Anti test drive BMW R1100R
Вставка
- Опубліковано 20 вер 2024
- In this video, you will see an anti rider BMW R1100R.
I suggest you look under the other sauce on these motorcycles, this series. I often noticed the owners, how they are silent, deliberately hide these moments by saying “This is BMW” (thus justifying their choice, since we often cannot even admit to ourselves that we bought something wrong) - this is not the magic of the brand Friends, this is brand addiction!
Дорогие Друзья, пишите пожалуйста более развернутые комментарии: с чем не согласны, почему не согласны или наоборот с чем согласны, и ваше мнение по поводу эксплуатации и ремонту данного мотоцикла. Обосновывайте все что пишется Вами, а не просто пишите то что автор дилетант, и не компетентен в своем мнении, это как минимум не уважение к нашему мнению. Право автора высказывать свою точку зрения, естественно у каждого есть свое мнение по данному мотоциклу конечно при желании Вы можете им делиться в комментариях. Обоснованный комментарий поможет потенциальному покупателю данного байка сделать правильный выбор. Спасибо Всем кто с нами, Всем добра!!!!
И да Друзья, помним что плохих мотоциклов не бывает.✋😀
Буквально вчера смотрел видео обзор данного мотоцикла там действительно его нахваливали и везли как мотоцикл для новичка. Новичок просил друга привезти мотоцикл не дороже 200 тр и чтобы на пару сезонов его хватило по мощности и комфорту и надёжности и когда видишь обзор человека который на нём поездил то понимаешь что не всё так гладко и складно и ломаться он будет постоянно и цена запчастей будет просто космической, комфорта нет, регулировка подвески считай что нет, скромная мощность.
Автор! Какой у тебя рост?
Измерял 5лет назад, 178см.
@@custcustoms Хммм... У меня значит на 5 см дальше будут выпирать колени и на 5 выше голова.
Хммм... Ну нязнаааю....
Лучший конкурент этому мотоциклу это Yamaha BT 1100 Buldog
И ведь люди будут это воспринимать на полном серьёзе . Крайне странно , что человек в 2019 году даёт обобщающие характеристики мотоциклу , сделанному 20 - 25 лет назад в соответствии со взглядами и технологиями того времени . Не тот звук выхлопа ? О чём вы , юноша . Наверное инженерам BMW было виднее каким его делать , причём на то есть определённые стандарты , и по шумности в том числе . И юноша точно уверен , что эта 25-летняя банка звучит также , как звучала когда была новой ? Что даёт инжектор - юноша , вы не поверите , он даёт отсутствие карбюратора . Новость , правда ? Ноги на нём сгибаются так же как на любом другом дорожнике , если есть проблемы с кровообращением даже на коротких городских дистанциях , сделайте сиденье выше . Не знаю как на R , на RT три положения выше/ниже . Переключение скорости в повороте - ну не надо об этом , даже применительно к новичкам . Без ABS было бы лучше - без комментариев .
Блин, такой стремный мот. Жаль что я раньше не посмотрел этот обзор, тогда я не проехал бы на нем в этот первый свой сезон 20 тыс км по трем странам и не остался бы довольным как слон.
Дорвался)))))))
Сколько он в сезон денег сжирает на обслуживание? Очень хочу его взять, всегда ездил на ямахе, а тут стал боятся их агрессивности, хочется баварского спокойствия, но непонятно сколько он из меня выжрет денег
@@Ursidaeable если взять не убитый что он жрать то будет? Я взял с Японии, вылечил детские болезни, поменял сальники пыльники вилки и сделал то. Проехал 20, ничего не сломалось. Хочу поменять за зиму диск сцепления и сальники коробки потому что масло побежало через сальник и перестало. Толи от жары Толи от высокой скорости хз. На счёт спокойного немца это по ходу в точку!!
Артем_690 детские болезни это перепаять датчик и т.п.? Вот это сколько стоило? Я смотрю цены на них, можно с Японии за 180 взять, и лечить его от этих болячек или уже годик поездивший по России купить с наверное уже исправленными недочетами. А видео не отбивает охоту его заиметь
@@Ursidaeable почти все что тут рассказывает автор в ролике пиздежь. Датчик перепаять не проблема, ну я сам перепаял. Купил стакан стартера за рублей за 800, ну ещё купил дуги и армированные шланги, но это разовые вложения и по желанию. Насос поменять 1000+фильтр рублей 300, но надо повозиться. Если именно эрку хочешь то посмотри что рядом есть, они особой популярностью не пользуются, я думаю есть в продаже уже подготовленные. Ну и почаще на бмв боксер клуб ВК заходи, там есть все ответы.
Владею R 1150R более 10 лет (брал практически новым). Про затекающие в длительных (200+ км) перегонах колени (возможно это старость;) ), тремор на подножках на определенных оборотах, это правда. Все остальное, в том числе и стоимость обслуживания и содержания (у меня версия без АБС) очень спорно. А если быть более точным - то совсем не так. В заднем маятнике менял два подшипника(у редуктора которые) - были замочены прежним хозяином и заржавели. Сальник на выходе вторичного вала КПП. Сальники и пыльники в передней вилке (заменил потому что типа надо - они не текли). Один раз проверял клапана. Один раз синхронизировал (процедура не сложная и если выполнишь ее правильно ни о каких цокающих дросселях и речи не будет оооочень долго или совсем), о какой "завидной" регулярности регулировок ты говоришь? Это Все, что мне пришлось сделать с ним за 50 т.км пробега. Тюнинг (которого хватит на любой кошелек) и расходники (а это масло фильтра колодки резина - и Все) я не считаю. Расход 5,5 л/100км (примерно), немного масла ест (в зависимости от нагрузки и оборотов). Достоинства этого мота, в обзоре преподнесены как его недостатки. Этот мот крепкий, достаточно сильный, а главное безотказный как АК-47, он для тех кто не ищет пантов. Ты них..я не понял его.
