도마니 림브레이크만 두대 운용 중입니다. 하나는 알루 프레임 하나는 카본 프레임.. 속도를 즐기지 않고 힐링 하는 라이더에게는 림브레이크도 충분한 제동력을 선사하고, 무엇보다 디스크 모델 대비 가벼운 것도 장점이죠. 과거 디스크 모델도 타봤지만 저는 선수하거나 대회나가서 좋은 성적 거둘 것도 아니라서 두 모델 뽀사질때까지 탈 생각입니다. 다 뽀사지고, 부품 수급도 안될 쯤이면 저도 환갑 언저리이겠네요.. 그때 기변하죠 뭐 ㅎㅎ
저는 그냥 간단한 운동용으로 2년전 캐논데일 옵티모를 구매하여 사용하고 있습니다. 요새 제가 고민하고 있는 거는 업그레이드 입니다. 신차를 사느냐? 아니면 구동계 및 휠셋 업그레이드를 하느냐? 입니다. 단순한 운동용이고 좀더 장거리를 타고 싶은 욕심에 생각중입니다. 추천하여주십시오. 자린이 입장에서는 생각이 많네요!!
아직도 2013년 캐드팔 타고 있는데 승차감 맛있고 잘나가고 아직도 이뻐요 .(원래 사클로크로스인 캐드X 사려고 했는데 국내에 없어서 이거 사고 후회했다능) ..시로코 끼고 스페셜 투페 안장 끼고 타는데 만족합니다.. 돈 더 쓰면 안될 거 같아요 나는 자전거 동호회도 아니고 매니아도 아니고 하루에 10키로 밖에 안타거든요.. 마트도 다녀요 이걸로는 좀 불편하지만 ㅋㅋㅋㅋ 진짜 마트는 저가 mtb가 짱짱이지
자전거개론님 영상보고 알레스프린트를 사려고 했으나 중고가격이 넘 올라버려 2순위였던 이 녀석으로 입양했습니다. 전동식 변속기, 디스크 브레이크가 점점 대중화되고 있는 자전거도 요즘 자동차들마냥 구성요소가 점점 더 복잡해지는 것 같습니다. 디스크 좋죠.... 하지만 자동차 브레이크 오일 갈고, 에어빼기 같은 작업을 직접 해보면 단순한 케이블식 림브레이크가 얼마나 고마운지 알텐데.... 의견에 적극 동감합니다.
개인적으로 디브 보다 림브를 선호하는데 그 이유가 tt차에서는 브레이크를 잡을 일이 많이 없기 때문입니다... 개인적으로 디브만큼 강한 제동력이 필요하지도 않고 tt차로 업힐을 자주가는 것도 아니라서 보통은 평지에서 항속유지가 중요하기 때문에 디브 보다는 무게가 더 가벼운 림브가 더 좋게 느껴지더라구요 누구든지 선호하는 스타일이 있기 때문에 카본이다 알루다 림브다 디브다 하는 것 보다는 각자의 스타일 대로 타는게 맞는것 같네요 ㅎㅎ
요즘은 미니벨로에도 디스크브레이크를 사용하더군요 제가 타고 다니는건 삼천리 스몰박스8D인데 30만원대 인데도 디스크브레이크를 달고 있는 모델 입니다. 확실히 제동력은 좋더군요 근데 문제는 그 특유의 칼가는 소리 이소리 때문에 여간 신경 쓰이는것이 아닌지라 자가정비도 해봤지만 그때 뿐인지라 그냥 v브레이크 쓰는 걸로 살껄 하고 후회가 되더이다. 림브레이크를 쓰는 미벨도 있는데 그 미벨이 바로 브롬톤이랑 유사브롬톤 들이죠
디스크는 진짜 매일매일 장거리 타시는분들 아니면 솔직히 비추합니다.. 비싸고 무겁고 관리 귀찮고 세팅 귀찮고.. 주말라이더인데 1년내내타고 휠마모도 괜찮네요. 타는곳만 계속 타시는분들은 긴 내리막길 만날일도 적고 어짜피 비오는날 타러 안나가실거자나요ㅋㅋ(그게나야) 디스크브레이크 관리세팅법 공부하고 시간투자하고.. 어우 귀찮아.. 그만한 열정있으신분 아니면 돈깨지시지 말고 알루휠에 림브로 가시죠!
