Молодец!!!! Мне очень по кайфу смотреть на старые авто в хорошем состоянии! Пускай не полностью в стоковом состоянии, пускай в "колхозе", но "колхоз" с головой, я вижу - я реально радуюсь!
Да нормально ездили по всем югам)) С лёгкими ограничениями. Отдыхали в дороге чаще чем принято сейчас -- больше дорожной романтики🙂. Использовали его сильную сторону-- вездеходные качества
Очень хорошая машинка, если бы Умы во Власти не меняли фары круглые на квадратные и прочее «мелочьё», а совершенствовали начинку тазиков и дорожили отечественными марками. Но Умы работали и работают по принципу: лучше менять названия марок, штамповку, получать большие деньги народные на типа « новые разработки», внешность чуть страшнее, агрессивнее, но тот же тазик.
А меня не радуют консервные банки на колесах,где не согнуться не разогнуться...не пошевелиться - как шпрот в консервной банке! Все затекает... Итак, если человека поместить в запорожец- он превращается в обезьяну, а ежели обезьяну посадить в мерседес, то она преаратится в человека !!! Мое пожелание: оставьте этот хлам для истории и живите сегодняшним днем, в ногу со временем !
Во мне 185 см, такой Запорожец был у меня в 1975 году, теща нам с женой отдала. Была самая удобная машина по посадке водителя за прошедшие 50 лет и кучу иномарок! А как удобно зимой выезжать, когда застрянет. Дверь открываешь, левую ногу высовываешь и назад талкаешь, и все, поехали!
В моëм детстве в нашей семье был такой запорожец. Отец покупал его новым в 1969 году. На нём достаточно часто приходилось останавливаться, особенно в дальних поездках и остужать мотор, что бы не перегревался. Понятие пробок в то время не было.
Вашему видео- лайк! Первые уроки вождения автомобиля в мои десять лет, я получил, именно, на таком отцовском "горбатом" - шедевр советского автомобилестроения! Этот автомобиль был насмешкой только для тех - у которых вообще, никакого авто не было... На самом деле, наш "попрыгунчик" ездил круглый год и более 25-ти лет подряд. В то время как "жигули" в распутицу у хозяев - стояли в гараже. Наверное, на нашем "попрыгунчике" не было такого узла, который мы бы с отцом не переделали - на оригинал мы не обращали внимание; мотор (40 л.с.)мы поставили от "Волыни", отопление переделали на жидкостное, используя принцип расширения при нагревании антифриза, переднюю подвеску тоже под пружины переделали, со временем в салоне поменяли обшивку а панель приборов обтянули кожей, добавив датчик темп. антифриза. Замки на дверках тоже переделали да и сам кузов (поддон) со временем "выварили" и облудили... Одним словом; не было винтика на нашом "попрыгунчике" который мы бы, по несколько раз, не откручивали...
Очень красивый автомобильчик, глядя на который хочется улыбнуться! У меня был такой "Чарлик" (очевидно, у каждого такого автомобильчика есть свое прозвище) - первый мой автомобиль, с которым мы прошли многое, так сказать - мои университеты. очень приятные воспоминания. А мотор нужно правильно сделать и отрегулировать, чтобы он не перегревался. Я в "лихие 90е пошел дальше и поставил на него дополнительный радиатор с масляным насосом, выше 80 градусов температура не поднималась никогда.
Добрый день,Никита и все подписчики!!!Так вот, Я один из тех живых свидетелей, кто ездил на Юг, в Анапу,в 1968 году ,с родителями, причём--- нас было трое детей,мать и отец....Сейчас ,просто не могу представить ЭТО!!!???
Если послушать истории автомобилистов нашей страны,то до массового появления народного запорожца в путишествия наши граждане ездили на мотоциклах. Я думаю им было ещё "веселее". Так что все познается в сравнении. Не хочеться приключений,надо оставаться дома.
