Ford Fiesta Mk6 ST? Nem annyira aranyos, mint a Renault-k de nem is olyan drága, mint a Swift Sport. És 150 Le! Azzal azért arrébb lehet állni és ha nem a "versenycsíkos" kivitelt veszed akkor egy abszolút nem hivalkodó, igazi sleeper a forgalomban.
Twingo RS és fiesta ST között vacilálok. Áruk kb ugyan az, de nem tudok dönteni. Twingo talán egyszerűbb technika, és futóműve elvileg ügyesebb. De a ford erősebb 15 lóval.
Zseniális amúgy. Annyi hozzászólást fog generálni ez a téma, hogy első leszel az ajánlott tartalmak között😀 Ki milyen autóra vágyik... Hmmmm 6400 hozzászólás..
Nekem 159 van, imádom néha kell rá költeni de nem rossz a megbizhatósága csak a híre, a forma nem öregedett semmit, az 1.9 jtdm 8v van olyan tartós mint a vw 1.9 tdi
Nálam is van egy 206 RC, de semmi pénzért nem válnék meg tőle. Ha felütöd a hahut már igen keveset árulnak és megy fel az áruk. Az akkori WRC sorozat miatt jött létre a kocsi utcára szánt változata, könnyű a súlya és ahhoz képest erős motor az orrába. Típushiba a bajuszkapcsolók és a hátsó híd, amúgy egy nagyon jó konstrukció. Ez az a kategória hogy jelenleg kevés pénzből nagy élmény. Type R Ep3 már 1 misivel drágább ennél. Jó alternatíva lehet a Citroen C4 VTS, mert egy az egybe az RC motorját átdobták bele, de az súlyba bőven 250 kilóval nehezebb kocsi nem megy úgy, de a feeling és bugi abban is benne van. Abból se kapni sokat a piacon.
Abból egy 150 lovas tud szép élményeket adni vagy ami nekem van Alfa Mito 1.4 T-jet 155 lovas. Mindkettő típus van a családban ezzel a motorral és imádjuk őket.
A TWINGO RS-t tudom ajánlani. Remek autó, pofátlanul jó vezethetőség, praktikus és olcsó karbantartani. Filléres minden alkatrésze, leszámítva a futómű elemeket! Garantált vigyorgás 0-24!
Cimborám pont árulja a sajátját. A TC annó pont ezt a példányt tesztelte. A legszebb rs gordini itthon, tény, hogy a legdrágább is a hahun. De tuti vétel, és költeni sem kell rá vásárlás után, mert minden jót megkapott. Kívül belül hibátlan.
Igen, szerintem is a Twingo lenne a jó. Időd ilyen ár/érték arányú mókára csak kevesebb lesz azt hiszem, sok szempontból. A V50 gyakorlatilag egy focus, de utazóautónak nyilván jobb. A twingo csomagtere viszont neccesen kicsi. Á, ez abszolùt élethelyzet-függő. De twingo. Abba lehet ülni 4 főnek, 30 alatt meg az ember nem sír hátul Horvátországig sem. Vagy egy régebbi civic type-r kicsit többért.
Szia Andris, én azért a helyedben megnéznék egy szép állapotú 7. generációs benzines Honda Accordot is. A 155 LE Vtec nagyon szépen viszi a kortalan sedan formát és az utastér is messze átlagon felüli kényelmet nyújt és nagyon jó vezetni. Ez még tényleg Japánban készült. Nekem bevált. 😊
Bizony, nagyon rendesen megcsinált autó. 9 éve használom (2003-as), elsőre nem ájultam el tőle őrült Civic-előzmények után, de minél többet gurulok vele családi autóként, annál jobban tisztelem, már szeretem is. Rendkívül precíz a működése, jól össze van rakva, a mechanikai minősége szuper. Persze, aki elhanyagoltat vesz, találkozhat problémákkal, én csináltattam rá alvázvédelmet még felületi rozsda szakaszban. A motor bírja a várost és a hidegüzemet is, úgy forog, mint egy villanymotor (ez most dicséret)! :) Ha nem nyomod neki, 7-8 literrel elmegy, szép a hangja is, ha kell, lép is (ez a kétezres volt az alapmotor). Hihetetlenül megbízható, bármikor elindulok vele több ezer kilométeres útra. Nem igazán értették Európában, a Passat mindig többet tudott centire, meg is szűnt a következő generációval. Aki értékeli a finom technikát és rendben tudja tartani (nem sokkal drágábban, mint egy Opelt, vagy akár olcsóbban, bocs :) ), élvezettel fogja még használni.
@@alkatresz5929 Igen, az IS200 még spécibb technika. Komolyan gondolkoztam rajta, de az Accord praktikusabb és több alkatrész :) van hozzá, nekem családi autónak kell. Ezért muszáj mellé egy MX-5-öt tartani ;)
A 125 lovas Swift Sport rettentő jó autó, cimbora bő 2 éve gyilkolja és köszöni jól van. Alig 1 tonna, harap a motor, jól fordul, jó gumival úgy manőverezik mint a pók. Az egyetlen gondja a rövid váltó (pályatempónál 4000 felett forog), szerintem érdemes lenne kipróbálnod egyet. A másik kategóriához lehetne még kapcsolni a 4hengeres dízel E91-eket is, van bőven az említett ársávban, kényelmes, praktikus, jól megy, az, hogy jól néz-e ki pedig már egyéni vélemény, szerintem egy M-es optikával igen mutatós darab.
nekem négy éven át volt meg egy SSS 2009-es és állítom hogy ebben a kategóriában az egyik legélvezetesebb autó és ráadásul hozza a Suzuki megbízhatóságot is. Szóval a helyedben biztosan kipróbálnék egy ilyen kis ördögöt...😅😅😅
Seat Ibiza 6L (Fr vagy Cupra ) 1.9pd 131 lovas(Fr) vagy 160Le (cupra) , örök életű megbízható és van benne tuning potenciál is ha esetleg később kicsit kevés lenne a teljesítmény. Az Fr-nél egy sima programmal is elérhető a gyári belsővel a 160-170Le ( füst mentesen ) és még akár a fogyasztás is tud csökkenni ( picit ). Szerintem egész jó kis autó. Kicsi, kompakt, megy mint a golyó.
@@szivabalint1822 Jó kérdés és köszi a kommentet! Viszont, Hát figyelj, ha mindig megadják neki amit kell, nem rúgják szarrá, normálisan használják akkor nagyon nagyon sokáig elmennek. Hamarabb hullik szét a karosszéria mint hogy a motor tönkremenne. Kommented alapján úgy sejtem nem olvastad el amit írtam. És ha az összes pd motorra gondolod azt hogy "mióta örök életűek?", akkor elmondom, hogy én kifejezetten az 1.9-re gondoltam hogy jó. Nyilván vannak szar pd-k de úgy vélem, hogy ez a konstrukció (ne kövezzenek meg de) a legjobb. Ugyan ezt gondolja sok autószerelő társam és ismerősöm is. ( az 1.9pd 105Le sok jó hírt, tapasztalatot nem hallottam, ahogy a 2.0pd motorokról sem. [BIZTOS vannak jók azokból is, de erről nem tudok nyilatkozni] ) Mellesleg egyik kollégámnak A3 1.9pd (131le) autója van. Chippel kb 200Le, és közel 4 éve hasznája így (kellett egy kelvár kuplung meg egy jó program és ennyi), van hogy elszaladnak a lovak és "megőrül a tulaj" de egyébként semmi problémája nem volt az autónak. Remélem valamennyi átjött, mire akartam gondolni a kommentemmel. :)
@@attilanagy7337 ertem egyebkent, hogy mire gondoltal, viszont en reggeltol estig ezeket csinalom.😁 8v-nel pd elem feszek kikopik, 3-400e km-nel hengerfejes lesz mind, hidrotoke elkezd atszakadni ami elkoptatja a vez tengelyt, 105 le hajtokarcsapagyasodik, 2.0-nel hatszog tengely elkopik (mindketto tipus van, hogy ilyenkor kidobja a hajtokart🤦♂️) regi tipusu geos turbo allanodan leragad, felrobban stb. Sorolhatnam reggelig. Jo technika es annyira isteniti mindenki, de azert annyit nem tud szerintem. Es hiaba jo a gazda akkor max valamivel kesobb jonnek elo a dolgok rajta. De az is igaz, hogy jo auto nincs. Jaa es a szerelok 90%-a nem tudja jol megcsinalni oket. 🤷♂️
Ha benzines tudnám ajánlani ennyiért az első szériás skoda octavia rs-t 1.8t 180 lóval viszi elég szépen és pálya napon is tudna teljesíteni szerintem . Vagy dízel akkor első szériás fabia rs 1.9pdtdi 131 lóval illetve rikta , de a sima fabia 2.0 benzin 116 lóval szintén jó kis autók poénos tud lenni , hogy "komersz" kis autó megy mint a rakéta
@@totti640 azért a kombi rs otavia kategóriájában elég jónak számít konkrétan más kombi ennyiért ekkora erővel nem nagyon van főleg nem sport futóművel . Ha meg nézzük kb 1400kg amit a 180 lóerő szépen viszi
Szia Andris. A legracionálisabb választás a Fiat Panda 100HP lenne. 1 Benzines és megbízható 2. Ha sokat mész nem eszik annyit mert van 6. sebesség 3. Van hozzá minden és jó cuccok vannak hozzá,megfizethető áron.. tehát fejleszthető. 4. Ritka! Ha megvan vigyázva akkor még az árát is tarthatja.....ott vannak a régi sport fiátok....mennek fel az árak! 5. Nagyon megy 😎 pörög rendesen és nagyon jól fogja az utat is.....sleeper ami fenntartható ritka és fejleszthető ha pályára vagy csak a szerpentinre vinnéd. Ja igen.....ott van még az MK2 es Lancia Ypsilon Momo Edition. Ugyan ez. Sok sikert.😉
Sajnos a 6.sebesség nem a fogyasztás miatt van, hanem a jobb gyorsulás érdekében. Nagyjából ugyan annyit forog mint bármelyik 5.sebességes. Az első két fokozatban játszottak :)
Épp ez a lényeg. Vegye meg azt amire mi nem szeretnénk vállalkozni, de kívánnánk. Ha venne egy 1.3-as Suzuki vasaló Swiftet, milyen unalmas lenne a műsor....
Én biztos az Alfát választanám a helyedben , 1.9 jtd legjobb 2-es is vagy a tbi ,de ha már a forma megtetszett onnan nincs messze az út a " Szerelemhez" ! :D szóval sok sikert hozzá ha azt választasz! (várom a videókat róla) :D
1.8 tbi motor brutal tartós, alfa legjobb motorja szerintem, mondjuk az ára is tükrözi 😀 Attól független nem venném, meg ezt a típust az ő általa keresett kritériumoknak. Nem az olcsó fenntartható típus, futóművét szétkapja a jó magyar utak
Én is 159-et ajánlom. Haveroknak van 159, az egyik piros a másik fekete. Csodaszép mindegyik és alfás összetartás páratlan 😀 mindenki köszön mindenkinek az utakon, mint a nagy motorosok. Villognak, integetnek és mosolyognak. Ha alfát választasz és főleg 159-est akkor egy “életérzést” fogsz venni és egy “nagy szerelmet” (én is alfa 159-et szeretnék)
@@tamastakacs1537 futóművet minden kicsit " sportosabb" autó megérzi. Bár tény ,hogy érzékenyebb rá! ettől függetlenül ha valaki kicsit is jobban szereti az autózást mint A ból B -be eljutni akármilyen autóval akkor szerintem remek választás. Ha nem is az 1.8 tbi ,de egy 1.9-es értelmesebb ,vigyázott 159-el nem lesz nagy baj.
2 роки тому+2
Mini cooper s. Nekem volt egy 1.6 benzines. Vezetési élményben nekem brutális volt. Érdemes kipróbálni, ha bejön a forma. Ja, és ha elég a mérete. 😉👍
Szia! Én lassan 2 hónapja vettem egy Ford Fiesta ST 150-et. 6. generációs és már a modellfrissített. Árban a te sávodban van. Hibája eddig még nem jött elő, bár szervizelt, keveset futottat vettem. A kicsit több, mint 1 tonnát remekül mozgatja a 2.0 150le szívó motor. Fogyasztása nálam 8.0-9 ig alakul, attól függ, mennyire vagyok hülye vele és mennyit használom városban. Érdekes választás az biztos, teszteket alig láttam róla és az se magyar volt. Viszont én ajánlom!🙂 1. Autóm. Futoműve, kormányzása és a teljesítménye is jó. Helykínálattal se volt gondom eddig. + egy sportosabb végdobbal tud azért agyi orgazmust okozni...😆
2 millió alatt vagy környékén van MK7 Fiesta is 1.6-os szívó motorral. Családban egy MK6 1.6 dobozos dízel volt ST belsővel, na az egy irgalmatlan jó autó volt :D dízel létére is brutál jó volt vezetni, jól ment (90le), kormányzás futómű és alapjában véve az úton való viselkedése nagyon élménydús időtöltés. MK6 ST és 1.6-os (Sport belsős!), illetve az MK7 1.6 (csakis ilyen Sport edition) szerintem 2 millió környékén verhetetlen választás. Illetve ebből kiindulva évi 30.000 km-re én számításba venném a dízeleket is. Nemtudom különbözik-e az 1.6 dízel futóműben pl az 1.4 TDCI-től, de volt mindkettő családban. Motorikusan és minden szempontból is ég és föld a kettő, az 1.6-os az cefet jó volt.