로드 림브레이크와 디스크 두대 운영 중인데 차이는 비올때 급경사 내리막에 디스크가 좀 더 편하게 제동 된다. 그이상 그이하 큰차이 못 느낍니다. 둘다 준기암급이지만 가격차이는 어마 무시 합니다. 하지만 두대중에서는 림을 더 많이 탑니다. 이유는 업힐이 더 편합니다. 가벼우니깐요. 어디서든지 디스크 디스크 하니깐 디스크 아니면 안된다 생각하시는 분들이 계시는 것 같은데 림브와 디브는 서로의 장담점이 확실할 뿐 절대 하나가 우위에 있는 것은 아닌것 같습니다. 물론 개인적인 생각일 뿐입니다. 영상 잘 봤습니다^^
그건 캐드12의 비비쉘강성을 슈식에보 하이모드를 타겟해서 만들어서 그런거구요, 그 슈식에보 하이모드도 힘전달 측면은 그닥 좋지 않습니다.구형 슈식에보가 날라댕겼던건 탔던 사람이 전성기 피터사간이어서에요. 그 팀에서 피터사간 말고 포디엄 올랐던 선수가 몇명이나 있나요? 그리고 그 알루차의 강성이 기함 카본급이라고 한들, 앞에 무게 대비 라는 접두사를 붙히는순간 개같이 멸망합니다.
솔직히 브레이크 구조 차이에서 오는 돈 차이는 그렇게 치명적이다 느껴지지 않음... (크랭크/브레이크 같은 이런 컴포넌트 브랜드 경량 상위급 vs 미검증 경량 알리발이랑 비교해봤을때 2배 3배 차이나는거 그런 느낌은 아니라는거임) 그래서 가격 얘기 빼고 해보면 림 브레이크 : 구조가 직관적인게 제일 큰 장점. 로터 2개빠지고 프레임 거치구멍 빠지고 이정도 가벼운건 부수적인거. 디스크브레이크 : 심리적 안정감 상승 (물리적 영향도 분명있으나 림브도 충분함). 무거운건 딱히... 다른데서 줄이면되서 큰 문제아님. 그외 조작감이나 열변형 이딴건 산가서 다운힐 탈거아니면 문제가 안됨 그냥 어영부영 넘기는게 아니라 둘다 장단점이 그냥 제어되는 범위 안에 있다는거 이러한 단점때문에 뭘 못하고 그런건 없다는거 림브에 있던 예쁜 디자인의 프레임을 사려면 림브를 사고 디브에 맘에 드는게 있으면 디브를 사면 됨 픽시는 대표 브랜드 룩/써벨로 상위기종가면 앞바퀴 림브 구멍마저 안뚫어주는데 씨;벌;
아자씨는 유압디스크.기계식 디스크.림브레니크이름도 없는거.브이브레이크..다써봤다..대체 차이가 얼마나 난다고?차이안난다...그리고 참고로 가벼운 자전거에 유압디스크 브레이크 잘못 달았다..급브레이크시 자전거 날라간다..내앞에서 티타늄 유압브레이크 자전거,급브레이크 잡았다..바로 꼬꾸라 졌음..무섭더라..브레이크 산악mtb면 모을까 너무 잘잡혀도 사고남.
이번엔 사온지 58일만에 올리네요. 최단기록 갱신입니다.
