Az Nankang AR-1 lesz srácok, nem AS-1 ahogy a leírásban szerepel! Az AR-1 egy komoly semi slick, az AS-1 meg egy olcsó sz.r low budget utcai gumi. Amúgy mint ha 'kicsit' lesajnálóan beszélnétek a Nankangról, pedig a semi slick vonalon az NS-2R és az AR-1 bizony jó guminak számít. Utcaiba jelenleg semmi pénzért nem kéne, de játszani ez tökéletes, csak sajnos mocskos nehéz (mint a legtöbb semi slick).
Az angol nyelvű irodalomban mérnökök számára van egy méltán híres könyv, Structures: Or Why Things Don't Fall Down. Ebben a szerző, J.E. Gordon arról ír, hogy a modern autógyártás legnagyobb fejlesztése, találmánya a gumiabroncs (és érvel is mellette természetesen). Azt hiszem a Laptiming sokadik adása a mai, ami alátámasztja ezt. :)
Ezen jól mulattam, Janit nem zavarja a leszabályzás... 3-4 perccel korábban Csabinál 3-4x leszabályzott, szóval őt sem! 😂😎🙏 Köszi, király volt ismét a tartalom!
Üdv! Már nem azért ,hogy kötekedjek, de ahhoz képest jól megszóltátok Janit, hogy nem zavarta a tiltás. Ami már csak azért is vicces mert Csabi kb 5-ször, Jani pedig csak 1-szer forgatta szét az MR2-es motorját. Egyébként ettől függetlenül nagyon tetszett ez az adás is. Köszi!
3:00 ez az igazi rutin, tükröt állítani amikor egyedül mész egy pályán, nagyon jól nyomjátok, kíváncsi lennék egy két autónál mekkora adrenalint kaptok 💪 én a gokartban is vonyítok mindig akkorát ver 😂
Na és melyik Continental volt alatta? Sport Contactból is ott van a 2 az 5 a 6 és a 7 :) illetve bocsánat.. a 7 még nincs mert a kamuvírus miatt még nem dobtak ki a piacra.. Igazából bármi lehet alatta.. ha nem Michelin úgy is szarozni fogják 🤷♂️
A GR Yaris ha jól emlékszem sport csomaggal 13.5, egy 1.6-os CRTDI Octavia 10 millió, ez nekem azt jelenti, hogy szinte olcsónak mondható a Yaris. Ennyiért már nagyon szép Evo-t kapsz, azért billegnék melyiket vegyem. Nagyon jó az idő szerintem, de ez nem ide való. Nem szeretnétek csinálni egy StageTiming sorozatot, ahol lezártok egy szakaszt és lekülditek? Elég menő lenne.
Az Evo-val szemben az az előnye, hogy új. Ez így önmagában kevésnek hangzik, de az EVO-k nagyon fogynak már és így az alkatrészek is hozzájuk. Az öregedés meg hogy kb az összeset összecsukták már még rátesz erre.
Ide IS való. Ez az autó arra készült, hogy minden pályán, bárhogyan végig tudjon menni. Tökéletes volt ide is, csak kellett volna rá gumi. Az is ezt bizonyítja, hogy gumi nélkül is ilyen jó időt ment. 👌
@@kisbalintkirill4443 Sajnos ennek a Yaris GR-nek is nagyrészt ez lesz a vége: összetörik őket, alkatrészek, pedig, nem igen lesznek hozzá, csak méregdrága gyáriban, amit nem fognak megfizetni. Ha, viszont valakinek sikerül rá vigyázni, 10-15 év múlva jó befektetés is lehet majd.
@@BendeIstvan8112 Nyilvánvalóan, de amíg kapható szalonból addig ez a veszély nem nagyon áll fenn. Ilyen autót én se azért vennék, hogy garázsban tároljam.
Jól mozog a yaris meg minden de ahogy kinéz… bár 2021ben mit is varok, örülök annak hogy egyeltalan valaki csinál meg egy autot amivel lehet egyet autózni normalisan kézi váltóval és egy jó futóművel..
Ahogy kinéz...? Nincs még egy ilyen mokány kisautó ma a piacon. Pontosan úgy néz ki, ahogy kell neki: vagány, agresszív. Vezettem és egy igazi élmény. Leginkább a 3 hengeres motor hangja fura, de 4000 felett számomra az is élvezetessé válik, egyedül alapjáraton hallható a tipikus 3 hengeres hangzás. A legérdekesebb benne az az igen szélessávú használhatóság: 50-nél 4.-ben is használható, teljesen jól rugózik és csendes. De, ha kell, 100-170 megvan 5-6 mp alatt egyetlen váltással. Ez az autó 100% adrenalin és ahogy mondják, csak hasonlít a Yarisra. ;-)
A vezetési élményt nem kérdőjelezem meg. De éppen ez a baj, hogy nincs még egy ilyen "mokány kisautó" a piacon.. egyedül könnyű elsőnek lenni:D A vagánytól nekem ez a forma igen távol áll, nekem a vagány azt jelenti ha lapos és van egy hosszú orra az autónak. Nem egy ilyen töpszli valami ami ki van szélesítve..