СПАСИБО ЗА ОБЗОР-ПОДСКАЗКУ. ХОЧУ 850- НО ПРО НИХ МАЛО. А ПРО ВЗРЫВЫ В ЦИЛИНДРАХ-МЫ "ОДНОЙ КРОВИ"...Я ТАК С ДЕТСТВА СЧИТАЮ И ГОВОРЮ..(ЧТО ТАМ ПРОИСХОДИТ В ЦИЛИНДРАХ. СПАСИБО.
ПОБОЛЬШЕ БЫ ТАКИХ ГРАМОТНЫХ ПАРНЕЙ.
СМОТРЮ R850 IIпок.
Можно вам пару вопросов задать? По моту . выбираю между 1150 gs и 1150r.
про вибрации на руле вообще загнул.
@@kondrahtiz7370там руль еще и на демпферах - вообще ноль дискомфорта
Все, что говорит этот человек - полная чушь, абсолютно не стоит 20 минут времени. Человек, видимо, абсолютно не подкован, и смешно и грустно одновременно это смотреть.
Абсолютно с вами согласен!
Он очередной мамкин блогер
Ой какой капец то! Так. Про коленки. Чувак, ты сиденье не пробовал хотя бы в среднее положение поставить? У тебя ноженьки длинноваты, чтобы ездить на самом нижнем положении сиденья. Если длины рук не хватает, добро пожаловать на ибэй, там продают проставки под руль. По поводу тремора, посмотри видео инструкции дяди Миши и настрой, наконец, нормально мотоцикл. У меня тремор только в районе 5,5к оборотов, но ведь и мотоцикл не скоростной болид, чтобы летать с охреневшими скоростями. Дальше, про сцепу. Зачем ты, добрый молодец, на сцеплении по лесам ездишь? Или по городу? Только баланс газа, только хардкор. Сцепление нужно только для старта и переключения передач. Соответственно, этот мот ну никак не подойдёт новичку, потому что банально намучается, и не подойдёт человеку, который ездит на мотоциклах методом тыка и нормально ездить на них учиться не собирается. И да, никаких срывов заднего колеса ни разу. Тормоза. У тебя спицовка, на литье тормозные диски больше, тормозит действительно бодрее. Опять же, если суппорта перебраны, почищены, в нужных местах смазаны... блять, у меня мотоцикл тормозит на несколько порядков лучше того же дукаса монстра 800. Натурально сравнивал. А дукас на десяток лет моложе. Короче. Первый год «нихуя не понятно, точно что то не то», второй год «ютуб, оппозит, бмвклаб - мои лучшие друзья», третий год «кааааайф», четвёртый год «а го чип поменяю, прямоток поставлю, сцепу поменяю, попробую инжектора от 1150 вкорячу», пятый год «ебаааать кааааааааайф». Енджой, таксзать.
друже, скинь плз ссылку на лечение тремора, вот правда руки сушит... Котлы отсинхронил.
Мотоцикл - это не инвестиция. Молод автор для такого мотоцикла. На половине стал засыпать, но самолёты будили! Вот зачем это место было выбрано 😀
Клапаны, дроссели, а не клапана и дросселя.
Сложно конечно обосрать, отличный мот.
Блин, чувак, ну ты рассказал конечно. Ну давай по порядку, у меня тоже был такой, проехал 30 000км. Итак: тормоза и абс-не согласен, да абс деревянная, но рабочая абсолютно, два: демпфер нужен конструктивно, он помогает-если словишь хотя-бы раз воблинг, нормальный, то спасибо всегда ему будешь говорить. Третье: инжектор просто работает, тебе не надо его крутить как карбы, не надо ничего с ними делать, я уже не говорю о ремонте карбов - ремкомплект 10К руб на один карб минимум, четвёртое - вибрации есть, но в диапазоне 120-130км/ч покупается на али эти мягкие хрени на крипсы и нормально. Регулировка инжектора, клапанов, протяжка подшипника - это делается просто, быстро и элементарно. Выхлоп никакой, согласен. Ну и конечно не надо сравнивать Кавасаки с этим мотом,Кавасаки переплавят уже 10 раз, а этот мотик будет везти, везти и везти. Есть нюансы при обслуживании, у какого мотика их нет??? но они простые, элементарные, а в замен ты получаешь надёжность, неприхотливость и он всегда тебя привезёт домой где бы ты не был
Какой расход на 1100/1150r город/трасса или в смешанном цикле и какой бензин ест, подскажи пжл. Тоже присматриваюсь к такому, заеб..ся цепь мыть и мазать на ерше😅
@@Призрачныйгонщик-т2ш всё зависит от твоего темпа езды. Город-5, 5-6, 0, трасса 4,8-5,5, если едешь 150+ то 6,5-7.Бенз обычный 95,переваривает спокойно. Если надуемаешь купить-сразу разбери и перепаяй датчик холла и будет тебе счастье 🙂
@@Enisey4554 спасибо
Научился говорить - значит вырос, научился молчать - значит поумнел
Солидарен со всеми что мот для своего года выпуска достоин. И ещё полагаю нужно быть аккуратнее в сравнениях - "Что за тракторист на своём петушке".
Паренёк разказал про себя ,а не про мотоцикл .
...даже самолёты ПРОТИВ такого "тест драйва"!))
Ну он тоже придумал под глиссадой встать🤣
Все твои антидоводы могут разбиться всего лишь об одно - он красивый!
Года через три ждем про дайну? )))
Здравствуй Михаил.
Человек пиарится обсирая хороший мотоцикл.
Жаба душит, потому что не его!
