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仕上げの研磨剤はこの動画を参考にしてください。ua-cam.com/video/u9vcbqsGcxc/v-deo.html 6:27 使った100均の商品 9:01 表面のクリア塗装除去10:07 除去する傷の確認と手動研磨作業10:58 機械研磨作業
私は、SR400が凄く好きです🎵 今ある物を磨鏡面仕上げをしたいと思ってこの動画を見てみました❗ 何より仕事の丁寧さ、心遣いが凄く印象的でした🎵 見習って鏡面仕上げ磨きしてみます‼️ ありがとうございました！ SR400これぞバイクです👍
ありがとうございます。動画に出てくるのと反対側は難しいので頑張ってください。反対側の動画もよかったらみてください。ua-cam.com/video/C2G_4GlRVk4/v-deo.html
チカチカに光らせるとホントカッコイイんだよね😉 自分もNSRのフレームやら、兎に角アルミはチカチカに磨いてました… アルミのチカチカと、メッキのチカチカは違うけど、チカチカに光らせると愛着も湧くし、単車が喜んでる様にみえちゃいますもんね… 綺麗でカッコイイです😊
いつも参考になる動画をありがとうございます。質問ですが、機械磨きでもいきなりバフがけとは行かず、ある程度は耐水ペーパによる前処理が必要と思います。実際磨けばその辺の事も分かると思うのですが、耐水ペーパーは何番くらいまで揃えておけば良いでしょうか？よろしくお願いいたします。
僕も以前乗っていたSRヤマハのロゴなくなるまで磨いて鏡面仕上げしてましたね(^^)
はじめまして。凄い！ピカピカですね‼︎チャンネル登録させて頂きました😊
表面のクリア塗装を取ってしまったら、研磨効果も短時間で元に戻るんじゃ無いですか？ その都度同じ作業をくり返すという事でしょうか？
その件に関してよく質問されるので補足をつけた動画があるのでよかったら見てください。ua-cam.com/video/C2G_4GlRVk4/v-deo.html
いろいろ応用も出来そうで参考になりました。軽自動車のリアゲートがクリア剥げを起こしているので、塗装はがしてD.I.Yでやってみたいと思います。
腐食防止のクリア塗装はもう一回やらなくていいのですか？
こんばんは。いつも参考にさせていただいてます。アルミの塗装を剥がして磨いておられますが、磨いた後に表面にコーティング等はしないのですか？ すぐに錆びてしまわないですか？もしわかれば教えてください。
結論からいいますと磨いた後、表面をウレタン塗装で覆わないとサビやすいです。腐食がはじまってない、状態の良い車両はしないほうがいいと思います。丁寧にした処理（研磨痕がないくらい磨いたもの）した鏡面は表面積が少なく曇りづらくはあります。保管場所が雨に当たらない環境であれば半年に一回くらい研磨剤で磨くくらいで維持できますが雨ざらしの保管場所ではあっという間に曇ってしまいます。
@@srgarage 返信ありがとうございます。 ウレタン塗装検討してみます。ありがとうございます！
@@srgarage研磨後に耐熱ワックスをかけるのも、保護になりますか？
メーカーサイトで耐熱ワックスがどんな成分なのか記載がなかったのでわかりませんが普通の艶出し剤の耐熱版と考えるとワックスが付いているほうが曇りにくいとは思いますが塗装膜のように強い膜ではないと思います。
今年の１月に新車で納車した者です。一点教えて頂きたい事があります。納車後気づいたのですが、左側のエンジンフィンの一段が、エッジが立っておらず10cm以上ガタガタが続いています。ブロックの成形には個体差があるでしょうが、こんな個体はたまにあるものでしょうか？SRに詳しいSRガレージさんのご意見を伺いたいと思いました。もし宜しければご意見いただけると幸いです。宜しくお願いします。
工業製品なので個体差はありますがシリンダーブロックを組み立てにまわす前に規格から外れれば廃棄されていると思います。しかしフィンのエッジの形状がエンジンの性能に影響ないと判断されればOKな製品にまわっているかもしれません。「エッジが立っておらず10cm以上ガタガタが続いています。」と言われているのがどのくらいのモノかは文章では判断できないので画像を添付してヤマハカスタマーサポートに聞くのがいいと思います。私もチェーンカバーが納車時から接触してカバーシールがダメになっていました。メーカー保証があるので確認するのがオススメです。
