você, família e a todos que acompanham o Aviões e Músicas.
Minha vó Cecy e minha tia Yetty voou neste avião ✈️ em 1956/1957!! A tia passou a vida inteira falando que elas tinham voado de Constelation. Tinham parado em Belém !! A minha tia foi fazer mestrado em Birghman, Alabama ! Legal !!
Eu tinha o livro do CMT Geraldo, tinha a foto de um 747 decolando na capa. Nesse livro ele relata este acidente em detalhes, e outras histórias incríveis da época de ouro da aviação brasileira.
Boa história! Melhor ainda com essa conexão com um parente. Muito legal pois materializa o 0ersonagem herói. No Brasil tem maluco que chama bigbrother de herói, mas quem é que salva vidas?
É como a gente fala, nunca é sorte sempre é Deus, e o tempo do único que se foi era, destinado, mesmo contrariando as estatísticas, pois quando é a hora, não tem como, meus sentimentos aos familiares, e obrigado ao canal por mais essa maravilhosa historia de sucesso.
Quando Lito falou o nome Carlos Spohr eu só lembrei de Eduardo Spohr, da história que o pai dele estava pilotando um avião em direção aos EUA nos dia 11 de Setembro. E agora está história com o avô. Sensacional.
Que incrível! Sigo o Edu Spohr há anos e, no momento que li o sobrenome, me perguntei se havia alguma conexão. Pra minha surpresa, eis que o próprio aparece pra contá-la! Hahaha um crossover de pessoas incríveis. Amei a história! Abraços nerds :))
Inacreditável, a preparação desses pilotos é incrível, imagino o desespero deles, ainda ganhar a honra da aviação, caramba! A VARIG, entre outras empresas brasileiras, só formava os pilotos mais pica.
Ei Lito, seria massa também que vc contasse a história de uma tentativa de sequestro de uma avião da FedEx 705 em 1994, no qual a tripulação ferida lutou contra o sequestrador e retomaram o controle.
Conheço a história contada por quem recebeu o treinamento do Constellation na Lockheed em Burbank e implementou na Varig! Foi quem liberou a aeronave pra voo em Ciudad Trujillo.
Historias bem legais sobre o Connie na Panair podem ser lidas no (raríssimo) livro "Nas asas da Panair", cujo autor conheci pessoalmente pois era cliente na empresa na qual trabalhava na década de 90.
Quem quiser conhecer mais sobre as operações dos Connies nessa época, indico os 2 livros do Cmte. Coriolano Luiz Tenan, que foi comando de constellation na Panair do Brasil. São os "Piloto de Linha Aérea" e o "Aviação de Outrora". Ambos sensacionais. E claro, o livro do Cmte. Knippling já citado nos comentários
Então, entrei na Varig em 1979 e o filho do Cmte. Geraldo foi meu colega na primeira turma de copilotos que entrou atrás da última turma formada da "escolhinha" da Varig, a EVAER. O Cmte Geraldo na época era o nº 1na Varig, a matrícula mais antiga, muito respeitado. Quando entrava na sala de tripulantes no Galeão todos paravam e iam cumprimentá-lo. Ele foi um ícone na aviação e na Varig. Conhecia a estória, mas não sabia que ele era o comandante do voo e o filho do Sphor voamos juntos o 777.
@@m.aguirre6640 Então, são lembranças boas. Isso é o que fica daquela época. Época maravilhosa, um emprego que se misturava com sua vida, não tinha separação. Era muito bom. Agradeço por ter vivido a Varig e conhecido quem conheci. Abs.
@@zigo7 era aquela epoca onde quando vc iria trabalhar em um lugar era comum trabalhar nele do começo até a aposentadoria. Isso hoje é raro, praticamente não existe mais...
Fui vizinho do comandante Geraldo knipling por mais de 20 anos. Eu era um adolescente e frequentemente pegava com ele revistas americanas de aviação. Era um homem alto, cabelo curto e grisalho, olhos bem azuis, voz grave que inspirava muito respeito. Naquele tempo ele era o top one e voava 747. Pra quem não sabe ele foi um grande velejador e na aposentadoria mapeou todo o lago guaiba e editou um livro.
