【機師阿楷 · 阿楷帶你飛】 空巴客機 遇上引擎失效 這麼容易處理？A320 Engine Failure PANPAN
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- Опубліковано 13 вер 2024
- 我們都知道大部分民航客機，都至少配有兩個引擎；而且任何一個引擎，都可以確保飛機安全飛行。
但畢竟還是少了一個引擎嘛。性能方面總會有影響。
阿凱帶你飛系列，第二季的第一支影片中，機師阿楷將帶大家進入駕駛艙；一同跟隨機師的步伐，教大家在遇上引擎失效的時候，怎麼處理。
我們也會詳細的討論Pilot Flying 和 Pilot Monitoring的工作分配。他們各自在不同的時候，需要做什麼。
有興趣的朋友，記得把影片看完唷！❤️
🎒此影片是由 BEE PREPARED 和本頻道，聯合呈獻的。🎒
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#飞机师阿楷 #DriftDown #EngineFailure
台灣之前發生過的復興航空墜河空難，就是機師在發生故障時不明原因關閉自動駕駛，又在沒有進行交叉核對的情況下，擅自收油門結果收錯發動機，導致兩個發動機都失效才墜毀
😢
@@PilotAhkai
後來的空難調查有用相同狀況模擬一次，結果模擬結果發現，即使機師完全無視其中一顆發動機失效什麼都不做，只要不解除自動駕駛，飛機不但不會墜毀，甚至能正常爬升到預定高度
復興航空 235，不過其實按照規則是根本不能起飛，結果硬是起飛，然後又沒有處理好，直到失事前 8 秒，才發現關錯引擎 😢
@@mmuzeuc6981
我記得這架飛機起飛時參數是正常的，不過發動機之前有故障紀錄，這個好像也是導致收錯油門的其中一個原因
空中浩劫系列影集引用台灣飛安會（現在運安會，等同美國NTSB的單位，事後運用模擬器重現時，飛機的自動檢查單正常跳出，引擎監視螢幕會在故障時ENG2上警示自動順槳（後來調查確認只是引擎扭力偵測器故障才觸發自動順槳功能）並同時在ENG1上提示加大推力的提示，但是執飛的PF沒有確認狀況只顧想回頭松山降落要PM給航向，同時還拉回完全正常的ENG1 油門，最後導致飛機撞上計程車之後墜入河內（沒唬爛）
調查單位後續用模擬器驗證的結果是：照檢查表自然沒問題，出現一顆引擎失效，時什麼都不做，剩下一顆引擎的推力還能讓飛機繼續爬升，結論是完全機師失誤
想問機師阿楷，飛機引擎飛到哪個高度最省油，為什麼?
想看各種進近程序的操作(除了ILS) 像LDA RNAV VOR NDB進近這些
安排！❤️
想看機師阿凱模擬哈德遜傳奇！！
都說了是傳奇，就沒有必要模仿。英雄一個就夠了。
不過我將安排一支影片，簡單的介紹飛機在全部引擎失效的時候，機師可以怎麼做唷！盡情期待吧
楷哥你好，我想知道飞行学校都教什么，普通飞友改学什么 请问下一期视频能讲这些吗
可以，讓我安排。😏👍🏻
@@PilotAhkai 太好了谢谢您
阿楷最近努力了耶！請問能講一下劫機嗎？
這個有點難，因為人為因素是我們無法估計的。不過我儘量安排！👍🏻
@@PilotAhkai 好的！（不然你說一下機師Standby也可以😁）
請問機師阿楷‘空巴的自動駕駛解除警報響完後’後面那三聲【滴滴滴】的聲音是什麼意思？
Mode Reversion。影片中示範，盡情期待！
Keep it up on the series!!
Can you do one walking through an A-B sector flight, under airline procedures
Thanks! Do u mean different classes of airspace?🤔
@@PilotAhkai it’s more of like how is a typical A to B flight flown under airline procedures like what does the pilots do from takeoff, climb, cruise, descent and approach/landing
@@PilotAhkai yes idm you doing one on the different classes of airspace too!
