И снова отличное видео. Такую технику, если честно, вижу впервые. Открытие для меня. Невероятные автобусы. Интересно, как там внутри по комфорту)) Продолжайте снимать такую подборку. Хорошее дело делаете!
В качестве пассажира ездил в жизни на многих...Но в памяти с детства остался старый добрый синенький ГАЗ--651 з замерзшими зимой стеклами, водителем по-средине и длинная ручка-тяга возле него для закрывания двери...
- Все потому, что меньше гадили. А продвинутое чудо техники ЛиаЗ у нас в городе "бульбулятором" называли. Потому что когда на остановке стоял и двигатель работал на "холостых", звук от него был схожим с закипевшим чайником. Знаете когда вода в нем булькает и одновременно крышка подпрыгивает и побряцкивает. Видать это была такая автоматическая система коробки передач, - не имеющая аналогов в мире. Потому что больше такого звука, я до сих пор ни на одном транспорте не слышал. А ЗиСов - 154х так мало сделали, потому что кузов весь на заклепках, как фюзеляж у самолета. Одно дело - самолет, транспорт высокого риска и перегрузок. Другое дело автобус, где такая щепетильность и подход к делу был не особо требователен. Но видать, тогда еще технологии сварочных работ с цельнолистовым металлом до нас запаздывали, да и опыта видать не было. Поэтому работа эта с клепанием металла в народе называлась - "Долгими осенними вечерами"...
Смотрю я (1992 года рождения) товарищи на все это и понимаю, какой великой была страна........а сейчас одно недорозуменик. Как же так просрали такую державу?
ПАЗ-672 мне до сих пор нравится. В салоне у него как-то уютно было в отличие от того-же КАВЗа. Невысокий потолок, много люков на крыше. Шикарный автобусик )). А вот ПАЗ-3206 хрень какая-то, никогда он мне не нравился, сарай какой-то.
ЛАЗ 699 турист,- первая в СССР передвижная газовая камера(или сауна) в той версии, где ни на одном окне нет форточек. В этом ролике он есть. В чью светлую голову пришла эта идея не делать форточек в окнах? Там был кондиционер? В этой машине (ЛАЗ-695) и с форточками летом задохнешься, так как они маленькие и не на каждом окне. П.С. И на ПАЗике туристическом тоже ни одной форточки! Хорошо, что он не пошелв серию. Хотя красив! Очень красив!
вот смотрю твои выпуски, лайк однозначно.сам автобусник. очень интересно смотреть, но небольшой совет. вместо титров сделай озвучку будет намного удобнее. просто после рейса трудно еще и читать хочется расслабиться. с озвучкой былоб намного лучше
Vik Kot Альтерны лепили на коленке на Орском заводе тракторных прицепов. Была ещё одна модель, только проще и страшней. Они были попыткой завода выбраться из кризиса, когда прицепы стране стали не нужны.
Автору спасибо за видео. Вспоминаю ЛАЗы туристические в Крыму 85х.....это реально отличные автобусы были! и не могу упомянуть "экарусы 25х" те вонючие были(соляра),но по комфорту немного по-лучше чем ЛАЗы,а на полях в виде бытовок стояли ЗИСы.....
Привет смотрю твои автобусы здорово у недавно на рынке видел паза 657 может ошибаюсь раньше их называли пингвин узбеки переделали под грузопассажирский 2 моста если ещё поймаю то сфоткаю вышлю
А как же ЛАЗ Украина-1 из кинофильма королева бензоколонки? Сейчас по этому автобусу сходят с ума масштабные коллекционеры, за этот автобус просят от 200$ до 500$, в зависимости от масштаба и какая фирма делает.
вспомнил случай из времен перестройки где-то 90г. едет автобус типа "тарту" или "кубик" с надписью-" дом культуры" а из окон голые жопы торчат (женские) шмоньки в некоторых жуть-волосатые с прыщами. оказывается это местный дом культуры с народным танцевальным коллективом с гастролей ехал- это кодло понажиралось там и давай чудить. ( говорят что они и не такие чудеса вытворяют). вот такой культактив на колесах.