В жару + 35° ездил в Георгиевске на таком. Если двигатель нормально собран чистый масляный радиатор правильный то мотор не греется. И надо учитывать что температура 110° масло это нормально
Во восемдесятых годов у нас появилась мода,замена двигателя запорожца на двигатель автомобиля ,,Вартбург".Эти запорожцы были очень приемистые.Делалось довольно просто-КПП сохранялась,только делали флянец для нового двигателя.Недостаток-Двигатель ,,Вартбурга" двухтактной.Но ничего страшного. Привет.Город Русе.Болгария
Мы и в смоленске в область катали на 969м с перекурами иногда и с открытой крышкой. Воздух поступает через заборник, а выходить то некуда , а надо вверх!
Я имел ЗАЗ 965А 4 года покупал с пробегом 18 т.км. Двигатель не перегревался даже при +30 С по горным дорогам. Я доработал систему охлаждения масла..Спереди установил Волговский масляний радиатор и дополнительный масляный насос привод от доп. шкива колен.вала. Масло забиралось с поддона и возвращалось в поддон охлажденным
Поставь двухкамерный карбюр, и фильтр воздушный типа М-2141, дышать движку будет легче, тянуть и заводиться будет лучше. И резину лучше поставить Hankook 155/70R-13 / 155/65-R13, если уж делаешь не музейный экспонат, а автомобиль для жизни. Управляемость будет намного лучше и, что важно, тормозной путь значительно сократится.
Збільшення діаметру шківу на генератор і заміна зубчатого ременя на більший,плоский отримаєш хороше охолодження двигуна і зарядку акумулятора, а ще зроби примусовий обдув допоміжного масляного радіатора.
Классная работа над ЗАЗом проделана !!! на дорогах моего города Ангарск Иркутская область - встречаются москвич 408 и 412 довольно много но самое , самое это есть несколько штук волга газ-21 . пару вообще тоже как у вас восстановлены оригинально ! А запорожец вообще редкость !!! есть которые "свежие" были , модель?? так что у нас люди ещё хранят советскую технику понемногу !
У моего отца был такой синий 965" А". 1965 г. Отслужил семье до августа 1973. Купили ВАЗ 2103 {кобальт , итальянка). Зазик прошел порядка 70 тыщ. Бензин 72 стоил 7,2 коп за литр.У водил было 3 руб за две канистры. Проходимость на высоте. Серьезных поломок небыло. Основные поездки красный Лиман, Славянск, Горловка. В отпуск на Азов за Бердянск, Крым,Кавказ, центр Украины, пробег в Волгоград через Калмыкию . Мотор греться перестал после заливки масла от Ан-2. Печку отец переделал . 4 чел вмещал легко.Было что довез домой 5 взрослых и3 детей.
Живу по соседству с Китавто, заходил вчера и увидел этого красавца, а уже потом нашел здесь ( я про машину). Очень понравился, уже такая редкость, что я раньше и не видел такую машину, только в мультике про дядю Фёдора))
За обзор респект именно ваш запорожец на дорогах Ижевска не встречал, а в Соцгороде видел темно синий ЗАЗ 965 в хорошем состоянии, желаю удачи и завершить проект по авто.
Был у меня ГОБАТЫЙ. Машина без пантов .для охотников и рибалок. Машина проходили там,куда ЖИГУЛИ и Москвичи не сунулись. Недостаток-воздушное охлаждение. Двигатель греется .
Двигатели воздушного охлаждения любят быструю езду, в городе они перегреваются... А на трассе - нормально. А по части багажа - по восемь человек помещались, при ночных покатушках! А по проходимости равных ему нет и сейчас.
Из Ленинграда в Сочи в 1979 году. Ехали через перевал Горячий Ключ и машина не грелась. Бензобак из под капота убрал, сварил из нержавейки бак на 75литров и установил за спинкой заднего сидения. Пружины поставил обрезанные от "ГаЗ-24", переднюю подвеску (торсионную) усилил пружинами. Скорость на шоссе держал около 85км/час, иногда чуть больше. Вообще машина легко набирала скорость 105-110 км/час, но на этой скорости уже начинала рыскать на шоссе, поэтому ехали спокойно с крейсерской скоростью. Машина отличная и ещё один штрих: переднее лобовое стекло взаимозаменяемое с задним( проверено на практике). Всем спасибо.
В 90-е на 968М два месяца ездил на авиационном Б90. Ничего не прогорело. Клапана и поршни горят от неправильно выставленного зажигания, а не от высокого октанового числа бензина.
