To jest motocykl, którego się jednocześnie boję i chciałbym cholernie go mieć. Albo chociaż się przejechać, żeby zweryfikować strach (lub pojemność pieluchy).
Nie ma się czego bać kiedy masz elektronikę włączoną na pokładzie. Nowa Hayabusa to najłatwiejszy motocykl jaki miałem do ogarnięcia, może dlatego że nigdy wcześniej nie miałem motocykla z elektroniką. Ona naprawdę robi robotę
@@robson1614 wiem wiem, miałem podobnie, gdy jeździłem na Indianie FTR 1200 czy nawet Suzuki 8R, gdzie pojemności mniejsze, mocy mniej, ale też czuć tę elektronikę. Z drugiej strony, Superduke to wciąż chory motocykl i pożera tylną oponę pewnie nawet z wszystkim na full. No nic, trzeba umówić jazdę próbną i zweryfikować :D
@@Moto-narracja w hajce od zerowego stanu, docieranie i bez świrowania tylna opona umarła przy 5 tyś kilometrów. Sprzedałem przy nalocie 12 tyś i szukam teraz czegoś innego
Prawie 8 lat mam 990 superduke. Zero wspomagaczy kierowcy. Troche zwolniony na zebatce. Tak 220 i odcina. Jazda wymaga pełnej uwagi. Wydech miva bez dławika to ogień z komina ciągły. Od pewnego czasu tankuje w kasku bo ludzie dziwnie patrzą na siwego starucha z opętaniem w oczach. Mam 55 lat i nie jestem w stanie opanować tego szaleństwa. Miałeś to samo w oczach przy nagrywaniu. Tak trzymaj a ja zaczynam przeglądać 1390. Pozdro
Nie dawno zakupiłem 1290 SD r Evo. 3gen. i jestem pod wielkim wrażeniem . Jest taka moc że szok , Pięknie się prezentuje , szalenie ryczy no coś pięknego . Jazda tym Ktm , sama przyjemność , w brew pozorom motorek nadaję sie również do miasta , jest bardzo przyjemny w jeżdzie , zwinny jak na swą wagę , naprawdę bajka . Szczerze polecam 1290 SD r i jeżeli 1290 jest tak mega to 1390 jest zapewne jeszcze lepszy . Pozdrawiam i szerokości . Lewa
Żadne zdjęcia i filmy nie oddają tego jak to wygląda na żywo. Widać, że to potwór, nawet gdy stoi zaparkowany. Alien - pierwszy raz mówiłeś o KTMie bez przytyków do jego rzekomej awaryjności ;)
Jestem na urlopie,yt podpowiada mi przypadkowo test KTM ...od razu oglądam i masz juz u mnie suba😁oby więcej litrowych nakedów, koniecznie zrobię jazde testową w Poznaniu o ile bedzie pozdrawiam 💪✋
Cześć kolego. Niedawno dopiero zacząłem oglądać Twoje filmy i ich formuła bardzo mi się podoba. Brałem ostatnio na testy KTM 990 DUKE i powiem że jest super. Wiadomo, dużo mu brakuje do SD ale do świrowania i spokojnej jazdy jest super. Pozdrawiam
Na codzień jeżdżę SV1000N, mocy ma nieco mniej, ale kompletny brak jakiejkolwiek elektroniki, nawet ABS sprawia, że też jest wymagający i potrafi zaskoczyć. Uwielbiam charakter golasa z dużą, mocną V2 między nogami, a te KTMy to chyba jedyne współczesne motocykle, na które mógłbym się przesiąść z SVki :D
Także miałem SV 1000N 3sezony i już się nawet przyzwyczaiłem że w dohamowaniu przed rondem tył idzie bokiem😅 zmieniłem na mt09 tracer i trochę żałuję chyba wrócę do sv
Mialem 2 gen ;). Wszystko chodzilo twardo mechanicznie i bajecznie sie prowadził. Przy 200km/h sam potrafil wstac na kolo przy delikatnym przelamaniu asfaltu. A do 3 biegu jest istna walka zeby nie zaliczyć pleców ;) oczywiscie mowie o jezdzie z wyłaczonymi systemami tak jak jezdzi sie najlepiej 😎
Moc i moment nie są dla normalnych ludzi:) Bez elektroniki 90 proc ludzi nie dojechałaby bez gleby z salonu do domu, więc super, że jest:) Przypomnę, że superbiki to 250KM, a moto GP 300KM, a moto na Dakar mają… 60 KM
Choruje na ten motocykl od kiedy się pokazał.. Uwielbiam takie zabawki w których 1/4 gazu może oznaczać plecy :D Co do ciekawej kwestii tu poruszonej czyli jazdy z pasażerem.. mam mega doświadczoną pasażerkę z którą S1000Rem po modyfikacjach leciałem nie raz w pionie bez kagańcy.. wiadomo, że był potem monolog o odpowiedzialności i ciche dni :D tu dostałem opierdol i fochy za samo oglądanie testów tej bestii :D To jak z szukaniem inspiracji w filmach dla.. "tak robić nie będziemy, zapomnij" xD Super materiał, wspaniały sprzęt poziom Twojej wiedzy i skilla lvl master
6:51 a ja zawsze myślałem że elektronika w KTM znana jest z tego że potrafi się zepsuć zaraz po opuszczeniu ASO. Nie wspominając nawet o padających pompach paliwa i wszelkiej maści kiepskiej jakości wtyczkach które armię użytkowników KTM zatrzymały w blokach. Oczywiście rozumiem że redaktor nie może na KTM wciąż psioczyć bo nie tak ta branża działa.
I tu sie zgodzę, mam 1290 super adventure, padająca pompa paliwa, wysprzęglik który będzie po czasie cieknąć, czujnik bocznej stopki, przyciski na kierownicy które przestają działać a wymiana całego kontrolera jest nie tanim wydatkiem, za dużo czarnych matowych plastików co z czasem brzydko wygląda, felgi robione z gównolitu. Jedyny plus tych motocykli to silnik a reszta jakościowo średnio.
Alien, recenzja jak zawsze na najwyższym poziomie, petarda. A Duke rewelacja to co robią Austriacy to istne szaleństwo, wgląd tych motocykli, dźwięk silnika V przyprawia o gęsią skórkę. Czuję osobiście ogromną słabość do tych maszyn, może za jakiś czas będzie mi dane bycie posiadaczem Ktm Duke poprzedniej generacji, póki co ujezdzam Japońce 😉 Pozdowionka
Ostatnio na jeździe próbnej wziąłem sobie 1290 super adventure i mi się podobał a później GSa 1300 który też mi się podoba...no ale w takiej kolejności jak się jeździ tymi motocyklami to czułem się na GSie jak na maszynie do nauki jazdy :)))
Motocykl jak motocykl. Absurdalba jest liczba ustawień. Kto to ogarnie. Wstajemy rano, piękna pogoda, sucho, ciepło. Hm. Może zmienimy ustawienia. Klikamy, klikamy, klikamy a po x godzinach zastaje nas wieczór ;). Jest przynajmniej reste do ustawień fabrycznych? :p
Moje dotychczasowe moto miały co najwyżej ABS, ostatnie 2 to KTM 950 i 990 adventure. W tym roku kupiłem nowego Nordena. Zrobiłem nim już prawie 9k i muszę powiedzieć że ta elektronika jest fajna. Jak chcesz możesz wyłączyć i wtedy pełna kontrola, ale jak jestes zapakowany, zmęczony, pada deszcze a Ty jedziesz cały dzień to jest to fajne. Tempomat fajny, bajery fajne...
