Молодец, мужчина- и как специалист, и как рассказчик. Моя трудовая деятельность началась с этого трактора. Отец 21 год отработал на таком тракторе. Меня садил за рычаги лет с восьми. В нашей деревне это был самый востребованный трактор: на нём и пахали, и культивировали поля, и сеяли, и корчевали лес, и чистили дороги зимой, и возили сено, солому. Посмотрел ролик и как в детстве побывал. Сам отработал 44 года, сначала в совхозе 22 года, тактористом, потом в восстановительном поезде 21 год, машинистом бульдозера, сначала на С-100, потом, после переподготовки, на Т-330.
Покупали целые заводы , и делали самолеты без всяких чертежей. Разборка до винтика и копии всех деталей . Так делали свою авиацию и авто и трактора и корабли. Другого выхода не было . И создали мощную индустрию за 2 пятилетки ,с 1929 г по 1939 гг. Мощное образование и наука и культура. Это вам не китайские телефоны и гвозди покупать. Делали всё своё.
@@ЛеоЛепский тогда мы делали все сами! Не было лишних Дирижоров, водителей руками и кнопкотыков! И какие Калоши получались, сейчас такие даже присниться не смогут! Честь и хвала нашим отцам и дедам, тогдашним руководителям! Позор нынешним, доведшим страну!
@@ЛеоЛепский Вот это техника мощь сила я сам из деревни и мой сосед дядя Мансаф работал на таком тракторе а нам было интересно в детстве как он заводится и как он бульдезором толкал грунт.
У нас в Мулловке (Ульяновская область) такой трактор чистил снег в 90-е годы. Снег убирал до самой земли с грунтовой дороги👍 Часто тракторист работал по ночам, обалденная картина, как Т-100 ползет в ночи вдоль леса, освещая крошечными фарами себе путь, и оглашая округу басовитым ревом дизеля. Вот так бывает, проехала сотка несколько раз за окном, и прошло несколько зим...а мне уже 36 лет, и в родном селе бываю только летом, один раз в году!
Я помню в 1981 году, мы 7ми летними пацанами залезли на стройку, сидели и смотрели как работает этот бульдозер, а рядом с ним трамбовка, железной "бабой" трамбовала дно котлована под 14 этажный жилой дом! Потом бульдозерист нас позвал к себе в кабину и немного покатал! Радости было, полные штаны!!! А этот звук дизеля, звучит как симфония!
У нас рядом дорогу прокладывали - так я часто мелким в кабине катался. Сейчас не помню уже́, был это С-100 или Т-100. Именно тогда родилась мечта работать на бульдозере. И я её реализовал 🤣 Правда, потом эту отрасль покинул - но это уже́ другая история.
Это просто СКАЗКА, А НЕ ТРАКТОР, В 1984 Г. РАБОТАЛ В НИЖНЕВАРТОВСКЕ, ЕЩЁ СТАВЯТ МАСЛЕННЫЕ РАДИАТОРЫ ДЛЯ ТЕПЛА, СТОИТ МЕХАНИЧЕСКОЕ СЦЕПЛЕНИЕ -Подъехать можно до сантиметра. Слава Советскому тракторостроению.
@@АлександрКозлов-и8щ7б мудрый мужик , честно и я бы не смог если б кто то тупил на глазах . Нам было не сложно это вырезать с выпуска ,- но что то в этом есть )
Мне лет 6 было, такой бульдозер в деревне сносил дом напротив, до сих пор стоит его рык в ушах, а я наблюдал сидя на скамейке работу этого бульдога, а было это уже 40 лет назад.
Классный бульдозер ! Детстве видел эту технику . Особенно запомнился как работает на холостом ходу ничем не перепутаешь . Ещё был тросовый привод отвала .
Видел такой в работе в школьные годы. Сосед валил им деревья, отвалом с тросовым приводом. Это конечно впечатляет. Звук двигателя это песня - сейчас такое не делают. Меня ещё удивляло, как он не глохнет на таких оборотах и с нагрузкой. А сейчас двигателям оборотов надо подкинуть, а то давление ноль и клин. А тогда что только не Лили и а мотор и в бак и работало. Да, это трактор, на котором построена великая страна. А сейчас процветает китайское перекупство и сборки из китайских комплектующих. Печально. Спасибо Родине за такую Великую технику. Трактористы конечно Герои, спасибо им, строили для нас светлое будущее в тяжёлых условия работы.
У нас в Кирове был один такой с клиновым рыхлителем в конце 70х в начале 80х годов.Работал эффективнее любого гидромолота- толстенный асфальт и мерзлоту пробивал за 3-4 удара трезубой клин бабой,приводимой в движение лебедкой отвала Отвал был неподвижно подвешен, на нем еще 2 стальных брёвна в качестве противовеса.Почему-то отказались от него,и этой работой занимались ЭО-3322 с гидромолотом.
Отец работал на С-80, с тросовым приводом отвала, ручным включениеммуфиы сцепления и мягкой муфтой сцепления. Кабина квадратная, заводился пускач в ручную, но зимой в нем тепло было. Давно это было,давно.
