Parabéns, Vc é um ótimo professor, continuo,ensinado assim que vc receberá sua recompensa, que Deus te abençoe em nome de Jesus Cristo para todo sempre vc e Familia
Boa noite ! A minha Harley V Night Rod 2013 em lenta chega a medir 24 e 25 CA e acelerando chega a 110 e 130 CA medindo do alternador .Será que está correto a carga que passa para o alternador ?
amigo, como começo? Sou/Estou em angola e estou para encontrar video mais esclarecedor, simples e directo que esse... muitos parabéns, ganhou mais 5 inscitos... Parabéns
Excelente vídeo! Tenho uma Bros 150 ES 2010 que já vem me dando um problema a mais de 1,5 anos, já troquei a bateria 3 vezes pq cada mecânico falou que o problema sempre era esse e de um tempo pra cá venho acompanhando vídeos como o seu... Minha bros, tem dia que funciona a partida eletrica, outros dias não, as vezes falha... já troquei vela, bateria, relê de partida, troquei de posto de gasolina... será que o problema pode ser o estator? Vou fazer esse teste pra verificar, pq tá complicado viu... já cheguei até cogitar ser as escovas de carvão do motor de partida.
Belo vídeo . parabéns.amanha irei fazer esse teste nela .pois o retificador tá aquecendo muito.nao sei se é normal, comprei outro achando q era defeito do retocador,mas. Vir que não,pois o outro esquenta do mesmo jeito, esquentou tanto que queimou os conectores do retificador e o do relé de partida.
show,, cai aqui pq minha xr 200 nao ta carregando ,, tem um fio rosa e um fio amarelo medi a tensao estava ok mas continua sem carregar vi no outro video do canal que o retifucador esquenta o meu nao da nada de mudanca vou ,penso ser ele o b,o, voy trocar ,,obrigado pelas duas aulas valeu
Exelente aula muito obrigado pela partilha as suas aulas são sempre ilucidativas. gostaria de pedir uma ajuda tenho uma yamaha r1 de 2000 a mota ao relantin funciona muito bem ate ao ponto de ligar a ventoinha de arrefecimento porque surge nesse momento quebras de energia que se verificam com medições do voltímetro na bateria e quebra de luminosidade nas luzes. a ventoinha desliga fica tudo normal. ja troquei retificador de corrente mas ficou igual. muito obrigado pela ajuda abraço de Portugal
Boa. O ideal é que você consiga levar a motocicleta até a oficina para ser feita a inspeção do sistema elétrico e descobrir o motivo da perca de corrente elétrica quando acionado a ventoinha.
Parabéns , estudei nessa escola , a melhor de SP .
Parabéns MUITO bem explicado
Conteúdo rico em detalhes ,dá alegria de assistir, muito obrigado!!❤
Califa, sensacional o forma que transmite seus conhecimentos, fico grato e tenho certeza que os que assistem seu canal também
Manaus/AM
Show de bola amigo, deu dica toda, do sistema de alimentação elétrica da motocicletas,!!!!!
Que explicação ótima, que aula top! Parabéns, mestre!
Parabéns Mestre pela baita aula. Deus abençoe!
Que aula top parabéns deus abençoe
Mestre, que trabalho incrível que você faz! Tô doido pra comprar o curso
Ótimo mestre na arte de passar o conhecimento!!!
💪🏾♥️✊🏾♾ até o fim
Parabéns, Vc é um ótimo professor, continuo,ensinado assim que vc receberá sua recompensa, que Deus te abençoe em nome de Jesus Cristo para todo sempre vc e Familia
Excelente meu amigo .Não vi um que explicasse melhor .Ta muito bom mesmo.Obrigado.
Parabéns Salim. Excelente aula. Gratidão.
Salim, obrigado você sempre ajudando, seu ex aluno esta sempre assistindo suas explicações. Valeu.
Melhor aula que ja assisti
Precisei apenas ver o começo do video para saber que esse cara realmente é um Mestre. como ensina bem!! topppp
*o volante magnetico possui apenas imãs mesmo. Eletroímã é outra coisa. Fora esse detalhe o video foi top, me ajudou muito. Obrigadão.
Uma opinião no curso deveria ser 100% na moto tanto como parte elétrica e injeção eletrônica que é a parte que muitos saem com dúvidas
Agradecemos a dica
Valeu!
Nós que agradecemos!
Aula muito bacana .Quando puder da uma aula sob como trocar fluido de freios de moto com ABS.
Muito bom mesmo estou aprendendo cada vez mais só tenho agradecer o Sr. Ensina muito bem 👏👏👏 que Deus te abençoe e proteja sempre.
Aula 100% do sistema de carga
explicação perfeita, obrigado mestre,me ajudou muito🙏👏👏👏
Você e um grande profissional mestre 👍👍👍
Top a explicação. Logo logo eu compro meu curso em EAD! 👊
Show de bola, bem explicado 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Poxa parabéns amigo, muito bom e detalhado.
Grande Salin, esse é brabo.
Melhor explicação do que esta, impossivel, este professor é nota 10 .
FANTÁSTICO TUA EXPLANAÇÃO SUCESSO SEMPREEEE ABRAÇO
bem transparente nas suas aulas 👏👏👏
Muito boa suas explicações. Parabéns e obrigado 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Boa noite ! A minha Harley V Night Rod 2013 em lenta chega a medir 24 e 25 CA e acelerando chega a 110 e 130 CA medindo do alternador .Será que está correto a carga que passa para o alternador ?
Salim é TOP. Parabéns pelo vídeo, uma baita aula.
Muito boa a aula 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻…fiz a escolha certa em me matricular nessa escola🤙🏻
Show muito bom 👏👏👏
Seria ótimo um vídeo sobre virabrequim como aliamento essas coisas 👏👏👏👏
Que isso mestre , que aula maravilhosa , que Deus continue sempre te iluminando, show demais
Muito bem explicado, parabéns mestre.
