Всем привет Неделю назад по северу Румынии путешествовал с семей правда на машине . Так вот Гусей на дорогах Европы процентов 80 ! Люди путешествуют парами !!! Спасибо за очередной хороший обзор 👍👍👍
Ксюх, ты слышишь я уверен тех кто пишет, я тебя видел 3 года назад на мотовесне, ты снимала репортаж, я людей по своей инициативе тормозил, чтоб тебе и оператору не мешали, ты была в 3 метрах от меня. Я мотоцикл продал чтоб не разьебаться, ты бы так ни когда не сделала ни когда, , я только неделю назад все узнал. Пусть земля пухом, мы смотрим тебя! Ты молодец огромный!
Спасибо за очередное отличное видео, жирного гуся водил только на тест-драйвер, а вот на 1250 GS прошёл 12ткм. Шикарная машина, дарит чувство уверенности в себе в любой ситуации. Всё маленькие и большие няни важны, так как когда нибудь спасут жизнь водителя.
Спасибо тебе, Ксю, интересный обзор. Большой Гусь - штука уникальная по-своему и по-своему очень красивая. Смотришь - и всё встаёт. :) Чистая правда - с него невозможно слезть, хочется ехать дальше и дольше. Катался на новых 1200GS 2017-го и 2018-го годов - они офигительные! :)
Klim rocks! Поздравляю с таким спонсором! Я езжу в их экипе уже 7 лет. Может сделаю обзоры, так как рекламных обзоров много а обзоров реальных пользователей почти нет.
Чего тебе жалко? Жалко было бы если бы она осталась неподвижным инвалидом, а так сразу. Каждый день погибают десятки тысяч людей и все мы когда-нибудь умрём и не известно кто, где, когда, почему и как.
Классно-молодец...все впечатления совпали-даже танец с бубном...и еще жарил правую ногу жены.Прокатный мотоцикл в стоке...Италия-Швейцария...восхищение полное...хочется еще и еще... и действительно уехали дальше чем собирались...Ксюша потрясающая!!!
Привет ! Мот классный - спору нет, да электроники дафига , но скоро и электро дв появятся на них - прогресс мать его . За тест спасибо ,пожалуй единственный русско язычный тест на большой адвенчер
Самый лучший Обзор на этот мои 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 Пересмотрел кучу не квалифицированных обзорщиков , потратил столько время но так и не получил ответа на свои вопросы !!! И только здесь посмотрев падучие всё что было интересно и даже больше ☝🏼завтра иду покупать его 😁
Спасибо за информативный обзор Ксю! Сам катаюсь на 1200GS просто отличный мот, постоянно ловлю себя на мысли- почему раньше такого типа мотоцикл не купил. И в дальний путь и на работу.
Эндурим на гусях по полной. И обучаю желающих . Вы даже не представляете на сколько он хорош на бездоре! Так что .... его стихия не только асфальт и путешествия, а полная свобода в передвижении !
1250 выглядит как трансформер. Всё в ломучем пластике который никакой нагрузки смысловой не несет кроме внешки. У них отличная концепция, но блин, реализация напоминает голду с увеличиными ходыми подвески. Шлюховоз какой-то выходит. Почему нельзя сделать литровую версию и уложиться в 200-210 кг? был бы супер мот. Не всем нужна максималка в 250 км/ч, все эти свистоперделки. Абс, 70 кобыл, кардан, 200 мм хода подвесок, нормальная ветрозащита, 6 передач и 210 кг веса максимум- это было бы идеально.
Спасибо Ксю!! Аппарат - КЛАСС!!!! Обзор -КЛАСС!!! Только неделю, как купил, слезать не хочется. В понедельник еду на Кавказ! Потом в Ташкент. К сентябрю вернусь.
@@Alex-fq4iz Ещё еду. Мне понравилось. Решил вокруг "шарика" зафигачить. Проехал Казахстан, Монголию, почти весь Китай (никому на моте не посоветую ехать по Китаю). из Владика в Японию, от туда в Новую Зеландию. Сейчас в Австралии. Жду "параход" для мота в Бразилию. Да надо на недельку домой слетать. Аппарат хорош, но были проблемы... решаемые... Всем добра! Спасибо за внимание!
Спасибо. Отличный обзор. Этим летом на Алтае видел море гусей. За три недели штук 30, но... На дорогах. И одного в песке помогал вытаскивать. А в горах встретил лифан 200,дрз400, трансальпа и как не странно кросстурера на шоссейной резине (проехал он перевал по дождю или нет, не знаю). "Плач" по электронике напоминает нытье про "раньше кино было лучше". Но посмотрел я тут любимый в студенчестве фильм и какой же он оказался шляпой :). АБС на мотоциклах мастхэв, а остальное, если оно конечно работает как в рекламных роликах про турынды, по желанию. Это прогресс в любом случае и он всегда приносит что-то новое.
Начинал ездить на минигусе, ф650гс, у меня там был 2х ступенчатый подогрев ручек с кнопки. А по большому гусю, Ксю так и не сказала почему он является иконой всех турэндуро, это его замечательная подвеска, телелевер и паралевер, которые завязаны на центр массы мотоцикла, что делает езду на нем очень комфортной. Пересогнутые ноги, это да, неудобно. Сделан в Германии адаптирован для России. ☝️
Я так и не привыкну к фразе проехать 1000-2000 т.км.! Сам дальнобойщик! Ксю ну вы блин даёте! Если не трудно можно узнать какие расходы ждут владельца сего красавца на обслуживание!и интересно про ресурс мото,а то я как то по пинсионерски волнуюсь!
@@МайклДжекон я к сожалению плохо деньги считать умею. Я не знаю, сколько и мой то мотоцикл обходится, просто когда надо денег - даю сколько надо:) а уж про тестовый точно не знаю...
Спасибо!😉Сам такой! Нужно трачу! Просто думал малоли вы считаете! Технику хочется приобрести по расходам которые можешь вытянуть,а не покупать за 3ляма,а потом ставить китайские колёса( образно говоря)😏
Я сам ездию, у меня Урал 1964 г.в. В нём нет вообще не хрена из электроники, даже поворотники сам делал, зато он хорош в городе и в лесу, а также на трассе. Гусь 1250 хорош, но неимоверно дорог.
@@НиколайсуперПавлов Я не правильно наверное выразился. Он стоит своих денег, просто мы работаем за идею, не зря говорили в древней руси "Вся Русь Москву кормит".
Являюсь обладателем такого GS уже второй год. Мотоциклом очень доволен. «Мягкий», послушный, маневренный, экономный...Даже не думал с ним расставаться. Но... Очень засматриваюсь на GTL1600. Пересмотрел кучу обзоров. Даже выставил GS на продажу. Не будет ли покупка GTL после GS ,как единственного мотоцикла, ошибкой? Смущает «узкая» направленность гантели. Направление поездок- в основном Европа.
Классно! Спасибо за великолепный обзор! Оператору отдельный респект! По поводу вопросов- БМВ знает, что делает. Прежде всего это безопасность и удобство райдера. А сегодня все больше и больше их появляется. Если мотоциклом сможет управлять только продвинутый пилот, компания будет терять клиентов, а так- только приобретать. Это как с современной фото и видео техникой. Производители делают все, чтобы снимать хотели и могли все. Не важно, что ты это сделаешь не профессионально, но это сделаешь ТЫ! Тут точно также. Хочешь мот? Пожалуйста! Хочешь крутой , брутальный мот- нет вопросов, ты тоже сможешь на нем ехать. И потом, в затылок дышит китай. Они все больше и больше всяких приятных плюшек рулят на свою технику. Поэтому нужно оправдывать стоимость своей техники. Спасибо ещё раз,Ксю! Ты как всегда -прекрасна! Удачных путешествий и интересных сюжетов!