Отец работал на кране КП-25. Трактор С-100 обвешанный тяжелым балластом, прицеп со стрелой. Прицеп на пневматическом ходу. Г/п 25 тонн. В кабине трактора, сразу у входной двери стоял металлический ящик в котором обитали гаечные ключи "тракторных" размеров, кувалды-молотки в ассортименте, промасленные рукавицы, шприц-масленка с банкой солидола, монтировки, ломики, болты и гайки-шайбы всевозможных размеров. Сидение было всего одно, из-за того, что нужно было управляться с рычагами крана расположенными слева (если не ошибаюсь) у задней стенки кабины. Разворачиваешься в пол оборота и вира-майна! На выхлопной трубе был приварен свисток, который срабатывал при помощи конструкции выполненной из "дроссельной заслонки" в выхлопной трубе, тросика и пружины. Тянешь тросик в кабине, болтающийся над головой, заслонка поворачивается в выхлопной трубе и перекрывает поток выхлопных газов, направляя их в свисток. В обед трактор загонялся на горку, глушился и правой педалью затормаживался, педаль фиксировалась рычажком в полу. После обеда скатываешься с горки и заводишься. Главное реверс в правильном положении должен быть. Маневрировать на такой конструкции целое искусство. Особенно когда тебе 10 лет! Звук дизеля вернул воспоминания детства. Спасибо!
@ это была перевалочная база, где разгружали материалы для большого завода, строившегося неподалеку. Кран доставал из полувагонов арматуру, трубы, металлоконструкции, еще какие то стройматериалы, растаскивал по площадке, затем грузил шаланды. Какой кран на «быстроподготовленной» площадке может с грузом кататься кудахочу?! Доставал груз из вагонов заезжая прицепом на пандус, только так! Его плюсом было то, что он не боялся никакой грязи на этой временной площадке. По этой причине эти краны работали с буровиками, с ЛЭПшиками. Для его транспортировки на большие расстояния не нужен был большой или какой либо особенный трал. Трактор заезжал на трал, прицеп катился за тралом самостоятельно. Негабарит конечно, но по «асфальтам» наверняка не часто приходилось его перемещать. В свое время был достаточно функциональным подьемным механизмом.
Я по детству помню такие сотки. На рыбзаводе такой зимой дорогу на завод от снега чистил. Ещё они таскали сани-волокуши с грузом по зимнику в соседние посёлки. Один такой помню работал у дорожников на строительстве взлётной полосы. Я тогда всё хотел полазить на заглушенном. Правда он уже был жёлтого цвета. Но были и такие серые. В соседнем посёлке был даже один С80 у него кабина была более квадратная и деревянно-металлическая.
Я с этого трактора можно так сказать заболел техникой , в детстве на стройке дятька бульдозерист нас брал в кабину и мы с ним целый день катались, ну он работал а нам это было приключение
А еще , у нас в пмк , были т 100 б, балотник, у него гусянки как две этих ширина, и помню у них была еще пидаль газа ножная, но она работала на оборот , когда ее отпускаеш он быстрей едет, и еще они заправлялись сами , шланг тракторист кидал в цистерну, и закрывал заслонку на воздухане , и создавался вакум и соляра постыпала в бак, но внимательно надо смотреть чтоб в двигатель не засосало.
Это не катерпиллар! За основу был взят катерпиллар для выпуска трактора сталинец, но практически сразу начали устанавливать двигателя собственного производства.
Это Катерпиллар образца 30-40-ых годов выпуска, союз тогда приобрёл лицензию на выпуск этих машин,ну а что получилось,видно всё на видео и сделанно чьими то рукожоп. руками
@@SD7jg4k катерпиллар был взят за основу для выпуска трактора сталинец, но мотор был разработан другой. Вы бы хоть по фото сравнили катерпиллар и чтз т-100! Как по внешнему виду, так и по техническим характеристикам разные машины! Пряморукий вы наш хаятель! Небось сами участвовали в разработке ролс ройса ?
Ребят спасибо за показ мне уже 6е4 когда то в семидесятых приходилось работать на таком люк под ногами большой сцепление тамне дисковое но резиновые планки приходилось временами менять
Давление в топливной системе, не может зависеть от количества топлива в баке, думаю датчик установлен после фильтра толькой очистки и подение давления будет сигнализировать, что топливный фильтр начинает забивался, особенно в зимнее время.
Мне тоже сотка всегда нравилась. Брутал из моего детства. Часами мог ходить вокруг рассматривать. Особенно нравился болотник видом с переди. А планки муфты сцепления на заказ можно изготовить. Береги старичка.
Молодец, что восстановил этот легендарный трактор, но как механик позволю себе сделать замечание по поводу давления топлива: оно не зависит от уровня топлива в баке, а создаётся насосом подкачки и излишки сбрасываются через клапан в обратку.
Работал на таком в колхозе в 88М. НЕМНОГО ИНАЧЕ УПРАВЛЕНИЕ - один рычаг на тормоз и фрикцион. Хороший трактор. Спокойный и уверенный. Но на поле работать ТЯЖЕЛО
Воздушный фильтр стоит в кабине потому что когда двигатель шел в разнос, тракторист снимал фуфайку и перекрывал воздух. Шноркеля небыло, воздух поступал с кабины.