Папа с мамой ездили в Крым в конце 60х. Я ещё не родился. У них был реэкспортный ЗАЗ. С Финляндии. Отец рассказывал что лил масло АС. Авиационное. Потому как на автоле м8в, запор грелся. Но на серпантинах один хрен вставали и остывали.
У нас в городе фото сессию заказывают, приезжают на таком белом запоре, на ходу очень здорово сделанный. Ещё по городу ездит 2 шт. -968 один зелёный другой тоже белый. Прикольно смотреть, друг у меня тоже 968 купил пригнал, хочет сделать, только времени пока у него нет.
B детстве ездили по лесу,однажды прокатились по полю.Проехали..."ползли как на брюхе".1966 г. Хотелось бы слышать от вас нормальной речи без"мусора". СТАРАЙТЕСЬ!
Замечательная работа. Отличный аппарат. Мой товарищ в 90 годах тоже восстановил такой же Запорожец. Но он делал все сам, даже сидения шил сам. Покрасил в ярко красный цвет, и назвал его "Чарлик".
Вся " фишка" в масле. В " запоре" используется масло МС-20, температура разжижения которого около 100 градусов (очень густое), поэтому завести двигатель зимой нужно аккуратно. Заводится с пол пинка, а масло через штанги цилиндров не сливается в картер, убирай обороты и жди когда прогреется двигатель.
Поменяй масло в двигателе на более густое и кипеть меньше будет. Я в свой ВАЗ заливал масло в мотор 10w-40 и мотор летом закипал. После поменял на масло 15w-40 и двигатель перестал закипать. Всë просто. 😊
Этот защиты очень проходимый по бездорожью очень мягкий со своей не зависимой подвеской. Если поставить с " Чебурашки" - луаза резину , везде пройдёт, только на брюхо не посадить.
Двигатель ещё старого типа.., с крыльчаткой генератора " на выдув". Я в 84ом году купил в Мелитополе новый движок с крыльчаткой " на вдув".., гораздо эффективнее охлаждение.
Мой первый автомобиль. Зимой натирал лобовое солью и вперёд! В ушанке, рукавицах. В сильные морозы заводил без проблем. Сначала провернёшь "кривым стартером", расшевелишь и... ключ на старт, поехали.
В 1998 г заправил свою щоху бензином А 76 из сов запасов одного дедка ! Я ох ..ел тяга и расход !!! Это что то на баке 39 литров наездил почти 700 км Вот вам СССР !!!
Блин, водитель больше, чем машина. 😂На заправке думаю "Щас заправит, положит его в карман и пойдёт". 🤣 А так респект за то, что при тюнинге не пострадал оригинальный внешний вид, как салона, ходовой, так и кузова в целом. Так что это уже больше чем тюнинг, это реставрация. 🙂
Совершенно не охваченная ниша на рынке! Я пенсионер живу в мегаполисе, за пределы города не выезжаю, толко внутри , за покупками, по делам. Подобная машина , но на более современном уровне, без лишних наворотов, мне идеальна!
У меня была мыльница в 85 году,, 40лош. летом можно ездить на дизельное масле., не греется,, и не ломается,, всё просто,, хорошая машинка,, да но по трассе нужен москвич,, наш,, не Китай,
да кстати про температуру двигателя ! я родом с узбекистана и у нас бсли почти все марки ЗАЗа так как дет был инвалид войны 1 решения было много . увеличивали радиаторы делали дополнительный колхоз воздуха забора ! но как мой отец говорил главное правильно его отрегулировать 1 первое это зажигания ю очень важно и клапана и нужно следить за чистотой воздушного фильтра ! начни с зажигания если так быстро греется по ходу немного опаздывает оно у машинки !!
У нас в Новосибирске на момент 2023г еще встречаються изредко на дорогах запорожцы не часто и 40 , москвичи 412 , 2140 и комби . АВИА А31 , ИФА 50 , РОБЕР , МУЛЬТИКАР
1980 год , Харьков-Кирилловка, около 500 км, лето, ночной прогон, в 6 вечера выехали, в 5 утра на месте , раза четыре останавливались охладиться где-то по полчаса, обгоняли редкие 6-ки, это уже премиум того времени , встречалось много 401 москвичей, похожих на немецкие машины из фильмов, было мне тогда 7 лет , незабываемо, спасибо, понастальгировал, а вообще батя на нем день -ездил, два дня -ремонтировал , как-то так!
