Berliner S-Bahn: die "Neuen" sind komplett

[@stevendossantos7052]

schönes Fahrzeug für Berlin..allzeit gute Fahrt..

[@jordanbrandon1996]

Wäre schön die auch im Nord-Südtunnel und auf der Stadtbahn zu sehen.

[@bee_happy9969]

Dann hoffen wir mal dass die DB die Ausschreibung gewinnt

[@oliverportner4592]

Man sollte die blockierenden Haltestangen in der Mitte von den Türen würdigen. So etwas können sich nur Ingenieure einfallen lassen welche nicht mit dem Zug fahren und die Blockade erkennen. Und dann der piepsende Geräusch Terror beim Tür schließen. Weniger ist oft mehr, doch Penetranz ist ja Zeitgeist. Doch sonst sind sie schön auch übersichtlich und gemütlich zum sitzen. Stangen in den Eingängen (früher hat eine im Mittelbereich völlig ausgereicht) demontieren und das gepiepse reduzieren (zur Warnung dürfte ja nun wirklich auch ein einmaliges genügen) dann sind die neuen eine feine Zugeinheit.

[@henryhiggins6567]

Die Warntöne sind EU-Norm und absolute Vorschrift! Ohne die keine Zulassung!

[@derzeraphin4208]

Bis dieser Zugtyp im gesamten Netz fährt ist er schon wieder veraltet.

[@Thomaswechsel]

Die Baureihe 483/484 sehen sehr gut aus aber mich nervt das gepiepe wann die Türen auf sind und wenn sie zu gehen

[@AggrarFarmer]

Das gute and denn neuen Zügen die Klimaanlage funktioniert tadellos xD

[@bandsalat8995]

Die erste "Neue", die ich kennengelernt habe als Jugendlicher, waren die "Toaster" (Baureihe 480). Erinnert sich eigentlich noch jemand an die leuchtenden LED-Liniennetzpläne, die sie anfangs über den Türen hatten? Das war immer ein tolles Gefühl, wenn man da eingestiegen ist, vor allem in einen Zug im vielgehassten Eisblau. Ich fand diese Farbe damals cooler, aber letztlich war ocker/bordeaux die bessere Wahl, welche hoffentlich noch lange überdauert.

[@alexanderivkin7086]

Mit passender Buschtrommel-Musik, passend für das Kalkutta an der Spree.

[@benediktmorak4409]

was das gekostet hat, wie da am Anfang gerechnet wurde und wieviel es am Ende wurde, sicher es gab ja auch Inflation, davon aber kein Wort.

[@BADUH9]

SInd die Glastüren zwischen den Abteilen BRandschutztüren? Haben zwar griffe aber lassen sich nicht bewegen...

[@bee_happy9969]

Nein, die sind dafür da Teile des Zuges abriegeln zu können, wenn Heizung oder Klimaanlage ausfallen, damit man nicht den kompletten Zug rausnehmen muss.

[@tomtastic1483]

@@bee_happy9969 Schwachsinn

[@bee_happy9969]

@@tomtastic1483 Falsch, erst informieren dann schreiben.

[@nickib7371]

Sind die nicht dazu da, dass wenn man die Züge zwischen den Wagenübergängen abkuppeln muss, der Innenraum trotzdem in sich abgeschlossen ist?

[@bee_happy9969]

@@nickib7371 Nope

[@joshiderniemalslacht8398]

Wunderschöne Züge. Viele Leute meckern hier in den Kommentaren noch rum, aber ich halte die Baureihe 484 sowohl im Punkt Design, als auch beim Komfort für die beste.

[@felixklippel8092]

10 jahre?

[@Berliner079]

Das ist SCHNELL.......Also für Berliner Verhältnisse und die DB......
Merkt man ja an den Sitzen......

[@felixklippel8092]

@@Berliner079 wusste nicht das die vor 10 jahren angefangen haben die zu bauen klingt sooo surreal

[@MTobias]

@@felixklippel8092 nicht zu bauen, zu entwickeln. Einen völlig neuen Zug zu entwerfen dauert seine Weile.

[@annber59]

Mal sehen, wann sie endlich in die Außenbezirke kommen.

[@MTobias]

Ich hatte gehofft/gedacht, dass da noch wesentlich mehr zulaufen. Es fahren ja außerhalb des Rings noch jede Menge widerlich ranzige Bahnen rum.

[@bee_happy9969]

Bedank dich bei Alstom die mit ihrer Klage die Ausschreibung für Stadtbahn und Nord-Süd Strecke extrem verzögert haben.

[@MTobias]

@@bee_happy9969 demnach ist aber der Plan, das diese Teilnetze auch noch neue Züge bekommen?

[@bee_happy9969]

@@MTobias Richtig, letzter Stand war glaube ich 2027, jedoch läuft die Ausschreibung noch. Die DB hat sich jedenfalls zusammen mit Stadler und Siemens beworben, was darauf schließen lässt dass sie die BR 483/484 dann auch dort einsetzen würden, falls sie gewinnen.

[@henryhiggins6567]

Widerlich ranzige Bahnen?

[@MTobias]

@@henryhiggins6567 Die unsanierten Taucherbrillen sind echt ekelhaft. Die ausgeleierten, türkisen Sitze sind mittlerweise großteils braun.

[@andresteiniger855]

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@bolutmruk8541]

Furchtbar eckig, bis zur Übertreibung. Von der ehemaligen Berliner S-Bahn ist da nichts Romantisches...

[@henryhiggins6567]

Auf Gleis zwei hat Einfahrt das Smartphone der Linie 41 😂

[@BlockBuster-sl9uc]

Muss fahren und nicht gut aussehen 😉

[@bolutmruk8541]

@@BlockBuster-sl9uc 😄

[@joshiderniemalslacht8398]

Nimmt sich nicht wirklich. Die BR-480 ist zum Beispiel auch sehr eckig. Quadratisch praktisch gut darf es ja auch sein. Designtechnisch sind die neuen Züge mein Favorit, gefolgt von der BR-480.

[@bolutmruk8541]

@@joshiderniemalslacht8398 Mein Favorit ist BR481, aber das ganze Gefühl bleibt bei ET167/BR477 der klassischen Berliner S-Bahn.

[@nilsdsd]

Wann kommen dann die DDR S-Bahnen weg?

[@TheTraintv]

Ende des Jahres

[@nilsdsd]

@@TheTraintv Das ist gut, dann fahr ich dieses Jahr nochmal nach Berlin.