Тоже сложилось такое же впечатление
Отсутствие мокрой сцепы - ну да, согласен, я бы предпочел ее, на сухой по пробкам красться сложнее, на рельефе сцепой не поиграешь, передачи переключать надо учится прям четенько. Но это не то чтобы недостаток, ну научишься переключатсья без сучка, без задоринки. А понижать в мокром повороте да еще небрежно работая сцеплением- не надо привыкать) Остальные минусы - ну такое, не соглашусь.
Пипец тупой спитч. Обсирать в 2019 году мотоцикл 90ых годов прошлого века и натягивать на него современные запросы это конечно дно.
Демпфер, проскальзывающее сцепление, впрыск, абс, балансирные валы ... возьми другой мотоцикл этих годов. там вообще этих понятий нет.
Нереально бесполезные двадцать минут)))
Сделай глубокий вдох и выдох, протри монитор, прочитай описание к видео, пройди по другим роликам канала, возьми паузу чтобы теперь все это осмыслить, напиши с чем ты не согласен по технике, напомню, это видео не сравнительный анализ мотов той эпохи.
все верно, пусть лучше и дальше чинит китайскими запчастями, а в обзоры пусть лучше не лезет.
@Куст Кастомс Послушай, Куст. Прекрати хамить в ответ на резонные замечания и не согласие комментаторов с твоей позицией относительно этого мотоцикла. Нашёлся тут знаток, который возводит в разряд недостатков этого мотоцикла мелочные, но решаемые проблемы. Если тебе кажется трудоемкой любая работа с мотоциклом и вообще уход за ним, купи себе велосипед и катай его, а сам иди рядом.
И это, имей ввиду, когда захочешь мне ответить, что мне 64 года и я езжу на мотоциклах уже ровно 50 лет.
Разлетались? Может не то место выбрал :)
Ага,стоит на взлетке)))
Понятно все... пойду куплю себе Урал с благородной вибрацией, на барабанных тормозах, без демфера, на карбах, выхлопом который все знают
Тогда уже лучше за телегой идти.... 🤭
Взрывы топлива... Я понимаю вашу реакцию😄🤣😄. Мущщина, Вы несёте хрень.
Этот байк сделан с большим запасом прочности, да его надо крутить, это как LR Defender, MB G-class, TLC 76, Porsche 911, W140, E38 - это классика и относиться надо к нем у как к железному мотоциклу. Если лень крутить его, идете в салон берете тошнотворную Honda NC700 и чпыхаете на рисовозке с кайфом офисного планктона. У меня были японские кслассики 90х, хорошая техника вопросов нет, но BMW это вообще другое. Это как Honda Civic и BMW M3.
"Ни всё так прекрасно. как есть.....". Гениально!!!!!!!!! Дальше можно не смотреть, блеск!
В стиле Кличка!
Нормальный мотик, особенно если ты нищеброд с золотыми руками👋
Три года выбирал себе первый мотоцикл ,выбрал именно r1100 ,из за простоты обслуживания,и надёжности,детские болячки устраняются просто , вообще что бы владеть любым мотоциклом лучше уметь крутить гайки, по инжектору все норм , мозги берут инфу с дпдз,датчика температуры воздуха и двигателя ,и на основании этого образуют смесь , из минусов это отсутствие дхх,из плюсов низкий расход (у меня в среднем 5,5 л ) вибрации есть , но не так что бы сводило руки ,проезжал за сутки 2000 км ,подвеска хороша даже сток,он есть в двух вариантах в зависимости от года выпуска (с механической подтяжкой и гидравлической) , из не стока есть елинзы,тормоза хороши,АБС выручает порой,кардан не убиваемый и экономит деньги на цепях-звездах-смазках,в целом, ресурс мота при правильной эксплуатации очень велик,не для отжига и скорости ,а больше для размеренной езды и дальних поездок.Из реальных минусов это достаточно хрупкий сплав дюрали(лучше использовать динамометрический ключ и знать моменты затяжки),местами не продумано эл.оборудование ( ошибка АБС,дх),"мягкие" колесные диски и редкий 18 радиус заднего колеса.З.ы.цена по которой можно взять живой экземпляр будет ниже чем за японский отжатый и пустой мотик,если рассматривать в одном классе и до начала нулевых годов! Остальное в этом видео вилами по воде ! Имхо
С прямыми руками и ясной головой этот конь никогда не подведет, куда бы Вы не уехали. Единственный мото-двигатель, который устанавливают на малую авиацию. Это о чем-то говорит? Да, своеобразная коробка переключения передач и сцепления, но проехав первые 10К км на нем, всё будет включаться - выключаться без щелчков и посторонних звуков)) Этот мот надо полюбить - и всё! Инжектор, АБС, подвески, датчик Холла - всё исправляется и запросто меняются аналогами Бош. Сам, как владелец РТ-хи уже 3 года, ни разу не пожалел о выборе и неспешно проводил upgrade с ним в межсезонье. Да- тяжелый, да - нет задней передачи, да - ветрозащиту хочется как на Голдвине, да - любит 95 и 98-й, 500 км на одном баке, вибрация - простейшая балансировка по трубке с маслом и нет проблемы вообще, да - древний, но не настолько наворочен, как современные японские "стрелялки" и баварцы. Единственный большой минус - в дальней дороге не замечается, как он едет всё быстрее и быстрее, с вытекающими мат/расходами на штрафы :-) Всем коллегам - гладких дорог!
Спойлерну! Тем временем Куст кастомз готовит анти обзор Электраглайда на Эволюшне!!!!))
Полный бред!!! Человек явно ананирует на Harley.
