현직 항해사가 말해주는 사람들이 배를 안타는 진짜 이유. 한국해양대 강연 Part2I Vitaminsea-Ep.68
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- Опубліковано 27 жов 2023
- #항해사#해양대학교#마도로스#바다이야기#한국해양대학교#목포해양대학교#상선#어선#개인송출#선박#해기사#선원#바다#비타민씨#Vitaminsea#바다#merchantnavy#LNG#navigation#항해
우리들이 배가 힘든 이유는,
오래타서, 돈을 적게줘서, 인터넷이 안돼서라고 이야기합니다.
당연히 바뀌고 좋은 쪽으로 개선되어야 할 점이긴 합니다만,
그게 정말로 힘든 이유라면, 20-30년전에는 배를 어떻게 탔을까요?
여기, 20-30년 전에도, 지금도, 배타는게 진짜 진짜 힘든 이유가 있습니다.
같이 보시죠.
![[해양수산부장관님과의 대화]한국에서 배타지 않는이유, 애낳고 배타고오면 애가 초등학생?](http://i.ytimg.com/vi/JIwPeRyWNdU/mqdefault.jpg)
![[해양수산부장관님과의 대화]한국에서 배타지 않는이유, 애낳고 배타고오면 애가 초등학생?](/img/tr.png)
![[#유퀴즈온더블럭] 압도적 스케일의 배를 이끄는 일등 항해사의 바다 생활🌊 전 세계 0.1%라는 여성 화물선 항해사 본인 등판!](http://i.ytimg.com/vi/2jv5W8V8P2c/mqdefault.jpg)
![[2023 내 방에서 만나는 일상의 인문학 ②강] 파시스트를 키우는 한국 교육, 그리고 미래 (김누리)](http://i.ytimg.com/vi/ImrZDWcFidY/mqdefault.jpg)
![[상선 vs 어선] 연봉 1억? 2억? 누가 더 많이 벌까?I Vitaminsea-Ep.43](/img/n.gif)
참 좋아요...
기다립니다....
너무 기대되네요😢
기다려주셔서 감사합니다!😄
영상이기다려집니다---^^❤
기다려주셔서 감사합니다!
저두 기다려지네용😂😂
기다려주셔서 고맙습니다!😊
세상은 변할 수 없습니다.
자신은 변할 수 있습니다.
어쩌시겠습니까?
정답은 신세계의 왕이 된다.
고맙습니다.
제가 더 더 더 고맙습니다!
오늘도 유익한 영상 감사 드립니다 ~ 지망생/재학생/초임사관분들과 공유하도록 하겠습니당 ~ ^^
VitaminSea(비타민씨) 항상 응원합니다
공유 고맙습니다! :) 항상 관심가져주셔서 감사합니다
배 뿐만 아니라 다른 모든 곳 에도 적용 되는 말씀입니다
영상 잘 봤습니다 ^^
좋은말씀 고맙습니다! 어디서든 적용되는 말 맞는 것 같아요 ㅎㅎ
동문님, 해양대 학생분들 앞에서 이렇게 본인의 생각을 명료하게 말씀하시는 것 보니 정말 멋지고 존경스럽습니다. 언제나 안전운항하시고 건승하시길 기원합니다. 고맙습니다.
좋은말씀 감사드립니다..!
이제 내년이면 실기사가 될 우리
해생이에게 말해주고 싶은 것들 많네요
후배로서 든든한 선배가 있어 뿌듯합니다
자녀분의 앞길에 항상 순풍이 함께하길 바라겠습니다! :)
마지막 말에 공감해요 제가 처음 탈때 그런말을 하더라구요 한국선원에게 배를 맡기면 배가 새배가 되고 어떻게 해서든 고쳐가면서 운행을 잘해서 한국선원을 일본선주들이 선호한다고 그때는 그게 자부심이라고 생각했는대 지금 생각해보면 요즘 표현대로 하면 사람을 갈아넣었다라는 말이 맡겠군요 그렇게 하는대 오버타임 레코드 북은 항상 정상상이더군요
맞습니다. 한국이 눈부신 발전을 한 이유도 그 이유겠지요. 나쁘다고 하는 말이 아니라 양쪽 균형을 잘 맞출때가 되었다는 뜻이 아닐까요🙂
맨날 링크드인에서만 인사하다가 영상에는 처음 댓글 답니다..! 이런 내용들을 계속 이야기해주셔서 너무 감사합니다. 개인적으로 저는 승선은 너무 좋았으나.. 우리나라 근무환경이 선진국에 너무나 못 미친다는 사실을 깨닫고 내려서 해외 송출 준비하다가 포기했었네요.. ㅎㅎ우리나라도 얼른 선진국에 가까운 해상문화가 자리잡으면 좋겠습니다
맞는 말씀입니다. 우리나라도 조금씩 좋아졌으면 좋겠어요...!