Если идет дождь то вентиляция засасывает воду и охлаждение становится лучше намного . если немного воды из бутылкина багажнике с распылителя то можно ехать по жаре.еще можно слить горячее масло в емкость и залить холодное.
Молодец!!!! Мне очень по кайфу смотреть на старые авто в хорошем состоянии! Пускай не полностью в стоковом состоянии, пускай в "колхозе", но "колхоз" с головой, я вижу - я реально радуюсь!
Какие молодцы! Рукастые, мастеровые ребята! Девки, вот из таких ребят получаются замечательные мужья, отцы и надежные мужики!
Бабьё это не понимают,мозгов не хватает
Да нормально ездили по всем югам)) С лёгкими ограничениями. Отдыхали в дороге чаще чем принято сейчас -- больше дорожной романтики🙂. Использовали его сильную сторону-- вездеходные качества
Конечно вездеход, если где и застрянет, взяли и понесли. 😂
Очень хорошая машинка, если бы Умы во Власти не меняли фары круглые на квадратные и прочее «мелочьё», а совершенствовали начинку тазиков и дорожили отечественными марками. Но Умы работали и работают по принципу: лучше менять названия марок, штамповку, получать большие деньги народные на типа « новые разработки», внешность чуть страшнее, агрессивнее, но тот же тазик.
Как здорово что вы дали вторую жизнь такому раритетному авто!Это история автомобильной промышленности.Цвет замечательный.
Это раритет? 🤣 Для меня это машина молодости..Как и Газ 21..и, даже ,
" Победа"..обычное дело..
Я балдею от ретро.
@@2д1э Значит ты тоже раритет. 🙂 Не желаете пройти реставрацию? 😂
В совке была такая автомобильная промышленность, что её лучше забыть...
А меня не радуют консервные банки на колесах,где не согнуться не разогнуться...не пошевелиться - как шпрот в консервной банке! Все затекает... Итак, если человека поместить в запорожец- он превращается в обезьяну, а ежели обезьяну посадить в мерседес, то она преаратится в человека !!! Мое пожелание: оставьте этот хлам для истории и живите сегодняшним днем, в ногу со временем !
Парень здоровый, такое ощущение, что он сейчас закончит рассказ, возьмёт машину под мышку и занесёт домой 😂
Да нее это запор маленький
Парень здоровый, а в голове деревня нижние залупки. Как раз под 13-летних.
Подмышку - пишется вместе. 😜
Во мне 185 см, такой Запорожец был у меня в 1975 году, теща нам с женой отдала. Была самая удобная машина по посадке водителя за прошедшие 50 лет и кучу иномарок! А как удобно зимой выезжать, когда застрянет. Дверь открываешь, левую ногу высовываешь и назад талкаешь, и все, поехали!
В моëм детстве в нашей семье был такой запорожец. Отец покупал его новым в 1969 году. На нём достаточно часто приходилось останавливаться, особенно в дальних поездках и остужать мотор, что бы не перегревался. Понятие пробок в то время не было.
Вашему видео- лайк!
Первые уроки вождения автомобиля в мои десять лет, я получил, именно, на таком отцовском "горбатом" - шедевр советского автомобилестроения! Этот автомобиль был насмешкой только для тех - у которых вообще, никакого авто не было... На самом деле, наш "попрыгунчик" ездил круглый год и более 25-ти лет подряд. В то время как "жигули" в распутицу у хозяев - стояли в гараже.
Наверное, на нашем "попрыгунчике" не было такого узла, который мы бы с отцом не переделали - на оригинал мы не обращали внимание; мотор
(40 л.с.)мы поставили от "Волыни", отопление переделали на жидкостное, используя принцип расширения при нагревании антифриза, переднюю
подвеску тоже под пружины переделали, со временем в салоне поменяли обшивку а панель приборов обтянули кожей, добавив датчик темп. антифриза. Замки на дверках тоже переделали да и сам кузов (поддон) со временем "выварили" и облудили... Одним словом; не было винтика на нашом "попрыгунчике" который мы бы, по несколько раз, не откручивали...
