Самый толковый и точный способ регулировки уровня, т.к. способ с переворачиванием и регулировкой высоты поплавков от среза карбюратора не учитывает вес и объем самих поплавков.
Интересный способ. Но, к примеру, в литературе по мотоциклам для таких карбов рекомендуется уровень выставлять "насухую" - переворачиваем карбюратор поплавком вверх и подгибаем язычок так, чтобы расстояние от привалочной плоскости до шва на поплавке было 13 мм.
У меня проблема, купил такой же карбюратор правда Тайванский, внешне такой же. Поставил на минск, который до этого работал хоть и не идеально. После установки хорошо завелся и на хоростых отлично работает. Вначале на газ нормально реагирует но спустя 10-15 сек. Начинает немного тупить а когда пробуешь тронутся с места тупо глохнет. На холостых могу тронуться но стоит лишь немного добавить газ он сразу глохнет. Даже ехать могу на холостых не давая газа. Когда открываю на ходу обогатитель начинает тоже ехать хоть немного и заливает. Короче, такое чувство что забит основной жиклёр но он не забит. Карбюратор перебрал уже раз 20 . И уровень топлива во стороны регулировал и иглу подымал и опускал и подсос воздуха искал, даже головку цилиндра снимал. Воздушный фильтр не забит и вообще даже без фильтра, не ставя патрубок на карбюратор ничего не меняется. Что может быть?
найдите советский карбюратор или Pekar, отрегулируйте и будет вам счастье. Эти все китайские карбы, реплики, полное фуфло и не поддаются нормальной регулировке, язычок на поплавке, тот что удерживает запорную иглу, сечением в раза два меньше советских и со временем разрегулировывается уровень топлива с камере, про жиклеры я вообще молчу там не пойми что и цифры набиты на них от балды, все что можно взять с китайских карбов это корпуса и запорные иглы с резиновым наконечнком
Между головкой болта(качества) и пружиной, поставь шайбу,для того чтобы виток пружины не упирался в тело болта. Шов поплавка должен быть параллельно привалочной плоскости карбюратора в закрытом состоянии..
А если грушей подкачивать при движении, то всё нормально, не глохнет. Получается обе руки задействованы, одной качаешь топливо вторая на румпеле. В общем не удобно. Макс подскажи в чём может быть причина
У меня такая же проблема с иглой резинку заменил взял мембрану из экономмайзера Солекс шилом побил отверстие потом пробойничком на 3 мм выбил кольцо и вуаля...
Прогреваешь на холостых пару минут,затем выстонавливай минимано возможные холостые винтом подьема заслонки и после этого винтом качества ищешь максимально высокие обороты и снова их скидываешь дросельной заслонкой и так до идеала
Привет а сможеш сделать проказать именно на к68 и на иж планету 3 а то купил китай поставил регулировал так и непомгло за 20 мин 2 л бенза через выхлоп
вопрос такой, между карбом и входом в картер ставишь переходник? я заметил что диффузор у к 68 овальный и получается что при соприкосновении, есть опасность прососа или нет
тебе когда-нибудь на практике встречались новые цилиндры для иж ю 5 я поставил новые и он не заводился потом с дуру со злости раскрутил болт прерывателя насадкой от электро дрели после этого с пол пинка заводился , как думаешь почему ?
@@MaxMotorka Привет! подскажи пож ста ,вот я отрегулировал карб так что она работает как часы на холостом ,и при езде все отлично уровень все ,но есть одно но...как с утра дам полный подсос с кнопки все кран тос залевает свечу почему это так не пойму?)карб К-62 Минск.
@@MaxMotorka, большое спасибо за видео, хороший, правильный способ регулировки. Если вас не затруднит, не могли бы вы сказать, откуда цифра 13 мм? Из какой то литературы? Или собственные замеры?
Добрый день! Подскажи пожалуйста каким диаметром сверлить топливный жиклёр в таком же карбюраторе но для Москвы 25! 0,8 холостой сделал, хорошо! 1,3 топливный не хватает! Дальше боюсь и переборщить! Заранее спасибо!!!
Поставлен новый топливный насос, заменены все подшипники, сальники, прокладки на герметик все посажены в моторе. Карбюратор родной к65л, уровень выставлял до максимум, не помогло.