@@сергейкузин-ъ6к Такое может быть на 2-х тактниках , если изношен нагнетатель и он через не плотные уплотнения гонит в цилиндры вместе с воздухом масло . А те истории , что вам рассказывали , либо просто байки , либо рассказчик слышал их от кого-то а тот еще от кого -то и не совсем понимали о каком двигателе речь.
Это супер трактор двигатель ходит очень долго и очень надежный . мы однажды корчевали пни очищали лес для будущих участков ну и как-то случайно пробили поддон. Сразу не заметили двигатель заклинил и заглох . оставили его до утра а утром привезли масло залили дай думаю попробуем провернуть . и что вы думаете он завелся и давление есть и он без ремонта проходил еще долго . Я уже уволился и ушел а трактор все еще работал
Воздухоочислитель не зря устанавливал я в кабине в зимнее время он выполнял роль отопителя кабины поскольку при переключении заслонок брал воздух из подкапотного пространства И в кабине было относительно тепло
У нас такой в районе около забора больше 10 лет простоял. Два раза езил он . Один раз хозяин подрядился траншеи под газ закапывал. И дорогу к себе хозяин делал. И все. А года три или два толи продал, толи в металл сдали. Фрикционы поворотные только борохлили.
Я работал на этих тракторах на крайнем севере в геофизической экспедиции в качестве тягачей, техника не прихотливая и ремонтопригодная в любых условиях, мы меняли в двоем пошневую группу в тундре при минус 45, после соток в 1985г начали поступать Т130 уже более современные а сейчас в основном вся техника колесная и современные гусеничные транспортеры.Всем северянам привет!!!
Работал на Т-100 М, вернее начинал свою рабочию деятельность.Работал на бульдозере канатоблочном.Любил его .Батя покойничек тоже работаь на сотке.У него и учился.Ни разу меня не подвел, хороший трактор.
Техника отличная, вечная. Можно заглушить и оставить, через 10…20...50 лет вернуться и запустить. А сейчас всё электронное и пластмассовое. Хозяин молодец, умный, грамотный. А ведущий гопник какой-то, хоть бы изучил вопрос немного, перед тем как подходить к трактору.
У нас в совхозе такой был мужик кто работал помер и его разобрали он на метале , стоял без отвала коробки и мотора так его и порезали в 2004 году как метал начали принимать
Датчик давления топлива для определения степени засорения топливных фильтров ,фильтр в кабине для прогрева воздуха и так как в нем элементы пропитаны обработкой на морозе они работают плохо
@@СергейШайкин-р7л молодец! Хотел написать но ты опередил! Вопервых ведущий какой-то взболомошеный! Только мешал! От так называемаго колодца, как владелец назвал башней, шла трубка на монометр давления топлива, это был капер, для забивки свай, труб при строительстве мостов, а рычаг сцепления всегда на себя! При нейталке. Я тебе уже писал, съемка видать раньше была.,хотя написано 1дн.назад.
@@-centric7388 В сцепление есть чугунный диск, через который проходит вал от коробки, он входит в чугунный диск в котором стоит подшипник, смазывается он через толотницу, надо прокрутить сцепление увидешь, чтоб этот подшипник дольше служил надо замкнуть диски при нейталке конечно, рычаг на себя, также как на любой машине! Сцепление постоянно замкнутое, тыж палку в педаль сцепления и седушку не упераешь! Сахалин.
То, что пд-23 не изменился с советских времён это конечно прогон. Весь в сборе, он совместим полностью. Но на советском сцепление еще кулачковое и стартер без втягивающего.
Трактор безусловно хороший,но для здоровья машиниста крайне вредный. Уровни шума и вибрации на рабочем месте машиниста запредельные. С конца восьмидесятых повально пошли профессиональные заболевания, в которых виноваты почему то были предприятия, эксплуатирующие эту технику.А государство, которое уже изначально при проектировании этого трактора не устанавливало уровни шума и вибрации, не только осталось в стороне, но и в лице СЭС ещё и карало нещадно строительные организации и управления механизации....
Нужно сохранять такую технику! Кажется, мол, да сегодня полно везде. А потом проснулся, а все уже попилили и это раритет. Так что, владельцам ДТ-75 и Т-130 советую задуматься, прежде чем получить копейки в чермете. Может, в музей потом дороже продадите.
Как бы Катерпиллер Д 6 того времени это был уже другой весовой и тяговый класс (16 т. Д 6 и 11,5--12 т. Т 100 м ) , двигатель дальнейшее развитие дизеля М 17 а вот тот создан по мотивам и с оглядкой на дизель Катерпиллер 50 . Сам же трактор дальнейшее развитие трактора С 65.