Meu vizinho foi o piloto da panam que caiu em Nova York. Ele foi abduzido por alienígenas e sobreviveu
Fui vizinho dele também
@@AlbertoJunior-d3dnem todo mundo teve uma vida tão desinteressante quanto a sua, cara. Aceite.
Isso em Porto Alegre?
@@AlbertoJunior-d3d que comentário de merda hem ? ver o que vc escreveu é como ver a minha 💩 no vaso
Eng. de vôo Kurt Carlos Campani é MEU PAI ! Muito escutei esta história e tenho a sorte de ainda escutar diretamente contada diretamente por ele.
Parabéns pro seu pai!
Deve ser muito legal seu pai ser um engenheiro de vôo!!
Que sensacional. Meu pai era motorista e mecânico e eu já achava o máximo, imagina Eng de voo 👏👏👏
Que grande história de superação de adversidade ele deixou pra família, sensacional!
Parabéns pela história de vida de seu pai 👏👏👏, ele é um Patrimônio vivo do Heroísmo da Aviação Comercial Brasileira 👏👏👏 🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Kurt Carlos Campani, meu pai, fazia parte desta tripulação! Hoje, ele está com 95 anos, super lúcido e saudável. Voou muito anos na Varig. Eu brinco que cada filho é da época de um avião que ele voava!! Somos 4 irmãos. Meus irmãos mais velhos, do Costellation, eu, do Caravelle e acho que minha irmã mais nova é Boing 707! 😄 Mas sei histórias bem interessantes, além desse acidente, que o pai contava , sobre esse mundo da aviação. Não era nada fácil… Parabéns pela reportagem! Muito bem contada. 👏
Parabéns pro seu pai!
Eu ia adorar escutar essas histórias. Me empresta seu pai rs? Eu queria que minha filha conhecesse o avô ( meu pai), porém infelizmente não foi possível.
Que grande história de superação de adversidade ele deixou pra família, sensacional!
Carlos Spohr é meu pai e um mês depois desse acidente eu nasci! O final mais feliz foi ter tido a chance de conhecer e conviver com esse pai maravilhoso ❤ minha vida começa nesse desfecho!
Querido "vô Spohr" ❤
Nada disso meu amigo. Ele é meu pai e eu também sou seu pai. Eu nasci após o grande mentiroso que vc é chegar de Marte!
@@AlbertoJunior-d3desse comentário foi que nem ver vc👹
@@Paçoca_oficial-rr obrigado 😍
Caraca, acompanho o trabalho do Eduardo há mais de 15 anos e não fazia ideia dessa história. Que Deus abençoe sempre essa família.
Comandante Geraldo, o maior piloto brasileiro de todos os tempos. Voou todos os aviões da Varig. Começou no DC3, passou pelo Connie, 707, DC10. Se aposentou no Boeing 747-400. Lenda no aeroclube. Voou até morrer. Sua paixão era o veleiro viajava muito de barco. Sua esposa uma Carioca muito simpática.
Não raro, pilotos de avião são fascinados também por veleiros. As velas dos barcos têm muito (bastante, mesmo) em comum com as asas dos aviões, desde a sustentação em direção perpendicular ao vento relativo até o estol por excesso de ângulo de ataque. Quem gosta de um, costuma gostar do outro.
E o MD11?
E o MD11?
@@alineferraz2284 ele já estava aposentado quando chegou o MD11
Conheci Dakar e Recife por conta dos Constellation.
Perdemos un motor na ida para a Europa e paramos 2 noites na Africa.
Num outro retorno, pousamos só com 2 motores em Pernambuco.
Lá ficamos por 3 dias muito bem hospedados num hotel 5 estrelas na Praia da Boa Viagem...
O famoso trimotor de 4 motores kkkkk
Você era piloto ?
O comandante Knipling merecia um episódio só dele, de tantas histórias que ele tem.
Mais uma vez parabéns!
Sem frescura... Sem render excessivos... Só a excelente e elogiável simplicidade de uma história bem escrita e bem contada. A essência que fez o canal ser o que é.
Mais vídeos como esse! Menos frescuras, menos podcastilização.
