Największym problemem z aerografem jest to, że doki w Kure nadal niewybudowane :P Ale chociaż fajnie, że wrócił :) Coś jak nieoczekiwany powrót Scifuna, te klimaty, a potem znowu kilka lat ciszy :D
O Agtom Imperium, skarbie mój proroczy Co byle drewniak nie raczy Ci podskoczyć Ma wolo do walki, stoisz niezwyciężon Mimo, że modelarz stępiony jes ciemiężą To nasz Imperator z ciszy mroku wstąpił Kiedy to aerograf wideo nastąpił Chwała Agtomowi ponad wszystkie czasy Żwawo choććcie unieść swe Pilniki Wznieście okrzyk wszystkie Damy i Pany Wiwat, kto powrócił - Tomasz - Imperator miłowany! Łubudubu łubudubu, niech żyje nam, prezes naszego klubu, niech żyje nam! A to byłem ja, pan Skafander
Dziękuję za poradnik, sporo mi to pomogło, 2 aerografy poszły tzw do kosza przez moją niewiedzę (dopiero zaczynam przygodę z modelarstwem), ale dzięki temu poradnikowi będę wiedział na przyszłość jak sobie poradzić z różnymi problemami z aerografem :D
witaj Tomku, mam pacjenta a mianowicie chińczyk TG-130, pluje małymi drobinkami farby na lewo i prawo, najbardziej problematyczne to jest podczas malowania przejść z dużą różnicą odcieni barw, na początku myślałem że to wina farby (maluję czasem pactrami i wstyd mi za to) ale jak zalałem dedykowaną, dobrą farbę vallejo do aero to problem nie znikł, wina rozcieńczenia to raczej nie jest, masz większe doświadczenie i mam nadzieję że będziesz miał jakiś pomysł jak na to zaradzić Miłego wieczoru🙃
7 місяців тому+1
Farby Vallejo Air też powodują zapychanie się dyszy, może nie tak jak Pactry, ale zawsze. Przy dłuższym malowaniu takie "plucie" jest niestety ceną za to, że farby nie śmierdzą. Co mogę poradzić to proponowałbym spróbować z akrylami Tamiya i rozcieńczalnikiem X-20A.
Witam mam problem z infinity ,też trochę bombluje i farba zbiera się na osłonie dyszy ,(tych rogach) czy to może być problem aerografu czy mojej techniki malowania ?
H&S Evolution. W trakcie malowania bez przerywania dopływu powietrza lubi sobie smarknąć farbą od czasu do czasu. Teflon na dyszy nowy wszystko wyczyszczone ? Po wyrzuceniu gumowej uszczelki z osłony dyszy będzie działać aerograf ? Tej uszczelki nie wymieniłem.
8 місяців тому+1
Evolution jest dobrze spasowany do pracy z tą czarną uszczelką, ale jeśli spuchła to może się okazać, że lepiej będzie działał bez niej. Oczywiście optymalnie byłoby wymienić ją wtedy na nową.
Super, ze znow nadajecie. 🙂 Puchniecie uszczelek spustu w wyniku "mycia" roznymi zmywaczami bardzo wyraznie wystepuje takze w aerografach H&S. Sprzet ten posiada bardzo lekko funkcjonujacy, a przez to stosunkowo wrazliwy spust. Wowczas samo nasmarowanie juz nie pomaga - uszczelka musi byc wymieniona. Generalnie nie powinno sie myc spustu w zadnym aerografie, a jedynie go lekko smarowac.
Mam problem z Ultra. Farba nagminnie zalewa mi spust. Domyślam się że winne jest niedoleganie uszczelki teflonowej przy dyszy przez puchnięcie uszczelki gumowej oslony dyszy, bo dość często mi wylatuje powietrze przez zbiorniczek.
Jak farba cofa się do spustu to pewnie żywot skończyła uszczelka igły która znajduje się za zbiorniczkiem - żeby ją wymienić trzeba wykręcić wszystkie bebechy od tyłu. Uszczelka ma numer katalogowy #123450.
