Honest review BMW R 1200 GS
Вставка
- Опубліковано 22 кві 2021
- First review of BMW R 1200 GS as part of a big adventure bikes 1200+ comparison.
Support me on Patreon: patreon.com/user?u=96832253
or Boosty (russian cards): boosty.to/motowolf
Adventure motorcycle comparison table: motosmotos.ru
----------------------
If you want to provide adventure bike for a test in european countries - write to moto-review@yandex.ru - Авто та транспорт
Вот это обзор так обзор! :) Посмотрел с телефона, но очень уж хочется свои 5 копеек вставить, пишу с компа о том, что там да как, у меня просто есть такое чудо)) Итак, по списку:
Галогеновый свет - говно -- правда. На 800 галоген сильно лучше.
Расход 6+ на трассе -- правда. Но, если ездить по-пенсионерски, на 1200 GSA 4.8 получился, у друга на Сутенёре 5. Почему у тебя не опускается не понятно.
На высоких скоростях расход похож на "ну ведро, может, два" :D
Рулится лучше всех - правда.
Легко на заднее встаёт - правда.
Вилка бьёт на резких неровностях - правда.
Ломы вилки тонкие - ошибка. Если думать, что вилка 37мм несёт всю нагрузку, то, кажется, что это мало. Но там не так всё просто, там нагрузка горизонтальная передаётся на рычаг и дальше идёт в двигатель. Это разные конструкции, на телескопе всё идёт в траверсу, вилка должна быть толстой, а здесь рычаг от оси колеса до А-образного рычага подвески раза в 2 короче, чем от колеса до траверсы на телескопе. Здесь вилке не за чем быть толстой.
Баг вилки, когда они разваливались на ходу - правда та ещё. Долго не чинили, мудаки. Сколько людей пострадало и не только на деньги. Это был пиздец.
Но вот не сказал, что вилку не нужно перебирать, сальники менять. масло в ней и всё такое. На телескопах это часть обслуживания.
Приборка дурацкая - тут просится ультимативный аргумент "а мне норм", но скажу иначе: "я всё читаю". Мб просто привык, но так было как только сел.
Но вот вопрос как к более опытному товарищу:
Раньше замечал, что обычно вертикальная стрелка на спидометре это такой негласный оптимальный крейсер для мотоцикла. Очень уж на многих мотоциклах такое видел. Второй по оптимальности это вертикальный тахометр. Ясное дело, что на спорты всякие не распространяется, но правило работало для меня много лет и всегда был доволен. А здесь вертикали в районе 180-ти, значит, спорт-турист?)))
Колесо мешает поворотникам - как купил, с первого раза было удобно жать на поворотники. Отдельно очень нравится, что переключатель не механический. С цифровым (или как правильно назвать, элеткронным?) намного удобнее. И никаких изнашиваний механизма как у упонцев, там часто встречал, и у самого бывало, и у друзей, что потом то не дожмёшь, то не выключишь с первого раза.
Колесо забрызгивает зад - правда и ещё какая. Сами охуели. Никогда такого не видел раньше. Это был треш. Ещё и в +10 в горах, холодина, мокро. Особенно плохо было пассажиру.
Вибрации - правда. Не знал, что настолько вредно. По ощущениям, и целыми днями ездил, и по серпантинам европейским, и везде - ну всё ок. О вреде костям не знал. Единственное, что расстроило (((
Глушитель звучит плохо - неправда. И неправда не потому что субъевтивно, а потому что там действительно хороший глушак и его звук. Но парадокс, тогда почему звучит как говно? Секрет прост, весь уродский звук идёт непосредственно от мотора. То есть, звук говно, но вот глушитель хороший. Чудеса да и только. Действительно часто думаю "мб что-то сломалось?", но воде как так и надо.
Когда втыкаешь передачу стучит как молотком - правда. Трактор тот ещё.
Вот что ещё не сказал:
Ручки стираются в говно тысяч за 30. Да, я что-то делаю не так и у меня очень быстро стираются и перчатки, но японские и китайские ручки ходят и ходят, на всех БМВ, которые я видел в жизни, ручки в говно. Я свои убил за первые 30к. Стоят эти ручки, сам понимаете сколько))
Зеркала не смазываются ни на какой скорости. На 800 смазывались, чтобы глянуть что сзади я на трассе выжимал сцепление или фиксировал рукой.