Espetáculo de aula
Sem palavras vídeo sensacional muito bem explicado
Parabéns! Ótima explicação!
Parabéns irmão!! 🙏🙏
Conteúdo de primeira aprendizado 10
Muito bom. Obrigado pelas dicas.
Top essa aula parabéns.
Bom dia, Boa tarde ou Boa noite à todos! Melhor aula que assistir no UA-cam até hoje ,parabéns professor!
Muito obrigado!
Eu apredi de mais com essa aula top
Parabéns foi a melhor aula que já vi sobre alternador, parabéns
Muito obrigado
Aí deu aula em!
quem disse que o conhecimento acaba no curso kkkkk valeu mestre todo dia sempre aprendendo + e + com vc parabéns
Top
Comecei com um curso aqui em Itapipoca
Que aula professor, parabéns um professor de mãos cheia!
amigo, como começo? Sou/Estou em angola e estou para encontrar video mais esclarecedor, simples e directo que esse... muitos parabéns, ganhou mais 5 inscitos... Parabéns
Parabéns irmão show . um tempo a trás fiz curso de mecânica com vcs. . super endico vcs aqui em Jundiaí show
Excelente, grato Mestre!
Didática ótima, simples e objetivo
Top mestre parabéns linguagem simples e funcional
Muito bom Professor! Ótima aula, muito esclarecedora e direta ao assunto. PARABÉNS!!!
Sensacional, muito bom conteúdo
Professor valeu mesmo. Minha suzuk burgman 125cc o estator tem 3 fios amarelos. Olhei e coloquei o multímetro. Obrigado mesmo
Que bom que ajudou
Muito boa didática.
Muito bom.
Vc realmente manja.
Aquele abraço...
Valeu meu brother muito obrigado muito explicado o seu vídeo valeu
top parabens, me ajudou muito, obrigado professor
Parabéns pelo vídeo muito top
Excelente explicação, você foi bem profissional. Gostei muito!
Aula 52 ✅
Você é fera mano
Excelente vídeo! Tenho uma Bros 150 ES 2010 que já vem me dando um problema a mais de 1,5 anos, já troquei a bateria 3 vezes pq cada mecânico falou que o problema sempre era esse e de um tempo pra cá venho acompanhando vídeos como o seu... Minha bros, tem dia que funciona a partida eletrica, outros dias não, as vezes falha... já troquei vela, bateria, relê de partida, troquei de posto de gasolina... será que o problema pode ser o estator? Vou fazer esse teste pra verificar, pq tá complicado viu... já cheguei até cogitar ser as escovas de carvão do motor de partida.
que explicação sensacional, excelente professor, bem profissional. Show demais!!
Que aula 🙌
Parabéns vídeo top bem explicado
Que aula show de bola!!!!
Parabéns mestre e muito obrigado 👏
Muita clareza e detalhamento em suas explicações. Excelente curso!
Muito bom,sensacional!
Passei a seguir show demais
Muito bom seus videos mestre das motos, obrigado professor por esses videos tão bons
Show de bola 👏👏👏👏 professor nota 1000 parabéns
Grande professor.... explicação show de bola
Cara muito top, parabéns pelo trabalho excelente explicação.
Olha vejo vídeos com várias pessoas mas desse nível nunca tinha visto muito bom aliás ótimo parabéns por essa brilhante aula
Maravilha. Parabéns Parabéns
Muito bom,grato.....
Coloca um microfone de lapela, o áudio fica um pouco longe, parabéns pelo conteúdo
Obrigado pela dica!
Belo vídeo . parabéns.amanha irei fazer esse teste nela .pois o retificador tá aquecendo muito.nao sei se é normal, comprei outro achando q era defeito do retocador,mas. Vir que não,pois o outro esquenta do mesmo jeito, esquentou tanto que queimou os conectores do retificador e o do relé de partida.
Aula muito boa
Parabéns que aula
show,, cai aqui pq minha xr 200 nao ta carregando ,, tem um fio rosa e um fio amarelo medi a tensao estava ok mas continua sem carregar vi no outro video do canal que o retifucador esquenta o meu nao da nada de mudanca vou ,penso ser ele o b,o, voy trocar ,,obrigado pelas duas aulas valeu
Show 🤙🏻🤙🏻🤙🏻
Meus parabéns
Excelente!
Excelente forma de explicar
Exelente aula
muito obrigado pela partilha as suas aulas são sempre ilucidativas.
gostaria de pedir uma ajuda
tenho uma yamaha r1 de 2000
a mota ao relantin funciona muito bem ate ao ponto de ligar a ventoinha de arrefecimento porque surge nesse momento quebras de energia que se verificam com medições do voltímetro na bateria e quebra de luminosidade nas luzes.
a ventoinha desliga fica tudo normal.
ja troquei retificador de corrente mas ficou igual.
muito obrigado pela ajuda
abraço de Portugal
Boa.
O ideal é que você consiga levar a motocicleta até a oficina para ser feita a inspeção do sistema elétrico e descobrir o motivo da perca de corrente elétrica quando acionado a ventoinha.
@@EscolaMestredasMotos Obrigado
Muito bom mesmo gostei muito
Muito bom
Muito top o vídeo
EXCELENTE
Essa dica é para qualquer cilindrada ?
Boa.
Sim.
muito bom califa 👍👍👍
Peguei uma hornet q não gerava, mandei rebobinar e continuou baixo, pode ser o magneto ruim?
Boa.
Já testou o regulador retificador?
Pouco provável que seja o volante,mais não podemos descartar após os testes serem certificados.
So o ouro
Que baita aula top demais show.