Всем общий салам! Рейтинг спорный((( тут больше наверно каму что по душе, но на 1 месте это Краз если по всем параметрам смотреть, на 2 зил157 Захар это лютый зверь. Но так сложно расставлять так как каждая машина была создана под определённые задачи. Хорошо помню из детства в карьерной колее встал бензовоз Урал 4320 его пыталась вытащить Татра815 гружённая песком прошла метров 200 и встали. Татра сама смогла выйхать. А потом на буксир взял Краз 256Б 6х4 тоже гружоный песком борта нашыты были и вытащил Урал)))) так что урал,камаз,зил131,газ66. А вот Маз это аналог краза очень во многом они схожи,Корни уних одни))) спасибо за видео, всем мира и добра
Прочитайте пожалуйста внимательно что я написал про маз! Он по ттх схож с кразом! В советское время очень большая унификацыя была, а вот начиналось все с марки ЯАЗ-200 в 1946г удовлетворительно прошёл испытания, а с 1947 года было начато его серийное производство. В 1951 году производство двухосных грузовиков ЯАЗ было перенесено в город Минск для расширения производства моторов. Соответственно изменилась марка автомобилей - МАЗ-200. На ЯАЗе тем временем стартовало производство трёхосных автомобилей семейства Яаз210. Реально из всех машин в видео тока краз и маз имеют грузоподьемность 10-11 тон, по мощности они тоже равны. Так в чем я не прав? Корни у краза и маза одни, ттх схожи. Расхождения пошли ближе к 90 годам, краз загибался, а вот маз имел гос поддержку, жив и развивается! Может в чем-то я и не прав))) но я высказал свое мнение по видео в общих чертах. Всем добра! И мира!
Самое главное, что все марки машин разрабатывались советскими КБ и производились до винтика на советских производствах. Была конкуренция между отечественными производителями и как результат мы по качеству не значительно отставали от Западного автопрома. А где мы сейчас после "западных" реформ с 90-х
@@СергейКнязев-з6к прям всё? А можно с конкретикой? Кстати, сейчас Урал Next превосходит по проходимости Mercedes Zetros. Ну, как бы странно, если все содрали, то почему у наших проходимость лучше? Наверное потому, что в Европе или Америке и близко нет такого бездорожья как на севере РФ. Вот исходя из этого бездорожья и создавались и советские и современные российские внедорожники.
Все советские машины это западные машины с измененной компановкой под наши условия. То что наши делали все свое, ничего западного это супер. Но всетаки ненадо забывать что все технологии были западными
@@AssaHades , ну так удобство-то в чем?!?! В урале ужасная узкая кабина. Вытянуться поспать невозможно. В кразе тоже, канеш, ее сахар. Но хоть в полный рост. И в жару краз комфортнее.
Все эти машины, сравнивать между собой, как то не корректно, они разные по классу. Если только их разбить на пары, тогда и сравнивать. КрАЗ - МАЗ, УРАЛ - Камаз, 157 - 131, ну а Газ 66 - Это "конёк горбунок", который проедет, но много не перевезёт. Хотя во всей этой "цепочке", самое слабое звено, это 131.
Краз тема, тягал на нем всех из глубокого снега :камазы, уралы, бтр, вообще не понимает Машина хорошая, но есть недостатки :чтобы спепление выжать нужно быть спортсменом, деревянная кабина это нечто, на асфальте не управляемый если скорость больше 70 км/ч Его стихия месить грязь и тянуть за собой приличный вес
В армии имел дело с ремонтом Уралов, краза 255, шишиги. Подушню, в видеоряду, про Урал 4320, часто попадается 375 Урал. А так, лично моё мнение- шишига, хороша на бездорожье, но отвратительна в ТО, и не очень-то удобна при вождении. КрАЗ - восхитителен на бездорожье, но управлять им сомнительное удовольствие, в ремонте неплох. Урал- этолон, среди вышеперечисленных армейских авто. Достаточно удобен, прост в обслуживании, проходим. Есть вопросы к зимней эксплуатации. ЗИЛ 131- откровенно слабоват мотор.