Раздалбывается механизм регулировки высоты ветровика. Нужно ставить доп стабилизатор-фиксатор. Есть у Туратеков, есть на Али.
Ещё не сказал, что мотоцикл будто рассчитан на езду вдвоём (по загруженности). Я, пассажир (оба стройные) + полные кофры (с небольшим перегрузом относительно инструкции) - неровностей на дороге будто нет. Вот, блядь, масло! При езде без пассажира или с пустыми кофрами такого эффекта я пока не добивался. Как ни регулируй, что там ни выбирай. Неподрессоренная масса всё-таки высокая.
При этом ощущения, что мотоцикл перегружен не позникает. На хвалёных японцах даже мы, 2 берёзки, уже перегружали. То есть, формально нет, но на деле, поведение мотоцикла менялось не в лучшую сторону как ни регулируй. Справедливости ради, было это не на турэндуро, а на туристе и на дорожнике. На гусях, хоть 1200, хоть 800, езда вдвоём не хуже сольной, особенно, когда девочка уже всему обучена.
Тормозуху просто так не прокачаешь. Нужно подключать девайс, который включит моторчик АБС, чтобы оно поработало и там тоже поменялась жидкость. Иначе в блоке АБС будет старая.
В моём случае покупался как туринг с пакетом "плохие дороги". Как туринг себя оправдывает шикарно. На бездорожье на нём не умею.
Альтернатива где? Вот главный вопрос. У Сутенёра подвеска сильно хуже (интересует только чтобы ехать по плохой дороге и не ощущать этого в руки и спину, остальные параметры не парят, какие там ходы, толщины, мб на бумаге она и хорошая), у Триумфа дилеров сколько? Ноль. НОЛЬ, Карл! Остальные не додумались поставить кардан на ТУРэндуро))
Кстати, если это ТУРэндуро, то кардан нужен. Если это Adventure - то приключений без кардана даже больше. Видимо, перевод не точный, надо поработать :D
Ещё раз спасибо за обзор, пушка обзор, так мотоциклы не тестит никто. Не рассказывает так никто и подавно.
Спасибо за подробности.
Про вилку в 37 мм - по логике, ты прав: рычаг меньше - погнуть сложнее. Но, вероятно, из-за того, что фронтальный удар сам по себе сильнее на Телелевере, надо было все-таки вилку ~43 мм оставить. В любом случае, вилку на Гусях гнут. Правда, и на остальных гнут, а двух одинаковых случаев нет, чтобы полноценное выводы делать.
Про механизм регулировки высоты ветровика - на 1250 у меня его еще подклинило на трассе. Я на магистрали искал идеальное положение. Довольно быстро регулировка только вниз начала работать. Я потом съехал с магистрали - чуть-чуть разработал механизм и больше не трогал, на всякий пожарный.
Про стабильную езду вдвоем - это у всех турэндуро 1200+ должно быть так - диапазон работы амортизатора заточен для большого груза, у среднекубатурников обычно амортизаторы полегче. По логике, так, но могут быть исключения - я этот класс весь без пассажира тестировал, а мой VFR изначально с зажатой асфальтовой подвеской - не показатель. Опять же, при весе моего VFR за 300 кг - я и один как по маслу еду за счет веса и длины - у VFR как раз разница с Гусем, как между Гусем и дуалспортом, и наличие пассажира никак не влияет на поведение - часто перепроверяю, не забыл ли я пассажира на привале, потому что даже когда кто-нибудь садится на мотоцикл - этого можно не заметить. Правда, в одиночку плоский VFR поднять или просто на центральную подставку поставить - это, мягко говоря, испытание.
Про дилеров - вообще, подход разный. С японцев в России есть смысл сразу слезать с гарантии, потому что сторонний сервис у нас дешевый, поставщиков запчастей куча, а вероятность того, что по гарантии что-то менять - в рамках математической погрешности. Но KTM я бы без гарантии тоже не стал эксплуатировать. В Испании - другое дело, я плотно сижу на гарантии и наличие поблизости дилера для меня важно. Потому что, в случае чего, неоригинальную или б/у запчасть здесь найти все равно негде, любой сервис стоит примерно столько же, сколько официалы и прочие сопутствующие нюансы. При недоверии к марке можно и разные страховки брать на эвакуацию из любой точки Испании и т.д. - это не очень дорого.