Обычно гости могут ведущему что то выкинуть, а тут наоборот, мужик спокойно культурно пытается рассказать о технике, а ведущий его перебивает и матерится , постоянно сбивает с мысли😂😅 хозяин трактора спокойный а этот суетливый дерганый , жесть😂😂😂👎 "что это?", "Это - подсветка..." , "Нииииих....я себе😱" 🤣🤣🤣🤣 Вот бы во всех сюжетах новостных, ведущие так реагировали и общались😅
Молодец, мужчина- и как специалист, и как рассказчик. Моя трудовая деятельность началась с этого трактора. Отец 21 год отработал на таком тракторе. Меня садил за рычаги лет с восьми. В нашей деревне это был самый востребованный трактор: на нём и пахали, и культивировали поля, и сеяли, и корчевали лес, и чистили дороги зимой, и возили сено, солому. Посмотрел ролик и как в детстве побывал. Сам отработал 44 года, сначала в совхозе 22 года, тактористом, потом в восстановительном поезде 21 год, машинистом бульдозера, сначала на С-100, потом, после переподготовки, на Т-330.
@@АлександрГоловченко-й5э да владелец душу отводит в этом тракторе
330 это что?
@@Viktor-zi9ur трактор Чебоксарского тракторного завода.
@@excavator.pivovarov Покрась трактор в оригинальный цвет.
@@Viktor-zi9ur главный облом отечественного тракторостроения)))хотя мне он нравится видом и мощью.особенно на 240м двигателе.чзпт т-ззо , посмотрите.
Я иракец, у меня был бульдозер, такой же, как на видео. Я люблю Россию и люблю российскую технику.
Покупали целые заводы , и делали самолеты без всяких чертежей. Разборка до винтика и копии всех деталей . Так делали свою авиацию и авто и трактора и корабли. Другого выхода не было . И создали мощную индустрию за 2 пятилетки ,с 1929 г по 1939 гг. Мощное образование и наука и культура. Это вам не китайские телефоны и гвозди покупать. Делали всё своё.
@@ЛеоЛепский так что тогда произошло , где точка ручника ???
@@ЛеоЛепский сам понял что сказал ?
@@excavator.pivovarov СССР кончился..!
@@ЛеоЛепский тогда мы делали все сами! Не было лишних Дирижоров, водителей руками и кнопкотыков! И какие Калоши получались, сейчас такие даже присниться не смогут! Честь и хвала нашим отцам и дедам, тогдашним руководителям! Позор нынешним, доведшим страну!
@@ЛеоЛепский Вот это техника мощь сила я сам из деревни и мой сосед дядя Мансаф работал на таком тракторе а нам было интересно в детстве как он заводится и как он бульдезором толкал грунт.
Это красотка по прозвищу 100 и чавкает так приятно когда работает привет с Урала
@@G-nc2pu однако далеко забрались
Какой прекрасный увлеченный тракторами человек 🤝👍👍👍👍👍!
Приятно слушать хозяина! Глаза горят,очень увлечен. На таких людях держится история!
У него отличный канал на ютубе. Там и про сотку эту и про дт-75 и про автобусы. Все восстанавливает
У нас в Мулловке (Ульяновская область) такой трактор чистил снег в 90-е годы. Снег убирал до самой земли с грунтовой дороги👍
Часто тракторист работал по ночам, обалденная картина, как Т-100 ползет в ночи вдоль леса, освещая крошечными фарами себе путь, и оглашая округу басовитым ревом дизеля.
Вот так бывает, проехала сотка несколько раз за окном, и прошло несколько зим...а мне уже 36 лет, и в родном селе бываю только летом, один раз в году!
@@МаксимСуров-й8э
Вот так бывает ...
Коммент написал и тебе уже .. 63 ...
И Т100 уже нет, сгнил, пропал ..
Снег ващееее не чистят ... Эх ))
Я помню в 1981 году, мы 7ми летними пацанами залезли на стройку, сидели и смотрели как работает этот бульдозер, а рядом с ним трамбовка, железной "бабой" трамбовала дно котлована под 14 этажный жилой дом! Потом бульдозерист нас позвал к себе в кабину и немного покатал! Радости было, полные штаны!!! А этот звук дизеля, звучит как симфония!
У нас рядом дорогу прокладывали - так я часто мелким в кабине катался.
Сейчас не помню уже́, был это С-100 или Т-100. Именно тогда родилась мечта работать на бульдозере. И я её реализовал 🤣
Правда, потом эту отрасль покинул - но это уже́ другая история.
Это просто СКАЗКА, А НЕ ТРАКТОР, В 1984 Г. РАБОТАЛ В НИЖНЕВАРТОВСКЕ, ЕЩЁ СТАВЯТ МАСЛЕННЫЕ РАДИАТОРЫ ДЛЯ ТЕПЛА, СТОИТ МЕХАНИЧЕСКОЕ СЦЕПЛЕНИЕ -Подъехать можно до сантиметра. Слава Советскому тракторостроению.
Уважаемый автор, мои восхищения и уважения за такую работу и коллекцию!!! Я тоже интересуюсь с детства советскими тракторами, удачи вам!!!
Степан очень терпелив в общении с ведущим, я бы не смог
@@АлександрКозлов-и8щ7б мудрый мужик , честно и я бы не смог если б кто то тупил на глазах . Нам было не сложно это вырезать с выпуска ,- но что то в этом есть )
Не знать что такое пускач , и как он работает!!???
