2024 Volkswagen ID.7 Tourer? Ja, der elektrische Passat ist DA! Sitzprobe, Premiere, kein Test
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- Опубліковано 13 тра 2024
- ) log42.com/l/emilfrey ** Emil Frey kennenlernen!
Technische Daten und Konfiguration: ausfahrt.tv/2024-volkswagen-v...
Am 08.02.2024 haben wir diese Ausfahrt.tv - Kaufberatung zum 2024 Volkswagen VW ID.7 Tourer Pro S abgedreht, den wir im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Palma de Mallorca für mehrere Stunden testen konnten.
Unser Review mit Fahrbericht zur VW ID.7 Limousine:
• 2024 Volkswagen VW ID....
Unsere Vorstellung/Sitzprobe zum VW ID.7 GTX Tourer:
• Stärkster Volkswagen-K...
#### Fakten, Fakten, Fakten
Hier kurz die wichtigsten Angaben zu unserem Testwagen, dem 2024 Volkswagen VW ID.7 Tourer Pro S:
Elektromotor: in Hinterachse integriert
Leistung: 210 kW (286 PS)
Maximales Drehmoment: 545 Nm
Akku-Kapazität: 91.0 kWh
Verbrauch WLTP: kWh/100 km
Reichweite nach WLTP: 687 km
Antrieb: Heckantrieb
Getriebe: 1-Gang Reduktionsgetriebe
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: in 6.5 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Farbe: Stone Washed Blue Metallic
Ausstattungslinie: Pro S
) log42.com/l/vwid7 ** VW ID.7 Leasing-Angebote!
Preis: ca. 55.000 Euro
#### VW ID.7 Tourer Kofferraum Abmessungen
VW ID.7 Tourer Ladekantenhöhe: 71 cm
Stehhöhe unter Kofferraumklappe:: 186 cm
Höhe geöffnete Kofferraumklappe:: 210 cm
Kofferraum Breite: 100 cm
Kofferraum Höhe an der Öffnung: 67 - 77 cm
Kofferraum Höhe bis zum Sichtschutz: 43 - 53 cm
Kofferraum Tiefe 2. Sitzreihe oben: 78 - 84 cm
Kofferraum Tiefe 2. Sitzreihe unten: 109 cm
Kofferraum Tiefe 2. Sitzreihe umgelegt: 170 cm
Kofferraum Tiefe bis vorgeschobener Beifahrersitz: 212 cm
Die Test-Erfahrungen unserer Probefahrt mit dem 2024 Volkswagen VW ID.7 Tourer Pro S haben wir entsprechend, wie bei all unseren Tests in unterschiedliche Kapitel unterteilt, die ihr über die Zeitmarken oben anspringen könnt. Wir behandeln alle Autos gleich, so auch den Volkswagen VW ID.7 Tourer Pro S als Kombi. Als Mitbewerber sehen wir zum Volkswagen ID.7 Tourer beispielsweise die Fahrzeuge BMW i5 Touring, Nio ET5 Touring, Opel Astra Sports Tourer Electric
00:00 Start
00:40 Abmessungen und Einordnung vom VW ID.7 Tourer
01:03 Motorisierungen vom VW ID.7 Tourer
01:30 Akku und Laden beim VW ID.7 Tourer
02:19 Exterieur vom VW ID.7 Tourer
03:01 Kofferraum vom VW ID.7 Tourer
04:41 Rücksitzbank vom VW ID.7 Tourer
05:32 Fahrersitz vom VW ID.7 Tourer
08:47 Fazit
Wollt ihr mehr Reviews zu Volkswagen sehen? Dann schaut einfach mal in unsere "Volkswagen-Playlist", da haben wir alle unsere Videos, die mit Volkswagen zu haben zusammen gestellt: • Volkswagen
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Endlich vernünftige Kombis und kein SUV Einheitsbrei. Könnte als Jahreswagen meinen Passat ablösen.
Kombis- die schönsten Autos überhaupt. Finde den ID.7 Variant extrem gelungen, ebenso den i5 Touring. Tolle Autos!