Jeszcze tylko dodać owiewkę i jak znalazł turystyk dla emeryta hehe!Strasznie mi się podoba że z przecinaków robi się w miarę wygodne turystyki.Dlatego ta kategoria motocykli tak dynamicznie się rozwija.Nie chodzi o przeginanie na drodze,tylko o to że silniki o tak dużym potencjale są zazwyczaj bardzo elastyczne i z tego powodu dają dużą frajdę.A ten jak widzę przy niskich prędkościach ma dużą kulturę pracy.To jest fajne w tych nowych petardach że jak chcesz to jest baranek,a kiedy zechcesz to robi się dzikus.Kiedyś tego nie było-przecinaki były zero-jedynkowe.Można było bardzo łatwo stracić jedynki.Wystarczyło przez przypadek za mocno pokręcić rolgazem.
Super że nagrałeś ten film. Od tamtego roku mam prawko i pierwsze moto MT-09 (przed 50-ką już jestem i mi widać odbiło 🤭). Nigdy jakoś z zainteresowaniem nie spojrzałem na markę KTM, ale gdy w ostatni poniedzałek zaglądnąłem do salonu w Lublinie to jakoś mi się dziwnie oczy zaświeciły. Może to przez ten pomarańcz 😉🤣
Z podobnych powodów wszedłem i od dwóch dni jeżdżę 390 adventure:) Wiek rozumiem - nigdy nie jeździłem motocyklem, a prawko zrobiłem rok temu w wieku 43 lat:)
Za nawigację z możliwością wgrania gpx nadal trzeba płacić. Nie mogłem tego zaakceptować, dlatego kupiłem KTM:):) coś jest w tych motocyklach, że człowiek śmieje się podczas jazdy jak głupi:)
Żeby każdy recenzował w ten sposób to szybciej decydowałbym się na zakupy. Wszystkie niezbędne informacje, do tego przekazane z humorem. Filmy innych to męczarnia.
Fajny filmik, super moto o wyglądzie Predatora..... niesamowita elektronika, i w końcu produkt NIE chiński, bo już rzygam filmikami naszych dziennikarzy motoryzacyjnych spuszczających sie nad chińskim gównem
Proszę się przejechac jakimś i wyzbyć stereotypów 😂 posiadam kove 800x po przetestowaniu całej konkurencji, decyzję podjąłem w 3 dni po jeździe testowej. Wcześniej KTM 390 adv
@@ukasztarasiuk4752 I co?Placiles za dwugodzinna przejazdzke 200zl + 2000zl kaucji?Takie reguly panuja w Motorland Legnica jesli chcesz wziac Kove800 na test.Voge 900 rowniez.Niestety nie chca tez rozmawiac na temat gwarancji.Moze Ty juz posiadajac zdradzisz jakie sa jej zapisy-masz je w ksiazce serwisowej.Rowniez co ile serwis,wymiana oleju. I kiedy bedziesz mogl kupic kufry lub wyzsza szybe-te jak mnie w Motorlandzie poinformowano najwczesniej w zimie. Odpowiesz na te pytania?
@@robson1614 Żaden z dziennikarzy motoryzacyjnych nie mówi ze jest to ten sam silnik na 100%, poza tym o ile mi wiadomo to właśnie ten silnik w KTM jest bardzo podatny na usterki, nawet przy minimalnym przebiegu-jest mnóstwo filmów na YT np. Niemiec na ten temat
@@ukasztarasiuk4752 To nie są stereotypy tylko żyję na tym świecie pewnie dłużej niż Pan, i już swoje wiem. Zagwarantuje Pan swoją głową że za jakość KOVE, skoro niedawno ich CEO właśnie został zmuszony do odejścia? Oczywiście udział w Dakarze to sukces, ale sprzedaż moto w realnym świecie to zupełnie inna historia.
Ostatni KTM robiony jeszcze przez KTMa. Mam nadzieję, że seria super ciągle zostanie w rękach KTMa i nie oddadzą go CFMoto, żeby tylko klepać xbowa, bo wtedy będzie jak te wszystkie udające rzędówki typu 790 czy 890, które wszyscy zachwalają dopóki nie wsiądą na prawdziwego KTMa. Przez ostatnie zawirowania polityczne jest też szansa, że nowy RC8 też będzie KTMem RC8, a nie RC8c - więc austryjakiem z charakterystyką rotaxa, a nie przebrandowanym chińskim CFMoto.
Wiem do czego pijesz, ale trochę odwracasz kolejność. Cf moto jest powiązane z KTMem ale to nie pomarańczowi biorą chińszczyznę, tylko CF dostaje projekty z Austrii 😉 Niemniej świat idzie w tę stronę outsource'owania produkcji na wschodzie.... 🤷♂️
@@AlienADVlog jak ktoś projektuje ramę i silnik motocykla, nawet używając patentów innej marki to jest proudcentem, a CFMoto zaprojektowało LC8c i projektuje ramę np w 890 adventure. To, że KTM dodaje do tego swoją elektronikę, osprzęt i plastiki to moim zdaniem nie robi z tego KTMa, bo wszystkie mechaniczne właściwości jezdne projektowali w chinach. To, że marketingowcy wrzucają na te chinole swoją marżę i każą nam to nazywać KTMem to taki sam abusrd jak Alpina, która robi swapa, dokłada kilka plastików i każe nazywać BMW Alpiną. Producentem prawdziwych silników KTMa (jak LC8 w tym super duku) jest austryjacki Rotax i ostatnia rzędówka, jaką zrobili do motocykla to był silnik do Husqvarny Nudy 900. Jeszcze 10 lat temu wszystkie silniki KTMa robił Rotax, ale teraz KTM jest zbyt chytry na marże, żeby projektować porządne motocykle w całej gamie.
@@AlienADVlog Ducati ma trochę wyższe ceny, a ciągle sprzedają Ducati. Tylko jak popatrzysz na wycenę rynkową KTMa i Ducati to KTM miażdży prawie wszystko na rynku właśnie przez takie zagrywki. KIedyś Porsche czy KTM robili pojazdy dla pasjonatów, a teraz ich głównym celem jest dowożenie wyników na giełdę i ładowanie zysków w marketing, bo jak ładne i ma dużo koni to ludzie i tak kupią. Moto guzzi jest nawet tańszy i też ciągle robią swoje, tylko akurat moto guzzi to ledwo zarabia.
