Су-2. Героизм в Тени. История.
Вставка
- Опубліковано 7 тра 2018
- Многоуважаемый Коллектив!
Вашему вниманию мой рассказ о истории создания и боевого применения Су-2.
По истине - самолёт героев.
Приятного просмотра.
Еще мои исторические видео:
Высмеянный враг флота США
• Йокосука MXY-7 "Ока". ...
J7W1 - Синден: www.youtube.com/watch?v=Bs1et...
► ГРУППА ВКОНТАКТЕ: japonapapa
Желающим помочь развитию канала:
www.donationalerts.ru/r/japona... - Наука та технологія
Ещё мои исторические видео:
Камикадзе: ua-cam.com/video/yNgn0yUsOIs/v-deo.html
Йокосука J7W: ua-cam.com/video/Bs1etErQW6s/v-deo.html
Хороший материал, спасибо за работу!
Героизм это когда тебя сбивают?
Это о каком таком подвиге Гастелло речь идёт. Сказочник. Ты ещё за панфиловцев задвигать начни, умора
@@user-wf7oe9uu8b это пропаганда.
@@user-oo1pu6bj1c так нечего ерунду разгонять. Взялся правду рассказывать, рассказывай. А за панфиловцев под командованием гастело кисель соловьиный сбрешет
Редко бывает, что автор не просит ставить лайки. Хороший рассказ. Спасибо за труд. Лайк.
Я - полковник медицинской службы в отставке, украино-советского разлива:):):) Выпуска из Академии 1985-го года... Нынче живу в Киеве. Специалист по авиационной и космической медицине. Я только начал смотреть это видео, как сразу понял - нашел очень стоящий, достойный фильм. Да я и сам мог бы рассказать про "ББ-1" (в фильме не сказано, но эта аббревиатура расшифровывается как "ближний бомбардировщик"), но меня поразил интеллигентный, умный, грамотный голос автора, подача материала, подобранные кадры... БРАВО, команда видео! Я подписался. С ВЕЛИКОЙ ПОБЕДОЙ, МОИ БРАТЬЯ!!!! С ПРАЗДНИКОМ ЖИЗНИ, МОИ РУССКИЕ ПОБРАТИМЫ!!! Честь имею!!!
Спасибо, брат. Я майор медицинской службы. 1980г.в. Честь имею.
Сержант пограничной службы-честь имею.
Из Саратова?
@@user-wi7cw3zm2o Да!🙂
Не из-за "быстро приходящего опыта" у Су-2 в рамках его прямых обязанностей были низкие потери, а благодаря бакам с углекислотной защитой. Гореть машина отказывалась до последнего. Добавлял живучести и мотор воздушного охлаждения. При этом Сухому удалось получить лобовое сопротивление почти как у водяных двигателей. На низких высотах, где самолет буквально разносили в щепу, это играло меньшую роль, а вот когда Су-2 отлепился от земли - заработало на полную силу. Еще из интересного - вспоминали его ветераны боев за Москву: благодаря воздушному охлаждению, летал Су-2 в любую погоду.
Слава летчикам! Поклон конструкторам! Земной поклон простым трудягам, рабочим и пахарям!
Мой отец служил штурманом в 211м. БАПе (Одесский ВО ) где на освоении поступило первые 19 СУ-2 (в то время они были засекречены ).
22 июня 1941г отец был дежурным по аэродрому , находившемся вблизи с.Березовка .
Спервого дня начались боевые вылеты по уничтожению переправ .
Покрышкин служил в 55м ИАПе и как раз и сбил ошибочно самолёт Су-2 из ихнего 211го БАП а .
Ну почему же в тени. Мы знаем, что были такие машины. Знаем, что сражались. Теперь я знаю немного больше. Спасибо
Гениальный был самолёт у гениального конструктора !
Зря сняли с производства.
Спасибо за отличную работу,память про наших дедов!респект и уважуха!
Очень интересно! Крайне мало информации об этом самолете, самолете который первым встретил врага.
Спасибо, Японец. Хорошее видео, отличный рассказ. 👍
Паша как всегда - СУПЕР!!!
Всех с праздником со слезами на глазах!!!
Машины, как и люди которые сражались в те суровые годы, безвозвратно уходят.
И как жаль что у нас очень мало "живой" техники тех времен.
Вечная память всем кто так или иначе вносил свою лепту в общее дело.