@@srgarage ご丁寧なご返信、ありがとうございました。既にカスタマーサポートに問い合わせましたが、添付画像での判断はしないとのことで、購入店に先ず聞いて下さいと言われました。フィンのエッジですから、走行などには全く問題ないと思います。それで、出荷になったと思いますが、私も製造業に居ましたので外観品質から言うと不適にならないのかと疑問です。一目見て、目につくイビツなフィンですから。一度、販売店に持っていこうと思います。先ずは、ご返信のお礼を申し上げます。
こんばんは。いつも楽しく拝見させていただいております。クランクケースカバーなのですが、洗車の際、ブラシで擦り傷がついてしまいました。対策などありますでしょうか？納車２ヶ月でショックがでかく…何かあればお教えいただけると幸いです。
そうですね。表面のクリア塗装にキズが入ったのだと思います。キズの深さによりますが、浅ければ、ガラス系コーティングで誤魔化せるかもしれません。深ければクルマひっかきキズを消すような傷とりコンパウンドで磨く感じですかね。最初は目立たない場所で試して確認しながらやってください。
まるで、私の作業を見ていた様で思わず失笑。丁寧な返信にも感心です。見続けますので宜しくお願いします。
黒くなったフェルトは、再利用不可ですか？また、フェルトの寿命はどう見極めるのですか？
私の場合は使っていって黒く硬くなってくると磨きにくくなってくるので感覚的に交換してます。
鏡面磨きして、最後にクリア塗装しないのですか？
エキパイも同じ要領ですか？
いつも参考にさせていただいております、ありがとうございます。腐食の進んだアルミも、同様の手順で綺麗になりますか？
6分8秒に出てくるエンジンも動画は撮ってないですが磨いたら綺麗になりました。ディスクグラインダーの400番くらいのディスで削り始めた記憶があります。かなり時間はかかりますが、頑張ってください。
SRガレージわかりました、動画のエンジン程では無いので気が楽になりました。
いつも動画を楽しく参考にさせて貰っています。軽くバフ掛け済のカバーでしたが冬眠の間に白サビが出てしまいました。グラインダーで下地を作るには何を使えば良いでしようか？
白さびはどのくらいの深さまで浸食されてますか？サビの腐食が深くなければ下地処理までいかなくてもいいかもしれません。腐食が深くないのに削りすぎてしまうと研磨痕の処理や削り過ぎたバフ面を平面にするのがたいへんです。最初研磨剤でとれそうかチェックしてください。参考動画ua-cam.com/video/u9vcbqsGcxc/v-deo.html研磨剤で無理そうなら機械の前に手で耐水ペーパーでサビがとれそうか試してみてください。1500番か2000番で様子をみてください。それで除去が難しいサビであればディスクグラインダーにフェルトバフの白棒あたりできれいになると思います。バフ研磨でキレイにした物であればここまでの作業で大丈夫だと思います。動画の06:07にでてくるくらいのひどいサビであればディスクグラインダーの600～800番あたりで下地処理となります。グラインダーで削る時はゴリゴリ削れるので削り過ぎないように気をつけてください。
SRガレージ お忙しいところご返信ありがとうございます。白サビが深いかどうか分かりませんがメタコンで磨いてみたのですが落ちませんでした。
であればフェルトバフの白棒あたりで様子をみながら磨いてみてください。研磨中のほこりを吸わないように気をつけてください。
パーツ分解してやらなきゃか、、、
トルクレンチないのでラチェットでしめたらよくないとかありますか？
トルクレンチを使うのは締める力が弱かったり強すぎたりしないように締める力を測っています。トルクレンチを使わなくても適切な力で締めることが出来るなら大丈夫だと思います。
ディスクグラインダーをポリッシャーで代用できますか？
用途が違うので難しいと思います。
クリア剥がし剤を使わないで作業しても上手く仕上がりますか？