Miałem okazję jeździć superduke GT z 2016 i R z 2023 i zgadzam się ze te maszyny urywają łeb. To jak to przyspiesza jest wręcz surrealistyczne. Jak wsiadłem potem na mojego tygrysa 900 to miałem wrażenie że się zepsuł i chodzi na jednym garze xD podwozie w R z 2023 robiło robotę, moto mimo zakrzywiania czasoprzestrzeni podczas przyspieszania, w zakrętach szło jak po szynie l. Super sprzęcik, czekam na 1390 GT z niecierpliwością. Ta przednia lampa średnio do mnie gadała na początku ale chyba już mi się opatrzyła ;)
@@AlienADVlog Dokladnie, te motocykle dosc mocno sie od siebie roznia. Gdyby nie patrzec na marke, i wyglad, a pod uwage brac same odczucia z jazdy, wybor pomiedzy nimi rozbije sie o to, ktory silnik komus bardziej odpowiada. Nie wiem czy inni tez tak maja ale jednak silnik musi wspolgrac z riderem. A roznica mniedzy V4 a V-twin jest bardzo duza. Jeszcze bym dodal, ze moim zdaniem streetfighter v4 jest duzo stabilniejszy od ktm sd 1290 przy wysokich predkosciach, zastanawiam sie czy to dzieki lotkom. KTM z kolei bardziej "narwany" dla mnie az czasem meczacy ale na kolo idzie zdecydowanie chetniej. Do zabawy na drodze chyba lepszy KTM, do zabawy na torze lepszy streetfighter. Jak ktos jezdzil duzo na enduro to blizej mu bedzie do KTMa, Jak ktos latal plastikami to chyba mu lepiej siadzie streetfighter. Ale to tez kwestia wlasnie tego jaki komu bardziej lezy silnik. Streetfighter jest wyzszy, takze bedzie lepszy dla wysokich riderow, niskim bedzie lepiej na KTMie
Panowie, jest jakaś polska grupa, forum gdzie można po pytać użytkowników SD, jak to się sprawuje, gdzie co kupić itd. Dzięki tej recenzji już sprzedałem emteka i szukam Super Duka 😜
Mam 1290 gen 1 SD , wyłączone wszystko co mozliwe , da się jeździć spokojnie dopóki silnik nie złapie temperatury. Świetny sprzęt. Polecam do dziczenia
Jak sobie radzisz z wysokimi motocyklami...ja mam 174 ale jak tylko palce są na asfalcie to słabo z manewrowaniem na parkingach gdzie trzeba się podeprze
Jak przegrebiesz kanał trochę do tyłu znajdziesz odcinek, który kręciłem jeszcze w Anglii na temat tego jak właśnie sobie radzić z wysokimi moto :) Pozdrawiam 👽🤟
No i teraz mnie zastrzeliłeś.... miałbym super orzech do zgryzienia... Streetfighter jest o wiele ładniejszy i jest Ducati i jest ciut mocniejszy i w ogóle... ale KTM zakrzywia pieprzoną czasoprzestrzeń.... :P Nie mam pojęcia na którego bym postawił.... (pewnie Ducati "bo tak" :P )
No wygląda jak zły decepticon...🦾 wzbudza respekt wyglądem 😅 bardzo chciałbym się takim przejechać, a i miejsce w garażu bym znalazł😁 jest inny i to mi się najbardziej w nim podoba
@@AlienADVlog no powiem Ci, że wyguglowałem i faktycznie wygląda jak F117😁 ale w transformersach myśliwiec też był robotem😅 więc obie tezy słuszne! Win win😊
obserwuję Twój projekt od dawna i jest to naprawdę tykająca bomba na kółkach, można wręcz powiedzieć, że chore połączenie (w pozytywnym znaczeniu oczywiście 😄). Oby więcej takich pomysłów i projektów ☺
145 Nm? hmmm mój gix miał 117 Nm i 186 ps :) Rzędowa czwórka. Ciekawe jak ten duke pracuje pod tyłkiem, ale przymierzam się do husqvarna 701 nowej. Bardziej uniwersalna.
@@AlienADVlog no to czekam bo wlasnie sie nad panigale v2 zastanawiam i jakby dobrze poszlo to bym kupil do miesiaca czasu. Kiedy sie spodziewac odcinak na yt?
Elo mordo, wszystko co nakręciłeś w filmie to prawda 😀 miałem okazję polatać w tamtym roku na SD1290r petarda aż gęsią skóra na samą myśl o jeździe 🤪 bardzo przyjemny w prowadzeniu, i aero nie zwala Cie przy 200 z konia 😎 cały czas w głowie, obecnie jestem na 450exc na smc 🫶 thx good job pzdr 🤘
Jeżdżę na starszej wersji i jest to najdzikszy sprzęt jaki posiadałem , choć Yamaha mt10sp też jest okrutna ale nie tak jak superDuke 🤭👍💪Oponka z tyłu znika szybciej niż paliwo w zbiorniku 🤑😂🤭
Mówisz w filmie, że da się tym motocyklem jechać spokojnie, a jak się odkręca manetkę, to motor staje się porąbany. Tylko, ja tutaj nie widzę, żebyś mu choć raz odkręcił 🤯
@@AlienADVlog przy małych silnikach zwyczajne turbo się nie sprawdza ale jeśli zrobią to jak w nowej "hybrydzie" porsche 911 to z elektrycznie wspomaganym turbo to będzie to miało sens istnienia. Polecam obejrzeć materiał o tym na kanale povagowani. Jak kiedyś takie coś zrobią to będę istnym Nostradamusem :D
Do minusów dodał bym że nie widzę go-jak dla mnie w Warmińskich szutrach by robić boczóry po piaskowych szutrach, reszta fajna na asfalt ,a trzęść motocyklem musi bo to nie walec drogowy do ubijania asfaltu.Pozdro dla fetyszy;) piaskowych.
Motocykl absurdalny. Dlatego ma rację bytu:) choć spokojniej bym spał wiedząc, że największe wariactwa właściciele i właścicielki będą robić na zamkniętych torach
@@AlienADVlogbo te obiekty niezyja miedzie weekendami, do tego nawet w weekendy żyją od maja do września. Jak byłem na kisielinie w piątek to przez cały dzień były dwie osoby, jedna na 2h druga na ostatnią godzinę przyjechała. Na krzywej w piątek 12-14 z 6 osób było.
Wszystko się zazębia w takim vicious circle... obiekty nie działają, bo ludzie nie jeżdżą, bo nie ma kultury jeżdżenia na nie, bo jest za mało okazji się zaszczepić, bo obiekty nie działają.... rynek moto rośnie, mam nadzieję, że za tym razem z ofertą treningów, amatorskiego motorsportu etc będzie się rozwijać też świadomość. Pomyśl - ile znasz osób co "muszą zapuerdalać" na bluzie, ale jak zapytasz czy chcą z tobą na jakiś trening to eeeeeee, lepiej na 5 min przyłożyć na obwodnicy i siedzieć na spocie....
@@AlienADVlog szczerze to nie wiem jakie są nastroje i spojrzenie na temat ze strony motocyklowego społeczeństwa. Stronie od roznego rodzaju spędów a tym bardziej ludzi "noszacych" takie bluzy. Najlepiej znaleźć 1, 2 kolegów, którzy mają podobny styl jazdy i nie muszą niczego udowadniać. Na tory jeżdżę sam i po kilku razach w sumie trochę mi się to nudzi. Fajnie pojeździć, doszlifować pozycję. Ale myślę że więcej jak 2 razy w roku mi się po prostu nie chce fatygować. Nie wiem czy to wynika z tego, że obecne umiejętności w ruchu publicznym i tak są lepsze od większości. Czy może sportowo turystyczny motocykl poprzeczkę ma na tyle nisko, że ciężko więcej frajdy na torze wykrzesać. Teraz mam fazę na uczenie się wheeli. I do stałych bywalców torów to mi bardzo daleko jeśli chodzi o umiejętności.
Sprzęt meeega ja tylko jestem ciekaw czy poprawili....Główkę ramy ...Od stawiania go na gumkę....Przy starych Ktmach puszczały spawy na głowce ramy....Jeśli chodzi o ektronikę....Ktos kto uczył się jeździć za starych czasow bez Absów ...tylko moze zmiany map.. A, B,C ....powinien dac rade bez elektroniki.....stare V2 bez komputerów też miały 150 kucy.....Ja rozumiem młode pokolenia itd......Bez Iphonow, youtubów , internetu , onlyfans nie sa w stanie funkcjonowac ....kazdy jest odpowiedzialny za odkrecenie manetki.......Albo masz doświadczenie jeździsz po torach kartingowych i masz wyczucie przedniego koła i tylniego.....albo nie taka jest moja opinia....Jeszcze jedno ....kilometrów...godzin na torze nie oszukasz.... Nie chodzi że wymadrzam sie .....Tylko najgorsze chyba jest jak ktos sobie weźmie na leasing takiego sprzeta a dwa lata wcześniej pyrkał sobie 125cm³ ....no to wtedy rzeczywiście komputerki ratuja dupke i honor lansu na mieście....Sprzęt meega kozacki....Tylko sprzet za tyle pieniędzy i ta jakosc ramy.....troche mnie osłabia.....reszta meega......Myślałem nad poprzednim modelem ale ponoć z V2 możesz tylko podnieśc moc zwiekszajac pojemność....To cos zupełnie innego niz V4 w Ducati ...czy Aprili....Wszystko ostatnio co Europejskie jest meeega...a niestety japończycy tak mam wrażenie są troche z tyłu...Tłuka praktycznie od 10 lat wszystko to na tej samej technologii.....Szkoda....Bo naprawdę bylbym szczesliwy jakby była nowa R1 z silnikiem V4.....To byłaby moja ostatnia w moim życiu sportowa maszyna...... KTM odrobia nonstop swoje zadania domowe......Jakbym miał leżące pieniądze lub spółke przynoszaca takie dochody co bym nie miał co z pieniędzmi robic ....Napewno KTM stałby w garażu....Najmocniejsza na ten moment V2.......Kocham V2..... Sorry za taki długi wpis ....mam nadzieję że Nikogo nie uraziłem...Pozdro dla posiadaczy poprzedniego Duka oraz najnowszego........oraz naturalnie dla prowadzacego test.....