Вот и Голос Бездока подтянулся. Еще один обзорный любимчик. Вам еще Матвеева в компанию не хватает..
@@America_life Сейчас монтирую новый перевод. Скоро будет))
@@golosbezdoka шедевральные переводы, обожаю ваш юмор. И подборка тем отличная, жду с нетепением 👍
Про свободу, небось? А ты не хочешь перевести старые ролики Раяна? Там есть полезнее, чем про свободу - например, крутой ролик, где он показывает, как вытаскивать 800-ку с помощью такелажного ремня и штуки, типа цепи для колеса.
Стабильность признак мастерства :) умение одним и тем же монотонным голосом читать таблицы и шутки про "открыл рот на трассе - вот и пообедал", тоже особый почерк :)
У твоего канала есть что-то общее с высококачественным борделем - после просмотра твоих обзоров хочется заплатить за удовольствие.
Ты так сильно гордишься тем , что там побывал. 😁
Ага, автор с пониженной социальной ответственостью 🍓
@@jalitvin2719 нормальные мужики правды не боятся
Кому что, а вшивому баня.
Наконец то обзоры бегемотов. Первый блин достался гусю. Целое научное исследование, а не обзор. За это и любим этот канал и ждем этих роликов с нетерпением. За гуся, обидно, конечно, досталось ему, хотя и заслуженно. Зато многие неясные вопросы отпали. Спасибо за такое подробное экспертное мнение и прекрасный суперобзорище. Просто гигантская работа была проделана, очень впечатляюще. Это шедевр, ждем новых с нетерпением, спасибо автору огромное.
А я вот примерно так и ощущал Гуся, поэтому езжу на РТ, вот на РТ все эти штуки очень хороши! Недоэндурность подвески для ГС, как раз на РТ ощущается как некоторое расширение ее возможностей. Плюс ветрозащита иного уровня, и мот самое то для так себе дорог. А крутятся на месте они да - супер.
Что-то с иллюстрации опций стокового Гуся в голос крикнул. Обзор прекрасен, спасибо.
Честный догруз к честному обзору: купил менее года назад 1200ADV 2017 в полном фарше. Добавил к родным 22000 сверху 7000(из них зимнего пробега 2000)
До этого турэндуро не было, но зато, купив под осень, ездил всю зиму. Для города шикарен - хоть и крупный, но рулится/лазит/чувствуется отлично. Действительно закидывает на заднюю часть ноги грязь(и мне и жене). Да, звук мотора не V-Twin. Я хоть и не люблю прямотоки вообще, быстренько воткнул БМВшный Акропович, чтобы хоть как-то скрасить эти звуки.
Но, прекрасная сбалансированность, классная управляемость, шикарные тормоза! Очень круто регулируется подвеска по мягкости! Моментально и удобно. Если ездишь в двойку - очень крутой мотоцикл - регулируешь в максимальную высоту подвеску и он не задирает нос и стабильно держит курс. Мне прямо ооочень понравилось ездить вдвоем...обычно это не просто....
Еще мне показалось, что удачно сделано теплоотведение. Нигде не жарит, зимой даже хотелось снизу больше тепла))).
В целом, у меня только положительные отзывы, хотя довязаться всегда есть к чему. Ну и да, кардан - это гуд, особенно если ты не на вечном оффроуде, а периодически съезжаешь с асфальта.
Как по мне - этот мотоцикл сбалансирован и харизматичен. Попытки столь прагматичных рассуждений, как в видео - верный путь продать к херам все мотоциклы )))) Каждый мото имеет свои "недочеты", вибрации, развесовку, клиренс, .... тебе зашел, ты вкатался и подружился - вот и классно, значит мот твой.
Ну и да, про удаленность руля - если сесть в оффроад посадку - "яйцами на бак" - руль прямо удобно-удобно расположен! И мот превосходно держится ногами
Шикарное дополнение! 😜
Руль нормально расположен, как надо и как на большинстве))) По оффроад ездят стоя, а в правильной стойке на бак не садятся, так, что и с яйцами будет полный порядок)
@@igor_s1100 я о том же - руль расположен удобно. при чем здесь садятся\не садятся на бак? это же выражение, которое в кроссе и эндуро означает предельно переднее положение на сидении, с целью дополнительно загрузить перед, занять удобное положение на подножках - чтобы можно было упереться в них, плюс лучший зажим ногами мотоцикла.
