Nem no curso online que comprei, tem uma aula de qualidade como está,eu queria que vocês tivessem um curso online, certamente eu compraria, parabéns a escola Mestre das motos.
Uma verdadeira aula de como testar regulador retificador de moto. Parabéns! meu amigo,e muito obrigado pela sua humildade e gentileza. Deus te abençoe sempre 🙏
A minha xj6 na lenta 12,58 acelerando 13, moto está a três anos comigo nunca troquei retificador, provavelmente seja ele. Muito obrigado por passar o conhecimento. 👍🏻
O regulador da minha Twister estava gerando 13,3 com farol ligado na marcha lenta. Entre 1400 a 1500 rpm eu coloquei um novo e agora gera 14,00 na Lenta, aceleração 14,5
@@Tds789 olha não está ruim não mas talvez não está 100% e bom testar o estator pra ver a voltagem em alta rotação e se uma das fases não estiver boa pode ser estator prestes ou dando problema. Ou coloca um regulador para testar
O que um sujeito como esse aí do canal "perde" em dar uma dica valiosa como essa que acabou de dar? NADA!!! Só "ganha" com isso porque mostra que o conhecimento ou o "pulo do gato" tem que estar disponível pra quem quiser... Muitos cusões por aí pensam exatamente o oposto do truta aí... Parabéns fera! Vou me inscrever só pela atitude de partilhar conhecimento pros usuários/seguidores/clientes/alunos e sei lá mais o quê! Bora...
Boa. Infelizmente sem comparação,porém existem marcas com uma excelente qualidade, tão bom ou melhor que o original. Em relação a marcas poderia ter diversas mais fica difícil eu te indicar algumas.
... Sensacional 🎉🎉😮🎉....Mestre , e no caso de Queda / oscilação de energia ....ex: tenho um Som no carro e , Ar condicionado , porém, quando ligo o Ar o Som as vezes até Desliga (ambos são alimentados pela mesma bateria 12v/60A) ....Por favor , como eu resolveria essa oscilação isolando o Som .... muito obrigado desde já ...🎉🎉... hehe..
BOA NOITE MESTRE!!!! TENHO UMA TÉNÉRÉ 250/2013. A MESMA ESTÁ ROUBANDO CARGA DA BATERIA , FIZ O TESTE NO ESTATOR , ESTÁ OK. PODE SER QUE SEJA O RETIFICADOR ? ESTOU COM UM MULTIMETRO DO SÉCULO I , MAS NÃO FAÇO A MINIMA DO RESULTADO RS.
Muito bom o conteúdo, parabéns! Minha moto acontece algo diferente. Na lenta ela fica em torno de 13,9 e em alta rotação em torno de 13,6. Oscila pouco, mas baixa a voltagem quando acelera. Já ouvi dizer que é típico de algumas motos de média cilindrada. É uma bandit 650s. Devo me preocupar com o retificador?
Muito boa a aula. O que dificulta é as cores do chicote que são diferentes devido as marcas das motos. A minha é uma fazer 150 sed 2016. São dois fios brancos ?
Boa. Na maioria dos sitemas onde todos os consumidores dependem da bateria eles utlizam o sistema trífasico pra carregar a bateria com maior agilidade.
Olá é possível funcionamento da moto sem um retificador? Quero adaptar um retificador na minha iros one que é bem difícil de achar, sempre as ordens são ou seriam: amarelo e rosa vem do estator, verde e vermelho vai pra bateria?
Boa. Não tem como trabalhar sem o retificador devido a carga que está sendo consumida da bateria,ele é o responsável por transformar corrente alternada em corrente contínua.
Parabéns pelo vídeo. E meu pedido se possível. Manda informações sobre o retificador e estator da Yamaha R3. Não tem nenhum vídeo explicando como testar o Regulador, eu ja fiz e pelo jeito ele esta vivo, mais o estator pelo jeito foi p saco!
@@EscolaMestredasMotos fiz um teste de carga e esta carregando 13.4 volts acelerando, na lenta 12.5volts. Mais estou com aquecimento na fiação elétrica junto ao regulador. Mais vou tentar axhar a fiação que sai do estator e fazer algumas medições de tensão ou resistência. Valeu. Obs: detesto elétrica e eletrônica. Só estou olhando p ver se acho algo errado, mais ja com idéia de comprar o estator.
