MűhelyPRN 54.: Audi A8 3 millióért, hibák 4 millióért
Вставка
- Опубліковано 14 жов 2024
- Elég mély a zsebed? Biztosan? Akkor akár neked is lehet tizennégy éves Audi A8 4,2 TDI-d közel 400 ezer kilométerrel és rengeteg kisebb-nagyobb hibával. A MűhelyPRN legújabb epizódjából kiderül, miért ilyen olcsók manapság a második generációs A8-ak.
A Totálkár kártörténeti ellenőrzőrendszerrel az utóbbi húsz év magyarországi biztosítóktól, kárszakértőktől és javítműhelyektől származó javítási kalkulációs adataiból kereshetsz. A rendszer használata ingyenes, ha az alvázszám megadásával nem talál semmit az autóról, ha viszont igen, autónként 3990 forintba kerül a lekérdezés. Kattints ide és már írhatod is az ellenőrzésre szánt autó alvázszámát: bit.ly/totalkar_yt
Cv ugyen ez, jó nagy lehúzás 😂
Az nagyi jó hogy ezt az audit leellenőrizték a rendszerben ami húsz évre visszamenőleg ellenőrzi készült e MAGYARORSZÁGON kártörténeti bejegyzés. Hiszen egy 15 éves Audi biztosan régóta az országban van már R-es rendszámmal...
Érdeklődnék hogy A7-esről készül e videó, mert érdekelne műszakilag tudni róla.
Henrik Gara Igen, életszerűen hangzik hogy mindenki új rendszámot kér, használtautó vásárláskor. Biztos van ilyen, de gondolom az esetek döntő százalékában nem ez van.
Henrik Gara Látom szívedre vetted a dolgot. Ha jobban érzed így magad akkor szívesen igazat adok neked, sőt legközelebb ha autót veszek szerintem én is kérek majd új rendszámot, hiszen ez egy teljesen logikus döntés. A másik felvetésedre válaszolva, jól látod hogy alvázszám alapján keres a MAGYARORSZÁGI biztosítók rendszerében, így ha mégis az a különleges helyzet állna fenn hogy autó mégis csak 1 éve érkezett valamely másik országból, úgy egy 2008-as autó esetében 11 év marad “ ellenőrizetlenül “. Mindenesetre legalább nem kérnek érte pénzt mint a semmire való CV.
Szerelők is mondták: Minél nagyobb motor, annál biztosabb (megélhetés nekik).
:D amúgy ez az állítás részben igaz, de inkább a régi szívó motorokra....
Szerintem a szerelők az ilyen motort ha tehetik inkább elkerülik😕
Az is vicc, hogy elhiteti hogy ezt a bontószökevény-t otthon lehet javítani célszerszámok és tudás nélkül.. szerelőként elmondhatom bármit akarsz egy ilyennel az apró alkatrésznél is a ki be szerelés lesz brutális költség, rengeteg mindenhez nem férsz hozzá lehet, a motort is meg kell mozdítani.. és amit írtak mások is szinte mindenből 2 darab van.. dupla költség.. arról nem is beszélve, hogy egy hosszabb útra nem mersz vele elindulni mert nem tudod mikor milyen hibát dob ki.. Ilyen típusok vannak már 1,5-2 millió körül is.. nem ok nélkül ilyen olcsók relatíve új árához képest. Lehet, hogy jó pár százezret rákölt évente oké, de akkor is lesz egy megbízhatatlan autója amivel nem mersz elindulni a városból mert pl külföldön még brutálisabb javítási költségre kell számítani ha ott romlik el. A srác által lenézett 3.0 TDI jobb konstrukció.. de arra is lehet költeni ennyi idősen.
@@zippofcy egyik elromlik, van másik
@@gaborhd1773 Most miért a Szállító 3-ban is a 6.0 W12-est a folyóparton megberhelték egy sima LAPOSfejű csavarhúzó ál, miután működve beugrott a vízbe. Akkor otthon miért ne lehetne egy díelt? 😉🙂
Érdekes és egyben tanulságos is volt , én ítélkezés helyett inkább köszönöm a mai epizódot.
Számomra rejtély, valaki miért vesz egy ekkora nagy szopórollert. Még ha szép lenne vagy szép hangja lenne.......
@@martonistvan1746 Mert szép is.
@@asdsdas-z9q Gyönyörű, ja nem. 🤣
@@martonistvan1746 Hát, beleszeretett. A szerelem vak, mert később mindent meglát. Ezen a téren már hányor estél Te is pofára?
@@martonistvan1746 Mert talán azért veszi meg mert nagy álma egy ilyen és lehet hogy fenn tudja tartani. Én is vennék egy ilyen a8at mert tetszenek de sajnos nem tudom fenntartani, ezért nem veszek. Ahogy a becsületesnepper is mondta hogy egy ilyen autót nem meg venni nehéz ha nem fenn tartani.
Én megértem szegényt. Gyerekkori álma volt. Sikerült megvennie! Ez higgyétek el,biztos nagyon szíven ütötte. Viszont az a gyermeki öröm,hogy végre teljesült egy álmod,az leírhatatlan. Még akkor is,ha az élet pofoz érte... 😪
Kitartást és sok szerencsét kívánok a tulajnak🤝✌
Nekem egy kettes Golf volt a gyerekkori álmom... 5 éve azzal járok. 😀
Nekem is voltak gyerekkori álmaim, és nem az álomautómmal járok közel 50 évesen.. Csak amikor ott pingvinezel az aknában és bőgve mész haza mert megint kifosztott a szerelő és öntöd a pénzt egy feneketlen kútba,akkor én pl bementem egy Suzuki szalonba és véget vetettem ennek a baromságnak.
@@Alexnagy850 ez jó volt :)
Nekem az E30 és E36-os BMW a gyermekkori álom, mert kisgyerekként ezek ragadtak meg a fejemben. Ma szerencsére mindkettő megvan. :)
De ebben mi a jó? Ronda, hangja sincs. Egy igazi szopóroller, 3 millióért egy kazal jobb autót lehet venni. A tanulság hogy nem kell kis pénztárcával amperkodni.
A friss műhelypornó rész kommentszekció a magányos esték egyik fénypontja :D
Akkor làtogass el A Czibòk oldslàra ! 😂
jo teged itt latni!!! :)
Törvényen Kívüli Respekt a javaslatért!
@@lp3487 Jézusom te mindenhol ott vagy?
@@arturmacskassy1180 Épp erre jártam, amikor megláttam a felhívást. Azt hiszem egyetérthetünk abban, hogy új néző Lacihoz való csábítása respektálandó tevékenység!
A szerelo srac az egyetlen stabil pont :D
csak az :D
Meg az Olajpàra!
És a kaltergáz
Sokat fejlődött, kamera képesebb lett.
De legalább nem ért utól senkit...
Kopasz megmondta a lényeget: "Jó kocsi is lenne ha nem lenne szar".. Ennyi, ezeket a sok éves prémiumokat ez a mondat jellemzi a legjobban 👌🏻😁
Olyan borzasztó bonyolultak, hogy csak első tulajnak jó autó (feltéve ha nem 100 ezer évre hitelre vetted).
@@markkot5369 így van. Amíg gariba cserélik a dolgokat addig fasza. Mire lejár róla, addigra úgyis lecserélik és onnantól indul a szopás áradat
Jók ezek csak pénz kell hozzájuk🤷♂️ Új korában sem volt olcsó és sose lesz az...de amit nyújt az minden pénzt megérHET ha nem csak tárgyként tekintesz rá☺️
@@astonalex78 Sőt még a kisebb modelleknél is tudnak szép árak kijönni a szervízben😀 Nem ártana tájékozódni mielőtt veszik 1-1.5ért a lerúgott vackokat
Általában egy ilyen kocsi életútja:
Jürgen megveszi/ céges autóként lízingeli 3-4-5 (de inkább 3-4), majd vagy begurítja a szalonba, és kihozza az újabbat, vagy eladja keletre, kevésbé tehetős, de még bőven középosztálybelinek, aki vigyázni fog rá. További 5-6 év múlva a tulaj új kocsi után néz, a korábbi többnyire valami nepper kezében fog kikötni, aki kis szilikon meg mosás után visszarepíti a kilóméter univerzumban, és "kevesett futott, idős svájci orvos használta csak wc-re menni" szöveggel felpattintja mobile-re (vagy hahu-ra, ha már itthoni az autó), az első balek meg megveszi.