クリアが劣化していれば軽くこするだけで剥がれるのでそのまま作業してください。クリアがしっかりしていればペーパーで削ることになりますがその時にアルミ地に傷が入ります。研磨の段階でこれを消す作業が増えるので動画では剥がし剤を使って楽をしています。
SRガレージ ありがとうございます😊当方のSRは84年式で、クリアが黄色く変色して剥がれかかっているので、明日ペーパー等で試してみます！
磨いたあと、YAMAHAヤマルーブの耐熱ワックスを使うの大丈夫ですか？
大丈夫です。
@@srgarage ありがとうございます！今地道に磨いてましたww
これクレンザーでも綺麗になりますよ。
クランクケースカバーは磨きおわったあと耐熱クリアをしなくても大丈夫なのですか？
車両の保管場所が雨に当たらないという条件であれば半年に１回くらい研磨剤で磨くくらいで何も問題ありません。私の車両は10年前に磨いたままです。雨に濡れる環境であればサビので塗装したほうがいいですが塗装すると光沢が落ちます。
SRガレージ 腐食してしまって白サビが所々にある場合はどうやって磨けばいいでしょうか？
基本的には動画のような方法で白サビ部分を削りとって研磨していく手順になります。白サビ部分が研磨できたら白サビがない部分と高低差ができます。ただ光らせだけならそのままでもいいのですがコダワルならば高低差がなくなるように平面がでるようにさらに研磨するとキレイな鏡面になります。
SRガレージ ありがとうございます。白サビが全体的にあって、かなりくすんでる状態から動画のような鏡面磨きにするにはペーパーだけでは難しいですよね？
ペーパーの荒いのから始めて細かくしていく感じですが手作業だけでも可能です。ただ時間がめちゃくちゃかかるだけです。(;´Д｀)指の指紋がなくなると思いますががんばってください。
こちらのSRは何年式ですか？
ドラムブレーキのSRは98年式です。
SRガレージ ドラムブレーキのSRかっこいいですよね！自分も00年式のsr400乗ってます
綺麗に大事に乗っておられますね！とても好感が持てる愛で方をされてて好いですね＾－＾
仕上げの研磨剤はこの動画を参考にしてください。
ua-cam.com/video/u9vcbqsGcxc/v-deo.html
6:27 使った100均の商品
9:01 表面のクリア塗装除去
10:07 除去する傷の確認と手動研磨作業
10:58 機械研磨作業
私は、SR400が凄く好きです🎵 今ある物を磨鏡面仕上げをしたいと思ってこの動画を見てみました❗ 何より仕事の丁寧さ、心遣いが凄く印象的でした🎵 見習って鏡面仕上げ磨きしてみます‼️ ありがとうございました！ SR400これぞバイクです👍
ありがとうございます。動画に出てくるのと反対側は難しいので頑張ってください。反対側の動画もよかったらみてください。ua-cam.com/video/C2G_4GlRVk4/v-deo.html
チカチカに光らせるとホントカッコイイんだよね😉 自分もNSRのフレームやら、兎に角アルミはチカチカに磨いてました… アルミのチカチカと、メッキのチカチカは違うけど、チカチカに光らせると愛着も湧くし、単車が喜んでる様にみえちゃいますもんね… 綺麗でカッコイイです😊
いつも参考になる動画をありがとうございます。質問ですが、機械磨きでもいきなりバフがけとは行かず、ある程度は耐水ペーパによる前処理が必要と思います。実際磨けばその辺の事も分かると思うのですが、耐水ペーパーは何番くらいまで揃えておけば良いでしょうか？よろしくお願いいたします。
僕も以前乗っていたSR
ヤマハのロゴなくなるまで磨いて鏡面仕上げしてましたね(^^)
はじめまして。
凄い！ピカピカですね‼︎
チャンネル登録させて頂きました😊
表面のクリア塗装を取ってしまったら、研磨効果も短時間で元に戻るんじゃ無いですか？ その都度同じ作業をくり返すという事でしょうか？
その件に関してよく質問されるので補足をつけた動画があるのでよかったら見てください。ua-cam.com/video/C2G_4GlRVk4/v-deo.html
いろいろ応用も出来そうで参考になりました。
軽自動車のリアゲートがクリア剥げを起こしているので、塗装はがしてD.I.Yでやってみたいと思います。
腐食防止のクリア塗装はもう一回やらなくていいのですか？