@@danielbarlaszabo3821 háát ha az 1.6-os jó akkor képzeld el a kétezreset. Fordék szerintem tudtak és tudnak is jó futóművet és kormányzást csinálni. Saját részről nekem a dízel nem élményautó, sőt nekem el is rontaná, mert nem igazán tudom a sportossággal összeegyeztetni. De ettől független nincs semm bajom a dízelekkel, mert jók azok is + vannak területek amin a benzinest verik. De ha sportosság és kis hot hatch, akkor a 2.0 szívó ezer valamennyi kg-mal egész jó. A következő generációból már volt az 1.6 turbó, ott az volt az ST. Ettől független az 1.6 szívó 120le-vel se lehet rossz, de ha már lehet jobb én azt választanám😅
Twingo.. nekem minden álmom volt egy Twingo, nemrég sikerült megvennem, és soha nem fogom eladni, imádom 🥹 nagyszerű közösség is van körülötte, jöhetnél találkozóra 😉😅
Szia Andris. Esetleg az aranyos de sportos autók kategóriájába még beleférhet egy Alfa Romeo Mito 1,4 T-Jet is, ami a maga 120 lóerejével egy nagyon megbízható igazi kis kúposztó. Bár nem tudom mennyire esélyes ez a típus manapság már 2 millió környékén, még egy fél éve lehetett kapni ennyiért. Sok sikert kívánok a keresgéléshez!
Szia Andris. Viszonylag kicsit hiányolom, hogy egy hondát sem tekintesz egyik szegmensben sem komoly lehetőségnek (bár a végén a 7gen typeR azért bevillant). Én szívből tudom javasolni a 8gen honda civicet is, ha tetszik a forma és meg tudsz vele barátkozni(sokaknak itt bukik meg a projekt pedig milyen jó kis autó igazából). 1.8-as 140 lóerős motorjával egész jól megy, és a gatyádat sem eszi le(90-es tempomat 5,2 130-as tempomat 7.0-7.2) szinte semmire sem kell költeni, csak a kopó alkatrészekre(meglepően nem eszi az olajat) és azért 2 millióért már igen jól akár executive(legjobb) felszereltséget is foghatsz, valamint extra szempontjából volt xenon lámpa is benne, bőr ülések(amúgy az alap ülések jobb oldaltartásúak) vagy akár a napfénytető is. Tudom, hogy a játszós autókhoz képest nehezebb egy 50-100 kilóval (igen amúgy 1180-1220 kiló között mozog felszereltség függően szóval az sem olyan nagy súly a méreteihez képest egy twingo RS ami szerintem egy kategóriával kisebb 1124kg). Valamint a hihetetlenül jó váltót, és a magic seat-et sem utolsó sorban említem(hidd el, nagyon hasznos, sokszor tapasztaltam már, hogy mekkora segítség.) Sokan kicsit lomhának tartják, de forgatni kell és akkor megy szépen, konkurens márkák hasonló teljesítménnyel rendelkező autóihoz képest jobban is megy ekkor, persze ha jól van használva az autó. Sok sikert, remélem megtalálod számításaidat az új autóban, bármi is legyen az!
Volvo s60 valamilyen 5 hengeres benzin motorral ? Nagyon megbízhatóak nem hajlamosak a korrózióra, csak egy 5 hengeres benzin gép és a forma is szerintem elég klassz! 😃😃
Szia Andris. Ford Mondeo Turnier (Kombi) MK3 ST220 V6? Manuál váltó Bőr belső Memóriás, fűthető első ülések Kényelemben szerintem nagyon ott van, Mondeoknál a futóműre nem szokott panasz lenni (komfortos) és hát V6 az meg V6 226 lóerővel :D
Nem vagy egyedül :D. 16 éves fejjel órákat tudok függeni a hahu-n. Suli után, várakozás közben is akármikor. Már tervezgetem mit veszek ha meglesz a jogsi :D
Én most láttam egy csoportba nagyon szép Alfa Mitot. "Amit tudni kell róla: 2008-as 1.6 jtd 120le 180ezer km. Állítható futómű, 19-es felni nyári gumival. Minden működik rajta. Ami kb 15ezer km-en és 2 éven belül cserélve lett: Összes hűtő, kettőstömegű, vezérlés, izzítógyertya, lengőkarok meg hát igazàból mindíg minden időben amit kellett cserélni. Olaj max 8ezrenként cserélve. Műszakilag úgy gondolom költségmentes. Kaszni rozsdamentes. Ami negatívum, hogy a fényezése a motorháztetőn és tetőn nem a legszebb. Belseje tiszta, nincs szétkopva semmi. Klíma idén töltve az új klímahűtő berakásakor. Szívósor pucolva, terelőlapátok kivéve. Természetesen minden gyári alkatrész is megvan hozzà. Ára 1.8Millió Ft."
Szia Andris! Nem tudom a faceliftes Alfa 147 vonalai mennyire tetszenek neked, de szívből ajánlanám belőle a 2 literes twin spark motorral szerelt kézi váltós verziót. Alkatrész árakban bőven a 159 alatt van, és (talán kicsit elfogultan mondom) a világ legszebb 4 hengeres motorhangját kapod elég harapós menetdinamikával, kanyarvadász futóművel, és egy gyönyörű és kényelmes beltérrel. Viszonylag ritka ezzel a motorral a manuál váltós, és nagyon kell figyelni az előéletére, de max másfél millióért megvigyázottat tudsz venni. Ha figyeltek a gyakori olajcserére és nem bántották hidegen, akkor egy megbízható és megfizethető élményautó. Én semmibe nem ülnék át belőle hasonló árkategóriában :)
@@Torcsvarizs Szia! Az Euro NCAP frontális törésteszten elérhető 16-ból 3 pontot sikerült megszereznie. A teszteredmény publikálása után anno ettől volt hangos a ny-európai sajtó, hogy ennyire semmilyen védelmet nem nyújt a 147. Összehasonlításként: egy évekkel korábban piacra dobott Astra G 13 pontot ért el. Azóta a baleseti statisztikák is igazolták, hogy milyen gyenge védelmet nyújt a 147.
@@barnabasnagy5560 Azért 2 millió már a kínálat közepe 2000-es motorral ha széria eleji darabokat nézzük.Persze szinte biztos hogy kell majd költeni rá de melyik használt autóra nem kell?
Suzuki Ignis sport? Szerintem egy kifejezetten jó választás lehet azoknak, akik napi használatra keresnek egy praktikus kisautót, de ha kedve támadna kicsit kinézni a kakucsra, akkor sem unatkozna. És még a megbízhatósággal sem lenne gond, hiszen Suzuki :D. Viszont az egy elég nagy negatívuma, hogy manapság már nagyon ritkán jelenik meg egy ilyen a Használtautón, de az ára szerencsére még nincs az egekben.
Fiat Grande Punto 120 lovas 1.4 T-jet sport esetleg? Relatíve nem fogyaszt sokat, jó vele szerpentinezni, szerintem pályanapozni is szuper lehet vele. Most jártuk meg 4 felnőttel a Tátrát és a környékét. 1200 km 3 nap alatt és senki nem panaszkodott hogy kényelmetlen lett volna. A nagy átlag 6,5 liter lett, úgy hogy a hegyekben rendesen volt használva :D
Nekem nagy csalódás volt,pedig vezetett szervízkönyves szép állapotú példányt vettem.Igaz hogy eleve csak ideiglenes autónak vettem ameddig nem találok egy patika állapotú bmw-t,de ez még ideiglenes autónak is erősen kompromisszumos.Pár hónap alatt 3x volt baja,egyik se nagy de annál bosszantóbbak.A hat és fél literes fogyasztáson hangosan felröhögtem,és most furán nézegetnek itt az emberek 😅 Annyit csak papásan tud,ha tologatod neki lazán felmegy tíz liter fölé is.Amúgy kisautó létére nem megy rosszul,de a sleeper jelző erre a kocsira erös túlzás.Arra jó amire kitalálták,városi kisautónak.Hosszú utakra már nagyon kompromisszumos.Én nagyon örültem mikor megvették és láttam eltűnni az utca végén.Kevés olyan autóm volt amiből rossz szájízzel szálltam ki,de ez dobogós helyen van.
@@zalanzaja3845 Ha az óra szerint 90-100 papásnak számít akkor lehet. :) Nyilván a szerpentineken nem ennyi volt, én az 1200 km-re vetített átlagot mondtam. Nekem is van több BMW modell ami tetszik és birtokolnék is egyet. :) Nem gúnyolódásból, de ha a Fiat pár aprósága zavart akkor kitartást a bömöshöz, ott még ráadásul zsebbenyúlósabb is 😉
@@TheLacosz én mindig sietek mindenhová és rengeteget kell vezetnem,ezért annál jóval tempósabban szoktam haladni.De volt már mikor időjárás vagy egyéb miatt annyival mentem mint amit írtál és akkor tényleg annyit fogyasztott.A bmw meg a hiedelmekkel ellentétben egy nagyon strapabíró gép,csak ha használtat vesz az ember akkor alaposan át kell nézetni mert itthon divat elhanyagolni a karbantartást.Ezért is szoktam hónapokig keresgélni,itthon nagyon sok a lelakott példány.Én már a harmadikat koptatom,semmivel se problémásabbak mint a többi márka.Persze van néhány kerülendő típus de a többség jó.
Basszus kopra ugyanezeket a típusokat néztem én is, csak nálam volt egy mx5 kereső is;) Végül Alfa 159 1.9jtd lett, imádom! Jó válogatást! Várom a megfejtést mi lesz a befutó!
Tudom nem sokan szeretik az opelokat, de azért felsorolnék egy pár izgalmasabbat ami lehet megmozgaztná a fantáziádat; G Astra OPC 2l szívó (160hp), turbós (200hp). Van belőle coupé, 3ajtós, kombi(utóbbi elég ritka). H Astra 2liter turbó 170-200hp, illetve 1.9 cdti 150hp. Ebből is van opc nagyjabol 3millió. A Saxo helyettesítő pedig lehetne egy D Corsa OPC 1.6 turbó 190hp. Egyszerű, sportos kocsi.
MG ZT. Nem ismerem a típust, valószínűleg ordenáré módon szar választás, de ha ennyi pénzből gazdálkodsz és nem akarsz 12 egy tucat autót, a helyedben beneveznék egy balkormányos példányra. Volt belőle 4-6-8 henger, szívó-turbó, jól néz ki és különleges is. Nyilván nem kell vele meghódítani a világot de biztos vagyok benne, hogy a modell hozzáértői utat tudnak neked mutatni a minél gondtalanabb autózás felé, mind a konkrét altípus kiválasztását, mind pedig a fenntartást illetően.
Ennyiért szerintem a számodra legideálisabb egy Honda accord gen 7. Annak függvényében mennyiért találsz 2.0i vagy 2.4i type s. Iszonyúan megbízható sportos ha kell és családi autónak is ideális.
Csatlakozom! :) Nekem is egy 159 SW 2.0 jtdm 170 van. Egyszerűen imádom. Igaz még csak 12 ezer km ment bele mióta nálam van de eddig semmi komolyabb baja mem volt. :)
Megane III coupe 2.0T is egy jó választás lehetne... nekem 1.4T motorral van de igen kis nyomatékos a maga módján és megbízható. Vagy ezzel de inkább a nagyobb motorral jó utódja lehet a saxoonak.
Közel 3 éve nyúzok egy 159-et 1,9 16v 150 lovas motorral. Külsején nincs mit vitatni gyönyörű mai napig megnézik. Nem költségesebb a fenntartása mint egy kategóriájában lévő 3-as bmw nek pl. ez a motor az egyik legjobb a 8v mellett abba ugye nincsenek pillangó szelepek de csak 120 ló azért kell ez a 150 egy másfél tonnás autóhoz. Nekem ebből is ki van már szedve a pillangó szelep illetve nem árt főtengely szíjtárcsát is cserélni megvétel után illetve a váltót túltölteni olajjal... Amúgy ezzel a 150 lóval is szépen megy de picit megpiszkálva már igazi élmény. :) Benzinből meg csak az 1.75 tbi többi felejtős ugye az meg dárga még..
@@karsaiszabolcs1616 Valóban az sem egy rossz motor a hengerfej hibát leszámítva :D Haveromnak van de sokkalta jobban nem megy mint egy 150 lovas 1,9 mert iszonyú nehéz a 2,4 igen szép hangja van mert 5 henger de nem egy racionális választás.
@@Galaxy-pn5ke En ugy udom 2 fele verzio van belole a 200 es a 210 lovas es a 210Le mar jobban sikerult es ott joval ritkabb a hengerfej problema.Bar meg csak 1 eve van meg szoval sajat tapasztalataim nincsenek!Haveromnak van 159 1.9 150 lovas es hat a spiderrel ami azert ugyancsak nehez azert pislogott utanam :D
Andris, E91 20d 163lovasat vegyél. Kézivel jól is eszik, kevésbé kényes mint egy Alfa. Ha rendbe van tartva, ami szerintem rád jellemző, hogy rendben vannak az autóid, akkor legjobb választás.
Szia Druszám! Szerintem a legszebb kombik közé tartozik (és márkafanatikus is vagyok mondjuk :D) a SAAB 9-3... amilyen igényed van, mindent találsz belőle. 1.8 szívó, 1.8 turbó, 2.0 alacsonynyomású turbóval, 2.0 magasabb nyomásúval, 2.8 V6 motorral, 2.8 V6 összkerékkel! Oké, oké, köpköd az autós társadalom egy része, mert "halott márka", meg "ezegyOpel", de én az évek alatt beleszerettem és a következőket tudom bizton állítani: szervizelés minimális... nekem fatális hibát négyből egy SAAB se produkált. Legelső autóm egy 2.2 TiD 430.000kmnél adta meg magát adagolóhibával és ment a bontóba. Amennyiben hangyányi műszaki érzéked van, kábé bármit otthon "aláfekve" meg lehet csinálni, leszámítva persze (számomra) az elektronikát, meg a motor megbontását. Alkatrész utánpótlás van, szervizek (ha nagyon muszáj) vannak. Svéd biztonság. Erő, ha szükséged van rá. És annyira Opel ez, mint amennyire a Toyota, Lexus. :)
Ha már ilyen kisautókat nézel akkor 2 misiből egész jó egyes bmw-t lehet venni.Még a rendes hátsókerekest.Jó vezetni,nagyon feszes,kisautóhoz képest nagyon jól össze van rakva.