в оффроаде, кстати, можно ехать и стоя и сидя )))
@@MrUKost сидя да, яйками на баке, но акцентировал, что если в стойке, яйками не наваливаются на бак, и расположение руля Гуся не вынуждает к этому.
Автор, ты реально экономишь людям деньги и время, просто невероятный респект!
Даже не знаю, что я могу сделать, чтобы "всё это" продолжалось. Очень содержательно и при этом гармонично подано. Откройте спонсорство, чтобы мы хотя бы Ваши затраты на не самый дешёвый бензин окупали :)
Ну, вообще, монетизация с ролика как раз примерно закрывает стоимость его аренды, а в будущем и бензинчик закроет, так что жить можно.
@@lone-wolf Вы делаете достаточно большое дело для всех тех, у кого нет возможности протестировать несколько вариантов. Плюс мнение, подобное Вашему, очень ценно. Не скромничайте в будущем, дайте возможность благодарным людям сказать Вам хотя бы маленькое "спасибо" :) Тем более, что это искренне и вполне заслуженно.
@@lone-wolf Поддерживаю предыдущих коментаторов. Можно даже не говорить об этом в ролике, просто чтобы кнопочка появилась. Это вас ни к чему не обяжет, а те кто хочет выразить благодарность - смогут это сделать.
Поддерживаю! Очень приятно слушать вас, спасибо за работу! Смело открывайте спонсорство! :)
@@lone-wolf с 230к просмотров набирается от силы $100 в месяц. Прикрутите хоть donationalerts ссылкой в шапке и описании под видео, какая-никакая, а денежка будет капать за труды.
Самый содержательный и непредвзятый обзор на русскоязычном UA-cam. Спасибо Вам за работу!
Мой любимый познавательно-комедийный сериал!
Так грамотно и обоснованно БМВ ещё никто не унижал!
Мысля 1я ,бэх китайцы в Китае изготовляют ,2 й ,цена ему ниже ,на 10 т.бакинских ,по такому случаю ,как минимум .))
Ну почему же никто. Н Небылицкий на фейсбуке много пишет про мото и про турэндуро в частности. Гусям там регулярно достается. Тоже грамотно и технически обосновано.
@@JuniorSkiTV я не в Фейсбуке
@@JuniorSkiTV ...никита небылицкий интересный чел, заработавший денег. Технически "грамотный" настолько, что забанил меня за пустяковый технический понятийный вопрос.)
никто и не унижал, просто обзор, как у всех
Ооо, как я соскучился по вашему "я много путешествую на разных турэндуро" 🥳
Я и так не сомневался в топовости обзора, но когда автор достал виброметр, да и еще график по замерам всех мотов... Респект чо
Спасибо большое дорогой!!! Супер развёрнута информация, нигде ранее столько никто про него не рассказывал!! Спасибо ещё раз, супер мото журналист..
самая развернутая неправда :))
Самый информативный ролик и обзор на мотоциклы ! И это на весь Ютуб, смотреть и слушать одно удовольствие 👍👍👍.
Спасибо
Очень вовремя видео. Завтракать за просмотром вдвойне приятно)
Обзор хорош хотя бы потому, что даёт альтернативу сладким обзорам блогеров, привлечённых пресс-службой производителей)
Но, конечно, не только: системность подхода, объём и качество материала - выше всяких похвал!
Так держать!
С нетерпением жду новых выпусков!
не перестаю радоваться такому дотошному подходу к обзору, шикарно и очень подробно. Спасибо! Думал между бмв гс или триумфом, похоже что все таки триумф мой выбор.
Нет более жалкого времяпрепровождения чем выбирать мотоцикл исходя из мнения кого-то ни было.
У меня и близко нет возможности протестировать такое количество мотоциклов, и мне интересно мнение автора, но его точка зрения вряд ли повлияет на мой личный выбор. Кстати, сейчас владею жидким и худым, на сегодняшний день считаю его лучшим dual-purpose мотоциклом из всех, с чем довелось встречаться. Справедливости ради, комплектация моего экземпляра сильно отличается в лучшую сторону от представленного на видео.