Az itthon futott szarprémiumok többsége ilyen.
Nem lesz itt gond, pár hónap és meglesz neki minden ami egy használt audi-hoz kell (diag, szerszámok, szerelési útmutató, kapcsolási rajz meg alkatrészes ismerős).
_VW csoport. Már több mint 50 éve csinálunk autószerelőt a vevőkből_ :D
:DDDDDDDD Nekik ez pont jó, mert úgy is 3ft-on eszi a sz@rt a legtöbb !
Nem nagyon van más opció. :D Nem vállalják a szerelők, ha meg igen, akkor annyiért amiből fel tudsz szerelni otthon egy garázst. Igaz nekem csak A6-osom van, de ugyanezt az utat sikerült bejárni. Ettől függetlenül én imádom, de ez inkább hobbiautó mint napi használatra való.
"VW csoport. Már több mint 50 éve csinálunk autószerelőt a vevőkből :D
"
Tíz perce szakadok a röhögéstől, még a könnyem is kicsordult. :-)
@Tamás Szabó három Audim volt. Kettő ennél lényegesen fiatalabb. A harmadik mellé már vettem egy öreg japánt, hogy tudjak mivel járni. Bármennyit költesz rá, ismétlem bármennyit, soha nem lesz jó. Egyszerűen nincs értelme erre keresned. Ezeket csak újonnan szabad megvenni garanciával, esetleg beépített szervizzel. Én átlag Jóska legutóbb vettem egy 4 éves céges lefutott francia autót. Ennek már 4 éve. Egyszerű mint a faék. Egyszer elromlott. 20e. Ft. gyári alkatrész, 10e. Ft. beépítés. Lassan 290e. km. van benne és ez az egyetlen meghibásodása volt. Nem eszi meg az életem. Miért nem jó ez? Tavaly a hahu tele volt 4 millióért a kifutó 1.6 szívó benzin Megane grandcoupe-val. 0Km, 5év garancia. Szerintem menőbb egy új autóban ülni mint egy koszlott torkavéres vén szarban. A kaput az tette be mikor a csajomnak Siófokon le kellett tolnia az útról. Kell ez neked? Add el, vegyél egy pár éves kisautót, ami pénzt meg spórolsz azt költsd el nyaralásra, bulikra, csajokra. Hidd el ezek sokkal jobb emlékek lesznek minthogy az Audid a szerelőnél állt és olyan fasza volt mikor jó volt.
@@zoltankovacs5783 Egy Renault soha nem lesz menő és egy Audival szemben bármilyen öreg meg biztos nem.
"Azért jelentkeztem, hogy megmutassam, meg lehet vásárolni egy régi, luxus, mumus autót" - megmutatta, ez kétségtelen. Hiszen amíg lószar van, veréb is van. Baráti tanács ingyen ! : Most add el még akkor is, ha 1 milliót buksz rajta, mert különben ráköltesz min. kettőt és akkor is lesz egy 15 éves 400e-ret futott autód, amely minden hónapban képes előrántani egy újabb milliós hibát.
,,mutasd meg fiam..,, azért kiváncsi lennék ezek után el tudná e adni...:D
Ha fizetnek érte, akkor sem kellene...
@@gyv4048 főleg most autót se lehet eladni :(
@@gyv4048 A rendszám megjelent, ezt itthon már nem adja el.
@@ismeretlen 6000+6000+8000 törzskönyv + forgalmi + rendszám, és láss csodát RGB-066 helyett *hasamraütök* SAZ-879...
Ha Bálint (is) eltűnik a videókból azonnal leiratkozok, csak mondom!! :D
Dettó!
Mi johet meg a wishes Bradley Cooper után?
Megtetted?
Sikerult?🤣🤣🤣
Ez az autó teljesen jó bőrben van,a korához,és a megtett kilométerekhez képest.A 4 millió amiről a szerviz beszélt,kis utánajárással,tájékozódással,bőven 1 millió alatt maradhat.És akkor ki van cserélve,illetve fel van újítva a fél autó.Miféle szerviz ez amúgy,ahol csak annyit tudnak,hogy beütik a gyári alkatrész cikkszámát,és leolvassa a monitoron az árat.Amilyen árakat eddig mondtak itt felújításokra,azt ha valaki nem teljesen életképtelen szerencsétlen hülye,a negyedéből (se) meg tudja oldani.És nem taknyolva,sufni műhelyben,hanem rendesen,hogy az jó is legyen.Két turbó 960.000???Nagyon madár az is aki ezt elhiszi.Vicc az egész sorozat etéren.
A negyedéből nem, de a felét azért esélyes, hogy be kell vállalni egy ilyen hibalistával. A turbók tényleg nagyon drágák újan (Garrett GTB1749VK). Én nem is kísérleteznék felújított turbókkal, főleg nem 960 ezres felújítottal.
@@ML-vo9oq Ha olvasnál több kommentet,akkor láttad volna ,hogy 788 euró a gyári ! Franciaországban! Utánna másik komment. 120 ezer a Bárdiban ...
Azért jelentkezett, mert meg lehet vásárolni egy régi luxus, "mumus" autót. Valóban meg lehet, csak nem érdemes.
Az álmokat pedig meg kell valósítani! Sok problémát egy kis utánajárással töredékéből ki lehet javítani. Hajrá!
Jól bevásároltál bástya! xD
Brutàlis mondat.Ezen röhögök vagy tíz perce. Cibók a király.
Ez qrvajo....bastya:)))) igazi balek!!!!!!
"jo kocsi lenne,ha nem lenne szar" 😅😅😅😅
14 éves autó, ehhez képest enyhe olajpára, megfáradt szilentek, odacsapott intercooler - tök jó a kocsi. Ennyi idős korára a mazdák többsége gazdaságtalanul lakatolható rozsdakupacként álltában omlik össze.
korahoz es a kilometerhez keest szerintem se volt rossz allapotban. A baj itt az alkatreszek arazasa, ugy`nez egy insigniaba mondjuk 8 kilo lenne itt meg harom es fel milla. Ez a nagy baj.
@@zoltanpetofi2146 Az ilyen autók szervizelése mindig is drága volt. Amúgy ha az ember szétnéz a piacon, azért talál hozzá olcsóbban is dolgokat. Ezért veszi többnyire olyan ember az ilyen kocsikat ennyi idős korukra, aki mondjuk a márka vagy az adott modell bolondja, vagy ez volt a gyermekkori álma, és tisztában van a majom-banán összefüggéssel. A többinek ott van a szívóbenzin suzuki (azzal is lesz gondja, de gombokért tudja mozgásban tartani - ironikus a bakancs stiftekben is el szokott köszönni az abs kocka - cserélni kellene benne a levet kétévente.).
Egy ertelmes hozzaszolas 👍✌
Te megnézted a videót? :D 3 milliós autóra rá kell költeni még 4 milliót.
Ez mihez képest jó? :)
@@markkot5369 megneztuk es ertelmeztuk. ne a hibaja volt sok egy 14 eves majd 400 e t futott autohoz kepest csak az alkatresz volt horror csak a turbo anyagkoltsege 1 millio volt a harombol. nem olyan volt az egesz mint a korabban is voltak kozul hogy huzta a belet es mar csalk muskatlitartonak volt jo
A tulajdonosokkal való beszélgetésben bennehagynám azt a részt is, amikor közlik a végösszeget
Később kapják az árajánlatot email-ben.
@@stirlicz Hmm, mondjuk erre nem gondoltam (y)
@@stirlicz Ezt meg lehetne oldani. a Tulajt akkor hivni be mikor megvan az arajanlat is. Na akkor latnank bizonyos esetekben kiguvadt szemeket. a komment szekcio is megtolodna...
Ide a legtobb ember magat kiröhögtetni jelentketik rajottem
Kiforduló kijelző kb 4000 Ft-ból orvosolható.
Fogaskereket kell benne cserélni, mert lefogazódik.
Ledet Tahitótfalun javítják.
Kanyarkövetőnél a vezeték szakad el, mert össze van kötegelve, javítható az is.
akkor ez maris a vilag legjobb kocsija lett, ja nem :D
Ennyi.
