+1👍 Я по незнанию при замене сальника заднего редуктора гайку закрутил до упора. Через несколько месяцев загудел редуктор. Пришлось потом менять конусные подшибники и эту втулку регулировочную🤦♂️. Вроде и мелось но очень полезная информация💪
8,34 самый важный момент, мастер молодчина. Обязательно надо убирать борозду( беговую дорожку от сальника) иначе новый будет течь при посадке сальника на старое место. Заметил, что это болезнь у тойоты. Тоже происходит на сальнике полуоси. Автору лайк! Не делают это на сервисах и текут сальники новые практически всегда на не свежих машинах.
Салам с Талдыка. Вот уже год как продал Прадик, но все равно смотрю ваши познавательные ролики. Век живи век учись. В планах есть желание 120 Прадо взять.
Доброго времени суток, еще одно очень полезное видео ложу в копилку.Снимите пожалуйста видео как менять датчик положения коленчатого вала.Пытался его снять поломал его наверное ,но мотор работает так его и не вытащил))).
Я лично смысла в этой процедуре не вижу , только при наличии выработки на шкивах можно укоротить пружинку , а так если все сделано правильно и ни где выработки нету то сальники не текут после замены ,
@@user-hh6lt8co3y Если бы я знал )) сниму раздатку и будет видно , спасибо за совет и за то что вы не равнодушны , пружинки я укорачиваю когда все варианты уже заканчиваются )) там дело не в пружинке скорей всего , предполагаю что пружинка с сальника могла выскочить когда я его забивал и не заметил этого , но в любом разе спасибо , все равно нужно разбирать по другому правду не найдешь .
По каплям масла между РКПП и переходной плитой. У меня была аналогичная ситуация после замены РКПП с АКПП. Все сальники поменял. Увидел капли после эксплуатации, но не переживал т.к. знал, что в это место выходит сапун РКПП и излишек масла через него давит, а не через сальник. После 7000 тыс. км проверил все в норме, и уровень в РКПП стал, как написано в книжке от автодаты по сурфу, и капель не стало. Опять же когда заливал масло в РКПП думал что кашу маслом не испортишь, но вышло что лишнего туда тоже не надо.
Да , я понял что это не правильно , пистолет не всегда успеваешь в нужный момент остановить , но по факту перетяжка была не больше 1 мм по метке , скажем так прокатило )) съёмки были месяца два назад , сейчас только смог смонтировать видео , за два месяца думаю уже бы раскрутилась гайка и потекло масло по всему мосту , но пока все ровно , значит повезло ))
Здравствуйте сегодня менял сальник на хвостовике задний мост открутил гайку а за ней нет шайбы? ,гайка имеет расширение типа флянец гайка с валом покрашена голубой краской .
Леонид, сальник попробуйте клеем обработать , была проблема с сальником на коробку МКПП , дважды на сто меняли два дня и все бежало, заехал на другое Сто там, перед посадкой салтника обработали клеем (не знаю название ) могу контакт Сергея скинуть он работал у ОД , может поможет советом
Спасибо за подсказку , думаю что определить причину течи масла не сложно , для меня сложно снять - поставть раздатку , для этого нужен примерно день свободного времени , а его как раз у меня то и нет )) а на клей это интересная идея , посмотрю по факту после разбора .
В обычные можно. Вот, простое масло нельзя лить в ЛСД. Без присадок фрикционы будут проскальзывать и сотрутся, а мост плавно перейдёт в разряд неЛСД. )))
Здравствуйте!подскажите пожалуйста по пневме 120 прадо 08 года.кузов при загрузке не поднимается автоматически.проверил на сканере показания в среднем положении правый -85 а левый +80 ?как их сделать в ноль?и почему правый в минус ушёл а левый в плюсе?спасибо заранее
@@Sytnik71 было бы неплохо придумать чтоб удлинить сапун и вывести повыше в сухое чистое место как на переднем. На заднем там этот колпачок забивается грязью и начинает ржаветь. Внутри там пружинка и уплотнитель приходиться чистить вечно.
@@user-bm6ty4zp2z На моем автомобиле все сапуны выведены , с заднего редуктора я его поднял до максимально высшей точки автомобиля , это стойка задней крышки багажника , и на конце шланга там стоит фильтр тонкой очистки .
