Я помню эти ЗиСы в Красноярске гоняли в 66 году.Меня они удивили,так-как в других городах их не видел.Красиво смотрелись и современно.Икарусы 55 долго ездили в 70х и даже в 90х годах,тоже красивые машины были.
Мне было лет13, когда мы приходили в посёлок Выползово, которое расположено на шоссе Ленинград Москва, мы любовались этими автобусами которые курсировали между этими городами. Они действительно были очень красивы! Я помню! А мне 70.
В советское время было всё изящно и красиво,моё детство было как в сказке,одни поездки с папой на икарусе 55, приводило меня в детский балдёж! Даже лазы ,у которых был на крыше воздухозаборник! Это правда было что-то внеземное!
Совок не придумывал своего дизайна, всё что делал совок, было скопировано у буржуев, просто железный занавес мешал увидеть оригиналы и оценить всё убожество копий.
@@РоманСтаниславович-б2б не тебе чмырю расуждать о прошлом. Вас блюдолизов в то время под гузно подпинывали. Все лучшие разработки были зделаны в СССР. Заграница копировала что было зделано в Союзе. Так что закатаи свои хавальник развонялся на весь ютуб.
@@СамсунгСамсунг-ь9р назови хоть одну вещь которую заграница у совка скопировала. Таких вещей нет и быть не может. Потому что кроме сраной военки совок в принципе не мог ничего создать.
@@РоманСтаниславович-б2б Да не звизди, если (к примеру) и даже взяли за основу при моделировании Волги-21 , Форд, то Волга получилась элегантней. Да,- а ни чО, что и несколько американок (других марок) были между собой как то, и чем то похожи НА Волгу?
@@Awgusstin Волга это бледная дерьмо копия Майнлайна. Появилась она на 4 года позже. У Майнлайна был двигатель 130 кобыл, у дерьмо Волги 60! Для такой тяжёлой машины это не мало, а очень мало. Это дерьмо просто не ехало в сравнении с Майнлайн. Ещё у Майнлайна была АКПП, совок до самого своего развала АКПП делать так и не научился. Комплектация Майнлайна была раз в 10 богаче, вариантов кузова тоже было более 10, двух и четырёхдверный, седаны, универсалы, кабриолеты... Со всей своей мощью совок сумел высрать всего 600 тысяч дерьмоволг за15 лет. Майнлайны во всех типах кузова выпускались по 2-3 миллиона в год и сделали их более 20 миллионов штук. Если бы на американском рынке конкурировали Майнлайн и дерьмоволга, то последняя, с ее архоичной механикой, спартанским салоном и движком от газонокосилки, с треском бы провалилась. Такое дерьмо в США никто бы тогда не купил даже со скидкой 50-60 процентов от цены Майнлайн. Волга это позор совка, как и всё остальное что он скопировал и пытался клепать, но неизменно проигрывал по качеству и даже количеству. Новый Майнлайн в США мог купить любой у кого были деньги. Форд мог их сделать сколько угодно, был бы спрос. А подержанный Майнлайн мог купить даже тот у кого их не было. Металлолом в США уже тогда стоил копейки. Дерьмоволга всё время существования совка была дефицитом. Как я уже говорил, только железный занавес мешал совкам увидеть все убожество того на чем им приходилось даже не ездить, а мечтать ездить, в сравнении с оригиналом.
@@voldemarusr5747 Я на работу лет 10 ездил на "СітіЛАЗ-12" (выпускался с 2004 года). Самые приятные воспоминания - просторный, светлый, тёплый зимой, вентилируемый летом, низкий пол, мягкий плавный ход. И внешне и внутренне - красавец!
@@ВолодимирБогопольський Вам, чертоглотам, русские люди и построили ЛАЗ, а вы-его просрали, впрочем, как и все остаольное. Потому что, это единственное, что вы умеете делать. Ну, разве еще, ненавидеть всех на свете, одна только проблема-бодливой корове Бог рогов не дает!