Kardánt meg nehany tizesért ujitják
Köszönöm a hozzászólást, a sok kárörvendő a igniszből meg az asztrából jól megmondja, hogy mekkora balek az, aki másmilyen autót MERÉSZEL venni, mint az átlag polgár.
Végre látszik, hogy te minimum egy kicsit képben vagy, de lehet, hogy végig is jártad ezt az utat egy ilyen kocsival.
Ugyan nekem nincs A8-am, bár az én Audim sem épp az egyszerűségéről híres, ezért is gondolom azt, hogy az itt felsorolt árak megint igen komoly túlzások - manapság mindenkinek van ismerőse, akinek ennyi-annyi kedvezménye van a bárdihoz-unixhoz.
@@tulipantaposo Nem mondtam, hogy a világ legjobb kocsija lett, a német prémium viszi a pénzt, csak éppen nem mindegy mennyit, ha képben vagy ilyen dolgokkal, tudsz spórolni némi pénzt.
A hátsó LED meg nem ég ki, hanem kontakthibás lesz, szét kell vágni, újraforrasztani és összeragasztani.
"hozzá merek nyúlni, nem félek tőle" :DDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Szerintem inkább a szerelőktől és a számláiktól fél 😂 Pedig minél nagyobb motor, annál biztosabb 😂😂😂 Hogyan próbáljuk meg megmagyarázni, hogy nagyot akartunk fingani, de befostunk tipikus esete 👌🏻
@@zsolttihanyi8785 Arra is kíváncsi lennék, hogy mi járt a fejében amikor elgondolta, hogy ilyen autót majd otthon, okosban meg tud szerelni. Pont az a szívás ezekben, hogy kell hozzá diagnosztikai ill. olyan speckó szerszámok, amiknek a megvétele szintén horror összeg.
@@petertakacs3402 Szép is lesz, ha befekszik hétvégente ez alá, mintha egy régi Lada lenne. Inkább csak árt majd vele ...
Aztán meg ha nem úgy alakul ahogy gondolta, viszi a taknyolt A8-ast a szerelőhöz aki leszívja magát. :D
Mindenhez IS értek!
Ennél már csak az jobb ha veszel egy jó öreg BMW X6-ot :)
Valami lakótelepi "maffiafiőnők" nem akarja elhozni a 8 éves X6-osát megnézetni? :D
"lakótelepi "maffiafiőnők" :DDDDDDDDDDDDDDDD
Coooool
mondhatni az vagyok de téged ez mibenn is zavar?
Petya king bohoc vagy:)
@@ryanallen4078 mert ki vagy te?
Kis álom-kis szívás.
Nagy álom-nagy szívás.
Sokan belefutnak a szerelemből vakon vásárlásba, én is voltam így. Van aki a saját kárán tanul, van aki máséból, és van aki soha.
Ez van.
Nakérem, luxus cikk volt amikor kijött.
És luxus most is, luxusnak számít fenntartani.
Ez de gonosz 😀
Vett volna ennyi kp-ből egy fiatalabbat plusz annyi hitelből, amennyinek a dupláját fogja pár év alatt rákölteni, aztán két vidám és menő két év után pattintani hirtelen. Csak, khmm... lehet, hogy egy ideig most várni kell két vidám évre...
még egy perce sem megy, de már csak fél szemmel merem nézni (gyerekkorom óta luxusautót szerettem volna+nincs rá sok pénzem+380.000km=szopás:D)
Igen a luxusauto es a 3millios vetelar nekem egy mondatban nem nagyon jon ossze...de biztos en vagyok a huje :)
"Kifizetsz egy kisebb középafrikai banánköztársaság GDP-nek megfelelő összeget, és veszel egy új modult, ami el fog romlani"
Egyszerűen imádtam :D
Személyes találkozáskor nem annyira jófej a "nepper". Foghegyről beszélt hozzám, nem is figyelt rám, éppen egy régi Volvó ülését "tuningolta". Lehet, hogy rosszkor zavartam. Tisztelem a hozzáértését, de nekem az az érzésem vele kapcsolatban, hogy egy picit (nagyon) el van szállva magától.
Fönök, szerintem a szerelődnek még az asszonypajtása is előre fog köszönni neked a lidlben.
🤣🤣🤣
De rég vártam már ilyen részt! Ameddig ez az autó megmarad, a tulajnak nem kell hobbit keresnie. És persze nem árt egy jól fizető állás.
Bálint mellől mindenki kihal?
Megette a többieket.
Nagy a fluktuáció az Avalonnál...de ez az új szervízfőnök eléggé úgy tűnik, még betanulós Bálint mellett, míg a "két nagy öreg" azért tudott újjat mutatni, főleg a KGST-s autóknál. Kár értük. :( De kopasz azért billent a mérleg nyelvén... :)
@@karolykoch-gomori2011 esetleg nem gondoltál arra, hogy többen vannak ott más más napokon, más más okkal? Egyszerre felvesznek több epizódot, most egy ideig valószínűleg ezt a csókát fogod látni, de ez nem azt jelenti, hogy ő most betanulós s a többiek eltűntek.
Mondjuk ebből is látszik ki végzi az érdemi munkát a vállalatnál.
@@Gabrong Bocs, de voltál már ilyen Bosch szervízben, vagy más márka szervízben? Álltalában, mint példánkban az Avalon is egy 3 beállású műhely. A munkafelvevő, a fehér inges úr, aki tartja a kapcsotatot az ügyfelekkel, megbeszéli a hibát a szerelőkkel, árkalkulációt is végez, és végül átadja a javított autót, belőlük álltalában csak egy fő van, feltéve ha nem egy 20 beállásos szervízről van szó, de az ritka. A Bálint féle szerelőkből, jellemzően Bosch kantáros nadrágot, fekete pólót viselő urak, ők végzik az érdemi munkát, belőlük lehet több, ahogy te is modtad, autó villamosságis, karosszériás, műszaki vizsgáztató... Itt úgy látom, hogy a Bálint minden egy személyben, ezért full respect neki!!! Bár az is lehet, azért nem látunk több szerelőt,mert már munkaidőn kívül veszik fel az epizódokat, ugyanis túl nagy mindig a csend, sehol egy másik ügyfél, autó, nem hallani a lázas munka moraját... :) Nem hinném, hogy ennyi munkafelvevőt alkalmaznak egyszerre, az luxus lenne még egy Bosch szervíznek is a mai világban. Inkább arra tippelnék, hogy vagy beteg a korábbi idősebb úr, vagy a vírus para miatt cserélték fiatalabbra. :(
Merj nagyot álmodni,viszont tilos felébredni..
Szerintem a hátsó LED-lámpatesteket már azért hagyták ki az ajánlatból, nehogy a srác ott terüljön el szívinfarktussal, ha meghallja az összeget...
A műsor után pedig egyből : eladó használt Audi a8... Részvétem.
Ismerem a tulajt. Szó sincs ilyenről :) neki van penz bananra is
@@KrRoli Akkor nem írtam semmit. :) csak a 2 turbó miatt írtam.
@@MrWolf-bl8rb persze ertheto hisz igazad van. :)
Ha lenne lóvé, akkor nem maga kókányolná...
@Gábor Lukácsik sorjában halad a karbantartással, nyílván azert jott a musorba mert nem lát bele a motorba. Egyebkent meg tényleg van pénze..
"Lehetetlen küldetés, Mission Impossible"...🤣
Örülne a sok kommentelő ha az autójának csak ennyi baja lenne :D csak az árajánlat írrealis amúgy nincs rossz passzba az autó! Emberek ez prémium és erre bizony néha kell is költeni.Nem egy Honda Jazz
Ez egy lefingott szar. Új korában volt jó ez brada.
Na meg a sok fújoló 90%-a állítom, hogy fel se tűnne számukra, hogyha vezetnék ezt az autót, hogy ennek bármi baja-hibája lenne, annyira más lenne a Kalos meg a Lacetti után... :)
@@Gazseee Másik kommentemből ez lemaradt. Chevrolet,Astra ezazamaz után azt hinnék egy repülőre szálltak! 🤣🤣🤣
Gratulálok az Audidhoz ,én 400e km nél adtam el az A6 2008 Év 3.0 Tdi karácsony előtt ,.de nem volt kartergáz a motornak ,nyílván a tiedben nem 380e km van,hanem egy kicsivel több ,főleg ha magyar tulajtól vásároltad ,vagy kereskedésben. De majd most fogsz a gatyába nyúlni bokáig amit majd ráköltesz az Audidra,csak szólok,és még a szerelők sem olcsók,főleg aki ért is hozzá. De sok sikert hozzá,az Audi egy nagyon jó márka ,én 8 évig használtam,és garantált km adtam el.
