Suzuki GSX-S 1000 - Genialny silnik i najniższa cena w klasie. Warto?
Вставка
- Опубліковано 5 вер 2024
- Każdy z nas lubi od czasu do czasu pozwolić sobie na odrobinę ekstrawagancji. Kupić sobie coś nowego, spróbować czegoś nowego, doświadczyć czegoś nowego... Pomarzyć o czymś niedostępnym na co dzień. Koniec końców jednak okazuje się, że najchętniej wracamy do tego co już znamy i co jest nam bliskie. A cóż może być bliższe sercu niż 150 konny silnik od K5, albo odgrzewany kotlet? Połączenie tych dwóch miłości daje nam Suzuki GSX-S 1000.
🔔Subskrybuj: goo.gl/yl2KFk
Sklep Motobanda (Ubrania i Akcesoria Motocyklowe i Motobandowe!): motobanda.pl/s...
►WIĘCEJ W OPISIE! ⬇⬇⬇
DANE TECHNICZNE: motobanda.pl/s...
Suzuki GSX-S 1000 to tegoroczna premiera Suzuki i następca modelu debiutującego w 2015. Kilka lat temu motocykl nie zrobił wokół siebie dużo szumu, nie odniósł spektakularnego sukcesu rynkowego. Mimo to wraz z ubranym w owiewki odpowiednikiem (GSX-S 1000F) doczekała się grona oddanych fanów.
W 2021 roku Suzuki zdecydowało się na pierwszą poważną aktualizację GSX-S 1000. Inżynierowie dążyli do poprawienia osiągów (niełatwa sprawa w czasach normy Euro5), nadania motocyklowi lepszego prowadzenia, zwinności, mocy i zapewnienie ekscytujących emocji motocykliście. A przy okazji pozwolili sobie na kilka oszczędności...
Efekt? Motocykl został "rozwinięty", mechanicznie nieco dłubnięty, a estetyką nawiązuje do dziedzictwa Suzuki (podobnie jak Katana czy V-Strom) z futurystycznymi, ostrymi liniami. Wiele elementów w tym motocyklu pozostało bez zmian. Stylistycznie futurystyczny i nawiązujący do myśliwców Czy nowy model będzie miał lepszą siłę przebicia?
"Sportowy Roadster" tak ten motocykl ochrzciło Suzuki. My ochrzciliśmy go odgrzewanym kotletem. Suzuki wcale nie jest zainteresowane imponowaniem osiągami. GSX-S 1000 obrał inną drogę. I jest to podobny kierunek, jakim podąża Honda CB1000R czy BMW S1000R.
Tymczasem konkurencja nie próżnowała. Dowodzą tego nowe power nakedy pokroju Ducati Streetfighter V4, KTM 1290 Super Duke, Kawasaki ZH2, MV Agusta Brutale 1000RR... Czy Suzuki ma jakieś argumenty? Odświeżony wygląd, stare, dobre rozwiązania, wybitny silnik zaczerpnięty z Suzuki GSX-R 1000 K5 i cena. Jeśli chcesz stać się posiadaczem nowego, litrowego sprzęta to motocykle Suzuki stwarzają ku temu najkorzystniejsze cenowo warunki. 56 900 zł (listopad 2021) to cena warta rozważenia.
O wsparcie w tym odcinku poprosiliśmy o pomoc Marcina, "Cinka", któremu dużo mocy sprawia dużo frajdy. Mogliście się o tym przekonać oglądając odcinek z jego Aprilia RSV 1000 Mille. Wzięliśmy Suzuki GSX-S 1000 i Suzuki Katana i pojechaliśmy w małą trasę. Przy okazji na przejażdżkę GSX-S, jednym ze swoich motocykli marzeń załapał się Piotr "Piniu". W takim towarzystwie nie może być mowy o nudzie! Co sprawia radość w jeździe motocyklem? Czemu ten motocykl jest lepszy niż 200-konne bestie? Czemu warto nie-jechać do Rogoźna i dlaczego kotlet schabowy pozostaje naszym ulubionym daniem?
►Biker: Petit
Wzrost 172 cm, masa: 75 kg
Kask: HJC i90 (motobanda.pl/k...)