"Старт"однажды видел,по тем временам-непривычно..."Икарус"это целая эпоха!"Юность"тоже видел на студенческом фестивале-красавец!Хрущёвская банда многое угробила!
Автобус должен быть комфортным, надёжным и скоростным. В наше время "Икарус" был на высоте, но и Львовские автобусы парни с автобазы доводили до ума, как дядя Гена. У него он лучший в области был.
Сейчас это не надо. Ему надо, что бы нефть по трубам текла да газ струился и бомбу эти трубы сторожить. А коммуняки кроме галош ничего не делали. Это Он так утверждает.
Совок никогда свой дизайн не создавал, вся совковая техника на 80-90 процентов копировала дизайн буржуйских прототипов. Когда железный занавес и все СМИ под контролем, очень просто выдавать чужое за свое.
Последний ЗИС - смотрелся очень солидно ! Но был очень шумный . Как снаружи так и внутри . Не знаю может потому что я застал старые экземпляры. А Икарус был красавиц ! Комфорт ! Только мост гудел очень.
Зис-127 лучший,комфортный,и самый скоростной автобус СССР! Но...похерели все...как ни прискорбно,а тем более такую страну...СССР. Это не ностальгия...это реальность.
Будучи в пацаначьем возрасте называли 55-й икариусом, когда узнали настоящее название пришлось долго привыкать.Но больше нравился конечно127-й.Красавец с грустным лицом, но заходишь внутрь-это космос... Ночные рейсы в 60-е по маршруту Анапа-Ростов
У меня только вопрос а каким макаром Икарус стал советским автобусом? Бесспорно красивый да и в союзе их закупали, но тогда и писали бы типа "самые красивые автобусы на службе в СССР". И таки да много чего упущено из советских разработок как например те же ЛАЗ 695 (ранний), ЛАЗ 697/699 «Турист», необычный ЛАЗ "Україна-1" (1961), своеобразный ПАЗ-665Т в стиле неокубизма и уж совсем невероятный даже на сегодняшний день ПАЗ Турист Люкс 8,5.
Свесы большие и салон всё таки низковат. У меня соболь, комфорт конечно не тот, но я доволен. А у друга "Старкрафт" Американский полноприводный-красавец!
Судя по цифрам, ни один из этих прекрасных автобусов так и не выпускался серийно. Что такое 800 автобусов на страну 270 миллионов? Отсюда напрашивается вывод: либо эти машины по своим эксплуатационным качествам не были столь же хороши как внешне, либо масштабировать их производство в СССР было почему то нерентабельно. Это не относится к венгерскому икарушке, который помню с детства.
@@jevgenikulikovski2658 👏👏👏 У меня есть эта игрулька на X-BOX 360, повелся на то, что про Ferrari, купил помучился и бросил, я что, садо-маза?, а Сончик на руле играет, на сколько я знаю и это не что другое чем на джойстике, и мнение его на это было-бы весьма компетентным.
Kostas TV [ АВТО СССР ] отличный выпуск! Помню удалось пару раз проехать ещё будучи ребёнком в конце 60-ых на Зисе. Тогда казалось вершиной комфорта. После него, в 80-ых, передвигаясь по стране в Икарусах и Львовских автобусах, чувствовалась деградация и упрощение в производстве. Ещё можно было упомянуть газотурбинные автобусы, тоже интересные разработки были.
Одним из красивых и новаторским на то время (1962 г.) был междугородний автобус ЛАЗ "Украина-1" промелькнувший в фильме "Королева безоколонки" на маршруте Киев-Ялта по Пирятину, где и снимался этот фильм.
жаль, что это всё уже в прошлом, нет ни ЛаЗа, ни Икаруса, ни ЗиЛа, ни РаФа, всё демокрасты просахатили. кое-как Маз держится и ЛиАЗ, но и у них всё не так однозначно.