Nagyon szeretem nézni a sorozatot, de hogy az én 4-es golfom oda nem vinném az is biztos.😂
Kiderülne, hogy már 3 éve nem is lehetne vele közlekedni, s rá kell költeni a vételára 2x-esét. :D
A rendszamtabla megvilagitastol kiegett a retinam.
Hát az az egy müxik naa... xd
@@zsozso3755 😂😂
😂😂
@@loncimancibamba sok audiban alapbol ledes nem? fel fullel hallottam kurvaanyazni mar tulajdonost, hogy 3 havonta csereli a ledes vilagitast a rendszamnal, mert eldurrannak sorba.
@@loncimancibamba Jaja!!!😀😀Kínai ledes technológiára tippelek a rendszámvilágításnál!😀Nagyon perverznek kell lenni ahhoz, hogy valaki ilyen A8-at vegyen,szerintem.Mondom ezt A4-es volt tulajként!Na,az szuper volt!Igaz 96-os,1.9 Tdi,AFN motoros...😉😀De ennek az árán inkább vett volna a tulaj 2-3-4 olyat és egy A8-as,1 db 1 millás alkatrészének árán évekig fenntartható lett volna az a pár darab régebbi vas!!😀De igaz,abba nem lehet feszíteni,hogy prémium autóból szállunk ki.😀Drága iskola ez,nem mindenkinek való!Én maradok az idősebb,megbízhatóbb,régebbi konstrukcióknál!Arra is kell költeni,de ennek a töredékét és nem minden évben!🤔😉😀
Mikor az úton előttem csángál egy ilyen szar mindig jót rötyögök rajta. Ő a királyt látja magában, én benne a verebet :D Egy örök barátság kezdete :D
csak eppen lehet az a vereb ugy fizeti ki ezt a szervizkoltseget mind amikor neked el gurul egy tiz forintosod es lusta vagy le hajolni erte :))
A legnagyobb lehúzásokat az autószerelők csinálják. Alkatrészeken van 40-50 % hasznunk és pofátlanul magas óra díj társul mellé. Lehet magyarázkodni hogy milyen drága a szerszám meg műhely stb. Én asztalosként sem szotyiért veszem a szerszámokat és műhely is kell stb. mégsem tudunk olyan áron dolgozni. Ez a lista is töredék áron orvosolható szerintem a megfelelő helyen és jó beszerzési forrással.
Hangosan felvetettem a cirka 4 milla hallatán :D
Igazán best buy volt a kocsi, gratz :D
Egy újabb Kroneraff aranyköpés (csak remélni tudom, hogy valaki vezeti, ezekből egyszer könyvet lehetne kiadni):
...Jó kocsi is lenne, ha nem lenne szar...
Zseniális, tovább nem is érdemes nézni. Bár ezt az elején tudtuk :D
Ja, jó nagy baromság. Szereléssel 10 ezerért meg van javítva a kiforduló kijelző. Módosított fogaskerékkel.
Nem akarom bántani Tamást, mert nem az én zsebemből fizeti ezt a projektet, hanem a sajátjából - azt csinál amit akar - de szerintem mindenképp érdemes kiszámolni, hogy mennyire lesz költséges egy álom megvalósítása. Mert hát az embernek nem csak egy álma van általában, de ha egy megöli a többit, akkor abból hamar rémálom válik.
Baleset mentes közlekedést kívánok a tulajnak.
Igaz! De nem tudjuk, hogy Tamásnak milyen vastag... Ha nem öli meg a többi projektet, akkor ezt tekinthetjük tapasztalatszerzésnek is! Ahogyan én a TDV8-cal! Szép, nagy, erős is, és tényleg sokba került! Sokkal többe, mint ez az Audi! A két turbó cseréje és a sallang összesen 1,5M volt. Ilyen ez a popszakma! Nem való mindenkinek a használt-luxusautózás!
Azt nem tudom, mennyire van kitömve pénzzel és nem is az én dolgom. Viszont van egy olyan érzésem, hogy azért vágja, hogy mit és hol lehet kedvezőbb áron javítani, pótolni. De így is álomgyilkos lehet a dolog.
A lényeg: az ő dolga, az ő öröme és remélem soha nem lesz a bánata ez az autó.
Nagyon jó örülök hogy az új szakember el tudta mondani a véleményét úgy hogy ne minden második szava a "gyakorlatilag" legyen! Hajrá!!!
Barátunk hazamegy és írja is az Audi hirdetését a hahu-ra😌
Ebbe a mühelybe egy Swiftet is 2 millióba kerülne feljavitani...xdddd
Egyszeruen hibatlan👌🏻
Ha a hibákról ebben a 20 percben beszéltek akkor egy 220-as Merci epizódja órákon át történő folyamat lenne :)))
Később rátérünk arra is.
Nekem van 1 kb 780e km van benne!Vagy ki tudja mennyi???Kidobtam a levegos lengescsillapitast,kapott gaz/olaj csillapitast.Festve lett a rozsdas helyeken.Mindez kb 3 eve.Azota napiszinten jar meloba!2004-es evjarat.A motor-valto-turbo eredeti nem bontott nem tuningolt.
ezzel nem teljesen tudok egyetérteni . bár én 270-et hajtok
@@druszan17 E-osztalyt?
Milyen osztály? S? E? C? Sorolhatnám még, nagyon nem mindegy.
960 ezerért 2db felújitott turbó? :D egy turbó felújitás is megáll darabonként 150-200-ból ...
Norbert Gacsal ki is kell szedni, be is kell rakni es ha igazan jol akarod csinalni akkor egy motortisztitas is hozzacsapodik, hogy ne szorja ujra tele szemettel a szep uj turbot a motor. Szerintem ezek nem is pont a tucat turbok mint az 1.9 tdi-re valok igy jo esellyel dragabb is vele minden muvelet. Szerintem csak a felujitasuk 250-300/db es maris 600.000-nel jarunk, szerelesi dijak nelkul.
@@matpentek17 Arra külön mondja a 100 ezer forintot még :D
Amikor benyögte a narrátor, hogy két felújított turbó 9xx ezerért, ott hangosan felnyerítettem. Kb a gyári sem kerül annyiba - bár nem néztem meg -, nekem a 2 felújított turbó 450 volt, de az már nem a gyári technikával lett összerakva, hanem abban volt egy kis "okosság" is.
Egy "mezei" dízel gyakran meghibásodó turbóira simán ráállnak a felújítók és ennek töredékéért is meg lehet csináltatni, csak éppen némi utánajárást igényel. Nekem ér annyit a pénzem, hogy utánajárok és megkérdezek olyanokat, akik hasonló cipőben járnak/jártak.
Norbert Gacsal Ah, akkor csak nem figyeltem. Igy mar tenyleg lehet sok a 960, de egy 700-ra akkor is siman ki lehet jonni, mindenhogy rengeteg.
@@Gazseee Ezek olyan árak amiket úgy számolnak, hogy "hosszú évekig", de lehetőleg sokáig működjenek. Mindenki pontosan tudja, hogy a felének a feléért is meg lehet a legtöbb dolgot csinálni, de ez most nem a MagyarTDISz@revőklubb-nak szólt, hanem azoknak a szerencsétleneknek akik beleülnek egy hasonló autóba és tudják, hogy az alapos tartós javítás nem kínai cuccokkal mennyibe kerülne.
Ez megint egy annyira szomorú történet, hogy kezdem azt hinni, némelyik epizódot megrendezték.