Как всегда отличнейший анализ. Удивительно что подписчиков так мало.
Мало кто хочет слушать правду, лучше когда проплаченный блогер рассказывает как всё удивительно хорошо
Дружище, твой второй сезон жду с большим нетерпением, твой канал это лучшее что находил за 19-20й год.
Заждался..... Просто праздник для души! Как же я люблю Ваши обзоры! Опираясь на Ваше мнение и на свой опыт, выводится ответ - YAMAHA TENERE 700. С нетерпением жду ролик о SUPER TENERE XTZ 1200 ZE.
Столько инфы, что приходится останавливать, а то и перематывать назад, чтобы успеть переварить))
Да тэ не один такой, тут такой информационный ценный дисерт, я тоже по 3 раза перематывал когда глядел..
Да,да,да... Именно так и было :)
Отличное начало выходных 🙏
Понравилось про кокаколу, кросовки, табуретку и машину з gta🤣🤣🤣👍👍👍 Крепкого тебе здоровья, Волк. Ждём продолжения.
... и еще динамика не удивит любителей беговелов. :)
@@serb1146 да да всё верно 😁
Палец вверх от владельца гуся) Все верно, в 2021 полно более интересных вариантов.
1250?)
@@boxerrider3851 Панамка ХД, КТМ СуперАдвенчер, за такую цену то. Сам то владелец БМВ, но 1250й на мой взгляд реально странный мотик, за такие деньжищи эти два варианта интереснее.
@@boxerrider3851 уронить ктма % гораздо меньше , чем гуся- ибо вес !)
@@boxerrider3851 поднимал, и да, я когда 850й АДВ поднимаю, прям жалею что он не 1250й) Поднять легче. Но без шуток, по крайней мере КТМ СА у меня оставил куда больше эмоций чем 1200 адв. КТМ бешенный, а тестдрайв 1200го не убедил меня предпочесть 850ку 1200му ну совсем. А вот КТМ заставил сильно задуматься о продаже 850го в пользу СА.
@@boxerrider3851 проблем не больше чем с БМВ. Диллеров меньше разве что, в остальном все доставаемо. Тут как Ланкара говорил "Все езжу на этом говне, каждый раз думаю вот вот сломается, а зараза ездит и ездит". Меня как бы тоже все спрашивают а че у меня на 850м ломалось за 35 тысяч пробега? А у меня только квикшифтер умер из-за косяка конструкции, поменяли по гарантии. А один знакомый чел с форума утверждает что БМВ говнище ломучее, потому что когда-то купил усосанную РТшку и пытался её оживить. Сейчас взял усосанную Хонду НС750, после дтп, посмотрим как там будут обстоять дела)
В общем с надежностью что КТМ, что БМВ - дела обстоят примерно одинаково, бери норм мотик, норм обслуживай и все будет окей.
Ваши обзоры считаю одними из лучших в Ютубе. Однако Ваша Попытка обкакать Гуся и вывести его на «чистую воду» не получилась. Не сочтите за хвастовство ,скажу, что меня было 16 мотиков ,какие я хотел ,новых из салонов. ТДМ 900, Бандит 1200, Кавасаки GTR 1400, Харлей фетбой, Триумф Тайгер 900 хс, Триумф тандерберд 1600, BMW R1200R, новая Африка CRF1000 BMW 1200 ралли и т.д. Как мы знаем идеальных мотиков на все случаи жизни не бывает, а бывают те ,которые радуют. Поэтому эта радость никакими вашими недельными «круглосуточными» тестами с виброметрами и графиками не определяется. Сейчас у меня ГСА 1200 2018 г. Купил его в 2018 г с пробегом всего 6 км ,увешанный полным тюнингом на 400.000 руб дешевле у человека поменявшим свои планы. Варианта по совокупности качеств которые мне нужны от Мотика этого класса для езды по нашим колдобинам в городе и вне его не вижу .Я сильно не гоняю .110-130.Для меня его умная подвеска просто волшебная, рулится как велосипед, кардан ,великолепная ветрозащита,динамики за глаза, вибрации не достают, центр тяжести низкий, клиренс достаточный,тормоза эталонные, полно запчастей если что на вторичке . Рост у меня 174 . Поставил проставки 50мм ( к себе поближе руль), седло низкое комфорт , никаких мух на шлеме, тепло и сухо .Ничего не ломается .Обслуживаю сам . Есть ещё пара мотиков чтобы ездить по чепыжам и в городе. В общем главное это, чтобы мотик радовал. Иначе как говорят в армии и на голом матросе можно 100 недостатков найти.