Das ist einer der hübschesten elektro-kombi die es gibt hoffentlich ist er bald im Konfigurator
Es ist nicht schwer einer der hübschesten zu sein, wenn die beiden einzigen Alternativen der MG5 und der BMW i5 sind 😂
@@Raven16691Astra gibt’s auch. ;-)
Nio ist Geiler
@@lulwhat Über Aussehen lässt sich streiten, aber NIOs Assistenten gehen garnicht.
@@Raven16691Enyaq vergessen. Bleibt wohl DER elektrische Familienkombi.
Ach Mensch, ich bin wirklich Fan des alten Formats aber es ist so toll zu sehen, wie gut ihr auch miteinander harmoniert und Spaß habt😊 Toller Beitrag 😉👍🏻 Dann kommt irgendwann Audi mit dem elektrischen A6 Kombi um die Ecke und Eckhardt will den dann kaufen. Mach dir nichts draus Eckhardt, mir geht's auch so bei sehr sehr vielen Fahrzeugen 😅
Ich verstehe nicht warum VW weiterhin das Touch-Lenkrad in den neuen Modellen verbaut, nachdem sie offensichtlich zum haptischen Lenkrad mit Knöpfen zurückkehren wollten? Sind die Lagerbestände noch so groß....?
Weil das Fahrzeug bereits entwickelt war.
Stimme dir voll zu. Ich bin davon ebenfalls kein Fan.
@@RustyHeartsTOV das ist kein wirkliches Argument. Das Facelift vom Golf hat auch ein neues Lenkrad mit Tasten bekommen..
@@cximinvlDoch ist es. Der ID.7 war vor dem Golf 8.5 fertig. Kommt sicher im nächsten Modelljahr, also nächstes Jahr. Allerspätestens zum Facelift.
@@cximinvl doch das ist es. Es wird nicht einfach mittendrin grundlos etwas am Prozess geändert. Sowas muss geplant werden. Der ID7 war bereits zu weit fortgeschritten in der Entwicklung und Fertigkeitsplanung. Sowas ändert man in einem Konzern nicht einfach mal mit einem Fingerschnipps bei tausenden Prozessen und JIT Produktion.
Wird vermutlich bei der ersten oder zweiten Modelljahres Änderung kommen. Denke nicht das bis zum Facelift gewartet wird.
Nicht trotz des Panoramadachs, sondern wegen selbigen hat man üppige Kopffreiheit, da es nicht zu öffnen und somit einfach nur eine Glasscheibe ist.
Ich mag die Art wie ihr die Fahrzeuge vorstellt sehr.
Wann dürft ihr denn den (ausgepixelten😂) ID 7 Tourer GTX vorstellen?
Im Rahmen dieses Events hat VW noch zahlreiche andere Modelle vorgestellt. Wir haben von der Auswahl drei Fahrzeuge in Video-Form gefilmt. Das nächste Video erscheint am 13.03.2024 ;) [Jan]
Ihr zwei seid einfach TOP. Ihr passt gut zusammen für dieses Format.
Macht einen guten Eindruck. Bin auf den Vergleich zum A6 etron gespannt.
also den Kombi und das Dach find ich klasse , der Akku hätte etwas größer seien können.
9:23 hahahaha geil :D Super sympatisch :D
Moin ihr Zwei. Gelungenes Video, weiter so! Ich finde persönlich das Glasdach genial. Bei intelligenter Luftsteuerung brauchst du kein Dach was sich öffnen kann. Und wenn der Planet wieder 1Mrd Watt ins Auto brettert hilft die Verdunklung schon sehr dass die Karre sich nicht so aufheizt.
Der Preis ist meines Erachtens ok, da VW hier in etwa den Preis eines Passats trifft, und damit dem Kunden die perfekte Wahl zwischen Verbrenner und E-Mobilität bietet.
habt ihr mal auf die hupe gedrückt ?! sonst ja alles bestens
Zeigt das Head up Display nur Apple Karten oder auch google maps an? Finde ja maps immer noch etwas besser als die Alternativen
Top Bericht, Top Auto
Finde den Glas panorama Dach sehr gut 👍
Ihr macht das super!
Endlich günstige E-Kombi, die sich auch bestimmt auch jeder leisten kann, was haben wir lange drauf warten müsssen!