Potrzeba Wielkiego testu/poradnika do lakierów bezbarwnych. Jest to nadal wielką bolączką dla mnie. Mam już chyba z 4 rodzaje i nadal mam flashbacki ze zrujnowanego modelu gdzie użyłem color mixa do rozcieńczenia emali w celu zrobienia washa. Przeżarł się przez polecany przez was lakier vallejo i pozamiatane. Interesują mnie lakiery akrylowe ale także emalie typu Revell #1 czy lakiery tamiya. Jak je stosować. Kiedy są już w pełni utwardzone i jak wchodzą w interakcje z emaliami/akrylami pod nimi. Jest to bardzo obszerny i jak dla mnie skomplikowany temat który sprawia kłopot wielu. Ponoć nieważne jaki lakier kiedy w pełni się utwardzi powinien wytrzymać olejnego washa ale czy tak jest? No i kombinacje typu gloss akrylowy a potem Matt olejny. Tyle pytań i tyle możliwości że zdążę zrujnować 40 modeli zanim to ogarnę.
Proszę o radę. Mam Procona 267 (2 mm). Maluję akrylami z Tamiya lub Mr. Color (H), rozcieńczam zawsze Mr. Color Leveling Thinner ciśnienie 1,1-1,2 bara. No i mam problem z malowaniem bardzo cienkich linii (od chwili zakupu - 6 miesięcy temu). Gdy czeszczę aerograf ten myk mi wychodzi, gdy psikam thinerem - gdy farbą już nie. Rozcieńczam 1:1 - wczoraj próbowałem rozcieńczyć jaszcze bardziej 2:1. Trochę lepiej ale to na granicy pajączków. Wężyków i plam do kamuflażu to nadal nie odważę się malować. Co to może być za problem?
7 місяців тому
Proszę obniżyć ciśnienie, nawet do 0,5 bar. Wtedy można jeszcze bardziej także rozcieńczyć farbę.
Mam taki problem że używam Procona i użyłem farb valejjo air. Nie mogę znaleźć odpowiedniego płynu do czyszczenia tej farby a nie chcę rozkręcać całego aero gdyż w tym przypadku płukanka powinna zadziałać.
Dotychczas malowalem adlerem AD-7790 po dluzej przerwie chce wrócić do malowania jakim modelem warto by bylo sie zainteresowac żeby wejść poziom wyżej ?
Hej, mam pytanie co za areografu ten z filmu AB 130? Pozdrawiam serdecznie sklep agtom i pana Tomka.
7 місяців тому
Jest to ten chiński sprzęt: agtom.eu/aerografy/308682-aerograf-tg-130k-professional-3-dysze-020305-mm-waz-18m.html Aczkolwiek w podobnej cenie mamy jeszcze nieco wyższy model (z regulacją ciśnienia): agtom.eu/aerografy/386243-aerograf-ab-180k-020305-mm-waz-18m-szybkozlaczka-filtr-5903246820058.html
kupiłem u ciebie fa-180x i 2 sprawy: na jaka odległość ustawić dysze - 5mm, 3mm? jak zamontować ten popychacz spustu z dziurą w środku ( ta blaszka wygięta ) raz mi się udało po 30min ale mało przez okno nie wyskoczyłem z nerwów.
Chciałem zmienić w Fine Art 180X dysze z 0.2 na 0.5 żeby malować poliuretanowym lakierem vallejo bez rozcieńczania, kupiłem dysze 0.5, iglice 0.5 i osłonę 0.5 i mi bombluje strasznie...
A co jak element za dyszą którego się nie da odkręcić jest lekko odłamany. Powietrze cały czas mi się cofa w aerografie. Czy mam zalutować ten element z lekko odłamanym kawałkiem czy wystarczy wymiana dyszy?.Mam identyczne aero Ultra starszą wersję jak na filmiku.