![KTM 1390 Super Duke R Evo [TEST] To już nie ten sam motocykl co kiedyś...](http://i.ytimg.com/vi/zO2t9Sp-ykw/mqdefault.jpg)
To jest motocykl, którego się jednocześnie boję i chciałbym cholernie go mieć. Albo chociaż się przejechać, żeby zweryfikować strach (lub pojemność pieluchy).
Nie ma się czego bać kiedy masz elektronikę włączoną na pokładzie. Nowa Hayabusa to najłatwiejszy motocykl jaki miałem do ogarnięcia, może dlatego że nigdy wcześniej nie miałem motocykla z elektroniką. Ona naprawdę robi robotę
Hayabusa już jest umówiona na test 😁❤️🔥💪
@@robson1614 wiem wiem, miałem podobnie, gdy jeździłem na Indianie FTR 1200 czy nawet Suzuki 8R, gdzie pojemności mniejsze, mocy mniej, ale też czuć tę elektronikę. Z drugiej strony, Superduke to wciąż chory motocykl i pożera tylną oponę pewnie nawet z wszystkim na full. No nic, trzeba umówić jazdę próbną i zweryfikować :D
@@AlienADVlog no to czekam z niecierpliwością na film
@@Moto-narracja w hajce od zerowego stanu, docieranie i bez świrowania tylna opona umarła przy 5 tyś kilometrów. Sprzedałem przy nalocie 12 tyś i szukam teraz czegoś innego
Prawie 8 lat mam 990 superduke. Zero wspomagaczy kierowcy. Troche zwolniony na zebatce. Tak 220 i odcina.
Jazda wymaga pełnej uwagi. Wydech miva bez dławika to ogień z komina ciągły. Od pewnego czasu tankuje w kasku bo ludzie dziwnie patrzą na siwego starucha z opętaniem w oczach. Mam 55 lat i nie jestem w stanie opanować tego szaleństwa. Miałeś to samo w oczach przy nagrywaniu. Tak trzymaj a ja zaczynam przeglądać 1390. Pozdro
Miałem 990sm i potem 990 smt teraz mam super duka 1290 gt. Zapewniam że że jakbyś z furmanki na sportowy wózek zmienił. Ale zmianę polecam na max.
Nie dawno zakupiłem 1290 SD r Evo. 3gen. i jestem pod wielkim wrażeniem . Jest taka moc że szok , Pięknie się prezentuje , szalenie ryczy no coś pięknego . Jazda tym Ktm , sama przyjemność , w brew pozorom motorek nadaję sie również do miasta , jest bardzo przyjemny w jeżdzie , zwinny jak na swą wagę , naprawdę bajka . Szczerze polecam 1290 SD r i jeżeli 1290 jest tak mega to 1390 jest zapewne jeszcze lepszy . Pozdrawiam i szerokości . Lewa
Żadne zdjęcia i filmy nie oddają tego jak to wygląda na żywo. Widać, że to potwór, nawet gdy stoi zaparkowany. Alien - pierwszy raz mówiłeś o KTMie bez przytyków do jego rzekomej awaryjności ;)
Bądźmy uczciwi - LC8 to od lat bardzo solidna jednostka 😁 ale jak chcesz to do 1290 się przywalę w recenzji 🤣🤣🤣
Jestem na urlopie,yt podpowiada mi przypadkowo test KTM ...od razu oglądam i masz juz u mnie suba😁oby więcej litrowych nakedów, koniecznie zrobię jazde testową w Poznaniu o ile bedzie pozdrawiam 💪✋
Cześć kolego. Niedawno dopiero zacząłem oglądać Twoje filmy i ich formuła bardzo mi się podoba. Brałem ostatnio na testy KTM 990 DUKE i powiem że jest super. Wiadomo, dużo mu brakuje do SD ale do świrowania i spokojnej jazdy jest super. Pozdrawiam
990kę jak znajdę chwilę też muszę wziąć, choćby po to aby sprawdzić silniczek przed premierą 990 adventure ;)
Na codzień jeżdżę SV1000N, mocy ma nieco mniej, ale kompletny brak jakiejkolwiek elektroniki, nawet ABS sprawia, że też jest wymagający i potrafi zaskoczyć. Uwielbiam charakter golasa z dużą, mocną V2 między nogami, a te KTMy to chyba jedyne współczesne motocykle, na które mógłbym się przesiąść z SVki :D
Potwierdzam. Również miałem SV1000N i do dziś się zastanawiam dlaczego to moto sprzedałem. Tam adrenaliny nie brakowało
No tak sobie myślę i myślę i rzeczywiście nie ma na co innego się przesiąść....
A ducati? Też robi V2
Także miałem SV 1000N 3sezony i już się nawet przyzwyczaiłem że w dohamowaniu przed rondem tył idzie bokiem😅 zmieniłem na mt09 tracer i trochę żałuję chyba wrócę do sv
Nie chcesz sprzedać ?sv
Mialem 2 gen ;). Wszystko chodzilo twardo mechanicznie i bajecznie sie prowadził. Przy 200km/h sam potrafil wstac na kolo przy delikatnym przelamaniu asfaltu. A do 3 biegu jest istna walka zeby nie zaliczyć pleców ;) oczywiscie mowie o jezdzie z wyłaczonymi systemami tak jak jezdzi sie najlepiej 😎
Dokładnie tak jest 😊
Moc i moment nie są dla normalnych ludzi:) Bez elektroniki 90 proc ludzi nie dojechałaby bez gleby z salonu do domu, więc super, że jest:) Przypomnę, że superbiki to 250KM, a moto GP 300KM, a moto na Dakar mają… 60 KM
Mam 1290 1gen na pełnym akrapie ❤ za nic nie sprzedam 🎉 motocykl marzeń od 3 lat wywołuje usmiech na twarzy przy każdym odkręceniu manety
O to to!
Właśnie stoję przed zakupem…myślę jeszcze na Speed Triple bo takim jeździłem ostatnio 😁
Choruje na ten motocykl od kiedy się pokazał.. Uwielbiam takie zabawki w których 1/4 gazu może oznaczać plecy :D Co do ciekawej kwestii tu poruszonej czyli jazdy z pasażerem.. mam mega doświadczoną pasażerkę z którą S1000Rem po modyfikacjach leciałem nie raz w pionie bez kagańcy.. wiadomo, że był potem monolog o odpowiedzialności i ciche dni :D tu dostałem opierdol i fochy za samo oglądanie testów tej bestii :D To jak z szukaniem inspiracji w filmach dla.. "tak robić nie będziemy, zapomnij" xD Super materiał, wspaniały sprzęt poziom Twojej wiedzy i skilla lvl master
Może Ludzie z KTMa podjęli by się kierowania ue🤔.Wielki szacunek dla Ich roboty 🏍️👏 Pozdrawiam 👍🇵🇱
Oni już tam z AT mieli jednego kierownika co to w '33 roku doszedł do władzy 😂
6:51 a ja zawsze myślałem że elektronika w KTM znana jest z tego że potrafi się zepsuć zaraz po opuszczeniu ASO. Nie wspominając nawet o padających pompach paliwa i wszelkiej maści kiepskiej jakości wtyczkach które armię użytkowników KTM zatrzymały w blokach.