주행영상이나 올리세요 right now
22222 자개님은 주행영상이 찐이죠 ㅋㅋㅋㅋ
도마니 림브레이크만 두대 운용 중입니다. 하나는 알루 프레임 하나는 카본 프레임.. 속도를 즐기지 않고 힐링 하는 라이더에게는 림브레이크도 충분한 제동력을 선사하고, 무엇보다 디스크 모델 대비 가벼운 것도 장점이죠. 과거 디스크 모델도 타봤지만 저는 선수하거나 대회나가서 좋은 성적 거둘 것도 아니라서 두 모델 뽀사질때까지 탈 생각입니다. 다 뽀사지고, 부품 수급도 안될 쯤이면 저도 환갑 언저리이겠네요.. 그때 기변하죠 뭐 ㅎㅎ
저는 그냥 간단한 운동용으로 2년전 캐논데일 옵티모를 구매하여 사용하고 있습니다. 요새 제가 고민하고 있는 거는 업그레이드 입니다. 신차를 사느냐? 아니면 구동계 및 휠셋 업그레이드를 하느냐? 입니다. 단순한 운동용이고 좀더 장거리를 타고 싶은 욕심에 생각중입니다. 추천하여주십시오. 자린이 입장에서는 생각이 많네요!!
항상 논리적이고 설득력 있는 말씀 입니다. 좋은 동영상 잘 보고 있습니다.
림브레이크.. 지금은 디스크 브레이크가 장착된 사이클로스 타지만... 림 브레이크가 관리도 편해서 돌아가고 싶은 생각이 듭니다. 디스크 브레이크는 로터와 패드 간극 맞추는 것과 소음을 보면 성가셔요. ^^
제 SCR2에 EC90SLX 휠을 동호회형님이 달아주셨는데 그 이후로 업힐 올라가는게 신이 더 나더라구요~ 아주 합리적인 조합인것 같습니다!!! ^^*
0:30 이 형 센스 ㅋㅋㅋㅋ 미친 드립~~~~ ㅋㅋㅋ
캐드 : "훗...순순히 내 림브를 보여줄 것 같아?"
이번에 2주전 입문한 자린이입니다. 선배님이 2015 스캇 에딕트 10, 구동계 듀라를 130만원에 주셨습니다. 카본프레임에 알루휠입니다. 가격도 사실 거저 주신거고요~매일 행복하게 타고있습니다
근데 너무 자전거 값이 뛰어서 클라리스가 예전 소라급으로 되고 소라가 105 가격이니 참 아쉽네요. 지금 제가 타는 2세대 소라에서 프레임은 놔두고 티아그라 또는 105쪽 구동계만 바꾸고 싶은데 호환이 될지 잘 모르겠습니다. 가능할까요?
위에말씀하신 무게와 가격 말고도 뭔가 장점이 더없나 생각해보니
세밀한 제동이 가능합니다
초보자에게 좋은 이유중 하나죠
하지만 문제는 파는회사가 거의 없자는것이죠
카본프레인에 림브를 선호하는사람도 분명 있는데 ....
저는 입문용 알루미늄 림브를 좀 비싸게...120 정도에 사다가 정말 잘 탔다가 카본차로 넘어왔는데 확실히 중고가격이 훨씬 싼 시점에서 알루미늄 림브를 넘어설 가성비는 없을 것 같습니다.
캐드 예쁘네요 😎
0ㅛ
스컬트라100이 입문대장먹는 이유가 있더라구요 전부 시마노구동에 포크는 카본이고 진짜가성비 개좋아요 바로 질렀네요 그리고 느낌에 자전거 많이타면 디스크가 맞고 자주 안타면 림도 좋다 생각합니다!
중고말고 새걸 사셧나요?