Японец спасибо тебе за содержательный рассказ о самолёте Су-2.
Пожалуйста!
Отличное историческое видео Паша! Молодец!
Прям на одном дыхании посмотрел его.
Всех с Днем Победы Комрады!!!
Честно говоря , я не знал что были Су2 во время войны. Лайк однозначно.
Pl
это летающий гроб товарища сталина.
@@user-ww5qr3mo2s Вам ли не знать, Вы там были ....
Мне 65 лет.......О МУЖЕСТВЕ СОВЕТСКИХ ЛЮДЕЙ, ВОИНОВ Я ЗНАЛ СО ШКОЛЬНОЙ СКАМЬИ, А ВОТ О САМОЛЁТЕ СУ-2 УЗНАЛ ВПЕРВЫЕ, ХОТЯ И МНОГО ЧИТАЛ ХУДОЖЕСТВЕННОЙ И ДОКУМЕНТАЛЬНОЙ ЛИТЕРАТУРЫ О СОВЕТСКОЙ АВИАЦИИ.......И ПОЭТОМУ ОГРОМНОЕ ВАМ БЛАГОДАРНОСТЬ ЗА ПАМЯТЬ О МУЖЕСТВЕ, ДОСТОИНСТВЕ И ПАТРИОТИЗМЕ РЕАЛЬНОМ, ДОКАЗАННЫЙ ТЯЖЁЛЫМ ОПАСНЫМ РАТНЫМ ТРУДОМ!!!!!!Ю
Славянин Безродный вы, должно быть, читали о нем как о Бб-1.
А чего капслоком пишем? Распирает от собственного величия?
Прекрасный комментарий к замечательно подобранному видеоряду. Спасибо. Вечная память нашим героям.
Спасибо! Это наша история и её надо помнить!
Это основной посыл данного видео. Главное не забывать.
Пожалуйста!
Обалденский обзор! Автору большое человеческое спасибо!
Пожалуйста! Рад что понравилось.
Спасибо, большое за такой труд, надеюсь когда-нибудь ты найдешь в себе силы продолжить выпускать такие видео, ведь получается у тебя очень годные вещи, и рассказывать и показывать по своему. Очень приятно смотреть и пересматривать твои обзоры, не удаляй их с канала, пожалуйста.
Эти видео вечные, всмысле темы повествования. А вот всякие игры - приходящее и, как следствие, уходящее без особого сожаления. Исторические ролики требуют много усилий, это не обзор на игру записать и озвучить за вечерок...
Это надо помнить! Спасибо!
Старый Жук Это так!
Чтобы помнить надо знать для начала
Спасибо большое! Очень интересно и познавательно. И полезно! Ещё раз - СПАСИБО!
НИЗКИЙ поклон всем войнам великой войны
Слава ВОВ !
Огромное спасибо за этот фильм!!!!
Спасибо дружище!Очень интересный полезный материал
Павел, Спасибо) видео очень понравилось) и ты поднял очень высоко свою планку, трудно будет соответствовать, но ты справишься, так держать)
ХОРОШИЙ рассказ о не самом популярном самолёте времён ВОВ! Но не полный!
Упущение состоит в том, что Автор видимо сам не знает почему Су-2 дожили на фронте практически до конца войны. (Это при том, что сняли их с производства в январе 42-го!) Объяснение тривиальное - Су-2й был не заменим, как АРТИЛЛРИЙСКИЙ КОРРЕКТИРОВЩИК . Благодаря прекрасному обзору из кабины и значительному запасу топлива он позволял корректировщику длительно находиться над передним краем, не входя в зону МЗА противника, а в случае атак истребителей мог эффективно от них уклоняться. Т.е. все помнят, как наша пехота ненавидела немецкую "раму" ФВ-189, так вот, Су-2е, практически до полного износа матчасти, в нашей Армии выполняли аналогичные функции! А вот в качестве бомбардировщиков, не говоря уже о применении в качестве штурмовика, этот самолёт не использовался уже с зимы 41-42гг.
в конце он говорил об этом
Человек, ты походу не внимательно слушал, он об этом о всём говорит!!!0
Или это проверка связи: на внимательность?
Друзья мои, замечание о том, что германские солдаты ненавидели Су-2 так же, как наши воины Раму (самолёт- разведчик Люфтваффе), имеет большое значение! Об этом знают немногие. Так что надо поблагодарить автора коммента✊
Спасибо. Полезная информация, хороший текст, достойная озвучка. Благодарю!