Boa noite professor Temho uma twister 2008, em marcha lenta ela marca 14,2 e quando eu acelero a moto, a voltagen cai para 13.5 a 13.9, isso está normal?
Boa. A principio não é normal,mais não está totalmente ruim. Fique atento caso aumente essa queda aí o ideal será refazer os testes e verificar o regulador retificador.
Tenho uma XTZ 250X 2008. Em 2 anos já queimou a lâmpada do farol (uso Philli5 60/55w) por 3x. A última foi uma 35/35w, que durou menos de 5 dias. Seria o retificador/regulador defeituoso? Fiz este teste na bateria, e na lenta, ela oscila em torno de 14.6v.
Boa. Observe a seguinte situação: Se a lâmpada estiver com a coloração normal ela não está queimando e sim quebrando o filamento por excesso de vibração. Agora se estiver preta,cinza aí significa que a lâmpada está queimada excesso de calor, tensão excessiva chegando na lâmpada.
@@EscolaMestredasMotos Interessante teu raciocínio. Realmente as lâmpadas 55/60 não ficaram com alteração na coloração, apenas rompimento do filamento. Já a 35/35 que está nela sim, está com uma mancha de queimado.
@@EscolaMestredasMotos Vou por um retificador/regulador de voltagem novo para verificar se é a causa do problema. No atual, fiz uns testes com motimetro. Apenas no primeiro e terceiro pino que houve indicativo na tela.
Parabens pelos videos ,gostaria de saber como vejo na minha moto com a moto a trabalhar e luzes ligadas se o retificador esta a mandar corrente suficiente para nao descarregar em andamento .Obrigado
Mestre, coloquei uma batetia nova ba minha titan 150 ano 2008, e medir com voltímetro, ele só vai até 13,39 acelerando aí coloquei outro retificador da marca condor, e medir aí passou de 13,39 para 16,2 acelerando e aí 16 e demais pra bateria o que eu faço qual dos dois devo usar, tem um vídeo que diz que quando se troca o retificador é que gera demais, tem q trocar o regulador solicito do chicote da fiação que estabiliza em 14,5 o que faço
Se colocar as pontas de prova nos bornes da bateria (ao invés de colocar na saída do retificador colocar você fez), qye leitura estará sendo feira? Dá carga que está na bateria ou da carga que está chegando na bateria vinda do retificador?
O don de ensinar e só para os mestres , obrigado mestre por ter essa aula perferfeita
Eu nunca imaginei que teria uma aula dessa de graça!!!!!!!!
Nem no curso online que comprei, tem uma aula de qualidade como está,eu queria que vocês tivessem um curso online, certamente eu compraria, parabéns a escola Mestre das motos.
Nós temos! ead.mestredasmotos.com.br/ :) E obrigado pela força, Anderson!
Que explicação maravilhosa.
Parabéns pela didática!!
Excelente aula, parabens e obrigado
Super explicação!!! Parabéns!!!
Parabéns vc e o melhor um abraço
Pra eu que sou curioso, seu vídeo foi de grande ajuda. E seu canal interessantíssimo. Ganhou mais um inscrito.
Como uma explicação dessa qualquer um pode fazer seu teste em casa. Meus Parabéns pelo conteúdo!!! Grande Abraço!!!
Parabéns os outros canais dão dicas, más não uma aula que é o que precisamos para entender este seu canal é top.
Obrigado pelo elogio
Gostei da explicação califa nota 💯 mais simples e completa é impossível Manaus/AM
O homem é fera! Parabéns ganhou mais um inscrito!!!
EXCELENTE CONTEÚDO!!! Melhor vídeo que encontrei no UA-cam, sobre o tema, super completo! Parabéns amigo e obrigado!!
Show de bola, vc testou o multimetro direto no regulador, geralmente testamos na bateria, vc uma das fases e o negativo do extator
Boa.
Nesse teste foi feito o seguinte processo:
Fio positivo da saída do retificador e o negativo da saída do retificador.
Excelente Aula e bom Conhecimento.
Parabéns
Uma verdadeira aula de como testar regulador retificador de moto. Parabéns! meu amigo,e muito obrigado pela sua humildade e gentileza. Deus te abençoe sempre 🙏
Muito boa explicação mestre🙏👍
Muito boa sua explicação entendi perfeitamente, valeu.
