Я разве сказал что это не работает? Я казал, что мотор будет течь маслом и будет постоянная вонь. А если шланг сделать длинным и вывести так что бы не воняло, то зимой он будет обмерзать. Что совершенно не отменяет того, что вонь от промасленного мотора никуда не ленется.
@@t-gа че ты не сказал что это можно в конец выхлопа вварить сделав эжекционный насос который будет вытягивать картерные Газы, и поставив помойку, и ничего давить не будет и мотору легче
А вообще если забивает Маслом этот шланг И карбюратор или дроссельный узел. Это говорит о том что надо ремонтировать Двигатель кольца сели. Или закоксовались. Короче вывод шланга Это оттяжка ремонта Вот и все...
Как ты в картере создаш давление если шланг на16 дует на улицу?20лет начиная с мотоцикла урал,и по сей день вывожу в атмосферу эти шланги,дерьмо которое с них летит мне во впускном коллекторе не нужно.
На Волге встречалась заводская система вентиляции открытого типа. Забор воздуха через фильтр в маслозаливной горловине. Выход через трубу под днище автомобиля. Это работает, но ужасно не экологично😂
Голубчик, вернись в бухгалтерию. Какие десятки раз? Какое разряжение? Если при открытии маслозаливной горловины у БМВ двигатель глохнет, это не от разряжения, все посложнее. Прекрати бредить.
Что за дичь я посмотрел? Куча вариантов сделать вкг в выхлоп, тем самым позволив мотору работать на более чистой смеси без примесей топлива. 99% гоночных моторов собранных из гражданских имеют выпуск в выхлоп и ничего там не происходит с мотором, при чем нагрузки там выше. Максимум чему это все вредит - это нервным клеткам экологов.
Вот не думаю, что разрежение в картере как либо предотвращает протечку сальника в случае прорыва газов через кольца - там разница давлений несопостовима, если из цилиндра пойдет газ, то картер тоже под давление встанет. Куда выводится вента картера на инжекторах?
На жигулях выводил шланг сапуна вниз т. к. на возд. фильтр попадало масло, один раз на трассе в морозе шланг замерз, выбило щуп и через отв. щупа выкинуло половину масла под капот. Слава богу, было масло с собой, долил, шланг привязал ближе к блоку и поехал дальше.
Масло не жрет но открыл крышку кула масло заливается и оттуда идут газы с небольшим дымком. Газы оттуда должны выходить или вообще не должны? Ошибку на приборах никакую не показывает. Вроде все как буд то нормально. Но еще аытащил щуп и оттуда дымок тоже выходит. Может дело в клапаане вентиляции?
Можно установить маслоулавитель и все закрепить ,атвообще там ершик идет в сапуне чтоб масло тормозил,у меня на двойке ничего не замерзает все на штатном месте и нормально все
Всем колхозным комментаторам по ГАЗ 53, дословно- "При неудовлетворительном уплотнении вентиляция картера теряет свою эффективность, а расход масла на угар возрастает."
Если карбюраторный двигатель исправен, то картер должен быть соединён шлангом с корпусом воздушного фильтра, и дым из него не идёт. А если из картера через этот шланг начал валить дым, то его можно вывести вниз. Но это временное решение, так как пришло время ремонтировать этот самый двигатель.
У меня тек мотор сильно на ваз2105 не проточили цилиндры, только кольца замена и вкладыши... вывел на улицу, никакой течи как говорилось в десятки раз больше...так и продалась
на зиле сапун совмещён с маслозаливной горловиной газы идут на улицу и ничего. во впускной коллектор сапун выводят по требованию экологических норм также как и отбор топливных паров из бензобака.
Не неси хню. Далеко не везде картер находится под разряжением .в атмо дизелях например он в принципе под разряжением быть не может ,ну по крайней мере тысяч до 2 оборотоа ,тк неоткуда этому разряжению взяться
Я у себя сапун на марке вывел на улицу потому что скапливался конденсат и стекал по алюминевой трубе впуска к фильтру прямо на лопату расходомера, лопата примерзала там, сначала я не мог понять что случилось вчера машина ездила нормально а сегодня не заводится или заводится и глохнет😂🤦♂️, вобщем сапун на ружу проблем нет!