На БАМе КрАЗ называли людоед 3 года работаеш ни машины ни водителя можно обоих списать самая лучшая Урал я отработал на бензавозе по все трассе ездил сколько раз вытаскивал лаптежник у него просвет меньше и шины шире миндаль 😊 Уралу залатую
Каждый вездеход предназначен для своих целей и ещё кто сидит за рулём.Был такой случай ; на ЗиЛ-131 ехал водила по лесу, за ним ещё один 131. Так вот первый залез по мосты,а второй спустил колёса прошёл легко и просто.Мозги надо иметь и знать технику.
Ехали как-то по весенней распутице по лесным тропинкам на 2 машинах, так Краз постоянно Урала вытаскивал. Может, причина была в водителе, может, в том, что на Урале стоял ещё бензиновый движок. Обе машины пустые были, если бы каждую ещё и нагрузили по 7 тонн (для Урала это максимум), думаю, разница стала бы ещё заметнее.
Скорее всего это из-за того, что колеса у Краза пошире. Это дает ему большее преимущество в проходимости. Но я не берусь сравнивать Краз и Урал. Как по мне это два монстра бездорожья
УРАЛ отличная машина, только надо тормозной система делать полностью пневматический. Я 10 лет работал на УРАЛ 4320 автокране установка ГАЛИЧАНИН 25 ТОН, это звер любой дороге, а тормоза не те.
Цветок, рождающий весну . Ты - первый цветок, что даёт старт весне, рождающий эту весну и цветенье, которые приоткрываются мне, играя затем переливчатой трелью. Раж неимоверный направлен к одной! Чистейший бутон естество украшает, как снег, наряжающий иву зимой, невестит её и фатой обеляет. Перо прославляет тебя как крыло, второе крыло, как кусочек привойный. Мне только с тобою светло и тепло, раздольно и как-то по-детски спокойно. Своим великанством обязан тебе, очистившей разум, с родин тосковавший! Сегодня опять благодарен судьбе в торжественный день, чудом короновавший!
Автор пишет что камаз4310 для армии грузовой он был для перевозки личного состава а 43105 был грузовой мы их получали 1987 осенью в Дрездене на армейских складах 20й армии
Захар или Захар Захарыч - так называли все ЗиСы (157-й начинал выпускаться как ЗиС-157). Несколько прозвищ были навеяны узким капотом и формой кабины, такие как «Колун», «Крокодил» и «Утюг». В Литве он получил схожее прозвание «Шяшякойис крокодилас» («шестиногий крокодил»).ещё некоторые мормон называют))))
Довелось работать на 66, 131, 4320 и немного на 255 Кразе. Шишка на первом месте, дифы повышенного трения - это бомба! Что касается слабости ЗиЛа, был свидетелем того, как в ботовом131 увезли 220(!) мешков муки. Полсотни кг. каждый.
Мне ток 2 машины очень понравились, 1 эт Урал, и 2 эт Шишига, как я обожал малым на них кататься с Отцом, где только не гоняли мы на них, урал эт вовще монстр просто👌
Откуда такой ажиотаж? А кто-нибудь ездил на Урале с нагрузкой? А я ездил. У него болячка, это раздатка .. Подъем в гору, и пиздец ... Сколь их лежало в тайге.. А вот кого не забыли, ну, наверное, совесть проснулась, это лаптежник, старый добрый краз255. Сколько любви эта машина вызывает у всех сибиряков и народов КС
Кому как а по мне мои два личных КрАЗа 255-й и "свистун" 260-й лучшие, хоть и тяжелее того же КамАЗ 4310 или "шишиги" но при умелой эксплуатации это монстры бездорожья.
Я когда срочку служил на Новой Земле у нас зимой кроме Уралов и ГТСМ с ГТТ ничего не канало, да и Уралы очень редко выезжали , в основном гтски использовались.
Андрей, б... ть, я чуть со стула не упал. Качественные, это те, которые зависли в семидесятых годах, без тормозов и удобств, для камикадзе, которые ими управляют.