@@janonufry8885 a dokładniej z czym się nie zgadzasz? Ja osobiście zamiast tracić czas na jakiś "po taniości", czy ultrę "na początek" od razu kupiłem procona 289, bo tyle mogłem w danym czasie max wysupłać. Decyzji nie żałuję, dlatego powtarzam "bież najdroższy" z uznanych modeli na jaki Cię stać.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Największym problemem z aerografem jest to, że doki w Kure nadal niewybudowane :P Ale chociaż fajnie, że wrócił :) Coś jak nieoczekiwany powrót Scifuna, te klimaty, a potem znowu kilka lat ciszy :D
No właśnie też się zastanawiałem, czy gdzieś coś mnie ominęło, czy nadal investycje w Kure są wstrzymane i czekają na znalezienie finansowania :)
To to dokładnie!
Witam wszystkich, którzy już zwątpili i tych, którzy wciąż wierzyli.
dobry
Wrócił Pan Panie Tomku😊
Ten powrót wyląduje na mojej liście Top 10 powrotów w historii anime.
Tata od modeli wrócił! Jak ja tęskniłem za filmami
O Agtom Imperium, skarbie mój proroczy
Co byle drewniak nie raczy Ci podskoczyć
Ma wolo do walki, stoisz niezwyciężon
Mimo, że modelarz stępiony jes ciemiężą
To nasz Imperator z ciszy mroku wstąpił
Kiedy to aerograf wideo nastąpił
Chwała Agtomowi ponad wszystkie czasy
Żwawo choććcie unieść swe Pilniki
Wznieście okrzyk wszystkie Damy i Pany
Wiwat, kto powrócił - Tomasz - Imperator miłowany!
Łubudubu łubudubu, niech żyje nam, prezes naszego klubu, niech żyje nam! A to byłem ja, pan Skafander
Łezka się w oku kręci
Nareszcie 😊
Też mam sporadyczne problemy z Ultrą i bąbelkami. Ale to i tak fantastyczny aerograf.
Pan Tomek z nowym filmem, świat sie jeszcze nie kończy
Dziękuję za poradnik, sporo mi to pomogło, 2 aerografy poszły tzw do kosza przez moją niewiedzę (dopiero zaczynam przygodę z modelarstwem), ale dzięki temu poradnikowi będę wiedział na przyszłość jak sobie poradzić z różnymi problemami z aerografem :D
No nareszcie powrót!
czekamy na kolejną budowę😉
xD dosłownie korzystałem z tych filmów pierwszy raz z 2 tygodnie temu i specjalnie dla mnie nowy poradnik i to o tym co mi wadzi haha czekam na wiecej
Świetny materiał.
...Mistrzostwo... Dziękuję.
Dziękuję i pozdrawiam.
Witamy z powrotem 🎉🎉🎉 super
Dobra robota . Dziękuję
dziękuję ślicznie za ten materiał
ciekawy film , przydatny , pozdrawiam , AGTOM super sklep
Panie Tomku, wrzucaj pan relację z budowy kolejnego modelu 😉❤️ Ja jestem za B-17 Flying Fortress 😊
On wrócił!
No i bardzo dobrze! 😁
Super!
A, kiedy kure?
witaj Tomku, mam pacjenta a mianowicie chińczyk TG-130, pluje małymi drobinkami farby na lewo i prawo, najbardziej problematyczne to jest podczas malowania przejść z dużą różnicą odcieni barw, na początku myślałem że to wina farby (maluję czasem pactrami i wstyd mi za to) ale jak zalałem dedykowaną, dobrą farbę vallejo do aero to problem nie znikł, wina rozcieńczenia to raczej nie jest, masz większe doświadczenie i mam nadzieję że będziesz miał jakiś pomysł jak na to zaradzić
Miłego wieczoru🙃
Farby Vallejo Air też powodują zapychanie się dyszy, może nie tak jak Pactry, ale zawsze. Przy dłuższym malowaniu takie "plucie" jest niestety ceną za to, że farby nie śmierdzą. Co mogę poradzić to proponowałbym spróbować z akrylami Tamiya i rozcieńczalnikiem X-20A.
Nie każ czekaz tak dlugo na kolejny filmik :)
Witam mam problem z infinity ,też trochę bombluje i farba zbiera się na osłonie dyszy ,(tych rogach)
czy to może być problem aerografu czy mojej techniki malowania ?
Mam ten sam problem, w dodatku bo wciśnięciu spustu leci od razu farba a powinno tylko powietrze
Z czego to wynika ?