Szia Andris! Megnézném még a 3-as Clio faceliftjéből a GT változatot a Twingo RS-hez hasonló 1.6-os szívóval, igaz, "csak" 128 lóval, de 6-os váltóval. Nem egy gyakori darab, de hátha beesik egy-egy példány. :D Továbbá, amit szintén dícsérnek még, az a Ford Fiesta ST 2 literes 150 lóval. Esetleg még Mitsubishi Colt CZT 150 lovas 1.5-ös turbómotorral. Szerintem ezek már kellően modernek, megbízhatóak, izgalmat is nyújtanak, viszont a hétköznapokban is teljesen használhatóak.
Én is néztem Fiesta ST-t, de a kínálat állapota elkeserítő volt. Kevés is van belőle, így mondjuk egy beázott ködlámpa (elég gyakori volt) nehezen cserélhető. ST specifikus az ülés is, az előrehajtás mechanizmusa mindegyikben szét van hullva, nem igazán tudsz vele mit csinálni.
Csak az st-nek nehogy megdögöljön a motorja ami elég sokban tönkremegy.Mert akkor a joisten pénze se lesz elég hozzá hogy másikat vegyen bele.3-4kilo egy bontott motor bele mert bontani nem éri meg máskép..Szervoszivattyu is szeret tönkremenni.Hütöviztartály,ülésdöntö stb.Mondom ezt fordosként hogy st150-böl megkiméltet nem fog kapni annak meg ha kirugták hidegen a szemét ami a legtöbben megtörtént akkor vagy motorcsere vagy motorfelujitás lesz a vége.
Szia! Az én álomautóm, amit neked is tudok nyugodt szívvel ajánlani az a Toyota Celica mk7. Az ami egy elég megbízható motorral van szerelve, az a 143 lóerős változata. A 192 lovas is nagyon jó, sőt egy 100mm es kályhacsővel elég izgalmas tud lenni, és még az is bent van az ár limitben, viszont annak a motorblokjában van egy kis turpisság. Ugyanis a henger "üregek" belső fala el van látva kerámiabevonattal, és ha ez megsérül, akkor az teljes motorblokkcserét jelent. De az a jó az mk7 es Celicában, hogy kevesen pimpelték, ezért sok gyári autót lehet kapni a használtautó piacon. Egyébként ezek is fogynak úgyhogy le kell rájuk csapni. Ja amúgy azt az alfát én is elfogadnám.
2 millió alatt vagy környékén van MK7 Fiesta is 1.6-os szívó motorral. Családban egy MK6 1.6 dobozos dízel volt ST belsővel, na az egy irgalmatlan jó autó volt :D dízel létére is brutál jó volt vezetni, jól ment (90le), kormányzás futómű és alapjában véve az úton való viselkedése nagyon élménydús időtöltés. MK6 ST és 1.6-os (Sport belsős!), illetve az MK7 1.6 (csakis ilyen Sport edition) szerintem 2 millió környékén verhetetlen választás. Illetve ebből kiindulva évi 30.000 km-re én számításba venném a dízeleket is. Nemtudom különbözik-e az 1.6 dízel futóműben pl az 1.4 TDCI-től, de volt mindkettő családban. Motorikusan és minden szempontból is ég és föld a kettő, az 1.6-os az cefet jó volt.
Corolla ts, 2 millió alatt ki lehet fogni szívó 192 ló 8200-as leszabályzás pálya napokra is ki lehet vinni hétköznap meg megkapod a corolla összes praktikumát. A 2005, facelift utáni még egy kicsit jobb autó lett.
Corolla ts hétköznapra jó lenne, de pályanapra gyári állapotában nem túl jó. A futóműve meg a fékje nem ér fel a motorhoz. Meg a motor se pályanapra lett kitalálva. Ha mondjuk venne egy 150-200 ezer között futottat az borítékolható, hogy motorfelújítás lenne belőle előbb utóbb.
159-ből az 1.8 benzint nem vetném el, aránylag racionális választás lenne. Érdemes a fészlift utáni példányokat keresni, pár költséges problémát addigra kiküszöböltek, úgy tudom.
3-as Clio RS az egy nagyon jó cucc. Abban van karakter dögivel. Kár, hogy az árai nagyon elszálltak. Szerintem a Saxonak méltó utódja lenne egy Twingo RS vagy egy Swift Sport. Pályanapokra szerintem kiváló választás lehet mind a 2. Nagyon meg kell majd nézni őket viszont. Suzukiból sok a rossz állapotú darab, twingóból nem tudom de szerintem szintén hasonló lehet a helyzet.
én 21 éves 1-es Twingo-t használok városi közlekedésre. Extra nuku benne de imádom , mert kívülröl kicsi de belül táncolni lehet benne. A 2 -es Twingo Rs-el nagyon ki tudnék egyezni. Tökéletes a városban, de azon kívül se esik kétségbe.
@@DraskovicsAndris Az nem is baj mert én valószínűnek tartom, hogy nem fog egyhamar szembe jönni a tuti vétel (ne legyen igazam). Ezeket a hot hatcheket sokszor csak hajtják, de karbantartással már nem mennek utána. Suzuki szerelőként mondanám, hogy a Sportot vedd, de azokat ugyanúgy le lehet rúgni, mint bármelyik másik autót, szóval amelyikből jót találsz azt kell venni. Remélem majd ha meglesz találkozunk ismét SSGTI-n 😉.
@@gergo70 Egyes twingo tényleg elég nagy belül. A motorteréről már ugyanez nem mondható el. A kettes twingo rs valószínűleg karakteresebb, mint egy sport swift.
Egyébkênt a Swift Sportot jobbnak szoktàk tartani a Twingo-nàl, szerintem a belseje sokkal szebb bàrminek mint a Renault-knak... Viszont jó autó és baromi aranyos... Nekem amúgy a Clio RS sokkal inkább bejön, mêg ha nehêz is jót talàlni, mindenki dicséri, jobb mint a twingo, igaz rêgebbi...
Ford Fiesta Mk6 ST? Nem annyira aranyos, mint a Renault-k de nem is olyan drága, mint a Swift Sport. És 150 Le! Azzal azért arrébb lehet állni és ha nem a "versenycsíkos" kivitelt veszed akkor egy abszolút nem hivalkodó, igazi sleeper a forgalomban.
Nekem volt most egy Insight- om... imádtam de abbol nem találsz már 2 milla alatt olyat ami nincs szétverve és manuálist meg főleg nem... Nekünk volt a családban 2 új panda most is megvan 1... de azt a méreteidnek nem ajánlanám xD Accord? Mazda ?
Én saját tapasztalatból az Alfa Romeo MiTo 1.4 T-Jet 155 lóerős verzióját tudom ajánlani ilyen áron. Az M32es váltójával lehet probléma, de ha nincs baja vagy már fel lett újítva akkor nagy gond nem lehet. A motor egy régi, megbízható technika. Az Alfás életérzés ugyan úgy megvan szerintem. Ezek az erősebb motorosok általában jól felszereltek, Bose, tempomat, multikormány minden hétköznapi használathoz szükséges extra. A futóműve egy egyszerű konstrukció, illetve az alkatrészek is olcsók hozzá. A futóműve sportos, kissé kemény de szerintem kibírható szinten van. Egyedül használva, a hátsó ülések lehajthatóak, normális méretű csomagteret kapsz. 180cm magas vezető mögé bőven elfér egy ugyan ilyen magas utas is. Szerintem az elektromos részével sincs nagyobb baj, mint a kortárs autóival. Fogyasztás vegyes használatban 7-7.5 liter körül alakul, városban azért 9-10et is megeszi. Mielőtt megvettem az autót még csak nem is gondolkoztam rajta, de feltűnt, hogy árához képest kiváló tömeg/teljesítmény arány és “életérzést” biztosít, és minél jobban utánajártam a típusnak meggyőződtem, hogy már nem a tipikus “megbízhatatlan” olasz autó.
Szia. Én tavaly nyár végén vásároltam 2009.09-es Toyota Auris-t, Benzin 1.6 132Le 160Nm, 6 sebesség. Akkor még 2 millió volt. Most már többe kerül, de a kis gagyiságai ellenére, nem rossz kis verda.
Szia Andris, Amennyiben ebben az èrtèkben kéne választanom következő autót akkor azok az alábbi modellek lennének: Peugeot 206 RC Opel Astra H OPC Mazda 3 MPS 2.3 2010- (esetleg a szerényebb 2.0 NEM ROZSDÁS verziót!) Honda Civic 2006- 1.8 (UFO) Mitsubishi Colt 1.5turbo CZT Remélem tudtam segíteni 😉👍 Sok sikert kívánok 🍀
Ennyiből szerintem elég jól felszerelt 20i touring jönne ki (talán akár 25i is), ráadásul a kínálat tetejéből. Nyílván más a boogie benne mint egy 30i-ben vagy valami sportos hot hatchben, de jól használható és azért tud mozdulni is ha kell (na meg rohadt jó hangja van :D ).
Szia Andris! Volvo 1,6 diesel motorral? Soha!!! nem jó. Rossz konstrukció. Minimum 2.0, de az 1,6 -osat nagyon elrontották. (Tapasztalat) és a Volvo specialista szerelők is utálták. Lexus IS? Izgalmas lehet és szerintem 2 millió környékén lehet is találni.
Csak egy nagyon hangos talánra mondanám a Mitsubishi Colt CZT 1.5 turbo eléggé jól használható a mindennapokban elképesztően nagy beltérrel, illetve a maga 150 lóerejével és a hozzá tartozó 1050kg elég sportossá teszi. Családban csak egy 1.3-as szívó motorral rendelkező példány van 2008-ból, viszont elképesztően nagyot csalódtam az autóban maximálisan pozitív irányban! Elképesztő az, hogy a “kis” 3 ajtós autóba egy elöltöltős mosógép elveszik benne.
Szia Andris! Gondolom nem olvasod de ha mégis… Vettem Németországban egy Ford Fiestát, MK3 kocka lámpást. 1.3 benzin első tulajdonostól vettem, egy mamié volt aki 59.000KM-t tett bele. Mit gondolsz erről? Én meglepődtem mert élőben még nem láttam kocka lámpásat, így ritkának gondolom.
A használtautó nèzegetès után meguntam ezért újjat vettem.4-5 milláèrt lerugottakat kaptam volna kb 6 évesen.Hozzátettem picit még és megjött az ujj autó 😊
Hyundai Coupe 2.0 teljesen ésszerű választás, a 2.7 V6 az kicsit izgibb de odafigyelősebb is. Ha elborulsz akkor meg Gemesis Coupe hátsó kerék, ha fejleszteni akarod 2.0 turbo, ha a hang kell, meg a hagyományos szívó élmény akkor 3.8 V6, igaz ez kissé túllóg a 2 millás kereten.
Lancia Delta ;) nem egy gyakori autó pedig ha tudnák ár érték arányban milyen kiváló választás. 14 éves, de oda merném állítani bármelyik új autó mellé, annyira nem öregszik a forma, igazi egyéniség. Belül mindenhol igényes bőr/szövet puha anyagok, rettentő kényelmes, kategoriájában legnagyobb hátsó lábtérrel, eddig aki beült csak csodálozott rajta. Nekem 150 lóerős 1.4 T-jet van , nagyon jó a futóműve sportos és komfortos egyben, úgy hogy 18 as /40 kerekekkel gurulok vele :D Nagyon szeretem. Létezik belőle az 1.8 Di 200le (1,75TBI alfába) adaptív futóművel, autómata váltóval :D
Most verem a fejem a falba, hogy eddig gyűjtögettem a pénzem értelmes, sőt álom autóra. De hirtelen 1,5 millával többet kéne leraknom érte. Elképesztő.
Lehet, hogy sokan szidják az alfákat, de egy jó 159 1.9jtd ha nincs lerúgva és foglalkozva van vele, ismert az előélete akkor egyáltalán nem egy rossz motor, a forma pedig magáért beszél. Nyilván nem egy swift fenntartási költségeivel kell számolni, de egyáltalán nem vészes pl egy e60 535d nél sokkal vészesebb a dolog (félre ne értse senki azt is imádom)
mar bocs de egy tucat alfa, mint elmeny auto? elsokerekes, 4 henger, diesel... miben? lehet jo auto a kategoriaban, ugy ertem biztos tobbet ad mint egy 407-es hdi de ne vicceljunk mar. (azert egy porgos benzin, akar v6 busso, rwd na az mar elmeny lehet, azok rendes alfak de az nem 2 milla) a 35d meg nagyon mas kategoria. bar e60-nak nincs nagy ara (ez eli most a hulyegyerek korszakat mint anno az e46, illetve sokkal megbizhatatlanabb mint egy e39, anyagminoseg is romlott benne es stb) de 35d-et szint ugy nem kapsz 2 millaert.
@@negrusz nem az élmény autó kategóriába soroltam, sokkal inkább a napi mászkálósba szerintem több karaktere van azon a téren mint pl egy passat nak vagy egy volvo nak. Az élmény autó más kategória
Ha lehet kisautó, ajánlom körbejárni a 2003-2010 közt gyártott Lancia ypsilont. Punto II technika, megbízható. Nálam van az a darab, amit Karotta egy 2004-es totalcar epizódban tesztelt. (IXR862) Esetleg fel tudom ajánlani egy tesztre is. Nagyon magas felszereltség, az 1.4 16v motor fürge, a multijet diesel pedig takarékos. Toyota yaris 1.4 D4D is jó darab, épp ma került fel egy hazai keveset futott példány a hahura... Évi 30e km esetén, -2,5 liter, az hatósági árral is több mint 350e Ft/év spór. És lehet kifogni keveset futott darabokat, amikkel 250e km-ig jellemzően semmi gond. A fentebb jelzett ypsilont 90e km-rel találtam. Garázsos, gazdagfeleségautó volt végig ;)
Ebből a felsorolásból engem a Swift sport és az alfa fogott meg. De én ajánlanék pár golfot is 3 4 5 mindegyik egy jó választás lenne talán 1.9 tdi vagy valami komolyabb motorral tényleg van minden hozzájuk tuning nak is . Kicsi sportos minél régebbi annál könnyebb.