Bent legs is good for better handling and control. That's why you need highway pegs to relax. Next step - electric bikes. Following step - self-driving electric bikes. Next generation will love it. BTW, I test-rode Zero S and SR/F and liked them a lot.
Стекло регулируется механическим образом для того, что бы где-нибудь в степях Казахстана или в горах Памира и т.д., электронная регулировка стекла, вышедшая из строя, не стала причиной дискомфорта.
Запас хода 500 км!!! Вот лучшее средство - бросить курить! )) Отличный обзор! Не долго, не скучно, но мнение и представление о технике успевает сложиться!
Я знаю, что "мёртвые" с живыми не говорят, но всё-таки скажу, главное не скорость, а просто езда далеко. Жаль, что ты сомной тогда не согласилась. Покойся с миром!
Тур эндуро, это хорошо конечно, но все вот эти "нянечки" это не моё далеко! Я сам должен управлять своим конём! И да, электронный газ, не только у гуся, но так же и у круизёров - бееееее:((( Только тросик, и только карбюратор!!!! :))) Как то так Ксюхин:))) А обзор как всегда 5+!!! Молодчага!!!
Спасибо за обзор, Ксюша. Мотик реально правильный. С тобой, конечно, не сравнится 😉. Мое мнение: 1. Тебе он не подходит- слишком массивно смотрится- ты на моте теряешся. 2. С зеркалами можно что-то предпринять- особо осуждать их не стоит. 3. Реально раздражает датчик уровня топлива- это просто п....ц ! Как зарядка в айфоне :( 4. Все помощники (abs и тд. ) считаю допустимыми на мотах такого класса. ЗЫ: Не стоит бояться прогресса ( Вышеперечисленное, DCG и тд ) Основной мото- концепт,- "ты, 2 колеса, движок, дорога" ничем не может быть нарушен
был 1200gsa 14 года, пробег 23ткм, не нравилась вибрация в ноги от крестовины кардана, говорят что на 1250м эту вибрацию устранили, в обзоре не увидел этой инфы.
Уважаемая Ксю спасибо за проделанную работу . Умеешь как то прекрасно преподнести "чудовище" 😁. Это лично мое мнение но мне кажется все-таки больше любви у тебя к Баварцам , может быть по тому что один из них под тобой ? Ну это мои домыслы . Спасибо большое .
Еще с 99 года на лт была отдельно кнопка подогрева ручех и электро стекло. Где то вернулись к прошлому, на что то забили. Кстати в обзорах были вроде все бмв кроме лт. Не обижай толстяка, сделай обзор😉
@@Roademotional тогда надо в рубрику кому за 100!!! В каком то заморском обзоре сравнивали LT и GTL, признали LT более комфортабельным, проверить бы😉😁😁😁...
Супер обзор! Мотоцикл сильный, умный, красивый, выносливый, дорогой, как настоящий мужчина, правда, чуть своенравный , ну, а как без этого ! Ксю - умница, колёсико... кнопочки...- настоящая леди! Прям вижу, как Ксю танцует возле электронной крышки бака на заправке!!!👍👍👌👌😉
Как и современные машины, много электроники, которая интересна первую неделю. Потом ее просто катаешь, а она ломается и сосет деньги. Но потребитель... это любит.
Электроника - согласен, тут уж слишком много. Со временем привыкаеш, но также привыкаеш к неправильному вождению и постепенно тупееш и теряеш элементарные навыки. Вообще то, хорошо бы сделать опрос, сколько фишек из всей этой кучи обычно люди используют? Думаю, что только в начале всё интересно. Со временем прямо как с телефонами, когда прдеустановленные программы просто бесят и их либо удоляеш, либо стараешся не открывать. Для нормального человека некогда тыкать в дисплее всякую мелочь. Ну, а если ломается по середине некуда, пиши пропало! Хорошо было бы отделить всю хрень от простой системы впрыска, чтобы хотя бы до дома дотянуть на режиме обычного мотика можно было. А это не возможно по причине гадких производителей. Если бы только юридически принять закон.))
Спасибо за обзоры. Все супер. А теперь вопрос: положа руку на сердце - BMW R1250GS Adventure или KTM 1290 Adventure S или DUCATI Multistrada 1260S или 1260 Enduro? Интересует именно Ваше мнение, субъективное.
И когда заниженное сиденье, надо опустить подножки и соответственно отрегулировать лапки скорости и тормоза. SW Motech есть токие. О будущем, посмотри Zero DSR ;) в Москве вроде представитель есть
Ну что сказать? Согласен по всем пунктам, могу только добавить что 3й сервис больно ударит по кошельку. Как всегда Ксю, красавица, обзор информативный, только куда юморок дели??? Улыбнуться тоже хочется. Надо будет вам шуточек настрочить и отослать, а там уже выставляйте на своё усмотрение😂😂😂😂
Класс! и Ксю, и мото, и серия и как всё это сделано. Ксю стала более дружелюбным к зрителям и настоящим профи ведущим. А в конце маленькая аналитика вообще находка. Вот только в начале, в рекламе щелчки не совпадают когда одежда меняетса. И во время съемок на трассе оператор схалтурил запихнув в кадр багажник мащини. Всё остальное просто суууупеееер!
Насчет электронных помощников: считаю, что все, что добавляет комфорта и тем более безопасности, имеет место быть. Так же как и начинать ездить лучше на мотоцикле с abs, потому как новичку это поможет сохранить как минимум пластик
С одной стороны да. Но если уметь ездить только с абс, а потом вдруг она выйдет из строя, или вовсе сесть на мот без - может быть печалька. Я так сама за то, чтобы начинать (учиться) на мотоцикле без всего, а потом уже выбирать по душе. Не?
@@Roademotional не согласен, это также как многие говорят про машины, типа учись ездить на том что попроще, подешевле. Но убраться на дешевой, простой машине куда более проще чем на той которая может чуть чуть думать за тебя. Так и на мотоцикле.
@@Chiki--bamboni да, убраться проще. Но лучше убраться и получить опыт, чем дождаться того, как мозг атрофируется, а все механизмы вокруг будут думать за тебя...
@@Chiki--bamboni всем. Естественный отбор - лучший друг человечества. Современными технологиями мы пытаемся сохранить слабые особи, в том числе на голову. Гуманизм первый враг человечества, потому что перенаселение планеты убьёт вообще всех и быстро.
Вопросик: на тесте мотоцикл с заниженной подвеской? Непохоже что только седло занижено. Или ездили на тесте, в положении "min" амортизатора? Развейте сомнения, а то стою перед выбором менять своего худого гуся на заниженный адвенчер, или с маленьким баком дальше мучиться..
Не надо "любому". Там такое подчас! (Не смотрю, нет.) Да и ТЕЛЕканал нынче вапще не маркер качества. Там даже земля может быть плоская, если "костеэрнсту" не впадлу. Так что этот канал - кого надо канал!) (Сорри за оффтоп.)
@@ПавсикахийОбрыдлов Соглашусь в некотором смысле. Просто имел ввиду что Телевидение все таки академическая журналистика с большим ресурсом где сам материал качественный. А RodEmotional умудрился создать качество без бюджета и кто знает может и без большого знание в этом деле. Чистий труд и опыт.