Jó kocsi lenne, hanem lenne szar. Tehát a jóból szar lett. De miért is? Nem azért mert Ingoldstadtban a mérnökök szart csináltak, hanem mert a tulajdonosaik a szarrágóságuk miatt szarrá amortizálták hosszú évek alatt. Ebböl általánosítanak sokan. Úgy gondoljátok, hogy az A4 1.9 TDI-it zseniális mérnökök csinálták, a prémium 8-as szériákat meg a hülyékre bízták? Ha léptékarányosan nem költessz egy kisebb kategóriás autóra, az is ugyan ilyen rom lesz. Nem rég vettem egy olcsó kiskategóriás kocsit. Az ára ötszörösét költöttem rá, hogy jó legyen. Az A8-asomra csak az ára kétszeresét. Akkor relatíve melyik éri meg? Ne keverjétek össze a drága és a nincs rá pénzem fogalmakat. Ez a tulaj ha rá költ 3 millát (a 4-et tulzásnak tartom) évekig gondtalanul autózhat vele, csendben, luxusban és gyorsan. Ha meg elkopik a műanyag fogaskerék az MMI-ben vagy a csomagtartó fedél nyitómotorjában, nem veszek újat, használtat, hanem gyártatok egyet fémből és nagyon sokáig jó lesz. Egyébként nem ettől A8 az A8. Ezek az autók alyanok mint az öltöny. Nem mindenkinek áll jól és tudni kell viselni.
Nagyrészt olyan dolgok elromlásáért fikázzák le a felhasználók ezt a szegmenst, ami az ő kocsijukban nincs is. Ezt a fonalat követve, ne vegyél autót és akkor a tied lesz a legjobb statisztika.
Az a helyzet, hogy ezeket 100E km után lecserélik a lízincégek és küzdjön vele más. Erre van tervezve. Erre akármennyit költ sosem fog vele évekig gondtalanul autózni. Azért mert a dolgok random fognak beszarni rajta. Ha lenne autód tudnád. De nincs csak egy poszter a faladon.
@@boborjanpandacsoki5239 , ha ragaszkodsz hozzá fényképet tudok küldeni neked a forgalmival együtt. Söt! Most jött meg az önkormányzattól a gépjárműadó, ami tételesen listázza a nevemen szereplő gépkocsikat. Mind a hatot. Stílusodat felvéve, régebben nincs autós poszterem a falon, mint ahány éves vagy.
Hogy valamiben egyet is értsünk, valóban az a leggazdaságosabb, ha egy ilyen autót bérelsz.
Béla Jenei nekem is van négy autóm, nem lehetetlen fenntartani egy ilyet, mivel ilyenem is van (igaz, benzines, fáztam a 4.2-es dízeltől, pedig aki tapossa évek óta, se panaszkodott rá). Vettem egy sima V8-ast, az előző S8-asom is az volt és soha semmi komolyabb baja nem volt pár apróbb és néha bosszantó dolgot leszámítva. (Gyári Audi Concert rádió hangerőszabályzója megbolondult néha). Ha rendszeresen karbantartja az ember, hálás egy ilyen luxusautó még 10-15 évesen is. Pláne ha gyári rajta minden és nincs albán nepper stílusa (az autó erőltetett leültetése utólagosan rendelt lengőkarokkal, 21-es felnik, fólia stb) Tegnap jöttem haza Münchenből, a belvárosban azért csak meg-megnézték az emberek a Langot, pedig ott nagyon sok szép és főleg prémium autó van.
@@gaborcsontos9452 , a lelkemből beszéltél. Alapvetően az a baj, hogy nagyon kevés embernek van egy ilyen új autóra pénze, használtan meg nem meri megvenni, ami ugye abból gyökeredzik, hogy a végletekig lelakták ezeket. Így hát marad a fikázó irígység. Egy benzines szívó ezekből nagyon sokáig probléma mentesen futhat. Lehet venni ezek árából egy új Daciát vagy valami hasonlót, de aki ilyet vesz az az életéről is lemondott.
@Gábor Lukácsik , minden autótípusban van olyan darab amit érdemes megvenni és van olyan amit nem. Az irégység meg nem a kétmillió forintnak szól, hanem magának az autónak. Mindegy, hogy új kocsid van vagy régi, a külső társadalmi megitélés, annak a besorolásának fog szolni. Ha luxus autót veszel mindenképp " gazdagnak" kell lenned. Ha újat vaszel azért, ha régit meg azért, hogy fent tudd tartani. Az, hogy a régi esetében ez nem mindig így van, a "szegények" is megveszik, és nem tudja szervizelni, tankolni, az más kérdés. Ezért olyan szarok ezek használtan és nem azért mert tizenévesen törvényszerűen használhatatlanná válnak. Kb 20 éve van valamilyen luxus kategóriába tartozó autóm (is), én nem látom ennyire borúsnak a helyzetet. De én örülök neki, hogy ilyen a magyar piac, mert ennek a szegmensnek az ára így alacsonyan van és kevesen veszik. Mindenki okos autónepper, kőlogikával bíró szakértő. Ezért nem is értem, hogyan létezhetnek ebben az országban hobby, veterán, sport és versenyautók.
Tökéletesen, fölösleges ilyen autót venned, ha nem vagy milliomos... Tojota corolla, G. Astra, Ford focus..... Nagyon megbízható, olcsó fenntartású autók...
Ebben a kategoriában nem léteznek
Hasonló korú luxuskocsi tulajdonosként, aki 200 ezer kmt tett bele az autójába az elmúlt 5 évben van pár tanácsom. Egyrészt akinek 14 éves autója van ne szégyeljen bontott alkatrészt venni, kis utánajárással töredékáron szinte bármit meg lehet szerezni, szerencsére ehhez a típushoz van szinte minden, egy bontott jó állapotú kardán pl. 100 ezer forint és nem 900 ezer, így a 4 milliós javítási költség azonnal elkezdene apadni. Másrészt a 4.2-es tdi ugyan nagyon jó móka, húz mint egy mozdony, de idehaza teljesen felesleges, a hatalmas nyomaték pedig előbb-utóbb szinte mindent tönkretesz, a váltótól, a fékrendszeren át a futóműig, és a két turbó is dupla problémaforrás. A 3.0 tdi sokkal megbízhatóbb, egyszerűbb, szinte elpusztíthatatlan konstrukció, ráadásul 8 literrel simán el lehet járni vele, és mondja meg valaki, hogy a 233 lóerő és a 450 nm nyomaték mire nem elég. A rengeteg ostoba, mindenféle nettó hülyeségekkel megspékelt mendemondák ellenére nem ördögtől való, ha valaki egy idősebb, de jó állapotú luxuscirkáló vásárlására adja a fejét. Megnézve a műsorbeli Audit, ha a vételárát hozzáadjuk a felújítás reális árához, akkor is kapunk nagyjából 4-5 millió forintot, amiért egy hatalmas, bivalyerős, hihetetlenül kényelmes, gyönyörű és biztonságos luxuscirkálóban ülhetünk, és akkor el lehet dönteni, hogy egy 6 éves fapados kombi Octavia, vagy inkább ez. Az tény, hogy a fenntartása nem olcsó, de aki megteheti és pl. munkája miatt sokat vezet, mint én annak bőven megéri, ahogy nekem is. Az élmény meg megfizetethetetlen ahogy a reklám mondja.
Kopasz mester a legjobb !
Nincs mellébeszélés :)
Ha veszek autót biztos meglátogatom :)
Csipem a Kopaszt, de speciel most faszságot mondott.
10-15 fontért lehet kapni kis fém fogaskerekeket a kijelzőhöz.
Az álmok követése/beteljesítése a legtöbb esetben nem racionális döntést eredményez, illetve komolyabb szintű és/vagy számú kompromisszumot követel. Viszont attól az a döntés még nem feltétlen rossz döntés, maximum csak az 'átlagostól" is nagyobb pénzvesztéssel jár. Egy autó ugyanis nagyon ritka esetben hoz pénzt, sokkal inkább viszi. Na most ez az autó eléggé vinni fogja, idő kérdése. De tételezzük fel hogy ezért a luxusért, a javításért, az álma beteljesítéséért ő dolgozik meg, akkor meg senkit ne zavarjon a dolog! Mondom mindezt úgy, hogy kb fegyvert kellett volna a fejemhez tartani, hogy ugyanezen paraméterekkel vásároljak autót.
@Gábor Lukácsik Teljesen igazad van, hogy a hülyeség irritálja az embereket. Viszont a hülyeség fogalma erősen szubjektív. Honnan tudod hogy a srácnak mennyi a fizetése? Lehet hogy olyan fizetése van hogy minden havi költségének kifizetése után marad 5-600ezer a zsebben. És röhög rajtunk hogy itt prüszkölünk a dolgain, miközben vígan megjavíttatja a kocsit ha kell.