Может груша не пропускает... или в баке разряжение.... Заведи мотор со снятым топливным шлангом с карбюратора и посмотри как идёт бензин на разных оборотах. Это неисправность которая элементарно выясняется.
Пробовал уже так. Сначала накачал карбюратор. Напрямую от бака к насосу(без груши) шланг провёл. Шланги все прозрачные поставил, чтоб топливо видно было. Крышка бака вовсе выкручена в стороне лежала(разряжения не было). Обороты бешаные ,а струя тоньше спички льёт. Может электробензонасос какой поставить?
Вот и вся ваша причина! БЕНЗОНАСОС НЕ ИСПРАВЕН!!!!!!!!!!!! Груша самотёком пропускает? Проверяли? На Нептуне с родным бензонасосом проблем не бывает.... Это не слабое звено, вы что то не доглядели - 100%
+Андрей Красиков я тебе бы не советовал прозрачный шланг ставить ты смотри по диаметру если диаметр меньше приходится настраивать карб и дело в том что прозрачный шланг со временем твердеет сам проверил
Да ладно мужики, нормальный карбюратор, а иглы сейчас в рем-камплектах уже идут как на к 68, а во за толковое объяснение уровня топлива большое спасибо, а то я уже затрахался.
что не делал как не регулировал К 65с а свеча черная от сажи.при установке К2401 свеча коричневая но сука течет запорная игла на бенз. p.s мотоцикл "Минск"
Ребят, вы чего????? Мозг то хоть чуть включите.... Посмотрите хотя бы на картинках в яндексе внешний вид этих двух карбюраторов, они принципиально разные....
Макс респект ! Видос познавательный , от меня дизлайк ( таких видио много , это всё верно , и лучше чем лекалы разные , но ! какое "накачиваю грушей " ???? на клапан давит сила массы горючего сверху , нужно учитывать максимальную и минимальную высоту уровня топлива в баке , и от этих показаний отталкиваться. Набрать в емкость горючего и поднять относительно карбав вверх на высоту топлевного бака .
Какой нах.... в верх.? Какой нах... выше уровня мотора????? Бензонасос в лодке на полу живёт, топливо качает из бака бензонасос. Ты что друг, с неба упал?
УПС !! маты посыпались , чувствуешь что лоханулся , лодочник нах ! ну так работающую бензонасос и присоединяй , с его давлением . нехр... грушу лепить . наху... себе ее можешь одеть.
здравствуйте,планета 4 стоит карбюратор к 65и,не работает со вкрученным обогатителем,полностью откручиваю с карба мотоцикл работает,пальцем перекрываю место обогатителя мотоцикл глохнет,в чем может быть причина？
макс добрый день хотел узнать причину.нептун18 заводится хорошо на холодную, прогретом глохнет и не заводится пока не остынет.тяга пропадает через сто метров и глохнет
Андрей Меньшиков у меня на планете была такая проблема. Ух я намучился.... А оказалось катушка зажигания мозг любила. Она нагревалась от цилиндра и искра очень слабая. Выкинул ее, поставил другую от жигулей вроде, и все отлично. А так мучился, в жару особенно, на скорости более менее, остановился и стоишь пол часа, иначе не заведешь.
Самый толковый и точный способ регулировки уровня, т.к. способ с переворачиванием и регулировкой высоты поплавков от среза карбюратора не учитывает вес и объем самих поплавков.
Интересный способ. Но, к примеру, в литературе по мотоциклам для таких карбов рекомендуется уровень выставлять "насухую" - переворачиваем карбюратор поплавком вверх и подгибаем язычок так, чтобы расстояние от привалочной плоскости до шва на поплавке было 13 мм.
Угу! Только вот уровень бензина будет уже другой! Толщину прокладки между привалочной плоскостью карбюратора и поплавковой камерой учитываем?
Ты сам понял что написал ? От прокладки увеличится объём камеры а не уровень .
Иван Петров дак выходит, что можно и на сухую устанавливать?
Как быть с наклоном карбов на уралах?
Спасибо огромное за совет!)
Огромное тебе Макс спасибо! Нептун "шепчет"!!! Не хуже иномарки стал!
Роман Дьячук Нептун зашептал после установки уровня?