Szia! Egyik barátom most vett egy Mitsubishi Colt CZT-t 1.5 Turbo. Nagyon meg van elégedve vele. Könnyű is, erős is. Nézzél rá! ;) Sok sikert kívánok a leendő új társhoz!
Mi másfél éve vettünk egy sima szívó 1,3-ast (95 lóerős), ötajtósat a legutolsó évjáratból. Bár nem ez volt a cél, de már az is élmény kanyargós úton! :) Igényli a pörgetést, de kellő fordulatszámon tartva megy rendesen, hiszen még 1 tonna sincs. A csomagtartója szinte nulla, de 4 felnőtt teljesen jól elfér benne.
Alfa 159: 8 szelepest vegyél ahol a nincs pillango szelep ami eltorik, hatso rugo tores a masik tipushiba, de mivel nehéz, 7l fogyasztasa van, nem tul dinamikus, viszont a futomu Alfa, cserebe egy dobozos colat sem tudsz eltenni benne, ajanlom, kompromisszumokkal,
Lancia Delta is egy jó választás lenne szerintem. Méretre pont az a kategória, hogy nem is túl nagy, de jól pakolható, és még beltérre is meglepően nagy (kompakt kategóriát tekintve 2,7 m tengelytáv messze a legnagyobb) és még kényelmes is. Motorokat illetően az 1.4 T-JET turbós benzinmotor az egyik legjobb választás megbízhatóság szempontjából (ha az M32-es opel váltót nem vesszük figyelembe), 1,5-2,5 millió között már lehet jó példányokat kifogni. Emellett itt is elérhető volt az 1.75 TBI alfa motor, de ezeknek az ára itt is a 3 millió környékét súrolja (pedig ez a típus igazi sleeper tud lenni, sokan nagyot néznek, amikor a 200 lovas delta megindul😁).
10 éve vettem egy Mitsubishi Lancer-t. 1,5 szívó benzin,8 légzsák,4 elektromos ablak,klíma,ESP,változó szelepvezérlésű ..stb. Semmi felesleges “szar” nincs benne. A kötelezőkön kívűl semmit nem költöttem rá és tökéletesen teszi a dolgát. A beltér is tágasnak és kényelmesnek mondható,de a külseje is megállja a helyét mai napig. Mikor megvettem elvittem egy “megelőző” alvázvédelemre és garázsban tartom. Aki talál rajta egy rozsdapöttyöt,az ingyen viheti!😉👍
@@zoltanv.7632 +2 db alsó légzsák a lábaknál. Szerintem megyek a piacra …. Bár nem mindnél van alsó légzsák ez igaz(limitált Japán). De az ilyen “megmondó” buta embereknek egy légzsák is sok.😂😂👍
Nekem V50 van 2 eve. 2.4 benzin 5 henger :) Nagyon szeretheto karakter ahogy gurgulazik. Manuallal kerestem, de automata lett. Sokan fujnak erre az Aisinra, de en leszervizeltettem egybol miutan megvettem egy profi valtosnal, es hibatlanul mukodik. A futomu csodas kombinacioja kenyelemnek es a sportossagnak, a Focus alap nem hazudik. 170 loero nekem eleg, es fogyasztasa is jol kordaban tarthato. En kb 8.5 literrel jarok vele vegyesben. Persze lehet vele 15ot is etetni de akkor szedi is a labat rendesen. Mondjuk en teged inkabb egy Clio RSben,Panda 100Hpben, Audi A2 ben tudlak inkabb elkepzelni mint egy csaladi kombiban. Azt raersz majd 30 evesen venni.
Andris, szerintem érdemes lehet neked akár egy Lancer kombit is megtekinteni. Akár már csak a megbízhatóságuk és árérték arányuk miatt is. A "régebbi" Mitsubishik mind nagyon lenézett és nem eléggé megbecsült autók és még a saját Facebook csoportjukban is fillérekért lehet szebb darabokat venni, aki kombi belőle pedig igen szép formára sikeredett. Bármit is választasz, sok sikert az új kocsi megtalálásához, remélem elégedett leszel majd a választásoddal később is. 🤞✌️
1. Toyota Avensis, akár 2.0 D-4D dízellel (vicc a fogyasztása, egyáltalán nem rohad, és borzasztó megbízható), vagy 1.8 benzines. 2. Napi használós hothatchből nem véletlenül másfélszer (min.) drágább a Swift Sport, mint a Renault, a megbízhatósági indexe mérföldekkel jobb. És szerintem ez napi használós autónál nem mindegy, mint ahogy az sem, hogyha megkotlik valamije, van hozzá alkatrész. 3. Én a kettő határmezsgyéjére egy fura perverzióként ide venném a (turbó nélküli) 2JZ-vel szerelt Lexus GS300-at. Az öntött vas blokk azonos a híres 2JZ-GTE motoros Supráéval, csak elérhető áron. 4. Japán vonalon maradva sorhatos 155 lovas IS200 is megnézendő, bár a kínálat elég megosztott belőle, vagy nagyon lerúgott, vagy nagyon szép az adott példány, átmenet nagyjából nincs. Van belőle kombi is, és presztízsben azért többet jelent mint a kortárs E46, ami legyen bármilyen szép állapotban, ha csak nem egy M3 változat, akkor egyből telepi hülyegyerek státusz jár mellé.
érdekes a listád,a panda okádék,alfa többet lessz szervizbe mint amit használod. hiányolom a Honda civic,honda accord,mazda 3-mazda 6,akár suzuki swift gti,renault clio rs, Saab 9.3, Volvó c70.nézz utána,Mitsubishi Galant, nézz utána ezeknek is Andris.mercedes 190, mercedes w124, LExus Is,
@@viktormatyus7396 akkor vegyél olyan mazdát ami nincs szétrohadva,ahoz nem kell szakértö hogy lásd,a Honda meg nem csinált rossz autót,ha meg annyire csöndes autót akarsz akkor vegyél Lexust.na de a Fiat meg a hasonló ocskaságok azok hogy zörögnek?
@@padospados56 a Fiat nincs túlsztárolva, hogy az az isten, ellenben a Hondával, ami jelentôsen drágább egy korabeli Bravonál, aztán nem is jobb, cserébe zörög.
Szerintem a 7.genrációs Honda Accord egy kifejezetten jó választás (természetesen sedan változatban). Egy igazán szép és megbízható autó, igaz rohad de nem ennyire mint egyéb japán társai. Szerintem egy megfontolandó döntés lenne.
Nemrégiben én is ebben a cipőben jártam, pont ilyen árban, illetve ezekkel a feltétetelekkel hajlandó lettem volna én is emelni az áron, mint amikkel te is. Végül egy Renault Megane 3 Coupe 2.0 tCe 180 lett, abban a futómű egy sima Megane-hoz képest ültetve van 3 centivel, így azért már ottvan az úton, de még nem ráz úgy, mint egy Scirocco. Az RS Megane motorja található benne, némileg más levegőrendszerrel, így 265 helyett 179 lóerőt tud papíron, de a Facebook csoportban látni bejegyzést arról, hogy gyárilag is 200 felett van picivel. Még ismerkedek az autóval, tud hosszú távon akár 6,2 liter alatt is enni, de akár 9,3-at is, ha igen tempósan mész, sok gyorsulással. Rengeteg Nürburgringes videó is található róla a neten. A motor elvileg golyóálló, az RS-ben szinte minden csavarja ugyanez a levegőrendszeren kívül, valamint a Renault-ra ekkor már régóta nem volt jellemző a rozsda. Nekem ez 1.9 millióba került, kétzónás digitklímával, 165 ezer km-rel, meg még pár egyéb finom extrával. Napfénytető nincs sajnos, sem szabadkéz :( Ezen kívül volt sok más versenyző is, bár elég erősen a dízel felé húztam a fogyasztás miatt, vagy ha mégsem dízel, akkor lehetőleg legyen turbó azon a benzinmotoron és tényleg menjen rendesen. További versenyzők, amelyek a végjátékig jutottak és érdekesek is lehetnek neked: Alfa Giulietta 1.4 TB esetleg 2.0 jTDm, BMW E80/E90 20d és 20i, Opel Astra J (GTC) 1.6T, Renault Laguna 3 2.0 dCi vagy 2.0T, főleg a Coupe tud igen szép lenni. Ezek közül azonban csak az Alfa és a BMW rendelkezik független hátsó futóművel, ami esetleg pályázáskor hasznos lehet. Korábban kiesett versenyzőim, amik szintén érdekesek lehetnek neked: Alfa Mito 1.4 TB, Fiat Bravo 1.4 T-Jet, Opel Corsa D OPC 1.6T, Lancia Delta 1.8 DI T-JET, ufó Civic 1.8 VTEC. Ezek megint mind csatolt lengőkarosak hátul, talán az Alfa nem egyedül.
Andris! Mindegy mit veszel, az utána érkező "szakértő" kommentekhez kívánok kitartást 😄
Ford Fiesta Mk6 ST? Nem annyira aranyos, mint a Renault-k de nem is olyan drága, mint a Swift Sport. És 150 Le! Azzal azért arrébb lehet állni és ha nem a "versenycsíkos" kivitelt veszed akkor egy abszolút nem hivalkodó, igazi sleeper a forgalomban.
Pont ezt akartam írni ! Nekem volt ès mai napig bánom hogy eladtam … zseniális kis autó !
Twingo RS és fiesta ST között vacilálok. Áruk kb ugyan az, de nem tudok dönteni. Twingo talán egyszerűbb technika, és futóműve elvileg ügyesebb. De a ford erősebb 15 lóval.
Zseniális amúgy.
Annyi hozzászólást fog generálni ez a téma, hogy első leszel az ajánlott tartalmak között😀
Ki milyen autóra vágyik... Hmmmm
6400 hozzászólás..
Nekem 159 van, imádom néha kell rá költeni de nem rossz a megbizhatósága csak a híre, a forma nem öregedett semmit, az 1.9 jtdm 8v van olyan tartós mint a vw 1.9 tdi
Jó kis motor a 8 szelepes, de nem a 159-be. A 16 szelepes se egy rakéta. Sajnos nehéz mint a sár... 😔
@@icecor72z25 egy chip után 170le és már arrébb lehet vele állni.
@@icecor72z25 Nem nehezebb, mint a hasonló méretű és motorizáltságú kategóriatársak.
-Peugeot 206 2.0 rc
-Vw polo mk3 gti 1.6 16v
-Toyota yaris/corolla t sport
Van egy RC-m eladó ha valakinek érdekes lehet, még nem hírdetem sehol.
Nekem is a Yaris TS jutott eszembe.
Nálam is van egy 206 RC, de semmi pénzért nem válnék meg tőle. Ha felütöd a hahut már igen keveset árulnak és megy fel az áruk. Az akkori WRC sorozat miatt jött létre a kocsi utcára szánt változata, könnyű a súlya és ahhoz képest erős motor az orrába. Típushiba a bajuszkapcsolók és a hátsó híd, amúgy egy nagyon jó konstrukció. Ez az a kategória hogy jelenleg kevés pénzből nagy élmény. Type R Ep3 már 1 misivel drágább ennél. Jó alternatíva lehet a Citroen C4 VTS, mert egy az egybe az RC motorját átdobták bele, de az súlyba bőven 250 kilóval nehezebb kocsi nem megy úgy, de a feeling és bugi abban is benne van. Abból se kapni sokat a piacon.
Fiat Bravo 1.4 T-jet esetleg? Ez nem kokszolódik és szép autó.
Abból egy 150 lovas tud szép élményeket adni vagy ami nekem van Alfa Mito 1.4 T-jet 155 lovas.
Mindkettő típus van a családban ezzel a motorral és imádjuk őket.
@@markhuszar5537 Nekem a Fiat kicsit jobban tetszik, de az Alfa is egy nagyon jó választás lehet.
Csak olasz. Vagyis egy kalap szar. Úgy,ahogyan van.
2es st focus? Nyilvan valami egyszerubbet aztan azt lehetne fejleszteni vagy ujitani mert 2 millio korul nyilvan neccesebben talal az ember
A TWINGO RS-t tudom ajánlani. Remek autó, pofátlanul jó vezethetőség, praktikus és olcsó karbantartani. Filléres minden alkatrésze, leszámítva a futómű elemeket!
Garantált vigyorgás 0-24!
Cimborám pont árulja a sajátját. A TC annó pont ezt a példányt tesztelte. A legszebb rs gordini itthon, tény, hogy a legdrágább is a hahun. De tuti vétel, és költeni sem kell rá vásárlás után, mert minden jót megkapott. Kívül belül hibátlan.
Clio GT ugyanazzal a motorral kicsit tágasabb kényelmesebb , de az is nagyon jól mozog másfél éve használom :)
Igen, szerintem is a Twingo lenne a jó. Időd ilyen ár/érték arányú mókára csak kevesebb lesz azt hiszem, sok szempontból. A V50 gyakorlatilag egy focus, de utazóautónak nyilván jobb. A twingo csomagtere viszont neccesen kicsi. Á, ez abszolùt élethelyzet-függő. De twingo. Abba lehet ülni 4 főnek, 30 alatt meg az ember nem sír hátul Horvátországig sem. Vagy egy régebbi civic type-r kicsit többért.
Én Twingo 2 GT hajtok lassan 3 éve. 1.2 TCe motor, 100le de abszolut pozitiv tapasztalat.
Andris, Honda Civic (Ufó) 1.8 benzin 140L nagyon jó motor, a kaszni nem rohad, a típus hibák olcsón orvosolhatók, mindenképp érdemes megnézni!
Zseniális autó, imádom, viszont 2 millió környékén -pláne alatta - nem könnyű szerezni.