@@zaaltchkuaseli4439 я понял Вас, конечно) Просто накипело. Телек нынче - просто "зашквар", как, говорят, говорят в определённых кругах. Ксения - молодец (да простит она за борзость оценивать её труд, сидя на диване).
Спасибо .Давно ждал обзор именно этого красавца Сам планирую брать. Такого только в окрасе Каламата и тоже с низким сиденьем у меня рост 169 в хороший день. Думал брать с заниженной подвеской но посмотрев твой обзор понял что достаточно низкого сиденья.
Посмотри как он себя покажет в поездке. Только сегодня отправили мотики в Новосибирск. 2 Гуся 2 Хонды и 9 КТМ. Раньше в нашей компании 1250 не было. То что он не поломается это точно. А вот как маршрут будет проезжать. Очень самому интересно
Спасибо! Ляшки горят от комментов😊 Хороший мот, но доступен далеко не каждому. И какой он здоровый в сравнении с тобой Ксю😀 Опять по Зелеку промчалась...
Здравствуйте Ксю! Снимите, пожалуйста, сравнительный тест драйв Гуся и гусёнка (g310). Появилось мнение, что гусёнок -из за малой массы проходимее на бездорожье! И, если действительно давать ту нагрузку, ради которой Гусь изобретался, то мелкий справляется не хуже!
@@Roademotional формально, оба - для бездорожья. Кто лучше справится с оным - тяжелый и мощный, или слабый, но легкий? Комфорт и удобство передвижения там, где дорог НЕТ. Либо где грунтовка превратилась в кашу. На камнях, на бревнах и прочих радостях! Думаю, будет интересно соревнование. Тем более, что большого гуся мало, кто может себе позволить, а вот о маленьком - кое кто и задумывается ;)
Я и на машине всегда выбираю механику, а не автомат. Ведь в этом же самый кайф - самому управлять! Имхо автомат, это для девочек. P.S. Большой гусь - пока что моя мечта, а не реальность, но когда-нибудь у меня будет этот мот))
Ну хулиган такой вообще капец песенку переделал по хулигански так мощно капец никогда так не хулиганил а тут увидел и самому чуть чуть похулиганить захотелось.
Как у него с вибрацией на крейсерской скорости? Особенно интересно, как по сравнению с 1200-ми. А еще хотелось бы знать, решена ли проблема прошлых поколений гусей с попаданием воды внутрь кожуха кардана? Обзор классный, только звук мотора плохо передали. Спасибо, ровных дорог и удачи!
Ну плохо, так если дадите микрофон, который хорошо- будем только на него писать:) Вибрирует сильно только выше 200, и от 140 до 150 не очень приятный момент, выше и ниже норм:) Про кардан честно - не знаю...
Очень хороший обзор! На заправке "пляска с бубном" просто с непривычки )) Сам такой танец исполнял ,как только купил )) А для согнутых ног (это следствие заниженного сидения) есть rest pegs и на нижние и на верхние дуги.
Кстати , покатавшись по странам СНГ заправка на нем лютая дичь - столько ненужных действий. Но в Европе это просто сказка. Подъехали, заглушил, открыл бак , залился, пошёл заплатил. А если начинается песня с тем что надо слезть с мото или сначала платить или подкатывать то это такой бред. Баварцы просто не знают о таких нюансах поэтому мот под такое не заточен.
@@AB-kc2yd ,каких действий ,не пойму??? Подъехал ,заглушил, вставил пистолет -если нужно сначала заплатить, пошел заплатил (пистолет уже в баке)🤷♂️ в чем дичь??? А вот по Европе 'просто сказка" заканчивается в Норвегии, Финляндии, В Швеции во многих местах, вам действительно прийдется повозиться так как там очень много автоматических заправок самообслуживания.
Я не говорю за автоматическую заправку. Там возня с ней не зависит от мотоцикла! Там просто возня сама по себе. Начнём с того что у нас тут в Европе иы подьезжаешь забиваешь бензин и платишь, что делать на гусе с кейлесГО очень удобно потому что ключь тебе ненадо доставать с зажигания и вставлять в крышку бака. И потом доставать с крышки бака. А пляска заключается в том, расскажу по примеру Беларуси, что ты подьезжаешь к заправке на кейлесГО знаешь что надо сначала пойти заплатить, идёшь платишь , подходишь к моту и не можешь открыть бензобак. Какого банана? Достаёшь ключ. Мот видит ключ, но бак не открывает. ОК. Запускаешь двигатель. Глушишь двигатель. Открываешь бак. Заливаешь бенз. Потом идёшь обратно на заправку забирать сдачу. Много бесполезный действий, которые надо совершить. Плюс ко всему этому есть дополнительные трудности такие как: нельзя сидеть на мото при заправке! Что? Серьезно?? Что за бред? Первый раз такое вижу. Или на некоторых глушить мотор за 15 метров и подкатывать! Что??? Серьезно?? Wtf? И я скажу что мне немного непонятно зачем я должен оставлять моц с открытым баком , вставленным пистолетом в него и идти платить , стоя в очереди определённое время. То есть моц такой стоит с открытым баком ... ерунда полная. Либо как уже говорил надо подходить и запускать двигатель потому что моц не даст открыть бак после того как ты отошёл на какое-то время. Ах да и самое главное что, если в России ты можешь с карточки залить полный бак. То в Белоруси ты должен сказать сколько залить - то есть назвать количество литров. Фраза полный бак там невозможна. Поэтому ты можешь и 3 раза сходить внутрь заправки чтобы полный залить 🤣
Видео информативное...гусь конечно же не для эндуро...тем более такой тяжёлый...хороший обзор...вот было бы инфы по поводу стоимости разных комплектаций...видео был бы максимально обзорный...удачи...
Ксю, спасибо за обзор "жирного". Мот превосходный ( только с Гармиша вернулся). Стоковые зеркала по обзору ущербные. К звуку укропа за 8 т.км привык (с берушами комфортней). Уровень масла даже на мм не опустился!))) Расход топлива в среднем 5,7 - 6,2 на сотку, при раскрутке 130 - 160 км/ч. Мот просто мечта!))))
Хочу мотоцикл на автомате и кардане. Пусть будет любая доступная система улучшалок, но обязательно отключаемая чтобы можно было встать в козу и блокировать задний тормоз
Не пойму, почему говорят «лишняя электроника»? Я бы на своей старой хонде, где из электроники только зажигание, не отказался бы от абс, указателя топлива и пробега, подогрева, красивой приборки итд. А режимы, разве это плохо? Купил новый мот, поставил на минимум, привыкаешь. Или просто нет настроения валить.) Круто же. Лишь бы надежно все это работало. Ксю, а R1250R новый будет на обзоре?
@@Roademotional просто очень нравится канал. Много интересных мотоциклов, интересная ведущая и самое главное подача информации, легкая, ненавязчивая, без всякого пафоса и понтовитости. Очень легко смотреть.
Кто-нибудь знает, зачем Гусю "нос" ? У современных он постепенно становится органичнее и компактнее, а раньше это было по сути два крыла, и вызывает устойчивое эстетическое отторжение. Так вот, какова техническая/эксплуатационная необходимость в этой .. штуке ?