спасибо Макс все сделал как у тебя на видио на холостых устойчиво на оборотах просто взрывается дай бог тебе здоровья и счастья
Мужик, огромное спасибо, а то я не знал как отрегулировать поплавок....
У меня проблема, купил такой же карбюратор правда Тайванский, внешне такой же. Поставил на минск, который до этого работал хоть и не идеально. После установки хорошо завелся и на хоростых отлично работает. Вначале на газ нормально реагирует но спустя 10-15 сек. Начинает немного тупить а когда пробуешь тронутся с места тупо глохнет. На холостых могу тронуться но стоит лишь немного добавить газ он сразу глохнет. Даже ехать могу на холостых не давая газа. Когда открываю на ходу обогатитель начинает тоже ехать хоть немного и заливает. Короче, такое чувство что забит основной жиклёр но он не забит. Карбюратор перебрал уже раз 20 . И уровень топлива во стороны регулировал и иглу подымал и опускал и подсос воздуха искал, даже головку цилиндра снимал. Воздушный фильтр не забит и вообще даже без фильтра, не ставя патрубок на карбюратор ничего не меняется. Что может быть?
Удалось решить проблему?
Он беднит.попробуй с подсосом
Решил?
Толстая игла главного жиклёра
найдите советский карбюратор или Pekar, отрегулируйте и будет вам счастье. Эти все китайские карбы, реплики, полное фуфло и не поддаются нормальной регулировке, язычок на поплавке, тот что удерживает запорную иглу, сечением в раза два меньше советских и со временем разрегулировывается уровень топлива с камере, про жиклеры я вообще молчу там не пойми что и цифры набиты на них от балды, все что можно взять с китайских карбов это корпуса и запорные иглы с резиновым наконечнком
Между головкой болта(качества) и пружиной, поставь шайбу,для того чтобы виток пружины не упирался в тело болта. Шов поплавка должен быть параллельно привалочной плоскости карбюратора в закрытом состоянии..
я сделал паралельно карбюратор стал ссать, сделал от верха до привалочной 26 или 24 всё норм, но хотелось бы знать какой реально уровень должег быть
А зачем сверлить жиклеры 1.3 мм.? Это огромные дыры. На зиле меньше))
Привет, что за проблема после езды всегда карбюратор пустой и надо подкачевать? Мотороллер.
Такая же проблема на Минске к62
@@ИванПриладышев-с4т, такая хуйня на Буране. Постоит минут 15 и пусто в карбе.
Кто то мерит линейкой сам поплавок. А здесь надёжней. Будешь точно знать.
запорный клапан на ентих карбах не предусмотрены для бензонасоса на самотеке вроде работают с насосом частенько геморуют.
А если грушей подкачивать при движении, то всё нормально, не глохнет. Получается обе руки задействованы, одной качаешь топливо вторая на румпеле. В общем не удобно. Макс подскажи в чём может быть причина
В микуни иж пс тоже можно также отрегулировать
какие симптомы высокого или низкого уровня топлива в поплавковой камере?
Бензин протекает снизу
Не тянет движка, захлебывается провалы жоские
Низкого заводится и глохнет или не заводится.высокого течет перелив
Макс спасибо .Что все подробно. 👍👍👍
У меня такая же проблема с иглой резинку заменил взял мембрану из экономмайзера Солекс шилом побил отверстие потом пробойничком на 3 мм выбил кольцо и вуаля...
Максим, добрый день. Не подскажете, какой уровень топлива в поплавковой камере на китайском моторе hdx 9.8. Спасибо!
Привет подскажи пожалуйста а какой уровень должен быть у карбюратора к 2401? Спасибо
Спасибо!
Макс здравствуй подскажи пожалуйста какой должен быть уровень у карбюратора ком 100
Подскажи пожалуйста а дальше как правильно отрегулировать смесь после всей этой процедуры (уже в работе)
Прогреваешь на холостых пару минут,затем выстонавливай минимано возможные холостые винтом подьема заслонки и после этого винтом качества ищешь максимально высокие обороты и снова их скидываешь дросельной заслонкой и так до идеала
Начал за здравие...
Спасибо вам за видео
Подскажите карбюратор к65 работает только при закрученном винте качества, при открытии сразу глохнет🤷🏻♂️
Жеклëр х. х. Маленький. Не хватает топлива.