멋진 후배님의 분투에 감사할 뿐입니다
별말씀을요😊
진짜 항해서 복지위해서 열심히 노력하시네요
제가 할 수 있는 만큼 최선을 다해서 하고있습니다 :)
좋은 말씀같습니다. 9년 승선하고 선장 진급전에 육상근무중인데 한국회사 바뀔게 많은것 같아요. 문화도 그렇고, 시스템적으로도 갈길이 먼것 같아요. 선진 유럽시스템 경험 해보고싶은데 송출을 안가보니 한계가 있네요.
선기장 진급 선 육상 순환근무 제도 너무 좋은 것 같더라구요 ㅎㅎ 선장은 특히 오피스가 어떻게 돌아가는지 알아야 맞는 것 같아요! 멋진 선장님이 되시길 응원합니다!
해양대 지망생으로써 늘 잘보고있습니다 꼭 후배로 찾아뵙고 싶습니다
바다에서 기다리겠습니다! :)
유독 승선생활 뿐만 아니라 꼰대문화 많은곳 아직 많아요. 이 유트브 채널을 통해서 승선문화 및 해양대 선,후배 문화가 좋은곳으로 발전 했으면 합니다.
지금두 예전에 비하면 많이 좋아졌지만,아직 갈길이 멀다고 봅니다.
많이 바뀌게 우리가 노력해야 할 것 같습니다!
수직적 문화 극복하지 못하면 솔직히 일반인들은 배 타는 분들을 어부나 선원으로만 생각할 것 같네요
저도 승선일수 휴가일수도 선원부족현상의 가장 큰 원인이라고 생각합니다. 그리고 초고속인터넷, 비과세 말고도 저는 사람이 문제인 것입니다.
윗사람이 문제인 경우도 있고, 아랫사람이 문제인 경우도 있습니다.
1. 아랫사람이 문제인 경우
- 회사에 취직한 이상 급여라는 보상에 대한 책임감, 직업의식이 부족한 사람이 많다. 예) uma 당직때 대충 배낀다던지, 작업준비도 제대로 안하고 책임의식 없이 일도 하는둥마는둥 하는것, 나 처음이라몰라요식 마인드.
2. 윗사람문제인경우
- 아랫사람한테 마음에 안들면 화부터낸다던지 쌍욕을한다던지 저급한 행동을 하는것입니다.
- 회의할때 사람들앞에서 모욕감주기
- 승선근무시 무슨 성과를 내려는건지는 모르겠지만, 일부로 일을 만들어서 안그래도 힘든 선무를 더욱더욱키워 업무과중을 조성하는 분위기
물론 인간적으로 좋으신분들도 많이 계십니다. 업무효율적으로 합리적으로 잘 처리하시는분들도 많이 계십니다.
열심히하는 책임감있게 일하는 주니어분들도 계십니다.
제주변엔 선박승선을 너무 오래하고 그런 주된이유로 그만둔 분들도 많았지만, 이런 조직문화+사람때문에 그만둔 사람도 적지않았습니다.
맞는 말씀이에요. 사람이 항상 문제긴 합니다...ㅎㅎ
저는 30년 넘게 승선 생활중인데 조선업이나 해운업의 외형은 성장을 하였지만 그 조직을 이루고 있는 인적 자원의 발전은 전혀 없다 자본 선박 선원 해운 삼요소 한 축이며 해운회사 가장 기초가 되는 선원을 너무 가볍게 생각하드라 그러면서 나이 70 선장 기관장 태우니 젊은 사람들 다 도망간다 노인비하가 아니라 그 분들이 살아던 시절의 선박과 지금의 선박은 전혀 다른 것이다
이동현 일항사님!
존경하고 경의를 표합니다.
공익과 인권을 중시하는 님의 가치관에 백프로 동의 합니다.
거두절미하고 국회의원 돼세요.
의원 됀다고 다 되지는 안지만 시기를 봐서 꼭 하세요.
님은 인간에 대한 사랑과 존중이 있어요. 그리고 열정, 실력이 있습니다.
국회에서 활동하는 모습을 보고 싶습니다.
안녕하세요 :) 너무 좋은말씀 고맙습니다. 제가 다른사람들에게 더 도움이 될 수 있는 길로 잘 나아가보겠습니다 :)
불합리에 목소리를 내어라.....기득권이 싫어합니다.