Muito PROFISSIONAL!! Parabéns!!
Parabéns pela qualidade da informação!!!
Muito obrigado :)
Já tô com um tempo pesquisando alguém que explique a parte elétrica 🔌💡 da moto.principalmente regulador..vc clareou minha mente.👏👏👏
Parabens sucesso otima dica Deus o abençoe.
Adorei o vídeo.Parabéns, muito claro na explicação.
Boa noite a todos. Excelente aula. Parabéns
Uma verdadeira aula de como se testar um regulador retificador... Parabéns!!!
Mano seus vídeos são tops, aprendo muito com suas dicas. Masssssa...
Fico feliz em saber :) valeu!
Muito boa essa aula de Regulador/Retificador, professor
ÓTIMA EXPLICAÇÃO! VÍDEO TOP PARABÉNS 👏🏼👏🏼
Até mi inscrevi no canal top tenho bandit ela esquenta o regulador de voltagem mesmo e normal ótima aula
Meu irmão parabéns pelo seu profissionalismo muito show a sua explicação
EXCELENTE AULA, BEM APLICADA OBRIGADO PELA AULA. PARABÉNS PELA ESPONTÂNEA DE
Muito boa aula parabéns
Muito boa explicação, parabéns
Show. Agora sei como testar o regulador da minha moto.
Que bom que ajudei
Parabéns pela aula, meus agradecimentos.
Parabéns pela sua excelente explicação. Profissional é outro nível. Gratidão
Acabei de descobrir o problema da minha 2001 através dessa perfeita explicação o retificador estáva acima de 16
Vcs são nota 1000.
Ótimo vídeo, obrigado por compartilhar seus conhecimentos com a galera
Fico muito agradecido pela instrução, parabéns
Finalmente alguém que ensina direitinho sem ficar enchendo linguiça, ganhou um inscrito!
Obrigado 😃
Que aula. Parabéns pelo conteúdo 👏👏👏
Parabéns professor, linda aula. 100 por cento didática
Olá,excelente canal professor uma dica pra um vídeo do regulador de silício,o que acontece se essa peça der problema, um abraço mestre 😃👍
Que vídeo sensacional cara parabéns 👏🏻
A minha xj6 na lenta 12,58 acelerando 13, moto está a três anos comigo nunca troquei retificador, provavelmente seja ele. Muito obrigado por passar o conhecimento. 👍🏻
Boa.
O ideal é fazer o teste de estator, antes de trocar o retificador para evitar gastos desnecessários.
Muito fera... Excelente aula! Obrigado!
Top a aula, no manual da lead fala em até 15,5v nunca peguei algo assim nas q já mexi
Bos Califas, vc é fera!!!!
Ganhou um inscrito! Tô cansado de ser enganado, Troca bateria,troca regulador e retificador😡 Parabéns pelo vídeo.
Ótimo vídeo aula tmj Deus abençoe
Excelente explicação.
Parabens, a explicação muito boa!!!
O regulador da minha Twister estava gerando 13,3 com farol ligado na marcha lenta. Entre 1400 a 1500 rpm eu coloquei um novo e agora gera 14,00 na Lenta, aceleração 14,5
A minha na lenta gera 14.4v e quando eu acelero cai para 13.5 a 13.8
@@Tds789 olha não está ruim não mas talvez não está 100% e bom testar o estator pra ver a voltagem em alta rotação e se uma das fases não estiver boa pode ser estator prestes ou dando problema. Ou coloca um regulador para testar
Nossa cara, que show de explicação. Parabéns
Muito obrigado
Esse vídeo ajuda muito a entender o regulador retificador
O que um sujeito como esse aí do canal "perde" em dar uma dica valiosa como essa que acabou de dar? NADA!!! Só "ganha" com isso porque mostra que o conhecimento ou o "pulo do gato" tem que estar disponível pra quem quiser... Muitos cusões por aí pensam exatamente o oposto do truta aí... Parabéns fera! Vou me inscrever só pela atitude de partilhar conhecimento pros usuários/seguidores/clientes/alunos e sei lá mais o quê! Bora...