Ok, ab 55.000€. „Jeder leisten?“😢
Sorry, wohl Ironie überlesen. 😂😂
Vor 10 Jahren gab‘s den Octavia Kombi in nackter Basisausstattung (pragmatisch aber viel Auto für die Familie) NEU unter 17.000€. Crazy.
endlich ein schöner e-kombi. ich werde mir den holen als zweitwagen
Verstehe immer noch nicht warum das Staufach unter dem Kofferraum fürs Ladekabel sein soll. Sobald man was im Kofferraum hat muss man umräumen. Ein Frunk wäre einfach nur für die Ladekabel perfekt. Schade. Ein sehr schickes Auto und tolles Review.
Schönes Videos! ☺️ Gefällt mir wirklich gut, endlich gibt‘s nicht nur SUV‘s. Auch die Reichweite ist ordentlich. Wird leider preislich ein Erstgeborenes kosten, da müssen die Preise definitiv noch runter.
Leider alles nur wltp wert in der Realität 450 Kilometer
@@DanielFriedl345wltp kann man auch erreichen. Nur halt nicht auf der Autobahn oder im Winter. Ist halt schwer für alle den einen passenden Verbrauch anzugeben
Top Auto, danke !
Schiebedach fehlt ganz klar.. für mich Kaufkriterium
Endlich mal wieder ein guter VW 👍🏼👍🏼
Oh super, eine Chromspange über die gesamte Dachlänge...das war ja beim Opel Insignia schon so ein Erfolgsgarant...
Endlich!! Endlich kommen die E Kombis! Hoffentlich begreift es Mercedes endlich auch. Wobei sie ja den CLA Shooting Brake als reine E Version bringen wollen 😍
Welches rote Auto wurde im Hintergrund verpixelt?
Bei Autobild sprach man wohl von "Wer auf eine Leistungsfähigere Variante wartet, sollte noch ein wenig warten) ... ich denke mal das wird es dann sein ;)
Sicher ne GTX Version, die waren bisher auch oft rot
ID.7 GTX.
Oh ja, der gefällt
Für was soll ein Glasdach gut sein wenn ich es nicht öffnen kann..?
Kombi😊 Vergleich mit dem Nio et 5 bitte 🙏
Ein sehr schöner Kombi von „VW“ !😊
Ein soooo schönes Auto
Laut autobild ecorunde 420km, also normalnur 330km
Dieses Jahr läuft es ganz gut mit den Klicks 💪
Das Glasdach ist perfekt so.
Professionelle Vorstellung und "Klamauk", der Pfad ist Smal! Wie beim Tatort aus Münster!!!!!!😀
Richtig nice, danke VW, ihr baut wieder gescheite Autos! 😊
Das alte Format war um Lengen besser als JETZT. Viel zu hektisch. Hat keinen Charm mehr. Für mich ein NO GO
Also, mit großem Akku und 2. Generation dann in 2027 werde ich vom SUV wieder umsteigen :) Es sei denn der Q6 wird geil. Als alter Passatfahrer vermisse ich schon manchmal den Kombi!
Und an alle die meinen alles wäre so billig gewesen: selbst 2012 hatte man locker 50 Scheine hingelegt für einen gut ausgestatteten Passerati!
1:10 " Der BMW Touring ist mit 5,5 Meter aber noch ein ganzes Stück länger. "
Nein, nicht wirklich. Denn der BWM ist nicht 5,5 Meter lang, sondern 5,05 Meter.
9cm bei dieser Größe finde ich nicht viel länger, denn immerhin konkurriert der 5er Touring hauptsächlich mit der Mercedes E Klasse, die nur 4,95 Meter lang ist.
Eckart sagt „Fünf Meter fünf“ nicht 5,5. Und „Fünf Meter Fünf“ entspricht 5,05. ob Du 9 cm relevant findest, ist Deine Sache. Bei Fahrzeugen ist das ein halbes Segment. [Jan]
Eine Tonne gebremste Anhängelast ist doch wohl ein Witz für den "Elektro-Passat". Im letzten Video wurde der Volvo EX30 als deutlich kleineres Auto mit Heckantrieb vorgestellt, der 1400kg gebremste Anhänger ziehen durfte.
