Andris, majdnem talalkoztal aznap egy kombival is, de ugy adta az aznapi munkam, hogy vegul nem tudtam kigurulni vele, pedig jol mutatott volna egymas mellett a ket vadallat ✌️ koszonjuk a tesztet, szuper jo lett. Annyit hozzatennek, hogy a sedan gyorsulasa 4.2 mig a kombi hivatalosan 4.7 alatt van szazon es 2003-ban a sedan volt a vilag leggyorsabb negyajtos autoja. ❤
Előszöris, köszönöm a videót! W211 320cdi gazdaként jó látni erről is videót,igazi minőségi tartalom! Az SBC pedig kb 300.000 periódusra van,volt gyártva alapvetően. A visszahívás alatt, pedig ennek az "agyát" frissítették,amiben már törölték 300ezres periódust. Illetve, annál az autónál aminél még nem tekert az óra és minden gyár által megadott alkatrész szerepel, annál 25év garanciát vállal a Mercedes ennek működésére. Ha cserélni kell, az jelen időben szerencse kérdése(hogy engedi-e a gyár a cserét,mert MÉG gyártanak hozzá új SBC-t),de ha nem akkor ha még megy az autó és nem rakta magát vészüzemmódba akkor ha elmegy vele az ember akkor akár frissíteni is tudják az agyát,amivel nem fog vészüzemmódba kerülni az autó ahogy az én autómnál is megtették. A későbbiekre reflektálva, véleményem szerint amíg a 211et gyártották ( 2010 eleje ), addig még a Mercedes az nagy betűs Mercedes volt. És azt a mentalitást,azt a színvonalat hozta is. Mostmár ez elmúlt, sajnos.
Kiváncsi vagyok a véleményedre mert úgy érzem értesz hozzá: A w212(pre facelift) miért nincs sokak által már idesorolva? A w210 nek megvannak a nyilvánvaló gondjai, de nekem küllemre tetszik. A w211 után nekem is én is azt érzem valami változott, de nem tudom megmondani mi. A w212 is tetszik nekem Úgyhogy mindegyik fent van a hobbiautó gondolkodós listán, ezért szeretném kikérni a véleményed a w212-ről Köszönöm előre is
Nagyon vártam már egy w211 amg tesztet! Nekem a Top álom autóm! BMW sosem fogja tudni azt amit a mercedes, kényelem, luxus, megbízhatóság, lehet hogy gyorsabb és erősebb a vetélytársa az e60 m5 de szerintem ennek az autónak nincs párja, főlleg a 6.3 amg nek
Hivatásos sofőrként. Sok jó autót vezettem már az életem során. De 10 évvel ezelőtt bakancslistás lett ez a típus. Három éve lett egy saját W211-esem. És még mindig etalon a számomra. Ezzel az autóval nem fárasztó Egy Berlin oda-vissza pihenés nélkül. IMÁDOM!
Nekem egy pár hónapig volt már a ráncfelvarott(2007) W211 200 D sedan cégautóm (136 ps).Eredeti 110 ezer km- el került hozzám.Maga az autó pedig csak egy alapváltozat a motorja alapján de ennek ellenére egy álom volt. Stabil kényelmes nagy teknő.Imádtam vezetni,nem azért mert sportos volt, inkább olyan méltóságteljes és kis Diesel motorja ellenére olyan fölényes érzés volt.Kívűlről voltak rajta sajnos parkolási sérülések,aki előttem használta nem érdekelte.Mindig a Mercedesnél szervízelték új korától fogva,de 2000 euró alatt, a szervízek idején nem igen kaptunk számlát.(Németország)Szép volt de drága játékszer.
Emlékszem, h gyerekként utaztam W211 220d taxiban és meglepett h milyen jól ment. Előtte sokszor utaztam egy E39 530d hátsó ülésén, így azt gondoltam, h ahhoz képest minden hasonló méretű de kisebb motorral szerelt autó lomha kell h legyen. Persze nyilván tényleg nem tud akkorákat húzni a kisebb négyhengeres dízel mint a nagyobb hathengeres, de azért lehet előbbivel is lendületesen közlekedni. Ma szívesen tulajdonolnám bármelyiket a kettő közül akár kisebb motorral is -- leginkább az 5 hengeres W211 270d lenne szimpatikus --, de tartok tőle, hogy eljárt már ezek felett az idő, és nem lenne türelmem addig keresni amíg egy jót találok, illetve napi használatra már nem is lenne ideális.