Топ контент.Как всегда по делу и с хорошим юмором,плюс шикарные виды.Спасибо за отлично проделанную работу.
Спасибо за проделанную работу, жду продолжение 🏍
Поставленная речь, ни одного мусорного слова, ни одного слова паразита....! Приятно слушать, всё понятно!
А по содержанию полностью согласен!
У меня было два гуся 1200 и 800
Ещё было куча Хонд и четыре Харлея, сейчас «снизил» планку, а вернее стал объективнее и рационально подходить к выбору мотоцикла и езжу уже на втором Трансальпе 700... и улыбаюсь....
Спасибо Привереда) Огромное за видео. приятно смотреть!
Душа лежит к мотоциклам. Как нибудь куплю себе honda nc750x
ну такое) имхо это мотоцикл для тех, кто накатался на мотоциклах)
@@ph_pork0 точнее и не скажешь)
Бери, не прогадаешь
Все ОК, спасибо за тест, с нетерпением жду следующих !)
Спасибо, ваш контент высокого качества, действительно иникальный , даёт максимально полное представление о мотоциклах в выбранном классе, всё честно и без заигрований. Очень хорошая работа.
очень понравился обзор. всё понятно всё ясно. и от человека с опытом и кто хорошо разбирается в мотоциклах. практически не встретишь такого обзора на этот мотоцикл с такими глубокими пояснениями.
Пан Америку от харлея очень жду в вашем разборе!
Харлееводам думаю будет больно)
@@Spiriton4eg не исключено. Но считаю мотоцикл заслуживает внимания! Дизайн его мне нравится.
@@it-motion Не спорю, в плане дизайна, он шикарен
@@Spiriton4eg Не будет. Харлеводы и тур-эндуро - вещи несовместимые, пока что :)
@@it-motion А вы его с левой стороны видели? =) я вот на выставке понял почему он на всех пресс релизах правым бортом. слева полный "сталинград" из проводов, шлангов и негидроизолированных клемм =)))
Просто запредельное качество обзоров! Спасибо огромное за прекрасный контент
Огромное спасибо - обожаю ваши обзоры
очередной раз СПАСИБО за честные обзоры
Как всегда отлично и подробно!
Спасибо. Как всегда понятно, доступно в понимании и интересно.
Ох как же приятно Вас слушать, успехов и удачи.
Отличные обзоры, спасибо за отличную картинку и великолепное содержание!
спасибо большое! Смотрел всей семьей, очень смеялись над юмором в строну БМВ..Классный обзор!
Отлично, дождался долгожданный обзор.
Ждём продолжения с одноклассниками.
Топ контент подъехал. Спасибо.
СРАЗУ ЛАЙК ЖДАЛ ВЫПУСК
Про "абсолютно тех же людей" - прям в дырочку :D
Слов нет , браво! Никогда не встречал таких информативных обзоров, вы профессор в своем деле, спасибо, такие обзоры очень помогают выбрать оптимально и отсеять много вариантов .Тоооооппп!!!!
Спасибо, очень полезный выпуск. Особенная благодарность за разрушение стереотипов по поводу гуся и его культовости.
Отлично, этого и ждали. К просмотру
Одинокий волк! Как рад твоему вновь вышедшему видосу!!! картинка про фигульки просто супер))))
хорошо что не купил гуся ))
Просто лучшие обзоры! Спасибо! Жду с нетерпением на SuperTenere
Спасибо за работу! Отличный обзор.
Очень информативный и полезный обзор, спасибо за труды!) Очень надеюсь что будет обзор на литровый Кавасаки Версис, рассматриваю его на замену 650 Версису..
Нашел в тебе единомышленника! Прям одними категориями мыслим! Именно по всем перечисленным примерам/доводам выбрал КТМ1290SAS, катаю четвертый сезон и ощущения неправильного выбора не посещают...
Обзор - ЛАЙКУШКА!