Здравствуйте Леонид. Жаль что раньше не увидел это видео просто не всегда есть доступ к интернету. Подскажите пожалуйста вот у меня была такая же проблема побежало масло и я отдал машину в автосервис где мне поменяли сальник и залили новое масло. После ремонта стал замечать что машина иногда начинает вибрировать в области заднего моста. Думал из за колёс и сделал балансировку. Вибрировать стало меньше но все равно когда едешь в гору с нагрузкой опять начинает вибрировать. Хотя до ремонта такой проблемы не было. Может они что то неправильно сделали? Или масло не подошло было залито castrol 75w-140 а щас kixx 75w-90. Мост LSD
Автомобиль подготовлен и сапуны выведены в самую верхнюю точку автомобиля , вместо клапана на концах установлены фильтра тонкой очистки топлива , они не закисают , так что проверять мне там особо не чего , а так да часто при диагностике ходовой делаю эту процедуру для клиентов , просто рукой проворачиваю головку клапана , очень часто они закисшие .
Сегодня менял передний сальник на РК, и обнаружил выработку на зеркале рабочей поверхности сальника. На ощупь сотка-полтары. Сделал вывод - стало потеть меняй сразу. Критична такая выработка? Или фланец под замену?
Леонид. Не знаю актуаль ли. У меня такая же беда раз пять менял сальники раздатки коробки. А знаешь что бежит сальники штков вилок. Я видео не видел как ты менял коробку. Ты менял эти сальники. Я просто голову сломал. Причём по городу не бежит начинает только когда приедешь по трассе.
Спасибо за подсказку , эти сальнички я как раз и не менял , там штоки чуть подржавевшие , но до разборки там течи совсем не было , я тоже думал про них но это только вскрытие покажет от куда там течет , а пока даже желания нет туда лазить , уровень в раздатке стоит на месте , пока не упадет снимать раздатку не буду , времени на это сейчас совсем нет .
@@Sytnik71 я голову ломал несколько лет. Главное по городу нет чего. Только по трассе и все капля весит. Отпуск откатаешь примерно 15-16 тысяч все сырое а уровень раздатки на месте. да и тоже сальник хвостовика менял все получилось без регулировки.
Леонид, добрый вечер. Подскажите должен быть люфт после затяжки глянца или нет? Да и ещё Леонид не можете подсказать хорошего мастера по тормозной системе. Когда стою на светофоре или в пробке особенно летом то педаль проваливается по техоньку, не где не бежит жидкость, манжеты на главном поменяли так и не понял что происходит?
А по поводу люфта на флянце , так смотря какой люфт , если это болтается флянец то этого быть не должно а люфт между хвостовиком и планетарной шестерней , минимальный люфт быть должен , там без люфта пара работать не будет ..
Я практически не пользуюсь динамиками , привычка , раньше кроме стрелочных ни каких больше не было , а эти направление ветра всегда показывали , научился руками определять степень затяжки , потом появились динамики , у меня их три штуки разные , но по привычке все тяну руками , а в данном случае нужно дотянуть гайку до метки а в случае с обжатой запорной втулкой рекомендованное усилие уже не актуально , запросто можно перетянуть подшипники , данное рекомендованное усилие затяжки рассчитано на новую распорную втулку .
@@Sytnik71 Рекомендованное усилие затяжки рассчитано не только на новую распорную втулку, но и на новый подшипник. Сегодня поменял сальник, дотянул гайку до метки и на 1,5-2 градуса перекрутил, чтобы немного скомпенсировать износ подшипника за 300 тыс. км. пробега.
Нет Женя , скорей всего это не тот случай , ближе к новому году я сниму раздатку и буду по факту смотреть , если была бы выработка на валах после сальников я бы ее видел , скорей всего я что то не учел , но как говорят люди в белых халатах , вскрытие покажет ))
А разве распорную втулку менять не нужно? Она уже раз сжалась на заводе. Вы её ослабили, потом перетянули и опять ослабили. Так и пару прикончить можно!
Это работа агрегатчиков , если в вашем городе таковые имеются то обратитесь к ним , нужно снимать редуктор , диагностировать на неисправности . Данный люфт убирается регулировкой , но при условии что пары не имеют критической выработки и подшипники упорные целы , но это вам скажет мастер только тогда когда разберет ваш редуктор .
