У меня тоже сапунил, но двиг разобрали. Стечение обстоятельств - сначала меняли поддон, расслоился, и ввиду этого обстоятельства думали на маслянное голодание, а двиг оказался очень даже живой. И так же меняли сальники и медные шайбы двух форсунок (сопливились)
Этот мотор сапунит у всех с пробега 50-70 тысяч км. У меня пробег 200 т. Км. Тоже сапунит и всё нормально. Разбирал этим летом мотор, было одно лопнувшее колечко. . 150 тысяч км проехал с момента когда начал сапунить. При разборе мотора обнаружил лопнувшее поршневое кольцо, остальное всё норме. Разбирал так как погорела прокладка. При разборе форсунок меняйте кольца медные. Когда снимайте форсунки не допускайте её раскручивания. ГРМ выставляйте только по меткам. Бежит Масло с задней крышки, это не всегда так, ещё может бежать с крышки цепи.
Сразу видно эксперт. Лазил один раз, клапана регулировал. Шайбы менял сразу. А посадочные места как следует не очистил., торопился. Потом просто опять поменял шайбы и нормально почистил посадочные места. А так каждый день вытаскиваю форсунки, посмотреть. Видео внимательно смотрите и две части, а потом комментарии оставляйте.
Газель некс 16 года пробег 918 ткм,на 500 т задрало первый цилиндр из за отказа маслофорсунки .откапиталил:расточка и новые поршня,никакой гидьзовки!!!!
@@cd14558 Вам виднее. На практике четыре раза ставил новые шайбы. И все нормально. Форсунки вытаскиваю рукой. Колодцы чистить надо друг. Р. S. Сам дед уже как два года.
Длинная отвертка с плоским жалом . На неё наматываем салфетку автомобильную или для протирки рук.Смачиваем очистителем карбюратора ( салфетку).И периодически меняем салфетки на новые чистим колодцы ,пока салфетка не будет практически чистой. В колодцы заглядываем с фонариком.Колодцы и главное ,там где работают медные шайбы , всё должно блестеть.
есть такое выражение не мешай машине работать, мне тоже советовали клапана каждые 100 тыс регулировать. 400 тыс масло уходит задняя плита вся в масле расход масла литр на тысячу подготовился на капиталку жор прошел, проехал 2тысячи уровень как и был, я хз завтра прокладку заменю посмотрю
Заменил форсунки, медные кольца, сальники. Стал сапунить и кидать масло мотор. В чем причина, можете подсказать. Эндоскопом смотрели цилиндры всё в хорошем состоянии
Через прокладку форсунки и болта сочится. Уплотнительные кольца со временем деревенеют и теряют свою эластичность. Это раз. А во вторых на самих форсунках могут образовываться наросты и раковины в месте прилегания с уплотнительным кольцом. Поверхность должна быть как зеркало.
Братишка если ты тут ответь, ты сам мастер?? Или же просто с первого раза сам это сделал?? У меня масло кидает на 2000км литров 3,эт во всех случаях беда в этом или же причины разные?
Я не могу сказать ,что у тебя,если не знаю предистории.Если клапана регулировали недавно и не почистили колодцы ,может просто надо фрезернуть колодцы и все.А может, ты попал на капиталку.Кольцо лопнуло на поршне.Что скорее всего раз такой расход масла.
Это зависит от того как цилиндры расколбасило.Хотя судя по расходу масла,надо ставить гильзы ,где то 70 - 100 ,при разборке будет ясно.Но такие цены были год назад.Как сейчас не знаю.
Не нееее,,,, до меня дошло,,,, мужик всё правильно сделал - у тебя фарсунка находится внутри двс, тоесть если нагар остался под даже новой шайбы где распылитель то могут через какое то время пойти газы в картер, надо с малого начинать, всё верно
Вот бля я у меня такая же фигня. Все норм было колодцы сухие ьыли отрегулировал клапана проезал 5000 и началось ч вроде чистил колодцы надо еще раз проверить.
Несёшь чушь какую то, извини конечно. Картерные газы у тебя из под крышки и сальники форсунок не держат, все. Какое сапунит??? Ты видел когда мотор сапунит вообще?? Там масло рекой льётся с шланга.
Я мониторил тогда, когда твоего некста и завод то не выпускал)). Мой камень 7 сотню разменял и все ходит, а что ты тут хотел показать вообще не ясно, сумбур какой то.
Внимательно почитай про 2.8, гугл в помощь, есть первая часть видео, где я снимал форсунки. Если не чистить посадочные места под форсунки, начинает пропускать через шайбу, медную. В колодцах масло, через сапун начинает дымить. Тоже самое происходит, если задиры в цилиндрах. Только из сапуна начинает масло гнать так, что масла не напасешься. Итог капитальный ремонт. Какой камминз? Данное видео только про 2.8. Зайди на профильные форумы, посмотри в Ю-туб. Потом по клавишам тыкай.