Зис 127 почему перестали выпускать, говорят американцы запретили как содранный, всем осень хороший , но движок шумный и грязный яаз 206. В отпуск и по дембелю добирался с Мин. Вод без билета. Деньги пропили а 1й же день, и двое суток голодным, но тогда это была не беда.
ЗиЛ-Юность действительно автобус малого класса, но он не такой уж и микро, потому что хоть его ширина 2110 мм, высота 2067 мм, зато длина 6840 мм, то есть ЗиЛ-Юность по ширине меньше чем ЗиС-8 (ширина которого 2200 мм) но больше чем ГАЗ-03-30 (ширина которого 2100 мм), по высоте ЗиЛ-Юность меньше чем УАЗ-450 и УАЗ-452 (высота которых 2090 мм), а вот по длине ЗиЛ-Юность меньше чем Кубань-Г1А1-01 и Кубань-Г1А1-02 (длина которых 6870 мм) но больше чем грузовик ЗиС-150 (длина которого 6720 мм)
Автору. Проедь на неоплане на мерседесе на вольво в крайнем случае на ивеко а потом на газель. Лаз .Паз. автомат Калашникова хороший потому что его не надо чистить.
![Kostas TV [ АВТО СССР ]](http://yt3.ggpht.com/N0ZSIXflVNO2uxxrwi_TPNYaGS53SUZF6PhRPMri6oV-8Qe92RE6PLevpy4jWJRdDVqwKRpXpw=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
Тайминг:
00:27 Довоенный городской автобус ЗИС-16
01:24 Микроавтобус "Старт"
02:53 Междугородный туристический автобус Икарус-55
05:37 Микроавтобус Зил-118 "Юность"
09:27 Первый отечественный междугородный лайнер ЗИС-127
а пачиму только фотографии а где видео в вашем видео?
А как же икарус 250
А где ЛАЗ-695?
⁰эээхх
Я помню эти ЗиСы в Красноярске гоняли в 66 году.Меня они удивили,так-как в других городах их не видел.Красиво смотрелись и современно.Икарусы 55 долго ездили в 70х и даже в 90х годах,тоже красивые машины были.
Прям как в песне, " Есть только миг между прошлым и будущим, именно он называется жизнь " Не нужно забывать свое прошлое.
Мне было лет13, когда мы приходили в посёлок Выползово, которое расположено на шоссе Ленинград Москва, мы любовались этими автобусами которые курсировали между этими городами. Они действительно были очень красивы! Я помню! А мне 70.
Ездил с отцом на ЗИС 127,москва-харьков-киев- ростов,он не ехал- плыл над дорогой.
Наверное мы с тобой там вместе ходили смотреть....
В советское время было всё изящно и красиво,моё детство было как в сказке,одни поездки с папой на икарусе 55, приводило меня в детский балдёж! Даже лазы ,у которых был на крыше воздухозаборник! Это правда было что-то внеземное!
Совок не придумывал своего дизайна, всё что делал совок, было скопировано у буржуев, просто железный занавес мешал увидеть оригиналы и оценить всё убожество копий.
@@РоманСтаниславович-б2б не тебе чмырю расуждать о прошлом. Вас блюдолизов в то время под гузно подпинывали. Все лучшие разработки были зделаны в СССР. Заграница копировала что было зделано в Союзе. Так что закатаи свои хавальник развонялся на весь ютуб.
@@СамсунгСамсунг-ь9р назови хоть одну вещь которую заграница у совка скопировала. Таких вещей нет и быть не может. Потому что кроме сраной военки совок в принципе не мог ничего создать.
@@РоманСтаниславович-б2б Да не звизди, если (к примеру) и даже взяли за основу при моделировании Волги-21 , Форд, то Волга получилась элегантней. Да,- а ни чО, что и несколько американок (других марок) были между собой как то, и чем то похожи НА Волгу?