@ все было в детстве и т 25 у отца и к 701 в деревне , но просто забылось так как руки не бились об это .
Мне лет 6 было, такой бульдозер в деревне сносил дом напротив, до сих пор стоит его рык в ушах, а я наблюдал сидя на скамейке работу этого бульдога, а было это уже 40 лет назад.
Какая была страна, какие люди, как же млжно так было страну так похерить...... 😊
Классный бульдозер ! Детстве видел эту технику . Особенно запомнился как работает на холостом ходу ничем не перепутаешь . Ещё был тросовый привод отвала .
Видел такой в работе в школьные годы. Сосед валил им деревья, отвалом с тросовым приводом. Это конечно впечатляет. Звук двигателя это песня - сейчас такое не делают. Меня ещё удивляло, как он не глохнет на таких оборотах и с нагрузкой. А сейчас двигателям оборотов надо подкинуть, а то давление ноль и клин. А тогда что только не Лили и а мотор и в бак и работало. Да, это трактор, на котором построена великая страна. А сейчас процветает китайское перекупство и сборки из китайских комплектующих. Печально. Спасибо Родине за такую Великую технику. Трактористы конечно Герои, спасибо им, строили для нас светлое будущее в тяжёлых условия работы.
Начинал ,на этой технике Т-100М ,2х рычажнный,ручная муфта сцепления,на скрепере прицепном 6-7м.куб ,бульдозер тросовой с челябинской лебёдкой,прекрасное исполнение.
Здравствуй Степан. Мне очень нравится твой видеоролик про технику Т-100М.Я тоже увлекаюсь техникой и машинами. Желаю тебе успехов. 😊😊😊😊.
Молодцы ребята! Очень интересная передача, Лайк подписка. Салам из Кыргызстана🇰🇬
@@TimonJeenbekov благодарствую
@@TimonJeenbekov салам из Казахстана 🇰🇿
Спасибо большое Степану! 👏👏👏За хороший рассказ и восстановление трактора👍👍👍👍👍👍. Ведущий балбес 🤣
Супер трактор. Я на трубоукладчике на базе с 100 работал в 1987 году в Пелыме. Без кабины был, переделанный из стока. Потом трубач на базе Т130.
Спасибо за видео!!!!😊Классно рассказывает человек!!
@@Иван-р6ю2м спасибо видео начали снимать в 7 утра , снимали почти 2 часа . План был 20 минут на съемку но собственник как энциклопедия знаний
У нас в Кирове был один такой с клиновым рыхлителем в конце 70х в начале 80х годов.Работал эффективнее любого гидромолота- толстенный асфальт и мерзлоту пробивал за 3-4 удара трезубой клин бабой,приводимой в движение лебедкой отвала Отвал был неподвижно подвешен, на нем еще 2 стальных брёвна в качестве противовеса.Почему-то отказались от него,и этой работой занимались ЭО-3322 с гидромолотом.
Ездил я на такой технике у нас в совхозе, силос тромбовал в 87г.
😊 В ДЕТСТВЕ НА ТАКОМ КАТАЛСЯ ЯМУ СИЛОСНУЮ ЗАПОЛНЯЛИ КОРМ ДЛЯ КОРОВ😊😊😊👍👍👍
Отец работал на С-80, с тросовым приводом отвала, ручным включениеммуфиы сцепления и мягкой муфтой сцепления. Кабина квадратная, заводился пускач в ручную, но зимой в нем тепло было. Давно это было,давно.
Дастин фантастишь,,, огромное уважение тому кто этот пепелац восстановил.
А я пацаном на таком катался , сосед работал на таком , хороший мужик был , всегда запах солярки и солидола😂❤
@@АлексейСветличный-б5н и солярки от души
Отец работал на кране КП-25. Трактор С-100 обвешанный тяжелым балластом, прицеп со стрелой. Прицеп на пневматическом ходу. Г/п 25 тонн. В кабине трактора, сразу у входной двери стоял металлический ящик в котором обитали гаечные ключи "тракторных" размеров, кувалды-молотки в ассортименте, промасленные рукавицы, шприц-масленка с банкой солидола, монтировки, ломики, болты и гайки-шайбы всевозможных размеров. Сидение было всего одно, из-за того, что нужно было управляться с рычагами крана расположенными слева (если не ошибаюсь) у задней стенки кабины. Разворачиваешься в пол оборота и вира-майна! На выхлопной трубе был приварен свисток, который срабатывал при помощи конструкции выполненной из "дроссельной заслонки" в выхлопной трубе, тросика и пружины. Тянешь тросик в кабине, болтающийся над головой, заслонка поворачивается в выхлопной трубе и перекрывает поток выхлопных газов, направляя их в свисток. В обед трактор загонялся на горку, глушился и правой педалью затормаживался, педаль фиксировалась рычажком в полу. После обеда скатываешься с горки и заводишься. Главное реверс в правильном положении должен быть. Маневрировать на такой конструкции целое искусство. Особенно когда тебе 10 лет! Звук дизеля вернул воспоминания детства. Спасибо!