Kurtka: SECA Bonneville Perforated (motobanda.pl/k...)
Spodnie: RICHA Apache (motobanda.pl/s...)
Rękawice: Richa MAGMA 2 (motobanda.pl/r...)
Buty: SECA Apex EVO (motobanda.pl/b...)
Wsparcie: Marcin "Cinek", Piotr "Piniu", Patryk, Natalia.
Oryginalna Odzież Motobanda: motobanda.pl/s...
Stań się jednym z nas!
►Testy MOTOCYKLI: motobanda.pl/v...
►UBRANIA, KASKI i Akcesoria: motobanda.pl/v...
►Porady i Topki: motobanda.pl/p...
Dołącz do nas! Co tydzień nowe video!
/ motobandatv
/ motobandatv
/ motobandatv
►Kanał z poradami zakupowymi: / @motobandalookup
►Testy Samochodów, MYMOTO: / @mymotoorg
Wjeżdżam się dopiero w swojego, od dwóch dni, ale kupiłem po dniu jazdy na demo. To jest killer pod każdym względem! Po raz, chociaż to dla mnie nie było takie istotne - jest na prawdę ładny i żeby to ocenić, należy obejrzeć motocykl na żywo, zdjęcia nie oddają jego charakteru. Ja uznałem matowy szary za kolor najatrakcyjniejszy, ale to jest oczywiście rzecz gustu. Do zamówienia przekonały mnie jego lekkość (w odczuciu, bo obiektywnie nie jest najlżejszy w klasie), silnik, który prócz swojej pięknej historii, jest wciąż, dzisiaj, w 2023 niedoścignionym wzorem dla konkurencji pod względem charakterystyki, oddawania mocy, bezawaryjności, przewidywalności, dźwięku. Takich silników już nie będzie. Niesamowity power, chęć do jazdy, na wprost, w złożeniu, cokolwiek wymyśli sobie kierownik, wydarzy się! Pozycja jest UDANYM kompromisem, daje frajdę i możliwości techniczne tym chcącym jeździć na prawdę dynamicznie, jak i tym, którzy chcieliby wygodnie zwiedzać okoliczne miejscowości (chociaż z tą turystyką też bez przesady, brak owiewki i wysokie, wycofane nogi). Dla mnie ogromnym plusem dodatkowo jest, że motocykl nie nagrzewa kierownika, a to jest problem na prawdę wielu motocykli, ja np. rozważałam zakup Ducati Streeta V2 i to jak te oddawały ciepło na kierowcę było nie do przyjęcia. Zawieszenie w fabrycznym ustawieniu raczej pod dynamikę/sport (nie hardcorowo), ale jeśli to nie jest twój klimat - masz mnóstwo opcji regulacji, na tyle, aby znaleźć swoje ustawienie. Hamulce, prócz tego, że bardzo sprawne, są do tego bardzo dozowalne - pełna kontrola w każdych warunkach. Nie oczekuję niczego więcej. Perełką w standardowym wyposażeniu setupie jest topowy quickshifter, który działa fenomenalnie praktycznie w każdym zakresie obrotów, oczywiście w górę i w dół, a dostajemy go bez dopłat. Wisienką na torcie jest wydech - brzmi i wygląda fantastycznie, potrafi robić miłe dla ucha popsy, brzmieć basowo, a przy tym nie męczy, a to wszystko pomimo bzdurnych norm EURO(5). Do tego wygląda dobrze! Zupełnie nie wymaga wymiany. Z minusów - wyświetlacz wcale nie jest taki czytelny, ale pomaga nieco podbicie w ustawieniach jasności na max, std jest ustawione nisko. Zwróciłbym uwagę bardziej na dość twarde na dłuższą metę siedzisko - do rozważenia coś akcesoryjnego. Nie podoba mi się też "krótkie" sprzęgło, w nowym zwłaszcza, w demówce z przebiegiem ~5kkm nie było to tak odczuwalne. Wibracje - w praktycznie całym zakresie, mniej lub bardziej, nie takie z 1 czy 2 cyl, ale mogłyby być nieco mniejsze. Opony (Dunlop Roadsport2) - po dwóch dniach trudno stwierdzić do końca, bo wciąż docieram, ale mam podejrzenie po zerwaniu trakcji na niezłej prostej, że się nie polubimy do końca. Jeżdżę, obserwuję. Na dzisiaj chyba tyle, pojeżdżę więcej to i powiem więcej. LWG!