ребята хрень какую вы несете сапунить начинает не иза гязи в колодцах я прошел 280 т.засапунило разобрал движок обнаружил что 3 поршень гулять начал залегли кольца компрессия упала хотя движок работал нормально небольшая вибрация была но еслибо я все оставил на самотек то я бы попал на 80 т.рублей а так гильзовка с расточкой блока обошлась 16 т. поршневая комплект 12 т. ну и по мелочам прокладки и прочие 10 т. всего 38 т. у меня евро 3 выпуска 2012 г. зато я знаю что пройду я на нем тысяч 300 ну а вы другим лапшу вешайте у вас скорей всего сопливило а не сапунило когда сапунит поевляется сизый дымок начинают выходить картерные газы всем удачи на дороге
Внимательно слушай. Ничего у меня не сапунило, пока клапана регулировать не полез. После регулировки, не почистил колодцы. Вот тогда пошел дымок.Из сапуна стало капать масло в бутылку, которую специально поставил, чтобы было видно сколько масла уходит. Разобрал почистил. Все стало, как раньше. Дыма нет, расхода нет. У тебя же другой случай, а именно естественный износ. Когда нибудь и у меня это случится. Видимо придется снимать ещё видео, показать бутылку на сапуне. А она такая же чистая, хотя прошел уже почти десятку. Буду менять масло, отсниму. Может просто надо было посмотреть сначала и до конца. И две части. А потом уже комментировать?
Добрый день! В правом верхнем углу на экране вашего телефона есть 3 точки, нажимаете, там есть пункт - скорость воспроизведения, выбираете ту, которая вас устраивает и станет не нудно, а даже наоборот. Только успевай воспринимать.)
@@ГрузоперевозкинаГазелидобрый день, подскажите пожалуйста, у меня по ходу аналичная ситуация, мотор вообще не сапунил давление было слабое поменял масленную плиту и форсунки масленные ,все собрал и на следующий день завёл, при первой заводке давление не было и заглушил и услышал как какая та форсунка шипела ,затем прекратила завёл давление появилось ,поездил 7 км до района давление огонь все радует ,заглушил её там ,обратно завёл приехал домой опять давление упало и сапунить начало это может быть как и у вас ? Из за колечек форсунки или же кольца
Молодец, подумал и нашел причину, не стал мотор разбирать, уважуха
У меня тоже сапунил, но двиг разобрали. Стечение обстоятельств - сначала меняли поддон, расслоился, и ввиду этого обстоятельства думали на маслянное голодание, а двиг оказался очень даже живой. И так же меняли сальники и медные шайбы двух форсунок (сопливились)
Этот мотор сапунит у всех с пробега 50-70 тысяч км. У меня пробег 200 т. Км. Тоже сапунит и всё нормально. Разбирал этим летом мотор, было одно лопнувшее колечко. . 150 тысяч км проехал с момента когда начал сапунить. При разборе мотора обнаружил лопнувшее поршневое кольцо, остальное всё норме. Разбирал так как погорела прокладка. При разборе форсунок меняйте кольца медные. Когда снимайте форсунки не допускайте её раскручивания. ГРМ выставляйте только по меткам. Бежит Масло с задней крышки, это не всегда так, ещё может бежать с крышки цепи.
При чём тут форсунки, расход масло и сапун?Какое отношение они имеют друг к другу?
Спасиба тебе за видас ты помог незнал что делать тепер понял прину мне тоже говорили на снять двиг
Меньше лазьте под форсунки, каждый раз при замене форсунки нужно менять кольцо и чистить посадочное место под форсунку
Сразу видно эксперт. Лазил один раз, клапана регулировал. Шайбы менял сразу. А посадочные места как следует не очистил., торопился. Потом просто опять поменял шайбы и нормально почистил посадочные места. А так каждый день вытаскиваю форсунки, посмотреть. Видео внимательно смотрите и две части, а потом комментарии оставляйте.
А если сапунит но уровень масла не уходит , то это что значит?
@@avtodraiver26 значит все хорошо
@@GruzExpert понял спасибо))
@@avtodraiver26 это и значит ,что в видео сказано.Колодцы чистите и всё будет хорошо.
Газель некс 16 года пробег 918 ткм,на 500 т задрало первый цилиндр из за отказа маслофорсунки .откапиталил:расточка и новые поршня,никакой гидьзовки!!!!
Спасибо за совет 🤝👍
Здравствуйте, скажите а причина получается в том что плохо держали медные шайбы?
Медные шайбы надо прокаливать на горелке, чтобы потемнели. Так они сразу сядут как надо и не прикипят.