Для гражданки норм, для тюн двигателей с надувом, давление в картере в 0.2бара, уже отнимает десятки лошадок. Ты бро давай уже на тюн двигателя переходи, созрел))
На БМВ М54 мотор. Вывел сапун под коробку, длина шланга около 1.20м толщина внутреннего отверстия 15мм. Проехал 150тыс км. Ничего не давит, запах крайне редко чувствую
Опрыскиватель "Туман 2м" мотор китайский дизель 80 лошадей, ещё на гарантии ,сильно задымил мотор, масло улетает на глазах, самому лезть нельзя! Приехал сервисник, облазил весь мотор - вердикт пережат ещё при сборке шланг сапуна, простейший ремонт - с механиком вывели на улицу, а в воздушном закрыли образовавшееся отверстие....сколько себя помню , начал мотор курить - шланг на улицу
Я тут вижу комментаторов, которые вообще понятия не имеют, как устроен , и как работает двс. И через систему вентиляции также уходят в цилиндры поры бензина, который в картер налили форсунки инжектора при холодном пуске. А вот карбюраторный двиг как раз этим не страдает. Излишки топлива оседают на впускном коллекторе
@@t-g правда есть у этой системы один нюансик: при сильном засоре воздушного фильтра, система может не слабо дернуть масло во впуск. А для дмрв, да и для каталика, это может окончиться не очень хорошо. И вот опять, карбовый мотор это переживет намного легче. Ну подымит , но и только.
Тебе то откуда знать как работает двс? Ты школу в 3 класса едва закончил: « поры бензина который в картер налили форсунки инжектора при холодном пуске». У тебя в башке картер соединен со камерой сгорания? « излишки топлива оседают во впускном коллекторе» … это вообще бред сумасшедшего.
@@wiseMerlin и кто вас таких учит, сами чтоли? Или по наследству, с мутной капли случайно залетел и оплодтворился? Цифры мне назови лучше какое давление мин/макс должно быть в картере на трёх нагрузках, а то словесное гавно только можешь кидать на вентилятор.
Смысла отвечать таким "инженерам" нет никакого. Тот кто имеет знания, быдлятинские изъяснения в рамках общения с незнакомыми людьми применять не станет.@@ivm6ch
Хочется спросить, дядя, ты дурак?? Перед дроселем та же самая атмосфера, после дроселя вакуум, что ты курил ??? Или в школе вообще не учился. Дичь в уши вдуваешь людям, они ведутся, потом толпами в сервис едут, ппц грамотей!
Оххх и тяжело с такими... В любой трубе, если с одной стороны атмосфера, а сдругой стороны что-то жту атмосферу втягивает будеи давление ниже атмосферного. Это один и тот же объëм. И не имеет значения есть там дроссель или нет. Дроссель, в данном случае, будет лишь выполнять роль некого ограничителя, разделяя ëмкость на две разные части, но эти части не отделены друг от друга герметично! Следовательнл и там и там будет давлениениже атмосферного, но на разные значения. Откройте уже учебник по физике. И треснете себе им по лбу!
При нормально собранной цпг, и если не крутишь мотор больше 1,6К то и давить там нечего. Но жрать масло будет всё равно больше чем если вкг не заводить во впуск.
На жигах старых всю жизнь шланг картерных газов бросали под двигатель, все работало
Я разве сказал что это не работает? Я казал, что мотор будет течь маслом и будет постоянная вонь. А если шланг сделать длинным и вывести так что бы не воняло, то зимой он будет обмерзать. Что совершенно не отменяет того, что вонь от промасленного мотора никуда не ленется.
хреново это все и перемерзало зимой.
все правильно. Сказано.
Потому что это делало целая армия колхозников, это те кто задницей думает а не головой.
@@t-gа че ты не сказал что это можно в конец выхлопа вварить сделав эжекционный насос который будет вытягивать картерные Газы, и поставив помойку, и ничего давить не будет и мотору легче
А вообще если забивает
Маслом этот шланг
И карбюратор или дроссельный узел.
Это говорит о том что надо ремонтировать
Двигатель кольца сели.
Или закоксовались.
Короче вывод шланга
Это оттяжка ремонта
Вот и все...
Как ты в картере создаш давление если шланг на16 дует на улицу?20лет начиная с мотоцикла урал,и по сей день вывожу в атмосферу эти шланги,дерьмо которое с них летит мне во впускном коллекторе не нужно.