Как ни странно, любое ТС надо обслуживать и да все настраивать. У некоторых мотоциклов цепь грм расходник который не ходит более 30к км, у кого-то подшипники рулевой что тоже вполне себе загадочно не правда ли? Этот моно впрыск или как его, да есть он и есть, в чем проблема то? Фраза, карбюраторы были бы лучше поиому что более олдскульно или как там? А вы давно вообще на старых японцах карбы перебирали? Когда у 40летнего карба зависает поплавок от того что ось уже настолько притерлась что иногда тупо подклиниваеь поплавок ав ы ищите эти все фантомные зависания методом втыкания туда всего этого. Про топливную карту на карбюраторах будем говорить?))) Или у вас есть желание сдергивать его поскольку в средней полосе сегодня было +25 а завтра +15 но мы то ночью едем на байкфест и посему +10? Автор, купи себе современный мотоцикл.
Стоимость : покрышки, масла, колодки где то на 33+ т.р. и это на 10-15 и.км. Колодки раньше сотрутся трв, покрышки ближе к 20, масла на 10
Автор, купи Минск, там всех этих недостатков нет.
Ломается всё это уже доказано а вот указать слабые места обьективно это важно.На вкус и на цвет товарища нет.Нормальный мот мне нравиться , прошедший проверку временем!!!
Я не понял, он специально выбрал взлетную полосу какую то???
Мне кажется самый красивый дорожник
Хотел уже задуматься о покупке, хотя поклонник Хонда, теперь такие стоят в идеале не доро , хорошо что есть такой обзор!
Если знать все перечисленные недостатки "в кавычках" этого мотоцикла можно назвать его плохим, то это бред. Типа в этом моте нужно все регулировать. Так радуйся что можно регулировать. Другое дело если регулировать при помощи спецоборудования.
ВМВ рулит ;)
Чувак просто очень любит свой мот, вот и расстраивается по мелочам :)
О сухом сцеплении и резкости захвата - полнейшая хрень! По ходу немецкие инженеры должны у тебя поучиться)))) А может тебя просто научить ездить на подобных мотах и правильно их обслуживать?))) При всём уважении, не неси этот бред
Ну ка просвети про сухое сцепление!
Тебе самому от себя не тошнит 🤮? Обосрал хороший мотоцикл для своего времени! Этому моту 20 лет а ты автор сравниваешь зачем то его с новыми технологиями итд это бред
Два года езжу на rs 1150 ! Такой же мотоцикл! Ни каких проблем нет! Своевременное ТО , и счастье ! За первый сезон проехал 21000 ! Все проблемы решаются на коленке в поле ! Конечно, если , руки не из жопы! Пересел на БМВ после ямахи , и вообще не жалею ни разу! Запчасти все есть , хоть оригинал хоть аналог, что-то от авто подходит! Если хочешь спокойной езды, тогда этот вариант подойдёт для тебя)
Следующий обзор сделай на Железной дороге
демфер умирает, сухое сцепление жжем… что нам дает инжектор?! ору в голосину…обзоры не твое
Мот кайфовый!!!! Не слушайте этого упыря! Этот мотоцикл дарит потрясающие эмоции, едет шустро но мягко и комфортно! Стандартный глушитель надо менять, тогда звук будет сок, в этом он прав, всё остальное, ну не знаю... для ремонта и регулировки есть боксёр клаб, Там Эмиль и Михаил настоящие спецы своего дела! А денег он требует не много, масла, колодки, регулировка клапанов, опорного и синхронизация раз в сезон это около 15 на круг, а может и того меньше, это что деньги для полного сезона??? А как он рулиться, да это просто удивительно, правда начинаешь его чувствовать не с первых дней, я вкатался через месяц, но когда его понял, это было круто, даже чересчур уверенно стал по Москве передвигаться, он большой, но шустрый! Но мои для одного, одному намного кайфовей, особенно если друга под 100 кг посадишь, то ехать вообще не в кайф, а жена при весе 45 даже не чувствуется, но она говорит ей не очень нравиться, все переключения передач чувствует и ехать не кайф, это вот в тему сухого сцепления, в этом он прав! При понижении передачи у меня не раз колесо срывало, это да!
Слышу самолёты разлетались, видать скоро дождь будет ))))
убедил. обязательно только бмв боксера возьму.
Спасибо за видео. Подвел итог выбора.
Ребят, купил Хонду cb1100, 2014 год. Классик, выглядит шикарно, 3,7 до сотни. Проехал за сезон 15 тысяч. Три раза поменял масло. Всё. Покупайте свежих японцев и не делайте себе мозги. Удачи!
Полностью с Вами согласен нащет новых японцев, но и в стареньких европейца или американцах тоже хватает пороха в пороховницах. Нужно учитывать то что не все любят новых японцев, и не каждый может позволить себе его купить!!! CB 1100 действительно классный мот!👍 Вам удачи и берегите себя!
Не понимаю, зачем покупать 2014, если можно купить новый. В чем смысл?
500 тыс заваленый на бок. Смотрел вместе с r1150r. Тот случай когда бмв понравился больше, а да стоит он всего 350тыс
@@69rus42 за лям цена на новый... делать нех
Хрен знает откатал 3 сезона не могу сказать что там у него отваливается , а гайки на любом мотоцикле должны быть затянуты ?
Слушай, я представляю, как бы ты обзор на юбра сделал или вообще на яву, иж... "Это бревно. Вот тут есть у него колёса. Сверху можно садиться. Поразительно, но сюда заливается бензин..." - Это шутка, не обижайся. Все мыслят по разному. Мотоцикл опять же может попасться капризный. Какие-то узлы могут быть очень сложными у любого мота. Сыпется оплётка проводов? А сколько моту лет? Если сравниваешь с японским мотом, то сможешь ли ты сам отремонтировать его, учитывая японские зазоры в 0,07 мм цилиндр-поршень например? Везде есть нюансы. У каждого мота. Просто этот мот тебе не понравился.