Я работал на КРаЗ-255Б,лесовоз,на Северном Урале таскал хлысты,порой под 25-28 метров,и на Севере,Н.Уренгой,Ямбург,на плетевозе...ЗиЛу-157 гидроусилитель и труд шоферов был бы намного легче.А ваще Все наши машины ХОРОШИ!👍⭐️⭐️⭐️✊️🤝🤝🤝😍😍😍
На зилу 5 лет проработал. 131 м. Ломается всегда и везде. Но задачи свои выполняет. На коленке весь ремонт. Мзбт бурилка самая лутшая в мире.. Аналогов ещё не придумали...
7.5 лет на г66 колея не имеет значения ,я ходил и по камаз иурал колее ,гловное чтлбы не нагребать мостом перед собой, наличие воды вот + идёт колёсами не дастаёт до их глубины, ине забывайте это бензинка, газ в пол до 5000т оборотов, он на то расчитан
Если именно по проходимости, то , разумеется мормон ЗИЛ-157. Убеждался, в т.ч. на невольных " соревнованиях" на картофельном поле. Заголовок не соответствует содержанию.
Служил в ОАВПСТ ракетный окислитель и горючее. 12 тонн на одном "Краза", "Урал"-- 10 тонн. Машины-монстры! Особенно "Кразы"! Полтора года по жиже и сухой треснувшей глине и мешанине сопок Венгрии..
Реч о том кто на них работал и кто их в рейтинг поставил? Я прошёл все маш за иключением маза но я знаю принцип работы этой машины, 25 лет пробега, и не чем меня не излечило
Первые Уралы в часть пришли на 93-м бензине Так, что они большей частью не выезжали. Это был 1977 г., так что про дизельный Урал , самого начала автор что-то насвистел.
Всем общий салам! Рейтинг спорный((( тут больше наверно каму что по душе, но на 1 месте это Краз если по всем параметрам смотреть, на 2 зил157 Захар это лютый зверь. Но так сложно расставлять так как каждая машина была создана под определённые задачи. Хорошо помню из детства в карьерной колее встал бензовоз Урал 4320 его пыталась вытащить Татра815 гружённая песком прошла метров 200 и встали. Татра сама смогла выйхать. А потом на буксир взял Краз 256Б 6х4 тоже гружоный песком борта нашыты были и вытащил Урал)))) так что урал,камаз,зил131,газ66. А вот Маз это аналог краза очень во многом они схожи,Корни уних одни))) спасибо за видео, всем мира и добра
полностью согласен
МАЗ аналог краза? В каком месте? Если только размер колёс и двигатель у них одинаковые.
Прочитайте пожалуйста внимательно что я написал про маз! Он по ттх схож с кразом! В советское время очень большая унификацыя была, а вот начиналось все с марки ЯАЗ-200 в 1946г удовлетворительно прошёл испытания, а с 1947 года было начато его серийное производство.
В 1951 году производство двухосных грузовиков ЯАЗ было перенесено в город Минск для расширения производства моторов. Соответственно изменилась марка автомобилей - МАЗ-200. На ЯАЗе тем временем стартовало производство трёхосных автомобилей семейства Яаз210. Реально из всех машин в видео тока краз и маз имеют грузоподьемность 10-11 тон, по мощности они тоже равны. Так в чем я не прав? Корни у краза и маза одни, ттх схожи. Расхождения пошли ближе к 90 годам, краз загибался, а вот маз имел гос поддержку, жив и развивается! Может в чем-то я и не прав))) но я высказал свое мнение по видео в общих чертах. Всем добра! И мира!
ПРИВЕТ 🎉🎉🎉🎉 СОВКОДРОЧЕРАМ 🎉🎉
Самое главное, что все марки машин разрабатывались советскими КБ и производились до винтика на советских производствах. Была конкуренция между отечественными производителями и как результат мы по качеству не значительно отставали от Западного автопрома. А где мы сейчас после "западных" реформ с 90-х
Чё ты плетёш, неук, всё содрано с западных .