Абсолютно такая же история. Не помню точно сколько мне было лет, но первые уроки вождения я получил именно на отцовском "горбатом". Сейчас мне 60.
Очень красивый автомобильчик, глядя на который хочется улыбнуться! У меня был такой "Чарлик" (очевидно, у каждого такого автомобильчика есть свое прозвище) - первый мой автомобиль, с которым мы прошли многое, так сказать - мои университеты. очень приятные воспоминания. А мотор нужно правильно сделать и отрегулировать, чтобы он не перегревался. Я в "лихие 90е пошел дальше и поставил на него дополнительный радиатор с масляным насосом, выше 80 градусов температура не поднималась никогда.
Человеческой фантазий нет предела, Красавчики 🤘🤘🤘💪🔥
Добрый день,Никита и все подписчики!!!Так вот, Я один из тех живых свидетелей, кто ездил на Юг, в Анапу,в 1968 году ,с родителями, причём--- нас было трое детей,мать и отец....Сейчас ,просто не могу представить ЭТО!!!???
Добрый день это было целое испытание?
Тогда об этом не думали,мы то дети,нам кайф,а вот отец с матерью наверное изучались,когда ехали.А ехали-- неделю....
Помню,что две переправы было в Татарстане.... Очередь на них,хрен знает как мы на эти плоты заезжали,по каким-то брёвнам помню....
Измучались....
Если послушать истории автомобилистов нашей страны,то до массового появления народного запорожца в путишествия наши граждане ездили на мотоциклах. Я думаю им было ещё "веселее". Так что все познается в сравнении. Не хочеться приключений,надо оставаться дома.
В жару + 35° ездил в Георгиевске на таком. Если двигатель нормально собран чистый масляный радиатор правильный то мотор не греется. И надо учитывать что температура 110° масло это нормально
Во восемдесятых годов у нас появилась мода,замена двигателя запорожца на двигатель автомобиля ,,Вартбург".Эти запорожцы были очень приемистые.Делалось довольно просто-КПП сохранялась,только делали флянец для нового двигателя.Недостаток-Двигатель ,,Вартбурга" двухтактной.Но ничего страшного.
Привет.Город Русе.Болгария
У меня был 968. Я на нём ездил из Молдавии в Крым.900км. С движком всё было хорошо. Разбирайся с движком.
Наконец-то. Абсолютно правильно сделал красавчика. А то стоял бедолага под лесенкой.... Молодец, Никита!
Красавиц 👍👍 , очень хороший получился патрик 😇 ! Молодец 👏👏👏
Мы и в смоленске в область катали на 969м с перекурами иногда и с открытой крышкой. Воздух поступает через заборник, а выходить то некуда , а надо вверх!
Я имел ЗАЗ 965А 4 года покупал с пробегом 18 т.км. Двигатель не перегревался даже при +30 С по горным дорогам. Я доработал систему охлаждения масла..Спереди установил Волговский масляний радиатор и дополнительный масляный насос привод от доп. шкива колен.вала. Масло забиралось с поддона и возвращалось в поддон охлажденным
Молодцы парни!!Удачи и творческих успехов вам.Супер!!!
Поставь двухкамерный карбюр, и фильтр воздушный типа М-2141, дышать движку будет легче, тянуть и заводиться будет лучше. И резину лучше поставить Hankook 155/70R-13 / 155/65-R13, если уж делаешь не музейный экспонат, а автомобиль для жизни. Управляемость будет намного лучше и, что важно, тормозной путь значительно сократится.
Я знаю это чувство прогулки.Я езжу на таком.👍🙂👌
Поражаюсь энтузиазму и рукам растущим из нужного места.
Збільшення діаметру шківу на генератор і заміна зубчатого ременя на більший,плоский отримаєш хороше охолодження двигуна і зарядку акумулятора, а ще зроби примусовий обдув допоміжного масляного радіатора.
Классная работа над ЗАЗом проделана !!! на дорогах моего города Ангарск Иркутская область - встречаются москвич 408 и 412 довольно много но самое , самое это есть несколько штук волга газ-21 . пару вообще тоже как у вас восстановлены оригинально ! А запорожец вообще редкость !!! есть которые "свежие" были , модель?? так что у нас люди ещё хранят советскую технику понемногу !