Hauptsache wieder was zum Meckern gefunden XD
Ich muss FoxMcLoud1984 Recht geben. Mit 1t kann man nicht viel anfangen. Erst ab 1,4t wird die Anhängelast für Wohnwagen interessant und das ist wohl das Szenario für einen Familienkombi. Vielleicht wären mit Allrad die 1,4t drin gewesen. Für Pferde- oder Bootsanhänger wird man wohl die nächsten Jahre nicht um einen Verbrenner-SUV herum kommen. @@NerdOverTech
Toll, kauf ich sofort 👍🏻
Für 28K € 🤷♂️
Wie meinen letzten Passat
😂
wann war das? 1973?
@@Kavalier-nv2pm Nene, der kleine Mann soll sich gar kein Auto mehr leisten können. Kontrolle durch Mangel und Armut, gemäß dem sozialistischen Prinzip. Willkommen in Deutschland!
@@MokTharr Nein, für 28k bekam man 2007 rum einen Passat Kombi mit 150PS Benziner. Einstiegspreis in die Baureihe unter 25k.
Aber wir haben ja nur 2,9% Inflation...
@@MokTharr 2019 mit Tageszulassung
1973 hat der Passat umgerechnet 4500€ gekostet 🙋♀️
Mit Frunk und Tastenlenkrad wäre er eine echte Alternative zum Passat, zumindest so lange man keinen Anhänger ziehen will. Diesmal kaufe ich mir noch einen Verbrenner. Beim Nächsten bin ich sehr auf den ID.7 Tourer der nächsten Generation gespannt... dann noch mit größeren Akku und ner ordentlichen Höchstgeschwindigkeit jenseits der 200km/h. Wenn es dann noch genug schnelle Ladesäulen in Italien gibt, wechsle ich zur E-Mobilität.
Bis dahin wird es ein Tempolimit geben. Mit dem großen Akku kommst du doch auf der Autobahn schon 500 bis 550 km. Das reicht nicht? Warum noch mehr Gewicht Rum schleppen? Bezahlt man doch alles mit Verbrauch. Ich habe den ID 5. Der schafft echte 400 km auf der Autobahn mit kleinem 750 kg Anhänger. Damit bin ich 1.000 km gefahren. Habe ohne Stau 11 Stunden gebraucht. Was hättest du mit einem Verbrenner hier gebraucht? Vielleicht ne halbe Stunde weniger? Das macht doch nichts aus auf der Entfernung.
@@frankmannefeld1923 Das mit dem Tempolimit wird hoffentlich nicht kommen, denn technologisch gibt es dafür keinen Grund. Tesla beweist doch, dass E-Mobilität durchaus mit 250km/h VMax funktioniert. Wenn ich abends/in der Nacht auf der Autobahn unterwegs bin, sind 130km/h nahe der Folter 😉. Als Anhänger stellen sich die meisten bei einem Familie-Kombi einen Wohnwagen vor. Dazu braucht man dann schon eine Zuglast von > 1,4t. Mit dem Luftwiderstand so einer Kiste wird man aktuell auch keine 400km schaffen.
Technologisch nicht. Aber physikalische Gründe. Der Luftwiderstand steigt Exotenziel. Wenn ich von 100 auf 200 beschleunigte, vervierfacht sich der Widerstand. Mit einem Tempolimit könnte man daher sofort 5 Prozent CO2 einsparen. Bei aktuellem Strommix in etwa so viel wie 1 Millionen e Autos einsparen würden. Dazu fließt der Verkehr viel besser als bei unbegrenzter Geschwindigkeit, war zu weniger Staus führt. Daher ist es für die Volkswirtschaft auch besser. Im Prinzip spricht nichts außer der Spaßfaktor gegen ein Tempolimit
Team Kombi 👍
Aber nicht im Team ArmaturenBRETTtablet 👎
Und wann kommt das Fahrzeug von Skoda?
Gibt es schon, heißt Enyaq und fasst das gleiche Volumen im Kofferraum. Mit 9,3m Wendekreis auch viel großstadttauglicher. Škoda simply clever ;-)
Das nicht zu öffnende Glasdach ist für mich ein absolutes K.- o. Kriterium.