@@СергейКнязев-з6к прям всё? А можно с конкретикой? Кстати, сейчас Урал Next превосходит по проходимости Mercedes Zetros. Ну, как бы странно, если все содрали, то почему у наших проходимость лучше? Наверное потому, что в Европе или Америке и близко нет такого бездорожья как на севере РФ. Вот исходя из этого бездорожья и создавались и советские и современные российские внедорожники.
Все советские машины это западные машины с измененной компановкой под наши условия. То что наши делали все свое, ничего западного это супер. Но всетаки ненадо забывать что все технологии были западными
лично для меня - шишига. но урал никто не переплюнет. это жуткая машина. удобная, проедет везде, да ещё и провезёт за собой всякое.
Работал на уралах. Речи нет: засадить его сложно. Но можно: в соре(солончаке). А вытаскивал такие уралы кразик😁
И да: в чем УДОБСТВО урала?!?! В его узкой неэргономичной кабине?!
@@ЖекаНенада ты ещё про комфорт скажи. урал - суровая дрянь для мазохистов поневоле. но лучше на урале, чем на кразе.
@@AssaHades , ну так удобство-то в чем?!?!
В урале ужасная узкая кабина. Вытянуться поспать невозможно.
В кразе тоже, канеш, ее сахар. Но хоть в полный рост. И в жару краз комфортнее.
По сравнению с Уралом, Зил-131, ГАЗ-66 у отца изыскателям больше нравился КамАЗ своим комфортом в полях.
Все машины хороши по своему
И самое главное, у них одна родина
если Союз-то да.Но не РФ.
@@alikdeda8207 А КАКАЯ РОДИНА ТВОЯ?
@@alikdeda8207 бред. Марки грузовиков, чьи происхождения Россиские и ус-раинские принадлежат России!
@@alikdeda8207 как раз-таки родина у Камаза, Урала, Зила, Газа и Краза Россия! А вот у Маза Белоруссия!
@@РомаКолесников-ъ2ы смешной какой недоразвитый русскеэ.
.Камаз=International COF-220
ЗиЛ=Studebaker 2R Truck
ГаЗ=вообще Форд до кончика мозгов,
МаЗ=Pegaso Z-206
Урал=последнее детище легендарного конструктора Липгарта
КрАЗ=Federal C-2
Вытри сопли,ванька.
Все эти машины, сравнивать между собой, как то не корректно, они разные по классу.
Если только их разбить на пары, тогда и сравнивать.
КрАЗ - МАЗ, УРАЛ - Камаз, 157 - 131, ну а Газ 66 - Это "конёк горбунок", который проедет, но много не перевезёт.
Хотя во всей этой "цепочке", самое слабое звено, это 131.
Водитель а не грузовик слабое звено
Краз тема, тягал на нем всех из глубокого снега :камазы, уралы, бтр, вообще не понимает
Машина хорошая, но есть недостатки :чтобы спепление выжать нужно быть спортсменом, деревянная кабина это нечто, на асфальте не управляемый если скорость больше 70 км/ч
Его стихия месить грязь и тянуть за собой приличный вес
У всех вне дорожниках даже у легковых на резины для болота проблемы на дороге . Переобуй на шосейные по дороге не будет проблем но в грязи и болоте да
В армии имел дело с ремонтом Уралов, краза 255, шишиги. Подушню, в видеоряду, про Урал 4320, часто попадается 375 Урал. А так, лично моё мнение- шишига, хороша на бездорожье, но отвратительна в ТО, и не очень-то удобна при вождении. КрАЗ - восхитителен на бездорожье, но управлять им сомнительное удовольствие, в ремонте неплох. Урал- этолон, среди вышеперечисленных армейских авто. Достаточно удобен, прост в обслуживании, проходим. Есть вопросы к зимней эксплуатации. ЗИЛ 131- откровенно слабоват мотор.
