【見た目どう思う？】ホンダ 新型アコード を 改めて内外装徹底チェック！ イマドキ貴重・希少なセダンをみなさんはどう感じますか？コメント募集中！【4K】
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- Опубліковано 8 вер 2024
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Honda ACCORD
主要諸元
Honda ACCORD
全長×全幅×全高 : 4975×1860×1450mm
ホイールベース : 2830mm
車両重量 : 1580kg
エンジン
型式 : LFD
種類 : 水冷直列4気筒横置DOHC
総排気量 : 1993cc
最高出力 : 147ps/6100rpm
最大トルク : 182Nm/4500rpm
燃料供給装置 : 電子制御燃料噴射式(ホンダPGM-HI)
使用燃料 : 無鉛レギュラーガソリン
タンク容量 : 48L
燃料消費率(WLTCモード) : 23.8km/L
フロントモーター
型式 : H6
種類 : 交流同期電動機
最高出力 : 184ps/5000-8000rpm
最大トルク : 335Nm/0-2000rpm
動力用主電池
種類 : リチウムイオン電池
個数 : 72
トランスミッション : 電気式無段変速機
駆動方式 : FF
サスペンション
マクファーソンストラット式(前)
マルチリンク式(後)
タイヤ
サイズ : 235/45 R18(フロント/リア)
乗車定員 : 5名
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車両本体価格 : 544万9400円
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メーカーオプション
Honda SENSING 360
Google 搭載12.3インチHonda CONNECTディスプレー
LEDアンビエントライト
エクスペリエンスセレクションダイヤル
BOSEプレミアムサウンドシステム
運転席&助手席シートヒーター
リア左右席シートヒーター
アダプティブ・ダンパー・システム
18インチ ノイズリデューシングアルミホイール(マットブラック+切削)
ディーラーオプション
フロアカーペット : 7万9200円
ドライブレコーダー : 6万7100円
ボディカラー : プラチナホワイト・パール(有料色) : 4万4000円
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合計価格 : 563万9700円(試乗車)
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※合計価格は上記メーカーオプション・有料色・ディーラーオプションを含んだ金額
#ホンダ #アコード #セダン
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/ @lovecars
一周回ってシンプル・イズ・ベストが好きな年齢になったので今回のアコードは良かったです✨もう、まもなく納車していただけるので楽しみです♪
乗り始めて間もなく3週間、オラつかずギラつかず、エレガントでモダンなオトナのカッコよさがイイ。
カラーはメテオロイドグレー
国内ではセダンが絶滅危惧種と言われたりするけれど、独車のセダンワゴンはよく走ってますし、需要はあるんですよ。ギラギラメッキや爬虫類やガンダム仕立てにしなかったアコードは地味だけど見誤ってないような気がします。
顔つきがオラオラしてなくて好きです、内装もシビックの高級仕様って感じで格好良いと思うが、後部座席のエアコンのルーバーも全席と同じデザインにすれば良いのにと思ってしまった。
たしかに、、
最近のホンダは、内外装ともプレーンで上質という方向性にシフトしつつある感じ。
内装は、ブラック以外のもう少し明るめの色を用意した方が、質感の良さが伝わるのにと思いました。
デザインいいと思います。無駄ないシンプル。シビックハッチの時にうんざり方面に行くのかと思ったがさすがホンダ。プリやクラみたいなやっちまった感全然ない。威圧に走ることもなく。
ホンダの新型アコード、めちゃくちゃカッコいいです。❤