Ich finde es interessant, wie unterschiedlich doch unsere Bedürfnisse und Ansichten sind. Ich habe in unserem Insignia auch ein großes Glasdach, was sich öffnen lässt. Ich meine, dass das in den letzten 2 Jahren vielleicht 2 mal geöffnet wurde. Aber ich verstehe auch, dass andere sowas anders handhaben. [Jan]
Hab auch in meinem Insignia (A) das Panorama-Schiebedach und sobald die Temperaturen zweistellig sind, es nicht regnet und ich maximal auf der Landstraße unterwegs bin, ist das offen. :)
Also wenn Glas im Dach, dann auch zum öffnen.
Ich nutze es sehr gerne und häufig, besonders im Frühjahr und Herbst... Und im Sommer ist es sehr effektiv, wenn man vor Fahrtantritt schnell die warme Luft aus dem Auto abführen möchte... Aber vielleicht wird es dieses Feature ja bei einem Konzernderivat des ID7 geben... Dann wäre das meine erste Wahl...
Änderbares Glas fände ich sinnvoll, wenn das undurchsichtige Glas dann auch Sonnenstrahlung weghält. ansonsten quatsch
Ich finde die Proportionen von der Seite irgendwie nicht so schön. Die Fensterlinie ist gemessen and der Gesamtfläche irgendwie so schmal. Dadurch wirkt er eher wie ein SUV. Wie beim ID.3 oder ID4 eben auch. Trotzdem gut dass es nun so langsam alltagstaugliche Kombis gibt.
Ich habe im i5 auch das Glasdach genommen. Hatte sonst nie ein Glas- oder Schiebedach.
Ganz klar den Kombi.
Und Chris von car maniac getroffen 😅?
Natürlich, wie auch alle anderen ;) [Jan]
Schönes Auto und endlich mal ein Kombi und kein SUV. Nur die Felgen würde ich im Leben nicht bestellen 🫣
Das ist das erste E Auto was mir gefällt!!!
Ein weiterer VW der ausschaut wie ein Monster, wer wird das kaufen?
Tausende von Gewerbekunden, die nur auf einen elektro Kombi gewartet haben.
z.B. SAP lässt ab 2025 gar keine Neukäufe als Verbrenner mehr in der Flotte zu...und andere wie CarGlass hat schon dieses Jahr damit aufgehört (T-Systems seit 1.12023)...Siemens hat auch vor kurzem 1000 ID4 bestellt.
Bei diesen Autos interessiert vor allem der Gewerbemarkt mit locker 80% aufwärts in den Verkäufen.
Ein schönes Auto. Den mit einem sauberen Diesel Motor mit 150-200 Ps und er wäre perfekt . 😉
Ja. Am besten der leichte und kompakte 2,0 Biturbo-TDI mit 240PS.
@@albinklein7680ja 👍🏻 doch die alten Biturbo Zeiten kommen nicht wieder.
Na was wurde da denn für ein Auto weggepixelt?😬
Sehr schön, sehr gelungen. Überaus sympathisch präsentiert.
Sehr schade, dass der Kofferraum nicht mit den Verbrennern Passat, Superb und sogar dem deutlich kürzeren und billigeren Octavia mithalten kann. Hätte er „wenigstens“ noch einen Frunk… Und dann der Preis… Das soll ein Familienauto sein? (Aber schick für meinen Geschmack.)
Panoramadach: ich mag die Dinger grundsätzlich nicht, egal ob zu öffnen oder nicht. Bin echter Sitzriese und meist schrumpft die Kopffreiheit dann komplett auf null, zudem mag ich es nicht, wenn von oben Licht ins Auto scheint. Haben wir im Zweitwagen und da hab ich das Rollo eigentlich immer geschlossen. Doof nur, daß es beim ID.7 Tourer das schwarze Dach aktuell nur gibt, wenn man auch das Panoramadach ordert, hoffentlich ändert VW das noch. Bei der Limousine gehts schließlich auch.