Не поверишь, у меня есть мотороллер Муравей и ему, как мне, и проводка БМВ может только мечтать о таком состоянии после стольких лет, правда только о проводке))) Я ни когда не делаю выводы отталкиваясь только от одного экземпляра особей, а беру среднее по палате и не забываю про теорию вероятности. Так же у меня есть куча примеров другой школы мотоциклето -строения и поверь, мне есть с чем сравнить. Я не топлю БМВ, он ремонтопригоден, он как хороший немецкий конструктор, другие школы могут не простить халатной сборки на глазок их просто разорвет, а этот стерпит!
Да уж... Впрыск -гавно, карбы -огонь, при посадке нога сгинается, тихий выхлоп в городе -отстой, тормоза с абс-вафля, демпфер-ненужная хрень.... Черное-это белое, зло это добро.
Владею таким уже 7 лет, езжу с удовольствием. Все что говорит этот "обзорщик"-бред сивой кобылы.
Кстати про демфер. Выручал не раз, воблинг гасит как надо. И если потек-не надо его выбрасывать. Внутри два сальника, стоимостью 20 рублей каждый, продающиеся в любом магазине РТИ.
Хуже обзоров не видел...
У меня сосед по гаражу ездит на Ваз 2111 уже 20 лет и доволен как слон 🤣.
Нужно быть финоменальным наездником, что бы на на данных типах подвесок ловить воблинг, сходи в мотошколу, а то и АБС не поможет.
Алекс, как и ожидалось, он тебе нахамил.
Молодой человек. Скажите пожалуйста почему Вы до сих пор не в совете директоров БМВ. Похоже что только конструктору этого мотоцикла тебя очень не хватало.
Нахрена приезжать снимать обзор мота под взлетную полосу и весь видос корчить рожу и удивляться, что "разлетались"....
4:08 нет мотоцикла харлей-дэвидсон.... Это мотоциклетный бренд, но никак не мотоцикл. С чем сравнивать то?,)
1. Вибрация - может мотоцикл не исправен??? У меня такой проблемы нету.
2. АБС - ну хз, хз. Если АБС прошла тест и работает в штатном режиме, очень маловероятно, что мотоцикл уйдет в занос. Что-то из мира фантастики. Другое дело ,что как раз АБС этого поколения, из-за своей простоты, не ломается как на более свежих моделях. Моё личное мнение, если мот ушел в занос или АБС в это время не работала или вообще не исправно было. Так же интересно было бы узнать, какой мотоцикл, в этот же бюджет, в 95 году имел уже АБС. Лично я доволен работой тормозов и работой АБС. В дождь и на песочке уже не раз кайфовал от АБС. Мот тормозит абсолютно прямо.
3 (7 пункт). ЧТАА???))) Выхлоп не имеет собственного голоса, да звук боксера ты как раз хрен с чем перепутаешь. Он как раз индивидуален. Да и звук работы двигателя, в паре со штатным выхлопом имеет интересный звук (по мне, похожий на звук электродвигателя). Поставь вулкан, болевард рядом -хран разберешь кто из них кто. Поставь выфер рядом с эсвехой и опять хрен отличишь!!! И так можно долго.
Сравнил каву и эр-ку. Кава w 650 это мотоцикл, другого класса. Такие любят всякие любители каферейсов, или те кто на явке гонял. Вот и пользуются спросом. А эр-ка. К "опоизиткам" люди всегда относились с сомнением, вот и не ползуется мот спросом, вот и цена из-за этого ниже.
Ну что вам сказать, мот то не плохой, я всего лишь освятил его нюанс про которые все умалчивают:
- Вибрация не из-за неисправности, я на них на всех катал, пока не появились балансировочные валы у 1200 версии, проблема не ушла.
- АБС и на песочке, ну не знаю про какое удовольствие вы говорите, в дождь больше от хороших шин будет эффекта чем от АБС первой регенерации
- звук дело субъективное, спорить не буду
- с Кавой я не сравнивал, так к слову просто пришлось
@@custcustoms "я всего лишь освятил его нюанс". Это как? Описав не нюансы, а личные ощущения?
Из видео: "Новичок заходя в поворот, в дождь, может понизить" - не путаете с идиотом? При чем тут новичок? Мне такое, даже в первый сезон, в голову не приходило. Даже в сухую погоду. Даже на 250 кубовом мото. На всё это есть мозг!!!)))
"Вибрация не из-за неисправности". До БМВ у меня был Baltmotors Street 250DD, одностволка. Вот там да, там мелкая противная вибрация. На R-ке же, единственное, когда я чувствую вибрацию, так это на холостых ил когда начинаю, только поддавать газу. И то даже не вибрация, а некий "расколбас".
"с Кавой я не сравнивал, так к слову просто пришлось" - там как раз именно сравнение было, с ценником. Типа дороже, а значит лучше. Хотя рынок, особенно мото, зачастую не имеет прямой связи, между качеством и ценником. Чаще популярность, реклама и прочие компоненты, составляют цену. Та же Сибиха, особенно чесотки, ни чем особе не выделяются на фоне других, но стоит дороже других чесоток из-за попсовости! Уралы продают за безумные ценны. Может урал тоже эталон надежности, комфорта и других плюшек?))) Да нет конечно! Просто этот мот уже перешел в класс "для ценителей". Так же и с кавой - есть куча фанатов, готовых покупать эту табуретку (моё личное мнение, по дизайну) за такой ценник.
P.S.
Мне в R1100R, не нравится одно - он слишком быстрый, для меня, и на нём тянет по хулиганить, ездить агрессивно. Мне же нужен более спокойный мот. Именно поэтому я буду, когда-нибудь менять его, на что-то типа болеварда С50. А не из-за того, что там старая АБС или какая-то "мифическая вибрация"
Покупка практически любого мотоцикла, хреновая инвестиция. Мотоцикл это вообще ни разу не инвестиция!))) Единственное, когда мотоцикл может стать инвестицией. Это купить не очень молодой мотоцикл, в хорошем состоянии, довести его до идеала, законсервировать. А лет так через 30-40 продать его, тогда да.