A gumi nagyon sokat számít. Nekem egy pirelli p7 cintiratto van most fenn 225ös de a Hankook ventus prime 3 (k125) 205ös méretben jobban teljesített. Nagy csalódás.
Az MR2 a japán Boxster. Kívelrül csak.... XD Úgy látszik éget egy kis olajat is.... Egész ügyes volt a Yaris. Most tényleg kíváncsi lettem volna, hogy így rögtön átdobnak egy Michelin-es felni szettet, hogy azzal mit ment volna. Lehetne egy ilyen is valamelyik részben. De tényleg úgy van értelme, ha az autó tud is menni, és tényleg vízválasztó lehet a gumi.
Olyan elofordul, hogy a gyaritol elter az ember, hogy javitson az auto menettulajdonsagain, de a gumival ez pont ellenkezoleg sikerult 😬 A pilot sport 4s a tobbi michelin gumitol is magasan jobb (kiveve semi slick, slick stb), nem hogy egy masik atlagos gumitol.
Sajnos rettenetesen laikus ez a brigád, főleg a Zoltán.. olyan hülyeségeket mond néha, hogy azt jobb lenne kivágni. János értelmes, de sokszor téveszt fogalmakat.. Kár, hogy nincs egy szakértőjük, vagy egy hozzáértő szerkesztő.
@@tovariandor3083 Andorka, arany egyszem pici fiam. Három olyan embert kritizálsz, akinek a cipőnyomába se léphetsz, ha autosportról van szó. De legalább az önbizalom megvan...
@@tovariandor3083 az megvan hogy az ország mondjuk 10 legjobb autóversenyzője közül 3mat fikázol éppen? Egyrészt nem az a dolguk, hogy az 1798. autó minden műszaki paraméterét kívülről fújják, másrészt ha tévednek, általában elsimerik.
Azért nem kell összeveszni. Szerintem mindhármuk kifogástalan munkát végez. Csak az MR2-nél nem hangzott el, hogy azért olyan baromi jó vezetni egy ilyen kanyargós, technikás pályán, mert középmotoros. A motor a létező legideálisabb helyen van.
Megint ide böfögök mint valami semmirekellő troll, telemetria nélkül azon kapom magam hogy nézni se nézem csak megy a háttérben. Pedig a Yaris GR-t nagyon vártam. Jó lett volna látni mit fut az egyenesben ugye, meg ilyen apróságok. Azért kössz hogy elhoztátok.
Én meg a telemetriát nem nézem, csak zörög a háttérben... Persze van akit jobban érdekelnek a papíradatok, van akit az autó, meg az êlmêny... (Én az utóbbi vagyok), de nincs ezzel baj! Viszont egy gázos trollra nem hasonlítasz, azok bunkó parasztok, te meg normálisan leírtad a vélemênyed, ez nem gáz, sőt! ;)
Az éves nyári Toyota Találkozókra (Kakucs-ring) évek óta jár egy srác turbósított MR2-vel, slick gumikon és pályára állított futóművel. Persze, a szlalom versenyt általában nyeri a kategóriában! Elképesztő az élmény benne: az 1,8-as motor, a turbo hangja, és az a látvány, ahogy a határon megy, hihetetlen. Század pontos időmérés van a rendezvényen, de más pályavonalat alkalmazunk, ezért nem mond semmit az ideje a műsorban megszokottakhoz képest, de az élmény leírhatatlan.
Itt vagyok, jelentkezem! Megsúgom, a gyári Michelineket az előző újságírók már kinyírták, és a forgatás idejére nem jött volna meg az új szett, valamit muszáj volt felrakni. Én sem örültem neki, ez van, ez volt kéznél. Ha, akkor májusban Janiék nem viszik el, akkor maximum jövőre láthattatok volna videót belőle. Azóta újból Michelin PilotSport 4-ek vannak az autón.
@@adam910131 egy egyszerű kérdés! Ádám! Ha valóban így hívnak! Várható volt ha kimegy ez az autó bárkinek, újságírónak, magán tesztre, csak úgy a szomszédnak akkor elég hamar lekopok a gumi mert ez egy olyan autó úgy fogják használni. Akkor talán nem lehetett volna egyből rendelni raktárra?! Csak hogy fel legyetek készülve arra ami nagyon hamar be fog következni. Ha régóta dolgozol ott akkor talán nem meglepő hogy ilyen van és lesz. Sőt remélhetőleg már most két szettet rendeletek hozzá!
@@skypatrik Neked miért számít, hogy hány szett van hozzá? Az összes ez évi Yaris GR-t megvették, akinek pénze van rá, nem az alapján dönt, hogy egyszer nem a legjobb gumi volt az autón. A neten okoskodóból pedig egyik autógyár sem élt még meg.
@@adam910131 tudod én 20 éve autókkal foglalkozom és az zavar hogy valaki így dolgozik egy nagy importőrnél! De nem csak engem zavar! Mást is! Még a Csabát is nagyon!