При остановке двигателя через открытый шланг по немногу засасывается пыль
Вы сами то поняли что сказали?😅😅😅😅
Я вывел в салон все работает
Газ 66. Вывел шланг,который в фильтр воздушный идет, под кунг. Сзади все конечно охреневали от выхлопных газов,но зато ехать стал бодрее :)
На Волге встречалась заводская система вентиляции открытого типа. Забор воздуха через фильтр в маслозаливной горловине. Выход через трубу под днище автомобиля. Это работает, но ужасно не экологично😂
Отстаньте от древнойстей пожалуйста. 😁 Не ходите больше с лопаткой на "кладбище".
Голубчик, вернись в бухгалтерию.
Какие десятки раз? Какое разряжение? Если при открытии маслозаливной горловины у БМВ двигатель глохнет, это не от разряжения, все посложнее.
Прекрати бредить.
😂 когда физику в школе не учил а в моторах вообще по ютюбу знаком
У меня на чери вывел на улицу прекрасно работает. Только опустил чуть ниже движка.
Что за дичь я посмотрел? Куча вариантов сделать вкг в выхлоп, тем самым позволив мотору работать на более чистой смеси без примесей топлива. 99% гоночных моторов собранных из гражданских имеют выпуск в выхлоп и ничего там не происходит с мотором, при чем нагрузки там выше. Максимум чему это все вредит - это нервным клеткам экологов.
при закрытой заслонке газы идут в фильтр.
Вот не думаю, что разрежение в картере как либо предотвращает протечку сальника в случае прорыва газов через кольца - там разница давлений несопостовима, если из цилиндра пойдет газ, то картер тоже под давление встанет. Куда выводится вента картера на инжекторах?
Мотоцикл Урал вспоминается
А почему масло будет течь? Я ни понял.
Купите запорожец вместо Порше)
На жигулях выводил шланг сапуна вниз т. к. на возд. фильтр попадало масло, один раз на трассе в морозе шланг замерз, выбило щуп и через отв. щупа выкинуло половину масла под капот. Слава богу, было масло с собой, долил, шланг привязал ближе к блоку и поехал дальше.
Масло не жрет но открыл крышку кула масло заливается и оттуда идут газы с небольшим дымком. Газы оттуда должны выходить или вообще не должны? Ошибку на приборах никакую не показывает. Вроде все как буд то нормально. Но еще аытащил щуп и оттуда дымок тоже выходит. Может дело в клапаане вентиляции?
Можно установить маслоулавитель и все закрепить ,атвообще там ершик идет в сапуне чтоб масло тормозил,у меня на двойке ничего не замерзает все на штатном месте и нормально все
Хорошо быть владельцем запорожеца, почти порше
Вольво д 11-13 с завода на улице
Cummins 15 тоже на улицу
@@AmericanKrazАга учитывая что они еще более упростили конструкцию crankshaft breather у Х15 по сравнению с тем же ISX 😂
Откуда вы такие беретес,половина жиг так ездило и ничего не текло,как скажеш
Всем колхозным комментаторам по ГАЗ 53, дословно- "При неудовлетворительном уплотнении вентиляция картера теряет свою эффективность, а расход масла на угар возрастает."
Всё правильно 👍 но доказывать что то болбесам неучам бесполезно 😅.
На бмв м52 у меня шланг просто под защиту выведен. 5 лет полет нормальный. Шланг прозрачный, чтобы видно было, если замерзнет
Если карбюраторный двигатель исправен, то картер должен быть соединён шлангом с корпусом воздушного фильтра, и дым из него не идёт. А если из картера через этот шланг начал валить дым, то его можно вывести вниз. Но это временное решение, так как пришло время ремонтировать этот самый двигатель.
так и есть
исправный мотор сильно не сапунит и масло не гонит через сапун.
Хм. Когда шланг подключен к корпусу воздухофильтра, то разряжение в картере еще больше.
Давление точно не изменится. Всë работает и шланг не замерзает TD 2.0
У меня тек мотор сильно на ваз2105 не проточили цилиндры, только кольца замена и вкладыши... вывел на улицу, никакой течи как говорилось в десятки раз больше...так и продалась
Все время на жиге классике сапун был наружу чуть ниже щита, и нехера невоняло и не текло
Сапун кидают в глушак приваривая пупырек к выхлопу и все в америке все гонщики так сапун выкидывают
И зимой ездили и летом. И ничего не потекло и никаких колобахов не выросло. Только запах реально.