Вот знаешь, Ксю) Гусь технологичен и продуман, но при этом страшен), честно... Красота - это то ,что принесено в жертву , - все торчит , дуги, клюв , цилиндры , зеркала утырские, ещё и ещё ..., как Лего ( Какие- то элементы по отдельности может и хороши , но вместе - уродец! Скажешь дело вкуса? Но посмотри на мультистраду - ну красота! А это конёк горбунок, нет - конь горбун! Даже , как ты говоришь дешевая - а значит не лучше Гуся Африка - но последняя на стиле и чиста в линиях)! Он и Гусь на стиле , да только на своём корявом! Прости, за пошлость , но Гусь это мужик с двумя ч..., или женщина с тремя с...- вроде функционально , но никак не естетично среди остальных ( нормальных)... Вот. А обзор кайф - мое мнение - твои мотообзоры лучшие - честно!
За Мультистраду не соглашусь, как по мне, так несуразица как-то, но это вкусовщина. А вот за Африку не надо! Африка один из надежнейших и лучших мотоциклов в классе! Да, он дешевле Гуся, но не хуже, а я бы сказал, лучше, хоть не оппозит, и Африка доезжает всегда. И да, Африка красивше, безусловно.
Классный обзор. Любо-дорого смотреть, спасибо. На мой взгляд, мотоциклом нужно не только рулить, а полностью им управлять. Я за old shcool, без нянек и плюшек! P.S. сам езжу на honda steed 600 1990гв
Как тебя не хватает Ксюша. Я приеду на твою могилу и поставлю цветы. Ты всегда будешь жить в наших сердцах.
Я смотрю этот видос после просмотренного мной обзора ГУСЯ от Болта... Жаль что вас больше нет с нами !!! ((((
Ксю ,вечная тебе память.
Очень её не хватает 😢 живу в Магадане у нас мотиков мало и вечерами можно посмотреть приятное видео с Ксюхой , на одном дыхании .
Всем привет
Неделю назад по северу Румынии путешествовал с семей правда на машине .
Так вот Гусей на дорогах Европы процентов 80 ! Люди путешествуют парами !!!
Спасибо за очередной хороший обзор 👍👍👍
🤗
Ксюх, ты слышишь я уверен тех кто пишет, я тебя видел 3 года назад на мотовесне, ты снимала репортаж, я людей по своей инициативе тормозил, чтоб тебе и оператору не мешали, ты была в 3 метрах от меня. Я мотоцикл продал чтоб не разьебаться, ты бы так ни когда не сделала ни когда, , я только неделю назад все узнал. Пусть земля пухом, мы смотрим тебя! Ты молодец огромный!
Вечного сезона, Ксюш :(
Спасибо за очередное отличное видео, жирного гуся водил только на тест-драйвер, а вот на 1250 GS прошёл 12ткм. Шикарная машина, дарит чувство уверенности в себе в любой ситуации. Всё маленькие и большие няни важны, так как когда нибудь спасут жизнь водителя.
Да, этим и подкупает!
Большой прогресс по операторской работе☝️приятная спокойная музыка .видео смотрится на одном дыхании
Земля тебе пухом, отчаянная девчонка...
@Сергей Владимирович Забрала трасса...
@Сергей Владимирович нет
@Сергей Владимирович Если бы была Гантеля, то я думаю, что осталась бы жива...
Я не знал...читаю комменты и узнаю,что Ксюша не с нами... Как же так,что произошло??
Очень грустно, стала...
@Сергей Владимирович разбилась
Спасибо тебе, Ксю, интересный обзор. Большой Гусь - штука уникальная по-своему и по-своему очень красивая. Смотришь - и всё встаёт. :) Чистая правда - с него невозможно слезть, хочется ехать дальше и дольше. Катался на новых 1200GS 2017-го и 2018-го годов - они офигительные! :)
Этот веселее чем 1200й!
Столько времени прошло , а - словно вчера...Любим и помним !
Klim rocks! Поздравляю с таким спонсором! Я езжу в их экипе уже 7 лет. Может сделаю обзоры, так как рекламных обзоров много а обзоров реальных пользователей почти нет.
Так точно надо!
@@Roademotional я наконец-то добрался до монтажа материала отснятого за несколько лет. Заходи в гости.
Класс! Спасибо! Интересный обзор, столько эмоций)))
Ксению жалко очень ☹️
Чего тебе жалко? Жалко было бы если бы она осталась неподвижным инвалидом, а так сразу. Каждый день погибают десятки тысяч людей и все мы когда-нибудь умрём и не известно кто, где, когда, почему и как.
Не внимательность на мотоцикле, играет злую шутку. Жаль конечно девушку, но она сама была не внимательна.
Классно-молодец...все впечатления совпали-даже танец с бубном...и еще жарил правую ногу жены.Прокатный мотоцикл в стоке...Италия-Швейцария...восхищение полное...хочется еще и еще... и действительно уехали дальше чем собирались...Ксюша потрясающая!!!
🤗
Привет ! Мот классный - спору нет, да электроники дафига , но скоро и электро дв появятся на них - прогресс мать его . За тест спасибо ,пожалуй единственный русско язычный тест на большой адвенчер
Самый лучший Обзор на этот мои 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 Пересмотрел кучу не квалифицированных обзорщиков , потратил столько время но так и не получил ответа на свои вопросы !!! И только здесь посмотрев падучие всё что было интересно и даже больше ☝🏼завтра иду покупать его 😁
Спасибо за информативный обзор Ксю! Сам катаюсь на 1200GS просто отличный мот, постоянно ловлю себя на мысли- почему раньше такого типа мотоцикл не купил. И в дальний путь и на работу.
Он шикарный!
Отличный обзор. Прогрессируешь от видео к видео!
Спасибо!🤗
Обзори - не ваша тєма. Є значно кращі.
@@SirkoCycle 100%
Обзор туалет бумаги
Эндурим на гусях по полной. И обучаю желающих . Вы даже не представляете на сколько он хорош на бездоре! Так что .... его стихия не только асфальт и путешествия, а полная свобода в передвижении !
1250 выглядит как трансформер. Всё в ломучем пластике который никакой нагрузки смысловой не несет кроме внешки. У них отличная концепция, но блин, реализация напоминает голду с увеличиными ходыми подвески. Шлюховоз какой-то выходит. Почему нельзя сделать литровую версию и уложиться в 200-210 кг? был бы супер мот. Не всем нужна максималка в 250 км/ч, все эти свистоперделки. Абс, 70 кобыл, кардан, 200 мм хода подвесок, нормальная ветрозащита, 6 передач и 210 кг веса максимум- это было бы идеально.
Спасибо Ксю!! Аппарат - КЛАСС!!!! Обзор -КЛАСС!!! Только неделю, как купил, слезать не хочется. В понедельник еду на Кавказ! Потом в Ташкент. К сентябрю вернусь.
Поздравляю, и удачи в пути!!!
@@Roademotional Спасибо! И Вам всего самого хорошего!!!
@@ВикторКотесов ну что вернулся
как съездил ?)
@@Alex-fq4iz Ещё еду. Мне понравилось. Решил вокруг "шарика" зафигачить. Проехал Казахстан, Монголию, почти весь Китай (никому на моте не посоветую ехать по Китаю). из Владика в Японию, от туда в Новую Зеландию. Сейчас в Австралии. Жду "параход" для мота в Бразилию. Да надо на недельку домой слетать. Аппарат хорош, но были проблемы... решаемые... Всем добра! Спасибо за внимание!