Szerintem rosszul látjátok. A fiataloknak (szerény 24 évemmel) egyáltalán nem ilyen autó kell, hanem sokkal inkább AZ a piros Leon ST Cupra. Jaja menő ilyennel iskolába járni, de a haverok hova ülnek? Abban a szerencsés helyzetben vagyok, hogy járhattam coupe-val és suvval is iskolába, de inkább SUV lett belőle, mert nagyobb buli 5-en bandázni. 🤔
Yaris GR mindenképpen. A GR86 nem megy jobbat, mint egy Mazda mx-5. Igazából nem is összehasonlítható a kettő. A Yaris egy turbós, 260 lóerős, 4 kerekes, a GR86 pedig egy szívó, 230 lóerő, hátsókerék és köbö egy súlyban is vannak. Bár, ha a GR86 jó gumikkal jön, akkor lehet esélye ezen a kicsi pályán.
@@Stolas9 a GR86 már picit jobbakat tud mint MX-5 2.0 és az MX-5-ök is jót mentek Kakucson! Nyilván más a két GR, de már épp ezért is érdekes lenne a 2 idő egymáshoz képest!
@@Mcemru Onnan tudom, hogy nem megy jobbat, mint a 180 lovas mx-5, mert nekem az van, így én kicsit utánanéztem, hogy mennyivel jobb nála a GR86. És nagyon egy szinten vannak, egyedül ott megy jobbat a GR86, ahol hosszabb egyenesek vannak és nagyobb az átlag sebesség a pályán. De kis pályákon, ahol főleg a kigyorsítás a cél, ott az mx-5 tuti jobbat megy, mert sokkal jobban ugrik és gyorsul, mint a GR86. 😁 De ha a GR86 jó gumikkal jön, akkor jó esélye van, igen. De a tény, hogy a Yaris ilyen gumikkal ment ilyen időt, mutatja, hogy nem piskóta autó. :D
@@Stolas9 gyorsulásit láttam a kettőről, MX-5 jobban elindul, de aztán 200m után GR86 utoléri. Nyilván mindkettő grin factor kocsi, és a Yaris GR is, viszont az időket azért megvárnám Kakucson!
hát már nem azért de a 90 es években a toyota volt a legnagyobb fun auto amit lehetett kapni a piacon, a toyota ért ehez valójában a legjobban csak ugy 20 év kihagyás volt ebben a kategóriában, de még jó hogy értetek hozzá és nem vagytok elfogultak. 1990 es japan toyota reklám végén a felirat : Toyota , fun to drive :)
Szerintem ez nem így van. Ha a jobb gumi nem melegszik el olyan könnyen, akkor a 30-70 miatt végig a körön jobban tudod mozgatni a hátulját, és az élményben sokat számít, nemcsak időben.
@@zoli771018 Hatulja vizen mozog, szarazon ortolos akar 5 barra fuj hatso kerekkel is. Hopeless... Nagyon tul kell gumizni az elejet vagy hatra mankok kellenek, hatra szettartas, hogy szarazon elvezheto legyen. Amig csak utcan amatorrel elhiteti hogy vilagbajnok, palyan rajossz hogy nagyon nem akar ott lenni.
@@HexerEngineering Jani azt mondta, hogy az elején még jól mozgott, csak hamar elmelegedett az első gumi, utána lett orrtolós. Csak erre az infóra tudok támaszkodni, mert még nem vezettem ilyet.
@@zoli771018 Ha figyeltel akkor Csabi alatt se tapadt az eleje, amugy valoszinubb, hogy a hatulja melegedett be es nem az eleje elmelegedett. Mar varom mikor lesz hozza megfelelo futomu upgrade, bar valoszinu egy hatso stab megoldana a gondot.
@@BendeIstvan8112 Ez igaz, csak nekem az a benyomásom, hogy a márka miatt van lenézve, pedig nem is rossz. Versenypályára valóban kevés. Mondjuk szerintem a yaris gr tulajdonosoknak nagyon kicsi százaléka fogja versenypályára vinni az autót, utcára meg el tudom képzelni, hogy tökéletesen elég ez is. Aki meg kiviszi a pályára, az úgyis tudni fogja, hogy mi való oda.
corolla hibridbe tettek volna ezt a motort....az legalabb normalisan nez ki,meg erősebb lenne, nehezebb, de kinem sz.rja le, hetkoznap is hasznalhatod.
@@balazsorban6280 Ezt én értem, a külsejéről beszéltem..... De mindenki más,én inkább ültem Alfában, mint Toyotában. Pedig elég egyértelmű melyik a "jobb" vagy inkább megbízhatóbb 🙂 a jobb-ban nem vagyok biztos....
@@balazsorban6280 Én nem értem amúgy ezt az óvodás szintet, hogy "hOgY nÉz kI". A nő nézzen ki jól, az autó az menjen faszán. Nem értem, hogy egy autó külsején mit peregnek FELNŐTT emberek. Egyszerűen óvoda. Ott még érthető, hogy valakit érdekel, hogy hogy néz ki egy autó és tetszik neki a Lamborghini meg ezek, persze. De felnőttként ezen a szinten lenni, nem értem.