Glasdach muss nicht, wenn Stromer dann tatsächlich den… der einzige Stromer der mir bis jetzt gut gefällt (mit Ausnahme der Mercedes Modelle die ja weit über meiner Preisklasse liegen), aber 55k ist ne ganze Menge Holz für nen VW… (ich weis VW kann auch noch teurer) das kann und will sich doch niemand mehr leisten… also bleibt er wohl doch nur ein träumchen und ich bleibe erstmal weiter beim Verbrenner
Das ist keine elektrischer Passat…! Das ist ein elektrischer Arteon oder Mini-Phateon! 😉
Also wenn der Astra die Konkurrenz für den VW ist, dann ist der Astra schöner und praktischer für die Stadt von den Maßen
e-kombis muss man mit der lupe suchen......noch
der Astra ist eine klasse unter dem id.7. ausserdem ist der astra ne Gurke bei power, ladeleistung, ladeplanung, thermomanagement und App-Anbindung (die app ist wichtig für das vorheizen morgens und akkustand beim städtischen laden). Ein ID.3 Tourer wär geil, der wäre auch besser als der astra.
Nein Danke
Das wird ein Dauerbrenner
Schönes Auto, aber Elektro, NEIN, danke... Noch ein paar Jahre und der hype ist vorbei.
fabinho weiß mehr als alle anderen
Stimmt noch ein paar Jahre und Verbrenner sind vorbei, auch wenn es gerade etwas langsamer geht mit eAuto, wie bei jeder Adaptionskurve von neuen Dingen.
Schon mal vom Zeekr 007 gehört( auch für Europa)?...in 15min kann der 600km nachladen, der zeigt wo die Reise hingeht...noch im oberen Preissegment, aber in 10 Jahren sind Verbrenner Geschichte...und ich fahre noch immer selbst Verbrenner, da mir die bisherigen 0,00001er Versionen von eAutos auch noch nicht taugen.
Wobei der ID7 einfach geil fährt...bin schon Probe gefahren.
Den Fortschritt in seinen Lauf halten weder Lindner noch Wissing auf!
Wenn ich immer dieses hingeklatschte Display da sehe - sieht aus wie ein Zeiterfassungsterminal aus den frühen 2000ern und bedient sich auch genauso. Design geht nun wirklich anders. Aber das ist die VW-Seuche im
Jahre 2024 - kennste einen, kennste alle bzw. friss oder stirb.
Autos mit zu öffnenden Schiebe-/Glasdach sind Pflicht.. Ein Glasdach ohne Öffnungsfunktion ist schlecht.
Da kauft man sich 20x lieber n alten JDM Kombi :D
Oh weh. Der Innenraum ist genauso grausig wie die Rückspiegel, die einfach aufs Blech gebastelt worden sind. Was für ein furchtbarer riesengroßer Bildschirm in der Mitte…. Grausam.
Mal wieder verkackt den Bildschirm im Dashboard zu integrieren …. Keine will den Touch Schwachsinn im Auto ! Macht es so wie die BMWs früher mit dem i drive . Das Rad in der mittelkonsole viel schneller , und dann schaut sich mal die s Klasse von 2013 an wie da das Display im Dashboard integriert wurde , die Audis aus der Zeit das MMI oder wie das hieß … alle haben es hinbekommen das Display vernünftig im Display zu integrieren und nicht so plump vorzusetzen
Ok, Boomer.
Dann kauf halt keine neuen Autos ^^
Touch (ausgenommen am Lenkrad) ist von der Bedienung doch deutlich einfacher und wird sich weiter durchsetzen. (Vgl. Blackberry) Zudem die Sprachsteuerung eine immer wichtigere Rolle spielen und weitere Tasten verdrängen wird.