Oczywiście rozumiem że redaktor nie może na KTM wciąż psioczyć bo nie tak ta branża działa.
dobrze powiedziane!
I tu sie zgodzę, mam 1290 super adventure, padająca pompa paliwa, wysprzęglik który będzie po czasie cieknąć, czujnik bocznej stopki, przyciski na kierownicy które przestają działać a wymiana całego kontrolera jest nie tanim wydatkiem, za dużo czarnych matowych plastików co z czasem brzydko wygląda, felgi robione z gównolitu. Jedyny plus tych motocykli to silnik a reszta jakościowo średnio.
Alien, recenzja jak zawsze na najwyższym poziomie, petarda.
A Duke rewelacja to co robią Austriacy to istne szaleństwo, wgląd tych motocykli, dźwięk silnika V przyprawia o gęsią skórkę. Czuję osobiście ogromną słabość do tych maszyn, może za jakiś czas będzie mi dane bycie posiadaczem Ktm Duke poprzedniej generacji, póki co ujezdzam Japońce 😉
Pozdowionka
I ta kropla deszczu która rozmazywala prędkościomierz we właściwym momencie ;) Fajna recka.
Trochę wtedy kropiło 😉
Ostatnio na jeździe próbnej wziąłem sobie 1290 super adventure i mi się podobał a później GSa 1300 który też mi się podoba...no ale w takiej kolejności jak się jeździ tymi motocyklami to czułem się na GSie jak na maszynie do nauki jazdy :)))
Hehe no jest tam trochę przepaści mocy i sposobu oddawania, co? No i przy 1300 to też gabarytu...
Świetny material👏 "nie róbcie tego w domu"😂 good job Alien💪🤩
Motocykl jak motocykl. Absurdalba jest liczba ustawień. Kto to ogarnie. Wstajemy rano, piękna pogoda, sucho, ciepło. Hm. Może zmienimy ustawienia. Klikamy, klikamy, klikamy a po x godzinach zastaje nas wieczór ;). Jest przynajmniej reste do ustawień fabrycznych? :p
Jest 🤣🤣🤣
Moje dotychczasowe moto miały co najwyżej ABS, ostatnie 2 to KTM 950 i 990 adventure. W tym roku kupiłem nowego Nordena. Zrobiłem nim już prawie 9k i muszę powiedzieć że ta elektronika jest fajna. Jak chcesz możesz wyłączyć i wtedy pełna kontrola, ale jak jestes zapakowany, zmęczony, pada deszcze a Ty jedziesz cały dzień to jest to fajne. Tempomat fajny, bajery fajne...
Jeszcze tylko dodać owiewkę i jak znalazł turystyk dla emeryta hehe!Strasznie mi się podoba że z przecinaków robi się w miarę wygodne turystyki.Dlatego ta kategoria motocykli tak dynamicznie się rozwija.Nie chodzi o przeginanie na drodze,tylko o to że silniki o tak dużym potencjale są zazwyczaj bardzo elastyczne i z tego powodu dają dużą frajdę.A ten jak widzę przy niskich prędkościach ma dużą kulturę pracy.To jest fajne w tych nowych petardach że jak chcesz to jest baranek,a kiedy zechcesz to robi się dzikus.Kiedyś tego nie było-przecinaki były zero-jedynkowe.Można było bardzo łatwo stracić jedynki.Wystarczyło przez przypadek za mocno pokręcić rolgazem.
Super że nagrałeś ten film. Od tamtego roku mam prawko i pierwsze moto MT-09 (przed 50-ką już jestem i mi widać odbiło 🤭). Nigdy jakoś z zainteresowaniem nie spojrzałem na markę KTM, ale gdy w ostatni poniedzałek zaglądnąłem do salonu w Lublinie to jakoś mi się dziwnie oczy zaświeciły. Może to przez ten pomarańcz 😉🤣
Z podobnych powodów wszedłem i od dwóch dni jeżdżę 390 adventure:) Wiek rozumiem - nigdy nie jeździłem motocyklem, a prawko zrobiłem rok temu w wieku 43 lat:)
Mt 09 to super motocykl, sam mialem. Lekki, mocny, zwinny i bezawaryjny czego niestety nie mozna powiedzieć o mocnych ktm :/
Szacun dla KTM że dają radę takie sprzęty zrobić, ale jednak zostanę przy adventurach.
Pozdrowionka LWG
To co oni produkują to jest absurd 🙈🙈🙈🙈🔥🔥🔥🔥🤟🤟🤟🤟
@@AlienADVlog tylko trochę z tymi abonamentami pojechali, trochę niesmak 😔
Aktualizacja - zeszli z abonamentu co było złe i teraz po prostu kupujesz opcję i masz. Ciut to lepiej wygląda
Za nawigację z możliwością wgrania gpx nadal trzeba płacić. Nie mogłem tego zaakceptować, dlatego kupiłem KTM:):) coś jest w tych motocyklach, że człowiek śmieje się podczas jazdy jak głupi:)
Żeby każdy recenzował w ten sposób to szybciej decydowałbym się na zakupy. Wszystkie niezbędne informacje, do tego przekazane z humorem. Filmy innych to męczarnia.
Fajny filmik, super moto o wyglądzie Predatora..... niesamowita elektronika, i w końcu produkt NIE chiński, bo już rzygam filmikami naszych dziennikarzy motoryzacyjnych spuszczających sie nad chińskim gównem
Proszę się przejechac jakimś i wyzbyć stereotypów 😂 posiadam kove 800x po przetestowaniu całej konkurencji, decyzję podjąłem w 3 dni po jeździe testowej. Wcześniej KTM 390 adv
KTM jest już chiński jakby co a kove 800x ma silnik ktma 🙃
@@ukasztarasiuk4752 I co?Placiles za dwugodzinna przejazdzke 200zl + 2000zl kaucji?Takie reguly panuja w Motorland Legnica jesli chcesz wziac Kove800 na test.Voge 900 rowniez.Niestety nie chca tez rozmawiac na temat gwarancji.Moze Ty juz posiadajac zdradzisz jakie sa jej zapisy-masz je w ksiazce serwisowej.Rowniez co ile serwis,wymiana oleju.
I kiedy bedziesz mogl kupic kufry lub wyzsza szybe-te jak mnie w Motorlandzie poinformowano najwczesniej w zimie.
Odpowiesz na te pytania?
@@robson1614 Żaden z dziennikarzy motoryzacyjnych nie mówi ze jest to ten sam silnik na 100%, poza tym o ile mi wiadomo to właśnie ten silnik w KTM jest bardzo podatny na usterki, nawet przy minimalnym przebiegu-jest mnóstwo filmów na YT np. Niemiec na ten temat
@@ukasztarasiuk4752 To nie są stereotypy tylko żyję na tym świecie pewnie dłużej niż Pan, i już swoje wiem. Zagwarantuje Pan swoją głową że za jakość KOVE, skoro niedawno ich CEO właśnie został zmuszony do odejścia? Oczywiście udział w Dakarze to sukces, ale sprzedaż moto w realnym świecie to zupełnie inna historia.