@@_just_krisi__6620 Látod ez a baj, hogy azt hiszed mindenki olyan gyenge képességű, mint amilyen te vagy. :) Képzeld, van olyan, aki a videóban elhangzottakat felfogja és megérti, veled ellentétben. Valami oknál fogva nem az került vissza, mi? Ennyire egyszerű vagy, hogy még azt sem tudod, hogy miért. Azért nem az került vissza -hivatalos álláspont szerint-, mert állítólag nem tudtak gyorsan szerezni. Ez kb. olyan nevetséges indok, mint amilyen nevetséges te vagy. :) Az igazi ok az, hogy kb. kétszer annyiba kerül a semi slick Michelin, mint a Conti és nekik nem ér annyit, hogy az újságírók és a tesztelők pikk-pakk leradírozzák a több mint 200.000Ft-os gumigarnitúrát.
@@timtom5359 Sajnos utolsó nap...hamar elment a 2 hét.. Többször volt eső...esett 5-10perc..azt sütött a nap tovább 30fokkal... 2 hétbe belefér sztem. 😀 Olyankor ki lehet használni a bar-ok all inclusive adottságait! 😀
@@Master321v Az nem vészes! Nekem azt mondták ne menjek most, mert nem olyan jó az idő, mint télen. Halgattam volna magamra! 5 napra elk*rtam majd 3 milliot (jó ennek fele a villa, többi az tomenytlen kaja meg szorakozas) Horvátra és még főzhettem magam 😂
Erre álmomban se számítottam.
Sírva néztem!
Köszi srácok!
Egy MR2 tulaj.
Az Nankang AR-1 lesz srácok, nem AS-1 ahogy a leírásban szerepel! Az AR-1 egy komoly semi slick, az AS-1 meg egy olcsó sz.r low budget utcai gumi.
Amúgy mint ha 'kicsit' lesajnálóan beszélnétek a Nankangról, pedig a semi slick vonalon az NS-2R és az AR-1 bizony jó guminak számít. Utcaiba jelenleg semmi pénzért nem kéne, de játszani ez tökéletes, csak sajnos mocskos nehéz (mint a legtöbb semi slick).
Jó lett volna áttenni azt a slicket az MR2-ről a Yarisra 😁
a féktárcsára sem menne rá az a gumi :D
Az angol nyelvű irodalomban mérnökök számára van egy méltán híres könyv, Structures: Or Why Things Don't Fall Down. Ebben a szerző, J.E. Gordon arról ír, hogy a modern autógyártás legnagyobb fejlesztése, találmánya a gumiabroncs (és érvel is mellette természetesen). Azt hiszem a Laptiming sokadik adása a mai, ami alátámasztja ezt. :)
A kis tuning ellenére egy közel 20 éves szívó autótól ez elég jó idő.
Hova tűnt a km/óra mutatása?
Sziasztok! Skoda Superb volt már valaha a műsor történetében? Egy 4*4 es 272 lovast meg lehetne tán próbálni egyszer, szerintem sokunkat érdekelné.
20:30 csak nem? Láthatunk végre NSX-et? :D
Kettőt. :)
Most kezdem nézni,de előre köszönöm!!! :)
van két garnitúra pilot sport 4sem gr bbs felniken. legközelebb szóljatok :P
Ezen jól mulattam, Janit nem zavarja a leszabályzás...
3-4 perccel korábban Csabinál 3-4x leszabályzott, szóval őt sem! 😂😎🙏
Köszi, király volt ismét a tartalom!
Üdv! Már nem azért ,hogy kötekedjek, de ahhoz képest jól megszóltátok Janit, hogy nem zavarta a tiltás. Ami már csak azért is vicces mert Csabi kb 5-ször, Jani pedig csak 1-szer forgatta szét az MR2-es motorját. Egyébként ettől függetlenül nagyon tetszett ez az adás is. Köszi!
Van valami oka hogy miért hiányoznak a telemtria adatok menet közben? Így számomra sokkal kevésbé élvezhető.
3:00 ez az igazi rutin, tükröt állítani amikor egyedül mész egy pályán, nagyon jól nyomjátok, kíváncsi lennék egy két autónál mekkora adrenalint kaptok 💪 én a gokartban is vonyítok mindig akkorát ver 😂
a dróóóónt akarta figyelni...
Legszebb öröm a káröröm, végre kapott a Continental a pofájára, lapáttal!
Na és melyik Continental volt alatta? Sport Contactból is ott van a 2 az 5 a 6 és a 7 :) illetve bocsánat.. a 7 még nincs mert a kamuvírus miatt még nem dobtak ki a piacra..
Igazából bármi lehet alatta.. ha nem Michelin úgy is szarozni fogják 🤷♂️
A GR Yaris ha jól emlékszem sport csomaggal 13.5, egy 1.6-os CRTDI Octavia 10 millió, ez nekem azt jelenti, hogy szinte olcsónak mondható a Yaris. Ennyiért már nagyon szép Evo-t kapsz, azért billegnék melyiket vegyem. Nagyon jó az idő szerintem, de ez nem ide való. Nem szeretnétek csinálni egy StageTiming sorozatot, ahol lezártok egy szakaszt és lekülditek? Elég menő lenne.
Az Evo-val szemben az az előnye, hogy új. Ez így önmagában kevésnek hangzik, de az EVO-k nagyon fogynak már és így az alkatrészek is hozzájuk. Az öregedés meg hogy kb az összeset összecsukták már még rátesz erre.