Обед с открытым рОтом - БОМБА! (валялся! :D )
Лучший канал про обзоры, автору поклон и ровных дорог👏👏👏
Спасибо, как всегда информативно!
Классный канал, талантливый автор. С удовольствием смотрю про все мотоциклы.
Спасибо большое ,было очень интересно .
Ааааа отличный видос, ух скорее бы следующие!
Спасибо! Очень содержательно, все по делу.
Четко к кофейку! 25.00 инфа о комплектации прям порадовала))
Отличнейший обзор! Сам присматривался к большим турындам на будущее, но после Ваших роликов отрезвел. Катаюсь на Версисе 650.
Самые лучшие мотообзоры в рунете. Без мата и воды, всё четко и по делу. Респект. Ждем обзор на KTM.
спасибо за обзор! как всегда на высоте!
Стабильно качественный и честный обзор
Отличный обзор, прямо в душу
Лучшие обзоры, лучший канал. Огромная ценность и большое удовольствие от просмотра!
Спасибо за проделанную работу!
отличный ролик очень интересно послушать грамотного человека!
Ваши обзоры - энциклопедия для мотоциклистов!!!Браво!Хотелось бы обзоров на более приземленные по цене мотоциклы)
Оооочень ждал выпуска
Ну наконец то) Жду с нетерпением КТМ) Очень качественный обзор!!!
последний сухой 1200гса,расход при скорости 90-110 4.9 литра ,делается все на коленке за не дорого , по асфальту и грунтовке едет хорошо но не спеша
Картинка просто космос!
Зависть - это грех! Выбор Триумфа понятен: не быть в большой серой куче глупых гусеводов, которых зомбировали маркетологи и которые ни черта не соображают в технике и мирятся с кучей проблем мотоцикла и не меняют гуся наверно боясь признать свою ошибку))). Тихо плачут в углу и жалеют. А Триумф да - это эксклюзив, ни у кого нет, поэтому круто. И пофиг на ремонтопригодность. Обзор субъективен. Автору респект за смелость.
Спасибо за обзор, очень полезно
Благодарю Вас за ваше творчество! Красиво, информативно, по делу, со вкусом!
Уух! Спасибо большое за труд! Всем своим коллегам по путешествиям, гуседрочерам посоветую посмотреть и выслушаю их комментарии!)) Я сам и Петербурга, путешествуем компанией из 6 мотоциклов. У меня супер тенери 1200, у еще одного адекватного товарища 800тигр. Остальные четыре- прожженые гусеводы! Так мы заметили, что их баварские ведра для них не только мотоциклы, но поводы чаще встречаться что бы чинить или ремонтировать своих коней! Да и забавно видеть когда один кофр из трех забит маслом, мотком проводов, кучей запасных датчиков и тд. Но ни один не признается после корволольнлго смс за ремонт своего гуся от дилера в том, что гусь не вершина мостостроения и эталон мотоцикла!!! Реально странные люди. Это как раньше, владельцы 27-31 волг чувствовали себя важными и думали что их ведро лучше всех! Говоря что оно большое, мощное, просторное и быстрое». Смешно же ведь! Хотя вот товарищ МотоСлон, на своем синем пол мира проехал, и вроде не жалуется. Но относительно своих товарищей скажу- что гуси ломаются и ломаются не редко!
Лёша не то чтобы не жалуется, а наоборот даже рекомендует его) Мотоцикл не идеален, дело в другом. Он комфортен, у него кардан, огромный выбор запчастей и очень немаловажный момент, что есть сервис даже в Африке. И баварцы туда доставляют авиапочтой запчасти. Кроме того, Лёша не очень любит бездорожье. Вот и выходит, что для него этот мотоцикл подходит лучше других)
Напишите пж поо супертенери, очень интернсно, хотел его
8wap у меня тенере не свежая. 2011 года. Если проводить аналогию с авто- то это вероятно TLC 100!. То есть, не супер современная, не экономичная, тяжёлая. Но(!)- очень надежная, на дороге стоит как локомотив! Подвеска гипер комфортная. Как и со всеми большими турындами- бездорожье не про нее. Но утюжить магистрали и проселки- отличный мотик. Совершенно не прихотлив. Дешев в обслуживании. Планирую менять, но менять на более легкий класс. Хочу тигра 800-900.