こんばんは。いつも参考にさせていただいてます。
アルミの塗装を剥がして磨いておられますが、
磨いた後に表面にコーティング等はしないのですか？ すぐに錆びてしまわないですか？
もしわかれば教えてください。
結論からいいますと磨いた後、表面をウレタン塗装で覆わないとサビやすいです。
腐食がはじまってない、状態の良い車両はしないほうがいいと思います。
丁寧にした処理（研磨痕がないくらい磨いたもの）した鏡面は表面積が少なく曇りづらくはあります。
保管場所が雨に当たらない環境であれば半年に一回くらい研磨剤で磨くくらいで維持できますが雨ざらしの保管場所ではあっという間に曇ってしまいます。
@@srgarage 返信ありがとうございます。 ウレタン塗装検討してみます。
ありがとうございます！
@@srgarage研磨後に耐熱ワックスをかけるのも、保護になりますか？
メーカーサイトで耐熱ワックスがどんな成分なのか記載がなかったので
わかりませんが普通の艶出し剤の耐熱版と考えるとワックスが付いているほうが
曇りにくいとは思いますが塗装膜のように強い膜ではないと思います。
今年の１月に新車で納車した者です。一点教えて頂きたい事があります。
納車後気づいたのですが、左側のエンジンフィンの一段が、エッジが立っておらず10cm以上ガタガタが続いています。ブロックの成形には個体差があるでしょうが、こんな個体はたまにあるものでしょうか？
SRに詳しいSRガレージさんのご意見を伺いたいと思いました。もし宜しければご意見いただけると幸いです。宜しくお願いします。
工業製品なので個体差はありますがシリンダーブロックを組み立てにまわす前に規格から外れれば廃棄されていると思います。しかしフィンのエッジの形状がエンジンの性能に影響ないと判断されればOKな製品にまわっているかもしれません。「エッジが立っておらず10cm以上ガタガタが続いています。」と言われているのがどのくらいのモノかは文章では判断できないので画像を添付してヤマハカスタマーサポートに聞くのがいいと思います。私もチェーンカバーが納車時から接触してカバーシールがダメになっていました。メーカー保証があるので確認するのがオススメです。
@@srgarage
ご丁寧なご返信、ありがとうございました。既にカスタマーサポートに問い合わせましたが、添付画像での判断はしないとのことで、購入店に先ず聞いて下さいと言われました。
フィンのエッジですから、走行などには全く問題ないと思います。それで、出荷になったと思いますが、私も製造業に居ましたので外観品質から言うと不適にならないのかと疑問です。一目見て、目につくイビツなフィンですから。
一度、販売店に持っていこうと思います。
先ずは、ご返信のお礼を申し上げます。
こんばんは。
いつも楽しく拝見させていただいております。クランクケースカバーなのですが、洗車の際、ブラシで擦り傷がついてしまいました。対策などありますでしょうか？
納車２ヶ月でショックがでかく…何かあればお教えいただけると幸いです。
そうですね。表面のクリア塗装にキズが入ったのだと思います。キズの深さによりますが、浅ければ、ガラス系コーティングで誤魔化せるかもしれません。深ければクルマひっかきキズを消すような傷とりコンパウンドで磨く感じですかね。最初は目立たない場所で試して確認しながらやってください。
まるで、私の作業を見ていた様で思わず失笑。丁寧な返信にも感心です。見続けますので宜しくお願いします。
黒くなったフェルトは、再利用不可ですか？また、フェルトの寿命はどう見極めるのですか？
私の場合は使っていって黒く硬くなってくると磨きにくくなってくるので感覚的に交換してます。
鏡面磨きして、最後にクリア塗装しないのですか？
その件に関してよく質問されるので補足をつけた動画があるのでよかったら見てください。ua-cam.com/video/C2G_4GlRVk4/v-deo.html
エキパイも同じ要領ですか？
いつも参考にさせていただいております、ありがとうございます。
腐食の進んだアルミも、同様の手順で綺麗になりますか？
6分8秒に出てくるエンジンも動画は撮ってないですが磨いたら綺麗になりました。
ディスクグラインダーの400番くらいのディスで削り始めた記憶があります。