@@Awgusstin Волга это бледная дерьмо копия Майнлайна. Появилась она на 4 года позже. У Майнлайна был двигатель 130 кобыл, у дерьмо Волги 60! Для такой тяжёлой машины это не мало, а очень мало. Это дерьмо просто не ехало в сравнении с Майнлайн. Ещё у Майнлайна была АКПП, совок до самого своего развала АКПП делать так и не научился. Комплектация Майнлайна была раз в 10 богаче, вариантов кузова тоже было более 10, двух и четырёхдверный, седаны, универсалы, кабриолеты... Со всей своей мощью совок сумел высрать всего 600 тысяч дерьмоволг за15 лет. Майнлайны во всех типах кузова выпускались по 2-3 миллиона в год и сделали их более 20 миллионов штук. Если бы на американском рынке конкурировали Майнлайн и дерьмоволга, то последняя, с ее архоичной механикой, спартанским салоном и движком от газонокосилки, с треском бы провалилась. Такое дерьмо в США никто бы тогда не купил даже со скидкой 50-60 процентов от цены Майнлайн. Волга это позор совка, как и всё остальное что он скопировал и пытался клепать, но неизменно проигрывал по качеству и даже количеству. Новый Майнлайн в США мог купить любой у кого были деньги. Форд мог их сделать сколько угодно, был бы спрос. А подержанный Майнлайн мог купить даже тот у кого их не было. Металлолом в США уже тогда стоил копейки. Дерьмоволга всё время существования совка была дефицитом. Как я уже говорил, только железный занавес мешал совкам увидеть все убожество того на чем им приходилось даже не ездить, а мечтать ездить, в сравнении с оригиналом.
ЛАЗ "Україна-1" 1961. Даже сегодня выглядит класно и современно. А его создали 60 лет назад.
Ну и куда всё это делось,в Незалежной много за 20-ть лет независемости новых автобусов на создовали.
@@voldemarusr5747 А какой автобус сделали в великой и могучей Раисе? А вот ЛАЗ купили и обанкротили. Так что, не хрен трындеть.
@@voldemarusr5747 Я на работу лет 10 ездил на "СітіЛАЗ-12" (выпускался с 2004 года). Самые приятные воспоминания - просторный, светлый, тёплый зимой, вентилируемый летом, низкий пол, мягкий плавный ход. И внешне и внутренне - красавец!
действительно классный
@@ВолодимирБогопольський Вам, чертоглотам, русские люди и построили ЛАЗ, а вы-его просрали, впрочем, как и все остаольное. Потому что, это единственное, что вы умеете делать. Ну, разве еще, ненавидеть всех на свете, одна только проблема-бодливой корове Бог рогов не дает!
Спасибо! Насчет зис-127 согласен полностью, я бы тоже его на первое место поставил.
Никогда не забуду Икарус экспресс 1960 года.Настоящий лайнер советской эпохи.Наимягчайший из всех мягких.Просто удовольствие для маленького мальчика.
В самый удобный автобус для городского транспорта, это икарус-гармошка.
И посадочных мест было много, и стоять было удобно! 😊
Спасибо! Из показанных автобусов довелось поездить (пассажиром) только на Ikarus Luks. Шикарная была машина!
Спасибо за просмотр)
Ricardas Jonaitis no on ne sovetskii.
@@cato222 Да, это венгерский автобус. Но в ролике он был, ну вот я и вспомнил...😊
@@СемёнБайназаров о да, далеко. Повтори это ещё раза три и кончиш в штаны.
ЗИС127 - ШЕДЕВР. ПРИХОДИЛОСЬ ЕХАТЬ НА ПРОШЕДШЕМ 1 МЛН. 300 ТЫС КМ. КОМФОРТНЕЕ ТРУДНО СЕБЕ ПРЕДСТАВИТЬ. СКОРОСТЬ 120-130 КМ. ЧАС.
ЮНОСТЬ и сейчас бы выглядела достойно!