Тт, половина видеоряда с 375, характерная решётка у него
С зилами согласен машина проходимая и не хуже урала по своему но мотор в 150 кобыл слабоват .
А чем отличаются Уралы 375 и 4320?
@РомаКолесников-ъ2ы внешне или впринципе?
@@igor22791 ну и то это)
На всех приходилось работать, но лучше краз 260, которого даже не удосужились упомянуть - НЕТ!!!
На БАМе КрАЗ называли людоед 3 года работаеш ни машины ни водителя можно обоих списать самая лучшая Урал я отработал на бензавозе по все трассе ездил сколько раз вытаскивал лаптежник у него просвет меньше и шины шире миндаль 😊 Уралу залатую
Каждый вездеход предназначен для своих целей и ещё кто сидит за рулём.Был такой случай ; на ЗиЛ-131 ехал водила по лесу, за ним ещё один 131.
Так вот первый залез по мосты,а второй спустил колёса прошёл легко и просто.Мозги надо иметь и знать технику.
Ехали как-то по весенней распутице по лесным тропинкам на 2 машинах, так Краз постоянно Урала вытаскивал. Может, причина была в водителе, может, в том, что на Урале стоял ещё бензиновый движок. Обе машины пустые были, если бы каждую ещё и нагрузили по 7 тонн (для Урала это максимум), думаю, разница стала бы ещё заметнее.
Скорее всего это из-за того, что колеса у Краза пошире. Это дает ему большее преимущество в проходимости. Но я не берусь сравнивать Краз и Урал. Как по мне это два монстра бездорожья
нет! Причина не в водителе! КРАЗ более пригоден для трудного бездорожья.
@@АлександрЕмельянов-у4р потому что Кразеца шины пошире. Поставь как у Уральца Кразцу такие же, и будет тебе результат!
Первые дизельные уралы выпускались с двигателем КАМАЗ 740!!! С пустя время начали ставить двигатели ЯМЗ.
После пожара на камазовском заводе двигателей и начала ставить ЯМЗ
А первый КАМАЗ - это Зил)))
Урал-377 - рождение легенды! 4320-это модерн.
Двигатель КАМАЗ 740 - тоже Ярославская разработка.
@ИМЯФАМИЛИ 7:55 Я-к4кА чем 740-й плох? В армии отъездил , горя не знал. На Уралах тоже на них ездили , довольнЫ были. Ездил на 4310
На Урале +то что мосты все 3 одинаковые (в плане ремонта редуктора) подходит на ЛЮБОЙ мост.
Ну ну,постоянно выкатывать передний мост,у меня ладно лесовоз был,лапами отдался и выкатил,если бы не было лап,я бы его сжог бы нахуй это уебище
Уралы собирают в моем городе! Это настоящий богатырь-проходимец)))
Миассу привет
А в моем Маз, Мзкт и Белорус.
@@СергийС-ш2д ну тогда и городу-герою Минск привет
УРАЛ отличная машина, только надо тормозной система делать полностью пневматический.
Я 10 лет работал на УРАЛ 4320 автокране установка ГАЛИЧАНИН 25 ТОН, это звер любой дороге, а тормоза не те.
ЗИЛ -131 имел большой запас мощности? Ты серьезно?😂
имеется в виду на пониженной передаче
Или были 180 сильные
совкодрочер шутит
При допустимой загрузке у зила остается запас мощности при движении по бездорожью.
Он вообще не имел ни какого запаса мощности!
Цветок, рождающий весну
.
Ты - первый цветок, что даёт старт весне,
рождающий эту весну и цветенье,
которые приоткрываются мне,
играя затем переливчатой трелью.
Раж неимоверный направлен к одной!
Чистейший бутон естество украшает,
как снег, наряжающий иву зимой,
невестит её и фатой обеляет.
Перо прославляет тебя как крыло,
второе крыло, как кусочек привойный.
Мне только с тобою светло и тепло,
раздольно и как-то по-детски спокойно.
Своим великанством обязан тебе,
очистившей разум, с родин тосковавший!
Сегодня опять благодарен судьбе
в торжественный день, чудом короновавший!