Ostatni KTM robiony jeszcze przez KTMa. Mam nadzieję, że seria super ciągle zostanie w rękach KTMa i nie oddadzą go CFMoto, żeby tylko klepać xbowa, bo wtedy będzie jak te wszystkie udające rzędówki typu 790 czy 890, które wszyscy zachwalają dopóki nie wsiądą na prawdziwego KTMa. Przez ostatnie zawirowania polityczne jest też szansa, że nowy RC8 też będzie KTMem RC8, a nie RC8c - więc austryjakiem z charakterystyką rotaxa, a nie przebrandowanym chińskim CFMoto.
Wiem do czego pijesz, ale trochę odwracasz kolejność. Cf moto jest powiązane z KTMem ale to nie pomarańczowi biorą chińszczyznę, tylko CF dostaje projekty z Austrii 😉 Niemniej świat idzie w tę stronę outsource'owania produkcji na wschodzie.... 🤷♂️
@@AlienADVlog jak ktoś projektuje ramę i silnik motocykla, nawet używając patentów innej marki to jest proudcentem, a CFMoto zaprojektowało LC8c i projektuje ramę np w 890 adventure. To, że KTM dodaje do tego swoją elektronikę, osprzęt i plastiki to moim zdaniem nie robi z tego KTMa, bo wszystkie mechaniczne właściwości jezdne projektowali w chinach. To, że marketingowcy wrzucają na te chinole swoją marżę i każą nam to nazywać KTMem to taki sam abusrd jak Alpina, która robi swapa, dokłada kilka plastików i każe nazywać BMW Alpiną. Producentem prawdziwych silników KTMa (jak LC8 w tym super duku) jest austryjacki Rotax i ostatnia rzędówka, jaką zrobili do motocykla to był silnik do Husqvarny Nudy 900. Jeszcze 10 lat temu wszystkie silniki KTMa robił Rotax, ale teraz KTM jest zbyt chytry na marże, żeby projektować porządne motocykle w całej gamie.
Albo są świadomi, że musiałoby to wtedy kosztować 6 cyfrowe sumy......
@@AlienADVlog Ducati ma trochę wyższe ceny, a ciągle sprzedają Ducati. Tylko jak popatrzysz na wycenę rynkową KTMa i Ducati to KTM miażdży prawie wszystko na rynku właśnie przez takie zagrywki. KIedyś Porsche czy KTM robili pojazdy dla pasjonatów, a teraz ich głównym celem jest dowożenie wyników na giełdę i ładowanie zysków w marketing, bo jak ładne i ma dużo koni to ludzie i tak kupią. Moto guzzi jest nawet tańszy i też ciągle robią swoje, tylko akurat moto guzzi to ledwo zarabia.
Co ty gadasz, pracuje w KTM i robimy mase innych modeli w Austrii...
Miałem okazję jeździć superduke GT z 2016 i R z 2023 i zgadzam się ze te maszyny urywają łeb. To jak to przyspiesza jest wręcz surrealistyczne. Jak wsiadłem potem na mojego tygrysa 900 to miałem wrażenie że się zepsuł i chodzi na jednym garze xD podwozie w R z 2023 robiło robotę, moto mimo zakrzywiania czasoprzestrzeni podczas przyspieszania, w zakrętach szło jak po szynie l. Super sprzęcik, czekam na 1390 GT z niecierpliwością.
Ta przednia lampa średnio do mnie gadała na początku ale chyba już mi się opatrzyła ;)
Gt ma być na 2025 😈😈🤟🤟🔥🔥
wole mojego streetfightera v4, ale mam w garazu jeszcze Super Duke 1290 i oba obok siebie robia mega robote
No właśnie! Teoretycznie bezpośredni konkurenci, a całkowicie inne charaktery, prawda?
@@AlienADVlog Dokladnie, te motocykle dosc mocno sie od siebie roznia. Gdyby nie patrzec na marke, i wyglad, a pod uwage brac same odczucia z jazdy, wybor pomiedzy nimi rozbije sie o to, ktory silnik komus bardziej odpowiada. Nie wiem czy inni tez tak maja ale jednak silnik musi wspolgrac z riderem. A roznica mniedzy V4 a V-twin jest bardzo duza. Jeszcze bym dodal, ze moim zdaniem streetfighter v4 jest duzo stabilniejszy od ktm sd 1290 przy wysokich predkosciach, zastanawiam sie czy to dzieki lotkom. KTM z kolei bardziej "narwany" dla mnie az czasem meczacy ale na kolo idzie zdecydowanie chetniej. Do zabawy na drodze chyba lepszy KTM, do zabawy na torze lepszy streetfighter. Jak ktos jezdzil duzo na enduro to blizej mu bedzie do KTMa, Jak ktos latal plastikami to chyba mu lepiej siadzie streetfighter. Ale to tez kwestia wlasnie tego jaki komu bardziej lezy silnik. Streetfighter jest wyzszy, takze bedzie lepszy dla wysokich riderow, niskim bedzie lepiej na KTMie
Tak sobie oglądam test motocykla, który mnie interesuje a tam Parczew moje miasto :)
Ciota
Panowie, jest jakaś polska grupa, forum gdzie można po pytać użytkowników SD, jak to się sprawuje, gdzie co kupić itd. Dzięki tej recenzji już sprzedałem emteka i szukam Super Duka 😜
- zapewnie moto nie dla wysokich , widząc twoja pozycje max 185cm rider 😮
Mam 1290 gen 1 SD , wyłączone wszystko co mozliwe , da się jeździć spokojnie dopóki silnik nie złapie temperatury. Świetny sprzęt. Polecam do dziczenia
Polecasz? Bo zastanawiam się nad zakupem właśnie 😁
@@lukaszek330 Polecam , mocny sprzęt trzeba uważać;)
Wiesz co? Twoja reakcja na przyśpieszenie jest idealną recenzją tego motocykla. Wystarczyłby onboard z nagranym dźwiękiem
twoich reakcji 😅
Ooogień!
Wygląd ma dać jasno do zrozumienia, żeby nie fikać 😂 Pozdro dla Wszystkich 💪
Nie ma żartów, co? 😅
@@AlienADVlog brakuje takich nierozsądnych motorków, fajnie gdyby Suzuki wskrzesiło B-Kinga 💪 a swoją drogą, mógłbyś zrobić test wspomnianego króla 🙂
Rzadki okaz.... choć miałem kiedyś znajomego co go miał, trzebaby odświeżyć kontakt i może.... 🤫
Mialem 1290,podczas zakupu,jazda probna i gleba😅 nie wypadalo nie wziasc.4 lata nim jezdzilem i nie powiem ze czulem sie pewnie na tej bestii.
Ale historia. I straszna, i fajna:)
@@drprzekora takie juz moje życie .
Polecam pośmigać Bimota Tesi H2 :)
Oj pojeździłbym- zobaczymy, jest w końcu w Polsce Bimota..... 😈
Jak sobie radzisz z wysokimi motocyklami...ja mam 174 ale jak tylko palce są na asfalcie to słabo z manewrowaniem na parkingach gdzie trzeba się podeprze
Jak przegrebiesz kanał trochę do tyłu znajdziesz odcinek, który kręciłem jeszcze w Anglii na temat tego jak właśnie sobie radzić z wysokimi moto :) Pozdrawiam 👽🤟
Co byś wolał tego ktm'a czy ducati streetfighter v4s?