@@MODO325кажись в ГОНе был такой
@@MODO325 то
Помню поездку на 127 в Орёл-зверь, а не автобус. А как пел дизель! Потом на Икарусе люкс и 250. Счастье пацана! Спасибо за обзор!
Зис 127 мотор ревел как медведь 🐻💤
@@ВРоссиябезПутина. ЗИЛ 127 имел двухтактный мотор. Наверное поэтому был шумный.
Икарус 55, любовь моя !!!
Как же все было хорошо прекрасно, СССР был рай на земле
Приветствую вас из Баку
Автобус Икарус 55 номер 16 Баку аэропорт Бина
Как мало надо совку для счастья. Сраный автобус, дизайн которого слизан с какго нибуть американского лоховоза.
@@РоманСтаниславович-б2б сиктыр
@@MODO325 привет из Тюмени. Я ездил в гости из Баку в Хачмас к братям на этом автобусе. Камфорт был лучше чем в самолете.
@@РоманСтаниславович-б2б обсос и здесь ты вонючка из дерма вылез.
"Старт"однажды видел,по тем временам-непривычно..."Икарус"это целая эпоха!"Юность"тоже видел на студенческом фестивале-красавец!Хрущёвская банда многое угробила!
Автобус должен быть комфортным, надёжным и скоростным. В наше время "Икарус" был на высоте, но и Львовские автобусы парни с автобазы доводили до ума, как дядя Гена. У него он лучший в области был.
Да, красиво. Сейчас бы выпустили такое, фурор был бы настоящий, да и спрос немалый появился бы.
Сейчас это не надо. Ему надо, что бы нефть по трубам текла да газ струился и бомбу эти трубы сторожить. А коммуняки кроме галош ничего не делали. Это Он так утверждает.
55-й икарус до сих пор считается самым красивым автобусом на планете!
kem interesno?kakoj takoj komisijej?
@@souldoc123 Тебе, имбецилу не понять, если ты даже русскими буквами печать не умеешь!!! Тупиздень!
Спасибо за отличный ролик.
Да,ЗИС 127 несомненно самый красивый автобус.
Дизайн - класс!
Да,было время...
Отличный выпуск! 💪 Качество видеообзора растет 👍
Спасибо!
@@Kostas_TV спасибо большое!Такая ностальгия накатила.Очень красивые автобусы.❤🧡💛👍
Раньше умели в дизайн и даже его успешно применяли. Но партия сказала "Хватит излишеств" и все скатилось к кирпичеобразности
Да,такая тенденция была,к сожалению
Совок никогда свой дизайн не создавал, вся совковая техника на 80-90 процентов копировала дизайн буржуйских прототипов. Когда железный занавес и все СМИ под контролем, очень просто выдавать чужое за свое.
Спасибо. Ведь какая красота, индивидуальность. Они нужны сейчас. Это ретро и сейчас фору даст многим. Очень жаль. Даже Форду Юность понравилась.
Сейчас тоже красивые автобусы, но машин нет таких как раньше делали, Чайка например или "Волга" Ну или "Победа"
Ну есть Волга, только в современном варианте.
В 60-70 гг пришлось много поездить на междугородных автобусах. ЗиЛ -127 вне конкуренции. Самый удобный и комфортный.
ЗИС-127 изумительно красив, особенно по меркам автобусов
Переехав в Северодонецк 20 лет назад застал ещё парочку самоделок с корпусом из стеклопластика. Спасибо за работу.
Последний ЗИС - смотрелся очень солидно ! Но был очень шумный . Как снаружи так и внутри . Не знаю может потому что я застал старые экземпляры. А Икарус был красавиц ! Комфорт !
Только мост гудел очень.
Я бы добавил ЗИЛ 118К(119), и ПАЗ турист,но это уже топ 7😀
По большому секрету,Пазики на очереди...)
Всё детство мечтал покататься на Икарусе-55, но не довелось. А "Старт" Гайдай "увековечил" в своей "Кавказской пленнице".
Благодарю
Спасибо!)