Show professor
Parabéns aí pelo seu trabalho, explicação top de mais
Parabéns mestre
Bela aula , pra leigo nenhum por
Defeito
Essas aulas estão show
Excelente vídeo parabéns
Tiro meu chapeu para o senhor! Parabéns 👏👏👏
Que aula meu amigo, parabéns!!
Parabéns! Top em cara!
gostei muito bom, se a bateria estiver marcando 11,5 de carga, e suficiente pra fazer esse teste no retificador, ou seja, vai subir a carga
Boa.
Sim vai subir a carga,porém uma bateria com essa tensão ela necessita de carga.
Vc é fera demais, parabéns
Parabéns pelo excelente conteúdo!!
Explicação top parabéns pelo conteúdo!
Parabéns..... fez entender perfeitamente ❤
Aula perfeita 👏
Aula muito esclarecedora......
E possível comparar os retificadores paralelos com os originais? Quais marcas são mais confiáveis?
Boa.
Infelizmente sem comparação,porém existem marcas com uma excelente qualidade, tão bom ou melhor que o original.
Em relação a marcas poderia ter diversas mais fica difícil eu te indicar algumas.
Conteúdo excelente amigo, parabéns amigo.
Obrigado pelo elogio
Obrigado amigo..só uma dúvida..isso que voce disse seria com farol acezo ou apagado?.pois a minha cai para 8voltz quando acendo farol...
Boa.
Qual sua moto.
O normal seria com consumidores.
Que ótima dica!! 👍
... Sensacional 🎉🎉😮🎉....Mestre , e no caso de Queda / oscilação de energia ....ex: tenho um Som no carro e , Ar condicionado , porém, quando ligo o Ar o Som as vezes até Desliga (ambos são alimentados pela mesma bateria 12v/60A) ....Por favor , como eu resolveria essa oscilação isolando o Som .... muito obrigado desde já ...🎉🎉... hehe..
Boa.
A melhor idéia é procurar um especialista em som automotivo.
Parabéns pelo video! Mas tem como testar a peça sem estar na moto?
Boa.
Tem sim mais tem que ter como referência o manual de serviço do modelo da moto.
Que aula boa, meu Deus.
BOA NOITE MESTRE!!!! TENHO UMA TÉNÉRÉ 250/2013. A MESMA ESTÁ ROUBANDO CARGA DA BATERIA , FIZ O TESTE NO ESTATOR , ESTÁ OK. PODE SER QUE SEJA O RETIFICADOR ? ESTOU COM UM MULTIMETRO DO SÉCULO I , MAS NÃO FAÇO A MINIMA DO RESULTADO RS.
Boa.
Não necessariamente,teria que fazer teste de fuga e encontrar o problema.
Quanto tempo de vida útil de um retificador original e um paralelo paralelo tenrre 250 2011? Agradeço muito se puder me responder
Boa.
Não dá pra mencionar o quanto tempo dura. tendo em vista que temos diversos componentes no sistema.
Muito bom o conteúdo, parabéns! Minha moto acontece algo diferente. Na lenta ela fica em torno de 13,9 e em alta rotação em torno de 13,6. Oscila pouco, mas baixa a voltagem quando acelera. Já ouvi dizer que é típico de algumas motos de média cilindrada. É uma bandit 650s. Devo me preocupar com o retificador?
Boa.
Se está chegando de 1 até 2 volts na bateria pode ficar tranquilo.
O que não pode acontecer é quando acelerar essa tensão baixar demais.
Muito boa a aula. O que dificulta é as cores do chicote que são diferentes devido as marcas das motos. A minha é uma fazer 150 sed 2016. São dois fios brancos ?
Boa.
Sim,isso mesmo.
Boa tarde amigão blz essa medição vale pra moto de alta cilindrada
Boa.
Sim praticamente o mesmo teste.
Eu ja fiz curso a muito anos atraz na escola meik la no Centro eu posso fazer outro cursos com vocês
Muito legal este sidadao parabéns.
Canal excelente!
Já dei o joinha e me inscrevi.
Que conteudo maravilhoso essas ficas serve pra qualquer moto de injeção trifásico??
Boa.
Na maioria dos sitemas onde todos os consumidores dependem da bateria eles utlizam o sistema trífasico pra carregar a bateria com maior agilidade.
Olá é possível funcionamento da moto sem um retificador?
Quero adaptar um retificador na minha iros one que é bem difícil de achar, sempre as ordens são ou seriam: amarelo e rosa vem do estator, verde e vermelho vai pra bateria?