ГОРБАТОГО, отец покупал тогда новым,представляете,даже не ломался в дороге,УЖАС.....
Никита спасибо! Классный выпуск! Продолжай в том же духе! Очень нравится разнообразие на канале!
Успехов вам ребята! Сплошной позитив и хорошее настроение окружающих! Что еще надо)!
9:38 Класный запор. Спасибо Вам, что есть такие люди, которые поддерживает раритет.
У моего отца был такой синий 965" А". 1965 г. Отслужил семье до августа 1973. Купили ВАЗ 2103 {кобальт , итальянка). Зазик прошел порядка 70 тыщ. Бензин 72 стоил 7,2 коп за литр.У водил было 3 руб за две канистры. Проходимость на высоте. Серьезных поломок небыло. Основные поездки красный Лиман, Славянск, Горловка. В отпуск на Азов за Бердянск, Крым,Кавказ, центр Украины, пробег в Волгоград через Калмыкию . Мотор греться перестал после заливки масла от Ан-2. Печку отец переделал . 4 чел вмещал легко.Было что довез домой 5 взрослых и3 детей.
Живу по соседству с Китавто, заходил вчера и увидел этого красавца, а уже потом нашел здесь ( я про машину). Очень понравился, уже такая редкость, что я раньше и не видел такую машину, только в мультике про дядю Фёдора))
Красота люба посмотреть. Молодцы ребята.
Респект и уважуха, ребята!
Как он туда вмещается.. 😮🤦🏻♂️Но Запор классный👍👍👍🔥🔥🔥🙂
Рабочая температура на заз 965 до 120 градусов, по этому на них стоят свои жоростойкие поршня и кольца.
Нет, самые обычные😊
В свое время это был автомобиль. Хорошая вешь. И сейчас бы ее покупали. Только стоит ее модернизировать.👍👍👍👍
За обзор респект именно ваш запорожец на дорогах Ижевска не встречал, а в Соцгороде видел темно синий ЗАЗ 965 в хорошем состоянии, желаю удачи и завершить проект по авто.
Был у меня ГОБАТЫЙ. Машина без пантов .для охотников и рибалок. Машина проходили там,куда ЖИГУЛИ и Москвичи не сунулись. Недостаток-воздушное охлаждение. Двигатель греется .
Двигатели воздушного охлаждения любят быструю езду, в городе они перегреваются... А на трассе - нормально. А по части багажа - по восемь человек помещались, при ночных покатушках! А по проходимости равных ему нет и сейчас.
Из Ленинграда в Сочи в 1979 году. Ехали через перевал Горячий Ключ и машина не грелась. Бензобак из под капота убрал, сварил из нержавейки бак на 75литров и установил за спинкой заднего сидения. Пружины поставил обрезанные от "ГаЗ-24", переднюю подвеску (торсионную) усилил пружинами. Скорость на шоссе держал около 85км/час, иногда чуть больше. Вообще машина легко набирала скорость 105-110 км/час, но на этой скорости уже начинала рыскать на шоссе, поэтому ехали спокойно с крейсерской скоростью. Машина отличная и ещё один штрих: переднее лобовое стекло взаимозаменяемое с задним( проверено на практике). Всем спасибо.
Если мотор родной, то заправлять 92-м бензином опасно - прогорят клапана! С 968М такое было!
В 90-е на 968М два месяца ездил на авиационном Б90. Ничего не прогорело.
Клапана и поршни горят от неправильно выставленного зажигания, а не от высокого октанового числа бензина.
Папа с мамой ездили в Крым в конце 60х. Я ещё не родился. У них был реэкспортный ЗАЗ. С Финляндии.
Отец рассказывал что лил масло АС. Авиационное. Потому как на автоле м8в, запор грелся. Но на серпантинах один хрен вставали и остывали.
У нас в городе фото сессию заказывают, приезжают на таком белом запоре, на ходу очень здорово сделанный. Ещё по городу ездит 2 шт. -968 один зелёный другой тоже белый. Прикольно смотреть, друг у меня тоже 968 купил пригнал, хочет сделать, только времени пока у него нет.