No i teraz mnie zastrzeliłeś.... miałbym super orzech do zgryzienia... Streetfighter jest o wiele ładniejszy i jest Ducati i jest ciut mocniejszy i w ogóle... ale KTM zakrzywia pieprzoną czasoprzestrzeń.... :P Nie mam pojęcia na którego bym postawił.... (pewnie Ducati "bo tak" :P )
No wygląda jak zły decepticon...🦾 wzbudza respekt wyglądem 😅 bardzo chciałbym się takim przejechać, a i miejsce w garażu bym znalazł😁 jest inny i to mi się najbardziej w nim podoba
W pewnym momencie tak sobie patrzyłem na niego stojącego pod domem i stwierdziłem, że wygląda trochę jak amerykański bombowiec stealth F117 :)
@@AlienADVlog no powiem Ci, że wyguglowałem i faktycznie wygląda jak F117😁 ale w transformersach myśliwiec też był robotem😅 więc obie tezy słuszne! Win win😊
Mam supermoto ważące 168kg na sucho z silnikiem z 1290sdr i przy delikatniej jeździe mam spalanie 5,2🫡trasa na mazury przy dobrym tempie maks 7L
1290 i 168kg🤔?
obserwuję Twój projekt od dawna i jest to naprawdę tykająca bomba na kółkach, można wręcz powiedzieć, że chore połączenie (w pozytywnym znaczeniu oczywiście 😄). Oby więcej takich pomysłów i projektów ☺
Z tym siedzonkiem dla pasażera to luksus. Partnerka popierdala ze mną na xdiavelu bez zmienionego siedziska xD
Jam mam wrażenie ze Europejczycy robia coraz ladniejsze motocykle a japończycy raczej w druga strone , wiadomo kwestia gustu😂
Japonia mocno przysnęła... mamy ewidentnie epokę Euro Bajków, ciekawe, czy ile to potrwa przed erą Chin.... ;)
Szatan!
Ale... Można wybrać wersję 1290 GT. Wtedy to taki szatan, tylko bardziej turystyczny 😜
Jest w dobrej cenie w Liberty jeszcze sztuka :)
145 Nm? hmmm mój gix miał 117 Nm i 186 ps :) Rzędowa czwórka. Ciekawe jak ten duke pracuje pod tyłkiem, ale przymierzam się do husqvarna 701 nowej. Bardziej uniwersalna.
Na kole można jezdzić nawet jak się nie umie 🤪
widzę że nie zwróciłeś uwagi że sety masz regulowane i możesz je podnieść troszkę do góry i do tyłu
Faktycznie, masz rację, ciekawe czy ta regulacja zmieniła by tyle ile bym oczekiwał 🤫
super recenzja, chcailbym zebys zrobil film o Panigale v2
Już nakręcone 😎
@@AlienADVlog no to czekam bo wlasnie sie nad panigale v2 zastanawiam i jakby dobrze poszlo to bym kupil do miesiaca czasu. Kiedy sie spodziewac odcinak na yt?
@@kamoplay1 Przyszły tydzień :) Właśnie siedzę i nadganiam montaż, bo mam mnóstwo nagrane, a leży... :P
Kolega niedawno zmienił litrowego sport turystuka na 990 SMC , mówi ze motocykl bardzo prowokuje do odkrecenia menety i nie lubi powolnej jazdy.
Oj taaaaaaak one dokładnie takie są 😈
Jedyny motocykl ktory moge porownac do tego jesli chodzi o agresywny silnik to Indian FTR model 2020.. zarowno SD1390 i FTR to dzikusy.
Dla mnie jeśli coś nie łamie 3 sekund do pierwszej stówy - jest zwyczajnie powolne. No ale co kto lubi..
Tak, ten motocykl będzie z Tobą do końca życia. Do końca życia mordo ;)
🖤🖤🖤🖤
Kiedy ten silnik w Adv?
Spodziewamy się go na przyszły rok :)
Elo mordo, wszystko co nakręciłeś w filmie to prawda 😀 miałem okazję polatać w tamtym roku na SD1290r petarda aż gęsią skóra na samą myśl o jeździe 🤪 bardzo przyjemny w prowadzeniu, i aero nie zwala Cie przy 200 z konia 😎 cały czas w głowie, obecnie jestem na 450exc na smc 🫶 thx good job pzdr 🤘
👽🤟💪
Jest szansa że zrobisz test nowej mt 09 ?
Jeżdżę na starszej wersji i jest to najdzikszy sprzęt jaki posiadałem , choć Yamaha mt10sp też jest okrutna ale nie tak jak superDuke 🤭👍💪Oponka z tyłu znika szybciej niż paliwo w zbiorniku 🤑😂🤭
Mam Mt-10 na wydechu TOCE i dla samego dźwięku jest ona warta trzymania (mam też 1290 SAS na dalsze wypady - 1390 SAS to dopiero będzie jazda …)
No i najprawdopodobniej będziemy mogli się spodziewać pełnej nowej gamy ADV jesienią 😁
Szacunek za sarnie żniwo😂😂😂
👽🤟😎
Raz motór był chory i leżał w łóżeczku i przyszedł pan doktor "co jest motóreczku!?"...
Ach wspornik mnie boli i swędzi mnie rura
i gaźnik mam chory i dzwonią zawory." 😁👽🤟
Mówisz w filmie, że da się tym motocyklem jechać spokojnie, a jak się odkręca manetkę, to motor staje się porąbany. Tylko, ja tutaj nie widzę, żebyś mu choć raz odkręcił 🤯
Zdajesz sobie sprawę że to publiczny film kręcony na publicznej drodze, a miejscowa drogówka to ogląda? 🙈
@@AlienADVlog zdajesz sobie sprawę co Budda robi na swoich filmach? Np driftuje wozem na osiedlowym rondzie. Jak to możliwe?
Budżet i zamykanie dróg razem z uzyskiwaniem zezwoleń na szczególne wykorzystanie pojazdu na drodze? Na przykład tak?
BTW Frog swego czasu też pokazał się na drodze ;) Tak tylko wspominam....
@@AlienADVlog raczej nie zamykanie dróg. Mówisz, że cały film to obróbka komputerowa i po problemie
Szerokości i powodzenia w rozwijaniu kanalu
Dzięki 😁
Testowałeś już Indiana FTR?
FTR jest zaplanowany na coś specjalnego za parę tygodni 😎
@@AlienADVlog świetnie chętnie wysłucham Twojej opinni bo malo jest recenzji o nim a korci mnie ciągle żeby go kupić
Czekam z niecierpliwością
Dobra robota.
Tylko czekać na jakiegoś dziwoląga z mniejszym silnikiem i elektrycznym turbo i 250 koni. To będzie dopiero głupi motur
Damn poszedłeś daleko ale widzę to oczyma wyobraźni 🙈🙈🙈
@@AlienADVlog przy małych silnikach zwyczajne turbo się nie sprawdza ale jeśli zrobią to jak w nowej "hybrydzie" porsche 911 to z elektrycznie wspomaganym turbo to będzie to miało sens istnienia. Polecam obejrzeć materiał o tym na kanale povagowani. Jak kiedyś takie coś zrobią to będę istnym Nostradamusem :D
Wspominasz porsche - i niestety jakoś zacząłem widzieć oczyma wyobraźni hybrydę kawasaki 450cc R2 z kompresorem 🙈🙈🙈🙈
Michał chyba kamera Ci się popsuła bo często masz zamazany obraz na liczniku 😉
W ogole coś tego dnia szwankowała i tyle nie nagrała ze sie zapłakałem 😉
O kurde jakos mi sie zaczal ten Moto podobac teraz. Ale sprzecior. Beeeezsensu calkiem haha😅
Te bez sensu najlepsze :D
jezdziles moze ducati streetfighterem v4 dla porownania? mocy wiecej, niutow mniej
Jeździłem, jeszcze będę więc i materiał się pojawi :) tymczasem pewnie dziś wleci panigale v2
Mniej niutów sprawiało wrażenie, że właśnie ducati nie jest tak walnięte w łeb 😉
Tiger zmieniłeś się 😂
Dobra nuta 💪
🤟🤟🤟
Bestia piekna👍
Jak oni to dziś robią że zwykły plastik wygląda na bardziej plastikowy. Nowa motoryzacja wygląda mega cukierkowo sztucznie :( Pozdro
Za nawiazanie do Wscieklych piesci weza to normalnie az se kredyt wezme i kupie xD
xD
Kiedy test Kove 800x?