у меня ГУСЬ 2004,и радуюсь ему как ребенок！спасибо за обзор нового,копить надо лет 10на него！КСЮ ,я в тебя ВЛЮБЛЕН！
Спасибо. Отличный обзор. Этим летом на Алтае видел море гусей. За три недели штук 30, но... На дорогах. И одного в песке помогал вытаскивать. А в горах встретил лифан 200,дрз400, трансальпа и как не странно кросстурера на шоссейной резине (проехал он перевал по дождю или нет, не знаю). "Плач" по электронике напоминает нытье про "раньше кино было лучше". Но посмотрел я тут любимый в студенчестве фильм и какой же он оказался шляпой :). АБС на мотоциклах мастхэв, а остальное, если оно конечно работает как в рекламных роликах про турынды, по желанию. Это прогресс в любом случае и он всегда приносит что-то новое.
Да!
Начинал ездить на минигусе, ф650гс, у меня там был 2х ступенчатый подогрев ручек с кнопки. А по большому гусю, Ксю так и не сказала почему он является иконой всех турэндуро, это его замечательная подвеска, телелевер и паралевер, которые завязаны на центр массы мотоцикла, что делает езду на нем очень комфортной. Пересогнутые ноги, это да, неудобно. Сделан в Германии адаптирован для России. ☝️
Так телелевер паралевер еще в предыдущем обзоре на 1200 гуся обсуждались, поэтому зачем же об этом говорить и в этом тоже?🤗
@@Roademotional а я его после этого посмотрел🙂
@@Inox-qt5sn 😉
Господи, как же долго я ждал тест драйва именно этого мотоцикла !!!!!! Спасибо Вам огромное, ВЫ ЧУДО !!!!!!
Спасибо!🤗
Осталось добить 850-ку и слюнопускаиели зависнут... как тот осел. который умер с голода не решившись с правого стога поесть сена или с левого )))
@@TheTamirko он уже даже снят:) осталось смонтировать и выложить:))
Наслаждаюсь твоим новым видео!
🤗
@@Roademotional Не могу отделаться от впечатления, что и ты, и байк - одно органичное одухотворенное существо!
Я считаю абс на мото это очень хорошая вещь! Лично осознал это когда продал мот с абс,а купил бес него! Ксю умничка!!!
Спасибо!🤗
Абс нужная штука, но учиться бы лучше без неё, ИМХО
Я так и не привыкну к фразе проехать 1000-2000 т.км.! Сам дальнобойщик! Ксю ну вы блин даёте! Если не трудно можно узнать какие расходы ждут владельца сего красавца на обслуживание!и интересно про ресурс мото,а то я как то по пинсионерски волнуюсь!
@@МайклДжекон я к сожалению плохо деньги считать умею. Я не знаю, сколько и мой то мотоцикл обходится, просто когда надо денег - даю сколько надо:) а уж про тестовый точно не знаю...
Спасибо!😉Сам такой! Нужно трачу! Просто думал малоли вы считаете! Технику хочется приобрести по расходам которые можешь вытянуть,а не покупать за 3ляма,а потом ставить китайские колёса( образно говоря)😏
Первое обслуживание после обкатки в 1000км ~300€
Первые 10000км ~300€
Первые 20000км ~500€
Тяжелые раны на сердце оставляем мы у близких и любимых.Следите за собой, будьте осторожнее. R.I.P. Соболезную родным и друзьям.
Я сам ездию, у меня Урал 1964 г.в.
В нём нет вообще не хрена из электроники, даже поворотники сам делал, зато он хорош в городе и в лесу, а также на трассе.
Гусь 1250 хорош, но неимоверно дорог.
Ispanic-dv86 дорог для России,но не для Москвы
@@НиколайсуперПавлов
Я не правильно наверное выразился.
Он стоит своих денег, просто мы работаем за идею, не зря говорили в древней руси "Вся Русь Москву кормит".
Являюсь обладателем такого GS уже второй год. Мотоциклом очень доволен. «Мягкий», послушный, маневренный, экономный...Даже не думал с ним расставаться. Но... Очень засматриваюсь на GTL1600. Пересмотрел кучу обзоров. Даже выставил GS на продажу. Не будет ли покупка GTL после GS ,как единственного мотоцикла, ошибкой? Смущает «узкая» направленность гантели. Направление поездок- в основном Европа.
Классно! Спасибо за великолепный обзор! Оператору отдельный респект!
По поводу вопросов- БМВ знает, что делает. Прежде всего это безопасность и удобство райдера. А сегодня все больше и больше их появляется. Если мотоциклом сможет управлять только продвинутый пилот, компания будет терять клиентов, а так- только приобретать. Это как с современной фото и видео техникой. Производители делают все, чтобы снимать хотели и могли все. Не важно, что ты это сделаешь не профессионально, но это сделаешь ТЫ! Тут точно также. Хочешь мот? Пожалуйста! Хочешь крутой , брутальный мот- нет вопросов, ты тоже сможешь на нем ехать. И потом, в затылок дышит китай. Они все больше и больше всяких приятных плюшек рулят на свою технику. Поэтому нужно оправдывать стоимость своей техники.
Спасибо ещё раз,Ксю! Ты как всегда -прекрасна! Удачных путешествий и интересных сюжетов!
🤗
Большой гусяра,красивый,но тебя Ксю ему не затмить никогда. Ты преображаешь любой Флагман, любой компании, лайк размером с гуся))
🤗🤗🤗 Спасибо!
Bent legs is good for better handling and control. That's why you need highway pegs to relax.
Next step - electric bikes.
Following step - self-driving electric bikes. Next generation will love it.
BTW, I test-rode Zero S and SR/F and liked them a lot.
Стекло регулируется механическим образом для того, что бы где-нибудь в степях Казахстана или в горах Памира и т.д., электронная регулировка стекла, вышедшая из строя, не стала причиной дискомфорта.
Тогда тем более непонятно, к чему все остальные электронные помощники...
Шикарный обзор, сложно оторваться.
🤗
Запас хода 500 км!!! Вот лучшее средство - бросить курить! )) Отличный обзор! Не долго, не скучно, но мнение и представление о технике успевает сложиться!
🤗
Очень хороший мот. Респект моту и Ксю.
🤗
Я знаю, что "мёртвые" с живыми не говорят, но всё-таки скажу, главное не скорость, а просто езда далеко. Жаль, что ты сомной тогда не согласилась. Покойся с миром!
Ну там трактор оказался на левой полосе, тпк то она двигалась с разрешённой скоростью 120 км/ч на магистрали,просто трактор резко вырулил перед ней
Ринат Халиков просто просто , просто надо смотреть на дорогу а не крутить своей головой с камерой пытаясь заснять хороший кадр
Тур эндуро, это хорошо конечно, но все вот эти "нянечки" это не моё далеко! Я сам должен управлять своим конём! И да, электронный газ, не только у гуся, но так же и у круизёров - бееееее:((( Только тросик, и только карбюратор!!!! :))) Как то так Ксюхин:))) А обзор как всегда 5+!!! Молодчага!!!
🤗
Игорь Серебряный поддерживаю, карбюратор можно на коленке разобрать и собрать
Зачем тогда обзоры современных гусей смотрите, ездите на Уралах , в чем проблемы 😂
Спасибо за обзор, Ксюша. Мотик реально правильный. С тобой, конечно, не сравнится 😉.
Мое мнение:
1. Тебе он не подходит- слишком массивно смотрится- ты на моте теряешся.