想問一個降落技巧 為什麼落地的時候機頭會是抬起來的 下降不是會把yoke往下壓嗎？
这个动作叫flare，抬起机头让飞机失点速从而获得更平稳的着路
而且落地的時候起落架會承受衝擊，前起落架的輪胎比較少，很容易承受不住然後折斷
沒錯，以上兩位朋友的留言都相當正確。我們在減速的同時，想要讓主要起落架（機翼下方的起落架）先著地。
因為前輪先落地相當危險，飛機不但會彈跳，甚至整個起落架會折斷，後果不堪設想。😏👍🏻
楷哥你好，我还想知道自动驾驶的使用方法
为什么中央控制面板有那么多关于自动驾驶的按钮
因為那個控制面板（FCU）就是機師與自動駕駛系統，主要的溝通橋樑。機師的任何指示，任何設定，都是透過FCU告訴飛機的。🤩
請問阿楷，這兩天玩Fs2020的a320(fbw)，一切準備就緒，然後手殘不小心關掉一號引擎，請問正常程序是如何重新啟動？試了都不行，最後我是再開一次apu+apu bleed才正常啟動引擎
沒錯，因為飛機的引擎是利用氣壓啟動的。如果速度太慢，我們將需要其他源頭給我們提供氣壓。
你可以嘗試打開那個「XBLEED」的按鈕，或是利用APU BLEED，兩者都能夠為引擎提供足夠的氣壓重啟唷！👍🏻
請問如果開啟ILS下降到1000ft之後，雙引擎突然失效的話，飛機有辦法降落嗎？
我在模擬器遇到很多次這個狀況，每次都在跑道前墜毀，我很好奇現實有可能發生嗎？還是只會在模擬器出現
引擎什麼時候要失效，不是我們能夠控制的。我只能說，兩個引擎失效的機率實在非常非常的低。
但站在物理學的角度，根據ILS下降到一半失去所有推力，飛機將不可能抵達跑道。這是因為飛機的能量是控制得剛剛好的。除非你本來就太高，或太快；否則再厲害的機師，也不可能在這宗情況下安全抵達跑道。🥲
第一！
🤩👍🏻❤️🔥
记得点赞不要忘记
謝謝。🙏🏻
想請問兩個引擎都失效會怎麼處理？？？
開APU 開RAT 猜的
學薩利機長打開APU和RAT，一邊叫副駕翻QRH一邊趕快找條跑道或跟哈德遜河差不多寬的水面迫降吧！
Call給後艙先送咖啡再想想
開啟備用電源或是放下緊急風力發電機，讓駕駛艙有電源及油壓系統運作，取得飛機基本控制權，調整機翼讓飛機盡可能維持最低下降率，然後聯絡塔台詢問最近的可提供降落機場或場地，以上是在空難事件簿看到過的實際處理案例
百花怒放的留言最為貼切；大家都回答得正確。
但有一點大家都忽略的，就是我們在失去引擎之後，會嘗試重啟引擎；哪怕是一個或是兩個引擎失效。
實際上，當你兩個引擎都失效的時候，你沒什麼選擇了。如果高度允許，我們當然希望至少能恢復一個引擎；否則的話，我們就會選擇使用迫降程序，選擇一片最安全地方，讓飛機迫降。
空巴是什么不是空客吗
但我也懂飞机因为我对飞机很有兴趣
说说slip吧~又用rudder又用aileron的根本看不懂
我也想聽聽Slip跟Skid的差異跟原理✊🏽
@@iamruder slip和skid。。。完全就是两个东西
哈哈哈！安排！😏
怎么脸比起以前白了好多，是擦了粉吗？
少曬太陽，燈光夠亮。哈哈哈哈，機師阿楷拍攝沒有化妝師呀！😂
第二
謝謝支持！🌹
楷哥，你今天的嘴唇有点偏紫哦，天气热记得多喝水
謝謝關心！你也照顧好身子唷！❤️