@@Abahatschul ich kenne keinen der Sprachsteuerung nutzt ... keiner bei uns findet Touch toll ... du must ständig 2,3 4 mal drauf drücken damit er es erkennt... besonders bei der Klimaautomatik ist das unnötig... es macht einfach keinen Sinn... bei VW/Skoda oder MG ... du musst dich auf die Straße konzentrieren und nicht abgelenkt werden wenn du die Temperatur verändern willst und 3 mal drauf drücken musst und dann rutscht du ab und hast die Sitzheizung aktiviert... sowas passiert ständig. Ich bin 27 ich bin kein Rentner. Aber ich denke für gewisse Einstellungen wie Temperatur oder Sitzheizung sollten Analoge Knöpfe bleiben ! Wie gesagt. Die BMWs um die 2010er Rum waren eigentlich perfekt. Mit dem Drehrad in der Mitte... super einfach zu bedienen
Wärmepumpe als Sonderausstattung für 1k -> kein Wunder, warum es in DE nicht läuft 😂
Ein absolutes Versagen ist das in meinen Augen
Es wäre also besser, wenn er um 1k teurer und die Wärmepumpe dafür Serie wäre? 🤦♂
Nicht jeder will eine Wärmepumpe, weil sie sich für Wenigfahrer nicht rechnet. 😉
@@jline3701 Die Diskussion ist lächerlich.
Soll das wirklich die elektrische Zukunft für die VW Passat Kombi Käufer sein? Dann sage ich good bye.
Das ist doch nur noch ein Schickimicki Auto für Leute denen Aussehen wichtiger ist als Nutzen. Hatte gehofft diese Nische „schön aber Nutzlos“ bleibt der Marke Audi vorbehalten. VW baut bitte wieder bezahlbare Kombi mit viel Nutzwert!
Und wieser ein hässliches Cockpit mit Mäusekino hinterm Lenkrad. Findet sowas wirklich jemand schön?
Ja.
Wenn darüber ein großes Headup-Display zu sehen ist, komm ich damit klar.
@@Abahatschul Mir gehts da allein schon um das Design. Ein klassisches Armaturenbrett ist so viel stilvoller. Hier will man einfach nur Geld sparen.
Mich persönlich stören diese kleinen Displays gar nicht, wenn die wesentlichen Informationen groß angezeigt werden. [Jan]
Über Geschmack lässt sich streiten. Klar ist diese Variante für Links- und Rechtslenker geeignet. Wenn nur noch die Display-Variante zum Einsatz kommt, kann diese aber auch deutlich kleiner ausfallen, weil man nicht mehr für die analoge Variante mit den ganzen Warnleuchten und Drehzahlmessern den Platz reservieren muss. Dennoch kann man sich streiten, ob eine brauchbare zweite Navi-Ansicht hinterm Lenkrad nicht zumindest optional angeboten werden sollte. @@jerrydenton007
Ich verstehe nicht, warum die meisten EVs keinen Frunk haben. Absurdes sparen. So viel Platz wird verschwendet. Und wozu muss der Front Überhang dann so lang sein.
Die Plattform wurde ohne Frunk entwickelt. Der Muss so lang sein damit die Crashsicherheit gewährleistet werden kann.
Deswegen nie die erste Generation kaufen ;) ... Fußgänger und die eigene Sicherheit sollten es einem wert sein. Und ja, der Verkehrsraum wird an dieser Stelle nicht effektiv genutzt... und wenn ich in den Frunk nur mein Ladekabel legen könnte... diese Chance wurde nicht genutzt.
@@Abahatschul Weil nicht wichtig.
Absoluter Unsinn, VWler Ausreden. Gibt genug andere Modelle die das Gegenteil beweisen.@@Chaser2k
@@Chaser2k Reden wir in 5 Jahren nochmal drüber... der Markt wirds regeln und VW zur Einsicht kommen ;)
Das wird nix mit dem VW auf Dauer, wenn die Chinesen den Laden nicht kaufen.
Soll das wirklich die elektrische Zukunft für die VW Passat Kombi Käufer sein? Dann sage ich good bye.
Das ist doch nur noch ein Schickimicki Auto für Leute denen Aussehen wichtiger ist als Nutzen. Hatte gehofft diese Nische „schön aber Nutzlos“ bleibt der Marke Audi vorbehalten. VW baut bitte wieder bezahlbare Kombi mit viel Nutzwert!
Na dann ist der Passat B9 für Sie, der gerade auch erst vorgestellt wurde (offiziell diesen Freitag 24.2 beim Händler enthüllt).
Wobei der ID7 fast die gleichen Kofferraum Maße wie der alte B8 hat....also nicht nur schick, sondern gut nutzbar.