@@kisbalintkirill4443 pontosan.
Ide IS való. Ez az autó arra készült, hogy minden pályán, bárhogyan végig tudjon menni. Tökéletes volt ide is, csak kellett volna rá gumi. Az is ezt bizonyítja, hogy gumi nélkül is ilyen jó időt ment. 👌
@@kisbalintkirill4443 Sajnos ennek a Yaris GR-nek is nagyrészt ez lesz a vége: összetörik őket, alkatrészek, pedig, nem igen lesznek hozzá, csak méregdrága gyáriban, amit nem fognak megfizetni. Ha, viszont valakinek sikerül rá vigyázni, 10-15 év múlva jó befektetés is lehet majd.
@@BendeIstvan8112 Nyilvánvalóan, de amíg kapható szalonból addig ez a veszély nem nagyon áll fenn. Ilyen autót én se azért vennék, hogy garázsban tároljam.
Na végre! Két igazi cukkerfaller kisautó. Jó gumikat rájuk, oszt jóvanaz... 👍😁👌🏻
Kona N mikor lesz srácok?
A GR Yaris a toyota bocsánatkérése a vezetési élményt tudatosan megölő hibridek miatt.
Keri a Cup2 t a kis yaris vagy a Proxes888 at
Jól mozog a yaris meg minden de ahogy kinéz… bár 2021ben mit is varok, örülök annak hogy egyeltalan valaki csinál meg egy autot amivel lehet egyet autózni normalisan kézi váltóval és egy jó futóművel..
Ahogy kinéz...? Nincs még egy ilyen mokány kisautó ma a piacon. Pontosan úgy néz ki, ahogy kell neki: vagány, agresszív. Vezettem és egy igazi élmény. Leginkább a 3 hengeres motor hangja fura, de 4000 felett számomra az is élvezetessé válik, egyedül alapjáraton hallható a tipikus 3 hengeres hangzás. A legérdekesebb benne az az igen szélessávú használhatóság: 50-nél 4.-ben is használható, teljesen jól rugózik és csendes. De, ha kell, 100-170 megvan 5-6 mp alatt egyetlen váltással. Ez az autó 100% adrenalin és ahogy mondják, csak hasonlít a Yarisra. ;-)
A vezetési élményt nem kérdőjelezem meg. De éppen ez a baj, hogy nincs még egy ilyen "mokány kisautó" a piacon.. egyedül könnyű elsőnek lenni:D A vagánytól nekem ez a forma igen távol áll, nekem a vagány azt jelenti ha lapos és van egy hosszú orra az autónak. Nem egy ilyen töpszli valami ami ki van szélesítve..
@@redliner999 Neked talán egy szögletes vágókorong is jobban tetszene.
Fiataloknak tanulni 150 lóval? max 80 alatt.
Supra(mk4) lesz valaha? 3 éve várom és semmi...
Spóroltak pár tizest a Conti-val... Nagyon megérte, ja nem! 🕵😂😂😂
A gumi nagyon sokat számít. Nekem egy pirelli p7 cintiratto van most fenn 225ös de a Hankook ventus prime 3 (k125) 205ös méretben jobban teljesített. Nagy csalódás.
Honda Type R, meg Focus RS hol kapható, mivel a magyar honlapokon fent sincsenek.
Könyörgöm, tegyetek rá rendes gumikat és hadd jöjjön vissza a GR! Megérdemelné.
Toyota MR2 ? Az mi az ? 🤗 Nem rémlik , de szuper kis gépnek tűnik , ez valahogy kiesett 😆 köszi hogy láthattuk 😉
Az MR2 a japán Boxster. Kívelrül csak.... XD Úgy látszik éget egy kis olajat is....
Egész ügyes volt a Yaris. Most tényleg kíváncsi lettem volna, hogy így rögtön átdobnak egy Michelin-es felni szettet, hogy azzal mit ment volna. Lehetne egy ilyen is valamelyik részben. De tényleg úgy van értelme, ha az autó tud is menni, és tényleg vízválasztó lehet a gumi.
Olyan elofordul, hogy a gyaritol elter az ember, hogy javitson az auto menettulajdonsagain, de a gumival ez pont ellenkezoleg sikerult 😬
A pilot sport 4s a tobbi michelin gumitol is magasan jobb (kiveve semi slick, slick stb), nem hogy egy masik atlagos gumitol.
Nem jókedvűnkben tértünk el tőle, a másik szett Michelin nem jött volna meg időben.
@@adam910131 ez magánautó volt vagy szalonautó?
@@HPAddict A Toyota tesztautója, egy kereskedés neve szerepel a forgalmiban.
Hosszu ido ota volt elvezheto a hangminoseg a musorban, csak igy tovabb.
23:18 "A toyotaban alapvetően vezet" én emlékszem még a gt86 tuningolt változata ment ennél 2mp el jobbat..
Durva ez a yaris elfogadnám!😁
Amugy tényleg semi slick kellene rá jo melegben!!
Slickkel kene vissza hozni a yarist😏
Kár, hogy soha nem hangzik el: középmotoros.