2. С зеркалами можно что-то предпринять- особо осуждать их не стоит.
3. Реально раздражает датчик уровня топлива- это просто п....ц ! Как зарядка в айфоне :(
4. Все помощники (abs и тд. ) считаю допустимыми на мотах такого класса.
ЗЫ: Не стоит бояться прогресса ( Вышеперечисленное, DCG и тд ) Основной мото- концепт,- "ты, 2 колеса, движок, дорога" ничем не может быть нарушен
🤗
Могу слушать и смотреть бесконечно. Спасибо большое за видео!!! Шикарный красавец 👍, один минус это его цена и она реально космос 😥
🤗
Ну, наконец, нормальные мотоциклы пошли!) Отличный и красивый обзорчик! Пейзажи удачные, музычка приятненькая, да и девочка ничо...) Годно!
😄👍
Малышка, ты огромный молодец, до встречи!
был 1200gsa 14 года, пробег 23ткм, не нравилась вибрация в ноги от крестовины кардана, говорят что на 1250м эту вибрацию устранили, в обзоре не увидел этой инфы.
Нет такого здесь.
Уважаемая Ксю спасибо за проделанную работу . Умеешь как то прекрасно преподнести "чудовище" 😁. Это лично мое мнение но мне кажется все-таки больше любви у тебя к Баварцам , может быть по тому что один из них под тобой ? Ну это мои домыслы . Спасибо большое .
Я их правда больше всех люблю. Потом- итальянцы. Потом - Харли. И только потом все остальные:))
I didn't understand a word, but watched the video till the end! Both "models" are superb! :)
Once I'll translate it all to English!! Promise!🤗
Еще с 99 года на лт была отдельно кнопка подогрева ручех и электро стекло. Где то вернулись к прошлому, на что то забили. Кстати в обзорах были вроде все бмв кроме лт. Не обижай толстяка, сделай обзор😉
Привет! Мотики снимаю от 2010 года🤷🏼♀️
А на люкс туристе gtl все так и регулируется:) разные классы!:)
@@Roademotional тогда надо в рубрику кому за 100!!! В каком то заморском обзоре сравнивали LT и GTL, признали LT более комфортабельным, проверить бы😉😁😁😁...
@@vladpopov837 рубрика закрыта, lt лично мне прям фу. Так что сори🤷🏼♀️
@@Roademotional так, так... блогерство должно быть не предвзятым😉
Мда, некоторых функций на моем Днепре таки нет :) квикшифтер есть к примеру
у меня и Днепра нет, только функции пока))
Супер обзор! Мотоцикл сильный, умный, красивый, выносливый, дорогой, как настоящий мужчина, правда, чуть своенравный , ну, а как без этого ! Ксю - умница, колёсико... кнопочки...- настоящая леди! Прям вижу, как Ксю танцует возле электронной крышки бака на заправке!!!👍👍👌👌😉
Как и современные машины, много электроники, которая интересна первую неделю. Потом ее просто катаешь, а она ломается и сосет деньги. Но потребитель... это любит.
Сколько у вас было современных машин и какие?
Электроника - согласен, тут уж слишком много. Со временем привыкаеш, но также привыкаеш к неправильному вождению и постепенно тупееш и теряеш элементарные навыки. Вообще то, хорошо бы сделать опрос, сколько фишек из всей этой кучи обычно люди используют? Думаю, что только в начале всё интересно. Со временем прямо как с телефонами, когда прдеустановленные программы просто бесят и их либо удоляеш, либо стараешся не открывать. Для нормального человека некогда тыкать в дисплее всякую мелочь. Ну, а если ломается по середине некуда, пиши пропало! Хорошо было бы отделить всю хрень от простой системы впрыска, чтобы хотя бы до дома дотянуть на режиме обычного мотика можно было. А это не возможно по причине гадких производителей. Если бы только юридически принять закон.))
Спасибо за обзоры. Все супер. А теперь вопрос: положа руку на сердце - BMW R1250GS Adventure или KTM 1290 Adventure S или DUCATI Multistrada 1260S или 1260 Enduro? Интересует именно Ваше мнение, субъективное.
Multistrada 1260S:)
Как всегда супер! Молодчина! отличный обзор! Хотим с сыном теперь такой. Сын сказал берем, а слова сына закон)))))
Пусть желаемое сбудется!!🤗
И когда заниженное сиденье, надо опустить подножки и соответственно отрегулировать лапки скорости и тормоза. SW Motech есть токие. О будущем, посмотри Zero DSR ;) в Москве вроде представитель есть
Ну может и так:)
Ну что сказать? Согласен по всем пунктам, могу только добавить что 3й сервис больно ударит по кошельку. Как всегда Ксю, красавица, обзор информативный, только куда юморок дели??? Улыбнуться тоже хочется. Надо будет вам шуточек настрочить и отослать, а там уже выставляйте на своё усмотрение😂😂😂😂
Я ж не смехопанорама:))) я вообще по жизни не сильно юморная:)))
@@Roademotional ну так, я и не аншлаг устроить предлогаю😂😂😂
Roman_crf1000 а что на третьем сервисе?
Класс! и Ксю, и мото, и серия и как всё это сделано. Ксю стала более дружелюбным к зрителям и настоящим профи ведущим. А в конце маленькая аналитика вообще находка. Вот только в начале, в рекламе щелчки не совпадают когда одежда меняетса. И во время съемок на трассе оператор схалтурил запихнув в кадр багажник мащини. Всё остальное просто суууупеееер!
Насчет электронных помощников: считаю, что все, что добавляет комфорта и тем более безопасности, имеет место быть. Так же как и начинать ездить лучше на мотоцикле с abs, потому как новичку это поможет сохранить как минимум пластик
С одной стороны да. Но если уметь ездить только с абс, а потом вдруг она выйдет из строя, или вовсе сесть на мот без - может быть печалька. Я так сама за то, чтобы начинать (учиться) на мотоцикле без всего, а потом уже выбирать по душе. Не?
@@Roademotional не согласен, это также как многие говорят про машины, типа учись ездить на том что попроще, подешевле. Но убраться на дешевой, простой машине куда более проще чем на той которая может чуть чуть думать за тебя. Так и на мотоцикле.
@@Chiki--bamboni да, убраться проще. Но лучше убраться и получить опыт, чем дождаться того, как мозг атрофируется, а все механизмы вокруг будут думать за тебя...
@@Roademotional Кому лучше? А если это будет не опыт, а венок на могилку?
@@Chiki--bamboni всем. Естественный отбор - лучший друг человечества. Современными технологиями мы пытаемся сохранить слабые особи, в том числе на голову. Гуманизм первый враг человечества, потому что перенаселение планеты убьёт вообще всех и быстро.
Обзор как всегда на высшем уровне! Спасибо!
🤗
Крутой мот, соответственный обзор, Ксю молодчина, ЛАЙК!
🤗
Вопросик: на тесте мотоцикл с заниженной подвеской? Непохоже что только седло занижено. Или ездили на тесте, в положении "min" амортизатора? Развейте сомнения, а то стою перед выбором менять своего худого гуся на заниженный адвенчер, или с маленьким баком дальше мучиться..
Только седло занижено, больше ничего:)
Повезло же кому-то с такой девушкой как Ксюха. Моя супруга на велик боится сесть не то что на мотик))) Ксюш обзор на все 100%. Молодец!!!