Отъездил в студентах из Кстова в Горький и обратно на Экспрессе ЛАЗ 6 лет! Ни одной поломки! 30 минут езды в комфорте и ты на месте!Все нравилось! Ход, обзор, отопление! Вот это автобусы! Это ктой то там говорит, что в СССР всё погано было? Враки!И кстати...Сейчас хуже! Бедные студенты! И ехать дольше, и автобусы замухрыжные! У государства в СССР уход за техникой общественного транспорта лучше был, чем у нынешних хозяев- частников.Которым насрать на пассажира!
Говорят, последними машинами, сделанные РАФом, были катафалки по заказу московского правительства. Ирония судьбы. ЛиАЗ-677 первых выпусков имел слабую переднюю подвеску, которая часто ломалась. И когда это происходило, он становился похожим на луноход. За что и получил это прозвище. А подвеску достаточно быстро модернизировали.
Там была масса гениальных решений. Допустим, если баллон подвески решит тупо взорваться, то машина оставалась без тормозов, они питались одной магистралью. И такое случалось довольно часто на запредельно уставших экземплярах.
Альтерну и РАФа почему то вспомнили.... Почему не вспомнили такой эксклюзив как Айоки, который собирался финами на базе камаза?!! Хотя б пару фоток поставили...
Интересно почему конструктора ставили две оси сзади автобусов? Ведь двигателю тяжело тащить такую машину.Наверно упёртые техники не любили ничего нового прям как сейчас.Так тяжело какой-нибудь инновации открыть себе путь.
Кстати, немцы доработали ЛиАЗовскую трансмиссию и ставят на легковые фольксваген-групп, называется она DCG (дирэкт сшальцум гетрибэ). Переводится, примерно как "прямое переключение передачи". Насколько мне известно -это когда два сцепления в одном корпусе и одно постоянно выжато. если не прав, то поправьте.
где вот где все эти машинки грузовые и легковые а так же автобусы которые не пошли в серию, почему ездят безликие Лады Уазы таблетка каторой больше 40 лет она что ещё 40 будет на конвейере?
Ничего не ....ец!!! 3 люка+отопитель переключался в режим-"вентиляция"+над каждым пассажирским местом был воздуховод,в который на малой скорости забортный воздух нагнетался вентиляторами,на большой-самотёком.(Лаз-699Р-"Турист")
На Урале и западной Сибири надо было все строить. ВОВ 1941-1945 ничему не научила гребаный совок. Нет... блин, с 50-х, у уродов производство стали строить. Уральские горы - центр добычи сырья, и промышленный центр. Пермь - ЕКБ - Челяба.- ГХМ... Тюмень. Суки.. моральные уроды, такой конгломерат погубили. Пермский край.. шутка ли, был регион - донор, когда все лежало, в 90-е. А теперь глубоко дотационный регион.
![Kostas TV [ АВТО СССР ]](http://yt3.ggpht.com/N0ZSIXflVNO2uxxrwi_TPNYaGS53SUZF6PhRPMri6oV-8Qe92RE6PLevpy4jWJRdDVqwKRpXpw=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
ПАЗ -Турист опытный для 1969 года оочень круто выглядит! Чего только одни сиденья стоят! Да и вообще все советские автобусы красивые.
Зис-127 вообще конфета(конец 50-тых!!!
Спасибо, Автор... Детство и юность вспомнились... Учиться на шофёра, в автошколу ездил на ЛАЗе по утрам....
Хорошее видео и хорошая музыка!Просто отдыхаешь.Спасибо!
музыка может и хорошая, но когда по кругу два куплета крутятся, это издевательство а не музыка
Автору огромное спасибо. Очень здорово
Всегда смотрю с удовольствием ваши видео. Спасибо вам за ваши труд.
Дайте пожалуйста ссылку на музыку?????????
Минусовка песни НАДЕЖДА. Могли бы и плюс закачать
молодцы ребята. очень интересные работы. нам очень понравилось. будем смотреть все ваши видео. подписка и лайк однозначно. успехов в ваших начинаниях.
как всегда - замечательно! и сам материал, и его подача - выше всяких похвал! спасибо за *экскурсию в молодость* )
И снова отличное видео. Такую технику, если честно, вижу впервые. Открытие для меня. Невероятные автобусы. Интересно, как там внутри по комфорту))
Продолжайте снимать такую подборку. Хорошее дело делаете!
