В самом начале автор показал свою некомпетентность заявив о сомнительных ходовых качествах и удобствах ЗАЗов :( В те времена "горбатый" да и "ушастый " проходили там где порой УАЗики не проходили,а по комфорту уступал только в части шумности-движок воздушного охлаждения.В остальном всё об опытных и единичных разработках.По всему видно,что атор для себя сделал открытие.Посчитал что все так же думают как и он :( Жаль парня
Хочу вас огорчить, моего мнения в ролике вообще нет, это переработанные статьи нескольких известных журналов, ходовые качества и проходимость как мне кажется это не одно и тоже, и этот парень как вы сказали очень хорошо знаком с ушастым, так как в конце 80-х гонял на нем на дачу и получал первый опыт вождения авто
Извини Серёжа,но в 80х уже практически не было горбатых :( - это первое,второе слово "гонял" говорит о том,что он был сопливым пацаном и ЗАЗик не обслуживал от слова совсем.С чего бы ему знать что мог и что было недоступно этому автомобилю.Наверняка тупо добил старичка :(
На 3:06, прикольная машинка. Интересно, почему в серию не пошла? Было бы неплохо, прокатиться на такой. Да и такси, было бы неплохое. Оригинальное и вместительное.
Был движок на 50л.с. на карте ДААЗ-2101. Если б контроль качества на производстве был выше и отношение не как к "очень бюджетному" автомобилю, то и нареканий бы не было. Конструкция очень занятная, с такой компоновкой отбалансировать детали поршневой, на электронном впрыске и зажигании 70л.с. можно выжать на хорошем бензине)) (есть видео с подобными переделками)
У мене на днях (10.01.) товариш невпорався з керуванням на таврусі, та заїхав у кювет. Цьому сприяло 3 фактори, ожеледиця, відсутність гальм, і керманич під "мухой"
Номер 7 бачив колись таку на фото але шигулі. Мабуть концепт як і все вийшов з НАМИ. Все це совєтьське низької якості гімно крім якого нічого не було. Та й скільки разів було що розробка віддавалася іншому підприємству.
Так і є, партійний апарат не хотів щоб була конкуренція Жигулям, тому довго добро не давали, чи розробку одного заводу віддавали іншому, КАМАЗ розробив ЗІЛ взагалі але всю документацію партія веліла передати на новий завод…
Большая работа проделана!!! Лайк!
Спасибо за обратную связь, это мотивирует!
В самом начале автор показал свою некомпетентность заявив о сомнительных ходовых качествах и удобствах ЗАЗов :( В те времена "горбатый" да и "ушастый " проходили там где порой УАЗики не проходили,а по комфорту уступал только в части шумности-движок воздушного охлаждения.В остальном всё об опытных и единичных разработках.По всему видно,что атор для себя сделал открытие.Посчитал что все так же думают как и он :( Жаль парня
Хочу вас огорчить, моего мнения в ролике вообще нет, это переработанные статьи нескольких известных журналов, ходовые качества и проходимость как мне кажется это не одно и тоже, и этот парень как вы сказали очень хорошо знаком с ушастым, так как в конце 80-х гонял на нем на дачу и получал первый опыт вождения авто
Извини Серёжа,но в 80х уже практически не было горбатых :( - это первое,второе слово "гонял" говорит о том,что он был сопливым пацаном и ЗАЗик не обслуживал от слова совсем.С чего бы ему знать что мог и что было недоступно этому автомобилю.Наверняка тупо добил старичка :(
На 3:06, прикольная машинка. Интересно, почему в серию не пошла? Было бы неплохо, прокатиться на такой. Да и такси, было бы неплохое. Оригинальное и вместительное.
Для города наверно прикольно было б, согласен… возможно выбивалось из концепции всего автопрома…
Безусловно надо выпускатт ЗаЗ такси
Заз сороковка прекрасная машина ездил на ней смарта76 поапрель 91.чудо машина ейбы движок чуток мощнее.
У бати тоже была как второй авто в конце 80-тых, на дачу на ней гоняли, дорога грунтовая, жигули после дождя не проезжали, а ушастый просто трактор 🚜
Был движок на 50л.с. на карте ДААЗ-2101. Если б контроль качества на производстве был выше и отношение не как к "очень бюджетному" автомобилю, то и нареканий бы не было. Конструкция очень занятная, с такой компоновкой отбалансировать детали поршневой, на электронном впрыске и зажигании 70л.с. можно выжать на хорошем бензине)) (есть видео с подобными переделками)
У жены была таврия 1и2 движок экономичный 5 дверца для пенсионера красота поменял бы свою гранту на инжектора таврию
Да вы знаете я в 18-20 лет про Славуту мечтал, они только появились и очень не дорого стояли… а сегодня экономия на топливе актуальна как некогда
За катафалком,на заднем плане,Таврия грузовая,так вот,приходилось встречать такую,с двойной кабиной,,,
Прикольно, в жизни не встречал
@@SeregaFop тоже в единственном экземпляре видел,цвет,синий металлик,,,
У мене на днях (10.01.) товариш невпорався з керуванням на таврусі, та заїхав у кювет. Цьому сприяло 3 фактори, ожеледиця, відсутність гальм, і керманич під "мухой"
Ну да, факторы весомые 😂
проти них не попреш… я про ці фактори…
Катафалк прикольный!
Ездить как то стремно на таком…
Номер 7 бачив колись таку на фото але шигулі. Мабуть концепт як і все вийшов з НАМИ. Все це совєтьське низької якості гімно крім якого нічого не було. Та й скільки разів було що розробка віддавалася іншому підприємству.
Так і є, партійний апарат не хотів щоб була конкуренція Жигулям, тому довго добро не давали, чи розробку одного заводу віддавали іншому, КАМАЗ розробив ЗІЛ взагалі але всю документацію партія веліла передати на новий завод…
Безусловно надо выпускатт ЗаЗ такси
Для того времени довольно довольно прорывной дизайн был…