De még ha - vélhetően - nem is ez a helyzet az anyagi kondícióit tekintve akkor is:
Mindenki (félig-meddig én is) értetlenkedve állunk a választása elött, de senki egy szóval sem említi azt az illetőt, aki ezt a kocsit újonnan vette meg, és egy kisebb balatoni telek/nyaraló/borospince garzonlakás stb árát bukta el az eddigi üzemeltetésen és értékvesztésen. Sokan azon is hümmögnek hogy neki ez volt a vágya, hogy úgymond luxusban üljön. Nem egy és nem két ember van aki a horgászatba nyom bele évi fél millát mert őt az teszi boldoggá. Vagy van aki évente elmegy 2-3-4 tandemugrásra, vagy 3-4 kilót otthagy egy síelésen. Rájuk is azt mondjuk hogy hú de hülyék???? Van aki meg évente ugyanennyi pénzt eldohányzik (fél millió) Szóval az, hogy kit mi tesz boldoggá és erre mennyit hajlandó áldozni, az nagyon változó. És az is hogy mennyit áldozatot hoz érte. Nem mindegy hogy a gyerek szájától veszed el a falatot azért hogy ilyennel járj, netán feléled az összes tartalékod miközben hiteleid is vannak. Lehet hogy ez a srác se nem horgászik se nem síel. Ő audiban ül. És neki ez így jó. Van akinek egy suzuki is álom, van akinek egy ilyen audi fenntartása sem okoz különösebb gondot. Nincs a világon 2 egyforma igényű/anyagi helyzetű/gondolkodású ember. Nem védeni akarom a srácot, de könnyű bárkire azt mondani hogy hülye, de ettől szerintem azért árnyaltabb a kép....
És csak ismételni tudom magam: mindezt úgy mondom, hogy egy ilyen vételhez engem meg kellett volna fenyegetni vagy péppé verni. A 4 millióra kalkulált javítást is ha netán kihozza 1,5-ből (mégpedig a következő 1,5-2 évben amiket elmondtak, mind ki is kell cserélni/javítani, szóval rá fog menni az az összeg) akkor is ott lesz hogy 2 év alatt kiadott minimum 5 milliót autóra, és lesz egy 2-2,5 milliót érő 16-17 éves kocsija, ami nem épp a top 5 keresett modell egyike lesz az átlag magyar autósok körében (de még csak top 10 sem....)
Hoppá Gyuri, az öreg Rozsdakupac Magazin brigádból.
Akkor nemcsak nekem tűnt fel :D
En is furan neztem h honnan ismeros,de csak beugrott :)
Imádom ezeket a gyíkokat hogy feszengne az ajudiba de ketten elférnének egy ülésen. Fenntartani meg nincs pénze, azért is van így lelakva.
Abszolút megértem a tulajt. Én mondjuk ilyen időset már nem vettem volna.. Meg ilyen kilométereset se... Én megmaradtam F30 BMW-nél, 6 év, 160e km.. Azért ebben még több perspektiva van (benzin). De a sok nyavajgónak és fikázónak (meg akik az öltözködésbe kötöttek bele) tanácsolom hogy vezessen A8-at 7es BMW-t vagy S mercit (és ne csak 5 percre...) és UTÁNA fikázzon hogy ő sohasem venne ilyet és történjen bármi ő inkább egy sima autót venne (AKÁR ÚJAT). Ráadásul a normál középkategóriás autók is qqq drágák már (4-8M simán) és azok tényleg avulnak. Költeni viszont azokra is lehet ha beesik valami.
Részvétem.. Teljesült a nagy álmod! 😅😂
Fél perc után csak egy kérdésem lenne: miért? Majd 400 ezer kilóméterrel, egy mocsok drága audit... Nagy az isten álatkertje
kurvazni a westendben :D
@@sixdayhun nagyon másra nem jó. Ebből a cirka 7 misiből már jó autót is vehetett volna, akár még ajudit is.. Mondjuk kapásból látszott, hogy nem egy súlycsoport az autó és a hapsi tárcája....
@@ghosty0528 Ne ítélkezz! Nem tudhatod, hogy Tamásnak milyen vastag...
Gyerekkori álmom volt 35 évesen egy jó nagy tüzet rakni az addig megspórolt pénzemből...
@@ML-vo9oq De tudhatod, mert ha van gempa nem egy ilyen règi fost, hanem ujat vesz. Nem viszi oda ilyen làmpàkkal. Mindenki tudja az olcsó vètelàr miatt veszik, aztà jön a döbbenet ès a hülyesègük megmagyaràzàsa.
A luxust meg kell fizetni!Így vagy úgy...Egy régi luxus csotrogányra simán rátolható egy új kis vagy közepes kocsi ára,amin 4-5 évig max olajcserét kell csinálni!De ha valaki kő gazdag uccu neki!
Még egy jól működő 1.6 is be tudja nyomni a 10 litert városba :D
Nekem jól működő Corsa B automata nyomott be 10.5-et. Mondjuk arra csak egy kipufogó kellett 3 év és 50e km alatt.
@@zippofcy E46 316i 9-10 liter.
Amikor Budapesten járok, nekem 1.6 szívóbenzin 8, 2.4 szívóbenzin 11, 1.3 turbóbenzin 7 liter.
2007es évjáratú 1,6-os szívó benzines Ford Focus-om városban is ritkán éri el a 7litert. Autopályán közel vagyok a 6 literhez :)
Avensis 1.8 benzin 9 fölé nem megy városban...
Hogy el kell-e bontani? Há-há-há! Dehogy kell, ugyanúgy fut ez is tovább, mint a többi több tízezer társa, kicsit nyiszog, kicsit csörög-csattog-villámlik, de NAGYAUTÓÓÓÓ! Kit érdekel hány led világít a hátsó lámpában, vagy hogy minden létező folyadékból van már szétkenődve a kocsi alján?! Vagy ha mégis zavar az autód állapota kedves Tamás, akkor tudod: 800 kp és indulnak Lakatosék! Sok szerencsét a további hozzáértő autóvásárláshoz!
Nem tudom, hogy a fickónak van-e felesége, de ha igen, nem lennék a helyében, amikor az asszonyka megnézi a videót. :)
Ezzel a problémával már én is találkoztam! El kellet adni az X3-ast, meg az 535D-t is. BMW azóta nem jöhet a portára. Most vettem egy pont ugyanilyen Audit... Meg ne mutassátok az feleségemnek ezt a videót!!!!!
Én visszahívnám a tulajt a műsorba, hátha elmondja hogy egy év elteltével mi a helyzet... Jó esetben egy másik autóval jönne. :)
Vagy elmondaná hogy talált egy olyan mühelyt, ahol nem akarták átbaszni, és az autót topra tették normális minöségü alkatrészekkel egy millából.
Szerintem gyönyörű gep
Több Audim is volt. Ha egy hasonló kaliberű autót kellene választanom (nem választanék...) akkor egy 3,2-es V6-os A6 mellett döntenék a 2005-2006-osok közül. Ott is legtöbb triptonic váltós betegágy amire kb elmegy a vételár fele 2-3 éven belül, de legalább nincs turbó, szerkezetileg egyszerűbb, kevesebb az elektronika, pakolható a csomagtér, valamelyest olcsóbb fenntartás és még megvan a kb 20 éves prémium hangulat a kirepedezett, kikeményedett és kiült bőrülésekkel, a pixeles kijelzővel, de legalább nincs probléma a kihajtós kijelzővel :D Lehet, hogy van benne 3-400000 km és a vételára is 2-3 millió közötti, de ami Audi az Audi, ennyi problémát meg kell fizetni amik egy 5 éves használat alatt a közutak állapotát és a szervízköltségeket tekintve kitermelhetik egy új autó árát is.
Én azt mondom, ha ilyen dolgokon töröd a fejed, felejtsd el. Lehet, hogy van 200-300 LE, de most őszintén, hova? Vegyél egy új autót, vagy egy néhány éves még garanciásat, legyen önerőd és törleszd néhány évig. Lehet, hogy 100-200 LE de megkíméled magad felesleges milliók kiadásától és rengeteg idegeskedéstől.