Boa.
Não tem como trabalhar sem o retificador devido a carga que está sendo consumida da bateria,ele é o responsável por transformar corrente alternada em corrente contínua.
Muito bom já ganhou mais um seguidor.
Parabéns pelo vídeo. E meu pedido se possível. Manda informações sobre o retificador e estator da Yamaha R3. Não tem nenhum vídeo explicando como testar o Regulador, eu ja fiz e pelo jeito ele esta vivo, mais o estator pelo jeito foi p saco!
Boa.
Faça o teste na saída do estator e depois na chegada para a bateria,você vai encontrar onde está o problema.
@@EscolaMestredasMotos fiz um teste de carga e esta carregando 13.4 volts acelerando, na lenta 12.5volts. Mais estou com aquecimento na fiação elétrica junto ao regulador. Mais vou tentar axhar a fiação que sai do estator e fazer algumas medições de tensão ou resistência. Valeu. Obs: detesto elétrica e eletrônica. Só estou olhando p ver se acho algo errado, mais ja com idéia de comprar o estator.
Show de bola brother
Boa noite professor
Temho uma twister 2008, em marcha lenta ela marca 14,2 e quando eu acelero a moto, a voltagen cai para 13.5 a 13.9, isso está normal?
Boa.
A principio não é normal,mais não está totalmente ruim.
Fique atento caso aumente essa queda aí o ideal será refazer os testes e verificar o regulador retificador.
Gostava de saber se o teste que efetuou acima, têm que ser com o farol ligado ou desligado. Obrigado abraços
Boa.
Você pode fazer o teste com o farol ligado que te mostrará a real do estator com carga.
E o retificador de silício ou diodo que falam...pode dar problema tmbm?
Boa.
Pode sim
Tenho uma XTZ 250X 2008. Em 2 anos já queimou a lâmpada do farol (uso Philli5 60/55w) por 3x. A última foi uma 35/35w, que durou menos de 5 dias.
Seria o retificador/regulador defeituoso?
Fiz este teste na bateria, e na lenta, ela oscila em torno de 14.6v.
Boa.
Observe a seguinte situação:
Se a lâmpada estiver com a coloração normal ela não está queimando e sim quebrando o filamento por excesso de vibração.
Agora se estiver preta,cinza aí significa que a lâmpada está queimada excesso de calor, tensão excessiva chegando na lâmpada.
@@EscolaMestredasMotos
Interessante teu raciocínio. Realmente as lâmpadas 55/60 não ficaram com alteração na coloração, apenas rompimento do filamento. Já a 35/35 que está nela sim, está com uma mancha de queimado.
@@EscolaMestredasMotos
Vou por um retificador/regulador de voltagem novo para verificar se é a causa do problema.
No atual, fiz uns testes com motimetro. Apenas no primeiro e terceiro pino que houve indicativo na tela.
Explicação top!! Ganhou + 1 inscrito!!
Parabens pelos videos ,gostaria de saber como vejo na minha moto com a moto a trabalhar e luzes ligadas se o retificador esta a mandar corrente suficiente para nao descarregar em andamento .Obrigado
Boa.
Procure no nosso próprio canal o vídeo sobre teste no sistema de carga.
Que aula, hein? Ganhou um seguidor
Muito bom o vídeo, parabéns...
Mestre, coloquei uma batetia nova ba minha titan 150 ano 2008, e medir com voltímetro, ele só vai até 13,39 acelerando aí coloquei outro retificador da marca condor, e medir aí passou de 13,39 para 16,2 acelerando e aí 16 e demais pra bateria o que eu faço qual dos dois devo usar, tem um vídeo que diz que quando se troca o retificador é que gera demais, tem q trocar o regulador solicito do chicote da fiação que estabiliza em 14,5 o que faço
Provavelmente o seu regulador novo está com problemas faça a troca por outro e repita o processo.
Se colocar as pontas de prova nos bornes da bateria (ao invés de colocar na saída do retificador colocar você fez), qye leitura estará sendo feira? Dá carga que está na bateria ou da carga que está chegando na bateria vinda do retificador?
Boa.
Se o motor estiver funcionando será da carga que esta chegando pra bateria.
Se estiver desligado será a carga que tem na bateria.