Wjechała sztuka u Kamila, u mnie będzie później w sierpniu
Bądźmy szczerzy…kto nim będzie jeździł normalnie???
Dokładnie 😁🤣😈🔥
Mam taki z 2023 i lusterka nie wibrują wszystkie afermarket wibrują
4 min Parczew?
Parczew :)
Ale co nie grzeje w zadek? Moj lc8 grzeje tak ze czuję w butach
Ciut ale nieprzesadnie - w zeszłym tygodniu jeździłem panigale v2 - to jest dopiero kaloryfer 🤣
ładny motocykl, inny, wyróżnia się na ulicy. Jedynie wydech do zmiany bo seryjny nie pasuje
Moto i tak za stówkę to do faktury z automatu zamawiasz dedykowanego akrapa i nie bierzesz jeńców 🔥🔥🔥
Do minusów dodał bym że nie widzę go-jak dla mnie w Warmińskich szutrach by robić boczóry po piaskowych szutrach, reszta fajna na asfalt ,a trzęść motocyklem musi bo to nie walec drogowy do ubijania asfaltu.Pozdro dla fetyszy;) piaskowych.
fajny filmik, fajne moto tylko KTMa już od dawna nie robią Austriacy :p
a kto inny niby? 😂😂
miejscowość to Parczew 😀
Si, Parczew 😎
Ta debilna przednia lampa po wstępnym szoku już mnie tak nie razi.
Test fajny - no ale po co ta chora muzyka???
Motocykl absurdalny. Dlatego ma rację bytu:) choć spokojniej bym spał wiedząc, że największe wariactwa właściciele i właścicielki będą robić na zamkniętych torach
No i tylko szkoda, że w naszym kraju zamyka się obiekty zamiast je tworzyć i otwierać...
@@AlienADVlogbo te obiekty niezyja miedzie weekendami, do tego nawet w weekendy żyją od maja do września. Jak byłem na kisielinie w piątek to przez cały dzień były dwie osoby, jedna na 2h druga na ostatnią godzinę przyjechała. Na krzywej w piątek 12-14 z 6 osób było.
Wszystko się zazębia w takim vicious circle... obiekty nie działają, bo ludzie nie jeżdżą, bo nie ma kultury jeżdżenia na nie, bo jest za mało okazji się zaszczepić, bo obiekty nie działają.... rynek moto rośnie, mam nadzieję, że za tym razem z ofertą treningów, amatorskiego motorsportu etc będzie się rozwijać też świadomość. Pomyśl - ile znasz osób co "muszą zapuerdalać" na bluzie, ale jak zapytasz czy chcą z tobą na jakiś trening to eeeeeee, lepiej na 5 min przyłożyć na obwodnicy i siedzieć na spocie....
@@AlienADVlog szczerze to nie wiem jakie są nastroje i spojrzenie na temat ze strony motocyklowego społeczeństwa. Stronie od roznego rodzaju spędów a tym bardziej ludzi "noszacych" takie bluzy. Najlepiej znaleźć 1, 2 kolegów, którzy mają podobny styl jazdy i nie muszą niczego udowadniać. Na tory jeżdżę sam i po kilku razach w sumie trochę mi się to nudzi. Fajnie pojeździć, doszlifować pozycję. Ale myślę że więcej jak 2 razy w roku mi się po prostu nie chce fatygować. Nie wiem czy to wynika z tego, że obecne umiejętności w ruchu publicznym i tak są lepsze od większości. Czy może sportowo turystyczny motocykl poprzeczkę ma na tyle nisko, że ciężko więcej frajdy na torze wykrzesać. Teraz mam fazę na uczenie się wheeli. I do stałych bywalców torów to mi bardzo daleko jeśli chodzi o umiejętności.
Piękny
Ciekawy wariat
Bestia....
Zabiłbym sie na nim…
Ustawiasz systemy w tryb "boję się" i spokojnie 😎
Mam "deja vue"😆😆
Błąd Matrixa? 😅
KTM 1290 super adventure s kiedy na testach albo r
Planujemy mały wypad na tym sprzęcie:)
nie dla mnie
Moje marzenie
Ktoś kto nim jeździ, do ubogich nie należy
Trochę słabo brzmi ten silnik.
Wrzucasz inny wydech, luźniej podchodzący do homologacji 😉 i gada inaczej 😁
Hurtownia smalcu
Cześć, mam zamiar kupić moto ale nie mogę się zdecydować co polecacie? Nowy suzuki gsxs1000, nową Yamaha mt09, 3-4 letni KTM superduke 1290?
Jeśli ma być to niezawodne i dawać frajdę to mt09, jak Cię stać bierz superduka :)
Jacie Parczew
Parczew - jak chces się zgadać i zobaczyć nową cbr600rr mogę dziś wpaść 😉
@@AlienADVlog Kupie moto to sie zgadamy na bank !
Tylko wtedy pisz od razu maila 😉
@@AlienADVlog Z przyjemnością ! PS KTM wymiata. 3maj się .
Mam 1290 GT to jest dzik,!!!!!!!
Śmietnik nie polecam
wow
trzeci 😂
Ja chyba zacznę odpisywać, że jestem zajęty I nie wypada 🤣🤣🤣🤣
Ochyda
Alien czy Tobie się sufit na łeb na zawalił
Sprzęt meeega ja tylko jestem ciekaw czy poprawili....Główkę ramy ...Od stawiania go na gumkę....Przy starych Ktmach puszczały spawy na głowce ramy....Jeśli chodzi o ektronikę....Ktos kto uczył się jeździć za starych czasow bez Absów ...tylko moze zmiany map..
A, B,C ....powinien dac rade bez elektroniki.....stare V2 bez komputerów też miały 150 kucy.....Ja rozumiem młode pokolenia itd......Bez Iphonow, youtubów , internetu , onlyfans nie sa w stanie funkcjonowac ....kazdy jest odpowiedzialny za odkrecenie manetki.......Albo masz doświadczenie jeździsz po torach kartingowych i masz wyczucie przedniego koła i tylniego.....albo nie taka jest moja opinia....Jeszcze jedno ....kilometrów...godzin na torze nie oszukasz....
Nie chodzi że wymadrzam sie .....Tylko najgorsze chyba jest jak ktos sobie weźmie na leasing takiego sprzeta a dwa lata wcześniej pyrkał sobie 125cm³ ....no to wtedy rzeczywiście komputerki ratuja dupke i honor lansu na mieście....Sprzęt meega kozacki....Tylko sprzet za tyle pieniędzy i ta jakosc ramy.....troche mnie osłabia.....reszta meega......Myślałem nad poprzednim modelem ale ponoć z V2 możesz tylko podnieśc moc zwiekszajac pojemność....To cos zupełnie innego niz V4 w Ducati ...czy Aprili....Wszystko ostatnio co Europejskie jest meeega...a niestety japończycy tak mam wrażenie są troche z tyłu...Tłuka praktycznie od 10 lat wszystko to na tej samej technologii.....Szkoda....Bo naprawdę bylbym szczesliwy jakby była nowa R1 z silnikiem V4.....To byłaby moja ostatnia w moim życiu sportowa maszyna......
KTM odrobia nonstop swoje zadania domowe......Jakbym miał leżące pieniądze lub spółke przynoszaca takie dochody co bym nie miał co z pieniędzmi robic ....Napewno KTM stałby w garażu....Najmocniejsza na ten moment V2.......Kocham V2.....
Sorry za taki długi wpis ....mam nadzieję że Nikogo nie uraziłem...Pozdro dla posiadaczy poprzedniego Duka oraz najnowszego........oraz naturalnie dla prowadzacego test.....
Minus za wielokropki, obrzydliwe.
Jaki wielki łeb....