В данном случае ваш способ приведет к раскручиванию контр гайки с последующими проблемами, в этом узле делать так как вы говорите категорически нельзя ,
Отсоединять клеммы акб при работающем моторе нельзя. А так по существу вопроса если после отключения клеммы двигатель сразу же глохнет, а потом запускается, не спешите винить в этом генератор или реле-регулятор. Такой расклад вполне может быть и при абсолютно исправном генераторе. И вот почему: Ваш генератор не способен выдавать на холостом ходу достаточное для питания систем автомобиля напряжение. Может также срабатывать защита установленной в машине электроники. Из-за того же варистора, например, в блоке управления двигателем гасится напряжение, и устройство просто отключается. Говорят еще, что он уходит в защиту. Вполне понятно, что при этом двигатель глохнет. Потом защита возвращается в исходное состояние (сопротивление варистора уменьшается, так как никаких превышений больше нет). Двигатель успешно запускается. Кроме всего прочего, машина может глохнуть при снятии клеммы, если не успевает среагировать реле-регулятор.
@@user-bc3ts1gw8m само собой через стартер, это и имелось ввиду)). Нельзя отсоединять клеммы акб при работающем двигателе потому что есть риск что он и не заведётся после этого вовсе так как может сгореть электроника.
@@user-ss1cn4nq5r Макс красавчик , все грамотно разложил по полочкам 👍👍👍 Подтверждаю катигорически запрещается снимать клемы с аккумулятора на работающем двигателе , генератор выдает 14в а бортовые системы рассчитаны на 12в , аккумулятор здесь является своего рода трансформатором тока , отключая же его от бортовой сети вы подаете во всю цепь 14 в , это примерно тоже самое что вы дома вместо 220 , 250- 300 в подадите ,.
+1👍 Я по незнанию при замене сальника заднего редуктора гайку закрутил до упора. Через несколько месяцев загудел редуктор. Пришлось потом менять конусные подшибники и эту втулку регулировочную🤦♂️.
Вроде и мелось но очень полезная информация💪
8,34 самый важный момент, мастер молодчина. Обязательно надо убирать борозду( беговую дорожку от сальника) иначе новый будет течь при посадке сальника на старое место. Заметил, что это болезнь у тойоты. Тоже происходит на сальнике полуоси. Автору лайк! Не делают это на сервисах и текут сальники новые практически всегда на не свежих машинах.
Привет с Приморья! Уважуха, показал косяки. По сальнику, спасибо. Про масло ЛСД слышал что оно со спец. присадками. За фильм 👍👍👍!
Салам с Талдыка. Вот уже год как продал Прадик, но все равно смотрю ваши познавательные ролики. Век живи век учись. В планах есть желание 120 Прадо взять.
Доброго времени суток, еще одно очень полезное видео ложу в копилку.Снимите пожалуйста видео как менять датчик положения коленчатого вала.Пытался его снять поломал его наверное ,но мотор работает так его и не вытащил))).
Братан не унывай ...
Леонид спасибо.как всегда ясно доступно.
а ЛСД то живой! Лайкос.
Борозду от старого сальника полностью не убрать. Выход один, новый сальник или чуть заглубить или чуть не добить.
Леонид. Я всегда перед установкой новых сальников укорачиваю пружинку. И не разу еще не текли.
Я лично смысла в этой процедуре не вижу , только при наличии выработки на шкивах можно укоротить пружинку , а так если все сделано правильно и ни где выработки нету то сальники не текут после замены ,
@@Sytnik71 А что же они у тебя потекли. Ведь ты перед у становкой все поменял.
@@user-hh6lt8co3y
Если бы я знал )) сниму раздатку и будет видно , спасибо за совет и за то что вы не равнодушны , пружинки я укорачиваю когда все варианты уже заканчиваются )) там дело не в пружинке скорей всего , предполагаю что пружинка с сальника могла выскочить когда я его забивал и не заметил этого , но в любом разе спасибо , все равно нужно разбирать по другому правду не найдешь .
Один раз на замене залили не лсд, т.к. не знали что мост ЛСД. Его начало закусывать, поменял все ок. Сказали что ЛСД масло жидкое.
Леонид привет ЗКО г.Уральск все чётко и понятно👍👍👍
По каплям масла между РКПП и переходной плитой. У меня была аналогичная ситуация после замены РКПП с АКПП. Все сальники поменял. Увидел капли после эксплуатации, но не переживал т.к. знал, что в это место выходит сапун РКПП и излишек масла через него давит, а не через сальник. После 7000 тыс. км проверил все в норме, и уровень в РКПП стал, как написано в книжке от автодаты по сурфу, и капель не стало. Опять же когда заливал масло в РКПП думал что кашу маслом не испортишь, но вышло что лишнего туда тоже не надо.
Спасибо за совет , буду думать .