А следующий обзор надо пилить в жд депо...
Интересный подход. Будет интересно посмотреть антиобзор японцев.
лайк за правду про посадку, ноги затекают, впрочем на всех классиках и подобных так же ноги, поэтому на круизёрах только и езжу, там не затекают ноги.
У данного мотоцикла , если не ошибаюсь,сидение регулируется.
Сударь, да вы наверное зажрались, что за эти деньги можно с такой же начинкой купить?
Мот канеш дико устарел, если нет у тебя мастерской с набором металлорежущего оборудования, то покупать не нада))). Выйду на пенсию, куплю такой. Времени будет много. Интересный нюанс- ролики с японцами почти сплошь про покатушки. Ролики про BMW через одного ремонт, ремонт, ремонт...... Владелец Honda CB750 2003 год
750й - мот, просто мот. Ничего интересного и цепляющего.
Последствия психологической травмы из детства
Вот отсутствие баяна сразу чувствуется. Даже во внешнем виде. Как приятно слушать неудовлетворенного инженера.
Вадим, ты ж его потом не продашь 😁
Познавательно 🤝спасибо за предостережения!👍
Сейчас в 2019 году не объективно но в 90 -х это было круто по Словениею с конкурентами
Досмотрел до 6 минуты понял, что видимо парню девушки не дают, вот он и весь неготив выплеснул, другого просто предположить не могу
Привет!Спасибо за обзор,даже подписался на Ваш канал.Комод)да,мотоцикл архаичный это точно,скорее для любителей кастом и кстати он очень популярен среди таких ателье где их перекраивают.Почему тебя так заклевали понять я не могу,ведь все адекватно и правильно рассказал.Владею три года r1150r 2002(первая версия там где по 1 свечи на цилиндр) и не по наслышке знаю r1100r так как мой товарищ 1.5 года назад купил такой мот из Японии 1999года. и у меня была возможность его протестировать и не один день.Что хочу сказать по эргономике(посадка)мот подойдет человеку не выше 180см. Даже на обзоре Вы на нем смешно смотрелись,видимо повыше, и лично мне не понравилась форма седла она не удобная и не понятная(очень большая длина для пассажира и давящая в пах водительская часть).Не хочу перечислять все что ему пришлось сделать по регламенту и поломок которые вылезли по старости, от текущего заднего аморта и прочего,однозначно это далеко не Honda CB750 или CB1000 если сравнивать с японскими конкурентами по годам, объему и цене.Что хочу от себя сказать молодым людям которые хотят попробовать такой класс мотоцикла,брать надо ОТ r1150r(2001-2005) даже на сегодняшний день он смотрится актуально и не особо отличается по дизайну от r1200r,действительно что этой моделью шагнули в новую эру.От себя в двух словах скажу что имея этот мот из Японии с хорошим аукционным листом и честным пробегом 28000 км.вы должны понимать что если у Вас под боком не будет сервис мэна который понимает как обслуживать оппозитный BMW,то Вы столкнетесь с проблемой.Даже я имея такой идеальный мот,помимо регламентного обслуживания делал датчик Холла так как после мойки мот заглох и больше не захотел заводиться и при прокачки тормозной системы полетел блок абс,это из той оперы когда хотели как лучше,а получилось как всегда. Пришлось его убирать и делать тормоза напрямую(ремонтировать я его не захотел),а так мот уже ничего общего с R1100R не имеет кроме мотора который был доработан по настройкам и получил 6 передачу.Еще раз повторюсь что полностью согласен с Вашим мнением по этой моделиr1100r и то что Миша из Boxer Club рассказывал что классика из классики чуть ли там не последний из могикан,все это туфта!R1100R уже давно устарел и не выглядит уже актуально на дорогах,больше подходит тем кому за 40 и любителям старой классики с его болячками и техническими недоработками.
Спасибо. Я и не ждал что все поймут! Просто в край задолбали одни хвалебные оды, которые вводят в заблуждение не опытных мотоциклистов.
Такие обзоры заставляют думать... Не поддаваться эмоциям ВАУ КАКОЙ КРАСИВЫЙ МОТИК. Посмотрел обзор на данный МОТИК от боксер Клаб, и от этого парня... Жаль, но во многом он прав....
Я так понял смотреть полностью смысла нету . Третий год езжу на таком и всё норм . До шестого момента полюбому одна чушь
Какой расход?
6-7 по трассе при скоростях 120-150
Около 10 по городу по пробкам, но опять же все индивидуально, смотря как крутить ручку газа
Мой сосед 20 лет ездит на Ваз 2111 и доволен! Ели вы не видите в этом ролике подтверждения вашей картины мира, это не означает что все остальное матрица, мне вас жаль!
@@custcustoms конечно кому же понравится когда его любимого коня так задевают!
Полный ноль ! Он и понятия не имеет о чём говорит !
Справедливый вопрос: почему он так дешев, если он так хорош?
Потому что толпа зарешала. Но мы же знаем что стадо есть стадо.
У меня такой мотоцикл. Не рассказывайте дичь. Сидеть абсолютно удобно, АБС работает замечательно, вибрации нет вообще, какой еще баджаж? Не сравнивайте ж с п. Все технические проблемы о которых вы говорите, относятся к ушатанным мотоциклам. Берите с небольшим нескрученным пробегом и все будет нормально.
Многие к незначительным вибрациям, просто придераются я на своём v-твине на них не обращаю внимания и они такие маленькие, что я на них не заостряю внимания.
Подскажи пожалуйста модель танкбага, не с алишки случайно?