かなり時間はかかりますが、頑張ってください。
SRガレージ
わかりました、動画のエンジン程では無いので気が楽になりました。
いつも動画を楽しく参考にさせて貰っています。軽くバフ掛け済のカバーでしたが冬眠の間に白サビが出てしまいました。グラインダーで下地を作るには何を使えば良いでしようか？
白さびはどのくらいの深さまで浸食されてますか？サビの腐食が深くなければ下地処理までいかなくてもいいかもしれません。
腐食が深くないのに削りすぎてしまうと研磨痕の処理や削り過ぎたバフ面を平面にするのがたいへんです。
最初研磨剤でとれそうかチェックしてください。参考動画ua-cam.com/video/u9vcbqsGcxc/v-deo.html
研磨剤で無理そうなら機械の前に手で耐水ペーパーでサビがとれそうか試してみてください。1500番か2000番で様子をみてください。
それで除去が難しいサビであればディスクグラインダーにフェルトバフの白棒あたりできれいになると思います。
バフ研磨でキレイにした物であればここまでの作業で大丈夫だと思います。
動画の06:07にでてくるくらいのひどいサビであればディスクグラインダーの600～800番あたりで下地処理となります。グラインダーで削る時はゴリゴリ削れるので削り過ぎないように気をつけてください。
SRガレージ お忙しいところご返信ありがとうございます。白サビが深いかどうか分かりませんがメタコンで磨いてみたのですが落ちませんでした。
であればフェルトバフの白棒あたりで様子をみながら磨いてみてください。
研磨中のほこりを吸わないように気をつけてください。
パーツ分解してやらなきゃか、、、
トルクレンチないのでラチェットでしめたらよくないとかありますか？
トルクレンチを使うのは締める力が弱かったり強すぎたりしないように締める力を測っています。
トルクレンチを使わなくても適切な力で締めることが出来るなら大丈夫だと思います。
ディスクグラインダーをポリッシャーで代用できますか？
用途が違うので難しいと思います。
クリア剥がし剤を使わないで作業しても上手く仕上がりますか？
クリアが劣化していれば軽くこするだけで剥がれるのでそのまま作業してください。
クリアがしっかりしていればペーパーで削ることになりますがその時にアルミ地に傷が入ります。
研磨の段階でこれを消す作業が増えるので動画では剥がし剤を使って楽をしています。
SRガレージ ありがとうございます😊当方のSRは84年式で、クリアが黄色く変色して剥がれかかっているので、明日ペーパー等で試してみます！
磨いたあと、YAMAHAヤマルーブの耐熱ワックスを使うの大丈夫ですか？
大丈夫です。
@@srgarage ありがとうございます！今地道に磨いてましたww
これクレンザーでも綺麗になりますよ。
クランクケースカバーは磨きおわったあと耐熱クリアをしなくても大丈夫なのですか？
車両の保管場所が雨に当たらない
という条件であれば半年に１回くらい研磨剤で磨くくらいで何も問題ありません。
私の車両は10年前に磨いたままです。
雨に濡れる環境であればサビので塗装したほうがいいですが塗装すると光沢が落ちます。
SRガレージ
腐食してしまって白サビが所々にある場合はどうやって磨けばいいでしょうか？
基本的には動画のような方法で白サビ部分を削りとって研磨していく手順になります。
白サビ部分が研磨できたら白サビがない部分と高低差ができます。
ただ光らせだけならそのままでもいいのですがコダワルならば高低差がなくなるように平面がでるようにさらに研磨するとキレイな鏡面になります。
SRガレージ
ありがとうございます。
白サビが全体的にあって、かなりくすんでる状態から動画のような鏡面磨きにするにはペーパーだけでは難しいですよね？
ペーパーの荒いのから始めて細かくしていく感じですが手作業だけでも可能です。
ただ時間がめちゃくちゃかかるだけです。(;´Д｀)
指の指紋がなくなると思いますががんばってください。
こちらのSRは何年式ですか？
ドラムブレーキのSRは98年式です。
SRガレージ ドラムブレーキのSRかっこいいですよね！自分も00年式のsr400乗ってます
綺麗に大事に乗っておられますね！
とても好感が持てる愛で方をされてて好いですね＾－＾