Был ещё ПАЗ-Турист
первое место просто шикарный автобус, он и сейчас был бы в топе
ЛиАЗ 677 тоже красивый.Вне времени.Был бы в старом дизайне с современной начинкой.Мечта
Очень интересно! Спасибо!
Спасибо большое 💓
Да и по нынешним временам эти автобусы по комфорту дадут огромную фору.
Телеге.чего пишешь дурак.
ние@@sergeyasheulov1001 Я своё Мнение не навязываю.
ЗИС 127 это мечта.
Я их только видел далеко ездил , видел маршрут Ростов-на-Дону - Баку...
Действительно Автобус_Мечта)
Красавцы.спасибо за видео
Спасибо!)
А как же ЛАЗ-Турист?
Про Туристы есть отдельные видео и скоро про Лазы будет еще
Как? Ригачник вонючий.
Лайк! По традиции - позже посмотрю😉
Спасибо!)
Очень жаль что Икарус упростили, первые варианты очень впечатляют
Класс👍👍👍👍😘😘
фильм "королева бензоколонки" там присуствует "лаз"или люкс или турист....тоже красавец..для начала 60-х..очень стильный автобус
лаз украина там, в жизни он крайне редко встречался.
Пацаном ездил много раз на Икарусе-55 😉 Издалека слышался звук его двигателя - прям какое-то неземное 😅
Круто!!! Здорово!!!
Икарус одно только ! И уже предвкушалась комфортабельная поездка! Да венгры умели делать на совесть
Наконец то завел родимого Смотрите в ютюбе Икарус 260 Хотя оператор с меня неважный
На заводе в Будапеште! БРЕД!!! Завод в городе Секешфехервар! 8 км. от него.
Ну, не стОит быть таким строгим))) Для человека, ни разу не бывавшего в тех краях, это примерно как Москва и Мытищи.
Секешфехер......))чегоО?)))В моем доме попрошу не выражаться!))))
Очень красиво!
Зис-127 лучший,комфортный,и самый скоростной автобус СССР! Но...похерели все...как ни прискорбно,а тем более такую страну...СССР. Это не ностальгия...это реальность.
Зис-127 если не ошибаюсь мог разгонятся до 160 км/ч ?
@@АндрейГоцман-о1б была опытная модель с...реактивным двигателе,но шин подходящих не нашлось....
@@АндрейГоцман-о1б Смог разгоняться, но боялись.
@@ВалерійБелявський Турбо двигатель.
@@АндрейГоцман-о1б у зиса крейсерская скорость была 100 км.ч.
Спасибо! Интересный ролик!
Будучи в пацаначьем возрасте называли 55-й икариусом, когда узнали настоящее название пришлось долго привыкать.Но больше нравился конечно127-й.Красавец с грустным лицом, но заходишь внутрь-это космос... Ночные рейсы в 60-е по маршруту Анапа-Ростов
У нас на стадионе " Пионер " вместо раздевалки стоял автобус без колёс ЗИС 127😁
Какие крассивые у нас были автобусы
Наши автобусы шикарны😎😎😎👍
ЛАЗ оце красень, без варіантів
будет про них скоро,кое что
@@Kostas_TV чекаю)
Спасибо за видосы
Спасибо за просмотры)
Красотища 👍
Встречал Икарус в начале 70 на трассе
Москва Куйбышева. Прожектор светил, как у тепловоза. И скорость была приличная для того времени.
Удачи вам.
Шикарный автобус в 1967году ехал с дедом из Мозыря в Бобруйск
СПАСИБО!
Да Икарус горбатый это красава
У меня только вопрос а каким макаром Икарус стал советским автобусом? Бесспорно красивый да и в союзе их закупали, но тогда и писали бы типа "самые красивые автобусы на службе в СССР". И таки да много чего упущено из советских разработок как например те же ЛАЗ 695 (ранний), ЛАЗ 697/699 «Турист», необычный ЛАЗ "Україна-1" (1961), своеобразный ПАЗ-665Т в стиле неокубизма и уж совсем невероятный даже на сегодняшний день ПАЗ Турист Люкс 8,5.