Ich glaube, dass LIAZ auch in Polen oft zu sehen sind. Danke für diesen YT Kanal!
Спасибо за просмотр)
В качестве пассажира ездил в жизни на многих...Но в памяти с детства остался старый добрый синенький ГАЗ--651 з замерзшими зимой стеклами, водителем по-средине и длинная ручка-тяга возле него для закрывания двери...
Благодарю вас за работу!
ПАЗ - мой родной завод!
Как всегда зачетное видео и как всегда ЛАЙК!
Катался в лазе, лиазе, пазе, икарусе, рафе, но я тогда был маленький и потом сразу их быстро не стало на дорогах появились газели
раньше солнце как то ярче светило и улицы чище были
- Все потому, что меньше гадили. А продвинутое чудо техники ЛиаЗ у нас в городе "бульбулятором" называли. Потому что когда на остановке стоял и двигатель работал на "холостых", звук от него был схожим с закипевшим чайником. Знаете когда вода в нем булькает и одновременно крышка подпрыгивает и побряцкивает. Видать это была такая автоматическая система коробки передач, - не имеющая аналогов в мире. Потому что больше такого звука, я до сих пор ни на одном транспорте не слышал. А ЗиСов - 154х так мало сделали, потому что кузов весь на заклепках, как фюзеляж у самолета.
Одно дело - самолет, транспорт высокого риска и перегрузок. Другое дело автобус, где такая щепетильность и подход к делу был не особо требователен. Но видать, тогда еще технологии сварочных работ с цельнолистовым металлом до нас запаздывали, да и опыта видать не было. Поэтому работа эта с клепанием металла в народе называлась - "Долгими осенними вечерами"...
cпасибо , Вам, большущее. Просто получил удовольствие
47-хромосом
а сколько? если 46
Смотрю я (1992 года рождения) товарищи на все это и понимаю, какой великой была страна........а сейчас одно недорозуменик. Как же так просрали такую державу?
И не говори, просрали (((
@@VoRon-jb2ye Горбачёв продал страну чтоб красиво тусоваться! (с) цитата из фильма "Брат2"
8:14 ЛАЗ 695 вообще огонь щас бы такой - очередь стояла бы прокатится
Только скорости на нём ловить- недюжинное мастерство требуется, люфт сумасшедший, а схема ,,наоборот ". С непривычки и не уедешь.
ПАЗ-672 мне до сих пор нравится. В салоне у него как-то уютно было в отличие от того-же КАВЗа. Невысокий потолок, много люков на крыше. Шикарный автобусик )).
А вот ПАЗ-3206 хрень какая-то, никогда он мне не нравился, сарай какой-то.
Автобус на базе ГАЗ-51 сразу вызывает ностальгию,он стал с дорог исчезать в течении детства.
ЛАЗ 699 турист,- первая в СССР передвижная газовая камера(или сауна) в той версии, где ни на одном окне нет форточек. В этом ролике он есть. В чью светлую голову пришла эта идея не делать форточек в окнах? Там был кондиционер? В этой машине (ЛАЗ-695) и с форточками летом задохнешься, так как они маленькие и не на каждом окне.
П.С. И на ПАЗике туристическом тоже ни одной форточки! Хорошо, что он не пошелв серию. Хотя красив! Очень красив!
Не пугайте людей
ЛАЗы- все красивые,ПАЗы,особенно Турист- все хорошие,ЛиАзы тоже, но Альтерна- это безобразие!
вот смотрю твои выпуски, лайк однозначно.сам автобусник. очень интересно смотреть, но небольшой совет. вместо титров сделай озвучку будет намного удобнее. просто после рейса трудно еще и читать хочется расслабиться. с озвучкой былоб намного лучше
Да, после смены не очень-то и посмотришь, в обед разве что...
морда у Альтерны сразу напомнила грузовика из Терминатор 2
Vik Kot Альтерны лепили на коленке на Орском заводе тракторных прицепов. Была ещё одна модель, только проще и страшней. Они были попыткой завода выбраться из кризиса, когда прицепы стране стали не нужны.
Автору спасибо за видео. Вспоминаю ЛАЗы туристические в Крыму 85х.....это реально отличные автобусы были! и не могу упомянуть "экарусы 25х" те вонючие были(соляра),но по комфорту немного по-лучше чем ЛАЗы,а на полях в виде бытовок стояли ЗИСы.....