@@danc.9554 bár a Mercedes továbbra is nagy szerelem de igen,a realitás számomra a Honda és azt is szeretem.(Megbízható,, gondtalanságnak")hívnám.Természtesen szervizelni a Hondát is kell,de nem sok nyügje van.
@@attiattila5064 egyetértek, szervizelni mindent kell; még a faszekeret is kellett régen (az egyik dédapám szekérgyártó volt és sok törött kereket meg tengelyt cserélt pályája során) :D Szép dolog az autózás és karakteresek ezek a régebbi prémiumok, de nem biztos, hogy minden élethelyzetben ilyesmire kell költenie az embernek; számos más dolog van ami lehet h aktuálisan előnyt élvez. Nekem is 27 évesen vannak más, fontosabb projektek, a 15 éves Focusom meg elvisz A-ból B-be.
Nekem volt egy CLS 500-am, 5,5L V8 2009-es, Väth tuning-al. Az „csak“435le volt, de nagyon nagyot ment. Mindenki a 6,3-ast favorizálja, de nekem mindig ez a komresszoros verzió tetszett igazán. Egy Kompressors V8 nagyon komolyan megy.
Szép ez az autó és tényleg az autóipar a virágkorát a 2000-es évek elején élte ilyen csodákkal.Akkor nagy ccm volt és V8 az AMG.Most már nincs meg ez a kiváltság sajnos.
Èn nem tudatosan lettem w211 tulaj ès nem Amg csak sor hatos diesel, de magával ragadott,nagyon megszerettem.Már csak hobbi autó nálam ès nem is tervezem eladni soha.
Patika verda. C350 cdi-t vezettem 250e km en keresztül. Merci az merci. Lehet köpködni az ujakat meg a villanyt hogy az nem ilyen. De ilyen csak a nagy többségnek megfizethetetlen. Úgy mint ez új korában.
Volt ilyen 211-esem 3.2 sor 6 dízelmotorral. Életem legjobb autója volt! Ez az 5.5 AMG mennyivel kifinomultabb, elegánsabb mint a másik 2 német kategória társ az elmondhatatlan. A megbízhatóságról nem is beszélve. Az E60 M5 lecsapágyasodó szar hangú V10 motorja egy hugy ehhez képest, az orrtolós Audi egyenesen tud csak menni. A Mercedes az Mercedes a többiek mögötte kullognak.
Mój pomysł na gorącą randkę obejmuje teraz znalezienie opiekunki do dzieci, upewnienie się, że dzieci śpią, a następnie zemdlenie na kanapie i oglądanie Netflixa😛
Mój mąż myśli, że jest gładki, kiedy próbuje mnie uwieść winem i świecami. Nie wie jednak, że moim wyobrażeniem romansu jest pełny sen bez żadnych przerw💋
Andris, majdnem talalkoztal aznap egy kombival is, de ugy adta az aznapi munkam, hogy vegul nem tudtam kigurulni vele, pedig jol mutatott volna egymas mellett a ket vadallat ✌️ koszonjuk a tesztet, szuper jo lett. Annyit hozzatennek, hogy a sedan gyorsulasa 4.2 mig a kombi hivatalosan 4.7 alatt van szazon es 2003-ban a sedan volt a vilag leggyorsabb negyajtos autoja. ❤
Mennyire vártam már egy ilyen videót erről a csodáról :)
Előszöris, köszönöm a videót! W211 320cdi gazdaként jó látni erről is videót,igazi minőségi tartalom!
Az SBC pedig kb 300.000 periódusra van,volt gyártva alapvetően.
A visszahívás alatt, pedig ennek az "agyát" frissítették,amiben már törölték 300ezres periódust.
Illetve, annál az autónál aminél még nem tekert az óra és minden gyár által megadott alkatrész szerepel, annál 25év garanciát vállal a Mercedes ennek működésére.
Ha cserélni kell, az jelen időben szerencse kérdése(hogy engedi-e a gyár a cserét,mert MÉG gyártanak hozzá új SBC-t),de ha nem akkor ha még megy az autó és nem rakta magát vészüzemmódba akkor ha elmegy vele az ember akkor akár frissíteni is tudják az agyát,amivel nem fog vészüzemmódba kerülni az autó ahogy az én autómnál is megtették.
A későbbiekre reflektálva, véleményem szerint amíg a 211et gyártották ( 2010 eleje ), addig még a Mercedes az nagy betűs Mercedes volt. És azt a mentalitást,azt a színvonalat hozta is. Mostmár ez elmúlt, sajnos.
Kiváncsi vagyok a véleményedre mert úgy érzem értesz hozzá:
A w212(pre facelift) miért nincs sokak által már idesorolva?