요즘은 알류프레임,시마노 구동,카본포크,10키로 미만 무게는 기본임
카본에 카본휠 그에따른 카본전용 패드사용하고 있으나
내 기준으론 역시나 밀리다는
이건 엠티비를 같이 타고 있으니
브레이크느낌은 확실히 다르다는게 느껴지고
디스크사용하고 싶으나
기변을 하기도 그렇고
기존 카본휠 아까워서라도
기변 못하고있다는
결론은 아쉽지만
그냥 탄다는
확실히 엠티비는 디브에 타이어 접지력도 좋아서 제동 넘사긴 하죠 ㅎ
아직도 2013년 캐드팔 타고 있는데 승차감 맛있고 잘나가고 아직도 이뻐요 .(원래 사클로크로스인 캐드X 사려고 했는데 국내에 없어서 이거 사고 후회했다능)
..시로코 끼고 스페셜 투페 안장 끼고 타는데 만족합니다.. 돈 더 쓰면 안될 거 같아요 나는 자전거 동호회도 아니고 매니아도 아니고 하루에 10키로 밖에 안타거든요.. 마트도 다녀요 이걸로는 좀 불편하지만 ㅋㅋㅋㅋ 진짜 마트는 저가 mtb가 짱짱이지
자전거개론님 영상보고 알레스프린트를 사려고 했으나 중고가격이 넘 올라버려 2순위였던 이 녀석으로 입양했습니다.
전동식 변속기, 디스크 브레이크가 점점 대중화되고 있는 자전거도 요즘 자동차들마냥 구성요소가 점점 더 복잡해지는 것 같습니다.
디스크 좋죠.... 하지만 자동차 브레이크 오일 갈고, 에어빼기 같은 작업을 직접 해보면 단순한 케이블식 림브레이크가 얼마나 고마운지 알텐데.... 의견에 적극 동감합니다.
막 타기 좋은 건 알루미늄 섀시에 합금 휠에 림브레이크임. 충격에도 강하고 브레이크 정비도 쉽고. 카본 섀시에 디스크 브레이크...진짜 손이 많이 가고 자전거를 모시고 타야 함
모신다는거 공감..................ㅋㅋ
스텀점퍼 팔고 메리다 타고 있다가 다시 MTB 마려워서 bmc 사고 로드도 타고싶어서 케논데일을 샀다
-자전거개론
저는 영상보고 매디슨 제로컨셉 데려왔습니다. 딱 AL프레임에 림브에 가성비 가격(58만). 8천원 국밥도 맛있다는 말씀이 정말 사실인거 같아요. 입문용으로 데려온건데 정말 저에겐 신세계 같습니다^^
역시 알루미늄은 캐논데일인가봐요 너무 예뻐요 저도 중고 캐논데일 찾아봐야겠습니다
개인적으로 디브 보다 림브를 선호하는데 그 이유가 tt차에서는 브레이크를 잡을 일이 많이 없기 때문입니다... 개인적으로 디브만큼 강한 제동력이 필요하지도 않고 tt차로 업힐을 자주가는 것도 아니라서 보통은 평지에서 항속유지가 중요하기 때문에 디브 보다는 무게가 더 가벼운 림브가 더 좋게 느껴지더라구요 누구든지 선호하는 스타일이 있기 때문에 카본이다 알루다 림브다 디브다 하는 것 보다는 각자의 스타일 대로 타는게 맞는것 같네요 ㅎㅎ
무게도 가볍고 숨기기 쉽기에 더 에어로하죠~ 저도 현재 티티차를 타는 입장에서 공감가네요
카본 프렘에 림은 안좋나요
@@pabsay-bapbird 아니요ㅎ 딱히 상관 없습니다 다만 휠이 카본일 경우 림 같은 경우는 열변형의 우려가 있지만 거의 안나니 신경쓰실 필요 없습니다
@@KOKORONOOMOIDE 풀카본 자전거 사고시퍼여
저도 TT 차 타는데 같은 생각입니다!!
디스크 에어로가 있지만, 험난한 코스엔 림브 올라운드를 끌고 나갑니다. 훨씬 부담 없고, 잔 고장 없고..