Если можно, ссылочку)
Для того, чтобы самолеты не мешали снимать обзор, достаточно не стоять под глиссадой)))
Обзор посредственный. Аффтар путается в словах (Эффект Кличко доставляет)
Ответ на некоторые замечания один: это старый оппозит. Людям, родившимся в год окончания его выпуска уже можно покупать сигареты и алкоголь.
Попытка автора докопаться до характерных особенностей - это как предъявлять R1 за то что она орет, или УАЗ буханке за то что не валит, или что на 400-кубовой рисомолке не удобно ездить с ростом 190.
глиссада сегодня,как раз с другой стороны))
Про рисомолку согласен. Прокатился из Зеленограда в Москву хотел что б меня пристрелили на обратном пути... 2 раза тормозился жопу размять.
Бро, ты либо любишь это мот либо нет.. Взял в марте 1150р. Кайфую.
Я ведь не говорю ни где, что мот плохой или что его не нужно покупать. А с приобритением поздравляю, ведь если же нравится, значит хороший!!!
@@custcustoms благодарю
@@custcustoms с начала марта накатал тысячм 4 км через тысячу можно смело синхрнить да и зазоры клапанов посмотреть)
@@custcustoms подскажи кат удалять?
Я тоже думал, но потом отказался от этой идеи, так как много нужно переделывать в самом глушителе либо избавляться от квадратной камеры, что влияет на визуальное восприятие мотика. Кат там элементарный, уничтожить его не реально!
Чушь полная. Купи себе велосипед "Аист", может ты в нём хоть разберёшься. Корзина в масле!!! Это пиз... ец.
Автор - юный дилетант с сильно завышенной самооценкой.
Вот блин , я уже почти готов был купить БэМэВэ....
Так что мешает.? Этот обзор? А вы в "живую" этот мот видели, сидели на нем? Да и то, что он говорит, половина это брехня какая-то, половина это индивидуалка. Куча других мотоциклов, в этот бюджет, будут иметь другие проблемы. Покупать мот 95-01 годов выпуска и ждать от него, что он будет, новый, передовой, универсальный, ещё и за 200 тыс. рублей, это нонсенс )))
Благодарен!
Слишком много пренебрежения и хамства, особенно по отношению к работникам сельского хозяйства, которые кормят выступающего оратора своим трудом. В таком случае настоятельно рекомендую молодому человеку перестать потреблять их продукцию: мясо, хлеб, овощи, фрукты и прочие плоды сельского хозяйства.
Уникальный парень-даже самолёты не так летают и не там!? Пессимист. Бедолага. Заранее жаль жену,детей,сослуживцев и соседей.
Лайк и подписку за уникальность не забудь!
невнятные минусы)))
Два сезона отъездил на R1100S, пересел на SUZUKI GSX1250FA не жалею разница огромная.
Ну и зануда ))) жизнь боль ))
Старался ;-)
Не смог досмотреть до конца,следующее видео лучше снимать возле ЖД дэпо.
Третью часть обзора посмотрел и выключил.... такого бреда я давно не слышал)))
Наконец то правду говорят. А то всё хвалят да хвалят. Молодец 👍
Из-за положения ног я взял К серию.... Набор престарелого механика))))
Что именно взял из К серии? Остался доволен?
Да оставь его там на взлетке и беги - не морочь людям голову. Этот мот вершина мото производства своего времени ...
Ответьте мне тогда на вопрос, почему эта вершина того времени сейчас стоит как японская четырёхсотка того времени, что же эта вершина так сильно потеряла в цене 🤔, я уже молчу про американцев и англичан???? 🤦♂️
@@custcustoms Подобный диалог к истине не приведет. Не нравятся немцы - катайся на чем угодно... хоть на ишаке. На мой взгляд лучшие технологии автомотопроизводства у немцев...... это мое мнение исходя из личного опыта и я его никому не навязываю .Ровно полвека езжу на мотоциклах и в голову не приходило устраивать антитесты ищи свое да обрящешь...
Ну ну, то то я и смотрю, что в вашем ответе ни одного тезиса 😂😂😂 сплошные не поддельные имоции! Туго приходится вам по жизни, видать, раз есть только ваша точка зрения и не правильная😉
Вадим, обзор получился интересным. Для покупки данной серии - на мой взгляд - полезное видео, однако вы не упомянули о куда более серьёзных недостатках и нюансах при выборе данных мотоциклов: рассыхающаяся проводка, умирающая абс, невозможность радикального решения проблемы с защитой цилиндров и ряд других. В то-же время из указанных вами недостатков могу согласиться с вибрацией и неадекватно работающей (в исправном состоянии) абс, остальное - вкусовщина, вероятно отсюда и количество "недовольных зрителей". Я так понял, что мотоцикл всё ещё у вас и неплохо себя "чувствует", появились-ли ещё какие-то нюансы?
Все что вы перечислили я устранил на своей R-ке. Я специально не лез так голубоко в механику , так как процент наездников на мотоциклах больше чем мотоциклистов, и именно по этому я прошёлся по потребительским характеристикам и я попал в точку 😉, у данной категории граждан произошёл разрыв шаблонов, именно туда я и целился.
Сейчас у меня не лёгкие времена, как и у всех наверное, и я был вынужден согласится с предложением купить у меня R-ку.
Если вы видите объявления на авто ру из Японии на данного класса технику, накиндывайте смело 60 т. р. на устранение всех известных нам болячек 😉.
Прошлую 1150 я продал на пробеге 140 т. км. в отличном техническом состоянии. Из этого делаем вывод, если мотик не у наездника, от будет долго радовать владельца.
@@custcustoms благодарю. Не смотря на все дедостатки мне очень нравится моя РТ-ха, владею уже 6 лет (жаль, что не получается много ездить). Кстати, как вам спицованные колёса, потребовалась-ли подтяжка спиц?
Проверял натяжение простукивая спицы, за 95 т.км в подтяжке не нуждались.