Conheço está história,inclusive conheço o mecânico de vôo Kurt Campani,ainda vivo,pai de um amigo meu desde os tempos de colégio,ele morava aqui em Canoas/RS.
Hoje mora em Porto Alegre,está com 90 e poucos anos e muito bem.
Meu avô Kurt querido ❤
0:38 Adorei essa história grande, feita e contada por gente grande!! Aprendi a gostar de aviões com o meu pai que foi oficial miliciano na Força Aérea Portuguesa alguns anos ainda na guerra colonial, e esteve na Beira de Moçambique onde nasci em Setembro de 1964. Tivemos Constellations na nossa T.A.P. Eram de facto imponentes, claro. Abraço a todos desde Portugal. ❤❤
Minha mãe, ainda viva, foi aeromoça da Panair do Brasil. Meu pai, falecido, piloto da FAB. Se casaram e nasceu eu, um apaixonado por aviação. 😊
Eu estava nesse avião. Era o piloto reserva. Pilotei por alguns minutos quando o PF foi urinar .
Meu pai ainda vivo foi gerente da panair e minha mãe ainda viva foi presidente da República. Kkkk
@@AlbertoJunior-d3d , Brother, dei like pelo seu senso de humor. Isso é verdade e não tem nada de espetaculoso, é apenas uma curiosidade. Pena que você achou que eu estava fazendo uma gracinha, só que não.
@@AlbertoJunior-d3d, Quer saber outra curiosidade? Quando for visitar o Musal, procure por 2 aviões em especial. Um é o T-37. Meu pai, ainda tenente, foi da turma que trouxe eles dos USA, depois do curso na Cessna. O outro é o jato Pariz. Muito provavelmente, eu e meus irmãos somos os únicos brasileiros civis que voaram nele, tendo meu pai como piloto. Quer mais? Procure pelo Regente, também voei nele. Além disso, MUITOS dos outros aviões comerciais e militares que você verá ali eu já tive o prazer de voar. Assisti também o primeiro voo do então protótipo do Bandeirante em São José dos Campos. Cara pálida, minha bagagem é grande e o espaço é pouco.
@@sempreame kkkk. Engraçado como vcs ainda perdem tempo de ficar mentindo nestes comentários. Meu pai acabou de voltar do céu para avisar que foi vizinho deste comandante. Kkk
Eduardo Spohr ❤ uma das melhores trilogias escritas, que legal e inusitada colab
Saudações aeronáutica tudo bem com vocês que todos tenham um excelente domingo e uma abençoada semana
Essas histórias estão melhores do que muitos roteiros de filmes atuais hein, e com direito a plot Twist...
Recomendo muito a leitura do livro "Falando de Avião", escrito pelo próprio comandante Geraldo Knippling.
O livro é fabuloso, onde ele conta diversas histórias vivenciadas na Varig, incluindo pouso de emergência em fazenda, sequestro de aeronave para ir para Cuba e, claro, a amerisagem do Connie, entre outras.
A aviação anterior à era dos jatos comerciais era completamente diferente do que é hoje, e é fascinante conhecer -- e se impressionar -- com aquele mundo já tão distante!
17: 36 No livro, ele conta que a decisão de abrir as portas ainda em voo foi uma precaução para a possibilidade da fuselagem sofrer empenamento no pouso e acabar travando as portas.
6:56 Com um leve toque de humor, ele também explica que, num jato, os passageiros não percebem um motor parado, ao contrário do que ocorre no Constellation em que, ao ver a hélice parada, o passageiro sabe que o motor está inoperante, e tem a opção de se apavorar ou não.
Valeu pela sugestão Fernando!