А скажите пожалуйста до поплавок сверху 26 см и поплавок в середину 13 см какой уровень правильно
лайк! в свободном полете!
вопрос про жиклер хх , а можно его просверлить сверлом1мм ,как поведет себя мотор в работе
Не настроишь ХХ, будет лить даже если регулировочный винт совсем вывернуть.
отличный канал! жаль что ты живешь далеко от меня! я бы с удовольствием тебе привез на тунинг свой мотор!))
Транспонтлар компаньялар бар?
Здравствуйте, если Вам знаком К 36, подскажите , у меня не держит игла. При осмотре дефектов не вижу. мотоцикл ИЖ Ю 2
Спасибо! 😁🛠️🇷🇺
Спасибо! 😁🛠️💩*
Спасибо.
Этот способ мелькает в книге ява
Привет а сможеш сделать проказать именно на к68 и на иж планету 3 а то купил китай поставил регулировал так и непомгло за 20 мин 2 л бенза через выхлоп
Поставь Иков от Явы 634,должно помочь,а тот выброси
У меня планета 2 карб к 68 не Китай оригинал. Работает отлично
Макс, можно ссылку на интернет-магазин где бюрократор брал?
Я их на рынке покупаю.
вопрос такой, между карбом и входом в картер ставишь переходник? я заметил что диффузор у к 68 овальный и получается что при соприкосновении, есть опасность прососа или нет
Ничего не ставлю, всегда нормально подходит, без проблем.
купите карбюраторы на али экспрес на 200 кубовый 900 р стоит подходит на мот урал
Здарова уминя планета5 незаводитсия свичу чут бинзин наливаю саводится и глохнин от чего так карбюратор или как паскажите
Привет Макс у меня нептун 18, по этому видео тоже самое можна сделать для него?И по жиклерам?
Не приходилось настраивать Н-18. Думаю что всё то же самое.
тебе когда-нибудь на практике встречались новые цилиндры для иж ю 5 я поставил новые и он не заводился потом с дуру со злости раскрутил болт прерывателя насадкой от электро дрели после этого с пол пинка заводился , как думаешь почему ?
BARS притерлась цпг
как правельно выставить уровень в попловковой камере скутер фада150
13 мм это к каким карбам подходит такой норматив? к родному нептуновскому подайдёт?
Я не пойму, вы видео без звука смотрите, или я говорю не по русски????????????????????
@@MaxMotorka Привет! подскажи пож ста ,вот я отрегулировал карб так что она работает как часы на холостом ,и при езде все отлично уровень все ,но есть одно но...как с утра дам полный подсос с кнопки все кран тос залевает свечу почему это так не пойму?)карб К-62 Минск.
@@MaxMotorka, большое спасибо за видео, хороший, правильный способ регулировки. Если вас не затруднит, не могли бы вы сказать, откуда цифра 13 мм? Из какой то литературы? Или собственные замеры?
народ ,да там по видео всё понятно, без лишних вопросов. Нет, так на форуме почитайте
привет! для чего три отверстия на входе? и что будет если в них мусор попал?
Какие отверстия?
Макс 43 на внутренней поверхности плоскости куда воздухан крепиться
Егор Петров не че нибудет
Не подскажешь где можно приобрести резинку на топливный клапан для к-68?
С обыкновенной зажигалки.
как все просто!!!!!!!!!!!!!!
Добрый день! Подскажи пожалуйста каким диаметром сверлить топливный жиклёр в таком же карбюраторе но для Москвы 25! 0,8 холостой сделал, хорошо! 1,3 топливный не хватает! Дальше боюсь и переборщить! Заранее спасибо!!!
Поставлен новый топливный насос, заменены все подшипники, сальники, прокладки на герметик все посажены в моторе. Карбюратор родной к65л, уровень выставлял до максимум, не помогло.
Может груша не пропускает... или в баке разряжение.... Заведи мотор со снятым топливным шлангом с карбюратора и посмотри как идёт бензин на разных оборотах. Это неисправность которая элементарно выясняется.
Пробовал уже так. Сначала накачал карбюратор. Напрямую от бака к насосу(без груши) шланг провёл. Шланги все прозрачные поставил, чтоб топливо видно было. Крышка бака вовсе выкручена в стороне лежала(разряжения не было). Обороты бешаные ,а струя тоньше спички льёт. Может электробензонасос какой поставить?