У меня дедушка работал на ЗИС - 16 , Икарус 55 , ЗИС 127. Фотки есть.
Как хорошо было в СССР
Упростить? Внешний вид??? 😂 Ты сравни с современными автобусо-кирпичами 😂👍
Ага особенно те что выпускает камаз
Еще тогда кирпичеобразность и наметилась)
Какими "Кирпичами"?
После 24.02.2022 г. про совместное прошлое можно забыть, нет больше братских народов, есть только фашизм одолевший Россию.
"Юность" бы сделать полный привод и лошадей 150! и можно жить и путешествовать)
Свесы большие и салон всё таки низковат. У меня соболь, комфорт конечно не тот, но я доволен. А у друга "Старкрафт" Американский полноприводный-красавец!
Кое-какие идеи дизайна кузова были прямо скоммунизжены у Деженерал Моторс.
Зис-127 - калька с бусов Greyhound. Юность - минивен Dodge похожий был, но меньшего размера.
Фильм Королева бензоколонки СССР.Так вот на этих автобусах первое время были стюардессы,потом их упразднили ,для экономии мест.
ЛУЧШЕГО ПО КОМФОРТУ, ЧЕМ ЗИС-127 , НЕ ВСТРЕЧАЛ! ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ И ОЧЕНЬ УДАЧНЫЙ! ЖАЛЬ, ЧТО СНЯТ С ПРОИЗВОДСТВА!
Двухтактный дизель, это круто
Ага при большом пробеге за ним глаз да глаз иначе в разнос уходит.
@@MultiZaeb в разнос этот дизель входил не зависимо от величины пробега.
Маме показал автобус ЗИС. Оказалось, что когда были студентами Отец и Мама съездили в гости в Таллин к другу Отца на таком.
Экарус 55 с жопой сзади как я неприлично выражался про себя , ходил у нас по маршруту Киржач-Владимир. На нём я так и ни разу не прокатился... А жаль.
на 8 минуте 17 секунде, самолет с бортовым номером СССР-42444, наберите в гугле "СССР-42444".....удивительные порой бывают фотографии...
Откуда ты это знал?😳 Рейс 1691 Аэрофлот Москва - Одесса (ТУ-104) разбился после взлёта из-за пожара двигателя.
Действительно совпадение!
Чтобы поставить таймкод, нужно между цифрами поставить двоеточие, вот так: 8:17
@@Пользователь-ж8б 9:30
@@Пользователь-ж8б О работает спасибо а то я раньше гадал как это люди его ставят =)
Жаль, ЛАЗ из фильма "Королева бензоколонки" не попал, тоже очень красивый
Икарус лучшая машина.
Жаль сейчас их съела Европа своими Man, Neoplan, и прочими другими марками автобусов.
Уважаемый Сергей не сьели еще ! Есть еще машины! Смотрите на ютубе Просто наберите Икарус 260 Ой долго пришлось повозиться!
И еще в ютубе Икарус Бердичев
@@mlodywiktor2192 нету уже,нету.
@@stanisavzarembs3479 набирайте в ютубе икарус бердичев
Икарус конечно классный.
Партбюрократы СССР всегда в первую очередь думали о своём комфорте.
Рептилоиды.
Как по мне любая машина должена быть красивой, конечно не в ущерб функциональности.
Судя по цифрам, ни один из этих прекрасных автобусов так и не выпускался серийно. Что такое 800 автобусов на страну 270 миллионов? Отсюда напрашивается вывод: либо эти машины по своим эксплуатационным качествам не были столь же хороши как внешне, либо масштабировать их производство в СССР было почему то нерентабельно. Это не относится к венгерскому икарушке, который помню с детства.
,, ЗИС,, Красавец.