Хоть "Икарус" на воздушных подушках,а Лаз на рессорах-Лаз на ходу мягче!
I've enjoyed the video, thank you. Can you tell me what is the name of the song, it sounds beautiful, but looks like it is only the instrumental.
Эти машины с душой...
@Misha H Железной!
Молодцы красивую музыку поставили,ОК!
На 5:27 город Павлово Нижегородская область!
Мазовские мосты на Лаз-е,впервые слышу,задний-РАБА,передний 130-я начинка.
5+,только ЛиАЗ (ЗИЛ) 158 надо было сразу после ЗиС155 ставить как наследника
У меня лиаз 677 ездил от 1968 до 2009
Я на лиаз 677 учился, получал категорию Д, что в полне мне пригодилось в жизни.
проработал с 90го на Икарусе Добротная машина!
21:25 ЛиАЗ 677Б (или 677МБ) пригородный, мест 35.
Про ЛАЗ с камазовским 240 сильным мотором забыли. Довольно шустрый был автобус.
А у нас устанавливали ЯМЗ,шестёрку-ПЕСНЯ!!! Последний из "могикан" только полгода назад поставили в ряд.Причём он на ходу!
Да, ещё ЛиАЗ- 5256 забыли, Катерпиллер и военные варианты с двигателем КамАЗ и МКПП.
Привет смотрю твои автобусы здорово у недавно на рынке видел паза 657 может ошибаюсь раньше их называли пингвин узбеки переделали под грузопассажирский 2 моста если ещё поймаю то сфоткаю вышлю
А как же ЛАЗ Украина-1 из кинофильма королева бензоколонки?
Сейчас по этому автобусу сходят с ума масштабные коллекционеры, за этот автобус просят от 200$ до 500$, в зависимости от масштаба и какая фирма делает.
500 долларов? что за смешная цена
Вот так и сейчас! Лицо Газель Некст получается Рута Нова!!! индийская ТАТА - вот тебе и Эталон!
носталгирую
Gari Gari как в детство вернулся
Да
Времена хорошие были не то что сеичас
Gari Gari Я тоже,да как сильно.
Фильм был советский у мужика амфибия машина
вспомнил случай из времен перестройки где-то 90г. едет автобус типа "тарту" или "кубик" с надписью-" дом культуры" а из окон голые жопы торчат (женские) шмоньки в некоторых жуть-волосатые с прыщами. оказывается это местный дом культуры с народным танцевальным коллективом с гастролей ехал- это кодло понажиралось там и давай чудить. ( говорят что они и не такие чудеса вытворяют). вот такой культактив на колесах.
Отъездил в студентах из Кстова в Горький и обратно на Экспрессе ЛАЗ 6 лет! Ни одной поломки! 30 минут езды в комфорте и ты на месте!Все нравилось! Ход, обзор, отопление! Вот это автобусы! Это ктой то там говорит, что в СССР всё погано было? Враки!И кстати...Сейчас хуже! Бедные студенты! И ехать дольше, и автобусы замухрыжные! У государства в СССР уход за техникой общественного транспорта лучше был, чем у нынешних хозяев- частников.Которым насрать на пассажира!
2:16 Коробка передач наверное не "быда" а "была" !?!)
Помимо изготовления видео прекрасно умеешь чистить комментарии!
ЛАЗ-695,не знал уже названия но силуэт очень знакомый.
Где голос?
Говорят, последними машинами, сделанные РАФом, были катафалки по заказу московского правительства. Ирония судьбы.
ЛиАЗ-677 первых выпусков имел слабую переднюю подвеску, которая часто ломалась. И когда это происходило, он становился похожим на луноход. За что и получил это прозвище. А подвеску достаточно быстро модернизировали.
Откуда знаешь про подвеску?
Там была масса гениальных решений. Допустим, если баллон подвески решит тупо взорваться, то машина оставалась без тормозов, они питались одной магистралью. И такое случалось довольно часто на запредельно уставших экземплярах.
Альтерну и РАФа почему то вспомнили.... Почему не вспомнили такой эксклюзив как Айоки, который собирался финами на базе камаза?!! Хотя б пару фоток поставили...