Вижу, ЗАЗ 965 (горбатый) каждый год,
когда смотрю Мультфильм "Зима в Простоквашино" 1984.г
🤘😁🤘
B детстве ездили по лесу,однажды прокатились по полю.Проехали..."ползли как на брюхе".1966 г. Хотелось бы слышать от вас нормальной речи без"мусора".
СТАРАЙТЕСЬ!
У меня такой был. 68г выпуска. А я купил его в 85г, мне было 24года.
И как лег я под него... там и прошла моя молодость. Но ездил.
Молодец брат, ты осуществил мою мечту. Просто супер.
ВООБЩЕ НЕОБЫЧНО,НЕЖДАННО,КЛАСНО ЗАПОРОЖЦЫ СДЕЛАЛИ,ОСОБЕНО ВТОРОЙ С ФАНТАЗИЕЙ ТВОРЧЕСКОЙ.
Лайкос тебе Никита и Димону👍👍👍
Спасибо!
Замечательная работа. Отличный аппарат. Мой товарищ в 90 годах тоже восстановил такой же Запорожец. Но он делал все сам, даже сидения шил сам. Покрасил в ярко красный цвет, и назвал его "Чарлик".
КрутойЗапорожец,второй тоже красавчик
Вся " фишка" в масле. В " запоре" используется масло МС-20, температура разжижения которого около 100 градусов (очень густое), поэтому завести двигатель зимой нужно аккуратно. Заводится с пол пинка, а масло через штанги цилиндров не сливается в картер, убирай обороты и жди когда прогреется двигатель.
Покатался на таком ! Первая машина на которой стояли * безкамерки * ! , 1965 год !
Поменяй масло в двигателе на более густое и кипеть меньше будет.
Я в свой ВАЗ заливал масло в мотор 10w-40 и мотор летом закипал. После поменял на масло 15w-40 и двигатель перестал закипать. Всë просто. 😊
Ну вот, что не выпускать такой авто, конечно осовременить внутри! Молодец! Парень , уважуха тебе!
Уважение и ... Зависть . Такая МАШИНА !
Ваще пацаны красава. Но со звуком чот беда. Музыка даже с перегрузом.
Когда хозяин больше самого авто😅, очень крутая тачка! Молодчина!
Этот защиты очень проходимый по бездорожью очень мягкий со своей не зависимой подвеской. Если поставить с " Чебурашки" - луаза резину , везде пройдёт, только на брюхо не посадить.
SUPER!!! PARENJ i LASTOCKA( PATRIK) -ZOLOTIJI!!!😍🥰
Никита просто нет слов 🤗👍👏🙌
я на таком ездил 10 лет и из запорожья в москву мотался ...
Прикольно, ёшкин кот...
Пора снимать скетчи как Мистер Бин😁 Тачка есть✅
👏👍👏👍Ретро авто.👏👍👏👍
Двигатель ещё старого типа.., с крыльчаткой генератора " на выдув". Я в 84ом году купил в Мелитополе новый движок с крыльчаткой " на вдув".., гораздо эффективнее охлаждение.
Класная тачка, я на таком водить учился в далёкие 70е👍
Мой первый автомобиль. Зимой натирал лобовое солью и вперёд! В ушанке, рукавицах. В сильные морозы заводил без проблем. Сначала провернёшь "кривым стартером", расшевелишь и... ключ на старт, поехали.
Я недавно ехал в шапке было холодно но атмосферно.
Красивый 2хметровый водитель и мышина КЛАСС
В 1998 г заправил свою щоху бензином А 76 из сов запасов одного дедка ! Я ох ..ел тяга и расход !!! Это что то на баке 39 литров наездил почти 700 км Вот вам СССР !!!
В этом видео прекрасно всё. Даже музыка.
Ездили в Крым. Был механизм закрывания капота сзади, кот не позволял закрывать его полностью и оставлял зазор для лучшей вентиляции двс
Всем здравия, мира, любви и успехов в автотворчестве!