Eu esperava por esre episódio há muito tempo. Na minha adolescência o comandante Knipling era nosso vizinho na praia do Imbé, RS. E nós meninos de 10 aos 18 anos ouvimos muitas dificuldades desta e de outras situações q ele viveu. Parabéns Lito. A vez do cmt. Geraldo chegou. Abs
Caraca o Eduardo Sphor, monstro sagrado, excelente vídeo Lito abraço e sucesso
Há muito tempo, no programa dominical de entrevista Fórum da extinta TV2 Guaíba, Geraldo Knippling foi entrevistado pelo Flávio Alcaraz Gomes. Na ocasião Geraldo estava divulgando o livro "Falando de Avião" e contou sobre o acidente. A entrevista foi muito boa e na semana seguinte, procurei o livro dele nas livrarias locais.
assistindo achei muito familiar, e ao ver que é o Avô do Eduardo Sphor, aí até fiquei sossegado, ele já tinha contado essa história no Nerdcast 146 profissão aviador
Tenho dois excelentes livros do Cte. Knipling na prateleira, e em um dos livros, um dos seus capítulos é dedicado justamente a este acidente. Já o Engenheiro de vôo desta história (ja que não foi comentado o paradeiro dele) ainda é vivo e reside aqui na minha cidade a décadas, o Sr. Kurt, que seguiu carreira na VARIG e tornou-se mais tarde engenheiro de vôo dos Boeing 707 e posteriormente, dos Douglas DC-10 da empresa. Abraço. Canoas-RS.
Por favor, se possível, informe o nome dos livros. Fiquei com vontade de ler todos ! Desde já , obrigado !!
@@oswaldojulionevesdeoliveir1124 Olá, amigo. Preciso procurá-los nas caixas da garagem pois, ao contrário do que imaginei, não estão na prateleira da minha sala. Assim que encontrar, volto aqui e lhe respondo. Anotei seu contato. Abraço.
@@andredecaldas4818 Muito obrigado pela atenção !!
Os pilotos desta epoca, eram herois, além de serem feras. Emocionante. Verdadeiros bandeirantes do ar. Todo meu respeito a eles que desbravaram, para o que temos hoje.
Eu corri no Google pesquisar se o capitão era parente do Edu spor, e no final o próprio apareceu 😂, grande escritor. Ótima história ❤❤
Corri pesquisar?
Tbm kkkkk
Meu pai foi presidente da panair
Teu fiofó
18:10 - finalmente alguma coisa boa!! Tava achando que nesse dia todo muito tava com o azar no máximo porque era só elo ruim atrás de elo ruim!
Em 1956, pegaram um Constellation e colocaram para testes o motor Allisson que viria a equipar o Electra L-188 e Orion. Pensa em um foguete Pena que esse motor chegou tarde para o Connie, e só os 1249 R7(v2) tiveram esse turbo-helice, nas vésperas dos jato puro.
Bicho... que história INCRÍVEL. Parabéns pela apuração e cuidado ao contar essa história, Lito. Sou fã demais do seu canal!!!
O comandante Geraldo Knipling conta esta e outras boas histórias no livro "Falando de Avião".
O livro do Eduardo A Batalha do Apocalipse é uma maravilha. Ele descreve o B 707 bem detalhadamente. ❤ top
Caramba !!! Que situação,hein ??? Se correr o bicho pega,se ficar o bicho come. Parabéns à tripulação !!! Infelizmente um não sobreviveu.
Eu era completamente leigo com a aviação, graças ao Lito eu aprendi bastante coisa
Eu não curto aviões comerciais, mas o Connie é lindo. Tive a sorte de vivisitar o Museu da TAM meses antes de fechar.
Pecado o museu da TAM fechar. Eu fiz três visitas e divulgava para todo mundo. Ótimo programa de domingo.
Eu não cheguei a visitá-lo, fechou antes que eu pudesse. Meu pai teve por muitos anos um Norecrin, que foi vendido para o irmão do Cmte. Rolim e ficava lá do lado do Constellation. Em qualquer foto que vc achar do Norecrin no museu, o Connie está ao fundo. É o PT-AJF.
Saudações aeronáuticas a partir daqui de PORTUGAL!!!
Recentemente comecei a seguir o seu canal.
Devo dizer que tenho medo de andar de avião, mas contrariamente ao que muitas pessoas dizem, quanto mais vejo os seus vídeos sobre acidentes menos medo tenho.
Anteriormente sentia-me seguro com o avião perto do chão, agora percebi que quanto mais alto melhor, se houver alguma avaria os pilotos têm mais tempo para tomar decisões.
Bora pra mais um. Poderia contar a história de um cargueiro da VRG que caiu na serra dos Coelhos em Gravatá PE.