갠적으로 디스크 브레이크 선호 하지 않습니다. 라이딩중 문제 생기면 림브는 우선 장비로 손보고 샵가서 맞추면 되지만 디스크 브레이크는 잡다 시간 다 보냅니다~^^
디스크도 타보고 림브도 타본 입장에서 뭐가 좋다 입장은 다르겠지만 림브차로 돌아온 이유
간편하고 편한 정비 고산지대 다운힐 자주 탈 거 아니면 왠만한 다운힐 림브로도 커버가능함
림브 부품까지 단종되면 디스크 타야하겠지만 ㅜ
솔직히 알루 최상급, 카본 최상급들의 성능은 도긴개긴이라고 생각합니다.
라이더의 능력 차이죠.
그래서 취향차이라고 생각하기에 전 알루미늄의 승차감을 좋아해서 알루차를 탑니다.
자개론님이 매번 말씀하시는게 그거조 ㅋㅋㅋㅋ 사람이 엔진이다 ㅋㅋㅋ 가끔 한강 달리다보면 따릉이로 25~30 찍는 사람들도 있더라구요.....ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
@@Exupery_ArtLab 따릉이 개좋음
요즘은 미니벨로에도 디스크브레이크를 사용하더군요
제가 타고 다니는건 삼천리 스몰박스8D인데 30만원대 인데도 디스크브레이크를 달고 있는 모델 입니다.
확실히 제동력은 좋더군요
근데 문제는 그 특유의 칼가는 소리
이소리 때문에 여간 신경 쓰이는것이 아닌지라 자가정비도 해봤지만
그때 뿐인지라 그냥 v브레이크 쓰는 걸로
살껄 하고 후회가 되더이다.
림브레이크를 쓰는 미벨도 있는데
그 미벨이 바로 브롬톤이랑 유사브롬톤 들이죠
카본 알루미늄 크로몰리 다 타는 제가.. 느낀점은.. 그냥 존나 힘든건 똑같던디
유사로드로 본격입문 자전거 조금 배우고 알루105기추 이월할인에 지금 생각해봐도 가성비 최고라 생각해요.
캬~~마지막 멘트
확 와닿네요
최근 로드입문했는데 저는 자출용도로 도마니 al2림브로 골랐습니다 디스크냐 림브냐 고민했는데 입문자니까 알루미늄에 림브는 괜찮을것같습니다 림브 몇년 타다가 나중에 카본에 디스크로 넘어가려고합니다 ㅎㅎ
디브 카본 잔차 크랙수리로 자리 비운동안 림브 알루 잔차 타고 다녔지요. 약 한달 반 정도?
디브 카본 차 수령하고 테스트 라이딩 하다 날라갈뻔 했네요. 같은힘에 완전 칼제동! ㄷㄷㄷ
근데 마실용으로 알루 림브 만한게 없긴 하더라구요.
마빅 악시움 저게 되게 싼 휠임에도 불구하고 기본 번들휠과 비교하면 정말 가벼워서 가속하기 참 좋더라고요.
15년식 캐드10 탑니다. 입문 2년차인데 카본 기변뿜 올때마다 이 영상 찾아봅니다. 들인 비용 대비 충분히 즐기고 있다 생각합니다.
캐드만 캐드8 캐드12를 타본 사람으로 알루는 진동은 확실히 있고 탑튜브가 너무 약함.. 무게는 프레임이 1.1kg이라 괜찮음
slr8 에몬다 림브레이크 6.4kg 타는데 너무 가볍고 너무 좋습니다 20, 25키로 타면서 혼자 행복하게 라이딩하는 중입니다 림이 가볍고 좋습니다. 카본의 장점을 극대화 하려면 림으로 가는게 맞는 거 같습니다
그 자전거 손잡이 끝부분 넘어지거나 긁혀서 고무같은거 떨어져 구멍생기면 어떻게 대처하나요?
어디서 그렇게 좋은 매물을 찾으시는지…
이젠 찾는것도 지치네요 ㅋㅋ
레알 공감
스컬트라 400 림브 타는데 로드 맛나네요. 저의 입장에서는 부족함이 전혀 없습니다.