Спасибо!🤗
Это уже не просто обзор а профессионально сделанная программа подходящая любому телеканалу
Не надо "любому". Там такое подчас! (Не смотрю, нет.) Да и ТЕЛЕканал нынче вапще не маркер качества. Там даже земля может быть плоская, если "костеэрнсту" не впадлу. Так что этот канал - кого надо канал!) (Сорри за оффтоп.)
@@ПавсикахийОбрыдлов Соглашусь в некотором смысле. Просто имел ввиду что Телевидение все таки академическая журналистика с большим ресурсом где сам материал качественный. А RodEmotional умудрился создать качество без бюджета и кто знает может и без большого знание в этом деле. Чистий труд и опыт.
@@zaaltchkuaseli4439 я понял Вас, конечно) Просто накипело. Телек нынче - просто "зашквар", как, говорят, говорят в определённых кругах. Ксения - молодец (да простит она за борзость оценивать её труд, сидя на диване).
Спасибо .Давно ждал обзор именно этого красавца Сам планирую брать. Такого только в окрасе Каламата и тоже с низким сиденьем у меня рост 169 в хороший день. Думал брать с заниженной подвеской но посмотрев твой обзор понял что достаточно низкого сиденья.
Да, абсолютно достаточно! У заниженной подвески меньше ход, и теряется что-то от сути этого мотоцикла :)
Берите не в версии НР он на 3 см ниже
Крутой аппарат, слежу за гусями уже давно взял бы себе такой если бы была задняя передача (как на старом добром днепре)👍💪
А зачем? Он достаточно легко катится назад ногами, даже если не очень достаешь:))
Посмотри как он себя покажет в поездке. Только сегодня отправили мотики в Новосибирск. 2 Гуся 2 Хонды и 9 КТМ. Раньше в нашей компании 1250 не было. То что он не поломается это точно. А вот как маршрут будет проезжать. Очень самому интересно
А почему отправили? Почему не поехали сами? И дальше куда?
RoadEmotional у нас 11 дней. Будем это время на Алтае тратить. На дорогу жалко время тратить. 25 самолетом туда 5 обратно
@@Владимирбаранов-п5ъ отлично вам покататься!
@@Владимирбаранов-п5ъ несколько лет уже хочу на Алтай и все никак...в этом году вместо отпуска - профессиональный компьютер:))
@@Roademotional спасибо большое. Надеюсь погода не подведёт.
Спасибо!
Ляшки горят от комментов😊
Хороший мот, но доступен далеко не каждому. И какой он здоровый в сравнении с тобой Ксю😀
Опять по Зелеку промчалась...
🤗
Ксю, дорогая, ты это сделала!!!! Спасибо! Я даже еще не посмотрел, я выдержу это удовольствие как хорошее вино!
🤗🤗🤗
Очень отличное видео👍
Так как я живу Германии,могу вам сказать одно,здесь каждый второй мотоцикл,это гусь 🤷🏻♂️
Мне бы германские доходы, тоже такой бы взял.
Посмотрел и сразу подписался!!! Молодец ведущая!
Про 2000км в день - это, конечно, очень оптимистично...🤗😉✌
Ни разу не пробовали?
@@Roademotional пробовал... но на самолёте 😁
@@ideal7238 а у меня и на моте норм выходило:))
@@Roademotional
Ну, респект тогда, если выходило...😀👍
Здравствуйте Ксю!
Снимите, пожалуйста, сравнительный тест драйв Гуся и гусёнка (g310). Появилось мнение, что гусёнок -из за малой массы проходимее на бездорожье!
И, если действительно давать ту нагрузку, ради которой Гусь изобретался, то мелкий справляется не хуже!
Ой ну их сравнивать нельзя:))) они слишком разные...
@@Roademotional формально, оба - для бездорожья. Кто лучше справится с оным - тяжелый и мощный, или слабый, но легкий? Комфорт и удобство передвижения там, где дорог НЕТ. Либо где грунтовка превратилась в кашу. На камнях, на бревнах и прочих радостях! Думаю, будет интересно соревнование. Тем более, что большого гуся мало, кто может себе позволить, а вот о маленьком - кое кто и задумывается ;)
Я и на машине всегда выбираю механику, а не автомат. Ведь в этом же самый кайф - самому управлять! Имхо автомат, это для девочек.
P.S. Большой гусь - пока что моя мечта, а не реальность, но когда-нибудь у меня будет этот мот))
Желаю чтоб мечта сбылась!!
Досмотрел до фиговых зеркал, ничего страшного смирюсь как-то, или заменю после покупки, хороший обзор с меня лайк!
🤗
Извините за хулиганскую трактовку песенки, но на ум пришло:"жили у бабуси(БМВ) наша "Ксю" и "гуси".....
С удовольствием на это посмотрю!
До вечера
😄👍
До вечера!
Ну хулиган такой вообще капец песенку переделал по хулигански так мощно капец никогда так не хулиганил а тут увидел и самому чуть чуть похулиганить захотелось.
Как у него с вибрацией на крейсерской скорости? Особенно интересно, как по сравнению с 1200-ми.
А еще хотелось бы знать, решена ли проблема прошлых поколений гусей с попаданием воды внутрь кожуха кардана?
Обзор классный, только звук мотора плохо передали. Спасибо, ровных дорог и удачи!
Ну плохо, так если дадите микрофон, который хорошо- будем только на него писать:)
Вибрирует сильно только выше 200, и от 140 до 150 не очень приятный момент, выше и ниже норм:)
Про кардан честно - не знаю...
Классный обзор, классный мотик, классная Ксю
🤗
Очень хороший обзор! На заправке "пляска с бубном" просто с непривычки )) Сам такой танец исполнял ,как только купил )) А для согнутых ног (это следствие заниженного сидения) есть rest pegs и на нижние и на верхние дуги.
Ну отлично!
Кстати , покатавшись по странам СНГ заправка на нем лютая дичь - столько ненужных действий.
Но в Европе это просто сказка. Подъехали, заглушил, открыл бак , залился, пошёл заплатил.
А если начинается песня с тем что надо слезть с мото или сначала платить или подкатывать то это такой бред. Баварцы просто не знают о таких нюансах поэтому мот под такое не заточен.
@@AB-kc2yd ,каких действий ,не пойму??? Подъехал ,заглушил, вставил пистолет -если нужно сначала заплатить, пошел заплатил (пистолет уже в баке)🤷♂️
в чем дичь???
А вот по Европе 'просто сказка" заканчивается в Норвегии, Финляндии, В Швеции во многих местах, вам действительно прийдется повозиться так как там очень много автоматических заправок самообслуживания.
Хмм, вы написали что пляска с бубном. Я в каких-то случаях подтвердил это и вы же меня сейчас спрашиваете в чем эта пляска заключается?!
Я не говорю за автоматическую заправку. Там возня с ней не зависит от мотоцикла! Там просто возня сама по себе.
Начнём с того что у нас тут в Европе иы подьезжаешь забиваешь бензин и платишь, что делать на гусе с кейлесГО очень удобно потому что ключь тебе ненадо доставать с зажигания и вставлять в крышку бака. И потом доставать с крышки бака.
А пляска заключается в том, расскажу по примеру Беларуси, что ты подьезжаешь к заправке на кейлесГО знаешь что надо сначала пойти заплатить, идёшь платишь , подходишь к моту и не можешь открыть бензобак. Какого банана? Достаёшь ключ. Мот видит ключ, но бак не открывает. ОК. Запускаешь двигатель. Глушишь двигатель. Открываешь бак. Заливаешь бенз. Потом идёшь обратно на заправку забирать сдачу.