Урра!
Спасибо большое за обзор.
Как всегда супер!!! Спасибо👍✌️
Катаю на ГСА 2016, автор прав, гуся люблю 🤗
👍👍👍 Отлично, нет слов!
Спасибо, как всегда очень интересно 👍
Спасибо за твой труд все по делу
Отымел бээмвэ с особым цинизмом. Попутно пнул обе африки. Отвесил подзатыльник европейским производителям.
Кумиров себе творить глупо. Так держать!
Личное отношение к гусю двоякое. Посадка идеальна. Тормоза зачётные. Рулится отменно. Всё остальное, особенно надёжность и стоимость владения, сплошной минус.
И да, старая африка пока в гараже. Нет финансовой возможности обновить и не вижу, на что реально можно её махнуть.
Старая Африка нормальная, просто в хорошем ухоженном состоянии ее мало кто продает - так со всеми старыми турэндуро. Маловероятно, что 30 лет на ней толькл в церковь по воскресеньям ездили.
@@lone-wolf приехала с бдс с пробегом 50т.км. Оценки так себе, но ничего критичного. За зиму привёл в порядок, сейчас в идеале по технике. Хоть завтра с утра садись и на дальнюю дистанцию стартуй. Байк устраивает полностью, но понима, что не идеален. Хочется менее кисельного поведения на асфальте. Хочется абс и инжектора. Хочется пониже ц.т. для города. Неплохо бы лошадок 20 накинуть. В большинстве случаев овощу, манера вождения испорчена миллионом км за рулём грузовиков, поэтому мирюсь с поведением спокойно. Мда..
А насчёт бмв, как почитаешь историю о замене генератора, например, так вообще лучше без байка, чем так.
скорей бы третий сезон 😊😊😊
про маленькие ~500ки
500ки, кому оно надо? Бегемотов ннада.
@@user-hu8xe7dr7x на бегемотах по лесным тропинкам / оживлённым узким улочкам то такое, а про повалять вообще молчу )
@@Nosferatuse Тебе в эндуро клуб бро)) здесь не то чуть.
Хочу и то и другое и можно без хлеба))) как я был рад по дороге из Иркутска в Новосибирск, что у меня 850gsa, а не какой-то перфоратор... как я был рад по ...бездорожью до знакомого залива что у меня 310gs а не какой-то бегемот
Да все правильно говорит. 500-ки - хороший компромисс возможностей, еще и стоит копейки. Надо просто найти более-менее удобный из всех.
Большое удовольствие смотреть ролики на этом канале))) спасибо
Всегда смотрю с удовольствием. Великолепин. Спасибо.
О, про МакГрегора и Бурмана в точку, я тогда и думал, что в Ктме облажались, зажав пару-тройку адвенчеров))
Да, точно.
КТМ побоялись что мотоциклы не доедут целиком....
Мне очень понравился обзор,отдельный "плюс" за чувство юмора!))
Спасибо за удовольствие )
СПасибо за привередничество! :)
Божественный обсёр гнуся. Браво!
если бы было все правдой. а так..... пустозвон
Га га га.. 😂
@@Dimka_777 а что именно не правда?
@@alexeymirniy Я так думаю, что ответа не будет. Наверное глаза гусеводу открыли, вот и злитса.
Отличный обзор, отличные дороги, прекрасные виды. Todo perfecto. Спасибо за обзор, жду продолжения.
Приятно смотреть, спасибо.
Сначала смутила подача, но текст развеял все сомнения. Объективно, аргументированно, технически грамотно. Отличная работа, отличный ролик👏🏻
Это гусь, на нём ты будешь обедать мошками. Это нормально :)
Пишу, какой автор привереда, чтобы он это с удовольствием прочитал!
Спасибо за -обсёр- обзор, с удовольствием посмотрел. Очень информативно и подача ОК. Сам на Гусе не ездил, но что-то такое подозревал. Надо будет взять у дилера тест -дров- драйв и сравнить личные ощущения с обзором.
не бери. Катай дальше на яве. Не порти впечатление от кока колы.
@@niks73gmailcom что сказать то хотел? Устроился поудобнее на оранжевом диване, готов слушать комментарии экспертов.
Огромное спасибо за лучший обзор что я видел !