매일 랍스타를 먹는 저는 행복한 거였군요 항상 감사하면서 타겠습니다
진짜 좋은 영상입니다 좋은 정보에 감사합니다
디스크는 진짜 매일매일 장거리 타시는분들 아니면 솔직히 비추합니다.. 비싸고 무겁고 관리 귀찮고 세팅 귀찮고.. 주말라이더인데 1년내내타고 휠마모도 괜찮네요. 타는곳만 계속 타시는분들은 긴 내리막길 만날일도 적고 어짜피 비오는날 타러 안나가실거자나요ㅋㅋ(그게나야) 디스크브레이크 관리세팅법 공부하고 시간투자하고.. 어우 귀찮아.. 그만한 열정있으신분 아니면 돈깨지시지 말고 알루휠에 림브로 가시죠!
오 그렇군요 팁 감사합니다 영상보고 구매해볼까 했는데 안돼겠다;
저는 휠 열변형 이유가 젤 컷습니다.
카본휠비싼데 열변형때문에 스트레스받느니 디스크로
디스크 브레이크 별다른 관리 안 하고 잘 타고 있습니다.
브레이크는 제동력이 생명인데 림브레이크는 들쭉날쭉하니 디스크 쓰는 게 낫지요
오히려 디브가 세팅 잘 맞춰놓으면 림브처럼 케이블 늘어날 염려도 없고, 녹슬 염려도 없고 더 속편히 탈수 있지 않던가요?? 15년전 입문 MTB의 유압디브도 초기 세팅 잘 맞춘 후에는 칼소리도 안나고, 블리딩도 없이 패드만 교체하고 잘 탔었거든요.. ㅎ
몇백그람 줄이려고 돈을 투자를 하는데... 물통 500미리 두개 달고 달리면 그거 의미 있나요....?
문론 6키로에서 7키로면 엄청 나이나보이는데 10키로에서 11키로면 과연...
이 영상보고 스컬트라 100 림으로 결심했습니다.
입문하고나서 꼭 갖고싶었던게 캐드 시리즈였는데 아직도 그 바램은 식지 않네요.ㅎㅎ
로드 림브레이크와 디스크 두대 운영 중인데 차이는 비올때 급경사 내리막에 디스크가 좀 더 편하게 제동 된다. 그이상 그이하 큰차이 못 느낍니다. 둘다 준기암급이지만 가격차이는 어마 무시 합니다. 하지만 두대중에서는 림을 더 많이 탑니다. 이유는 업힐이 더 편합니다. 가벼우니깐요. 어디서든지 디스크 디스크 하니깐 디스크 아니면 안된다 생각하시는 분들이 계시는 것 같은데 림브와 디브는 서로의 장담점이 확실할 뿐 절대 하나가 우위에 있는 것은 아닌것 같습니다. 물론 개인적인 생각일 뿐입니다. 영상 잘 봤습니다^^
이런 영상 카본 자전거 업자분들이 싫어합니다
몰려오는 소리 들리네요 😊
22년 마돈 sl6 팔아 치우고 18 메리다 리액토 바레인에 카본휠 중고 샀는데 .. 무게가 차이가 없습니다. 다만 가격은 400쯤 났고요
마돈 다른 에어로에 비해 무겁죠
초반에 자전거 넘어진게 가슴아프네요 ㅠㅠ
림브 자가정비 하고
타니까 성능이 항상 좋습니다.
가성비 좋네요.
카본휠보고 있는데 가격이 ㅎㄷㄷ
합니다
성능으로는 기함급 카본보다 캐논데일이나 습샬 처럼 인증받은 알루튜빙이 힘전달이나 성능부분에서는 비슷하거나 더 좋습니다 성능만 따지면 기함급인거죠
하지만 승차감 차이도 넘사벽입니다......
100키로만 타도 라이더가 느끼는 피로도가 훨씬 높기때문에 대부분 알루를 타도 카본으로 넘어가게 되죠... 저도 캐드12로 PR 많이 찍었는데 승차감때문에 현재는 구형 슈식에보 림브 탑니다
그건 캐드12의 비비쉘강성을 슈식에보 하이모드를 타겟해서 만들어서 그런거구요, 그 슈식에보 하이모드도 힘전달 측면은 그닥 좋지 않습니다.구형 슈식에보가 날라댕겼던건 탔던 사람이 전성기 피터사간이어서에요. 그 팀에서 피터사간 말고 포디엄 올랐던 선수가 몇명이나 있나요?