@@azpont2625 2006-2007 év körülit ki lehet fogni :)
Szia Andris, én azért a helyedben megnéznék egy szép állapotú 7. generációs benzines Honda Accordot is. A 155 LE Vtec nagyon szépen viszi a kortalan sedan formát és az utastér is messze átlagon felüli kényelmet nyújt és nagyon jó vezetni. Ez még tényleg Japánban készült. Nekem bevált. 😊
Bizony, nagyon rendesen megcsinált autó. 9 éve használom (2003-as), elsőre nem ájultam el tőle őrült Civic-előzmények után, de minél többet gurulok vele családi autóként, annál jobban tisztelem, már szeretem is. Rendkívül precíz a működése, jól össze van rakva, a mechanikai minősége szuper. Persze, aki elhanyagoltat vesz, találkozhat problémákkal, én csináltattam rá alvázvédelmet még felületi rozsda szakaszban. A motor bírja a várost és a hidegüzemet is, úgy forog, mint egy villanymotor (ez most dicséret)! :) Ha nem nyomod neki, 7-8 literrel elmegy, szép a hangja is, ha kell, lép is (ez a kétezres volt az alapmotor). Hihetetlenül megbízható, bármikor elindulok vele több ezer kilométeres útra. Nem igazán értették Európában, a Passat mindig többet tudott centire, meg is szűnt a következő generációval. Aki értékeli a finom technikát és rendben tudja tartani (nem sokkal drágábban, mint egy Opelt, vagy akár olcsóbban, bocs :) ), élvezettel fogja még használni.
Vagy egy Lexus IS 200 szinten 155le 2000 benzin
Valóban az Accordok jók, IS is szimpi...
@@alkatresz5929 Igen, az IS200 még spécibb technika. Komolyan gondolkoztam rajta, de az Accord praktikusabb és több alkatrész :) van hozzá, nekem családi autónak kell. Ezért muszáj mellé egy MX-5-öt tartani ;)
a japánok Nagyon jók, megbízhatóak
A 125 lovas Swift Sport rettentő jó autó, cimbora bő 2 éve gyilkolja és köszöni jól van. Alig 1 tonna, harap a motor, jól fordul, jó gumival úgy manőverezik mint a pók. Az egyetlen gondja a rövid váltó (pályatempónál 4000 felett forog), szerintem érdemes lenne kipróbálnod egyet.
A másik kategóriához lehetne még kapcsolni a 4hengeres dízel E91-eket is, van bőven az említett ársávban, kényelmes, praktikus, jól megy, az, hogy jól néz-e ki pedig már egyéni vélemény, szerintem egy M-es optikával igen mutatós darab.
nekem négy éven át volt meg egy SSS 2009-es és állítom hogy ebben a kategóriában az egyik legélvezetesebb autó és ráadásul hozza a Suzuki megbízhatóságot is. Szóval a helyedben biztosan kipróbálnék egy ilyen kis ördögöt...😅😅😅
kár hogyha 30 nál gyorsabban fogsz meg valamit akkor porrá törik
@@sivi151 ne haragudj de akkor nem ismered ezt az autót. Ez nem egy normál vasaló Swift. Tele van merevítesekkel és emiatt sokkal masszívabb
@@Zozman1 hat ment tudom nem győzött meg főleg hogy az új 0 pontot kapott a törésteszten
+1 a sport swiftnek, nálam egy 2010es dolgozik. Kis piros golyó, egész sokan rácsodálkoznak az utcán hogy milyen Suzuki szülemény ez.
Seat Ibiza 6L (Fr vagy Cupra ) 1.9pd 131 lovas(Fr) vagy 160Le (cupra) , örök életű megbízható és van benne tuning potenciál is ha esetleg később kicsit kevés lenne a teljesítmény. Az Fr-nél egy sima programmal is elérhető a gyári belsővel a 160-170Le ( füst mentesen ) és még akár a fogyasztás is tud csökkenni ( picit ). Szerintem egész jó kis autó. Kicsi, kompakt, megy mint a golyó.
Hatchback kategóriába pont ezt akartam írni, nekem is van és nagyon jó, nagyon kezes :)
Miota orok eletuek a pd-k?🤔😆
@@szivabalint1822 Jó kérdés és köszi a kommentet!
Viszont,
Hát figyelj, ha mindig megadják neki amit kell, nem rúgják szarrá, normálisan használják akkor nagyon nagyon sokáig elmennek. Hamarabb hullik szét a karosszéria mint hogy a motor tönkremenne.
Kommented alapján úgy sejtem nem olvastad el amit írtam. És ha az összes pd motorra gondolod azt hogy "mióta örök életűek?", akkor elmondom, hogy én kifejezetten az 1.9-re gondoltam hogy jó.
Nyilván vannak szar pd-k de úgy vélem, hogy ez a konstrukció (ne kövezzenek meg de) a legjobb. Ugyan ezt gondolja sok autószerelő társam és ismerősöm is.
( az 1.9pd 105Le sok jó hírt, tapasztalatot nem hallottam, ahogy a 2.0pd motorokról sem. [BIZTOS vannak jók azokból is, de erről nem tudok nyilatkozni] )
Mellesleg egyik kollégámnak A3 1.9pd (131le) autója van. Chippel kb 200Le, és közel 4 éve hasznája így (kellett egy kelvár kuplung meg egy jó program és ennyi), van hogy elszaladnak a lovak és "megőrül a tulaj" de egyébként semmi problémája nem volt az autónak.
Remélem valamennyi átjött, mire akartam gondolni a kommentemmel. :)
@@attilanagy7337 ertem egyebkent, hogy mire gondoltal, viszont en reggeltol estig ezeket csinalom.😁 8v-nel pd elem feszek kikopik, 3-400e km-nel hengerfejes lesz mind, hidrotoke elkezd atszakadni ami elkoptatja a vez tengelyt, 105 le hajtokarcsapagyasodik, 2.0-nel hatszog tengely elkopik (mindketto tipus van, hogy ilyenkor kidobja a hajtokart🤦♂️) regi tipusu geos turbo allanodan leragad, felrobban stb. Sorolhatnam reggelig. Jo technika es annyira isteniti mindenki, de azert annyit nem tud szerintem. Es hiaba jo a gazda akkor max valamivel kesobb jonnek elo a dolgok rajta. De az is igaz, hogy jo auto nincs. Jaa es a szerelok 90%-a nem tudja jol megcsinalni oket. 🤷♂️
az a kep a falon verhetetlen
Ha benzines tudnám ajánlani ennyiért az első szériás skoda octavia rs-t 1.8t 180 lóval viszi elég szépen és pálya napon is tudna teljesíteni szerintem .
Vagy dízel akkor első szériás fabia rs 1.9pdtdi 131 lóval illetve rikta , de a sima fabia 2.0 benzin 116 lóval szintén jó kis autók poénos tud lenni , hogy "komersz" kis autó megy mint a rakéta
Nekem Octavia van de azért látni kell hogy nagy autó. Inkább egy Audi S3 ami pályázni jó lehet vagy Seat Leon Cupra R eseteleg Ibiza 1.8t
@@totti640 Nagy, de ha már említette a kombi BMW-t, akkor egy kombi RS Octavia is simán szóba jöhet.
@@totti640 azért a kombi rs otavia kategóriájában elég jónak számít konkrétan más kombi ennyiért ekkora erővel nem nagyon van főleg nem sport futóművel . Ha meg nézzük kb 1400kg amit a 180 lóerő szépen viszi
@@balintszegezdi1408 egy kis tuninggal 220 is kijön belőle :) én pályanapra egy kisebb autót vennék
Toyota Avensis
Suzuki Swift Sport
Peugeot 206
Szia Andris. A legracionálisabb választás a Fiat Panda 100HP lenne. 1 Benzines és megbízható 2. Ha sokat mész nem eszik annyit mert van 6. sebesség 3. Van hozzá minden és jó cuccok vannak hozzá,megfizethető áron.. tehát fejleszthető. 4. Ritka! Ha megvan vigyázva akkor még az árát is tarthatja.....ott vannak a régi sport fiátok....mennek fel az árak! 5. Nagyon megy 😎 pörög rendesen és nagyon jól fogja az utat is.....sleeper ami fenntartható ritka és fejleszthető ha pályára vagy csak a szerpentinre vinnéd. Ja igen.....ott van még az MK2 es Lancia Ypsilon Momo Edition. Ugyan ez. Sok sikert.😉
Sajnos a 6.sebesség nem a fogyasztás miatt van, hanem a jobb gyorsulás érdekében. Nagyjából ugyan annyit forog mint bármelyik 5.sebességes. Az első két fokozatban játszottak :)
Mennyi szart tudtok ide írni egyik nagyobb pénz temető mint a másik 😃😃
Épp ez a lényeg. Vegye meg azt amire mi nem szeretnénk vállalkozni, de kívánnánk. Ha venne egy 1.3-as Suzuki vasaló Swiftet, milyen unalmas lenne a műsor....
Fiat bravo 2 1.4t-jet sport 150le 😉
e46 330i jah vagy mx5
Szia, Fiat Stilo Abarth: 2.4, 5 henger, kevés km-el, jó állapotban 1-1.2 misi körül kijön. ;)
Szia Andris!
A paraméterek alapján egy tipp: mitsubishi colt ralliart? 1.5 turbo 150le és még a büdzsébe is beleférhet! Üdv!
Én biztos az Alfát választanám a helyedben , 1.9 jtd legjobb 2-es is vagy a tbi ,de ha már a forma megtetszett onnan nincs messze az út a " Szerelemhez" ! :D szóval sok sikert hozzá ha azt választasz! (várom a videókat róla) :D
+ Még addig válassz ilyen autókat amíg lehet (szóval az elektromosat én egyenlőre nem tartom élvezhető kategóriának ilyen árban legalább is)
alfa 159et nézegess :)
1.8 tbi motor brutal tartós, alfa legjobb motorja szerintem, mondjuk az ára is tükrözi 😀
Attól független nem venném, meg ezt a típust az ő általa keresett kritériumoknak. Nem az olcsó fenntartható típus, futóművét szétkapja a jó magyar utak
Én is 159-et ajánlom. Haveroknak van 159, az egyik piros a másik fekete. Csodaszép mindegyik és alfás összetartás páratlan 😀 mindenki köszön mindenkinek az utakon, mint a nagy motorosok. Villognak, integetnek és mosolyognak. Ha alfát választasz és főleg 159-est akkor egy “életérzést” fogsz venni és egy “nagy szerelmet” (én is alfa 159-et szeretnék)
@@tamastakacs1537 futóművet minden kicsit " sportosabb" autó megérzi. Bár tény ,hogy érzékenyebb rá! ettől függetlenül ha valaki kicsit is jobban szereti az autózást mint A ból B -be eljutni akármilyen autóval akkor szerintem remek választás. Ha nem is az 1.8 tbi ,de egy 1.9-es értelmesebb ,vigyázott 159-el nem lesz nagy baj.
Mini cooper s. Nekem volt egy 1.6 benzines. Vezetési élményben nekem brutális volt. Érdemes kipróbálni, ha bejön a forma. Ja, és ha elég a mérete. 😉👍
Esetleg egy Alfa Romeo 159-est
Volvo C30 1.6 ,1.6D racionálisnak, 2.4D, 2.5 sportosnak
Szia!
Én lassan 2 hónapja vettem egy Ford Fiesta ST 150-et. 6. generációs és már a modellfrissített. Árban a te sávodban van. Hibája eddig még nem jött elő, bár szervizelt, keveset futottat vettem. A kicsit több, mint 1 tonnát remekül mozgatja a 2.0 150le szívó motor. Fogyasztása nálam 8.0-9 ig alakul, attól függ, mennyire vagyok hülye vele és mennyit használom városban. Érdekes választás az biztos, teszteket alig láttam róla és az se magyar volt. Viszont én ajánlom!🙂
1. Autóm. Futoműve, kormányzása és a teljesítménye is jó. Helykínálattal se volt gondom eddig. + egy sportosabb végdobbal tud azért agyi orgazmust okozni...😆
2 millió alatt vagy környékén van MK7 Fiesta is 1.6-os szívó motorral. Családban egy MK6 1.6 dobozos dízel volt ST belsővel, na az egy irgalmatlan jó autó volt :D dízel létére is brutál jó volt vezetni, jól ment (90le), kormányzás futómű és alapjában véve az úton való viselkedése nagyon élménydús időtöltés.
MK6 ST és 1.6-os (Sport belsős!), illetve az MK7 1.6 (csakis ilyen Sport edition) szerintem 2 millió környékén verhetetlen választás. Illetve ebből kiindulva évi 30.000 km-re én számításba venném a dízeleket is. Nemtudom különbözik-e az 1.6 dízel futóműben pl az 1.4 TDCI-től, de volt mindkettő családban. Motorikusan és minden szempontból is ég és föld a kettő, az 1.6-os az cefet jó volt.
az ST150 re +1. 1 éve vettem és fantasztikus kis járgány 😁.
@@danielbarlaszabo3821 háát ha az 1.6-os jó akkor képzeld el a kétezreset. Fordék szerintem tudtak és tudnak is jó futóművet és kormányzást csinálni. Saját részről nekem a dízel nem élményautó, sőt nekem el is rontaná, mert nem igazán tudom a sportossággal összeegyeztetni. De ettől független nincs semm bajom a dízelekkel, mert jók azok is + vannak területek amin a benzinest verik. De ha sportosság és kis hot hatch, akkor a 2.0 szívó ezer valamennyi kg-mal egész jó. A következő generációból már volt az 1.6 turbó, ott az volt az ST. Ettől független az 1.6 szívó 120le-vel se lehet rossz, de ha már lehet jobb én azt választanám😅
@@totti3254 a fiesta ST-t én is nagyon ajánlanám!!
IS200 lexus? Megbizhato, oke kicsit tobbet fogyaszt, palyanapra ugyan ugy viheted..stb.
