Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Dodge Chrysler fiat jeep 2.4l multiair brick install
- Додати в
- Мій плейлист
- Переглянути пізніше
- Поділитися
Поділитися
Вставка
Розмір відео:
- Опубліковано 25 вер 2020
- Here’s some quick tips on how to install your multiair actuator without buying the expensive tool
КОМЕНТАРІ • 26
Наступне
Автоматичне відтворення
Replacing the MULTIAIR - Step by Step - Alfa Romeo MiTo QVItsAboutCars
Переглядів 92 тис.
VARIABLE TIMING ACTUATOR REPLACEMENT REMOVAL, BRICK CONTROL MODULE DODGE DART VVT SOLENOIDAuto Repair Guys
Переглядів 50 тис.
Funcionamiento del Sistema MultiAir | Ing. Leonel Sanchez / CNTCNT Workshop Team
Переглядів 78 тис.
⚡️ "Пятки сверкали" аж до КУРСКА! "Кадыровцы" БЕЖАЛИ, оголив фронт!FREEДOM. LIVE
Переглядів 1,1 млн
⚡"УДАЧІ, БАТЯ!": воїни ЗСУ і місцевий мешканець у м. Суджа Курської областіYanina Sokolova
Переглядів 877 тис.
Удар по російській колоні в Курській області #shorts #війна #курськ #арміярфBBC News Україна
Переглядів 817 тис.
Як на КУРЩИНІ ПАДАВ АКВАФРЕШ РФТСН
Переглядів 612 тис.
HOW TO TEST MULTIAIR ACTUATOR SOLENOID FIAT DODGE CHRYSLER. VVT SOLENOID TESTAuto Repair Guys
Переглядів 30 тис.
FIAT 500 1.4 MULTIAIR P1061 PARTE 2 FINAL.LEONARDI high performance
Переглядів 12 тис.
HOW HARD IS TO REPLACE TIMING CHAIN ON 2.4 MULTIAIR TIGERSHARK ENGINE DODGE JEEP CHRYSLER FIATWorld Mechanics
Переглядів 8 тис.
Top 5 Problems With The 2015-2017 Chrysler 200 | 2nd Generation (Mechanic's Review)Alex, The Car Doctor
Переглядів 156 тис.
MULTIAIR ENGINE OIL BLEED DODGE CHRYSLER JEEP FIATAuto Repair Guys
Переглядів 47 тис.
DTC P0128 How to replace the thermostat on a 2.4L Jeep Dodge Chrysler. Overheating when AC is on.Online Mechanic Tips
Переглядів 129 тис.
VVT SOLENOID TIMING CONTROL SOLENOID REPLACEMENT REMOVAL JEEP CHEROKEE COMPASS RENEGADE 2.4 MultiairWorld Mechanics
Переглядів 56 тис.
2017 Chrysler 200, 2.4L Mulitair Actuator replacement. Part 1Xtreme Auto Repair
Переглядів 1,6 тис.
MULTIAIR ENGINE EXPLAINED AND HOW IT WORKS DODGE DART CHRYSLER 200 FIAT 500X JEEP CHEROKEE COMPASS RAuto Repair Guys
Переглядів 112 тис.
Максим Бородін & Zlata Ognevich - Без тебе | Прем'єра 2024Максим Бородін
Переглядів 373 тис.
Громадянська оборона 2024: КУРСЬК І БЄЛГОРОД палають, у РФ ПАНІКА - повний випуск українськоюВікна-новини
Переглядів 222 тис.
Карпати - Динамо / УПЛ / 3 тур / Огляд матчу #Карпати #Динамо #уплтбУПЛ ТБ
Переглядів 337 тис.
😭ЛЮДИ ВОВКАМИ СТАЮТЬ....5 канал
Переглядів 3 млн
MELLSTROY - первое интервью: как живет самый обсуждаемый стример годаВПИСКА
Переглядів 13 млн
КАПИТАНА С КУРСКОЙ ОБЛАСТИ, НЕ ПРИЗНАЮТ РОДИТЕЛИ. РОМА ИЛИ НЕ РОМА? @dmytrokarpenkoApostle Dmytro Karpenko
Переглядів 1,1 млн
Битва умов. ❤️ПІДПИШИСЬ! Андрій Попик. чат рулетка.Андрій Попик чат рулетка
Переглядів 470 тис.
So glad I found this video. That tool, Mopar 10259B, is between $800 to $1,200 now. Thanks for the advice!
I have a 18 jeep renegade with the 2.4 engine I use amsoil in it with amsoil filter to help take care of the engine and this multiair system. It does sound cool around 3500 rpm when the multiair starts to kick in you get that deep intake note and exhaust note
Is there a video of you actually doing the procedure?
yeah wish he recorded that.
Is their any way to avoid replacing the hole block?
How y take out the vvt
Thanks for the video, looks like i might have to replace that mf brick.
What’s the name of the tool
What symptoms cause you to replace this unit?
Thanks
I mean avoid replacing he whole multiair unit
Unfortunately not. Normally the solenoids get filles with carbon. They are machine press fitted into the assembly with no way to replace them individually
If oil is leaking from one of the solenoids in that block, is it completely replaced or can it be repaired?
I would just like to say that this engine does not have an “EXHAUST CAM” it is a SOHC engine. This apparatus allows the variable valve timing control of the intake valve’s only. If your gonna make a video flexing your mechanical prowess, it helps to know to know how it works and what the individual parts are called.
Well that’s weird because this “apparatus aka the multiair block has rockers that ride on the lobes on the very apparent exhaust cam and controls intake timing. Yes it may not be a true dohc because it doesn’t have 2 cams but the multiair block does the job of an intake cam. Before commenting on peoples videos go back to sleep and wake up on the right side of the bed
Wtf!! Gtfo loser! Bet you own one of these junk motors
It does have an exhaust cam. It TECHNICALLY doesn't have a dedicated intake cam. It's a sohc with an electronic actuator for variable timing. They even call it an exhaust cam when you're looking at all the info on the book/mitchell/all data and the cam caps are marked E 1 2 3 4 "E" representing exhaust.
ua-cam.com/video/YDMwEMT-lXE/v-deo.htmlsi=cxUN-TfB_TWaQ7K5
In case anyone is trying to avoid using the Mopar tool to get this out
Has anyone gone through the replacement of the multiair actuator? Ive read that the system needs oriming in order to get the vehicle to start. Anyone have to do this?
I just tried to start my dart for about 2 minutes. It sputtered and died and eventually primed enough and fired right up
@@joshuastowe4618 that's a relief to hear, thank you for the response!
@@joshuastowe4618 Did your vehicle have any issues after that?
@@VIPSTYLEUSAnope it’s still going strong to this day. My ex wife now drives it 90 something miles a day to and from work
The multi air brick is on roolers, just bolt it down and you're done. Just use common sense.
You may get lucky doing that a time or 2 but the portion that sits on the valve can be out of alignment if you just bolt it straight in which will bend the valves
Had a shop do heads and broke this piece when it came in for a starter