РТ-ха кайфовый мот, но для хороших дорог, не даром его оценили мотобатовцы всех стран.
Нужно понимать всю синтетику этого мира, идеальных веще нет, есть достоинства и недостатки любой вещи, вот только, кто то готов мириться и принимать, а кто то нет))))
@@custcustomsЖиву в таком месте, где хороших дорог не очень много, асфальт, но противными ямами, РТ-ха справляется отлично, но если ехать далеко есть опасения за хрупкие диски, вот и задумываюсь о спицованных колёсах, правда - на РТ они не смотрятся совсем. А по достоинствам и недостаткам - полностью согласен и вообще не понимаю, почему у народа так "пригорело", это всего лишь вещь.
Только зря время потратил на просмотр бредятины!!!
можно вопрос? чем тормоза продивинутей??
Показывает на АБС второго поколения, говорит что это АБС первого, и рассказывает, как народ хвалит работу интегральной АБС (1150я модель, 2001..2006 г.в.).
Что же ты с 2014 года так и не изучил инжектор- там все есть: и карты, и регулировка по температуре воздуха и движка, атм. давления , лямбда бывает даже. А нет в инжекторе только клапанов холостого хода и классического расходомера воздуха или датчика давления. Мотоцикл это не инвестиция, а хобби. Если нужна пердящая, кренящаяся, тормозилка рогами в пол, за дорого с инвестиционной составляющей- эРка точно не Ваш мот. Но при заниженной цене и плюшках получаем хороший мот который проедет 200тыс км.
Все верно говорите,но скорее всего про 1150-1200 серию, а датчика массового расхода как не было так и не будет, конструктив не позволяет!И еще раз повторю, я лишь осветил другую сторону медали, что бы образ был законченным!
3:55. Автор закушался... походу он миновал японские 600 кубовые эндурики.
Или я соскучился по садоМазо.... 😂
Да ни хрен не различались
Все ловят самолёт для самолёта, дёшево!!!!!!!!!!😂😂😂
собственный голос первое что должен иметь железный конь
Увы, хотел ругнуться но вынужден согласиться. За пол года владения 1100 гусем я понял что таким нищим и мазутным я ещё не был.
Странное ощущение. Я тащусь от борьбы с этой кривой железкой!
Это как обладание Явой в союзе. Вроде мотик то и не плохой. Но ебли с ним...
За всю молодость владел тремя Явами ... ни с одной не ебался вообще. "Может дело не в бобине?" (с)
@@vitaliyrus4048 Дело в старости мотоцикла.
То что парень говорит чушь конечно. Не зашёл ему мотик, вот он из пальца недостатки и высасывает. Хотя на счёт набора юного механика и прав.
Лучше набор юного механика, чем "финансовый раб официального дилера "
Годный обзор! Спасибо автору!!!
Смотрел и ржал, потом начал чесать репу и пытаться понять, зачем было снимать этот ролик? Мотоцикл, разумеется, не лишён недостатков, но чтобы снять ролик об этих недостатков, надо ведь об этом знать... Сиденье регулируется по высоте, хоть и с применением гаечного ключа, но имеет 3 фиксированных положения, и при моем посте 188см посадка получилась вполне комфортная - из японцев я ничего такого себе выбрать не смог. Вибрация точно не больше чем у большинства 2хцилиндровых мотов и на руле она не чувствуется совершенно - есть зуд на подножках водителя, первое время досаждала, довольно быстро привык, да и то проявляется она на скоростях за 120. И практически по любому пункту из видео - враньё, враньё, враньё... Ну разве что регулировка преднатяга заднего аморта - реально неудобная...
здравствуйте. Рассматриваю возможность и целесообразность данного аппарата. Разрешите обратиться за "советом от бывалого"?)) хочу понять масштабы затрат на первое после приобретения мотоцикла обслуживание- какие работы советуете провести, диагностику каких узлов, ну и далее, в сезон как правило, что приходится по мотоциклу делать? понимаю, что всё зависит от состояния конкретного экземпляра, но всё же, может есть какие то общие для данной модели рекомендации? буду благодарен также за ссылку на ветку профильного форума достойного.
@@vadimkolosov7167 мне мотоцикл достался в хорошем техническом состоянии, за ним худо-бедно следили до меня и особо серьёзных проблем за неполных 3 сезона он мне не доставил. Особенности конструкции конечно ощущаются, но обслуживание и текущий ремонт вполне возможны в гаражных условиях своими силами. Поменял 1 высоковольтный провод, задние тормозные колодки, сальник редуктора и сцепление, которым пугают все бмвфобы. Основная проблема именно этой серии заключается в том что самому молодому мотоциклу уже 19 лет и найти реально живой экземпляр непросто, но вроде ещё возможно. Разумеется, болячек у них хватает - много историй про осыпающуюся изоляцию проводки, особенно противны проблемы с проводами датчиками холла, обрыв магнитов стартера, проблемы с подшипниками паралевера, вроде иногда обрывает кардан(он просто перестаёт ехать а не те страшилки что про 1200серию пишут), сальник редуктора приходится менять наверное всем в скором времени после покупки. В общем, это конечно не сибиха(хотя на сибиху я в свое время денег потратил пока ещё не меньше) но лично меня он устраивает во всем, а то что в ремонте и обслуживании есть особенности меня не пугает аьсолютно
@@vadimkolosov7167 ua-cam.com/channels/wkQe5_cJDikF5XGPxbF-J.html про ремонт и особенности много чего есть тут
@@ЕвгенийСендель выдает ошибку при попытке зайти по вашей ссылке. Может название канала напишите или название ролика? Спасибо
@@vadimkolosov7167 BMW BOXER CLUB
О боги 🤦♂️! И купите вы уже себе мот, который не надо обслуживать!
А есть такой? Который не обслуживать и не ломается?!