Twingo..
nekem minden álmom volt egy Twingo, nemrég sikerült megvennem, és soha nem fogom eladni, imádom 🥹
nagyszerű közösség is van körülötte, jöhetnél találkozóra 😉😅
Szia Andris.
Esetleg az aranyos de sportos autók kategóriájába még beleférhet egy Alfa Romeo Mito 1,4 T-Jet is, ami a maga 120 lóerejével egy nagyon megbízható igazi kis kúposztó.
Bár nem tudom mennyire esélyes ez a típus manapság már 2 millió környékén, még egy fél éve lehetett kapni ennyiért.
Sok sikert kívánok a keresgéléshez!
120lóval kúposztó? 🙃
@@rileydagloden 1150kg és akárhol mérték gyári programmal 140 ló körül tudott szóval tényleg tud meglepetést okozni ez a T-jet.
Szia Andris.
Viszonylag kicsit hiányolom, hogy egy hondát sem tekintesz egyik szegmensben sem komoly lehetőségnek (bár a végén a 7gen typeR azért bevillant).
Én szívből tudom javasolni a 8gen honda civicet is, ha tetszik a forma és meg tudsz vele barátkozni(sokaknak itt bukik meg a projekt pedig milyen jó kis autó igazából). 1.8-as 140 lóerős motorjával egész jól megy, és a gatyádat sem eszi le(90-es tempomat 5,2 130-as tempomat 7.0-7.2) szinte semmire sem kell költeni, csak a kopó alkatrészekre(meglepően nem eszi az olajat) és azért 2 millióért már igen jól akár executive(legjobb) felszereltséget is foghatsz, valamint extra szempontjából volt xenon lámpa is benne, bőr ülések(amúgy az alap ülések jobb oldaltartásúak) vagy akár a napfénytető is. Tudom, hogy a játszós autókhoz képest nehezebb egy 50-100 kilóval (igen amúgy 1180-1220 kiló között mozog felszereltség függően szóval az sem olyan nagy súly a méreteihez képest egy twingo RS ami szerintem egy kategóriával kisebb 1124kg). Valamint a hihetetlenül jó váltót, és a magic seat-et sem utolsó sorban említem(hidd el, nagyon hasznos, sokszor tapasztaltam már, hogy mekkora segítség.) Sokan kicsit lomhának tartják, de forgatni kell és akkor megy szépen, konkurens márkák hasonló teljesítménnyel rendelkező autóihoz képest jobban is megy ekkor, persze ha jól van használva az autó.
Sok sikert, remélem megtalálod számításaidat az új autóban, bármi is legyen az!
Volvo s60 valamilyen 5 hengeres benzin motorral ? Nagyon megbízhatóak nem hajlamosak a korrózióra, csak egy 5 hengeres benzin gép és a forma is szerintem elég klassz! 😃😃
Azt hajtom én is, klassz:)
Szia Andris.
Ford Mondeo Turnier (Kombi) MK3 ST220 V6?
Manuál váltó
Bőr belső
Memóriás, fűthető első ülések
Kényelemben szerintem nagyon ott van, Mondeoknál a futóműre nem szokott panasz lenni (komfortos) és hát V6 az meg V6 226 lóerővel :D
Nem vagy egyedül :D. 16 éves fejjel órákat tudok függeni a hahu-n. Suli után, várakozás közben is akármikor. Már tervezgetem mit veszek ha meglesz a jogsi :D
ugyan ez vagyok csak 1 évvel fiatalabb
Én most láttam egy csoportba nagyon szép Alfa Mitot.
"Amit tudni kell róla:
2008-as 1.6 jtd 120le 180ezer km.
Állítható futómű, 19-es felni nyári gumival.
Minden működik rajta.
Ami kb 15ezer km-en és 2 éven belül cserélve lett:
Összes hűtő, kettőstömegű, vezérlés, izzítógyertya, lengőkarok meg hát igazàból mindíg minden időben amit kellett cserélni. Olaj max 8ezrenként cserélve. Műszakilag úgy gondolom költségmentes. Kaszni rozsdamentes. Ami negatívum, hogy a fényezése a motorháztetőn és tetőn nem a legszebb. Belseje tiszta, nincs szétkopva semmi. Klíma idén töltve az új klímahűtő berakásakor. Szívósor pucolva, terelőlapátok kivéve. Természetesen minden gyári alkatrész is megvan hozzà.
Ára 1.8Millió Ft."
Szia Andris! Nem tudom a faceliftes Alfa 147 vonalai mennyire tetszenek neked, de szívből ajánlanám belőle a 2 literes twin spark motorral szerelt kézi váltós verziót. Alkatrész árakban bőven a 159 alatt van, és (talán kicsit elfogultan mondom) a világ legszebb 4 hengeres motorhangját kapod elég harapós menetdinamikával, kanyarvadász futóművel, és egy gyönyörű és kényelmes beltérrel. Viszonylag ritka ezzel a motorral a manuál váltós, és nagyon kell figyelni az előéletére, de max másfél millióért megvigyázottat tudsz venni. Ha figyeltek a gyakori olajcserére és nem bántották hidegen, akkor egy megbízható és megfizethető élményautó. Én semmibe nem ülnék át belőle hasonló árkategóriában :)
Szerintem nem akar egy koporsóba beülni, így a 147-es felejtős.
@@zoltanv.7632 Ezen mit értesz?
@@Torcsvarizs Szia! Az Euro NCAP frontális törésteszten elérhető 16-ból 3 pontot sikerült megszereznie. A teszteredmény publikálása után anno ettől volt hangos a ny-európai sajtó, hogy ennyire semmilyen védelmet nem nyújt a 147. Összehasonlításként: egy évekkel korábban piacra dobott Astra G 13 pontot ért el. Azóta a baleseti statisztikák is igazolták, hogy milyen gyenge védelmet nyújt a 147.
Honda Accord 2.0 benzin vagy 2.2 diesel 2005-től?
Az nem nagyon fog megallni 2 misiben
@@barnabasnagy5560 Azért 2 millió már a kínálat közepe 2000-es motorral ha széria eleji darabokat nézzük.Persze szinte biztos hogy kell majd költeni rá de melyik használt autóra nem kell?
Ford Mondeo ST220
Lexus Is200
Halottas Accord
Suzuki Ignis sport? Szerintem egy kifejezetten jó választás lehet azoknak, akik napi használatra keresnek egy praktikus kisautót, de ha kedve támadna kicsit kinézni a kakucsra, akkor sem unatkozna. És még a megbízhatósággal sem lenne gond, hiszen Suzuki :D. Viszont az egy elég nagy negatívuma, hogy manapság már nagyon ritkán jelenik meg egy ilyen a Használtautón, de az ára szerencsére még nincs az egekben.
Fiat Grande Punto 120 lovas 1.4 T-jet sport esetleg? Relatíve nem fogyaszt sokat, jó vele szerpentinezni, szerintem pályanapozni is szuper lehet vele. Most jártuk meg 4 felnőttel a Tátrát és a környékét. 1200 km 3 nap alatt és senki nem panaszkodott hogy kényelmetlen lett volna. A nagy átlag 6,5 liter lett, úgy hogy a hegyekben rendesen volt használva :D
Én is ezt akartam😇
És még annyi, hogy fillérekért van hozzá minden. A "drágább" alkatrészek is olcsók a konkurensekhez képest.
Erre én is adnék egy pontot, nagyon jó kis autó, egy igazi sleeper! Van meglepődés, mikor megindul :D
Nekem nagy csalódás volt,pedig vezetett szervízkönyves szép állapotú példányt vettem.Igaz hogy eleve csak ideiglenes autónak vettem ameddig nem találok egy patika állapotú bmw-t,de ez még ideiglenes autónak is erősen kompromisszumos.Pár hónap alatt 3x volt baja,egyik se nagy de annál bosszantóbbak.A hat és fél literes fogyasztáson hangosan felröhögtem,és most furán nézegetnek itt az emberek 😅 Annyit csak papásan tud,ha tologatod neki lazán felmegy tíz liter fölé is.Amúgy kisautó létére nem megy rosszul,de a sleeper jelző erre a kocsira erös túlzás.Arra jó amire kitalálták,városi kisautónak.Hosszú utakra már nagyon kompromisszumos.Én nagyon örültem mikor megvették és láttam eltűnni az utca végén.Kevés olyan autóm volt amiből rossz szájízzel szálltam ki,de ez dobogós helyen van.
@@zalanzaja3845 Ha az óra szerint 90-100 papásnak számít akkor lehet. :) Nyilván a szerpentineken nem ennyi volt, én az 1200 km-re vetített átlagot mondtam.
Nekem is van több BMW modell ami tetszik és birtokolnék is egyet. :) Nem gúnyolódásból, de ha a Fiat pár aprósága zavart akkor kitartást a bömöshöz, ott még ráadásul zsebbenyúlósabb is 😉
@@TheLacosz én mindig sietek mindenhová és rengeteget kell vezetnem,ezért annál jóval tempósabban szoktam haladni.De volt már mikor időjárás vagy egyéb miatt annyival mentem mint amit írtál és akkor tényleg annyit fogyasztott.A bmw meg a hiedelmekkel ellentétben egy nagyon strapabíró gép,csak ha használtat vesz az ember akkor alaposan át kell nézetni mert itthon divat elhanyagolni a karbantartást.Ezért is szoktam hónapokig keresgélni,itthon nagyon sok a lelakott példány.Én már a harmadikat koptatom,semmivel se problémásabbak mint a többi márka.Persze van néhány kerülendő típus de a többség jó.
Alfa Romeo mito 155 lovas benzines vagy abarth grande punto :)
Basszus kopra ugyanezeket a típusokat néztem én is, csak nálam volt egy mx5 kereső is;) Végül Alfa 159 1.9jtd lett, imádom! Jó válogatást! Várom a megfejtést mi lesz a befutó!
Tudom nem sokan szeretik az opelokat, de azért felsorolnék egy pár izgalmasabbat ami lehet megmozgaztná a fantáziádat; G Astra OPC 2l szívó (160hp), turbós (200hp). Van belőle coupé, 3ajtós, kombi(utóbbi elég ritka). H Astra 2liter turbó 170-200hp, illetve 1.9 cdti 150hp. Ebből is van opc nagyjabol 3millió. A Saxo helyettesítő pedig lehetne egy D Corsa OPC 1.6 turbó 190hp. Egyszerű, sportos kocsi.
Szerintem egy picit megéri még gyűjteni egy Honda Civic 2009-2011 1.8 Benzines modellre
MG ZT. Nem ismerem a típust, valószínűleg ordenáré módon szar választás, de ha ennyi pénzből gazdálkodsz és nem akarsz 12 egy tucat autót, a helyedben beneveznék egy balkormányos példányra. Volt belőle 4-6-8 henger, szívó-turbó, jól néz ki és különleges is. Nyilván nem kell vele meghódítani a világot de biztos vagyok benne, hogy a modell hozzáértői utat tudnak neked mutatni a minél gondtalanabb autózás felé, mind a konkrét altípus kiválasztását, mind pedig a fenntartást illetően.
BMW E46 330ci: 1,9 misiért lett véve kb. 6-7 éve, a mai napig zseniális autó! 231 LE, 300 Nm, iszonyatosan jó vezetni, ráadásul kabrió is!
Ennyiért szerintem a számodra legideálisabb egy Honda accord gen 7. Annak függvényében mennyiért találsz 2.0i vagy 2.4i type s. Iszonyúan megbízható sportos ha kell és családi autónak is ideális.
Fiat Bravo 1.4 T-JET?
Vagy grande punto, ugyanezzel a motorral
Az új autóval is lehet majd gyakorolni olyanokat, mint a saxoval, pl. Pályahasználat- gumihasználat?🤔
Alfába 2.0 jtdm 170 nagyon meg biztató motorikusan
Csatlakozom! :) Nekem is egy 159 SW 2.0 jtdm 170 van. Egyszerűen imádom. Igaz még csak 12 ezer km ment bele mióta nálam van de eddig semmi komolyabb baja mem volt. :)
Forza italy 💪🏻😁😁❤❤
Megane III coupe 2.0T is egy jó választás lehetne... nekem 1.4T motorral van de igen kis nyomatékos a maga módján és megbízható. Vagy ezzel de inkább a nagyobb motorral jó utódja lehet a saxoonak.
CSAK A RENAULT :D
Egy Laguna 3.0 v6 24v ajánlok kipróbálásra és esetleg vételre.
Közel 3 éve nyúzok egy 159-et 1,9 16v 150 lovas motorral. Külsején nincs mit vitatni gyönyörű mai napig megnézik. Nem költségesebb a fenntartása mint egy kategóriájában lévő 3-as bmw nek pl. ez a motor az egyik legjobb a 8v mellett abba ugye nincsenek pillangó szelepek de csak 120 ló azért kell ez a 150 egy másfél tonnás autóhoz. Nekem ebből is ki van már szedve a pillangó szelep illetve nem árt főtengely szíjtárcsát is cserélni megvétel után illetve a váltót túltölteni olajjal... Amúgy ezzel a 150 lóval is szépen megy de picit megpiszkálva már igazi élmény. :) Benzinből meg csak az 1.75 tbi többi felejtős ugye az meg dárga még..
hat azert a 2.4 Jtdm motort megemlithetted volna :D
@@karsaiszabolcs1616 Valóban az sem egy rossz motor a hengerfej hibát leszámítva :D Haveromnak van de sokkalta jobban nem megy mint egy 150 lovas 1,9 mert iszonyú nehéz a 2,4 igen szép hangja van mert 5 henger de nem egy racionális választás.
@@Galaxy-pn5ke En ugy udom 2 fele verzio van belole a 200 es a 210 lovas es a 210Le mar jobban sikerult es ott joval ritkabb a hengerfej problema.Bar meg csak 1 eve van meg szoval sajat tapasztalataim nincsenek!Haveromnak van 159 1.9 150 lovas es hat a spiderrel ami azert ugyancsak nehez azert pislogott utanam :D
Szia Andris!