Запах в салоне и ли оеоло машины?
он обмерзает внутри ! а не с наружи умник !
Лачетти мотор экотек 2 сопливит постоянно с завода. Пробовали навые поршня кольца прокладки и алюминиевая крышка ГБЦ. Не помогает от вытикания масла.
На дизельных генераторах с движками Perkins и jhon Deere , тоже просто шланг на улицу, там есть какое-то отличие?
Ты это дедам обьясни. Которые не один десяток тысяч проездил с этим шлангом.
Зачем?
@@t-gчтобы карб не засерало
Я - дед, мне 60 лет, и ни одной тысячи не проехал с выведенным шлангом. 😊
а какое мне дело до их карбов?
А ты хоть у одного деда спросил, зачем он это делает? Или только наблюдатель косящий под диванного эксперта?😅
Какое давление в картере, если с улицей сообщается?
Такой умный😅а если за дымил и делать денег нет ,а пасти коров надо ,что делать пешком бегать?
на зиле сапун совмещён с маслозаливной горловиной газы идут на улицу и ничего. во впускной коллектор сапун выводят по требованию экологических норм также как и отбор топливных паров из бензобака.
И меня сапун выведен во впускной коллектор .
Даже и не упомянул, что основная причина экология
прав мужик полностью проверенно
ахаха, что ты несешь😊😊😊😊 сразу видно теоретик
Ммм, камминс 2.8 не в курсе😮
Не неси хню. Далеко не везде картер находится под разряжением .в атмо дизелях например он в принципе под разряжением быть не может ,ну по крайней мере тысяч до 2 оборотоа ,тк неоткуда этому разряжению взяться
Чисто экология.
Я у себя сапун на марке вывел на улицу потому что скапливался конденсат и стекал по алюминевой трубе впуска к фильтру прямо на лопату расходомера, лопата примерзала там, сначала я не мог понять что случилось вчера машина ездила нормально а сегодня не заводится или заводится и глохнет😂🤦♂️, вобщем сапун на ружу проблем нет!
У многих советских жителей был Порше 963🤔
мужик не догоняет какую дичь порет
Да, да, сказочник, Соболь Баргузин, двигло 405, вывели и 10 лет проблем не знали, экклуатация в условиях крацнего севера при - 40-50 градусов.
Мдааааа,абсолютно неверные представления.
Так сАун или сОпун?
Для гражданки норм, для тюн двигателей с надувом, давление в картере в 0.2бара, уже отнимает десятки лошадок. Ты бро давай уже на тюн двигателя переходи, созрел))
Ставить маслоотдилитель и всё.
Мля даже я все понял,хотя не отличаюсь особой сообразительностью😂
На БМВ М54 мотор. Вывел сапун под коробку, длина шланга около 1.20м толщина внутреннего отверстия 15мм. Проехал 150тыс км. Ничего не давит, запах крайне редко чувствую
Порше,от заз.
Сапун в салон себе пусть выведут .
Если серьёзно - лучше в выхлоп вывести .
Прочитав на афише сОпун, дальше можно не смотреть
В глушитель выводить, чтобы потоком выхлопных газов вытягивало из сапуна, эффект трубки Вентури.
Сопун сопит сопелкой...
Вентиляция сделана для экологии вот и все.
Опрыскиватель "Туман 2м" мотор китайский дизель 80 лошадей, ещё на гарантии ,сильно задымил мотор, масло улетает на глазах, самому лезть нельзя! Приехал сервисник, облазил весь мотор - вердикт пережат ещё при сборке шланг сапуна, простейший ремонт - с механиком вывели на улицу, а в воздушном закрыли образовавшееся отверстие....сколько себя помню , начал мотор курить - шланг на улицу
Так а что с маслом после этого?
@@ivm6chВсе встало в норму, удивлялся как сальники не выдавило
.....чем у вас голова забита?..сапун,газы,сальники ?- вроде взрослый.......
Газ-53 штатно патрубок выведен наружу под мотор.