응원합니다.
싫어하는 사람도 있겠지만 우리가 바꾸면 됩니다! :) 응원항상 고맙습니다
회사에 한해대 후배 2명 있는데, 배타는것에 몸서리 치는걸 보면😢
교육여비도 안주고 국민연금도 몰래 떼먹고 퇴사하니 서류도 안돌려주고 옮긴 새 회사에 이상한 소리 지어내서 하고 그렇게 진정서 받아서 근로감독관에 보내는 회신서에도 확인되지 않은 개인적 험담이나 적어넣는 그런 한중일케미컬회사가 버젓히 있는 한 선원인권은 아무리 떠들어봤자죠~?
다들 근로조건에 대해 말하지만 이런거는 고사하고 기본적인것도 강아지 배변훈련만큼도 학습효과가 없는 초량역 모 회사에 치가 떨릴 뿐입니다~ 😂
ㅠㅠㅠㅠㅠㅠ 중소형 선사들 문제가 엄청 생각보다 심각하더라구요...
배에서 통신및와이파이 포함 사관이나 선원들에게 제한할수도 잇나요??
선장판단하에 제한가능합니다 :)
선내의 수직문화 폭언.폭행의 출발은 교육생 시절부터 몸에 베는게 아닐까요? 왜 같은 대학인데 생활이 군대식으로 이뤄지는지...해군으로 가는것도 아닐텐데 이건 꼭 개선해야할 문제로 보임.
정말 맞습니다... 학교 때 부터 바뀌어야합니다
구독자 2만명 축하드립니다
2만명~!! 고맙습니다 :) 10만명 까지 쭈욱!
전직 일기사 입니다 배를 안타는 이유는 가족과 그리고 실 생활과 떨어져서 일하고 생활해야하는게 힘들다는것이죠 그리고 모든 환경이 육상 중소기업만도 못한게 현실이죠 요새 갤리 들어가보면 토나올거같아서 ㅜ.ㅡ 선원 처우는 대형 선사를 빼면 나아질수가 없는게 현실이고요 외항선보다 내항화물선은 사실상 70대가 거의 대부분인 안타까운 현실인데... 정부는 손놓고 방치만 하고 ...
선주는 맨날 돈없다고 징징대고 .. 무슨 답이 있겟습니까?? 백날 몇달 교육시키고 면허 뿌려봤자 몇년후 다 나가버리고 ... 악순환인데...
대형선사 보다 중소형선사의 대우 및 처우가 엄청 심각하더라구요.....
@@vitaminsea58대형선사는 많지않기 때문이지요 참
지금은 국적선 승선기간 얼마인지 모르나 90년 초에는 8개월에서 10개월이고 송출은 1년이고 비행기타고 가는 외국 기지에 있는 원양어선은 3년이였는데
이것에 비하면 현재 선원들은 만구땡 !
인터넷.3on 3off.비과세 이게 잘 운영된다고해도 인력수급에 문제가 있을거라고 장담합니다.
슬픈현실이지만..
워라벨이 지켜질수없는 근무환경이니 그걸 커버할 충분한 급여인상 충분한 휴가및 파격적인 정책적인 복지수준이 있어야 워라벨이 커버될것입니다.
그리고 기관사는 항해사보다 더문제입니다. 진출분야가 전부 미래지향적인 블루오션이 잘안보입니다. 특히 한국내에서 말이죠. 사람을 인재로 생각해야하는데 일종의 부품처럼생각하는 분위기가 많은것도 큰문제죠.
인정합니다
@@user-unji5h2k3nw69 한국 젊은 친구들 만나서 어쩌려구요... 부려먹으려고 그러겟지요 ㅎㅎ
정말 우스운게 동남아 사관들 아돈노 하는건 아무말도 못하는 한국 나이많은 시니어들이 한국 주니어들한테만 포청천 빙의하더라구요 ㅋㅋ
다 그 세대들이 이 사태에 한 몫했습니다
꼰대 문화 척결 지금도 진행형 학교에서 현재도 진행중 학생 아새끼들 나쁜짓은 고대로 따라하지
그래도 깨어있고 바꾸려고 노력하는 학생들이 대부분이더라구요 :)
특히 지금 3 4학년들 보전생각 때문에 안사라지는것이라고 봅니다 빨리빨리 사라져야합니다 수고하세요
@@user-yr2ij7fo7v 그건 지금 3,4학년들의 문제가 아니고 매년 3,4학년들이 그럽니다...ㅎㅎㅎ 3,4학년되셔서 본인은 안그래도 다른 친구들중에 그런사람들이 나와요....ㅋㅋ