Az alábbi javaslataim lennének számodra:
Racionális: Toyota Yaris Verso, Volkswagen Caddy 2k, Toyota Avensis kombi, Skoda Octavia RS, Subaru Forester
Saxo utód: Honda CRX Del Sol, Honda CRZ, Toyota MR2, Mazda MX-5 NB, Mercedes SLK
Üdv
Andris, E91 20d 163lovasat vegyél. Kézivel jól is eszik, kevésbé kényes mint egy Alfa. Ha rendbe van tartva, ami szerintem rád jellemző, hogy rendben vannak az autóid, akkor legjobb választás.
Egészen más élmény egy alfa mint az a bmw.
Szia Druszám!
Szerintem a legszebb kombik közé tartozik (és márkafanatikus is vagyok mondjuk :D) a SAAB 9-3... amilyen igényed van, mindent találsz belőle. 1.8 szívó, 1.8 turbó, 2.0 alacsonynyomású turbóval, 2.0 magasabb nyomásúval, 2.8 V6 motorral, 2.8 V6 összkerékkel! Oké, oké, köpköd az autós társadalom egy része, mert "halott márka", meg "ezegyOpel", de én az évek alatt beleszerettem és a következőket tudom bizton állítani: szervizelés minimális... nekem fatális hibát négyből egy SAAB se produkált. Legelső autóm egy 2.2 TiD 430.000kmnél adta meg magát adagolóhibával és ment a bontóba. Amennyiben hangyányi műszaki érzéked van, kábé bármit otthon "aláfekve" meg lehet csinálni, leszámítva persze (számomra) az elektronikát, meg a motor megbontását. Alkatrész utánpótlás van, szervizek (ha nagyon muszáj) vannak. Svéd biztonság. Erő, ha szükséged van rá. És annyira Opel ez, mint amennyire a Toyota, Lexus. :)
"És annyira Opel ez, mint amennyire a Toyota, Lexus. :)"
Tehát teljesen.
Ha már ilyen kisautókat nézel akkor 2 misiből egész jó egyes bmw-t lehet venni.Még a rendes hátsókerekest.Jó vezetni,nagyon feszes,kisautóhoz képest nagyon jól össze van rakva.
Szia Andris,
Panda 100HP-m kipróbálásra, tesztre fel tudom ajánlani.
Honda Civic re nem gondoltál?
Szia Andris!
Megnézném még a 3-as Clio faceliftjéből a GT változatot a Twingo RS-hez hasonló 1.6-os szívóval, igaz, "csak" 128 lóval, de 6-os váltóval. Nem egy gyakori darab, de hátha beesik egy-egy példány. :D Továbbá, amit szintén dícsérnek még, az a Ford Fiesta ST 2 literes 150 lóval. Esetleg még Mitsubishi Colt CZT 150 lovas 1.5-ös turbómotorral. Szerintem ezek már kellően modernek, megbízhatóak, izgalmat is nyújtanak, viszont a hétköznapokban is teljesen használhatóak.
Én is néztem Fiesta ST-t, de a kínálat állapota elkeserítő volt.
Kevés is van belőle, így mondjuk egy beázott ködlámpa (elég gyakori volt) nehezen cserélhető. ST specifikus az ülés is, az előrehajtás mechanizmusa mindegyikben szét van hullva, nem igazán tudsz vele mit csinálni.
Csak az st-nek nehogy megdögöljön a motorja ami elég sokban tönkremegy.Mert akkor a joisten pénze se lesz elég hozzá hogy másikat vegyen bele.3-4kilo egy bontott motor bele mert bontani nem éri meg máskép..Szervoszivattyu is szeret tönkremenni.Hütöviztartály,ülésdöntö stb.Mondom ezt fordosként hogy st150-böl megkiméltet nem fog kapni annak meg ha kirugták hidegen a szemét ami a legtöbben megtörtént akkor vagy motorcsere vagy motorfelujitás lesz a vége.
Szia! Az én álomautóm, amit neked is tudok nyugodt szívvel ajánlani az a Toyota Celica mk7. Az ami egy elég megbízható motorral van szerelve, az a 143 lóerős változata. A 192 lovas is nagyon jó, sőt egy 100mm es kályhacsővel elég izgalmas tud lenni, és még az is bent van az ár limitben, viszont annak a motorblokjában van egy kis turpisság. Ugyanis a henger "üregek" belső fala el van látva kerámiabevonattal, és ha ez megsérül, akkor az teljes motorblokkcserét jelent. De az a jó az mk7 es Celicában, hogy kevesen pimpelték, ezért sok gyári autót lehet kapni a használtautó piacon. Egyébként ezek is fogynak úgyhogy le kell rájuk csapni. Ja amúgy azt az alfát én is elfogadnám.
Csak hát mivel japán, szereti a rozsda nagyon.
Csak hát mivel japán, szereti a rozsda nagyon.
2 millió alatt vagy környékén van MK7 Fiesta is 1.6-os szívó motorral. Családban egy MK6 1.6 dobozos dízel volt ST belsővel, na az egy irgalmatlan jó autó volt :D dízel létére is brutál jó volt vezetni, jól ment (90le), kormányzás futómű és alapjában véve az úton való viselkedése nagyon élménydús időtöltés.
MK6 ST és 1.6-os (Sport belsős!), illetve az MK7 1.6 (csakis ilyen Sport edition) szerintem 2 millió környékén verhetetlen választás. Illetve ebből kiindulva évi 30.000 km-re én számításba venném a dízeleket is. Nemtudom különbözik-e az 1.6 dízel futóműben pl az 1.4 TDCI-től, de volt mindkettő családban. Motorikusan és minden szempontból is ég és föld a kettő, az 1.6-os az cefet jó volt.
Corolla ts, 2 millió alatt ki lehet fogni szívó 192 ló 8200-as leszabályzás pálya napokra is ki lehet vinni hétköznap meg megkapod a corolla összes praktikumát. A 2005, facelift utáni még egy kicsit jobb autó lett.
Corolla ts hétköznapra jó lenne, de pályanapra gyári állapotában nem túl jó. A futóműve meg a fékje nem ér fel a motorhoz. Meg a motor se pályanapra lett kitalálva. Ha mondjuk venne egy 150-200 ezer között futottat az borítékolható, hogy motorfelújítás lenne belőle előbb utóbb.
159-ből az 1.8 benzint nem vetném el, aránylag racionális választás lenne. Érdemes a fészlift utáni példányokat keresni, pár költséges problémát addigra kiküszöböltek, úgy tudom.
3-as Clio RS az egy nagyon jó cucc. Abban van karakter dögivel. Kár, hogy az árai nagyon elszálltak. Szerintem a Saxonak méltó utódja lenne egy Twingo RS vagy egy Swift Sport. Pályanapokra szerintem kiváló választás lehet mind a 2. Nagyon meg kell majd nézni őket viszont. Suzukiból sok a rossz állapotú darab, twingóból nem tudom de szerintem szintén hasonló lehet a helyzet.
én 21 éves 1-es Twingo-t használok városi közlekedésre. Extra nuku benne de imádom , mert kívülröl kicsi de belül táncolni lehet benne. A 2 -es Twingo Rs-el nagyon ki tudnék egyezni. Tökéletes a városban, de azon kívül se esik kétségbe.
Igen, a lista elején nekem is ezek állnak, csak elég szűk a piac, de nem hálál sürgős most a vásárlás szerencsére.
@@DraskovicsAndris Az nem is baj mert én valószínűnek tartom, hogy nem fog egyhamar szembe jönni a tuti vétel (ne legyen igazam). Ezeket a hot hatcheket sokszor csak hajtják, de karbantartással már nem mennek utána. Suzuki szerelőként mondanám, hogy a Sportot vedd, de azokat ugyanúgy le lehet rúgni, mint bármelyik másik autót, szóval amelyikből jót találsz azt kell venni. Remélem majd ha meglesz találkozunk ismét SSGTI-n 😉.
@@gergo70 Egyes twingo tényleg elég nagy belül. A motorteréről már ugyanez nem mondható el. A kettes twingo rs valószínűleg karakteresebb, mint egy sport swift.
Egyébkênt a Swift Sportot jobbnak szoktàk tartani a Twingo-nàl, szerintem a belseje sokkal szebb bàrminek mint a Renault-knak...
Viszont jó autó és baromi aranyos...
Nekem amúgy a Clio RS sokkal inkább bejön, mêg ha nehêz is jót talàlni, mindenki dicséri, jobb mint a twingo, igaz rêgebbi...
Ford Fiesta Mk6 ST? Nem annyira aranyos, mint a Renault-k de nem is olyan drága, mint a Swift Sport. És 150 Le! Azzal azért arrébb lehet állni és ha nem a "versenycsíkos" kivitelt veszed akkor egy abszolút nem hivalkodó, igazi sleeper a forgalomban.
Nekem volt most egy Insight- om... imádtam de abbol nem találsz már 2 milla alatt olyat ami nincs szétverve és manuálist meg főleg nem... Nekünk volt a családban 2 új panda most is megvan 1... de azt a méreteidnek nem ajánlanám xD Accord? Mazda ?
Édes fiaim ne kocsit vegyél ha nem....
Kruplit
Villanyt
Gázt
Tűzifát
Száraz tartos élelmiszert
Mèzt
Fegyvert
Gazálarcot stb....
Én saját tapasztalatból az Alfa Romeo MiTo 1.4 T-Jet 155 lóerős verzióját tudom ajánlani ilyen áron. Az M32es váltójával lehet probléma, de ha nincs baja vagy már fel lett újítva akkor nagy gond nem lehet. A motor egy régi, megbízható technika. Az Alfás életérzés ugyan úgy megvan szerintem. Ezek az erősebb motorosok általában jól felszereltek, Bose, tempomat, multikormány minden hétköznapi használathoz szükséges extra. A futóműve egy egyszerű konstrukció, illetve az alkatrészek is olcsók hozzá. A futóműve sportos, kissé kemény de szerintem kibírható szinten van. Egyedül használva, a hátsó ülések lehajthatóak, normális méretű csomagteret kapsz. 180cm magas vezető mögé bőven elfér egy ugyan ilyen magas utas is. Szerintem az elektromos részével sincs nagyobb baj, mint a kortárs autóival. Fogyasztás vegyes használatban 7-7.5 liter körül alakul, városban azért 9-10et is megeszi. Mielőtt megvettem az autót még csak nem is gondolkoztam rajta, de feltűnt, hogy árához képest kiváló tömeg/teljesítmény arány és “életérzést” biztosít, és minél jobban utánajártam a típusnak meggyőződtem, hogy már nem a tipikus “megbízhatatlan” olasz autó.
Egy jo kis Honda accord tourert, a forma biztos megvesz, motor valasztek pedig elég biztato
Szia. Én tavaly nyár végén vásároltam 2009.09-es Toyota Auris-t, Benzin 1.6 132Le 160Nm, 6 sebesség. Akkor még 2 millió volt. Most már többe kerül, de a kis gagyiságai ellenére, nem rossz kis verda.
Szia Andris,
Amennyiben ebben az èrtèkben kéne választanom következő autót akkor azok az alábbi modellek lennének:
Peugeot 206 RC
Opel Astra H OPC
Mazda 3 MPS 2.3 2010- (esetleg a szerényebb 2.0 NEM ROZSDÁS verziót!)
Honda Civic 2006- 1.8 (UFO)
Mitsubishi Colt 1.5turbo CZT
Remélem tudtam segíteni 😉👍
Sok sikert kívánok 🍀
Ennyiből szerintem elég jól felszerelt 20i touring jönne ki (talán akár 25i is), ráadásul a kínálat tetejéből. Nyílván más a boogie benne mint egy 30i-ben vagy valami sportos hot hatchben, de jól használható és azért tud mozdulni is ha kell (na meg rohadt jó hangja van :D ).
Vegyél egy honda civicek egy újabbat elég futurisztikus aranyos formájával ha nincs szétjóskázva akkor nagyon szép és nincs rossz hírük
Fiesta ST150
Focus ST170
Focus ST225
Mondeo Titanium X 2.5T
Golf Mk5 GTI
Szia Andris! Volvo 1,6 diesel motorral? Soha!!! nem jó. Rossz konstrukció. Minimum 2.0, de az 1,6 -osat nagyon elrontották. (Tapasztalat) és a Volvo specialista szerelők is utálták.
Lexus IS? Izgalmas lehet és szerintem 2 millió környékén lehet is találni.
Csak egy nagyon hangos talánra mondanám a Mitsubishi Colt CZT 1.5 turbo eléggé jól használható a mindennapokban elképesztően nagy beltérrel, illetve a maga 150 lóerejével és a hozzá tartozó 1050kg elég sportossá teszi. Családban csak egy 1.3-as szívó motorral rendelkező példány van 2008-ból, viszont elképesztően nagyot csalódtam az autóban maximálisan pozitív irányban! Elképesztő az, hogy a “kis” 3 ajtós autóba egy elöltöltős mosógép elveszik benne.
Szia Andris!
Gondolom nem olvasod de ha mégis…
Vettem Németországban egy Ford Fiestát, MK3 kocka lámpást. 1.3 benzin első tulajdonostól vettem, egy mamié volt aki 59.000KM-t tett bele. Mit gondolsz erről? Én meglepődtem mert élőben még nem láttam kocka lámpásat, így ritkának gondolom.
A használtautó nèzegetès után meguntam ezért újjat vettem.4-5 milláèrt lerugottakat kaptam volna kb 6 évesen.Hozzátettem picit még és megjött az ujj autó 😊
Hyundai Coupe 2.0 teljesen ésszerű választás, a 2.7 V6 az kicsit izgibb de odafigyelősebb is. Ha elborulsz akkor meg Gemesis Coupe hátsó kerék, ha fejleszteni akarod 2.0 turbo, ha a hang kell, meg a hagyományos szívó élmény akkor 3.8 V6, igaz ez kissé túllóg a 2 millás kereten.