Блин, водитель больше, чем машина. 😂На заправке думаю "Щас заправит, положит его в карман и пойдёт". 🤣 А так респект за то, что при тюнинге не пострадал оригинальный внешний вид, как салона, ходовой, так и кузова в целом. Так что это уже больше чем тюнинг, это реставрация. 🙂
Совершенно не охваченная ниша на рынке! Я пенсионер живу в мегаполисе, за пределы города не выезжаю, толко внутри , за покупками, по делам. Подобная машина , но на более современном уровне, без лишних наворотов, мне идеальна!
Маленкий Жужжик!))) Красота. История.
Дед на таком ездил и меня возил. На таком вот маленьком, хорошем 😊.
У меня была мыльница в 85 году,, 40лош. летом можно ездить на дизельное масле., не греется,, и не ломается,, всё просто,, хорошая машинка,, да но по трассе нужен москвич,, наш,, не Китай,
Я в шоке как красиво!!!!
Двадцать лет назад у соседа был такой , и Ауди. Но на дачу только на нем, на Ауди красться не комфортно.
Очень хорошая музыка, молодцы.
Съездите на этой малютке в Италию, им понравится ваш стиль.
Дефлекторы охлаждения (жабры) стоят не правильно. Нужно поменять местами.
Здесь много что стоит на автомобиле не правильно.
Прош 901 в минималке!)))😂 За творчество 👍🏻👍🏻👍🏻🤝🤝🤝🤝
На фары передние подходят ободки хромированные от фары старой явы ; смотрятся тоже очень красиво
Первый раз посмотрел ролик ,про запор,музыка прям на своём месте,отличный комент без понтов,ну да и бог с ним😊
Последний раз на таком ,мы ехали с зимней рыбалки с Отцом ...в 1971 году))😂
Прадалжаи снимат крутои машина маладец , ,красата,,
да кстати про температуру двигателя ! я родом с узбекистана и у нас бсли почти все марки ЗАЗа так как дет был инвалид войны 1
решения было много . увеличивали радиаторы делали дополнительный колхоз воздуха забора ! но как мой отец говорил главное правильно его отрегулировать 1 первое это зажигания ю очень важно и клапана и нужно следить за чистотой воздушного фильтра !
начни с зажигания если так быстро греется по ходу немного опаздывает оно у машинки !!
Молодец, что восстановил !
в середине 90 в металлурге,в ижевске гонял горбатый под божью коровку раскрашенный
У нас в Новосибирске на момент 2023г еще встречаються изредко на дорогах запорожцы не часто и 40 , москвичи 412 , 2140 и комби . АВИА А31 , ИФА 50 , РОБЕР , МУЛЬТИКАР
Добрый вечер есть два запорожца 79 84 машини в Украине Днепропетровская область печка работает на газу 5 литров балон греет хорошо люблю зази.
Супер!Класс!💣💯💥
На 10 минуте узнал свое фото с драйва, улыбнулся. Этого кузова уже нет(. А Ваши красавцы
Канистра С водой на багажник, и капельница на вентилятор В моторном отсеке.... Охлаждение класс!!! 😂
Молодец хоть кто-то 💪👍👏👏👏😄👏у меня тоже мечты на током покататься 👍👍👍👍😄
1980 год , Харьков-Кирилловка, около 500 км, лето, ночной прогон, в 6 вечера выехали, в 5 утра на месте , раза четыре останавливались охладиться где-то по полчаса, обгоняли редкие 6-ки, это уже премиум того времени , встречалось много 401 москвичей, похожих на немецкие машины из фильмов, было мне тогда 7 лет , незабываемо, спасибо, понастальгировал, а вообще батя на нем день -ездил, два дня -ремонтировал , как-то так!
Вот насчёт 401москвичей, 80х годах, что их мнго встречалось. Брехать не надо.
Если идет дождь то вентиляция засасывает воду и охлаждение становится лучше намного . если немного воды из бутылкина багажнике с распылителя то можно ехать по жаре.еще можно слить горячее масло в емкость и залить холодное.
Ну колхоза нет, ну и коллекционной ценности нет-автомобиль чисто для езды и участия в выставках. Хозяину респект, получилось отлично!!!!!
Сколько видел "горбатых" вечно у них правое переднее сиденье снимали, чтобы на заднем поместиться:-)
Какой же он маленький 😁. А в детстве большим казался...
Классный зазик!
Цвет вообще огонь.