Valaki végig sirta az éjszakát ez után............. :D
Gratulálok! Tuti nem vinném be ha ilyen lenne kocsim, égetni magam.
Hol van a Pesti Csaba ?
Még jó,hogy meg lehet venni az ilyen prémium autót! 🤣
Pár dolgot ki kerestem...
Klíma hűtő +200.000ft -> 42.000ft
Izzitó gyertya 57.000ft -> 31.000ft
Hűtő 84.000ft -> 68.000ft
Lengőkar. 63.000ft -> 40.000ft
404.000ft -> 181.200ft 🤷♂️
Föleg, hogy abban az alsó lengökarban lévö szilentet 5000Ft-ból (Lemförder szilenttel) ki lehet cserélni.
Lehuzás
Megkérdezném ebben azért teljes motorfelújítás is van.?
Meg gratiszba egy korrekciós polír + kerámia bevonat.
Inkább egy 4.2 V8-as benzinmotor, és szerintem az A8 helyett bőven elég az A6-os is, amivel valószínűleg kevesebb hibalehetőség is jár. (Gazda függő) :)
Csóri jól megmutatta, hogy lehet jó luxusautót venni 3 milláért😅
Szép árak. Én átálltam a bontott vackokra az Opelemnél. Pl. utastér szellőztető ventilátor vezérlő elektronika (előtét ellenállás helyett a digit. klímához). Új ára: 60-70 ezer. Bontott: 13-15 ezer. Lettországból rendelve: 5 eur + postaköltség. Ma jött meg. Csókoltatom a szervizeket.
Mikor van pénzed venni egy 2éves használt Golf-ot, de veszel egy A8-ast. 😂😂😂 Javítani meg már nem maradt pénzed, majd kókányolod magad...
Ha meg van pénze javítani is, akkor vehetett volna egy új golfot is. 👌
@@tamasd.9659 És amikor az új golfoddal nekiszaladsz egy vaddisznó csordának, akkor milyen pofát vágsz?
Ennyit a biztonságról! Én inkább ütközök egy lepukkant A8 volánja mögött, mint egy vadiúj golf sofőrjeként!!!
Igazad van. Veszek inkább egy lepukkant A8-at, legyen mibe önteni felesleges milliókat! 👍👌 Vagy hagyom inkább elrohadni alattam, nem költök rá, mert minek,(a karbantartás nem tartozik hozzá hogy biztonságos autód legyen) jó az úgy is a vaddisznók ellen. 3millióért hasítok mint kés a vajon, és én leszek a telep királya amíg tart. 👍😂
Otthon megcsinalj a bastya!!!! Ert hozza! Csavarnyuzo a baratja!😂😂😂😂
@@csabagyetko2988 megnéz otthon 3 ChrisFix videót és azt hiszi, hogy az f1-et is megszereli
A haspáncél nagyon szép kifejezés a darab alsó műanyagra.
Luxusautó nem csóró embernek való, ha idősebb a kocsi, akkor sem.
Ez az igazi "MOTTÓ"! Ezt a címet kellene adni a videónak is!
(Most honosíttatom az enyémet, ami ugyanilyen "szarkupac" - kinek mi köze hozzá, hogy én mire szórom el a pénzem!)
Nem kérdőjelezem meg a szakmai tudását, felkészültségét az új "főnöknek", de egyszerűen az előzőt jobb volt nézni-hallgatni, kellemes stílusa miatt számomra szimpatikus volt. Na de mindegy.
A mai epizód margójára, reflektálnék a tulajdonos úrnak is. Én biz' félnék tőle, még jó hogy nincs annyi pénzem, hogy egyáltalán elgondolkozzak egy ilyen autón :'D
Eme komment alá várom a japánozós mesemondókat, akiknek legalább, 500-800.000 kilóméter között futott autójuk van, és eddig kb. csak egy szelepsapkát kellett cserélni rajta. Köszönöm! :)
@@chains3453 Megnyereted a nagyot mondó versenyt már most! Kicsit várhattál volna.... XD
Még egy szilentet sem cseréltek az elmúlt évtizedben, a híresen jó minőségű magyar utakon. A japán szilent menet közben kicseréli magát mielőtt felmennél a nullásra. Generátor és az elektromos rendszer is nyilván aranyból készült Japánban, kuplung sem kopik ugye, sőt semmi. Mert ez japán. (Természetesen jó autónak tartom a japán kocsikat, de azért hibátlannak tartani őket ennyire túlzó módon... S mennyi fiatal gyerek, akinek az internet az autós keltető fogja megvenni a tizenéves japán kocsikat millió hibával, mert azt olvasta, hogy az soha!!! Nem romlik el... )
@@robertbalogh3663 Látom azért neked van fogalmad a dolgokról..... :) Eddig nálam az a best komment, hogy: 7 évig nem cseréltem a hondámba olajat és mégsem lett semmi baja! Mondjuk azt nem írta oda, hogy mennyit ment vele. :D
Én erre csak azt tudom mondani, hogy addig nyújtózkodj, amíg a takaród ér. Autót nem a gyerekkori álmok miatt kell venni, meg nem azért, hogy a szomszédok lássák, neked erre is telik, hanem azért, hogy tudj vele közlekedni és fenn tudd tartani. A házi javítást én személy szerint támogatom, de ehhez azért elég komoly célszerszámokra is szükség van, kell diagnosztikai rendszer, kell egy szerelőakna, hogy alá tudj mászni, pl. kipufogócserénél. Ami a motorteret illeti, olyan zsúfolt, hogy egy gyufaszál sem fér el benne.
Egy hasznalt auto javitasara negy milliot elszorni felhaborito, de pl. cigarettara elkolteni kb tiz ev alatt teljesen normalis ugyebar.
Gondoljuk Tamásunk nem lepődik meg ezen hibákon,mivel Tamásunk vásárlás előtt nyilván elvitte az autót egy teljes átvizsgálásra. Ott kb ugyanezt elmondták neki igy ha megvette akkor sok kérdés merül fel Tamásunkal kapcsolatosan. Vagy kamuzott a 3miliilás vásárlással és ingyen hozta el a kocsit.
Meg az apátok fa..át! Két turbót 300 ezer ft-ért kapsz erre az autóra, még ha fel is kell újítani akkor sem 960ezer.
Én se vennék ilyen autót , mert tényleg sokat kell rá költeni, de azért nek 3.9 millát mint ahogy itt elhangzott...
Nekem is sántít a történet, de utána néztem és tényleg elég magas ára van egy gyári Garrett GTB1749VK töltőnek. DE AZ GYÁRI ÚJ! Nekem is szükségem lesz rá előbb-utóbb, az bizonyos! A kardán tengely ára furcsán magasnak tűnt még. Szerintem azt érdemesebb felújíttatni, mint újat venni.
Én külföldön nézegettem használtan. 500-euro körül találtam /db
Akkor a kettő az 1000euro.
Nem tudom mennyi a turbó felújítás pontosan, de 35000 ft-tól kezdődik . Szóval számoljunk 60000 ft-/ turbó az 120 ezer Ft és akkor ez egy nagyon durva szám volt!
Ha a két használt turbót megvesszük 300 kilóért és hozzáadjuk a 120 ezret a felújításra az akkor is 420 ezer ft.
De ha a saját turbóját javítják meg akkor csak a felújítás ára .
Mindent amit itt elmondanak el lehet osztani kettővel.
@@joeyever1511 Lehet itt 3-al, 4-el is osztani. Felháborító ez az átbaszás amit a mühely csinál(na).
Hát barátom...így azért nem állnék neki egy autónak h szerelő végzettség nélkül "hekkelek, tákolok" egy A8 at!! Nekem nagy álmom volt egy E60 as de vagy legyen eszed és egy jó szerelőd vagy max a forzában hajtsd ezeket az álmokat, mert ezek a kategóriák nem sokkal tudnak többet mint egy a6/5ös/Emerci de legalább egy kisebb lakás árát el költheted h életben tartsd a v8 tdi t! Sok szerencsét hozzá💪🏻😎🤘🏻
Ha nem volt elég izgalom az életébe most lesz.
Azért megjegyezném, hogy úgy lenne tisztességes, mielőtt hülyét csináltok valakiből a műsorban, - a pénzügyi döntése vagy az autója miatt- kitérnétek arra is, hogy az itt elhangzott alkatrész árak és javítási költségek köszönő viszonyban sincsenek a realitással.
