【高架化】No1473 仮線に切替りました！南海本線 連続立体交差事業の光景
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- Опубліковано 10 вер 2024
- 南海本線の諏訪ノ森駅から浜寺公園駅にかけて連続立体交差事業が進行中です。浜寺公園駅から羽衣駅との間の上り線は2024年7月27日より仮線路へ切替えられました。その光景をどうぞご覧ください。（2024年8月14日撮影）
【動画内で紹介した動画のリンク】
No1443 珍光景が無くなります！阪堺電車阪堺線 平面化及び浜寺駅前停留所移設事業
• 【平面化】No1443 珍光景が無くなります...
【Twitter】
/ shindakuns
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#諏訪ノ森駅
字幕の整理をしました！どうぞご利用下さい😀😀😀
暑い中の取材及び編集お疲れさまです。少しづつ進捗しているのがわかります。完成までには、まだまだ時間が係るのが、わかります。まだ、暫くは現状の暑い期間が続きますので、充分注意して取材して下さい。
ありがとうございます！
よくよく考えたら、堺市の高架の財源は、なんなんだろうと思ってしまう。どの市もすんなりと出している様に見えるが...
南海本線の堺市部分の高架化事業の事業費負担割合は、堺市が約92％負担しています。堺市負担分のうち約55％については国の補助金が活用されています。残りの約8％については、南海が負担しています。
いつも詳しくありがとうございます。熱中症予防のドリンクやアイス等の購入にお使い頂ければと。
大変恐縮いたします🙏 励みになります。ありがとうございます！
4月に堺市側から地元住民への都市計画変更（素案）説明会があり、「現時点での事業認可期間は令和 9 年度末までであるが、計画している期間内での完成が極めて
難しい状況で、完成時期については、現在精査中である。」との回答があったそうです。
まだまだ先は長そうです‥
貴重な情報ありがとうございます！
暑い中取材お疲れ様です。南海本線は阪和線より順調に踏切の廃止が進みそうですね。動画中でもお話しされてますが堺市が東西方向のアクセスが不便なのは鉄道がないことよりも開かずの踏切があるということの方が理由だと思うので今後堺市内で東西交流による発展があるといいですね。
次回は堺市の東西鉄道交通について取り上げます(^_^)
あくまでも南海本線側の踏切が混雑していたからです。
@@takeshiuji7230 阪和線の鳳駅の開かずの踏切は社会問題化して何度もニュースに取り上げられてますが、高架化の話は聞こえてきませんね。1時間のうち最大で52分閉じているそうですが。
浜寺公園駅から羽衣駅の間は、今後、下り線を旧上り線？へ切替えた後、現下り線を撤去して堺市と繋げられるよう高架工事が開始されるでしょう
そうですね(^_^)
同じ字幕を使い回すのではなく、前回の動画とどこが違うのか、変わった点を中心に字幕を出してほしいです。名鉄名古屋本線知立駅高架工事のこてつさんの動画はすごくわかりやすいです
ご意見ありがとうございます。
こんなところで「たられば」言っても机上の空論だけど、1980年代に高架化が具体化されてたらねぇ。※高野線河内長野～橋本間の複線化も何年かかってたか・・・。
その方が良いかもしれませんね(^_^)
う〜んまだまだ先なんですね〜2028って
計画通りに進んでの2028年3月末の完成ですね(^_^)