Отличный формат! Продолжай, удачи тебе.
Паш, забыл вчера сказать.
Спасибо за видео! Очень важно делать такие ролики. Ошибки не очень значительные, не переживай)
Спасибо автор за грамотное и чёткое изложение материала!!
Отличная работа, Павел! Очень познавательное видео.
для тех кому интересно !!!-Д/ф «Оружие Победы» - Ближний бомбардировщик Су-2
Спасибо за работу. Хороший обзор.
Красивый самолёт!
Он только напоминал истребитель....
Очень хорошо . Спасибо !
Автору спасибо! Побольше позновательных видосиков!🖒
Очень презентабельный видеоряд, отличная работа!
Посмотрел все три видео, очень понравилось.
Спасибо за похвалу! Рад что понравилось.
Паша, спасибо за инфу. С Днём Победы всех..!
К своему стыду знал крайне мало про СУ-2, хотя про технику ВОВ читал много. Спасибо за информацию, Павел. С Днем Победы!
В 80е был хороший обзор по Су-2, но уже в журнале "моделист-конструктор".
@@sergiyponomarenko2466 - там одна страница
МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1974-12
На земле, в небесах и на море: И.Родионов. СУ-2 - ближний бомбардировщик
modelist-konstruktor.com/zhurnaly/modelist_konstruktor_1974_12
Не се ядосвайте !За този самолет в СССР се говореше малко или нищо.Да,като техническо изпълнение напълно покрива заданието на Сталин.това не е изтребител,а самолет за агресия.Прост за изработка,от подръчни материали,управляван от недоучили летци,неспособен за нищо друго освен за внезапен удар.Заложен за производство в серия от 100 000 бр.Да,но другарят Хитлер взел,че объркал плановете на другаря Сталин за завладяване на Европа и самолета станал излишен.В отбранителна война той не ставал за нищо и производството му още в началото на юли 1941 г е прекратено.Да,по добър е от немските и японските си събратя,но и той се появява малко по късно и това е нормално.
летающий гроб товарища сталина.
SU-2 NE AFISHIROVALI, POTOMU CHTO ETOT SAMALIOT BYL NE DLIA OBORONI, A DLIA NANRSENIA PERVOGO UDARA. BYLO POSTROENO 15 000 SU-2, NAPADENIE GERMANII SPUTALO VSE KARTY I PRIXODILOS ISPOLZOVAT SU-2 NE PO NAZNACHRNIU. SLABOE OBOTONITELNOE VOORUJENIE PRIVODILO K MNOGOCHISLENNIM POTERIAM. PILOTI, BEZUSLOVNO, GEROI.
Мне понравилось. Спасибо автору, за большое колличество, новой для меня информации.
Обалдеть... 5 лет играл в сим Ил-2, думал что знаю всё про лётную технику той войны... даже про поликарплвский И-185... А здесь-опа... Интерессно, а чего я ещё не знаю...?
Спасибо Автору за фильм!!!
Пожалуйста!
Видео прекрасное. Посмотрел с огромным удовольствием. А за ошибки - перед тем, как заливать ролик, дай прослушать кому-то из близких. Они лучшие корректоры. Желаю удачи и много новых видео.
Ошибки ошибками, они бывают у всех и в данном случае не критичны. Но я всем благодарен за грамотную критику. Спасибо большое за положительную оценку.
Паша, как всегда - шикарная работа! Прекрасно подобрал материал, спасибо!
Паша, продолжай в том же духе!
Overburn постараюсь.
Отличная дикция , читаете быстро молодец очень полезная информация подписался думаю дольше с помощью подсказок и помощи доброжелателей будет ещё лучше
Спасибо большое, это первый опыт такого формата. Рад что понравилось. Очень рад, что люди, указывающие на ошибки, подробно объясняют недочёты, спасибо им.
Спасибо за видео! Желаю успехов и здоровья )))
Взаимно, мил человек.
👑👨💻 Спасибо вам, вы рассказали не придуманную историю, это очень важно, для всего народа, для всей страны, именно сейчас !!! Люди стали забывать..
Спасибо вам, за труд !
Серафим Олег.
Потрясающе!
Респект!
С Праздником всех!
С праздником всех!
