Общая площадь это 46мм, а выпуск у трубы как у 2 клапанного остался, это типо хватает на выдув, т.к. происходит ускорение на выходе из-за сужения? Хочу на эту голову трубу от 166 оставить, там внутренний 34мм, только со сваркой внутри переделаю, новую втулку и в ней отверстия просверлю и в них сваркой ткну, т.к. это упор для фланца. Манифольда смотрящая на лево подходит от Regulmoto Holeshot Red Edition если что, также под pwk
@@audi_sect замерить нечем. Стенда нет. Степень сжатия тоже замерить не возможно из-за декомпрессора. Ну а в целом по ощущениям мотоцикл прёт! В любом случае стало лучше!
А ведь точно,там же дикомпркссор.👍🏻 А Я уж хотел приобрести по случаю 🤦🏻♂️. Получается незачем. Если только крышку снимать и фиксировать флажок.@@Motion_in_enduro
@@Rexser-oj3xj5il1b Если устраивает 172-й мотор, мотоцикл менять не собираетесь, есть дополнительные свободные деньги, то установить головку можно. Мотор по интереснее работает. Нет эффекта "Вау". И он не будет ехать как водянка 174-й. Чуток прибавится по мощности. Мотор будет крутиться чуть больше.
Какой карбюратор лучше поставить под этот комплект, биг бор 75 и 4 кл голова. На родном 172 fmm сейчас стоит 30 pz, и надо ли ставить маслянный радиатор охлаждения, слышал что после такого тюннинга мотор здорово греется
Любой мотор где стала выше мощность греется, в любом случае доп охлаждение это хорошо. Поменяв ваш карб на pwk30 и раздушите выхлоп, возможно вам и хватит той мощности что есть. Можно ещё портинг сделать. Под набор pwk34.
Если мот идет с завода с бигбором 300 кубов 172fmm-3a получится поставить 4 клапанную головку без замены поршня ? И обязательно ли менять шпильки и цепь грм ?
Поршень придётся менять потому что цековки для клапанов в других местах, вместе с ним придётся менять цилиндр, потому что прецизионная пара. Шпильки и цепь другой длинны, тоже менять нужно.
А если покласть 300 кубовий поршень і чотирьох клапанну голову на 172 мотор, на срок служби мотора повлияет ? Бо отличия между 172 fmm і 175 fmm есть такие , в 175 моторі больше дисков сцепления и они шире чим 172 , масляний насос і потоки 175 больше.
@@Babkin_Vnu4ok у Ред эдишн задушеный резинометаллический коллектор на 30мм под карбюратор pe30, хотел сначала от него поставить коллектор,но слишком мало, лучше распиливать под коллектор от 174
@@antonreuletc4295 0.04 на впуск и 0.06на выпуск? Просто часто пишут, что надо 0.06 и 0.08. но так же многие говорят, что после прогрева появляется шелест
За пять минут,расказал больше,чем многие и за полтора часа не могут рассказать.👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо за исчерпывающую информацию!👍
Коротко и ясно!
Молодец. Спасибо большое за информацию.
Общая площадь это 46мм, а выпуск у трубы как у 2 клапанного остался, это типо хватает на выдув, т.к. происходит ускорение на выходе из-за сужения?
Хочу на эту голову трубу от 166 оставить, там внутренний 34мм, только со сваркой внутри переделаю, новую втулку и в ней отверстия просверлю и в них сваркой ткну, т.к. это упор для фланца.
Манифольда смотрящая на лево подходит от Regulmoto Holeshot Red Edition если что, также под pwk
Степень сжатия на своём увеличивал за счёт установки самой тонкой прокладки из 3-х, что идут между головкой и цилиндром)
Тоже вариант
И что мощнее стало?
@@audi_sect замерить нечем. Стенда нет. Степень сжатия тоже замерить не возможно из-за декомпрессора. Ну а в целом по ощущениям мотоцикл прёт! В любом случае стало лучше!
А ведь точно,там же дикомпркссор.👍🏻
А Я уж хотел приобрести по случаю 🤦🏻♂️.
Получается незачем.
Если только крышку снимать и фиксировать флажок.@@Motion_in_enduro
@@Rexser-oj3xj5il1b Если устраивает 172-й мотор, мотоцикл менять не собираетесь, есть дополнительные свободные деньги, то установить головку можно. Мотор по интереснее работает. Нет эффекта "Вау". И он не будет ехать как водянка 174-й. Чуток прибавится по мощности. Мотор будет крутиться чуть больше.