Meu pai foi navegador da Panair no Brasil nos anos 50/60. Durante sua época, enfrentou 7 ocorrências de pane. Na última, todos se machucaram e ele mudou de profissão. Detestava o Constelation. Mas lembro de que nunca deixou de gostar de aviação. Durante infância era um dos nossos passeios. Ir ao aeroporto. Ensinou- me a ler bússola, etc. Meu filho por acaso encontrou um dos pilotos da época do meu pai , agora ele como capitão do próprio barco.
Lito, que Deus te ilumina cara. Tu é muito Querido. Tudo de bom pra você, pra sua Família e pra sua Equipe.
Que história fantástica Lito, impressionante. E muito legal a participação do Eduardo Sphor, pois sou fã e leitor dos livros dele
Lito, acho impressionante a sua capacidade de contar histórias! Parabéns!
Daria um filme daqueles essa história!
Muito boa essa história
Se fosse hoje, um acidente desse seria fatal pra todos, pois o treinamento, era muito melhor do que nos dias atuais
Pelo menos na parte de fazer na raça, e não na base do automático
Isso dá um filme. Incrível.
Que história massa!!! É um milagre essas pessoas terem sobrevivido em alto mar, ainda mais no meio de tubarões.
O vídeo em si é uma obra de arte, um documentário maravilhoso de uma história vagamente conhecida por nós. Mas, o mais belo é os comentários dos familiares dos heróis da história. Esse canal é o melhor do UA-cam, com toda certeza
Saudoso cmdte Geraldo Knipling, na época foi o mais novo brevetado do Brasil. Tenho o livro dele guardado com muito carinho e conheci a filha dele que assinou o livro pra mim (ele já tunha falecido). Lembro dela dizer que ele teve um filho com meu nome e que era parecido comigo.
Maravilha. Eu sabia bastante sobre esse acidente pois meu pai era engenheiro civil da Varig , inclusive eu morava na rua onde ficava a Cia. O escritório do pai era em cima da portaria onde eu ia com mta frequência pra assistir os balões de meteorologia.
Caraca, do nada o Eduardo Spohr no Lito contando história de aviação, demais hein!
Olha o Dudu 💜💜💜 melhor escritor contemporâneo do Brasil
Que história! Verdadeiro roteiro de filme de aviação
Meu tio, João Paulo Baldino, foi funcionário da VARIG, justamente nesta época do acidente, na década de 80, 30 anos após a amerissagem do Connie, ele me relatou o ocorrido!!! Foi bom relembrar aqui no canal Aviões e Musica a mesma narrativa do meu tio, mas com os acréscimos técnicos de pilotagem e de navegação do Lito!
lito, excelente historia, en Santa Cruz de la Sierra Bolivia, existe un constellation con excelente historia.
felicidades
Sempre foi meu sonho voar no Constellation da Varig que via sempre em Congonhas quando eu era pequeno. Sou fascinado por essa aeronave além de saber que voar nele era um luxo possível apenas para quem tinha muito dinheiro. Eu tinha notícia desse acidente mas graças ao Lito pude conhecer o acidente em detalhes. Parabéns Lito! Hoje tenho em casa um modelo do Constellation com as cores da KLM.
ai mds q legal o lito e o Eduardo Spohr juntos!!!
Saudades da Varig 😢 como gaucho
O comandante Kipling também ajudou a cartografar cartas náuticas e escreveu livro incrível sobre a lagoa dos patos e Costa gaúcha com patrocínio da antiga Riocell ( cia de celulose).
História sensacional. Sou apaixonado pelo Connie mas, a cada história que ouço, me sinto um pouco mais aliviado de não ter voado nele 😉
Entrei na Varig e depois VEM em Porto Alegre em 1986 e provoquei minha demissão em 2005 na VEM antes do caos, saí como Técnico Projetista de Aeronaves. Também só tenho boas lembranças da pioneira, uma mãe para todos.😅😅
Diz aí Lito nao sei exato, se já teria ouvido essa história fantástica. Esse acidente ,foi impressionante.