그리고 그 알루차의 강성이 기함 카본급이라고 한들, 앞에 무게 대비 라는 접두사를 붙히는순간 개같이 멸망합니다.
@@atelier1124 300g 차이가 멸망임? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@음악실예노 ? 능지 존나멸망했네.
카본차가 알루무게로 만들면 강성이 어디까지 올라갈꺼라고 봄? 무게대비라고 써놨잖아 응?
그리고 알루빠는 인간들 전부다 카본 기함차 안타보고 그런얘기함.
마지막 말이 심금을 울리네요.. 8000원 짜리 국밥의 맛..
전 아직도 알루미늄 프레임에 림브인데 좋아요! 5년 탔는데 이상도 없구요!
요즘 자전거 시장가격이 미쳐돌아가긴합니다...
저도 림브만 두 대. 괜찮습니다.
모든면에서 가볍게 느껴집니다. 라이딩, 관리, 보관 등등.
솔직히 브레이크 구조 차이에서 오는 돈 차이는 그렇게 치명적이다 느껴지지 않음...
(크랭크/브레이크 같은 이런 컴포넌트 브랜드 경량 상위급 vs 미검증 경량 알리발이랑 비교해봤을때 2배 3배 차이나는거 그런 느낌은 아니라는거임)
그래서 가격 얘기 빼고 해보면
림 브레이크 :
구조가 직관적인게 제일 큰 장점.
로터 2개빠지고 프레임 거치구멍 빠지고 이정도 가벼운건 부수적인거.
디스크브레이크 :
심리적 안정감 상승 (물리적 영향도 분명있으나 림브도 충분함).
무거운건 딱히... 다른데서 줄이면되서 큰 문제아님.
그외 조작감이나 열변형 이딴건 산가서 다운힐 탈거아니면 문제가 안됨
그냥 어영부영 넘기는게 아니라
둘다 장단점이 그냥 제어되는 범위 안에 있다는거
이러한 단점때문에 뭘 못하고 그런건 없다는거
림브에 있던 예쁜 디자인의 프레임을 사려면 림브를 사고
디브에 맘에 드는게 있으면 디브를 사면 됨
픽시는 대표 브랜드 룩/써벨로 상위기종가면 앞바퀴 림브 구멍마저 안뚫어주는데 씨;벌;
2:24 타이어 옆면에 저렇게 찢어져있어도 괜찮은거에요?
찢어진게 아니에요
2개월전에 리뷰하신 카스모 제픽r 어디서 구매하셨는지좀 알려주세요
코스트코에서 판다하지않았음??
디브 팔아먹을만큼 팔아먹고 림브도 계속 생산해줬으면 좋겠네요
브레이크의 "진화"인거라서 그건 어렵겠네요 중고로 구해야죠 뭐 적어도 몇십년은 매물 넘쳐날테니까요
제 첫 로드 캐드12네요^^ 캐드12 진짜 알루미늄 치고는 무게가 엄청 가벼웠어요~
스컬트라 400 림브는 어떤가요
멋집니다 잔차개념~
가성비 또는 입문용 로드,MTB TOP5 또는 100만원이하 150만원이하의 로드 ,MTB 추천,소개해주는 영상좀 만들어주세요!!!!
울테6800풀셋에 중국산 프레임인데 아주 가볍고 좋네요.
신품을 90도 않줬으니 이득이겠죠.
캐드 8도 좋나여?
그리하야 이 알루 중고 친구의 완차 무게는 몇인가요 ?!