Уважуха, показал косяки. По сальнику, спасибо.
Да!!! Бывает, я тоже поменял сальник лобовины со шкивом, поездил, опять побежал. Жду свободное время и нервы.
Спасибо, положу в копилку знаний.
Всё ясно и понятно , спасибо 👍🤝👏. Какая цена такой работы ?
Всё чётко!👍👍👍
Ну и как после замены сальника ничего не загудело?
Отличная работа!!!
Все бывает 👌🏼
Леонид приветствую. Хорошо и ясно всё показано. Блогадорю.
Нельзя перетягивать гайку, а затем просто ее ослаблять, это серьзный косяк, после которого гп может пойти в утиль.
Да , я понял что это не правильно , пистолет не всегда успеваешь в нужный момент остановить , но по факту перетяжка была не больше 1 мм по метке , скажем так прокатило )) съёмки были месяца два назад , сейчас только смог смонтировать видео , за два месяца думаю уже бы раскрутилась гайка и потекло масло по всему мосту , но пока все ровно , значит повезло ))
Здравствуйте сегодня менял сальник на хвостовике задний мост открутил гайку а за ней нет шайбы? ,гайка имеет расширение типа флянец гайка с валом покрашена голубой краской .
Здравствуйте дядя Саша
Здраствуйте , но я не Саша ))
@@Sytnik71 😅🤣ой извинити драгой админ а как мне вас виличать я ваш падпишшик из туркмении
@@ishanagaaltyyew1206
Не нужно ни как величать , вы спрашивайте то что вас интересует я если знаю то вам отвечу .
Спассиба и извините
Леонид, сальник попробуйте клеем обработать , была проблема с сальником на коробку МКПП , дважды на сто меняли два дня и все бежало, заехал на другое Сто там, перед посадкой салтника обработали клеем (не знаю название ) могу контакт Сергея скинуть он работал у ОД , может поможет советом
Спасибо за подсказку , думаю что определить причину течи масла не сложно , для меня сложно снять - поставть раздатку , для этого нужен примерно день свободного времени , а его как раз у меня то и нет )) а на клей это интересная идея , посмотрю по факту после разбора .
Молодец 👍👍👍
Лсд масло на 10% (или не помню сколько) состоит из присадки для фрикционов лсд. В обычный редуктор его лить нельзя
кто сказал вам что нельзя ?)
В обычные можно. Вот, простое масло нельзя лить в ЛСД. Без присадок фрикционы будут проскальзывать и сотрутся, а мост плавно перейдёт в разряд неЛСД. )))
👍👍👍👍👍
Здравствуйте. Сюрф 185. Раздатка не работает мультимод. Предлагают поставить внутреность от 95 го Прадо. Не сталкивались с такой переделкой.
Вы с какого города ?
С Алматы
@@user-tr9dm8we4l
Оставьте здесь свой номер телефона с вацапом , я вам скину контакты мастера который сможет починить вам эту систему .
+77772115059. Спасибо
Здравствуйте!подскажите пожалуйста по пневме 120 прадо 08 года.кузов при загрузке не поднимается автоматически.проверил на сканере показания в среднем положении правый -85 а левый +80 ?как их сделать в ноль?и почему правый в минус ушёл а левый в плюсе?спасибо заранее
Здравствуйте! Вопрос подходит ли задний кардан от прадо 95,на сурф 185?
Может сапун не дышит, у меня так же было новый сальник побежал.
Alexandr тоже так думаю
Так же было
Я редуктор только поменял на контрактный , дело не в сапуне а в высохшем сальнике , я его когда снял вся резина в руках рассыпалась .
@@Sytnik71 было бы неплохо придумать чтоб удлинить сапун и вывести повыше в сухое чистое место как на переднем. На заднем там этот колпачок забивается грязью и начинает ржаветь. Внутри там пружинка и уплотнитель приходиться чистить вечно.
@@user-bm6ty4zp2z
На моем автомобиле все сапуны выведены , с заднего редуктора я его поднял до максимально высшей точки автомобиля , это стойка задней крышки багажника , и на конце шланга там стоит фильтр тонкой очистки .
Крпсавчик как всегда
Здравствуйте,полскажите пожалуйста,чем промываете делали?каким средством
Бензин .