Вот и вся ваша причина! БЕНЗОНАСОС НЕ ИСПРАВЕН!!!!!!!!!!!! Груша самотёком пропускает? Проверяли? На Нептуне с родным бензонасосом проблем не бывает.... Это не слабое звено, вы что то не доглядели - 100%
Макс спасибо большое за советы!!! Буду пересматривать всё по новому. Сделаю отпишусь.
+Андрей Красиков я тебе бы не советовал прозрачный шланг ставить ты смотри по диаметру если диаметр меньше приходится настраивать карб и дело в том что прозрачный шланг со временем твердеет сам проверил
Да ладно мужики, нормальный карбюратор, а иглы сейчас в рем-камплектах уже идут как на к 68, а во за толковое объяснение уровня топлива большое спасибо, а то я уже затрахался.
Где бы такой рем комплект на к65 взять? У нас только с обычной иглой (с колечком)
Спасибо
макс сделай видос по вихрю25, конкретно интересно как сделать где сверлить, чтобы её с рулевого места было видно( дистанция) буду благодарен))
Сниму, как раз Вихрь на подходе.
струю охлаждения)
Попробую
что не делал как не регулировал К 65с а свеча черная от сажи.при установке К2401 свеча коричневая но сука течет запорная игла на бенз.
p.s мотоцикл "Минск"
Привет , решил проблему?
А на рассо какой уровень?
25 мм от прокладки
подписка!!!++
У меня к 63 постоянно текут.
Один говорит 2 мм
Другой 12 мм
Какой лучше карб К68 или К36Л?
К-36 вообще как карбюратор не воспринимаю.
+Макс 43 а чем отличаются? значительная разница будет если поменять 36 на 68 в запуске, расходе, работе...
Ребят, вы чего????? Мозг то хоть чуть включите.... Посмотрите хотя бы на картинках в яндексе внешний вид этих двух карбюраторов, они принципиально разные....
+Макс 43 внешне - да, а в работе?
А в работе, я изложил своё отношение постом ранее.
Макс респект ! Видос познавательный , от меня дизлайк ( таких видио много , это всё верно , и лучше чем лекалы разные , но ! какое "накачиваю грушей " ???? на клапан давит сила массы горючего сверху , нужно учитывать максимальную и минимальную высоту уровня топлива в баке , и от этих показаний отталкиваться. Набрать в емкость горючего и поднять относительно карбав вверх на высоту топлевного бака .
Какой нах.... в верх.? Какой нах... выше уровня мотора????? Бензонасос в лодке на полу живёт, топливо качает из бака бензонасос. Ты что друг, с неба упал?
УПС !! маты посыпались , чувствуешь что лоханулся , лодочник нах ! ну так работающую бензонасос и присоединяй , с его давлением . нехр... грушу лепить . наху... себе ее можешь одеть.
Это все мураставитьнадо30 35градусов междупоплавкомипланкойивсянастройка
Как показал Макс я так явовские настраивал в 80х еще все правильно он говорит только так
здравствуйте,планета 4 стоит карбюратор к 65и,не работает со вкрученным обогатителем,полностью откручиваю с карба мотоцикл работает,пальцем перекрываю место обогатителя мотоцикл глохнет,в чем может быть причина？
Вот самый лучший для ижа, и не дорогой ua-cam.com/video/60wA5ub2lkQ/v-deo.html
?
Дак ты покажи наглядно , залей бензин , так что гологолить 🤷🏻♂️ диз тебе 👎🏻
Много лишнего
макс добрый день хотел узнать причину.нептун18 заводится хорошо на холодную, прогретом глохнет и не заводится пока не остынет.тяга пропадает через сто метров и глохнет
золотники от нагрева деформируются.
Андрей Меньшиков у меня на планете была такая проблема. Ух я намучился.... А оказалось катушка зажигания мозг любила. Она нагревалась от цилиндра и искра очень слабая. Выкинул ее, поставил другую от жигулей вроде, и все отлично. А так мучился, в жару особенно, на скорости более менее, остановился и стоишь пол часа, иначе не заведешь.
макс на нептун 18 можно поставить 68 карбюратор
Андрей Меньшиков нептун 18? Что это вообще такое? Никогда просто не слышал