Malo ktery momentak je funkcni do leva takze povolovani na moment je k nicemu dela se to na cit pokud se zlomi nebo zustane v hlave jen spicka da se to v pohode odvrtat pomoci pripravku, ale musi tam byt misto treba u tohoto motoru jednou rukou 😂.
Naftu z nádobky palivového filtre je potrebné pri výmene vložky filtra vyčerpať a nádobku vyčistiť. Tu v tomto videu sa stalo to, že špinavá nafta z vonkajšej (špinavej) strany filtra natiekla do vnútra filtra, teda na čistú stranu filtra. ua-cam.com/video/j-U_Q6N3_lo/v-deo.html Ináč super kanál.
@@simonbrtko7610 bohuzial neda sa to rozlusknut podla kluca. Pred pol rokom cca som menil ojnicne loziska a boly ako nove ale 1 majitel menil olej poctivo .
@@marekp9832 no tak to budem mat bez problemov aj ja. Tiež som 2. majiteľ a predchádzajúca majiteľka menila olej pravidelne v origo servise Audi alebo VAG (sudim podľa servisnej knižky)
Práve naopak mal by si tam dať medenú pastualebo na vysoké teploty alebo keramiku nezakúsne sa závit žhaviču v servisných manualoch to nenapíšu ale ulhačí to montáž aj demontáž
Tenhle motor má čerpadlo :) mám ho v golfu . A když jsem delal rozvody a chtěl jsem zatahnout okénka, protože byly otevřené a ja sednul do auta, otočil kličkem, aby šly zavřít, tak jsem zažil gejzír:D
Kolik už má najeto audina? Kontakty ze žhavících svíček vycvakli celkem v pohodě jenom to chce cvik furt tahat směrem nahoru a moc nekroutit ale s tím přístupem je složité😉
Jen se opatrně zeptám, nemají se ještě vyměnit takový měděný podložky pod těma žhavičema? Klíčí ve mě podezření, že vyměňuješ žhaviče právě kvůli tomu, že jsou už ty podložky v pytli. Tudíž zbytečně.
hm, vubec nevim jake podlozky, zadne tam podle me nebyly :) vymenoval jsem je proto, ze jsem mel podezreni, ze jsem tam posledne dal spatne zhavice a taky ze jsme v pocitaci vycetli, ze ty zhavice mely nejake problemy.
urobil si to jak profesional. cez to všetko som si všimol v komentoch oslovenie "clumsy". ja som autořeznik ktovie čo bi ten človek napísal mne.
Diky za pochvalu :) a ano, bohuzel, lidi jsou ruzni, neresim to :) navic bych si tak soukrome tipl ze ti co nejvic remcaji umi nejvetsi prd :))
Nebolo by dobré ešte vyčistiť tu nádobu kde je palivovy filter lebo viem ze aj v tam je dosť špiny. Ale inak celkom dobre.
A palivový filter zabudol od kalit, vaničku kde sa dava vložka filtracna
Malo ktery momentak je funkcni do leva takze povolovani na moment je k nicemu dela se to na cit pokud se zlomi nebo zustane v hlave jen spicka da se to v pohode odvrtat pomoci pripravku, ale musi tam byt misto treba u tohoto motoru jednou rukou 😂.
máš tam lajk :D zapracuj na střihu, je to jak když máš lagy :)
dik, nj, jsem to chtel zkratit, tak jsem to zkratil :))
Naftu z nádobky palivového filtre je potrebné pri výmene vložky filtra vyčerpať a nádobku vyčistiť. Tu v tomto videu sa stalo to, že špinavá nafta z vonkajšej (špinavej) strany filtra natiekla do vnútra filtra, teda na čistú stranu filtra. ua-cam.com/video/j-U_Q6N3_lo/v-deo.html Ináč super kanál.
Zdravim neplanujes na BLS preventivne menit ojnicne loziska? Koncern tam mal chybu kde loziska dosluzili a pukol srob a ojka ven.
Hoj. Uz tuhle A3 nemame
Ja mam zrovna tento motor teraz na A3, len po facelifte,t.j. 2008. Nevies do kolkeho roku mali tieto motory problem s tymi loziskami?
@@simonbrtko7610 bohuzial neda sa to rozlusknut podla kluca. Pred pol rokom cca som menil ojnicne loziska a boly ako nove ale 1 majitel menil olej poctivo .
@@marekp9832 no tak to budem mat bez problemov aj ja. Tiež som 2. majiteľ a predchádzajúca majiteľka menila olej pravidelne v origo servise Audi alebo VAG (sudim podľa servisnej knižky)
@@simonbrtko7610 noo velku selekciu uz urobil cas a km taze uz je mensia sanca kupit zly motor . Hlavne za studena mu nenakladat.
Práve naopak mal by si tam dať medenú pastualebo na vysoké teploty alebo keramiku nezakúsne sa závit žhaviču v servisných manualoch to nenapíšu ale ulhačí to montáž aj demontáž
Jaké jiné než na 12V tam chceš dávat? :D
Pekne videjko keby ste vymenil olej v automatickej prevodovke to by som prijal
Jak se pocitaj zhavicky, z leva, bo z prava ? 1,2,3,4 ? Diky.
tak to bohuzel netusim
U vw zľava do prava u francúzov správa do ľava
Nemusíš zalejvat filtr když je tam elektrický čerpadlo v nadrži :)))) otočíš 3x klíček a je natlačeno
Aha tak to ja ani nevim jestli to ma cerpadlo v nadrzi. Passat vim, ze ho nema, takze tam se musi dolivat. Takze jistotka takhle, ne? :)
Passat b6 s timhle motorem má to samé, b5. b5,5 nemá tam se dolejvá :) přesně takle jen jistota
*je
Jj. Ja myslel meho passata, co je taky v par videich. Jiny motor aji.
Tenhle motor má čerpadlo :) mám ho v golfu . A když jsem delal rozvody a chtěl jsem zatahnout okénka, protože byly otevřené a ja sednul do auta, otočil kličkem, aby šly zavřít, tak jsem zažil gejzír:D
Kolik už má najeto audina? Kontakty ze žhavících svíček vycvakli celkem v pohodě jenom to chce cvik furt tahat směrem nahoru a moc nekroutit ale s tím přístupem je složité😉
tyjo, ani nevim, snad 200tkm ma asi
Žhaviče povoluj téčkem. S ráčnou hrozí zlomení žhaviče, protože působí víc na jednu stranu. Téčkem tu sílu máš rozloženou.
diky za tip. tak to abych sel koupit tecko :)
Jen se opatrně zeptám, nemají se ještě vyměnit takový měděný podložky pod těma žhavičema? Klíčí ve mě podezření, že vyměňuješ žhaviče právě kvůli tomu, že jsou už ty podložky v pytli. Tudíž zbytečně.
hm, vubec nevim jake podlozky, zadne tam podle me nebyly :) vymenoval jsem je proto, ze jsem mel podezreni, ze jsem tam posledne dal spatne zhavice a taky ze jsme v pocitaci vycetli, ze ty zhavice mely nejake problemy.
Sory, už blbnu. Podložky jsou pod vstřikama. beru zpět...))
V pohode :)