А может, просто купить новые? Тогда и прокаливать нет необходимости.
@@ГрузоперевозкинаГазели друг , это и есть манипуляция с новыми . Я понимаю мы все сейчас умные, но нужно прислушиваться к советам дедов.
Подумай что происходит с НОВОЙ шайбой когда она практически в камере находится
@@cd14558 Вам виднее. На практике четыре раза ставил новые шайбы. И все нормально. Форсунки вытаскиваю рукой. Колодцы чистить надо друг.
Р. S. Сам дед уже как два года.
@@ГрузоперевозкинаГазели если обидел -прошу меня извинить . Правильно пишите.Удачи всем нам.
Спасибо
У МЕНЯ СЕЙЧАС ЭТА ПРОБЛЕММА, НО КАК КОЛОДЦА ЧИСТИТЬ???.
Салфетка,отвёртка, очиститель карбюратора
Кроме чисти колодцев надо кольца правильно ставить
Как и чем чистил посадочные места???
Друг а чем колодцы чистил приспособа какая то. ? Ест. Фразы какие то или тряпочкой
Длинная отвертка с плоским жалом . На неё наматываем салфетку автомобильную или для протирки рук.Смачиваем очистителем карбюратора ( салфетку).И периодически меняем салфетки на новые чистим колодцы ,пока салфетка не будет практически чистой.
В колодцы заглядываем с фонариком.Колодцы и главное ,там где работают медные шайбы , всё должно блестеть.
А в выхлопную она сильно дымит или вобще не дымила?
есть такое выражение не мешай машине работать, мне тоже советовали клапана каждые 100 тыс регулировать. 400 тыс масло уходит задняя плита вся в масле расход масла литр на тысячу подготовился на капиталку жор прошел, проехал 2тысячи уровень как и был, я хз завтра прокладку заменю посмотрю
Что в итоге было?
@@refchick 20 тыс откатал и капиталка, задиры на всех цилиндрах
Как открыть крышку сапуна надо почистить сапуна подскажи
Какую крышку сапуна?там нет никакой крышки.там все запаяное
Заменил форсунки, медные кольца, сальники. Стал сапунить и кидать масло мотор. В чем причина, можете подсказать. Эндоскопом смотрели цилиндры всё в хорошем состоянии
Колодцы чистите ,средство для очистки карбюратора вам в помощь.Шомпол или отвёртка с салфетками и ветошью
Масло сильно жрало?
Мне не понятно одно откуда масло в колодцах ?
Через прокладку форсунки и болта сочится. Уплотнительные кольца со временем деревенеют и теряют свою эластичность. Это раз. А во вторых на самих форсунках могут образовываться наросты и раковины в месте прилегания с уплотнительным кольцом. Поверхность должна быть как зеркало.
Спс.
Щуп вытащи если дымок идёт кольца пора менять.
вот и я так думаю ...если со щупа не дымит тогда только шайбы
Я сторонник, что лучше менять блок. Гильзовка - !такое себе мероприятие!"....
Как ты понял что он за сапунил ?
У меня в крыжку заливную дымит .
Здравствуйте Можно пожалуйста ваш номер хотел бы у вас спросить у меня такая же машина хотел проконсультироваться
И крыжкв выбирал с легонца.
около 300тыс.км
Уложиться можно было в 2 минуты. Всё равно не понял взаимосвязь регулировки клапанов и картерных газов!
Здравствуйте. Мне не давно сделали коробку и после этого мне в салон запах масло заходит. Вы не знаю почему?! Не сталкивались?
Маслом воняет моторным? Или трансмиссионным?
@@ДмитрийГоглов-н1иу меня тоже самое после ремонта, вонь как трансмиссионное
Подскажите, когда начало сапунить, пропала ли тяга?
Нет, не пропала.
Масло через сапун много гнало?
В бутылке 0.5 л.через 1000 км.примерно с ноготь большого пальца.
@@ГрузоперевозкинаГазели у меня тоже немного капает но иногда и грамм 50-100 на 100км выкинет, потом снова капли в бутылки, 1.2 форусунка в масле
@@vladjukov1602 вскрывай крышку,смотри кольца форсунок
У меня на КАМАЗе, с мотором каминз тоже начало сапунить, не подскажите как тут быть?
Братишка если ты тут ответь, ты сам мастер?? Или же просто с первого раза сам это сделал?? У меня масло кидает на 2000км литров 3,эт во всех случаях беда в этом или же причины разные?
Я не могу сказать ,что у тебя,если не знаю предистории.Если клапана регулировали недавно и не почистили колодцы ,может просто надо фрезернуть колодцы и все.А может, ты попал на капиталку.Кольцо лопнуло на поршне.Что скорее всего раз такой расход масла.