Парни приветствую, гур сопливит, где рем комплекты заказываете, сурф 94 года
Здравствуйте Леонид. Жаль что раньше не увидел это видео просто не всегда есть доступ к интернету. Подскажите пожалуйста вот у меня была такая же проблема побежало масло и я отдал машину в автосервис где мне поменяли сальник и залили новое масло. После ремонта стал замечать что машина иногда начинает вибрировать в области заднего моста. Думал из за колёс и сделал балансировку. Вибрировать стало меньше но все равно когда едешь в гору с нагрузкой опять начинает вибрировать. Хотя до ремонта такой проблемы не было. Может они что то неправильно сделали? Или масло не подошло было залито castrol 75w-140 а щас kixx 75w-90. Мост LSD
Проверьте хвостовик на люфт и на биение , там действительно можно не правильно собрать .
Здравствуйте. Как можно к вам записаться?
Я бы сапун на РК проверил.
Автомобиль подготовлен и сапуны выведены в самую верхнюю точку автомобиля , вместо клапана на концах установлены фильтра тонкой очистки топлива , они не закисают , так что проверять мне там особо не чего , а так да часто при диагностике ходовой делаю эту процедуру для клиентов , просто рукой проворачиваю головку клапана , очень часто они закисшие .
Сегодня менял передний сальник на РК, и обнаружил выработку на зеркале рабочей поверхности сальника. На ощупь сотка-полтары. Сделал вывод - стало потеть меняй сразу. Критична такая выработка? Или фланец под замену?
@@user-ev2pv1gm8n
Нужно было чуть мерлоном шлифануть в этом месте , а так война план покажет .
@@Sytnik71 Да там ни коррозии, ни задиров просто гладкая, притертая до зеркала канавка от сальника.
Если в мост лсд залить обычную 75ку , лсд не работает.
Леонид. Не знаю актуаль ли. У меня такая же беда раз пять менял сальники раздатки коробки. А знаешь что бежит сальники штков вилок. Я видео не видел как ты менял коробку. Ты менял эти сальники. Я просто голову сломал. Причём по городу не бежит начинает только когда приедешь по трассе.
Спасибо за подсказку , эти сальнички я как раз и не менял , там штоки чуть подржавевшие , но до разборки там течи совсем не было , я тоже думал про них но это только вскрытие покажет от куда там течет , а пока даже желания нет туда лазить , уровень в раздатке стоит на месте , пока не упадет снимать раздатку не буду , времени на это сейчас совсем нет .
@@Sytnik71 я голову ломал несколько лет. Главное по городу нет чего. Только по трассе и все капля весит. Отпуск откатаешь примерно 15-16 тысяч все сырое а уровень раздатки на месте. да и тоже сальник хвостовика менял все получилось без регулировки.
Леонид, добрый вечер. Подскажите должен быть люфт после затяжки глянца или нет? Да и ещё Леонид не можете подсказать хорошего мастера по тормозной системе. Когда стою на светофоре или в пробке особенно летом то педаль проваливается по техоньку, не где не бежит жидкость, манжеты на главном поменяли так и не понял что происходит?
Меняйте главный тормозной цилиндр , это он перепускает , замена манжетов не помогает если внутренне зеркало цилиндра подрато или с выработкой .
А по поводу люфта на флянце , так смотря какой люфт , если это болтается флянец то этого быть не должно а люфт между хвостовиком и планетарной шестерней , минимальный люфт быть должен , там без люфта пара работать не будет ..
Спасибо Леонид за совет👍
@@Sytnik71 Леонид не подскажите кто в Алмате торгует запчасти на сурф 185 , новый главный тормозной цилиндр. Что то одно б/у в алматы.
Добрый день
Ассалаумагалейкум брат у меня хайлюкс 2.8 д сколько будет тоже самое салник поменять
Здравствуйте .
В среднем такая работа стоит примерно 5 000 .
Добрый день У Вас 2-ой бак стоит? Не могли бы детально рассказать, как и что
Давно это было , еле нашел свой фото отчет у нас на форуме , здесь примерно все показано surf-club-kz.org/forum/topic.php?forum=13&topic=69&p=11
Леонид, а почему сразу не затянул гайку с рекомендованным моментом 120 Н/М ?
Я практически не пользуюсь динамиками , привычка , раньше кроме стрелочных ни каких больше не было , а эти направление ветра всегда показывали , научился руками определять степень затяжки , потом появились динамики , у меня их три штуки разные , но по привычке все тяну руками , а в данном случае нужно дотянуть гайку до метки а в случае с обжатой запорной втулкой рекомендованное усилие уже не актуально , запросто можно перетянуть подшипники , данное рекомендованное усилие затяжки рассчитано на новую распорную втулку .