Fajnie że Motobanda razem z Piniu74 działa :) I szanuję że jest jasno napisane "materiał sponsorowany"- żyć trzeba, koszty utrzymania ponosić. Pozdro dla wszystkich recenzentów występujących w materiale :)
Cieszmy się silnikami R4 ...tak szybko odchodzą 😞 (podobnie jak V8 w samochodach)
Fajna maszyna, ale ta lampa przednia w ogóle mi nie leży. Za to Katana niesamowicie mi się podoba. Ma taki trochę cyberpunkowy wygląd ;)
Suzuki ostatnio Niezle inwestuje w marketing na UA-cam :D
Dla mnie katana skradła całe show tego odcinka. Genialny motocykl.
I Te obcięte ogony :) Na żywo wygląda to jeszcze bardziej komicznie.
kwestia gustu - mi się ścięte ogony mega podobają :)
Głupia moda
Stanowczo więcej cinka potrzebuje ten kanał
Poproszę srebrną Katane pod choinkę, nie trzeba pakować ❤️
Hmm, mam mieszane uczucia co do takiego formatu recenzji. Tzn. fajnie, że odbywa się to w ramach jazdy, a nie przelotów w nadświetlnej z machaniem kamerką, ale sam przekaz treści trochę taki zbyt prostacki, "nie"?
Nie 😉
Warto dodać, że generalnie idealnie się nadaje do przerobienia go na zasilanie LPG
Na gaz to jest kuchenka 😂
Na gaz ziemny tak, ale na to LPG to tylko gsry
@@chojna91 skoro twierdzisz że silnik motocyklowy wysokoobrotowy dobrze chodzi na LPG, to poczytaj sobie o charakterystyce spalania tego paliwa przy wyższych obtotach
@@orangepower5776 przy wyższych obrotach to trzeba ropy dolewać, żeby nie zatrzeć łożyska uszczelki pod głowicą
Najpierw myślałem, że żartujesz. Teraz nie jestem pewien. Tak dopytam, dopinasz do niego wózeczek z butlą z tyłu? xD
Propozycja na odcinek: Motocykle na A2 (kontynuacja poprzedniego odcinka) dla osób "wyższych". Mam tutaj na myśli 185/190+cm. Myślę że może to wiele młodych osób zainteresować, gdyż no, nie oszukujmy się, z każdym pokoleniem ludzie są coraz wyżsi. LwG
GS500
Co macie z tym wzrostem? Wystarczy kupic wyzsze kosci pod amor okolo 35 mm i zalatwiona sprawa. Moto nie traci geometrii!
@@kamillo334 zmiana kości to jedno, a trójkąt podnóżki - siedzenie - kierownica to drugie....
Cinek fajnie wpisuje się w ekipę, fajnie się to ogląda 😁
Genialne ujęcia!
Piękne intro
fajnie zrobiony odcinek!
Rewelacja.. DZIĘKI BARDZO !!!!!!!!
Będę się powtarzał - jedyna sensowna konkurencja dla CB1000R. GSX-S, Katana i honda to ostatni przedstawiciele przyjaznych, normalnych litrów. Genialne skrojone motocykle, które dają mega sporo zabawy. Sam jednak czekam na przyszły sezon i jazdę testową GT, bo to może być pretekst do zmiany sprzętu (właśnie hondy).
Ja jeszcze bym dodał mojego faworyta Kawasaki Z1000SX/Ninja 1000SX
@@Piniu74 tylko, że Z1000 już zniknął z oferty i teraz mamy albo Z900 albo ZH2. Została jeszcze faktycznie ninja 1000sx ale nie miałem przyjemności nią jeździć.
