鐵道紀實EP.21｜隱藏的直達車，一個人也能搭的團體列車｜22次 EMU3000新自強號/團體 臺北-花蓮 搭乘記錄

[@YongRailway]

字幕勘誤
2:45 一「般」自強號
4:11 停靠站漏掉關山
6:38 74/71次的一週運行次數為6次 72/73次應為1次

[@user-ku1cs9do9z]

妳在出入口待了40幾秒要幹嘛? 剪這麼長害我還等超久 結果發現是xx xxxxxxxx xxxxxxxx

[@YongRailway]

一開始是怕台北出站直接接到松山進站會不順才多留一段，沒想到造成反效果，之後會多注意🙏

[@user-ke1zp6zb5f]

本車要在池上待避408，難怪往台東的旅客都選擇408

[@Cai_changjin]

我搭426去花蓮的時候也是松花直達

[@user-gh3iy4wj2w]

之前在新竹機務段洗車線上面看到有EMU952顯示 22團體

[@YongRailway]

我遇過電3000顯示2005區間快

[@xuelin288]

這班車的故事確實很複雜
先是71(6071)73(6073)改成
31，32次DR2800行駛
再來就是82，81次手莒端午後停駛+告別東部手莒
換成22，21次3000也發生很多事
一開始是用特仕車行駛
再來因為特仕車拿去開自由座而用太魯閣代打
等3000補齊之後還直接拿騰雲編組行駛
雖然說形式還是團體 但特色真的縮成只剩可以團體包車了
順便一提 後面兩班直達車
408，410因為花東實名制關係
前三天會被鎖票 如果說第一時間沒訂到票會很痛苦的話
22次也可以考慮一下 這可能也是22次的特點吧
我有點忘了團體列車第一時間有沒有開放給一般旅客
有的話那這反而是唯一一台能第一時間訂的早上直達車

[@YongRailway]

剛才肉身實測可以第一時間可以訂到22次

[@user-qw8yd9le3p]

逢每週五、週六、週日行駛

[@user-ke1zp6zb5f]

可以減停鹿野嗎？

[@user-zw7jg5gl6r]

本車會在鹿野站停車交會417次太魯閣
就算減停了鹿野 還是得停下來等417次通過後才能繼續前進

[@timkuo9791]

那從以前的特仕換成一班的綠帶之後騰雲也是照賣嗎，買團體的也可以選？

[@YongRailway]

騰雲座艙一樣有販售

[@chemistryka]

過年有打算拍5271新自強嗎？台北到大甲跑的比2013還慢😂

[@YongRailway]

過年的車票跟時間都比較難確定w

[@EMU3023zz]

從7/9到昨天才發，可見主播有多用心在剪，（還是在偷懶（喔沒

[@YongRailway]

其實就太忙 很難擠出時間剪片而已（汗

[@EMU3023zz]

@@YongRailway 原來如此，錯怪主播了…（雖然我也是）

[@katsminkyo]

3:25 學捷運暴力加速

[@davidharris7894]

影片從0:31-33秒處，你是暑假的7月9日週日從台北站到花蓮站，我在3個月之後（10月8日）週日才去，但我跟你不同，你是從台北，但我是從松山站坐到終點站台東，不過這班車會在池上站待避408次，到鹿野站交會417次。
然後到了10月8號週日當天是國慶日，原本以為我坐的22次從松山站到終點站台東的這段期間，並不會客滿，而是回來坐21次才會客滿，但我大錯特錯了，實際上是：我坐的22次當天就客滿了！回來的21次並沒有客滿，並且是有空位。
但我運氣很好，我坐的22次是當天從松山站買的，我買到前面的第12車40號座位，並且是走道，回來的21次是第2車18號右邊窗戶，但我只搭到板橋站而已，因為再等幾分鐘，轉285次到鶯歌站。
那你買的第7車9號是右邊窗戶，並不是左邊，如果你去查3000型的座位左右邊窗戶會有點不一樣，買到走道的話並沒有變化。我把你的7車9號舉個例子，假設有人說我要坐左邊，實際上你要坐右邊，不過要看你相不相信。
綜上所述，這就是我在10月8號週日當天搭乘22次從松山站到終點站台東站的例子。

[@YongRailway]

為了拍攝方便可能會有換座位的情形 都有經過車長同意了