Sajnos rettenetesen laikus ez a brigád, főleg a Zoltán.. olyan hülyeségeket mond néha, hogy azt jobb lenne kivágni. János értelmes, de sokszor téveszt fogalmakat.. Kár, hogy nincs egy szakértőjük, vagy egy hozzáértő szerkesztő.
@@tovariandor3083 Vezetni tudnak jól, nem szerelni. Mindenkiben csak a rosszat látni nem jó.
@@tovariandor3083 Andorka, arany egyszem pici fiam. Három olyan embert kritizálsz, akinek a cipőnyomába se léphetsz, ha autosportról van szó. De legalább az önbizalom megvan...
@@tovariandor3083 az megvan hogy az ország mondjuk 10 legjobb autóversenyzője közül 3mat fikázol éppen? Egyrészt nem az a dolguk, hogy az 1798. autó minden műszaki paraméterét kívülről fújják, másrészt ha tévednek, általában elsimerik.
Azért nem kell összeveszni. Szerintem mindhármuk kifogástalan munkát végez.
Csak az MR2-nél nem hangzott el, hogy azért olyan baromi jó vezetni egy ilyen kanyargós, technikás pályán, mert középmotoros. A motor a létező legideálisabb helyen van.
Cupra Formentor 310en meg Bridgestone Turanza (!!!) volt gyárilag...
Ja.minimum Potenza kellett volna,vagy inkább MPilot Sport 4S
Erre nagyon vártam :D
A mellékelt ábra bizonyítja,hogy a gumi választás nem kizárólag a biztonságos szex szempontjából döntő fontosságú tényező!
Megint ide böfögök mint valami semmirekellő troll, telemetria nélkül azon kapom magam hogy nézni se nézem csak megy a háttérben. Pedig a Yaris GR-t nagyon vártam. Jó lett volna látni mit fut az egyenesben ugye, meg ilyen apróságok. Azért kössz hogy elhoztátok.
Én meg a telemetriát nem nézem, csak zörög a háttérben...
Persze van akit jobban érdekelnek a papíradatok, van akit az autó, meg az êlmêny... (Én az utóbbi vagyok), de nincs ezzel baj!
Viszont egy gázos trollra nem hasonlítasz, azok bunkó parasztok, te meg normálisan leírtad a vélemênyed, ez nem gáz, sőt! ;)
Tovább erősíti bennem a videó, hogy egy mr2 k20 turbóval gyilkos lenne:)
2ZZ-GE-t szoktak bele pakolni, azzal nagyon baszó főleg, ha kap egy kompresszort. Egy budget lotus eliset kapsz így kb.
Az éves nyári Toyota Találkozókra (Kakucs-ring) évek óta jár egy srác turbósított MR2-vel, slick gumikon és pályára állított futóművel. Persze, a szlalom versenyt általában nyeri a kategóriában! Elképesztő az élmény benne: az 1,8-as motor, a turbo hangja, és az a látvány, ahogy a határon megy, hihetetlen. Század pontos időmérés van a rendezvényen, de más pályavonalat alkalmazunk, ezért nem mond semmit az ideje a műsorban megszokottakhoz képest, de az élmény leírhatatlan.
BZ! Toyota Hungary! Jelentkezett az aki rárendelte a Conti gumit? Ha nem akkor várjuk jelentkezését! Főleg a Csabi!
Itt vagyok, jelentkezem! Megsúgom, a gyári Michelineket az előző újságírók már kinyírták, és a forgatás idejére nem jött volna meg az új szett, valamit muszáj volt felrakni. Én sem örültem neki, ez van, ez volt kéznél. Ha, akkor májusban Janiék nem viszik el, akkor maximum jövőre láthattatok volna videót belőle. Azóta újból Michelin PilotSport 4-ek vannak az autón.
@@adam910131 egy egyszerű kérdés! Ádám! Ha valóban így hívnak! Várható volt ha kimegy ez az autó bárkinek, újságírónak, magán tesztre, csak úgy a szomszédnak akkor elég hamar lekopok a gumi mert ez egy olyan autó úgy fogják használni. Akkor talán nem lehetett volna egyből rendelni raktárra?! Csak hogy fel legyetek készülve arra ami nagyon hamar be fog következni.
Ha régóta dolgozol ott akkor talán nem meglepő hogy ilyen van és lesz. Sőt remélhetőleg már most két szettet rendeletek hozzá!
@@skypatrik Neked miért számít, hogy hány szett van hozzá? Az összes ez évi Yaris GR-t megvették, akinek pénze van rá, nem az alapján dönt, hogy egyszer nem a legjobb gumi volt az autón. A neten okoskodóból pedig egyik autógyár sem élt még meg.
@@adam910131 tudod én 20 éve autókkal foglalkozom és az zavar hogy valaki így dolgozik egy nagy importőrnél! De nem csak engem zavar! Mást is! Még a Csabát is nagyon!
@@skypatrik A Csabival nem találkozom rendszeresen, de azért kérdezd már meg a Janit, hogy milyen munkakapcsolatunk van.