@@ГрузоперевозкинаГазели Мне примерно так и сказали что кольца полетели, а скок работа ориентировочно стоит?? Просто чтоб не развели
Это зависит от того как цилиндры расколбасило.Хотя судя по расходу масла,надо ставить гильзы ,где то 70 - 100 ,при разборке будет ясно.Но такие цены были год назад.Как сейчас не знаю.
Мотор после кап ремонта сам перебрал.
В итоге то как почистил клапанную крышку "колодцы"
все почистил, все работает. Все это есть в первой части видео.
При чом тут картерные газы и фарсунки?)))))
Видео посмотрите ,две части.Кратко нипричем.Если пошли ,то капиталка.
Не нееее,,,, до меня дошло,,,, мужик всё правильно сделал - у тебя фарсунка находится внутри двс, тоесть если нагар остался под даже новой шайбы где распылитель то могут через какое то время пойти газы в картер, надо с малого начинать, всё верно
Вот бля я у меня такая же фигня. Все норм было колодцы сухие ьыли отрегулировал клапана проезал 5000 и началось ч вроде чистил колодцы надо еще раз проверить.
Э.....э......э.......
Па кой хер лазить туда где все работает.
@@ОЛав-р5ч Внимательно смотри. Клапана надо было регулировать. Пробег 300т.км.Э. э. э.
Несёшь чушь какую то, извини конечно.
Картерные газы у тебя из под крышки и сальники форсунок не держат, все.
Какое сапунит??? Ты видел когда мотор сапунит вообще?? Там масло рекой льётся с шланга.
Тему промониторь сначала, потом на клавиши нажимай.
Я мониторил тогда, когда твоего некста и завод то не выпускал)).
Мой камень 7 сотню разменял и все ходит, а что ты тут хотел показать вообще не ясно, сумбур какой то.
Внимательно почитай про 2.8, гугл в помощь, есть первая часть видео, где я снимал форсунки. Если не чистить посадочные места под форсунки, начинает пропускать через шайбу, медную. В колодцах масло, через сапун начинает дымить. Тоже самое происходит, если задиры в цилиндрах. Только из сапуна начинает масло гнать так, что масла не напасешься. Итог капитальный ремонт. Какой камминз? Данное видео только про 2.8. Зайди на профильные форумы, посмотри в Ю-туб. Потом по клавишам тыкай.
ребята хрень какую вы несете сапунить начинает не иза гязи в колодцах я прошел 280 т.засапунило разобрал движок обнаружил что 3 поршень гулять начал залегли кольца компрессия упала хотя движок работал нормально небольшая вибрация была но еслибо я все оставил на самотек то я бы попал на 80 т.рублей а так гильзовка с расточкой блока обошлась 16 т. поршневая комплект 12 т. ну и по мелочам прокладки и прочие 10 т. всего 38 т. у меня евро 3 выпуска 2012 г. зато я знаю что пройду я на нем тысяч 300 ну а вы другим лапшу вешайте у вас скорей всего сопливило а не сапунило когда сапунит поевляется сизый дымок начинают выходить картерные газы всем удачи на дороге
Внимательно слушай. Ничего у меня не сапунило, пока клапана регулировать не полез. После регулировки, не почистил колодцы. Вот тогда пошел дымок.Из сапуна стало капать масло в бутылку, которую специально поставил, чтобы было видно сколько масла уходит. Разобрал почистил.
Все стало, как раньше. Дыма нет, расхода нет.
У тебя же другой случай, а именно естественный износ. Когда нибудь и у меня это случится.
Видимо придется снимать ещё видео, показать бутылку на сапуне. А она такая же чистая, хотя прошел уже почти десятку.
Буду менять масло, отсниму. Может просто надо было посмотреть сначала и до конца. И две части. А потом уже комментировать?
Кольца 3 цилиндр
Как же нудно!
Сергей сергеевич нудно не смотри.
я тоже думал до конца видоса не дотянет))))
Добрый день!
В правом верхнем углу на экране вашего телефона есть 3 точки, нажимаете, там есть пункт - скорость воспроизведения, выбираете ту, которая вас устраивает и станет не нудно, а даже наоборот. Только успевай воспринимать.)
@@ГрузоперевозкинаГазелидобрый день, подскажите пожалуйста, у меня по ходу аналичная ситуация, мотор вообще не сапунил давление было слабое поменял масленную плиту и форсунки масленные ,все собрал и на следующий день завёл, при первой заводке давление не было и заглушил и услышал как какая та форсунка шипела ,затем прекратила завёл давление появилось ,поездил 7 км до района давление огонь все радует ,заглушил её там ,обратно завёл приехал домой опять давление упало и сапунить начало это может быть как и у вас ? Из за колечек форсунки или же кольца
видео полный бред
Что не так? Аргументируйте.
А так бред, это то что вы написали.