Новый мотоленд бандит 300. 175 мотор. Биг бор типа но два клапана. Эту бы голову поставить. На озоне глянул 18 тыщ
Какой карбюратор лучше поставить под этот комплект, биг бор 75 и 4 кл голова. На родном 172 fmm сейчас стоит 30 pz, и надо ли ставить маслянный радиатор охлаждения, слышал что после такого тюннинга мотор здорово греется
Любой мотор где стала выше мощность греется, в любом случае доп охлаждение это хорошо.
Поменяв ваш карб на pwk30 и раздушите выхлоп, возможно вам и хватит той мощности что есть. Можно ещё портинг сделать. Под набор pwk34.
@Kulibin-ev3ov а что можно сделать с выхлопом? у меня с завода прямоток стоит
Есть отличия бигбора 75 от заводской 75 у них разный посадочный диаметр гильзы, на бигборе чуть меньше, на заводской 75 чуть больше
Да, так и есть. Люди иногда не в теме и покупают на 172 цилиндр от 175, а потом мучаются
Если мот идет с завода с бигбором 300 кубов 172fmm-3a получится поставить 4 клапанную головку без замены поршня ? И обязательно ли менять шпильки и цепь грм ?
Поршень придётся менять потому что цековки для клапанов в других местах, вместе с ним придётся менять цилиндр, потому что прецизионная пара.
Шпильки и цепь другой длинны, тоже менять нужно.
А где можно этот тюнинг комплект купить дайте ссылку пж
А если покласть 300 кубовий поршень і чотирьох клапанну голову на 172 мотор, на срок служби мотора повлияет ?
Бо отличия между 172 fmm і 175 fmm есть такие , в 175 моторі больше дисков сцепления и они шире чим 172 , масляний насос і потоки 175 больше.
Где вы это узнали?
Пожалуйста обзор всего двигателя.
172 мотора? Обзоров вроде полно.
А какие зазоры клапанов выставлять на 4 клапанной голове ?
0.4 впуск 0.6 выпуск
Информативно. Где заказать комплект 4клапанная башка и поршень, подскажи. Биг бор 75 уже стоит
Они только комплектом , там поршень под голову. В Украине у нас, или АлиЭкспресс
🎬🎞📺🏅👍🎬🎞📺
где купить укорочение шпильки?
В наборе есть. Или искать с другого двигателя.
На крайняк Алик
@@Kulibin-ev3ov подскажите плиз длину шпилек для четырех клапанной головы.
Что за биг бор? Что это значит?
Увеличение объема
Приветствую,можно ли ставить 4кл на обычный 172 без бигбора
Можно, с доработкой поршня. Выемки под клапана
Даже нужно,сам гоняю на Авантис с 4х клапанной головой,ебашит чё дурной,но шпильки нужно менять
Скажи плиз какие сальники клапанов там стоят?
Сейчас нет на руках, но по-моему как и в 172, от матиза подходят.
Спасибо @@Kulibin-ev3ov
@@Kulibin-ev3ovвообще слышал что сам клапан на 1 мм меньше чем на 2х клопе
Момент затяжки шпилек какой?
На смазанных гайках и шайбах 28 nm
Это не тот 4 клапанный мотор. Что с завода идут на Регулях. На регулях они мощней и кубов больше там.
Если не сложно марку точнее, посмотрю что за мотор и скажу точно что там и тут.
Regulmoto holeshot red вроде бы так
@@Kulibin-ev3ov на всех возлушках почти Regulmoto 4 клапанных они. ZR 300 и Holeshot Red
@@Babkin_Vnu4ok у Ред эдишн задушеный резинометаллический коллектор на 30мм под карбюратор pe30, хотел сначала от него поставить коллектор,но слишком мало, лучше распиливать под коллектор от 174
Cb300rl заводской двигатель.
А в лс разница какая между стандартным и бигбором с v4?
На ощущения прирост очень хороший. Китайци пишут от 24 до 28лс. Заводской 172 мотор 21лс (но это тоже пишут китайци)
Спасибо за развернутую информацию!
Какие зазоры на 4клапана ставить?
005 звенят я ставил 004 везде проехал1100 ваще тема
00.5-00.7
@@antonreuletc4295 0.04 на впуск и 0.06на выпуск?
Просто часто пишут, что надо 0.06 и 0.08. но так же многие говорят, что после прогрева появляется шелест