Szerintem rosszul látjátok. A fiataloknak (szerény 24 évemmel) egyáltalán nem ilyen autó kell, hanem sokkal inkább AZ a piros Leon ST Cupra. Jaja menő ilyennel iskolába járni, de a haverok hova ülnek? Abban a szerencsés helyzetben vagyok, hogy járhattam coupe-val és suvval is iskolába, de inkább SUV lett belőle, mert nagyobb buli 5-en bandázni. 🤔
kíváncsi vagyok GR86 vagy a Yaris GR fog-e majd jobb időt menni!
Yaris GR mindenképpen. A GR86 nem megy jobbat, mint egy Mazda mx-5. Igazából nem is összehasonlítható a kettő. A Yaris egy turbós, 260 lóerős, 4 kerekes, a GR86 pedig egy szívó, 230 lóerő, hátsókerék és köbö egy súlyban is vannak.
Bár, ha a GR86 jó gumikkal jön, akkor lehet esélye ezen a kicsi pályán.
@@Stolas9 a GR86 már picit jobbakat tud mint MX-5 2.0 és az MX-5-ök is jót mentek Kakucson! Nyilván más a két GR, de már épp ezért is érdekes lenne a 2 idő egymáshoz képest!
@@Mcemru Onnan tudom, hogy nem megy jobbat, mint a 180 lovas mx-5, mert nekem az van, így én kicsit utánanéztem, hogy mennyivel jobb nála a GR86. És nagyon egy szinten vannak, egyedül ott megy jobbat a GR86, ahol hosszabb egyenesek vannak és nagyobb az átlag sebesség a pályán. De kis pályákon, ahol főleg a kigyorsítás a cél, ott az mx-5 tuti jobbat megy, mert sokkal jobban ugrik és gyorsul, mint a GR86. 😁
De ha a GR86 jó gumikkal jön, akkor jó esélye van, igen. De a tény, hogy a Yaris ilyen gumikkal ment ilyen időt, mutatja, hogy nem piskóta autó. :D
@@Stolas9 gyorsulásit láttam a kettőről, MX-5 jobban elindul, de aztán 200m után GR86 utoléri. Nyilván mindkettő grin factor kocsi, és a Yaris GR is, viszont az időket azért megvárnám Kakucson!
Az LSD hajtás csodákra képes :D
Na 😁😁😁
hát már nem azért de a 90 es években a toyota volt a legnagyobb fun auto amit lehetett kapni a piacon, a toyota ért ehez valójában a legjobban csak ugy 20 év kihagyás volt ebben a kategóriában, de még jó hogy értetek hozzá és nem vagytok elfogultak. 1990 es japan toyota reklám végén a felirat : Toyota , fun to drive :)
ti még csináljátok ezt? Ideje lenne frissíteni a tartalmon nem gondoljátok? :D
Mit? :)
Az a bordó e34 remélem m5 😁
"Ma már nem gyártanak ilyet"
Közép motor, RWD, 908 kg, 241hp.... 4C 🤫🤭
Az megvan, hogy 4C-t már nem gyártanak? :)
@@peterbessenyey8656 Jogos! Akkor úgy fogalmazom, hogy "nemrégiben még gyártott" :D
18:23 :D xD
Elmenyen nem, csak az idon javit a jobb gumi. Elmenyhez eso kell.
Szerintem ez nem így van. Ha a jobb gumi nem melegszik el olyan könnyen, akkor a 30-70 miatt végig a körön jobban tudod mozgatni a hátulját, és az élményben sokat számít, nemcsak időben.
@@zoli771018 Hatulja vizen mozog, szarazon ortolos akar 5 barra fuj hatso kerekkel is. Hopeless...
Nagyon tul kell gumizni az elejet vagy hatra mankok kellenek, hatra szettartas, hogy szarazon elvezheto legyen. Amig csak utcan amatorrel elhiteti hogy vilagbajnok, palyan rajossz hogy nagyon nem akar ott lenni.
@@HexerEngineering Jani azt mondta, hogy az elején még jól mozgott, csak hamar elmelegedett az első gumi, utána lett orrtolós. Csak erre az infóra tudok támaszkodni, mert még nem vezettem ilyet.
@@zoli771018 Ha figyeltel akkor Csabi alatt se tapadt az eleje, amugy valoszinubb, hogy a hatulja melegedett be es nem az eleje elmelegedett.
Mar varom mikor lesz hozza megfelelo futomu upgrade, bar valoszinu egy hatso stab megoldana a gondot.
Kinek mi az élmény? Van akinek a gumifüst az élmény (pföjjj). Van akinek az, hogy ha tud még 1 tizedet faragni a köridőből.
Lehet fikázni a gumit, de ebből majdnem kettőt veszel egy pilot sport 4s áráért. Nem egy kategória. Nincs értelme összehasonlítani.
Ettől még tény, hogy nem erre az autóra való a Conti. Egyszerűen kevés az autóhoz a gumi teljesítménye. Időmérésnél nem a gumi ára a mérvadó...
@@BendeIstvan8112 Ez igaz, csak nekem az a benyomásom, hogy a márka miatt van lenézve, pedig nem is rossz. Versenypályára valóban kevés. Mondjuk szerintem a yaris gr tulajdonosoknak nagyon kicsi százaléka fogja versenypályára vinni az autót, utcára meg el tudom képzelni, hogy tökéletesen elég ez is. Aki meg kiviszi a pályára, az úgyis tudni fogja, hogy mi való oda.