Trzymamy się! Cześć!
H&S Evolution. W trakcie malowania bez przerywania dopływu powietrza lubi sobie smarknąć farbą od czasu do czasu. Teflon na dyszy nowy wszystko wyczyszczone ? Po wyrzuceniu gumowej uszczelki z osłony dyszy będzie działać aerograf ? Tej uszczelki nie wymieniłem.
Evolution jest dobrze spasowany do pracy z tą czarną uszczelką, ale jeśli spuchła to może się okazać, że lepiej będzie działał bez niej. Oczywiście optymalnie byłoby wymienić ją wtedy na nową.
Super, ze znow nadajecie. 🙂
Puchniecie uszczelek spustu w wyniku "mycia" roznymi zmywaczami bardzo wyraznie wystepuje takze w aerografach H&S. Sprzet ten posiada bardzo lekko funkcjonujacy, a przez to stosunkowo wrazliwy spust. Wowczas samo nasmarowanie juz nie pomaga - uszczelka musi byc wymieniona.
Generalnie nie powinno sie myc spustu w zadnym aerografie, a jedynie go lekko smarowac.
W końcu
Mam problem z Ultra. Farba nagminnie zalewa mi spust. Domyślam się że winne jest niedoleganie uszczelki teflonowej przy dyszy przez puchnięcie uszczelki gumowej oslony dyszy, bo dość często mi wylatuje powietrze przez zbiorniczek.
Jak farba cofa się do spustu to pewnie żywot skończyła uszczelka igły która znajduje się za zbiorniczkiem - żeby ją wymienić trzeba wykręcić wszystkie bebechy od tyłu. Uszczelka ma numer katalogowy #123450.
Potrzeba Wielkiego testu/poradnika do lakierów bezbarwnych. Jest to nadal wielką bolączką dla mnie. Mam już chyba z 4 rodzaje i nadal mam flashbacki ze zrujnowanego modelu gdzie użyłem color mixa do rozcieńczenia emali w celu zrobienia washa. Przeżarł się przez polecany przez was lakier vallejo i pozamiatane.
Interesują mnie lakiery akrylowe ale także emalie typu Revell #1 czy lakiery tamiya. Jak je stosować. Kiedy są już w pełni utwardzone i jak wchodzą w interakcje z emaliami/akrylami pod nimi. Jest to bardzo obszerny i jak dla mnie skomplikowany temat który sprawia kłopot wielu. Ponoć nieważne jaki lakier kiedy w pełni się utwardzi powinien wytrzymać olejnego washa ale czy tak jest? No i kombinacje typu gloss akrylowy a potem Matt olejny. Tyle pytań i tyle możliwości że zdążę zrujnować 40 modeli zanim to ogarnę.
Ultra z gumową uszczelką na obudowie dyszy? Moja Ultra nie ma jej od nowości. Mam aerograf sprzed kilku lat.
Procon boy ps 289 czy iwata eclipse hp-cs ?
Mam nową ultre jest ok ale potrzebuję jeszcze jeden do detali.
Pomożecie?
Podziękował
Jakość zbliżona, na korzyść Procona przemawia trzy rzeczy: cena, regulacja ciśnienia i regulacja iglicy.
Polecam 289...sam używam i jeśli 0.3 Ci wystarcza to bież procona
Proszę o radę. Mam Procona 267 (2 mm). Maluję akrylami z Tamiya lub Mr. Color (H), rozcieńczam zawsze Mr. Color Leveling Thinner ciśnienie 1,1-1,2 bara. No i mam problem z malowaniem bardzo cienkich linii (od chwili zakupu - 6 miesięcy temu). Gdy czeszczę aerograf ten myk mi wychodzi, gdy psikam thinerem - gdy farbą już nie. Rozcieńczam 1:1 - wczoraj próbowałem rozcieńczyć jaszcze bardziej 2:1. Trochę lepiej ale to na granicy pajączków. Wężyków i plam do kamuflażu to nadal nie odważę się malować. Co to może być za problem?
Proszę obniżyć ciśnienie, nawet do 0,5 bar. Wtedy można jeszcze bardziej także rozcieńczyć farbę.