@@jaceksanina3800 zgadza się, Z1000 nie ma już w ofercie. Szkoda bo był w moim guście 😉
panowie czemu katana do codziennej jazdy a gsx do zabawy, jestem bardzo ciekaw waszej opini
Nawet do Rogo Was poniosło :)
Chce material o nastepcy modelu w owiewkach
Czekam na 950. Ciekawe jak ocenicie bo chyba lada moment powinno być . A silnik ponoć ten sam tylko skastrowany (znaczy ze Krzywe momentu i mocy jeszcze łagodniej powinny isc) i coś tam na wyposażeniu przycieli . Ale cena tez wiadomo niższa .
do 7000rpm nie ma roznicy, jest gorsze zawieszenie, nie ma quickshifter, pare innych drobiazgow ale wciaz super motocykl
Fajny film.
Wiem że to już rok po ...ale ile ma najwyższy z Was wzrostu w sensie żeby mieć większy pogląd jak z pozycją. I NAJWAZNIEJSZE JEST ROZNICA W POZYCJI MIEDZY GSXEM A KATANĄ???
Fajny film, ale koniec jakiś taki... Bez końca?🤔
czy będzie jakiś test hondy cb650r albo cb1000r z roczników 2018-2021 ?
A model GT też dostaniecie do potestowania i zrobicie materiał? :)
Gościu co się tak wozisz o tej ilości koni jesteś żałosny, 150 km tobie to mało? Po wprowadzeniu tej tragicznej ustawy nie idzie nawet jeździć tymi motocyklami. Mandat 2k zapłacić zdarzyło mi się bo nie oszukujmy się raczej wolno się nie jeździ. Druga sprawa pkt karne co 2 lata wygasają... A to bardziej boli niż sam mandat. Będziesz miał pecha to szybko oddasz prawko. Dla zastanawiajacych się powiem tak, nie ilość koni się liczy tylko jak wam się jeździ a 30 km więcej nie odczujesz w polskich realiach. Kiedyś tyle było w sportach. Kupujesz motocykl idź na jazdę i dokonaj dobrego dla siebie wyboru. Oglądanie sponsorowanych materiałów w niczym tu nie pomoże.
Na 193 cm jest to dobre ?czy mała koczka ?
Obłędny jest dzwięk znany biegu z quick shifterem, muzyka dla uszu. Muszę założyć to ustrojstwo do swojej Cb sc60 ;)
GSX-S 1000 super motocykl z arhaicznym LCD zamiast czytelnego TFT i paskudnymi, nie pasującymi do reszty lusterkami. Miałem kilka dni na testach i mimo mega niskich temeratur (nawet 0st) srogo sie na nim wyszalałem. Na szczególna uwage zaśługują tez seryjnie zastosowane opony Dulnop SmartSport...Potrafia łapać temerature pracy nawet w warunkach zimowych, to niesamowite, ze jechałem zdac motocykl wieczorem podczas przymrozków, gdzie miejscami asfalt juz pokrywał sie lekką szadzią, z wizjera kasku zdejmowałem szron a opony były totalnie niewrazliwe i po prostu motocykl wióz mnie normalnie, w tempie niemal takim samym jak bym ta drogą jechał w lecie. kilka dni póxniej pojechałem swoim motocyklem obutym w Pirelli Angel GTII...mimo ze asfalt był suchutki, swieciło słonce i było 3st. to niestety opony ani na chwilę nie zaczely naromalnie pracowac a kilka razy niestety postanowiły mnie nastraszyć tracać własciwą przyczeponośc nałuku drogi. Ale za mojego i tak bym sie na GSX-S nie zamienił.
Czy warto ? jeździłem tym na testówce. Jedyny plus to dźwięk fabrycznego wydechu, ale reszta... dno i żaden tryb tego nie zmienia, nawet jak kagańce zdejmiesz. Kolory są z d....., przednia lampa porażka - dobra do jazdy w dzień ale po nocy trzeba by do kasku czołówkę dołożyć Rama wygląda jakby to 6-cio latek spawał - szkoda kasy. Nie wiem o jakim ostrym hamowaniu koledzy mówią - bo to nie hamuje. Może i silnik dobry ale alby nie urywa.... dla dziewczyn ten "litr" jest w sam raz bo to szatan nie jest - chociaż osobiście poleciłbym MT09 zabawa jest lepsza. I kto te pomarańczowe lagi tam pozwolił włożyć pasują do niczego - do zwolnienia
Popieram. 👍👍👍👍👍👍👍👍
A ja nadal śmigam gixerem k6....