Ezt az autót az itt elhangzott összeg kb 40% -ból rendbe lehetne tenni. Ja csak úgy kevésbé lenne szenzációs a főcím.
A kétkedők kedvéért megemlítem,hogy 25 éve foglalkozom alkatrész kereskedelemmel, tudom miről beszélek.
Ez azért luxus autó, mert luxus ha valami működik is rajta
Hasznos videó elrettentőpéldával
Tele túlzásokkal. Átbaszás a köbön.
Gyerekkori álomból rémálom lesz az első komolyabb kiadástól. De arra már nem fog telni,sőt még trélerre sem,ami bevinné a szerelőig :)
Hát neked biztos nem
Mi a helyzet egy kategóriával lejjebb? A6 2.8V6 benzin érdekelne 2008-2010 között. Hasonló pénznyelők azok is?
Így is el lehet égetni több millió forintot :D komolyan, a rendszám is üvölt róla, hogy szürkeimportos, olcsón vetted, de az ilyen autókban feszítő emberek baromi büszkék magukra, hogy ilyen lefingott exluxuskocsikkal járnak (most nem feltétlenül az adott kocsi tulajára gondolok, normálisnak tűnik, bár az otthoni kókányolást nem értem).
Az otthoni reszelgetés tényleg érthetetlen a számomra, de a tulaj jóra való fiatalembernek tűnik!
Arra kíváncsi lennék, ha majd nagyrészt mindent megcsinált az autón, akkor neki mennyiből jött ki. Műhelyprn extrában pl.
Gyerekkori álmom volt megdugni Pamela Andersont, de így hogy közel van a 60-hoz, már nem nagyon vállalnám be
Na ilyenkor értékelődik fel egy régi vágású márka független autószerelő aki kitanulta 30-40 éve szakmát, mikor szükség volt kerativitásra mert nem tudtál besétálni a boltba és leemelni a polcról újat, hanem bizony neki kellett állni megoldást keresni, hogy miként lehet megjavítani valamit és megtapasztalt ezt azt élete folyamán. Nekem személy szerint jó apám ilyen szerelő, rengeteget megy esztergályoshoz, közbetétet, egyebet csináltatni. Nekem csillagos márkám van w124 4 matic, vagyis egy összkerék hajtású autó. Ránézésre ugyanolyan mint a hátsó kerekes. Egy példa az én autómhoz az első kormány összekötő megadta magát, csakis gyáriban lehetett volna megvenni 100 rongyért, egy 40 centi hosszú tömör két végén hajlított rúdról beszélünk kettő gömbfejjel. A sima hátóskerekeshez van utángyártott fillérekért, de az nem kompatilbilis. Szerintem 10 autószakiból 5-6 megrendelte volna a gyárit, 2-3 keresett volna bontottat és van az egy aki rossz gömbfejet felújítja. Na ezt az egyet kell megtalálni aki így közelíti meg, így az anyag költség nem 100 rongy hanem 25.. Említhetek kerékagyat is amelyet a csapágy megrágott, nem minden esetben veszünk kerékagyat 50 rongyért mikor az esztergályos 5 rongyért csinál hozzá perselyt, amit szépen rálehet melegíteni.
@Gábor Lukácsik Igen ahogy én is írtam azt az egyet kell megtalálni. Nem egyszerű, de nem is lehetetlen küldetés. Saját magam is jártam ilyen cipőben. Kérdés mit értünk kókányolás alatt? Ha szigorúan nézzük akkor az utángyártott alkatrész is már valahol az. Ez pedig az autótulajok kényszerítik ki, minél olcsóbb pénzből legyen jó az autó. Apám példájára visszatérve akik nekik vannak ismerősei ezen a pályán, ők még hivatásként kezelik ezt a dolgot. Ez a nem mindegy. Tény vannak pénzhajhászok.
@Gábor Lukácsik Biztos vannak ilyen esetek, de szerintem az ilyen szerelőket előbb-utóbb a piac kipenderíti a megfelelő helyükre. Tény az autók is tudnak furcsaságot produkálni. Családban van egy japán kisautó, nem fiatal, de 4 éves kora óta használjuk, tavalyi évig bezárólag gondtalanul. Pár kopó alkatrész kellett. Az autó elmúlt 3 hónapban kb. 4-szer nem indult el, 3-szor pedig út közben állt meg. Egyszer a benzinpumpa miatt nem indult, ez cserélve lett. A többi eset gyakorlatilag talány a mai napig, már gyári programmal ellenőriztük az sem jelezett hibát. Autóvillamosságis kolléga közül több is futott köröket vele, de senki semmit nem talált, max. tippjeik vannak. Erre egy laikus kívülálló vajon mit gondol béna, kókler a szerelő. Olyan esetről is hallottam, hogy a tulaj alatt többször nem indult az autó, kiért a szerelő elfordítja a kulcsot és megy az autó.
@Gábor Lukácsik Főnököm 10 éve folyamatosan épít lakásokat bérbeadási célra, átlagon felüli színvonalon. Jelenleg 50 db-nál tart. Kőművese napi 30.000 Ft-ért, elsőosztályú munkát végez, ahogy vízszerelő, gázszerelő, gipszkartonozó, festő is. Ezek a szakemberek megélnek itthon méghozzá nem is akárhogy, megkeresik azt amit más külföldön. Jó munkát meg kell fizetni, nincsen varázslat, ez régen is így volt, most is így van és jövőben is így lesz. Egy autószerelő óradíj is min. 5.000 Ft, aki ezalatt keresgél az nagy csodát ne várjon.
@Gábor Lukácsik Továbbra is azt mondom lehet csodákat várni, de aki tényleg jó az tömve van munkával itthon, én ezt látom. Nekem vannak festő, gipszkartonozó, víz-fűtésszerelő, nyílászáró beépítő ügyfelek. Élnek és virulnak, ha annyira szarul dolgoznának a kutya nem keresné őket, a megbízásuk 70-80%-a ajánlás útján megy, értsd valakinek dolgozott jól szépen valamit, tovább adta más valakinek a telefonszámát. Úgy gondolom a komfortzóna elég érdekes dolog. Szerintem nagyobb kihívás egy 100 fős faluban boldogulni mint városba, pláne külföldre menekülni. Ha éltél ilyen helyen tudod miről beszélek, ha nem akkor meg úgy is mindegy. Nem egy, nem kettő példát láttam mikor a nagy városi eljött faluhelyre, aztán 2-3 max. 5 év után húzott vissza a városba. Pont az a komfort zóna még, hogy elmegyünk külföldre nyelvet tanulni, tanulj meg itthon.
Ha meg tudsz venni egy új A8-ast, gazdag vagy. Ha meg mersz venni egyet használtan, akkor nagyon gazdag vagy (vagy annak akarsz látszani). A tulajnak további jó egyensúlyérzéket a rolleren. 😔
Irjá fő egy új autót.... :D
Tanulsagos rész, köszi
Kopasz egy mondattal összefoglalta az egész rész mondanivalóját 😂
Ez a srác a legnagyobb TROLL, vagy tényleg megérett az ember a kihalásra:))
az utóbbi... sajnos
A stílus meg van az autóhoz..,de inkàbb vett volna egy buszjegyet...
Buszon is lehet ,,nagy úriembernek,, tűnni...
@@zippofcy ahhoz képest nagyon határozott a véleményed róla! :)
Durván túl árazott az ajánlat! Nagyon csodálkoznék, ha a tényleges javítási költség (amennyibe TÉNYLEG kerülni fog) elérné az 1 milliót. Igen kb évente kb 25.000km-enként kérni fog az autó 1 millát.
De ennyit a passatom is kér sajnos (igaz megyek vele 100-120 ezret évente)
Sok a rosszindulatú komment sajnos... de várható is volt.
Nekem is volt anno egy S8-am (2002) igaz akkor az újnak számított és - mindegy mit mondanak itt az ignis-esek - abban volt PUNCIMÁGNES. :D
Jól tetted, hogy megvetted! Figyelj oda rá és mindig csinálj rajta valamit a lényeg ne hanyagolj semmit. De ha nem tudsz beletolni évi 1 millát akkor azonnal add el!