Az új MITSUBISHI raliautó? - Toyota Yaris GR Motorsport (Laptiming Ep. 286.)
Вставка
- Опубліковано 26 сер 2023
- Laptimingshop: laptimingshop.hu/
Sokáig nem volt lehetőség a régi Lancerek és Imprezák után másba ülni, de úgy tűnik a kupás Yaris GR lehet egy elérhető alternatíva. Lássuk mire képes a fejlesztési stádiumban lévő kocsi a fiúk keze alatt.
Facebook: / laptiming.hu
Facebook csoport: / laptiming
Instagram: / laptiming
A LAPTIMING műsorba való jelentkezéshez keresd fel kollegánkat a auto@laptiming.hu címen és add meg a következő adatokat: autó márka, típus, évjárat, hajtás (első/hátsó/összkerék), motor (ccm + benzines/dízel/hybrid/elektromos), váltó (manuális/automata), teljesítmény (LE), egyéb (nem gyári) tudnivalók. Pár képet mellékelj is a levélhez. Köszönjük előre is! - Авто та транспорт
Nekem valamiert ez abszolut nem volt latvanyos
Srácok, csak szólok, hogy ennyi kameraváltással a körökön nem túl élvezhető a műsor. Kell hagyni időt, hogy az ember felfogja honnan látja az adott dolgot épp.
Egyébként szerintem a sofőrre néző és a drónos felvételekből simán fel lehet áldozni, mert nem túl informatívak.
Meg én azóta sem tudom miért tűnt el a telemetria. Legalább a sebességet jó lenne látni. Na meg már minden autóra annyira vigyáznak, hogy el sem mernek rajtolni vele. Van hogy Csabi már nem is megy egy adott autóval, mert pl füstöl kicsit a fék. A régebbi adások mennyivel jobbak voltak.
Kicsit faragni kell még ezen az autón, sok teszt, beállítás…
Rengeteget javulna a köridő.
Érdemes volna visszahozni amikor majd kiforr!
A forgatás után derült ki az orrtolás oka: csak elöl volt hajtás :)))) A kézifék odébb lett állítva, és egy relé folyamatosan leoldott állapotban tartotta a hátulját, így konkrétan első kerekes volt a kocsi :) Ennek fényében viszont már nem olyan rossz az idő :))
Akkor lehet újra kellene forgatni a szorit 🤔😃 mennyire van így az idő a rally4-es 208-hoz?
@@szokee01 igen, beszéltük Zével, hogy egyszer kerítünk rá alkalmat. idén 2 bajnokin ment a kocsi, ebből a Mecseket mondanám hibamentesnek, ott az abszolút első R5-östől volt 1.5 mp/km-re. és ugyanennyit adott az első peugeot-nak. tehát már kb a helyén van a kocsi, de finomhangolások még vannak rajta.
És ez senkinek sem tűnt fel egy kanyar után, hogy csak elől hajt a kocsi?
Jól lefejlesztették a cselendzset! Gratula!
Szegény kerékbetört szép anyanyelvünk! 😢🥴
Szimpatikus ötlet ez a márka kupa dolog. Jelenleg elég kaotikus a magyar mezőny autók tekintetében. Lehet még követném is a versenyeket ha több ilyesmi lenne.
Miért nincs igény, pl 25 éves Twingoból, vagy MK IV. Suzukiból, vagy Polo cupa? 900kg alatt, 100Le felett, minden jó!
És még egy kis extra!
Akár 2-3-4 fő is vezethet egy hétvégén.
Tök jó lenne, lenne rá igény, vagy idehaza se focizni, se vezetni nem tud senki, leszámítva több mint 1 millióból 1 főt?
Köszönjük!
14:31-nél kié az a piros Lada Vfts a háttérben?🤔
3:50 menő az a Sparco melltartó!
Ez az autó még nagyon messze van a jótól sajnos.
Ámon Olivérék GR-jét megnézném a műsorba.
Széria Pug RCZ-R ideje... annyira kivancsi lennék egy RCZ rally kocsira, hogy egy ORC-ben mire lenne elég. Nincs valakinél a garázsban? :)
RCZ-R 47.092, szóval ez 4tizeddel lassabb, RCZ sokkal laposabb és szélesebb, brutál jó kanyarban.
Kié az a D-kosaras melltartó a csomagtartóban?!?😅😂🎉😂
Ez inkább volt reklám...
A "Cucu" abszolút ide való ebbe a műsorba.
Széria evo x hideg aszfalton 48.3....messze van ez még egy jó evo 9-estől.
Széri a széria ellen, teljesen esélytelen, az evo és az sti is.
@@specibeci1432 szériában lehet, az autók közt kb 10 év fejlesztés különbség van a yaris javára,de itt rallyautókról beszélünk. Nézd meg a Gyarmati Ariel laptiming- os részét,és meglátod. Az a kultusz,ami az evot és a subarut övezi,azt ez az autó sosem kapja meg,kár is összehasonlítani.