直近のホンダ車内装がAUDI、VWぽい要素ありますよね。以前よりかなりセンス良くなったと思いました。
奇をてらったデザインをしていないので、長く乗れると思う。
でも河口さんの意見通り600万近いから特別感は、少し欲しいかなー。
リアはアウディみたいでカッコいい。高速で追い抜かれたら目線を奪われそう。
というか、Googleビルトインのレスポンス早すぎるんですよ。
長年スバルに乗っていますが、個人的には常にホンダが気になってました。
私は近年のメッキギラギラなフロントグリルが苦手だったので敬遠していましたが、今回のオデッセイやアコードのエクステリアデザインを見て、ようやくホンダに乗る時期が来たかな？と思っています。
でも、スバルに乗り続けていると、なかなか他メーカーに乗り換えられない自分がいるのも事実です。
これから試乗も兼ねて、ホンダの魅力を探って行こう思います。
今は日産の4ＷＤ乗りですが、次はスバルの4ＷＤとホンダの先進性をミックスした車に乗りたいです。
アコードは中古で２台乗りましたが、個人的には、今回もホンダセダンの正統デザインだと思います。
あまり主張しない、程よくスポーティーなデザインのホンダセダン好感が持てます。
ちょっとアメリカンライクなところも。
それにしてもデカくなりましたね。
購買力の低下した日本で高級車扱いでも、ターゲット市場のアメリカではカムリクラスの大衆車であり、
そこそこ立派でやりすぎない妥当なデザインだと思う。落ち着いたデザインもアメリカ市場の好みの変化を捉えてる様子。
ただ、80〜90年代のホンダ車のような、シンプルながらも華がある感じには至っていない。
派手に見えるところより システムを含め 見えない所にコストをかけるHONDAは損しているかも このACCORDも相当良さそう あと まなぶさんの言う通り乗り降りしやすやも大切かなと
やっぱセダンも良いよな💫
今回もまた海外ドラマでよく見かける事になりそうなクルマ。
アメリカで走る姿はカッコいいと思う。
顔つきも好きですが、今後セダンが生き残る道があるとしたら、このような走りもスポーティーな4ドアクーペ風スタイルでしょうね。
カッコいい！
好みの問題ですが、国内のゴデゴテした外装よりus仕様のシンプルなデザインがいいです。飽きないデザインです。
川口さんは流行りのプリウスのどのデザインが好きなんですね。
最高に好きですね。
まぁゴテゴテギラギラしたデザインのクルマが好きな人は、メガネや服装と同じで、自分に自信がない人だと思っていますので、あれこれ批判されても、所詮は自己防衛なんだろうという感じで、特段気にしません。
同意です
私もこの車好きですが、虎の威を借る狐にとってはつまらない車でしょうね
高い金出した割に見栄張れないしイキったりマウント取れないわけですから
見栄張りたいなら550万出してこれ買うより300万くらいで中古の現行3シリーズ乗った方がよっぽど良いと思います
たぶんシンプルさを目指したエクステリアなのではないかと想像するも、「地味だな」は褒め言葉なのでは
簡素さが目立つシンプルなので、地味ということかなと。例えばランドローバーみたいな上質シンプルとは趣が違うと思います。
悪くは無いけど、これ系の車買う時に、これじゃなくてもいいよねが勝つ
シンプルなエクステリアでとても好みで格好良いです。エクステリア、インテリアともに派手なデザインはホンダとしてはACURA、シンプル、クリーンはHONDAというような方向性かと思います。
センターのダイヤル時計、先行のUS仕様にはありませんでしたよね
センス良いなって思います
アメリカ人の感覚では300万円以下の大衆車ぐらいな感覚だから内装としてはとてもいいと思いますね。
アジア用に少ない台数を作るとコスト上がって日本に輸入した時点で為替も入って値段が上がってしまうので
日本の物価の感覚では物足りないのかなぁ
アコードはさすがに大衆車というコトはないんじゃないかなぁ･･･今アチラで売ってるホンダ車でそのように呼べそうなのはシビックやHRV（ZRV）の廉価グレードくらいかも？
@@ti6687 アメリカではママさんが子供を送り迎えするような車という扱いです。日本のフィットやN-BOXみたいなね
アジア向けはトランクヒンジのアームに黒いカバーがあるけどアメリカ向けにはついてなく金属アームむき出しです。高級感求められてないので
シビックは20代が遊ぶのに買う車ですので