@@Sytnik71 Рекомендованное усилие затяжки рассчитано не только на новую распорную втулку, но и на новый подшипник. Сегодня поменял сальник, дотянул гайку до метки и на 1,5-2 градуса перекрутил, чтобы немного скомпенсировать износ подшипника за 300 тыс. км. пробега.
Дядя (уважительно) машине 20 лет и более, выработка конская на флянцах, восстанови поверхность и будет заебумба.
Нет Женя , скорей всего это не тот случай , ближе к новому году я сниму раздатку и буду по факту смотреть , если была бы выработка на валах после сальников я бы ее видел , скорей всего я что то не учел , но как говорят люди в белых халатах , вскрытие покажет ))
@@Sytnik71 Есть ещё один вариант, выработка на подшипника и как следствие люфт валов, что в совокупности с мелкой вибраций даёт течь.
@@rocfort
Тоже как вариант 👍👍👍
Здравствуйте
А где вы находитесь?
А разве распорную втулку менять не нужно? Она уже раз сжалась на заводе. Вы её ослабили, потом перетянули и опять ослабили. Так и пару прикончить можно!
Как видите у меня всё получилось и без замены втулки , уже год прошел как минимум , а машина до сих пор ездит .
Здравствуйте где вы находитесь напишите адрес пожалуйста?
У меня когда за хвостовик крутить с карданом он проворачивается градусов на 30 можно ли это устранить
Это работа агрегатчиков , если в вашем городе таковые имеются то обратитесь к ним , нужно снимать редуктор , диагностировать на неисправности . Данный люфт убирается регулировкой , но при условии что пары не имеют критической выработки и подшипники упорные целы , но это вам скажет мастер только тогда когда разберет ваш редуктор .
Не могу снять фланец хвостовика. Подстукивал, бестолку, сидит мёртво. Закутил обратно гайку, и поставил кардан на место. Видимо нужен съёмник?!
Да там то нужно совсем чуть - чуть съемником ему помочь и он сам от туда выскочит ,
@@Sytnik71 куплю завтра съёмник.
Затягиваю до упора и на четверть откручиваю. Так делаю все подшипники. Как дядя Вова на заводе научил😁
В данном случае ваш способ приведет к раскручиванию контр гайки с последующими проблемами, в этом узле делать так как вы говорите категорически нельзя ,
@@Sytnik71 спасибо! Законтровал, езжу, норм.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, при снятии клемы с акб, дизель глохнет( прадо95 1kz te). Кроме генератора есть причины?
Отсоединять клеммы акб при работающем моторе нельзя.
А так по существу вопроса если после отключения клеммы двигатель сразу же глохнет, а потом запускается, не спешите винить в этом генератор или реле-регулятор. Такой расклад вполне может быть и при абсолютно исправном генераторе. И вот почему:
Ваш генератор не способен выдавать на холостом ходу достаточное для питания систем автомобиля напряжение.
Может также срабатывать защита установленной в машине электроники. Из-за того же варистора, например, в блоке управления двигателем гасится напряжение, и устройство просто отключается. Говорят еще, что он уходит в защиту. Вполне понятно, что при этом двигатель глохнет. Потом защита возвращается в исходное состояние (сопротивление варистора уменьшается, так как никаких превышений больше нет). Двигатель успешно запускается.
Кроме всего прочего, машина может глохнуть при снятии клеммы, если не успевает среагировать реле-регулятор.
@@user-ss1cn4nq5r Спасибо Вам за ответ. Только он сразу не запускается. Одел клемы и снова через стартер.
@@user-bc3ts1gw8m само собой через стартер, это и имелось ввиду)).
Нельзя отсоединять клеммы акб при работающем двигателе потому что есть риск что он и не заведётся после этого вовсе так как может сгореть электроника.
@@user-ss1cn4nq5r
Макс красавчик , все грамотно разложил по полочкам 👍👍👍
Подтверждаю катигорически запрещается снимать клемы с аккумулятора на работающем двигателе , генератор выдает 14в а бортовые системы рассчитаны на 12в , аккумулятор здесь является своего рода трансформатором тока , отключая же его от бортовой сети вы подаете во всю цепь 14 в , это примерно тоже самое что вы дома вместо 220 , 250- 300 в подадите ,.
Здравствуйте. Номер телефона или адрес СТО где Вы работаете оставьте пожалуйста.
Что такое мерлон?
Вы с алматы
Да .
Лёня да ты косячьник
А то )))