@@valepilot8404 А какие работы выполнялись таким необычным, с виду неуклюжим краном?
@ это была перевалочная база, где разгружали материалы для большого завода, строившегося неподалеку. Кран доставал из полувагонов арматуру, трубы, металлоконструкции, еще какие то стройматериалы, растаскивал по площадке, затем грузил шаланды. Какой кран на «быстроподготовленной» площадке может с грузом кататься кудахочу?!
Доставал груз из вагонов заезжая прицепом на пандус, только так!
Его плюсом было то, что он не боялся никакой грязи на этой временной площадке. По этой причине эти краны работали с буровиками, с ЛЭПшиками. Для его транспортировки на большие расстояния не нужен был большой или какой либо особенный трал. Трактор заезжал на трал, прицеп катился за тралом самостоятельно. Негабарит конечно, но по «асфальтам» наверняка не часто приходилось его перемещать. В свое время был достаточно функциональным подьемным механизмом.
Счастлив что в далеком 1964 году поработал на Т-100М красота и мощь особенно на пахоте
@@victorgnatiuc2457 у. Нас. В жду. 100ки..ездили.по.рельсам, и. Сейчас. Стоят. Взапасе
В пахоте К701 нет равных
Классный аппарат 👍.
@@орлан-я8ж в живую еще интереснее на фоне современной техники
Спасибо вам ,которые держат марку, СССР такая мощь.
У МЕНЯ ОТЕЦ НА ТАКОМ РАБОТАЛ. ПОТОМ ПОЛУЧИЛ НОВЫЙ Т 130
Я по детству помню такие сотки. На рыбзаводе такой зимой дорогу на завод от снега чистил. Ещё они таскали сани-волокуши с грузом по зимнику в соседние посёлки. Один такой помню работал у дорожников на строительстве взлётной полосы. Я тогда всё хотел полазить на заглушенном. Правда он уже был жёлтого цвета. Но были и такие серые. В соседнем посёлке был даже один С80 у него кабина была более квадратная и деревянно-металлическая.
Мой Дед Ваня на таком работал на ТЭЦ, мне лет 6-7 было, брал на работу с собой. Отвал на лебедках работал. Трос был спрятан в трубу. Мне нравилось.
Я с этого трактора можно так сказать заболел техникой , в детстве на стройке дятька бульдозерист нас брал в кабину и мы с ним целый день катались, ну он работал а нам это было приключение
Слава этому человеку!
А еще , у нас в пмк , были т 100 б, балотник, у него гусянки как две этих ширина, и помню у них была еще пидаль газа ножная, но она работала на оборот , когда ее отпускаеш он быстрей едет, и еще они заправлялись сами , шланг тракторист кидал в цистерну, и закрывал заслонку на воздухане , и создавался вакум и соляра постыпала в бак, но внимательно надо смотреть чтоб в двигатель не засосало.
Не ба ,, т----ой, болотный😮
У меня отец в молодости работал на 100ке с лебедкой! У нас по сегодняшний день есть книга на этот трактор
Это не катерпиллар! За основу был взят катерпиллар для выпуска трактора сталинец, но практически сразу начали устанавливать двигателя собственного производства.
Это Катерпиллар образца 30-40-ых годов выпуска, союз тогда приобрёл лицензию на выпуск этих машин,ну а что получилось,видно всё на видео и сделанно чьими то рукожоп. руками
*нет это копия "Интернационала"*
@@SD7jg4k катерпиллар был взят за основу для выпуска трактора сталинец, но мотор был разработан другой. Вы бы хоть по фото сравнили катерпиллар и чтз т-100! Как по внешнему виду, так и по техническим характеристикам разные машины! Пряморукий вы наш хаятель! Небось сами участвовали в разработке ролс ройса ?
@@aleksp.5742 Дак а Сталинец это что не Катерпиллар что ли?))) И двигатель тот же cat, только наши его "кдм" нарекли
@ дак у катерпиллера двигатель работал на тяжелом бензине, а сталинец имел дизельный двигатель и назывался м-17, а не кдм!
Ребят спасибо за показ мне уже 6е4 когда то в семидесятых приходилось работать на таком люк под ногами большой сцепление тамне дисковое но резиновые планки приходилось временами менять
@@МихаилСоц сложно на сейчас понять этот механизм , не простой трактор
Соляра в системе охлаждения, для того чтобы работая в зимнее время не замëрзла ож. Ну и конечно она всегда под рукой. 🚩
я натаком работал, бульдозер, скрепер и трубач... надёжная машина, легко ремонтировать, зимой легко завадился но с факелом!!!
Давление в топливной системе, не может зависеть от количества топлива в баке, думаю датчик установлен после фильтра толькой очистки и подение давления будет сигнализировать, что топливный фильтр начинает забивался, особенно в зимнее время.
Спасибо! Молодцы
Удачи увлеченным людям!!!
После фразы,,Если звёздочка качается, то ему жопа" это свой мужик -у меня 25 стажа на бульдозерах Севера
Мощь!