思ってるより日本は貧乏になってます……
タン内装にしておけば情弱は騙せる。
まなぶ、ホンダに辛口！？
僕は、今回のアコードはカッコいいですね。
先代、先々代は正直「う～ん」でしたね。
いやデザインはシンプルでいいだろ
前世代のガンダムチックも嫌いじゃなかったけど、今世代のシビックとアコードのホンダ車はコンサバ方向振ってる気がするな。
今や SUV が普通の車でセダン系は保守的な人々が乗る車だから、メインマーケットに合わせているということかな。
たしかにデザインはアキュラインテグラの方がホンダっぽいと思いますが🧐
レジェンドにはドアストライカもカバーされていましたがこのアコードには設定ないのはアコードはアコードだからなのかなぁ？そういうところが高額なのに中途半端に思えるところなんですよね。走ることには関係ないですけど、所有する喜びには影響すると思ったりもします。
シンプルでかなりいいと思いますが、その分内装がよければって感じですね
値段からしたらそんなもんでしょ。544万じゃ今どき装備モリモリのセダンは買えない
標準でないのは仕方ないですけどアコードはオプション設定も無いものが多いですからね
付けたくても付けられない
所詮はFFセダンだから
個人的にはフロントグリルがお気に入りですね。
クセのないベーシックなデザイン、上質な乗り心地、ハイレベルな運転支援。良く出来た車だと思います。とはいえホンダらしい運転するのが楽しい車かと言われたら果たして…。
このシンプルすぎるデザインが本当に4～50代に刺さるのだろうか、、、？
私は20代ですがちょっと物足りないなと正直思います
自分のお金で500万円オーバーのクルマを買うとしたら、中身だけでは無く、デザイン性も重視したい所です。
セダン=おじさんのイメージを払拭してくれるような、もう少し若々しいデザインであっても良かったかと考えます。
実際、デザイン性を重視した他社のセダン達は、若い世代にも受け入れられていますしね。
新型アコード、納車１か月でローダウンしましたがかっこいいです😆デザインはCVのが好きでしたがこれはこれで好きになりました。
個人的には、昨今のサルーンで1番、洗練された格好良いサルーンだと思う。
デザインはシンプルで好みなんですけど結構ついてない(つけられない)装備があるんですよね
サンルーフやシートベンチレーション、ステアリングヒーターあたりが無いですしオプションでもつけられない
チルト&テレスコやリアゲートも電動じゃなくて手動ですし…
代わりにAVSとかが入ってたりするしね。取捨選択。
トランクなんかオートクロージャーくらいで充分でしょ。あんなモンを電気仕掛けで開け閉めする意味が無い。
アジア圏に媚びたギラギラした車より個人的にはこれぐらいシンプルな加飾が好きです。
Eクラスのテールがカッコイイって感性だと、アコードは地味すぎて嫌なんですかね。
某氏は、Eクラスのテールはうーん…、アコードはカッコイイですしね。
似たり寄ったりのデザインでないのは、個性が出てて良いですね。
おっ コントロールホイールは素晴らしい
ソニーホンダモビリティの融合の証しかな
アフィーラ プロトタイプを、見てしまうと
デザインは一昔前 せめて プジョー508くらい
攻めが欲しい
カッコいい。本社見に行きました。
けど、先日六本木で赤いレジェンド見掛けた、生で見るとお洒落だね、あれが良い。
このアコード、今時セダン的には埋もれちゃいそう。けど、Cクラスみたく落ち着いてるから、それが良さだと思う、
分かる、歴史の長い北米アコードだし、インスパイアだからね。
レジェンドは青山本社で何年か前に触っただけだけど、レジェンドの方が色んな品質が段違いに良いから正直比較できないけれど。
河口さんの意見凄く分かります
現行国産車の中ではトップクラスに好きなデザイン。
欲を言えば、フロントタイヤをもう少し前出ししてオーバーハングを削れば更にカッコよくなると思うけど、FFプラットフォームの限界かなぁ…。
シンプルイズベスト！
米国では日本の250-300万円の車って感じなのでしょう。
欲しいけど、フロントオーバーハングがかなり長く見えるのが嫌。
アコードワゴン復活したらしびれます🎵
悪くはないんですが、最近のドイツや韓国、中国車に比べると地味で先進感が足りないと思います。
車はとても良さそうなので、もったいないと思います。
日本車全体的ですが、新しさを感じさせてくれないのが、この先大丈夫かなと心配になるところです。