Obg Lito, excelente ano Nov
Maravilhosa reportagem 👏👏
Lito
Eu era um pre-adolescente na década de 60,e um vizinho mecânico da Panair me levou até o S.Dumont e me apresentou o Constelation por fora e por dentro.
O mais lindo avião comercial até hoje.
Que saudade de sentar naqueles bancos embaixo da asa do constelation para ficar admirando o acervo do museu asas de um sonho..
Eu acho, como espectador e curioso sobre aviação, que, o Lito poderia ser patrocinado e/ou apoiado pelas grandes fabricantes de aeronaves (EMBRAER, BOEING, AIRBUS, ETC), assim como por grandes empresas aéreas e também por agências de viagem…. Isso porque o “aviões e músicas” não é um canal crítico e sim, informativo. Mais uma vez, na condição de “curioso” sobre aviação, o esclarecimento dos FATOS divulgados, são muito bem explicados e o melhor, de uma forma simples e fácil entendimento! Parabéns Lito… SUCESSO SEMPRE!!
UAU!!!! UAU!!!! Caro Lito, que história!! Seres humanos excepcionais! Obrigado por contar esta epopéia aeronáutica. Meu abraço a você, família e a todos que acompanham o Aviões e Músicas.
Esse simulador é maravilhoso hein Lito!!! Lindo Connie!!
pelo sobrenome, eu imaginei que fosse da família do Dudu e do Rex, mas não imaginava que era avô. incrível essa história.
Minha vó Cecy e minha tia Yetty voou neste avião ✈️ em 1956/1957!! A tia passou a vida inteira falando que elas tinham voado de Constelation. Tinham parado em Belém !! A minha tia foi fazer mestrado em Birghman, Alabama ! Legal !!
Eu tinha o livro do CMT Geraldo, tinha a foto de um 747 decolando na capa. Nesse livro ele relata este acidente em detalhes, e outras histórias incríveis da época de ouro da aviação brasileira.
Lito show de relato! Lembro de meus pais embarcando no Constellation rumo a Buenos Aires, lindo quadrimotor!!!♥️
Boa história! Melhor ainda com essa conexão com um parente. Muito legal pois materializa o 0ersonagem herói. No Brasil tem maluco que chama bigbrother de herói, mas quem é que salva vidas?
Que história! E que legal ver o relato do Eduardo Spohr, grande escritor. Deixo aqui a recomendação de leitura do livro A Batalha do Apocalipse. 😄
É como a gente fala, nunca é sorte sempre é Deus, e o tempo do único que se foi era, destinado, mesmo contrariando as estatísticas, pois quando é a hora, não tem como, meus sentimentos aos familiares, e obrigado ao canal por mais essa maravilhosa historia de sucesso.
Chegou o domingo, dia de almoçar com o Lito 😂
Quando Lito falou o nome Carlos Spohr eu só lembrei de Eduardo Spohr, da história que o pai dele estava pilotando um avião em direção aos EUA nos dia 11 de Setembro. E agora está história com o avô. Sensacional.
Que incrível! Sigo o Edu Spohr há anos e, no momento que li o sobrenome, me perguntei se havia alguma conexão. Pra minha surpresa, eis que o próprio aparece pra contá-la! Hahaha um crossover de pessoas incríveis. Amei a história! Abraços nerds :))
Inacreditável, a preparação desses pilotos é incrível, imagino o desespero deles, ainda ganhar a honra da aviação, caramba!
A VARIG, entre outras empresas brasileiras, só formava os pilotos mais pica.
Ei Lito, seria massa também que vc contasse a história de uma tentativa de sequestro de uma avião da FedEx 705 em 1994, no qual a tripulação ferida lutou contra o sequestrador e retomaram o controle.
Fiquei curioso 😮
Acho que ele já contou.
Ele já contou essa história 👍🏻
@@andresouzasouza2250 já? Lembra o titulo do vídeo?
Grande Eduardo Spohr,
Praticamente comecei a ler por causa dos seus livros, principalmente o livro “ A Batalha do Apocalipse”. 👏👏👏
Conheço a história contada por quem recebeu o treinamento do Constellation na Lockheed em Burbank e implementou na Varig! Foi quem liberou a aeronave pra voo em Ciudad Trujillo.