@@АнтониОльгаКачура взрыв мозга от устройства так точно
Я работал на с 80 1968г
время было не простое
Степан Трофимович😊 молодец!
@@МаксимСолодков-б4п ссылка на его канал в описании
Шум двигателя шикарен. Помню из детства
Трактор 👍👍👍👍!
Слава СССР 🚩
Мне тоже сотка всегда нравилась. Брутал из моего детства. Часами мог ходить вокруг рассматривать. Особенно нравился болотник видом с переди.
А планки муфты сцепления на заказ можно изготовить. Береги старичка.
@@-centric7388 согласен , брутальный такой
Вы прекрасный человек
Молодец мужик уважаю кто может восстановить я тоже восстанавливаю кран Урал канал есть свой правда не такой старый но практически с нуля
Водил я такой в 1972 году, десять лет мне было- подмосковные мелиораторы научили. Даже, в одиночку управлял.
У нас в небольшом пруду лежит с семидесятых годов такой трактор
@@Nenujnyeznania пишите адрес пруда
И мне ,с резаком приеду😂
@@сергейкузин-ъ6к скорей резак не поможет
Молодец, что восстановил этот легендарный трактор, но как механик позволю себе сделать замечание по поводу давления топлива: оно не зависит от уровня топлива в баке, а создаётся насосом подкачки и излишки сбрасываются через клапан в обратку.
Работал на таком в колхозе в 88М. НЕМНОГО ИНАЧЕ УПРАВЛЕНИЕ - один рычаг на тормоз и фрикцион. Хороший трактор. Спокойный и уверенный. Но на поле работать ТЯЖЕЛО
Класс 🎉
Воздушный фильтр стоит в кабине потому что когда двигатель шел в разнос, тракторист снимал фуфайку и перекрывал воздух. Шноркеля небыло, воздух поступал с кабины.
Ты путаешь этот двигатель с 2-х тактным ЯАЗом.
@максим-к3я3и про яаз не знаю но как сам бульдозерист слышал от старших про С 100
@@ВикторГришкойть На этом двигателе достаточно перекрыть топливо и он заглохнет.
@@максим-к3я3и бывает,что дизель начинает цеплять масло.и перекрытие топливной не поможет.из-за убитых колец происходит.только воздух глушить.слышал,что шапки проглатывал на ура.бушлат спасал
@@сергейкузин-ъ6к Такое может быть на 2-х тактниках , если изношен нагнетатель и он через не плотные уплотнения гонит в цилиндры вместе с воздухом масло . А те истории , что вам рассказывали , либо просто байки , либо рассказчик слышал их от кого-то а тот еще от кого -то и не совсем понимали о каком двигателе речь.
Это супер трактор двигатель ходит очень долго и очень надежный . мы однажды корчевали пни очищали лес для будущих участков ну и как-то случайно пробили поддон. Сразу не заметили двигатель заклинил и заглох . оставили его до утра а утром привезли масло залили дай думаю попробуем провернуть . и что вы думаете он завелся и давление есть и он без ремонта проходил еще долго . Я уже уволился и ушел а трактор все еще работал
Воздухоочислитель не зря устанавливал я в кабине в зимнее время он выполнял роль отопителя кабины поскольку при переключении заслонок брал воздух из подкапотного пространства И в кабине было относительно тепло
У нас такой в районе около забора больше 10 лет простоял. Два раза езил он . Один раз хозяин подрядился траншеи под газ закапывал. И дорогу к себе хозяин делал. И все. А года три или два толи продал, толи в металл сдали. Фрикционы поворотные только борохлили.
Я работал на этих тракторах на крайнем севере в геофизической экспедиции в качестве тягачей, техника не прихотливая и ремонтопригодная в любых условиях, мы меняли в двоем пошневую группу в тундре при минус 45, после соток в 1985г начали поступать Т130 уже более современные а сейчас в основном вся техника колесная и современные гусеничные транспортеры.Всем северянам привет!!!
Степан молодец, ведущий немного не профессионально себя ведёт и маткается как сапог 😊
Работал на таком, только у меня был гидравлический бульдозер!
@@viktorbash2020 Т-130 это был.
@@FreeZLO Это был т-100мгп, Через два года перевели на т-100мгб И только в 87-м году дали т 130
Слава Советскому тракторостроению
Работал на Т-100 М, вернее начинал свою рабочию деятельность.Работал на бульдозере канатоблочном.Любил его .Батя покойничек тоже работаь на сотке.У него и учился.Ни разу меня не подвел, хороший трактор.
Работал на таком, когда мне было лет 8_9. Силос топтал на яме. д. Петя разрешал.
@@Макароф интересно что наши дети будут вспоминать
Всё то у вас легендарное и аналоговнетное, слово уже обесценили своими псевдо-легендами))
Техника отличная, вечная. Можно заглушить и оставить, через 10…20...50 лет вернуться и запустить. А сейчас всё электронное и пластмассовое.
Хозяин молодец, умный, грамотный. А ведущий гопник какой-то, хоть бы изучил вопрос немного, перед тем как подходить к трактору.
Это в ранних выпусках отключались два цилиндра, система очень нужная для северных регионов, когда по два месяца не глушат его.