デザインもパンチが無いと埋もれちゃいますしね。
モデューロのパッケージオプション選んでくれってことですね。
最近アコード見ました！
特にリアビューが寂しい感じでした。滋味な感じにまとめたんでしょうね。
先代のアコードの✂ハサミの様なブレーキランプよりは良いと思います😅💦
マナブさんも言っているように、やっぱびっくりするくらい長いオーバーハングが違和感ですね… 本当はこのシャシーはもっと小型セダン用だったのを、オーバーハングだけ伸ばして無理矢理全長を立派にしたんでしょうかね。昔のトヨタFFセダンみたいです。
フロントとリアのオーバーハングが長過ぎるように見え、極端だけど80年代のアメ車に見えてしまう…
あとクラウンセダンもだけど、このデザインなら、アウディA7のようなリアはハッチバックでも良いと思った。
アコードツアラー出てほしいです！
ボンネットの切れ目が上面から側面になっているのは、事故時の歩行者保護の為では？
三十年前のデザインですね…
時代に取り残されて恥ずかしいです😢
ミナミ～ズ？
もはやレジェンドの代替と言えるホンダフラッグシップサルーンならば、もう少しわかりやすい高級感とか威厳が欲しい。
今の時代、それくらいなければ「良い」と言いつつ、セダンなんて誰も買わないのが現実。
廃止された車種たちの跡を追うことは目に見えている。
アームレストが座面に着いちゃうのをヨシとするセンスはいただけませんね。エクステリアは変にモリモリしてなくて好きです👍
先ほど高速道路を走行する新型アコードを偶々目撃しました。
プレーンで嫌味のないデザインだと思いますが、それゆえに「印象に残りにくい」というのが率直な感想です…。
エクステリアは先代かな😮
ヴェゼルをセダンにしたの？
レジェンドがなくなった今に、フラッグシップとなった割に大きさ以外風格がなく、内外装に高級感は感じない印象...(個人的な感想)
ホンダさんなんでもシンプルにすればいいってものでもないと思うけどなぁ。
むしろ目立った主張のないデザインを好む層も一定数いるとゆうホンダさんの判断なんですかね😅
私もマナブさんと同感、少し物足りないと感じます
これフロントドアの前の方を「 ( 」みたいにせずにスパッとまっすぐ処理すればプレミアムレングスが長く見えたんじゃないかなと思いました
開口部の足元が少しでも広くなるようにしたかったんでしょうかねぇ…
マツダ3とかその手法ですよね！
@@musan0517 CX-60とかもそうですね！
悪くないし、かっこいいし、いいんだけど、なんか物足りないんだよな…
たしかにジャケ買いする車ではない。海外のアキュラの顔はかっこいいのに、国内のフィットやこのアコードももうちょっとカッコよかったらいいのに。先代も街で走っているのあまり見なかったけど、今回はいかに。
フロントデザインはにゅるんとしてて面白いデザインだな感じましたが、リアスタイルが😢
黒以外の内装色も採用してほしい。コンサバ過ぎる。フィットだって色々採用してるんだからできるでしょ。
外車やマツダは、タン、白、赤とか色々採用してるぞ。
シートベンチレーションも無いし。
日本で売るなら、サイドマーカーを潰すとかホワイトにするくらいの配慮はして欲しい。
現行ヴェゼルをセダンにした、みたいな感覚です😂 やっぱりセダンなら高級感欲しかったなぁ...
これは人それぞれ好みでしょうが私はこの新型アコードのデザイン全く優れているとも思いませんし新鮮でもなく白ボディの影響もあるがペロンと妖怪一反もめんにしか見えない！最近のダメデザインホンダの象徴と思う、やはりハッとするような新型プリウスのデザイン力があれば高額になっても売れますし、かなり手直ししたレクサスISのデザイン力のほうが同じお金を出すならISを買うね。
あのらんちゅうみたいなプリウスを優れたデザインと思ってしまう時点で自分の感覚を疑った方がいいよ。
ワゴン出してくれ〜😢
わりとシンプルな顔つきですね。まぁ良い言い方すれば大人なデザインなんじゃないでしょうか？
少なくともメッキギラギラよりは数倍マシですｗｗ
河口さんには不評のようですね。たしかに格好いいかといわれれば・・・ｗ
ドリンクホルダーのレイアウトはどうもこの縦置きは好きになれないなぁ。ぜったい後ろ側のほうは肘がサイドサポートにぶつかって取り難いかと…。どう考えても横向きがいいと思いますｗ
アクセルオルガンじゃないんだ!