Ja k5 od 14 lat 🙂
Co tu dużo pisać od kąd Daniel nie prowadzi kanału oglądalność spadła na psy nie da się tego słuchać i oglądać a ten ryży dzwon filozof od wszystkiego tak na prawdę w dupie był i gunwo widział
Oj tak Konon +1, tylko taka jedna maluteńka sprawa, bo może i on gówno widział, ale to Ty gówno wyniosłeś ze szkoły, skoro nawet przerasta cię pisanie komentarzy na Yt i jedyne czego nie da się oglądać to takiego głupiego pierdolenia w komentarzach 😘
@@toja7179 ach no tak mogłem użyć cudzysłowia żeby było wiadome że to tak miało być napisane specjalnie
@@BurmistrzChoroszczy Ooo aż tak chłopca zabolało to co napisałem? Musiałeś się wytłumaczyć, że jednak nie jesteś młotem? Przykre mordeczko 🥺 współczuję Ci
@@toja7179 spokojnie ryży filozofie, kiedys sie wyrobisz
Na kazdym golasie pizga powyzej 120km. Nie siejcie herezji ze jest przyjemnie powyżej tej prędkości. Przy 180 bez jakiej kolwiek owiewki to kierowca tylko trzyma sie skulony aby nie wylecial w powietrze. A ten deflektor napewno robote robi🤯🤯🤯🤯
Ja tam do 160 na nakedzie spokojnie wytrzymuje, a szybciej i tak rzadko latam, bo bardziej mnie jara przyspieszenie niż prędkość maksymalna. Jakbym chciał polatać szybciej to bym kupił sporta i wybrał się na jakiś duży tor.
@@zagrod333 Wytrzymujesz dokladnie opisane . Ja rozumiem że jednego jara jazda turystyczna czy enduro. A także sa osoby ktore potrzebuja kopa adrenaliny na sportach. Ale gdy slysze że ktos mowi ze na nakedzie czy sporcie jest przyjemnie przy 180 km czy ponad 200 to myślę że kłamie. Oczywiscie dostaje to czego potrzebuje czyli, predkosc, adrenalina. Ale jest to kosztem tego wlasnie komfortu jazdy. O niebezpieczenstwie utraty życia nie wspomne bo dzieje sie to czesto na drogach krajowych czy powiatowych. Lwg
Fajne moto
Katana jest kotem !
Niezła kosa
Do 200 km/h na nakedzie spoko? Zazdroszczę wytrzymałości ;).
I jeszcze 150 koni cywylizowane haha dobre. Jak ktokolwiek w pl gdzieś leci na motorku 200 to ma chyba niepokolei w głowie
kiedy gsx 950?
Co to za szczury wyliniałe, gdzie jest Łysy?
Zróbcie odcinek o dużych supermoto mam tu na myśli dorsoduro ktm Duke 990/950
Taki fajny na pierwsze moto, jeśli ktoś ma stracha i lubi mikro motorynki
👍👍😉
A mi się nie podoba...znaczy taki nijaki...wszystkue te motocykle są takie same ostatnio...
Wszystkie sa robione na politykę : Mniej motocykla w motocyklu. Na wszystkim oszczedzają. Nie twierdze ze jest to zly sprzęt. Ale motoryzacja schodzi na psy zreszta wszyscy juz to wiedzą. Napewno nie jest ten motocykl kwintesencją motocykla. Kwintesencją motocykla to moze byc hornet 900 albo gsx1400. To co jest teraz to era lewej polityki ktora wmawia ze tak musi byc. Kłamstwa stale powtarzane stają sie prawdą dla wiekszosci. Zabierzemy wam wszystko i bedziecie mówić ze jesteście szczęśliwi .
Moto głównie dla kobiet.
Taki malutki.