Много бесполезный действий, которые надо совершить. Плюс ко всему этому есть дополнительные трудности такие как: нельзя сидеть на мото при заправке! Что? Серьезно?? Что за бред? Первый раз такое вижу. Или на некоторых глушить мотор за 15 метров и подкатывать! Что??? Серьезно?? Wtf? И я скажу что мне немного непонятно зачем я должен оставлять моц с открытым баком , вставленным пистолетом в него и идти платить , стоя в очереди определённое время. То есть моц такой стоит с открытым баком ... ерунда полная. Либо как уже говорил надо подходить и запускать двигатель потому что моц не даст открыть бак после того как ты отошёл на какое-то время.
Ах да и самое главное что, если в России ты можешь с карточки залить полный бак. То в Белоруси ты должен сказать сколько залить - то есть назвать количество литров. Фраза полный бак там невозможна. Поэтому ты можешь и 3 раза сходить внутрь заправки чтобы полный залить 🤣
Даже рекламу посмотрел, потому что красотка
🤗
Всем привет. Шикарный обзор получился!
🤗
Про подвеску совсем мало информации дали. Телелевер паралевер как чувствуется?
Не клюёт, ооочень чётко работает
Видео информативное...гусь конечно же не для эндуро...тем более такой тяжёлый...хороший обзор...вот было бы инфы по поводу стоимости разных комплектаций...видео был бы максимально обзорный...удачи...
Цены то актуальны только на сегодняшний день. Так что всегда можно найти в интернете:)
Ксю, спасибо за обзор "жирного".
Мот превосходный ( только с Гармиша вернулся). Стоковые зеркала по обзору ущербные. К звуку укропа за 8 т.км привык (с берушами комфортней). Уровень масла даже на мм не опустился!))) Расход топлива в среднем 5,7 - 6,2 на сотку, при раскрутке 130 - 160 км/ч. Мот просто мечта!))))
Здорово!!🤗
Спасибо за обзор! :) Как раз думаю о новом моцыке и есть желание попробовать этого гуся.
Хочу мотоцикл на автомате и кардане. Пусть будет любая доступная система улучшалок, но обязательно отключаемая чтобы можно было встать в козу и блокировать задний тормоз
Встать в козу это пять!😄😄😄👍
Не пойму, почему говорят «лишняя электроника»? Я бы на своей старой хонде, где из электроники только зажигание, не отказался бы от абс, указателя топлива и пробега, подогрева, красивой приборки итд. А режимы, разве это плохо? Купил новый мот, поставил на минимум, привыкаешь. Или просто нет настроения валить.) Круто же. Лишь бы надежно все это работало. Ксю, а R1250R новый будет на обзоре?
Может быть кстати и будет!
Интересно. Много людей поступают как я? Сначала ставлю лайк, потом смотрю видос ))))
😄🤗👍
@@Roademotional просто очень нравится канал. Много интересных мотоциклов, интересная ведущая и самое главное подача информации, легкая, ненавязчивая, без всякого пафоса и понтовитости. Очень легко смотреть.
@@АлександрАверьяновмото мне очень приятно, правда😌🤗
@@АлександрАверьяновмото Так поступают только не очень умные люди...
@@Alex.Snd1 Пусть так.. Только вот Ваш коммент вам тоже ума не добавляет...
Зачотный мот! Спасибо за обзор! ляшки жарит и на gs800, сам страдаю ))
На 850 не так...
Да, апарат конечно жирный!
А насчёт прогресса, думаю, что скоро будет так, как с машинами - катайся, пока есть гарантия оф. дилера.
Похоже на то!
Класс. Привет из Стамбула.
Лайк от меня 👍 за видос 👍 😜
Кто-нибудь знает, зачем Гусю "нос" ? У современных он постепенно становится органичнее и компактнее, а раньше это было по сути два крыла, и вызывает устойчивое эстетическое отторжение. Так вот, какова техническая/эксплуатационная необходимость в этой .. штуке ?
Кстати, забыл спросить- увидел на мониторе расход 25 л/100 км. Это реальный расход?
Я может чего не то нажала:)) нет, конечно!
По мере движения корректируются показания, как в любом борткомпе
Бомбический мот. Хороший интересный обзор . Можно вас сердечно попросить сделать озбор на триумф скремблер?)
Добрый день. Если предоставите свежий скремблер для обзора в Москве на 2 суток - можем обсудить возможность🤗
Вот знаешь, Ксю) Гусь технологичен и продуман, но при этом страшен), честно...
Красота - это то ,что принесено в жертву , - все торчит , дуги, клюв , цилиндры , зеркала утырские, ещё и ещё ..., как Лего (
Какие- то элементы по отдельности может и хороши , но вместе - уродец!
Скажешь дело вкуса?
Но посмотри на мультистраду - ну красота! А это конёк горбунок, нет - конь горбун! Даже , как ты говоришь дешевая - а значит не лучше Гуся Африка - но последняя на стиле и чиста в линиях)! Он и Гусь на стиле , да только на своём корявом!
Прости, за пошлость , но Гусь это мужик с двумя ч..., или женщина с тремя с...- вроде функционально , но никак не естетично среди остальных ( нормальных)...
Вот.
А обзор кайф - мое мнение - твои мотообзоры лучшие - честно!
Гуси красотой никогда не отличались. Чудовищно прекрасны!
У него своя красота. Лего - да, есть что-то. У гелендвагена такая же красота. Красота кирпича. Но все же он красив для меня. Но по своему🤗
За Мультистраду не соглашусь, как по мне, так несуразица как-то, но это вкусовщина. А вот за Африку не надо! Африка один из надежнейших и лучших мотоциклов в классе! Да, он дешевле Гуся, но не хуже, а я бы сказал, лучше, хоть не оппозит, и Африка доезжает всегда. И да, Африка красивше, безусловно.
GS брутальный и классный мотоцикл, не оставляющий никого безразличным.
@@Sergey_Batiushkov ой ну фу. Она не красивая, Африка, и не едет, и совсем не класса большого гуся😝
Вот ЭТО ЧУМОДАН, да он у меня в калитку во двор непролезет! Поставил в гостинную на зиму и прикручивай тюнинг железяки, КРАСОТА! Яж оффроудстер!!!🤣🤣🤣
Ксю, а сними русскоязычный обзор на k1600b, пожалуйста!
Будешь первой, и, думаю, очень многим будет интересно!
Есть у меня на гранд Америку обзор, это почти то же самое:)
оч круто,. Спасибо) на вопрос когда сами перестанем ездить - скорее летать начнем )
Вариант:)
Ксюха уже не начнет
Классный обзор. Любо-дорого смотреть, спасибо.
На мой взгляд, мотоциклом нужно не только рулить, а полностью им управлять. Я за old shcool, без нянек и плюшек!
P.S. сам езжу на honda steed 600 1990гв
Предлагаю кросс- обзор устроить с Борисом. Каждый будет дополнять друг друга как раз. Да и так всё норм в принципе.
Так мы уже такой обзор на 1200 rt делали в том году;))
Ксю ты как всегда супер молодец матацыкал Просто Мега, у меня такой же GS 👍
Ровных вам с ним дорог!
Сколько пробег уже?
Какие впечатления?
Спасибо, Впечатления отличное пробег 5600 Пока доволен этим Мотоциклам