3hengerért aki pénzt ad ki...kezd nagyon nevetseges lenni ez az egesz
Nagy hozzáértő lehetsz!
🥱
Te is az vagy! :D
Kénytelen leszel, ha nem lesz más. Köszönd meg az EU normatívák specifikációit kitaláló bizottságnak.
@@zsoltkis2197
Jelen esetben pont nem erről van szó.
corolla hibridbe tettek volna ezt a motort....az legalabb normalisan nez ki,meg erősebb lenne, nehezebb, de kinem sz.rja le, hetkoznap is hasznalhatod.
A komplett hajtásláncot erősebb motorral (kb.300le) bele fogják tenni a GR Corollába. Az szerintem is "hasznosabb" autó lesz.
@@320wrx az is ez a 3 hengeres 1.6-os lesz nagy eséllyel.
@@kisbalintkirill4443
Az biztos, hogy ugyanez a motor lesz.
@@320wrx 1-2 helyen láttam csak hírben, ott elvileg azt írták, hogy ja ugyanez lesz, de kap még némi boostot a teljesítményre.
Corolla hibridbe mégis hogy a tökömbe hebrákolnád bele ezt a motort?
Szegény MR-2-n 10 facelift sem segített volna, annyira ocsmány.
Valóban ocsmány autó, 2 volt a családban. Amint benne ülsz és nem látod rögtön kurvára nem számít.
@@balazsorban6280 Ezt én értem, a külsejéről beszéltem.....
De mindenki más,én inkább ültem Alfában, mint Toyotában. Pedig elég egyértelmű melyik a "jobb" vagy inkább megbízhatóbb 🙂 a jobb-ban nem vagyok biztos....
@@balazsorban6280 Én nem értem amúgy ezt az óvodás szintet, hogy "hOgY nÉz kI". A nő nézzen ki jól, az autó az menjen faszán. Nem értem, hogy egy autó külsején mit peregnek FELNŐTT emberek. Egyszerűen óvoda. Ott még érthető, hogy valakit érdekel, hogy hogy néz ki egy autó és tetszik neki a Lamborghini meg ezek, persze. De felnőttként ezen a szinten lenni, nem értem.
@@gergelyb1409 Mint mondtam, elvitathatatlan, hogy ronda. De belülről, illetve amikor mész vele nagyon nem az a kávéház mint az átlag toyota.
@@Stolas9 Nem kell ezen kiakadni, mindenki más és ez így van jól. 🙂
A toyotások nem tudtak Michelin Pilot Sport 4S gumit szerezni? Talán nem a Tescoban kellett volna keresni. Szánalom a köbön!
Gyárilag az volt rajta csak le lett járva így valami oknál fogva nem az került vissza
@@_just_krisi__6620
Ezt minek írtad ide?
@@320wrx hogy nyomatékosítsam az értelmi szegény fejedbe a tényeket
@@_just_krisi__6620
Látod ez a baj, hogy azt hiszed mindenki olyan gyenge képességű, mint amilyen te vagy. :)
Képzeld, van olyan, aki a videóban elhangzottakat felfogja és megérti, veled ellentétben.
Valami oknál fogva nem az került vissza, mi? Ennyire egyszerű vagy, hogy még azt sem tudod, hogy miért.
Azért nem az került vissza -hivatalos álláspont szerint-, mert állítólag nem tudtak gyorsan szerezni. Ez kb. olyan nevetséges indok, mint amilyen nevetséges te vagy. :) Az igazi ok az, hogy kb. kétszer annyiba kerül a semi slick Michelin, mint a Conti és nekik nem ér annyit, hogy az újságírók és a tesztelők pikk-pakk leradírozzák a több mint 200.000Ft-os gumigarnitúrát.
@@320wrx Mintha én nem tudnám ügyeletes megmondó ember :D Akkor nem értem a csöpp agyad miért nem tudja összetennina dolgokat
Jó hát ő Pista, egyéniség ő is. :)
😏 Megyek és inkább tologatom a bevásárló kocsit az Auchanba, az kb ugyanennyire érdekes. Viszlát jövőhéten! 😂😂
Én azért a maldívon 2 koktél kíséretében a pálmafák alatt az óceán morajlásával együtt simán meghallgattam! 😀
@@Master321v Te, ott nincs ilyenkor vihar? Jó nyaralást!
@@timtom5359 Sajnos utolsó nap...hamar elment a 2 hét.. Többször volt eső...esett 5-10perc..azt sütött a nap tovább 30fokkal...
2 hétbe belefér sztem. 😀 Olyankor ki lehet használni a bar-ok all inclusive adottságait! 😀
@@Master321v Az nem vészes! Nekem azt mondták ne menjek most, mert nem olyan jó az idő, mint télen. Halgattam volna magamra! 5 napra elk*rtam majd 3 milliot (jó ennek fele a villa, többi az tomenytlen kaja meg szorakozas) Horvátra és még főzhettem magam 😂
Ez nem a te asztalod. Ilyen autóhoz (GR Yaris) vezetni is tudni kéne. :)