페달없이 7.9 나옵니다
가격이 뭔 상관 이겠습니까 ㅋㅋ 배고플 때 먹고 맛만 좋으면야 ㅋㅋㅋㅋ 자전거도 내가 만족하면 어느거든 괜찮고 매력 있더라구요
비유와 결론이.. 정말 작품같은 말이네요.... 와...
제꺼랑 똑같네여 제껀 주형광색에 힌색 울테그라인데 케드 12 저도 전에는 마돈까지 탔었는데... 현존 최고 알루미늄 트리플튜빙 기술들어가서 생각보다 가볍고 쫀쫀해서 좋아요 카본휠 땡기네여 흠
최고의 영상입니다.
설마 중교로 구하신거면 전에 그 천만원자리자전거의 운명은 ㄷㄷㄷ
mtb xtr 디스크 타는데 솔직히 디스크로터 관리하기 너무 짜증나서 림으로 다시 가고 싶네요.
중고 자전거 거래는 어디서 하시나요
정말 맛있는 영상이네요.. 한 접시 잘 먹고 갑니다
알루 끝판왕을 사셨네요.
요즘 자전거 가격이 너무 비싼 마당에 새로운 전환점이죠
케논데일 CAAD는 명기죠 블랙잉크 모델은 카본 프레임 무게와 비슷합니다.
이자르코 알루차타는데 캐드프렘 섹시하네요….끌린다…0
전 그냥 림이 감성있어 좋아요.
관리도 편하고.
디스크는 mtb때만..한번 사용해보고..
오프닝이 누군가와 매우 비슷하군, 물론 곽시달적으로 말이다
대회 나갈 것도 아닌데 적당한 속도에 적당한 편안함을 추구합니다. 일단 프론트 기어가 있는 시점에서 아웃.
카본을 굳이?
같은 생각을 하는 분이 있었네요.
알루프렘+상급 카본휠 < 상급카본프렘+상급알루휠 아닐까요 림브는 열변형 걱정도 있기에
0:30 ㅋㅋㅋㅋㅋ
1:50 스크래치가.. 영상 초반부에 쓰러져서 생긴거에요...? 진짜 어우..
알루 +디스크는 어떤가요
알루 + 림브 좋습니다 동호회 나가서도 퍼포먼스로는 꿀리지 않아요 ㅋㅋ
돈 안주면 안주니까 ㅋ
정말 유튜브 하느라 투자가 많으신게 느껴집니다.
쓰러질때 깜짝 놀랬습니다.
아자씨는 유압디스크.기계식 디스크.림브레니크이름도 없는거.브이브레이크..다써봤다..대체 차이가 얼마나 난다고?차이안난다...그리고 참고로 가벼운 자전거에 유압디스크 브레이크 잘못 달았다..급브레이크시 자전거 날라간다..내앞에서 티타늄 유압브레이크 자전거,급브레이크 잡았다..바로 꼬꾸라 졌음..무섭더라..브레이크 산악mtb면 모을까 너무 잘잡혀도 사고남.
맛있는 알루뷰였네요. 짝짝짝!
알루림브에 카본휠 타는 1인추가요 ❤
깡 스틸 타는 저에게는 둘 다 선녀네요 ㅎㅎ
결론 8천원 국밥=알미늄+ 림브
10만원 랍스터=카본+디브
문제는 외산 국밥집이 문닫음
캐드12 림브 프레임 요즘 눈길이 많이갑니다.. 하나 사둘걸
제 잔차보다 좋아 보이는건.......같은 105에 림브인데..ㅠ.ㅠ
CADD12라 반갑네요. 좋은 자전거입니다.
이분 목소리가 찰져서 구독 박고 갑니다ㅋㅋ
내 자전거가 소개되다니 알루짱 캐드짱 가성비갑 ㅋㅋ
바이크레이다 선정 2016 올해의 자전거 CAAD12 105 ㅋㅋㅋ
저거 2016년식 진짜 사고싶은데
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업힐 림브알루105로 상급카본자전거 라이더들 다 따고다닐때 얼마나 내 엔진이 뿌듯한지 몰라요 ㅜㅜㅋ