На нашем "Урале" был "238"-й движок... я до сих пор не могу этого забыть...
А где Урал-375д? который в разы лучше 4320. Где Краз-260 который не уступает 4320?
Поподробней про лучше в РАЗЫ?)
Краз не уступает?
Да он со своим весом утонет и никогда больше не всплывет!
100 л Аи93 на 100 км шоссе? даже СА не потянула
Автор пишет что камаз4310 для армии грузовой он был для перевозки личного состава а 43105 был грузовой мы их получали 1987 осенью в Дрездене на армейских складах 20й армии
ЗИЛ 157 не Захар. У него другое прозвище - Колун. Захаром называли другой Зис
Захар или Захар Захарыч - так называли все ЗиСы (157-й начинал выпускаться как ЗиС-157). Несколько прозвищ были навеяны узким капотом и формой кабины, такие как «Колун», «Крокодил» и «Утюг». В Литве он получил схожее прозвание «Шяшякойис крокодилас» («шестиногий крокодил»).ещё некоторые мормон называют))))
А ещё "ТРУМАН")))
@@ВалентинЗамятин-з3ч и Мармон
@@Константин-к4ш7й Прозвище Колун он получил из-за своей проходимости
В Болгарии зовут его Джоган.
Что-то частенько люди пишут автору чтобы лучше изучал материал.
Для начала русский язык, пунктуацию, ударения... Сейчас нейросети должны лучше озвучить
Автор ТТХ посмотрел бы.... Крупнотоннажные, мля😅
Верно про мазы одни совсем забыл к примеру маз 335 ураган и его последышы 8 на 8 . 60 тон по безорожью по сравнению с 11 и 10 и 5 и 4,5
Ещё автор по видимому не знал что у первых уралов был собственный двигатель который кушал АИ-92 и был на много шустрее дизеля
А еще на зил 157 можно было устоновить гусиницы на заднею ось!
Довелось работать на 66, 131, 4320 и немного на 255 Кразе. Шишка на первом месте, дифы повышенного трения - это бомба! Что касается слабости ЗиЛа, был свидетелем того, как в ботовом131 увезли 220(!) мешков муки. Полсотни кг. каждый.
Что касается работы, а не прогулок, то КрАЗ номер 1. С комфортом в кабине да - его просто не было. Это работяга.
Я в Норильске на Урале 4320 проработал 3 года. Машина супер!
131 моя первая любовь!
Они все заслуживают на первое место!
На Уралах и двигатели Камаз ставили. Какие интересные отличия были у автомобилей, то буксирные устройства, то внедорожные шины.
КРАЗ шофера называли "людоедом". Ещё говорили, только про 214-й, что если пробил внутреннее колесо - бери больничный, если два - увольняйся.
Мне ток 2 машины очень понравились, 1 эт Урал, и 2 эт Шишига, как я обожал малым на них кататься с Отцом, где только не гоняли мы на них, урал эт вовще монстр просто👌
Откуда такой ажиотаж? А кто-нибудь ездил на Урале с нагрузкой? А я ездил. У него болячка, это раздатка .. Подъем в гору, и пиздец ... Сколь их лежало в тайге.. А вот кого не забыли, ну, наверное, совесть проснулась, это лаптежник, старый добрый краз255. Сколько любви эта машина вызывает у всех сибиряков и народов КС
Забыл упомянуть редуктора)
66 женщина разработала, машина зверь, но рычаг кпп это жесть. Кто ездил тот знает.
Дизель превосходит бензин, но 1 место это Захар зил157-было бы с гуром и дизель ямз 236 и маз и краз в сторонке курили 😂
Был бы он с таким дизелем, у него всё время перед проваливался бы, соответственно и проходимость была ни о чем
Первые уралы были на 92 бензине, увидел на картинке с описанием в атласе дорог СССР
На 93.
@@ПанкРок-ц6ъ да, 93й , запамятовал просто, помню что не на 76м или 80том
Все верно 92 и жрали как не в себя.Их и держали,начальство списывало бензин для своих легковушек.