Виктор Суворов писал, что СУ-2 создавался исключительно для одной цели - самолёта первого удара, т.е. он изначально предназначался для внезапного массированного удара по немецким аэродромам, складам, железнодорожным узлам и т.д., но Гитлер внёс свои коррективы...
Резун-"Суворов" конечно великий "авторитет" в венно-исторической науке. Не превзойденный. Геббельса переплюнул.
даже не комент лайк красавчик
Отлично ,автору спасибо!
Прекрасно!
Спасибо за фильм .
спасибо хороший обзор
Спасибо
полезный обзор.спасибо
Бать,если время позволяет,делай конечно,лайк с меня
Отличная работа.
Отличный ролик, спасибо!
Класс!Спасибо.
Приятно на слух, в отличие от многих, выкладываюших видео со своей озвучкой. Сжато, без словоблудства.
Спасибо за видио !
Если учесть что самолëтов Су-2 было мало, и информации так-жэ мало, то исторический фильм о Су-2 получился содержательный, познавательный. БАНЗАЙ эээ я имел в виду Продолжай ДЕРЗАЙ 👌 во!
Спасибо большое !
У меня дед погиб на Су-2, Лаберко Николай Титович,288 Бап, стрелок бомбардир,20.05.1942 г.
Есть очень классная и исторически правдивая книга. Художественная. Автор Одинцов. "Испытание огнём". Там и про су2 и в основном про ил2. Кто любит читать и интересуется - не пожалеете
Отличный фильм!
Спасибо тебе за твою работу
Спасибо. Грамотно. Познавательно.
В фильме " Торпедоносцы" в небольшом эпизоде мелькает СУ-2 на аэродроме при взлёте ИЛ-4. Я конечно знал что такой самолёт был, т.к. интересуюсь второй мировой, но мне ближе бронетанковые воиска.
отличный материал!!!!!
Отлично рассказано! Дружище, я подписался.
С праздником!
Из 18 вернулись четверо ......вот это результат!
Хорошая подача материала..огрехи несущественны и реакция выпускающего на ошибки адекватна..спасибо и жду ещё..лайк
Спасибо.
Не представляю как тяжело было на таком НИЗКОМ ШАССИ не врубится ВИНТОМ в землю.
Они летать умели.
Вопрос не в " высоте шасси" ,а в расстоянии от конца лопасти винта до земли ..С этим у СУ-2 все в порядке.Хотя согласен,психологически выглядит несколько придавленным.Для вынужденных посадок - плюс.Вспомните "Корсар" (да там ещё крыло обр."чайка ", но все равно)Красивый с--т.Парадоксально ,но в реале гораздо красивее ,чем... На чертеже... А впрочем - на вкус, на цвет....
Короткая стойка шасси быласущественным плюсом - Су 2 мог легко взлетать с грунтовых раскисших от дождя аэродромов
Большое спасибо
Пожалуйста
До Зеленко" докопался... Красавчик. Много материала прокачиваешь...
Великолепно!
Спасибо, Паша. Нужный фильм!!!
П.С. Хочу африканский каньон в РБ)))))))))))))
Наконец то. вспомнили о людях. Сделавших замечательный самолёт. Су2.0. Фронтового пахаря.
Потому что спроектирован американцами. Сухой это аналог Калашникова. Особо трудно было дюймы в сантиметры переводить на чертежах
@@leonidshkarupa84 Ваш комментарий совершенно ни чем не обоснован. Доказательств обратного вашему утверждению больше чем достаточно. Это чертежи прототипов, да и если просто сравнить с ранее созданными Сухим машинами, видна во всем преемственность. Вы не попутали с Туполевским ТУ-4?Тот был действительно клоном американского B-29,выполненным по приказу Сталина. При этом на возражение конструктора что можно сделать лучше, было сказано:Лучше не надо. Сделать точно такой же! Если действительно ошиблись, то раз ваши познания так поверхностны, воздержитесь от высказываний. Если это просто ваша убежденность, что все в СССР является"передраным", на что указывает ваше высказывание про автомат Калашникова, то тем более воздержитесь. Дабы непоказывать свою некомпетентность в этих вопросах, и не смешить людей сведущих.
@@user-zu5qh2jj3y Вы просто неосведомлены
@@leonidshkarupa84 Ну раз вы считаете что вы лучше осведомлены, то наверное источник вашей информированности можете указать. Почитаю, может и соглашусь. Если источник стоящий. Ну так откуда информация?
