【4K】音で楽しむ!EF63形電気機関車(パンタ上昇⇒コンプレッサ起動⇒ブロワ起動)EF63-24 走行シーン集 運転体験 碓氷峠鉄道文化むらにて

[@GuacamoleTaco]

よくよく考えたらこれを思いついた旧松井田町の幹部の人は凄いな。
当時はディーゼルカーすらの体験すらなかったのに、ましてやめちゃハードル高い電気機関車、それも国鉄・JRのＦ級フルサイズ、最重量級の動態運転なんて凄すぎる。かなり強烈な反対もあったはずだ。

[@とある関東の鉄道マニア]

こうやって国鉄の電気機関車がまじかで見れるのはここだけかも知れませんね

[@すすす-y3q]

体験運転は私はまだ10回程度ですが、現役運用の時代よりも低速で回る空気圧縮機の音は好きですね。音がしっかり聞こえて力強そうで。架線が降圧したため低速なのですかね。

[@frencisshuen1054]

はい、電圧は750Vしかありません

[@Tsufu_No.16]

最後、パンタグラフが力なく下がる様子がちょっと面白い。

[@Kouga11480]

レインボーを引いてたEF63×2+EF62の3重連が懐かしい

[@やばすぎw524年前]

日本の技術って凄いよな。
こんな古いのにまだ動くなんて

[@ryu-ew8km]

すきなんだよな〜

[@Tokotoko_T]

1:17 ブロワー起動

[@peninsulablue6581]

こちらを訪れた際、後ろに189系がくっついてるのを想像しながら眺めてました。

[@鈴キング国王]

あれ？24号機は今は静態保存だったはず…

[@旅きっぷ]

なんかスゴイ！

[@e331kaitoku]

かなりcpが低速な気がする、600vに降圧してる影響ですかね。

[@やばすぎw524年前]

そうです

[@ノリテツ]

750Vです。電圧計でその数値になっていました。

[@milkshark4939]

橫川駅？

[@上州っ子p]

オオオっ‼️
２４号機２５号機はサワサワみたいな、消音仕様なのでブロワー音か小さいんですよね。
他の６３は、ポゥ～～～～。
うるさくて甲高い。
６２はウ～～～～～～。
ってブロワー音は低かった。

[@須賀平三郎]

昔聞いたときはもうちょっとブロワー高い音だった気がするけど、こんなもんか。

[@チーフの鉄道チャンネル]

最後に製造された24と25号機は静音タイプで静かなのと、機器保護などのために現役の1500vから750vに降圧されているので現役よりも低く聞こえるのでしょうね。