А 255 лаптежник это ВЕСЧЬ.
Отличный материал, спс. Я с севера и у нас были только Уралы с УАЗами. А так лучший вездеход это вертолет😊
Кому как а по мне мои два личных КрАЗа 255-й и "свистун" 260-й лучшие, хоть и тяжелее того же КамАЗ 4310 или "шишиги" но при умелой эксплуатации это монстры бездорожья.
Я когда срочку служил на Новой Земле у нас зимой кроме Уралов и ГТСМ с ГТТ ничего не канало, да и Уралы очень редко выезжали , в основном гтски использовались.
Были и поинтереснее зверюги, жаль мелкосерийного производства или опытные!!!
неуч, а Краз 6322 с самоблоками? Он лучший был до конца ссср
Привет из Миасса. У нас призводят качественые автомобили по качеству не уступают Европе
Андрей, б... ть, я чуть со стула не упал. Качественные, это те, которые зависли в семидесятых годах, без тормозов и удобств, для камикадзе, которые ими управляют.
Для раздатки на кразе на раздатке не какой плевматики. Т небыло 4 рычега плюс мускулы в руках с 78 г отработал до 95 г лес отвазил
Лайк кто служил на 255 кразе в армии. Дмб 2003- 2005. Эов 4421 .
ДМБ 2000. А учебка остров 3. Эов 4421. А ещё на э 305 учились это трособлочный, но в частях уже таких на было. Если только законсервированные
Газ 66 75-77ЦГВ
Донгуз Оренбург Россия 🦾
@@АлександрЛугов-б1н, я тоже в острове-3 служил) но после учебки остался в боуп
ДМБ 2022
КрАЗ 260))
Это всего-лишь средства повышенной проходимости. А есть ведь и вездеходы ещё!
Обычно перед танками пускают КрАЗы... дорогу прокладывать.
Я работал на КРаЗ-255Б,лесовоз,на Северном Урале таскал хлысты,порой под 25-28 метров,и на Севере,Н.Уренгой,Ямбург,на плетевозе...ЗиЛу-157 гидроусилитель и труд шоферов был бы намного легче.А ваще Все наши машины ХОРОШИ!👍⭐️⭐️⭐️✊️🤝🤝🤝😍😍😍
Звиздец, столько воды, учите лучше,мат.часть.
На первом месте водитель, но Урал мое почтение
На зилу 5 лет проработал. 131 м. Ломается всегда и везде. Но задачи свои выполняет. На коленке весь ремонт. Мзбт бурилка самая лутшая в мире.. Аналогов ещё не придумали...
А многие ли из вас знают что на более старых кразах стояли двухтактные моторы.
дизеля. Знаем.
Шишигу я бы переместил на второе ну или хотя бы третье место
И на Шишиге ездил, и на 131-м. И на Урале. С дизелем 238.
7:36 а 21 мин. нельзя?
Мощь!
Уралы были в ГДР в годы моей службы в армии 1971 год-1973 годы..
1-е место разделю между. Уралом и. Кразом, на обоих работал оба хороши!!!
Лапоть. Только пассажиром ездил на нём. Но, прочувствовал!
7:55 Зилов почти миллион слелали!
КРАЗ номер один
Он был хорош, но очень тяжёлый. Всё же Урал универсальнее
Тяжелый, ска. Но тащил на себе и за собой в разы больше своего веса. И при этом при полном отсутствии дорог.
13:58 что там потерял зазик)))
Купается😂
Как надоели эти тупые видео с тупыми афторами, нарезки из интернета нета фоток и роликов под комментарии вычитаные из Википедии 🤦
Из всех машин , понравилось КамАЗ мягкая проходимость отлично , я бы его на 1место поставил
на Урале про бензиновый 8л мотор забыл сказать, с него все началось
Лучше всего со станциями связи ходили 157. 131 садился там, где Захар прополз. Ну и шишига для ЛС.