@@user-zu5qh2jj3y Из какого-то постсоветского журнала. Не собираюсь ничего доказывать. Мы колония и метрополия контролирует всё.
суперлайк тебе бро
И, как всегда, возникает вопрос: а что бы было, если бы не было Ежовщины?
В качестве примера жизнь Аексея Николаевича Куропаткина.
--Давно зто было,наш руководитель авиамодельного кружка Хворостов В М был штурманом на СУ -2 и мы выполнили модель копию этого самолета ""
Спасибо за собранную информацию
Пожалуйста!
@@JaponaPapa Правда, видно, что много работы хоть и 14 минут всего. Спасибо.
Автора просим раскрыть, почему Су-2 не производили в ВОВ, массово. Вроде бы он в Таганроге делался, а там оккупация. И нецелесообразно стало налаживать массовый выпуск Су-2, потому что ставка на ИЛ-2 была сделана! Интересно послушать об этом. Машина хорошая, но, в войну приходится выбирать.
Супер!
Ох как не могу когда Лайк выклянчивают! Вам спасибо мне все понравилось
Круто
Прекрасно знаем этот самолет. И то что боевая эффективность его была минимальной. Выпуск его прекратили с началом войны и больше не возобновляли
Этот самолёт был летающим гробом.
Хороший ролик,с душой.Только самолеты названные как П,были все Р.
Спасибо. Да, есть оговорки. Однако П-5 таки существовал, в пассажирском исполнении. П-10 конечно же не было. Был Р-10. Рад что понравилось.
интересно, срасибо.
Полезный ролик, если бы не большое количество ошибок. Материал необходимо подготавливать тщательнее, по возможности консультироваться со знающими товарищами. Особенно резануло вот это "Пэ десять". Самолёт назывался "Эр десять".
Спасибо за указание на ошибку. Но видимо есть множество модификаций - в некоторых источниках указывается название Поликарпов P-Z к примеру. Также все-таки есть пассажирские модификации с индексом "Пэ" Видимо это сбило с толку.
Можно уточнить какие еще ошибки допущены? Видимо придется переозвучивать.
Р-Z читается как "Эр-Зед". Индекс "П" самолёты получали при модификациях предназначенных для пассажироперевозок. Поэтому существовали и П-Z, модификация Р-5 (Эр пять), хотя он не был пассажирским, но почтово-транспортным. Здесь можно руководствоваться обычной логикой - не именовали советскую технику латинскими буквами. Как добавочный индекс ещё может быть, как в случае с этой "Зед". То есть если мы видим букву Р в наименовании советской техники, то это всегда "Эр", не "Пэ".
По фактам сходу ничего точно больше сейчас не могу обругать - материал сложный и объём достаточно большой.
Много ошибок, не касающихся фактического материала. То есть ошибок русского языка (например, "отказаться от планов ВРЫВА в столицу", не "на западном округе", а "в западном округе" и т.п.).
В целом ролик очень нужный, побольше бы таких. А ошибки исправимы, и на них учимся.
По поводу индексов это да, досадная ошибка. Касаемо ошибок русского языка - каюсь, возможно не академически выражаюсь, однако стараюсь следить за чистотой речи, в силу возможностей. Значит оставим все как есть. Большое спасибо за расширение кругозора!
Это нормально, ошибки не совершает тот,кто ни чего не делает! Очень понравился рассказ...Автору(Павлу) большое человеческое спасибо!!! Сыну в игре очень нравится этот самолет,смотрел с открытым ртом этот очень познавательный рассказ! Восхищен героями-летчиками! С Днем Победы!
Спасибо, взаимно!
Так правильно как ударение ты ставишь,Иванов
Где инфу берешь , в русских источниках или где то вики педия
Что вспомнили констуктора Сухова это большой плюс-"japona мать"!
Спасибо!
На єтапе разроботки самолёт имел название «Иванов»и разрабатывался для нападения на Германию 6 июля 41года,но не успели, «друзья опередили»
К 22 июня 1941 г в ВВС РККА полностью был оснащен этими самолётами только один 135-й ББАП и ещё семь авиаполков получили по несколько Су-2.
Всего до 1942 было произведено 800 с чем то штук.
Дурак твой Суворов. А ты его цитируешь. Одним авиаполком Германию завоевывать собрался?
О, ещё один Суворова начитался. 6 июля 1941 года ссср должен был напасть.
Даже если и так-ну и что?