Mam taki problem że używam Procona i użyłem farb valejjo air. Nie mogę znaleźć odpowiedniego płynu do czyszczenia tej farby a nie chcę rozkręcać całego aero gdyż w tym przypadku płukanka powinna zadziałać.
Dotychczas malowalem adlerem AD-7790 po dluzej przerwie chce wrócić do malowania jakim modelem warto by bylo sie zainteresowac żeby wejść poziom wyżej ?
Hej, mam pytanie co za areografu ten z filmu AB 130?
Pozdrawiam serdecznie sklep agtom i pana Tomka.
Jest to ten chiński sprzęt:
agtom.eu/aerografy/308682-aerograf-tg-130k-professional-3-dysze-020305-mm-waz-18m.html
Aczkolwiek w podobnej cenie mamy jeszcze nieco wyższy model (z regulacją ciśnienia):
agtom.eu/aerografy/386243-aerograf-ab-180k-020305-mm-waz-18m-szybkozlaczka-filtr-5903246820058.html
kupiłem u ciebie fa-180x i 2 sprawy: na jaka odległość ustawić dysze - 5mm, 3mm? jak zamontować ten popychacz spustu z dziurą w środku ( ta blaszka wygięta ) raz mi się udało po 30min ale mało przez okno nie wyskoczyłem z nerwów.
Chciałem zmienić w Fine Art 180X dysze z 0.2 na 0.5 żeby malować poliuretanowym lakierem vallejo bez rozcieńczania, kupiłem dysze 0.5, iglice 0.5 i osłonę 0.5 i mi bombluje strasznie...
11 miesięcy jak to leci
A co jak element za dyszą którego się nie da odkręcić jest lekko odłamany. Powietrze cały czas mi się cofa w aerografie. Czy mam zalutować ten element z lekko odłamanym kawałkiem czy wystarczy wymiana dyszy?.Mam identyczne aero Ultra starszą wersję jak na filmiku.
Wszyscy piszą o ustawianiu ciśnienia, ale gdzie dokładnie to robić? Tym pokrętłem na kompresorze? ;D
Dokładnie tak
Na końcowej osłonie dyszy podczas malowania osiada farba, aerograf ultra.
no i fajnie
Dziwi mnie ze Pan Tomasz przestał prowadzić warsztaty na UA-cam. Spokojnie byłby w top 10 kanałów modelarskich, a i reklama dobra dla sklepu 🎉 hmmm
a polecisz jakieś inne ciekawe kanały modelarskie? 3:39
@@archlinux8640 Night shift
Niemożliwe :O
Warto dodać time stampy na wypadek gdyby ktoś szukał rozwiązania konkretnego problemu.
Największym problemem są odcinki raz na prawie rok czasu
Ja od siebie mogę dodać że przy braku lub upośledzony dziłaniu odwadniacza aerograf będzie co chwilę pryskać kleksami.
Aerograf jest jak życie z kobietą lekko nie jest :D
a jednak zyjesz hehe
No ..... i weź teraz wybierz aerograf do zakupu.
Jest tylko jedno :-p kryterium...wybierz najdroższy na jaki Cię stać 😀
Po roku używania H&S evolution kupiłem Procon Boy ps 289, evolution leży w pudełku od tego czasu.
@@grzegorzpiatek9874 Toś Waszmość zasunął.
@@janonufry8885 a dokładniej z czym się nie zgadzasz? Ja osobiście zamiast tracić czas na jakiś "po taniości", czy ultrę "na początek" od razu kupiłem procona 289, bo tyle mogłem w danym czasie max wysupłać. Decyzji nie żałuję, dlatego powtarzam "bież najdroższy" z uznanych modeli na jaki Cię stać.
@@grzegorzpiatek9874 piszę ,że "zasunąłeś " , w sensie nie ułatwiłeś. :) , bo tych najdrożsszych też jest kilka 👍
O, kure...
Pomocy! Wlaśnie mi się dysza 0.2 zatkała w Ultrze na samym czubku. Trzymam od kilku godzin w rozcieńczalniku i nic. Ma ktoś na to sposób?