Попробуй дворники поменять на Урале механизм , все руки переломаешь , и видимость 0
Класс!!! ❤
По глубокой колье урал первый, а так по большему счету всё от опыта водителей.
1 Урал
2 66
3 КамАЗ
4 157
5 131
6 КрАЗ 260
7 КрАЗ 255
Сразу видно откуда автор😉 свою корову на первое место поставил🤪 🤭🤭
Поменять 66 157 урал камаз на последнее место
Обожаю!❤
Дяденьки взрослые говорили, сели в топи на уралах и кразах, их спокойно обошел зил 131,и еще помог их вытащить, так что хз кому верить
Я так загонял , КамАЗ аж бульдозер побоялся меня вытаскивать
Очень спорно, особенно про КРАЗ, который никогда проходимостью не отличался. Однозначно ЗИЛ 157 и ГАЗ 66.
Ты правильно камаз на 7 место поставил,он не может взбираться на очень крутые подъемы.
7.5 лет на г66 колея не имеет значения ,я ходил и по камаз иурал колее ,гловное чтлбы не нагребать мостом перед собой, наличие воды вот + идёт колёсами не дастаёт до их глубины, ине забывайте это бензинка, газ в пол до 5000т оборотов, он на то расчитан
1 место краз, 2 место урал, 3 место зил 157, и газ 66.😊
12:32 это уже на 260
А где же МТЛБ? Вот у кого проходимость.
Да ладно, УРАЛ с его тормозной системой откровенное говно!!! Лучше КрАЗа- машины НЕТУ
Всё бы ничего, но дорожный просвет и клиренс не одно и то же.
Постоянный полный привод на КамАЗе? Вы уверены?
МАЗ, газ мне понравилось
"7 самых проходимых грузовиков ссср"... Их было ВСЕГО 7 !
Как по мне краз должен быть на первом месте
Всех на первое место, в армейке на всех поездил, все справлялись с поставленными задачами на 5+. Неубиваемая техника...
Шашиге ещё и место для спальника есть? Там же даже для сиденья мало места.....
ЗиЛ-157 - спортзал по тяжелой атлетике на колесах...
Если именно по проходимости, то , разумеется мормон ЗИЛ-157. Убеждался, в т.ч. на невольных " соревнованиях" на картофельном поле.
Заголовок не соответствует содержанию.
Краз в первой луже мог не просто застрять. А забурится. Откуда его мог только вытащить бульдозер.
Ну сказки не рассказывай зачем ты вот это вот ляпа языком. Как корова из-под хвоста ляп ляп.
Тяжёлый был...
Сорян, мужик , но дело было не в бобине...
Попробуй им автокран поставить 21тонн и посмотрю как они
Вы серьезно? Первое место урал????😂😂😂😂😂 Это место КрАЗа!!!!!!!!!!
Урал топ
не кошерно. КрАЗ-украинский.
Сто п'ятдесят седьмову респект, американці умели создавать хорошие внедорожники.
Интернешионал.
"131-й" - папа в поле...
Служил в ОАВПСТ ракетный окислитель и горючее. 12 тонн на одном "Краза", "Урал"-- 10 тонн. Машины-монстры! Особенно "Кразы"! Полтора года по жиже и сухой треснувшей глине и мешанине сопок Венгрии..
Реч о том кто на них работал и кто их в рейтинг поставил? Я прошёл все маш за иключением маза но я знаю принцип работы этой машины, 25 лет пробега, и не чем меня не излечило
Про Краснодар 260 совсем забыли, вот это был король бездорожья....
Краз
КрАЗ и урал
Урал с 236 турбо. Порвёт всех.
Все эти машины вездеходом делает.... ВОДИТЕЛЬ, а уже потом ведущие мосты...
КамАЗы с 1976 года выпуска забыли?
'Слава Советскому Автопрому!
Первые Уралы в часть пришли на 93-м бензине
Так, что они большей частью не выезжали. Это был 1977 г., так что про дизельный Урал , самого начала автор что-то насвистел.
Дайте мне "шишигу" и я переверну мир...