А у Ford-T что было? Да и вообще, был ли когда-то 53-й мотор сухим? Может он даже маслом не вонял?
На 53-м штатно сапун выведен в воздухан.
@@t-g если движок собирал не рукожоп, то он будет сухим и чистым пока туда рукожоп не залезет
Штатно у тебя не было нового 53-го😅
@@ivm6ch че те, не в жилу слово "штатно" чтоль? Обоснуй.
Если человек не может грамотно написать название детали про которую рассказал, то это сразу вызывает подозрения
Я тут вижу комментаторов, которые вообще понятия не имеют, как устроен , и как работает двс. И через систему вентиляции также уходят в цилиндры поры бензина, который в картер налили форсунки инжектора при холодном пуске. А вот карбюраторный двиг как раз этим не страдает. Излишки топлива оседают на впускном коллекторе
Увы, но таких подавляющее большинство.
@@t-g 100%.
@@t-g правда есть у этой системы один нюансик: при сильном засоре воздушного фильтра, система может не слабо дернуть масло во впуск. А для дмрв, да и для каталика, это может окончиться не очень хорошо. И вот опять, карбовый мотор это переживет намного легче. Ну подымит , но и только.
Тебе то откуда знать как работает двс? Ты школу в 3 класса едва закончил: « поры бензина который в картер налили форсунки инжектора при холодном пуске». У тебя в башке картер соединен со камерой сгорания? « излишки топлива оседают во впускном коллекторе» … это вообще бред сумасшедшего.
@@wiseMerlin вот теперь я вижу, что ты как раз из этих коментаторов. Теперь понятно откуда они.
Каких еще картЭрных?))) Где в этом слове буква Э???)))
Вы там в школе не учились или прогуливали русский язык ?
КартЕрных и только так.
😂😂😂
с дивана слезь , почитай литературу 70х.....
Ваз 21043 седьмой год шланг на улице в балку воткнутый😂 заводится в любой мороз с пол пинка....и этой машине насрать на твоё мнение
Чушь какая про сильное разрежение в картере, пробку маслянную давно выкручивал ? Че прям никак всасывало? Балабол млин😂
Зачем придумываешь того чего я не говорил?
@@t-g “…система вентиляции картерных газов- держит в картере разряжение…” не твои слова?
Держит разряжение, ты чё споришь с инженерами? Ты тоже с Газ53 слез и пишешь тут всякую чушь? Тебе сколько лет дядя?
@@wiseMerlin и кто вас таких учит, сами чтоли? Или по наследству, с мутной капли случайно залетел и оплодтворился? Цифры мне назови лучше какое давление мин/макс должно быть в картере на трёх нагрузках, а то словесное гавно только можешь кидать на вентилятор.
Смысла отвечать таким "инженерам" нет никакого. Тот кто имеет знания, быдлятинские изъяснения в рамках общения с незнакомыми людьми применять не станет.@@ivm6ch
Сопун от слова сопли
нда, автор не инженер , к сожалению
Хочется спросить, дядя, ты дурак??
Перед дроселем та же самая атмосфера, после дроселя вакуум, что ты курил ???
Или в школе вообще не учился.
Дичь в уши вдуваешь людям, они ведутся, потом толпами в сервис едут, ппц грамотей!
Оххх и тяжело с такими... В любой трубе, если с одной стороны атмосфера, а сдругой стороны что-то жту атмосферу втягивает будеи давление ниже атмосферного. Это один и тот же объëм. И не имеет значения есть там дроссель или нет. Дроссель, в данном случае, будет лишь выполнять роль некого ограничителя, разделяя ëмкость на две разные части, но эти части не отделены друг от друга герметично! Следовательнл и там и там будет давлениениже атмосферного, но на разные значения. Откройте уже учебник по физике. И треснете себе им по лбу!
Одноклассник на мицу эволюшен выводил какие то сапуны под капот, ехал с ним, вонищаааа пздц, аж глаза слезились 😂
Картерные газы через маслопомойку и никаких проблем!
На хино тоже на улице
У меня на мазае сальники не текут и ничем не обратает
При нормально собранной цпг, и если не крутишь мотор больше 1,6К то и давить там нечего. Но жрать масло будет всё равно больше чем если вкг не заводить во впуск.
Теория хромает у тебя,
Враки