🚜 1968 год моего рождения 56 лет!
Щас такую надо сделать
Работал на таком в 86г по88гна Диксоне
У нас в совхозе такой был мужик кто работал помер и его разобрали он на метале , стоял без отвала коробки и мотора так его и порезали в 2004 году как метал начали принимать
Звук двигателя из детства!
Датчик давления топлива для определения степени засорения топливных фильтров ,фильтр в кабине для прогрева воздуха и так как в нем элементы пропитаны обработкой на морозе они работают плохо
На севере с них снимали поддерживающие катки а на оси ложили сырой лафет (дерево) в зимнее время.
Такой бульдозер у нас был в лесхозе улицы вколхозе чистили тросами лопата управлялась
Раньше сами всё делали, а сейчас стабильность 25 лет, только ничего не производим, вот она вся беда дерьмократии
Указатель давления топлива,показывал давление в топливной системе,а не топливомер,хотя откуда ему знать,его тогда ещё не было.
@@СергейШайкин-р7л ну вот скоро много узнаем
@@СергейШайкин-р7л молодец! Хотел написать но ты опередил! Вопервых ведущий какой-то взболомошеный! Только мешал! От так называемаго колодца, как владелец назвал башней, шла трубка на монометр давления топлива, это был капер, для забивки свай, труб при строительстве мостов, а рычаг сцепления всегда на себя! При нейталке. Я тебе уже писал, съемка видать раньше была.,хотя написано 1дн.назад.
@@Костя-о1в кстати, а почему муфту сцепления некоторые замыкали? А другие нет? Давно об этом думал. Поясни.
@@-centric7388 В сцепление есть чугунный диск, через который проходит вал от коробки, он входит в чугунный диск в котором стоит подшипник, смазывается он через толотницу, надо прокрутить сцепление увидешь, чтоб этот подшипник дольше служил надо замкнуть диски при нейталке конечно, рычаг на себя, также как на любой машине! Сцепление постоянно замкнутое, тыж палку в педаль сцепления и седушку не упераешь! Сахалин.
@@-centric7388 незамыкали по незнание мат. Части, и не научили.
То, что пд-23 не изменился с советских времён это конечно прогон. Весь в сборе, он совместим полностью. Но на советском сцепление еще кулачковое и стартер без втягивающего.
Трактор Трофимовича!!!
@@DudikIlua он самый , ссылка на его канал в описании
Скорее запускается двигатель 😊
У меня отец на таком работал
Такой трактор я видел детстве бульдозер был полтину делал стоит работает на двух цилиндрах тик так тик так тракториста прозвали тикин такин
Могу показать где еще такой стоит тросовой бульдог.гены только нету,радиатор мы сняли
Трактор безусловно хороший,но для здоровья машиниста крайне вредный. Уровни шума и вибрации на рабочем месте машиниста запредельные. С конца восьмидесятых повально пошли профессиональные заболевания, в которых виноваты почему то были предприятия, эксплуатирующие эту технику.А государство, которое уже изначально при проектировании этого трактора не устанавливало уровни шума и вибрации, не только осталось в стороне, но и в лице СЭС ещё и карало нещадно строительные организации и управления механизации....
@@МихаилКокшаров-й5г спасибо за развернутый ответ , и правда такую информацию не узнаешь так просто
А ещё в сильные морозы топливный бак покрывается инеем и это внутри кабины, и ты его Плавишь своей спиной.
@ да уж времена были …
Нужно сохранять такую технику! Кажется, мол, да сегодня полно везде. А потом проснулся, а все уже попилили и это раритет. Так что, владельцам ДТ-75 и Т-130 советую задуматься, прежде чем получить копейки в чермете. Может, в музей потом дороже продадите.
3:00 расход топлива грамм на что?
Интересный ролик но ведущий бы говорил бы нормально без матов, было бы интереснее смотреть
@@Александр-Регион04 он тренируется .
Как бы Катерпиллер Д 6 того времени это был уже другой весовой и тяговый класс (16 т. Д 6 и 11,5--12 т. Т 100 м ) , двигатель дальнейшее развитие дизеля М 17 а вот тот создан по мотивам и с оглядкой на дизель Катерпиллер 50 . Сам же трактор дальнейшее развитие трактора С 65.
Обычно гости могут ведущему что то выкинуть, а тут наоборот, мужик спокойно культурно пытается рассказать о технике, а ведущий его перебивает и матерится , постоянно сбивает с мысли😂😅 хозяин трактора спокойный а этот суетливый дерганый , жесть😂😂😂👎 "что это?", "Это - подсветка..." , "Нииииих....я себе😱" 🤣🤣🤣🤣 Вот бы во всех сюжетах новостных, ведущие так реагировали и общались😅
Когда давление топлива упало забит топливный фюилььр
Помню помню Звук, Мощный был Машина!
Это вам не китайские копии покупать! Это купленный завод из США! Уже тогда был прорыв!😅 Только поэтому трактор и работал хорошо.
Єс 100. Красавец
помпа водяная течёт.
надо советским солидолом шприцануть😊