Alig jobb egy szöggyári i20N-től... 🤭😆
Pedig imádom ezt a típust, de ez így elég gyenge... 🙄
Ja, pedig a gyári GR Yaris állva hagyja a Hyundait. 😀
Dewalt-os táskát kinyitni, megfordítani bmi akármi szalámi! Ha nem látszik a logo, akk nem boldog a ponzor, ha nem boldog a ponzor, akk ti se-, és a végén én se leszek az… ;) plusz az új ponzorok, ugye? Mit fognak gondolni, milyen megjelenés van itt…
Ui.:
Bocsi, ahogy látom csak a kameraszög/látókép volt “rossz”
Geeeeeec*** akkor ezt hallottam az említett teszttől nem messze(kb 6 km :DDDD),de szerintem kibírta :D
Kár azokért a rajtokért 😢
Sajnos ismét egy gyenge adás
Sok ilyen van, de akkor nem kell mindegyiket megnézni
Nagyon sok a duma, es szerintem az auto se valami húha hogy ennek egy teljes adás keljen, a kameraszögek is változtak, nem pozitiv irányba.
Ha nem érdekel áttekered ennyi , egyébként meg érdekes mert ez épített auto
és elmodják mit kell tudni rolla.
@@p.t9660 biztos érdekelte mert valószínű szokta nézni a laptimingot és elmondta csak a véleményét,amibe egyáltalán semmi sértő nem volt.Csak a szívedre vetted valamiért.Ugyan úgy rád is igaz lehet amit írtál csak nem a videóra vonatkozóan hanem a hozzászólásokra.Nem kell mindent elolvasni.Amúgy igen épített autó és biztosan sok mindent lehet reszelgetni még rajta és tuti több van ebben a z autóban.
@@jozsefricsovics9988 Már ne haragudj ha nézné a müsort végképp nem írna ilyen "butaságot" mindig sokat beszélnek a srácok kvázi , de ezzel nincs gond , akinek nem tetszik áttekeri ennyi
Ez egy hasznos tipp volt részemről semmi több.
Ez egy kis játék autónak néz ki amblok…
Az a baj, hogy fogalmatok sincs mennyi meló van ebbe az autóba, ha kicsit ránéztek az eredményekre Bacsa Tomi elég ügyesen megy vele.
Bmw compact 47:186 és csak egy 3maska.
Egy gyári GR Yaris simán leveri.
v8 dupla turbot bele , ez a harom hengeres motor kertikapanak jo lehet , egy petakot nem adnek sem a gr yaris ert sem a corollaert
Persze, hogy nem, hiszen nem értesz hozzá, de osztod az észt, kiröhögtetve magad. 😃
@@specibeci1432 figyu en nem ertek hozza csak azt tudom a gr corolla 50 ezer dollar magassaga , azert tudsz venni egy kifogastalan allapotu c7 corvettet .
@@johnnyonthespot2498
Nem 50.000 Dollár, hanem jóval olcsóbb 37.000-ről indul. A Circuit Edition 44.000, a pályaverzió Morizo Edition 52.000 Dollár, ami valóban nagyon drága.
Egyébként az 1,6-os 3 hengeres motort szóltad le, nem az árral volt problémád. Erre írtam, hogy nem értesz hozzá. Valószínűsítem, hogy nem ültél még ilyen autóban és nem is vezetted.
Kategóriájának egyik legjobb motorja.
Erős, nyomatékos és probléma sincs vele. Kiemelkedő menetteljesítményekhez juttatja a Yarist, és a teljesítményét még növelni is lehet, de szerintem az már felesleges, ha az ember nem autóversenyző, vagy nem állandóan versenypályára jár. Esetleg a 300 lóerő még elmegy, de a 400-500 már abszurd és szerintem teljesen felesleges.
@@specibeci1432 biztos jol megy , kerdes hogy meddig , a masik meg tenyleg az ara brutalis , egyetlen egyet sem lattam meg eloben itt az usa ban , az amarikaiak rohognek rajta , ugy volt hogy lesz ez a yaris , de sosem jelent meg , itt a harom henger nem meno .
@@johnnyonthespot2498
Én bízom a Toyotában, mert van egy közel 200 lovas, 1,8-as szívómotoros, 8300-at pörgő TS Corollám amit újonnan vettem 2004.-ben és most 345.000km-rel is szinte hibátlan.
Most megvettem ezt a GR Yarist, amit nagyon szeretek, igaz kevesebbet használom (12.000km/év).
Főleg országutakon és versenypályán használom.
Van mellettük még egy i30N-nem is. Ahhoz mérve is nagyon gyors és erős a Yaris (gyorsabb, robbanékonyabb), pedig a Hyundai sem piskóta a 2,0l-es turbómotorjával.
ui. Az amerikai, ausztrál stb. tesztelők nem röhögnek a GR Corollán, hanem az egyik legjobb hot hatch-nek tartják és az egekbe magasztalják. Minden tesztben az elsők között végez, ugyanúgy, mint a GR Yaris, amit a világ egyik legjobb hot hatch-ének tartanak nagyon sokan! A Top Gear-nél 10 pontból 10-et kapott, amit még csak nagyon kevés autó érdemelt ki.
Ámonék új kis Suzuki-ja sokkal jobban néz ki ennél és szerintem jobban is megy.
Ez gyenge volt, minden értelemben