A w210 nek megvannak a nyilvánvaló gondjai, de nekem küllemre tetszik. A w211 után nekem is én is azt érzem valami változott, de nem tudom megmondani mi.
A w212 is tetszik nekem
Úgyhogy mindegyik fent van a hobbiautó gondolkodós listán, ezért szeretném kikérni a véleményed a w212-ről
Köszönöm előre is
Nagyon vártam már egy w211 amg tesztet! Nekem a Top álom autóm! BMW sosem fogja tudni azt amit a mercedes, kényelem, luxus, megbízhatóság, lehet hogy gyorsabb és erősebb a vetélytársa az e60 m5 de szerintem ennek az autónak nincs párja, főlleg a 6.3 amg nek
Ez még nem durrog csattog villog igazi kulturált úriember 😋
Szeva Andris. Ha esetleg érdekes lehet számodra egy 212 63 amg kombi akkor abban tudok segíteni.
Nem is nekik találták ki.
Köszi a tesztet, jó volt nézni hallgatni. Ilyenem van kombiban. Nekem nem nagyon jön össze a 14,5 liter :) Így tovább!!
Köszönöm a videót! Nagyon precízre sikerült! Gyorsan e is mondtad a lényeget! 😁 0,75 -ös sebességgel néztem! 😏
Gyerekként tátott szájjal olvastam a cikket erről a kocsiról valamelyik autós újságban amikor kijött :D
Hivatásos sofőrként. Sok jó autót vezettem már az életem során. De 10 évvel ezelőtt bakancslistás lett ez a típus. Három éve lett egy saját W211-esem. És még mindig etalon a számomra. Ezzel az autóval nem fárasztó Egy Berlin oda-vissza pihenés nélkül. IMÁDOM!
@ATEE77 örülök neki, használd egészséggel! :))
Köszönöm. Remélem neked is lesz egy a birtokodban a közeljövőben.
@@ATEE77 köszi köszi:)
Nekem egy pár hónapig volt már a ráncfelvarott(2007) W211 200 D sedan cégautóm (136 ps).Eredeti 110 ezer km- el került hozzám.Maga az autó pedig csak egy alapváltozat a motorja alapján de ennek ellenére egy álom volt. Stabil kényelmes nagy teknő.Imádtam vezetni,nem azért mert sportos volt, inkább olyan méltóságteljes és kis Diesel motorja ellenére olyan fölényes érzés volt.Kívűlről voltak rajta sajnos parkolási sérülések,aki előttem használta nem érdekelte.Mindig a Mercedesnél szervízelték új korától fogva,de 2000 euró alatt, a szervízek idején nem igen kaptunk számlát.(Németország)Szép volt de drága játékszer.
Emlékszem, h gyerekként utaztam W211 220d taxiban és meglepett h milyen jól ment. Előtte sokszor utaztam egy E39 530d hátsó ülésén, így azt gondoltam, h ahhoz képest minden hasonló méretű de kisebb motorral szerelt autó lomha kell h legyen. Persze nyilván tényleg nem tud akkorákat húzni a kisebb négyhengeres dízel mint a nagyobb hathengeres, de azért lehet előbbivel is lendületesen közlekedni. Ma szívesen tulajdonolnám bármelyiket a kettő közül akár kisebb motorral is -- leginkább az 5 hengeres W211 270d lenne szimpatikus --, de tartok tőle, hogy eljárt már ezek felett az idő, és nem lenne türelmem addig keresni amíg egy jót találok, illetve napi használatra már nem is lenne ideális.
@danc.9554 így vagyok vele én is,így aztán Hondás lettem.
@@attiattila5064 józan döntés ;)
@@danc.9554 bár a Mercedes továbbra is nagy szerelem de igen,a realitás számomra a Honda és azt is szeretem.(Megbízható,, gondtalanságnak")hívnám.Természtesen szervizelni a Hondát is kell,de nem sok nyügje van.
@@attiattila5064 egyetértek, szervizelni mindent kell; még a faszekeret is kellett régen (az egyik dédapám szekérgyártó volt és sok törött kereket meg tengelyt cserélt pályája során) :D Szép dolog az autózás és karakteresek ezek a régebbi prémiumok, de nem biztos, hogy minden élethelyzetben ilyesmire kell költenie az embernek; számos más dolog van ami lehet h aktuálisan előnyt élvez. Nekem is 27 évesen vannak más, fontosabb projektek, a 15 éves Focusom meg elvisz A-ból B-be.