А сам автобус "ЗИС-127точно не скопировали с какого нибудь Американского аналога?, что-то он мне напоминает, очень очень напоминает!!!
А сам как думаешь? :)))
@@jevgenikulikovski2658 👏👏👏 У меня есть эта игрулька на X-BOX 360, повелся на то, что про Ferrari, купил помучился и бросил, я что, садо-маза?, а Сончик на руле играет, на сколько я знаю и это не что другое чем на джойстике, и мнение его на это было-бы весьма компетентным.
Внимание друзья! Подписывайтесь на мой дополнительный канал>>> goo-gl.ru/5BJy
Это что за спам и реклама там по ссылке?
Kostas TV [ АВТО СССР ] отличный выпуск!
Помню удалось пару раз проехать ещё будучи ребёнком в конце 60-ых на Зисе. Тогда казалось вершиной комфорта. После него, в 80-ых, передвигаясь по стране в Икарусах и Львовских автобусах, чувствовалась деградация и упрощение в производстве.
Ещё можно было упомянуть газотурбинные автобусы, тоже интересные разработки были.
Перейди и глянь...только осторожно)
Да,но все таки не упрощенность,а массовость
Одним из красивых и новаторским на то время (1962 г.) был междугородний автобус ЛАЗ "Украина-1" промелькнувший в фильме "Королева безоколонки" на маршруте Киев-Ялта по Пирятину, где и снимался этот фильм.
лайк
жаль, что это всё уже в прошлом, нет ни ЛаЗа, ни Икаруса, ни ЗиЛа, ни РаФа, всё демокрасты просахатили. кое-как Маз держится и ЛиАЗ, но и у них всё не так однозначно.
@@АнатолийВладимиров-ы9р так вроде уже 30 лет не кормим пол мира, а жопа всё глубже.
@@АнатолийВладимиров-ы9р главное не как проголосуют, а как посчитают :)
@@АнатолийВладимиров-ы9р а сам то какого года рождения?что то меня терзают смутные сомнения,сам то жил в зрелом уме в 80-е?
@@АнатолийВладимиров-ы9р тогда у тебя просто старческий маразм начался раньше обычного!
@@АлександрБеденко-д1и Кормим не демонократов а реп ти лоид ов.
Советское значит лучшее!
скопированное у буржуинов
127-ой, даже на фоне Икарусов, был красавец!
Движок портил вид! Но салон классный!
👍👍👍👍👍
Красивый транс порт.
Зис 127 почему перестали выпускать, говорят американцы запретили как содранный, всем осень хороший , но движок шумный и грязный яаз 206. В отпуск и по дембелю добирался с Мин. Вод без билета. Деньги пропили а 1й же день, и двое суток голодным, но тогда это была не беда.
Икарус был космос
ЗиЛ-Юность действительно автобус малого класса, но он не такой уж и микро, потому что хоть его ширина 2110 мм, высота 2067 мм, зато длина 6840 мм, то есть ЗиЛ-Юность по ширине меньше чем ЗиС-8 (ширина которого 2200 мм) но больше чем ГАЗ-03-30 (ширина которого 2100 мм), по высоте ЗиЛ-Юность меньше чем УАЗ-450 и УАЗ-452 (высота которых 2090 мм), а вот по длине ЗиЛ-Юность меньше чем Кубань-Г1А1-01 и Кубань-Г1А1-02 (длина которых 6870 мм) но больше чем грузовик ЗиС-150 (длина которого 6720 мм)
Автору. Проедь на неоплане на мерседесе на вольво в крайнем случае на ивеко а потом на газель. Лаз .Паз. автомат Калашникова хороший потому что его не надо чистить.
👍👍👍
Такие красивые Икарусы... но что-то пошло не так
Хочу в СССР
Музыка классная может кто знает что за произведение?
К сожалению не помню, вроде что то из Зацепина
В конце музыка Зацепина из к/ф "Земля Санникова"
Где же автобусы ПАЗ?!