ボディラインは結局、アウディのA7に寄せてくるね、国産のセダンは
このデザインにはがっかり、次期マツダ６に期待。
ホンダの抜け切れないインテリやの安っぽさ😅
NSXもそうだったように車両本体価格が上がっても、フィットの親分みたいな内装😫
高い車に乗っている満足感は皆無
エクステリアは🇩🇪のクルマっぽいですね ちょっと味気ないです
うーん、格好悪い。昔のスポーティなデザインが好きだったんだけどなー
最近のHondaデザインは良いと思いますが少し物足りまさも感じる部分があって。新型アコードのデザインは側面がアウディーっぽい感じがしてスタイリッシュな反面、且つてのホンダの各車みたいに「独自のデザイン/テーマ」をホンダ ファンに提示していくような力強さが無くなった感が有りますね。やはり宗一郎さんが健在した時代までだったのかな？と思ってしまいます。此処、25年程の日本は且つてないほど一般サラリーマンの収入と自動車価格に開きが有って、何か昭和40年代の日本を再現しているような状況にも見えますね。
おとなしい顔つきですね。良く悪くもない印象です。最近のホンダらしいというか。。。
正直好きなデザインではないけど、アメ車のイベントとかに置いてあったらカッコよく見えるかもしれない。
アコードは日本の価格は乗り出し600万ぐらいにはなるわけですが、高級車ではないんですよね。
あくまでビジネスライクっていうか。
まぁ北米じゃ日本でアンダー300万の車を買うような感覚でアコード買う訳ですから、そうなるのも仕方ないのかな。
せめて日本仕様だけ内装カラーだけでも変えるとかあったらいいんだけど、日本で作ってるわけじゃないから無理ですね。
タイ製だよね🇹🇭
なぜか物欲が湧かないですね。
なんかレトロホンダ狙った感じ？
昔のアコードの雰囲気を感じる。
でもウ○コみたいなサイドミラーで雰囲気ブチ壊し😅
確かにデザインがイマイチです。本田の最近のデザインは残念系統です。
ニューアコードかっこいい
内観が安っぽい感じに見えますね😅
買だ！とまでは😅
なんでナビ画面にダイヤルナビつけたのか
「40～50代に売りたい」と開発者が思ってるなら地味すぎるデザインですよね。150万安いレヴォーグとか同価格帯のクラクロに魅力で敵わない気がします...。いや、綺麗なデザインではあるんですけど...
クラウンなんか40,50代で乗ってたら恥ずかしいよ😅
@@gfartzejolva4168 どういう意味ですか...？？
何処かで見たようなデザイン。セダンのデザインは苦手と昔からホンダに勤める知人が言ってる。
日本ではデカすぎるしデザインも最近のホンダ同様シンプルで好ましいと感じる人はいるのでしょうが500万オーバーでこのデザインに払える人がいるのかは疑問です
ホンダとしても、関連会社の重役用のほか、ごく限られた層にしか売らないつもりでいるから･･･だから今度のはプロモーションも一切やってない。三菱のデボネアやプラウディアなんかと一緒。
「所有して、毎日見ると、物足りない」、そんなイメージ。
この見た目なら間違いなくドイツ車選ぶな・・・
なんでこうもおじさん感あるのか
Dセグ以上でハッチバックスタイルはダサい🤔
550万するグリルじゃない。
(アメリカでは単なるファミリーカーなんだろうけど)
もうそろそろ、６ライトはやめたら良いと思う。
先代クラウンもLSもアレで失敗した。
アウディみたいで格好いいと言う意見もあるがアウディの６ライトは100以来40年以上の歴史があるアウディのお家芸。
間延びした前後オーバーハングもアメリカ人には好評かも知れないが、日本人の好みには合わない。
アコードだからこれで良いと言われたら良い気もする⋯イーヘブも申し分ない。ただ、この車じゃないといけない、欲しいという事がないのも事実。
白の実車を見ましたが、ホンダＡ5という感じでした。
先代の方よりおじさん向けになってて残念。
ボッタクリ価格の爺さん用セダン しかも内装安っぽすぎ👎
若造がセダンに乗っても格好つかないから、それでよし😂
ドイツ車はなぜセダンが多いのか？考えてみて下さい😊
ボッタクリの爺さん用はフリードだろ？
スリークなデザイン😮コンサバな感じ😅評論昭和世代カタカナ😢逆に意味不明です。
シンプルなんだけど艶感もオシャレ感も全くないな。
だから安っぽく見える