Suas histórias de avião sao melhores que filme de suspense premiado com Oscar. Não perco nenhuma
Ouvi essa história no NerdCast e na hora relembrei dela.
Que história!!!
Uma das melhores que já ouvi sobre queda de aeronaves
Lito ,, passou essa história no fantástico, muito bacana , parabéns ao comandante
Caramba, eduardo spohr. Autor de "a batalha do apocalipse". Um dos melhores livros que já li.
Rapaz, me emocionei muito com esta história, fui as lágrimas...SDSAERO...
Está tripulação realmente nasceu de novo... Infelizmente perderam um amigo... Mas essa história foi fascinante... Em um mar de tubarões!!! Nossa!
Das histórias do Canal Aviões e Músicas, essa - sem dúvida - foi a mais parecida com um filme a que assistimos aqui. 😅😅
Parabéns pelo trabalho. História bonita, e vale a pena lembrar, pela técnica e heroísmo dos tripulantes
Historias bem legais sobre o Connie na Panair podem ser lidas no (raríssimo) livro "Nas asas da Panair", cujo autor conheci pessoalmente pois era cliente na empresa na qual trabalhava na década de 90.
Fala sobre acidentes desse avião?
@@ademarferreira8406 muitos incidentes e situações complicadas, ou inusitadas!
Ele era cliente da Mesbla ? 😮
Quem quiser conhecer mais sobre as operações dos Connies nessa época, indico os 2 livros do Cmte. Coriolano Luiz Tenan, que foi comando de constellation na Panair do Brasil. São os "Piloto de Linha Aérea" e o "Aviação de Outrora". Ambos sensacionais. E claro, o livro do Cmte. Knippling já citado nos comentários
Existem muitos pilotos que acabam se tornando velejadores , conheço vários !
Histórias de coragem e conhecimento me emocionam!... que história sensacional! Obrigado Lito por trazê la!
Que história!
E como a aviação evoluiu a cada dia.
Que não fosse trágico, eu diria assim: Que história mano, até tubarão teve 😮😮😮😮😅
Então, entrei na Varig em 1979 e o filho do Cmte. Geraldo foi meu colega na primeira turma de copilotos que entrou atrás da última turma formada da "escolhinha" da Varig, a EVAER. O Cmte Geraldo na época era o nº 1na Varig, a matrícula mais antiga, muito respeitado. Quando entrava na sala de tripulantes no Galeão todos paravam e iam cumprimentá-lo. Ele foi um ícone na aviação e na Varig.
Conhecia a estória, mas não sabia que ele era o comandante do voo e o filho do Sphor voamos juntos o 777.
Não ouço o nome “escolinha” da Varig há mais de 20 anos, que lembrança boa rs
@@m.aguirre6640 Então, são lembranças boas. Isso é o que fica daquela época. Época maravilhosa, um emprego que se misturava com sua vida, não tinha separação. Era muito bom. Agradeço por ter vivido a Varig e conhecido quem conheci. Abs.
@@zigo7 era aquela epoca onde quando vc iria trabalhar em um lugar era comum trabalhar nele do começo até a aposentadoria. Isso hoje é raro, praticamente não existe mais...
@@felipecastro9138 Foi assim com meu pai e quase comigo, se não tivesse fechado em 2006. Uma pena!
Para mim o avião comercial mais bonito de todos os tempos
Quem quiser saber mais sobre Howard Hughes, precisa assistir o maravilhoso filme "Aviador", com Leonardo di Caprio.
Que equipe incrível de tripulantes.
Uma grande lástima um deles ter morrido.
"Algumas coisas é melhor não saber, aí você não se entrega.." ❤
Boa noiteeeeeeee....
Deus abençoe
Trabalho no aeroporto e na barbearia que assistimos seu canal junto com clientes😅....
Top as histórias
Nossa! Que angústia! Foi um milagre!
Excelente história,,mais o que ouve com tripulante que faleceu conseguiram resgatar o corpo
O loco, que história. De arrepiar. Nossa senhora
Pensa em uma tripulação fantástica e nas condições de vôo da época.
Pensa num ano bom de lembrar... Gostei demais dos nomes em ordem alfabética.
Parabéns por tudo!