Na 6 biegu odkręcasz do końca mając 1000cc i 150KM? Rozumiem, że wszystko na niemieckiej autostradzie...
Mnie ten wygląd nie przekonuje.A ta lampa przednia,porażka. GSX 1000 z 2016 roku dużo ładniejszy
Dla mnie poszli za kawasaki Z1000 4 generacji ale spoko
Super sprzęty;)
Katana jest ok, cenowo motocykle też ok.
Jedyny minus to nuda gsx-s.
Jednak taki street triple lub Ducati 821 są ciekawsze i mają więcej charakteru niż gsx-s.
"Polskie realia" XD... To co ma powiedzieć motocyklista w takim kraju jak Włochy albo Szkocja ? Już widzę tych Polaków którzy tak mówią w tamtych krajach na 125 bo litr to za dużo....kto wie ten wie o co chodzi...
Do czego jest ten motocykl? Nikt nie wie do czego 😉 Litr do miasta 🤦♂️
- nic nie przewieziesz ani nikogo
- wygody brak
- na dluzsza trase sie nie nadaje
- z wygladu jako tako
Ciezko wyobrazic sobie grupę docelową.
Ten jak i większość nakedów służy do przemieszczania się na dystansach powiedzmy do 300km. Można nim wjechać na tor, pojechać do pracy, polatać z kumplami. Dla mnie ma sens.
@@kreciq_klu to nie o kombi chodzi ale zeby sprzęt byl jednak jakiś. Ten pod zadnym wzgledem nie jest niczym specjalnym. To oczywiście moje zdanie. Gdybym nakeda chcial to np Triumph albo Aprilia bo maja cos w sobie.
@@kreciq_klu wlasnie dobrze powiedziane bawić się na moto. Do zabawy na golasie to cos lżejszego Triumph 765 albo Aprilia Tuono 660
Jak sprobujesz rozwijania mocy R3 albo V to jest to i na torze super zabawa i na kretych drogach. Magia litra tez ma cos w sobie ale w tym konkretnym przypadku moim zdaniem nic nie daje. Suzuki to Katana juz bardziej bo jest jakaś.
@@kreciq_klu paanie z litrów to miałem piękną czerwoną włoszkę Cagiva V-raptor 1000 z silnikiem z suzuki V2, a potem Triumpha sprint ST1050. Wspominam te sprzety do dzis bo swietnie jeździły i rownie dobrze wyglądały. Wiec jakies tam doswiadczenia z litrami mam.
W następnym sezonie wróżę sporo moto, szczególnie litrów na sprzedaż z uwagi na absurdalne mandaty.
150km/h, średni wiatr boczny i przód tańczył
Testowałem. Wykonanie tragiczne. Tylni zadupek jak w chińskim skuterze. Fotel pasażera lata w każdą stronę jakby miał odfrunąć. Zaprzeczę słowa tutaj kolegów redaktorów, iż ,,producent opiera się tym co było sprawdzonymi pomysłami" to jest po prostu redukcja kosztów i zmniejszenie stanu magazynowego starych silników. Dalej jaki producent redukuje koszty na Pompie hamulcowej do zacisku Brembo Monoblock???!!! Za to powinni do piekła wysyłać w pierwszej kolejności. Te zaciski przez założoną pompę zwalniają motocykl a nie hamują. To jak dołożyć do włoskiej pizzy ananasa. Motocykl generalnie dolnego zakresu i środkowego obrotów nie ma. Dzieję się coś dopiero przy 9tyś obrotów do góry. Jedynie co ten motocykl ratuje to działający quickshifter i downshifter w podstawowej wersji którego i tak 70% raiderów nie wykorzysta.
Zgadzam się.Mialem okazję śmigać katana.Maszyna może i miała kopa parę lat temu ale obecnie to za malo
Gumowe przewody w takim motocyklu. Kocham suzuki, ale to już przesada
Zawsze litry mi się podobały suzuki? Zwłaszcza R1 ki ?🤣😂🤣😂 ja pierdole
"Ten na rok 21 jest takiiiyy..." 💩
Recenzję bez starego składu motobandy to nie to samo
Eo
Brzydal to delikatnie.
Pierwszy