Nekem volt egy CLS 500-am, 5,5L V8 2009-es, Väth tuning-al. Az „csak“435le volt, de nagyon nagyot ment. Mindenki a 6,3-ast favorizálja, de nekem mindig ez a komresszoros verzió tetszett igazán. Egy Kompressors V8 nagyon komolyan megy.
Szép munka Andris!
Szép ez az autó és tényleg az autóipar a virágkorát a 2000-es évek elején élte ilyen csodákkal.Akkor nagy ccm volt és V8 az AMG.Most már nincs meg ez a kiváltság sajnos.
Most érden mentél ott laksz?
Èn nem tudatosan lettem w211 tulaj ès nem Amg csak sor hatos diesel, de magával ragadott,nagyon megszerettem.Már csak hobbi autó nálam ès nem is tervezem eladni soha.
Patika verda. C350 cdi-t vezettem 250e km en keresztül. Merci az merci. Lehet köpködni az ujakat meg a villanyt hogy az nem ilyen. De ilyen csak a nagy többségnek megfizethetetlen. Úgy mint ez új korában.
Sima 500-at szeretnék venni a közeljövőben azt is tesztelhetnéd 😉
Andristól az m113ról sok érdemit nem fogsz megtudni, gyere a csoportba érdemi valós infóért
CLK 550 típust is tesztelhetnél, ott 5.5 szívó, mégis meglepő 520nm
Meglepően kevés? 5.5 - ös v motorból 520nm esetleg átlagos.
volt szerencsém ilyet vezetni brutális autó
E500 fl 5.5 szívó 7gtronic!
Kíváncsi lennék, hogy mit mondasz teszt után!! 530nm hiába szívó kíváncsi lennék hogy tetszen
"Merszédesz" - Ez még a mai napig főnöki stílus! 😎
Pont azért nem megy annyira ez az autó a piacon mert ebben a kategóriában nagyon kevesen szeretik az ilyen sleeper stílusú autókat.
8:31 *Ai*rmatic *DC*? Akkor nem is olyan rossz ez az új rendszámtábla, valamelyest illik a kocsihoz 😅
Legyen CLS teeeszt is🙌🏻🙌🏻🙌🏻
nekem egy C55 van, hát igen néha hiányzik a kompresszor.. 😅
Ennek a fentartása egy kisebb polgári vagyon..
Itt nem az a lényeg.
Mert egy mai autót könnyebb fenntartani? Vegyetek csak 3 hengeres Dacia-t 10M-ért. Nekem jó lesz W211-es Mercim 20 év múlva "is".
Kevesebb mint egy 400 vagy 420cdinek
vigyél be 1 garis autot olaj és szűrőcserére.. kb 1 százas..
Ehez megkell erosodni.😂 maradj a suzkanal
Az utolsó igazi E-klasse. Imádom. Ez meg az E39 😍
Igen az a 800 forintos kormányvédő elég csíra.
Volt ilyen 211-esem 3.2 sor 6 dízelmotorral. Életem legjobb autója volt! Ez az 5.5 AMG mennyivel kifinomultabb, elegánsabb mint a másik 2 német kategória társ az elmondhatatlan. A megbízhatóságról nem is beszélve. Az E60 M5 lecsapágyasodó szar hangú V10 motorja egy hugy ehhez képest, az orrtolós Audi egyenesen tud csak menni. A Mercedes az Mercedes a többiek mögötte kullognak.
tetszett :)
Beszélsz olyan zöldségeket.....😂
Ez alatt a kipufogó nem aliexpress-es...
Gyanús, hogy a mercedes mclaren slr motorja is rokonságban van az e55 amgvel, szóval nem csak s, sl és g osztály kapta.
rokonságban van, de rengeteg minden más, az m155 ez meg m113k motorkod.
Szerintem ez a W211 es Merci azóta is a legszebb.
Ijjjj de jo
Első!
Leszarjuk
172.
Hülyegyerek.
😂😂
Ezek még rohadtak?
Nem.
Mój pomysł na gorącą randkę obejmuje teraz znalezienie opiekunki do dzieci, upewnienie się, że dzieci śpią, a następnie zemdlenie na kanapie i oglądanie Netflixa😛
Ez a UA-cam, hülye picsa, eltévedtél!😂👀(Ráadásul magyarok nézik, nem lengyelek, te idikotta sárga kis ördög...)
Mój mąż myśli, że jest gładki, kiedy próbuje mnie uwieść winem i świecami. Nie wie jednak, że moim wyobrażeniem romansu jest pełny sen bez żadnych przerw💋