Они на TV в основном использовались, параллельно с ЛиАЗ- 677.
Жаль, что советский двухэтажный автобус похерили, как и двухэтажный троллейбус
Похерили из соображений безопасности, да и в ворота они не пройдут...
Понравилось видео? Ставь лайк! и заходи на мой новый канал!
по сей день наш завод делает эти печальные ПАЗики
Прошу заметить, не ГЗА-651, а ГАЗ-651
вот именно Г.З.А.
Интересно почему конструктора ставили две оси сзади автобусов? Ведь двигателю тяжело тащить такую машину.Наверно упёртые техники не любили ничего нового прям как сейчас.Так тяжело какой-нибудь инновации открыть себе путь.
Кстати, немцы доработали ЛиАЗовскую трансмиссию и ставят на легковые фольксваген-групп, называется она DCG (дирэкт сшальцум гетрибэ). Переводится, примерно как "прямое переключение передачи". Насколько мне известно -это когда два сцепления в одном корпусе и одно постоянно выжато. если не прав, то поправьте.
Но в советском НАМИ 0159 водитель сидел на втором этаже. А педали были на первом! 😊😊😊😊😊
Была Газель стала Рута пол века прошло до сих клепают а нормальных автобусов нету
где вот где все эти машинки грузовые и легковые а так же автобусы которые не пошли в серию, почему ездят безликие Лады Уазы таблетка каторой больше 40 лет она что ещё 40 будет на конвейере?
А был ещё целый ряд моделей для космонавтов
Так и сейчас космонавты на ЛАЗах ездят, только уже более новых. Эти автобусы долго живут, ездят мало, а климат сухой, не гниют.
Была большая страна! Классные машинки! Какие были автобусы округлый пазик ,ЛАЗ,лиаз,Икарус как же было круто!!™ а сейчас безликие иномарки
Самый массовый ПАЗ-672 288тыс.шт.
Да, со своими двигателями в союзе была напряжёнка
С ХОРОШИМИ (экономичными, малошумными, компактными) двигателями была напряжёнка.
С культурой производства ...
ЛАЗ самый тёплый автобус СССР но летом ......ец.))))))) Проходимость и устойчивость была лучше чем у ЛиАЗА.
Ничего не ....ец!!! 3 люка+отопитель переключался в режим-"вентиляция"+над каждым пассажирским местом был воздуховод,в который на малой скорости забортный воздух нагнетался вентиляторами,на большой-самотёком.(Лаз-699Р-"Турист")
Нет, самый тёплый ПАЗ- 672!
dmitry t - самый теплый паз-672.
А где мичуринский автобус который был не хуже других.А где нефаз уже выпускавшийся при россии.
Что за музон какой-то... Смесь "Надежды" и "Мимино"
Альтерна - странная смесь ЛиАЗ-677 и ЛиАЗ 5256
Альтерна -так вот чем вдохновлялись те, кто придумал названия Приора и Веста)
чего? 699-й мосты МАЗ и пневмоподвеска? афтар ты с дуба рухнул?
Забыл блин я застал Икарусы белый хвостатые про них ничего нет
классика старперства - какую страну просрали:-)
"Страна" просралась сама - такая, значит она была страна.
Верхи стошнило от Волг и Чаек - захотелось 600-х и яхт.
музыка звучит, как из дешёвой PSS . Фотки редкие +
ЯА 2 Гигант сегодня обычный автобус большой вместимости
нюськи нехватет ещё
Польской "Нысы'?
Самый говнистый дизайн у дитя перестройки...
А где самый красивый автобус УКРАИНА -67
Почему в совке так мало и плохо делали и думали о простых Работягах?
халтура. фото одной модели, а комментарии о другой. Совдепия рулит.
На Урале и западной Сибири надо было все строить. ВОВ 1941-1945 ничему не научила гребаный совок. Нет... блин, с 50-х, у уродов производство стали строить.
Уральские горы - центр добычи сырья, и промышленный центр. Пермь - ЕКБ - Челяба.- ГХМ... Тюмень. Суки.. моральные уроды, такой конгломерат погубили. Пермский край.. шутка ли, был регион - донор, когда все лежало, в 90-е. А теперь глубоко дотационный регион.
Как всегда зачетное видео и как всегда ЛАЙК!