Lancia Delta ;) nem egy gyakori autó pedig ha tudnák ár érték arányban milyen kiváló választás. 14 éves, de oda merném állítani bármelyik új autó mellé, annyira nem öregszik a forma, igazi egyéniség. Belül mindenhol igényes bőr/szövet puha anyagok, rettentő kényelmes, kategoriájában legnagyobb hátsó lábtérrel, eddig aki beült csak csodálozott rajta. Nekem 150 lóerős 1.4 T-jet van , nagyon jó a futóműve sportos és komfortos egyben, úgy hogy 18 as /40 kerekekkel gurulok vele :D Nagyon szeretem. Létezik belőle az 1.8 Di 200le (1,75TBI alfába) adaptív futóművel, autómata váltóval :D
Most verem a fejem a falba, hogy eddig gyűjtögettem a pénzem értelmes, sőt álom autóra. De hirtelen 1,5 millával többet kéne leraknom érte. Elképesztő.
Lehet, hogy sokan szidják az alfákat, de egy jó 159 1.9jtd ha nincs lerúgva és foglalkozva van vele, ismert az előélete akkor egyáltalán nem egy rossz motor, a forma pedig magáért beszél. Nyilván nem egy swift fenntartási költségeivel kell számolni, de egyáltalán nem vészes pl egy e60 535d nél sokkal vészesebb a dolog (félre ne értse senki azt is imádom)
mar bocs de egy tucat alfa, mint elmeny auto? elsokerekes, 4 henger, diesel... miben? lehet jo auto a kategoriaban, ugy ertem biztos tobbet ad mint egy 407-es hdi de ne vicceljunk mar. (azert egy porgos benzin, akar v6 busso, rwd na az mar elmeny lehet, azok rendes alfak de az nem 2 milla) a 35d meg nagyon mas kategoria. bar e60-nak nincs nagy ara (ez eli most a hulyegyerek korszakat mint anno az e46, illetve sokkal megbizhatatlanabb mint egy e39, anyagminoseg is romlott benne es stb) de 35d-et szint ugy nem kapsz 2 millaert.
@@negrusz nem az élmény autó kategóriába soroltam, sokkal inkább a napi mászkálósba szerintem több karaktere van azon a téren mint pl egy passat nak vagy egy volvo nak. Az élmény autó más kategória
Ha lehet kisautó, ajánlom körbejárni a 2003-2010 közt gyártott Lancia ypsilont. Punto II technika, megbízható. Nálam van az a darab, amit Karotta egy 2004-es totalcar epizódban tesztelt. (IXR862) Esetleg fel tudom ajánlani egy tesztre is. Nagyon magas felszereltség, az 1.4 16v motor fürge, a multijet diesel pedig takarékos.
Toyota yaris 1.4 D4D is jó darab, épp ma került fel egy hazai keveset futott példány a hahura...
Évi 30e km esetén, -2,5 liter, az hatósági árral is több mint 350e Ft/év spór. És lehet kifogni keveset futott darabokat, amikkel 250e km-ig jellemzően semmi gond. A fentebb jelzett ypsilont 90e km-rel találtam. Garázsos, gazdagfeleségautó volt végig ;)
Seat Toledo 2.3 V5 (első szériás) Egyszer majdnem beleugrottam egybe, de akkor első körben használtam volna arra, hogy a sodrófa elől meneküljek.
Ebből a felsorolásból engem a Swift sport és az alfa fogott meg. De én ajánlanék pár golfot is 3 4 5 mindegyik egy jó választás lenne talán 1.9 tdi vagy valami komolyabb motorral tényleg van minden hozzájuk tuning nak is . Kicsi sportos minél régebbi annál könnyebb.
Bmw e87 118i vagy 120i. Kellően de nem túlságosan "modern" viszont nagyon élvezetesen vezethető darab. 🤟🏻😎
Szia!
Egyik barátom most vett egy Mitsubishi Colt CZT-t 1.5 Turbo. Nagyon meg van elégedve vele. Könnyű is, erős is. Nézzél rá! ;) Sok sikert kívánok a leendő új társhoz!
Mi másfél éve vettünk egy sima szívó 1,3-ast (95 lóerős), ötajtósat a legutolsó évjáratból. Bár nem ez volt a cél, de már az is élmény kanyargós úton! :) Igényli a pörgetést, de kellő fordulatszámon tartva megy rendesen, hiszen még 1 tonna sincs. A csomagtartója szinte nulla, de 4 felnőtt teljesen jól elfér benne.
Alfa 159: 8 szelepest vegyél ahol a nincs pillango szelep ami eltorik, hatso rugo tores a masik tipushiba, de mivel nehéz, 7l fogyasztasa van, nem tul dinamikus, viszont a futomu Alfa, cserebe egy dobozos colat sem tudsz eltenni benne, ajanlom, kompromisszumokkal,
Nagyon csúnya kocsik tetszenek neked.
Egyedül az e46 ami normális.. bar nem a tourfing..
Én a Lupo mellett állok. Én is azt tervezek venni, ha egyszer eljön annak az ideje, de vannak gti változatok ha sportosabbat szeretnél
Lancia Delta is egy jó választás lenne szerintem. Méretre pont az a kategória, hogy nem is túl nagy, de jól pakolható, és még beltérre is meglepően nagy (kompakt kategóriát tekintve 2,7 m tengelytáv messze a legnagyobb) és még kényelmes is. Motorokat illetően az 1.4 T-JET turbós benzinmotor az egyik legjobb választás megbízhatóság szempontjából (ha az M32-es opel váltót nem vesszük figyelembe), 1,5-2,5 millió között már lehet jó példányokat kifogni. Emellett itt is elérhető volt az 1.75 TBI alfa motor, de ezeknek az ára itt is a 3 millió környékét súrolja (pedig ez a típus igazi sleeper tud lenni, sokan nagyot néznek, amikor a 200 lovas delta megindul😁).
A hot hatcheknél én még megemlíteném a Mitsubishi Colt CZT-t illetve a 7. generációs Civic 1.6 Sportot.
2008-as Swift Sportom van, ha Pécs felé jársz szívesen átadom 1 körre 😉 És nyár közepe-vége felé még eladó is lesz 😇
Szia lehet érdekelne majd :D
@@kristol_ keress bizalommal 🙂
10 éve vettem egy Mitsubishi Lancer-t. 1,5 szívó benzin,8 légzsák,4 elektromos ablak,klíma,ESP,változó szelepvezérlésű ..stb. Semmi felesleges “szar” nincs benne. A kötelezőkön kívűl semmit nem költöttem rá és tökéletesen teszi a dolgát. A beltér is tágasnak és kényelmesnek mondható,de a külseje is megállja a helyét mai napig.
Mikor megvettem elvittem egy “megelőző” alvázvédelemre és garázsban tartom. Aki talál rajta egy rozsdapöttyöt,az ingyen viheti!😉👍
2 db frontlégzsák + 2 db oldallégzsák + 2 db függönylégzsák = 8 db légzsák? 3x2=8?
Szerintem ne menj a piacra, mert nagyon átb@$znak! 😆
@@zoltanv.7632
+2 db alsó légzsák a lábaknál.
Szerintem megyek a piacra ….
Bár nem mindnél van alsó légzsák ez igaz(limitált Japán).
De az ilyen “megmondó” buta embereknek egy légzsák is sok.😂😂👍
Nekem V50 van 2 eve. 2.4 benzin 5 henger :) Nagyon szeretheto karakter ahogy gurgulazik.
Manuallal kerestem, de automata lett. Sokan fujnak erre az Aisinra, de en leszervizeltettem egybol miutan megvettem egy profi valtosnal, es hibatlanul mukodik.
A futomu csodas kombinacioja kenyelemnek es a sportossagnak, a Focus alap nem hazudik.
170 loero nekem eleg, es fogyasztasa is jol kordaban tarthato. En kb 8.5 literrel jarok vele vegyesben.
Persze lehet vele 15ot is etetni de akkor szedi is a labat rendesen.
Mondjuk en teged inkabb egy Clio RSben,Panda 100Hpben, Audi A2 ben tudlak inkabb elkepzelni mint egy csaladi kombiban.
Azt raersz majd 30 evesen venni.
Andris, szerintem érdemes lehet neked akár egy Lancer kombit is megtekinteni. Akár már csak a megbízhatóságuk és árérték arányuk miatt is. A "régebbi" Mitsubishik mind nagyon lenézett és nem eléggé megbecsült autók és még a saját Facebook csoportjukban is fillérekért lehet szebb darabokat venni, aki kombi belőle pedig igen szép formára sikeredett. Bármit is választasz, sok sikert az új kocsi megtalálásához, remélem elégedett leszel majd a választásoddal később is. 🤞✌️
1. Toyota Avensis, akár 2.0 D-4D dízellel (vicc a fogyasztása, egyáltalán nem rohad, és borzasztó megbízható), vagy 1.8 benzines.
2. Napi használós hothatchből nem véletlenül másfélszer (min.) drágább a Swift Sport, mint a Renault, a megbízhatósági indexe mérföldekkel jobb. És szerintem ez napi használós autónál nem mindegy, mint ahogy az sem, hogyha megkotlik valamije, van hozzá alkatrész.
3. Én a kettő határmezsgyéjére egy fura perverzióként ide venném a (turbó nélküli) 2JZ-vel szerelt Lexus GS300-at. Az öntött vas blokk azonos a híres 2JZ-GTE motoros Supráéval, csak elérhető áron.
4. Japán vonalon maradva sorhatos 155 lovas IS200 is megnézendő, bár a kínálat elég megosztott belőle, vagy nagyon lerúgott, vagy nagyon szép az adott példány, átmenet nagyjából nincs. Van belőle kombi is, és presztízsben azért többet jelent mint a kortárs E46, ami legyen bármilyen szép állapotban, ha csak nem egy M3 változat, akkor egyből telepi hülyegyerek státusz jár mellé.
Avensisből nem jobb a 2.0 benzines? Közvetlen befecskendezés miatt ugye kokszosodik, de talán harapósabb paripa.
@@potar21 De abból nincs kéziváltós, és érzékenyebb a benzinre, ugyanígy a 2.4-es is, de az már tényleg nagyon szomjas.
érdekes a listád,a panda okádék,alfa többet lessz szervizbe mint amit használod. hiányolom a Honda civic,honda accord,mazda 3-mazda 6,akár suzuki swift gti,renault clio rs, Saab 9.3, Volvó c70.nézz utána,Mitsubishi Galant, nézz utána ezeknek is Andris.mercedes 190, mercedes w124, LExus Is,
Látszik, hogy értesz hozzá....
Mazda többet lesz lakatosnál mint nála, 8 Gen Civic messze van a hibétlan és jó autótól, ráadásul csörög zörög belül.
@@viktormatyus7396 akkor vegyél olyan mazdát ami nincs szétrohadva,ahoz nem kell szakértö hogy lásd,a Honda meg nem csinált rossz autót,ha meg annyire csöndes autót akarsz akkor vegyél Lexust.na de a Fiat meg a hasonló ocskaságok azok hogy zörögnek?
@@padospados56 a Fiat nincs túlsztárolva, hogy az az isten, ellenben a Hondával, ami jelentôsen drágább egy korabeli Bravonál, aztán nem is jobb, cserébe zörög.
Szerintem a 7.genrációs Honda Accord egy kifejezetten jó választás (természetesen sedan változatban). Egy igazán szép és megbízható autó, igaz rohad de nem ennyire mint egyéb japán társai. Szerintem egy megfontolandó döntés lenne.
Nemrégiben én is ebben a cipőben jártam, pont ilyen árban, illetve ezekkel a feltétetelekkel hajlandó lettem volna én is emelni az áron, mint amikkel te is. Végül egy Renault Megane 3 Coupe 2.0 tCe 180 lett, abban a futómű egy sima Megane-hoz képest ültetve van 3 centivel, így azért már ottvan az úton, de még nem ráz úgy, mint egy Scirocco. Az RS Megane motorja található benne, némileg más levegőrendszerrel, így 265 helyett 179 lóerőt tud papíron, de a Facebook csoportban látni bejegyzést arról, hogy gyárilag is 200 felett van picivel. Még ismerkedek az autóval, tud hosszú távon akár 6,2 liter alatt is enni, de akár 9,3-at is, ha igen tempósan mész, sok gyorsulással. Rengeteg Nürburgringes videó is található róla a neten. A motor elvileg golyóálló, az RS-ben szinte minden csavarja ugyanez a levegőrendszeren kívül, valamint a Renault-ra ekkor már régóta nem volt jellemző a rozsda. Nekem ez 1.9 millióba került, kétzónás digitklímával, 165 ezer km-rel, meg még pár egyéb finom extrával. Napfénytető nincs sajnos, sem szabadkéz :(
Ezen kívül volt sok más versenyző is, bár elég erősen a dízel felé húztam a fogyasztás miatt, vagy ha mégsem dízel, akkor lehetőleg legyen turbó azon a benzinmotoron és tényleg menjen rendesen.
További versenyzők, amelyek a végjátékig jutottak és érdekesek is lehetnek neked:
Alfa Giulietta 1.4 TB esetleg 2.0 jTDm, BMW E80/E90 20d és 20i, Opel Astra J (GTC) 1.6T, Renault Laguna 3 2.0 dCi vagy 2.0T, főleg a Coupe tud igen szép lenni. Ezek közül azonban csak az Alfa és a BMW rendelkezik független hátsó futóművel, ami esetleg pályázáskor hasznos lehet.
Korábban kiesett versenyzőim, amik szintén érdekesek lehetnek neked:
Alfa Mito 1.4 TB, Fiat Bravo 1.4 T-Jet, Opel Corsa D OPC 1.6T, Lancia Delta 1.8 DI T-JET, ufó Civic 1.8 VTEC. Ezek megint mind csatolt lengőkarosak hátul, talán az Alfa nem egyedül.