Теория ДВС: Нива-21213 с мотором 1800 (сборка, расход топлива)
Вставка
- Опубліковано 27 тра 2013
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official - Авто та транспорт
Жека, ну ты молодец. Вот так вот работать надо, ребята! Человек открыт и показывает золотые результаты)
Жень, не мог бы ты выложить здесь или в контакте полный перечень установленных деталей. Спасибо.
Так сделаны все прокладки (в подавляющем большинстве) чтоб обеспечить циркуляцию О.Ж. сначала по головку, потом по блоку.
Называется Бош Сурпер R6, но я такие что-то не находил по поисковику. Они идут на Опель Астра с мотором 1.6 (с него и брал)
Ты ставил рег. звезду чтоб вал совместить по метке? и меняли ли ты пружины клапанов (на новые)?
Спасибо, оч доходчиво объяснено
Спасибо за ответ, Евгений!!!
Все интересно и познавательно, но было бы интересно послушать двигатель до и после модификаций, может тест на динамометрическом стенде или замеры разгона - кароче, видеть результат.
Да, должно быть
Хороший у тебя канал и ролики все познавательные. Спасибо!
Поддерживаю очень интересно послушать про Днепр!)
Солекс 21083, но сразу же сделать слоны в первичку как на видео.
Добрый вечер Сергей, столкнулся с такой проблемой на своей машине. У меня Нива 1.8 карбюратор, на трассе машина расходует (засекал точно по заполнения бака) 11-12 литров бензина 92 на 100 км. Стоит только съехать на грейдер не зависимо грязь или сухо, то расход сразу поднимается на 1, 2, 3, передачи от 23 до 30 литров на 100 км. Ездил ко всем (специалистам) в Тамбове все что-то делали, но результат без изменения!! Машина на холостых работает ровно 800-850 оборотов, при езде замечаю, что при сбрасывании педали газа обороты падают до 450 и через секунду возрастают до 850 оборотов и держаться стабильно. При резком нажатии на педаль газа на передачах есть небольшой провал. В остальном работа стабильная двигателя. 7 лучших специалистов в Тамбове так и не нашли причину такого расхода топлива, поменяли карбюраторе все, но причина не найдена!!! Если по этому поводу какие либо догадки?)))
Всегда рад помочь)
Да, там "+" по середине, а по бокам управление на контуры.
Евгений здравствуйте,где посмотреть какие стоят внутренние жиклеры в карбюраторе?
в конце видео мотоцикл это урал?)
Спасибо Н. Сорокину!
Благодарю вас за відео .
Человек уже больше 1000 проехал, и расход у него примерно 20 л на 250 км когда он сам едет. Мне неверилось поэтому и расход так замерял. Но владелец сам говорит именно когда он сам в машине и по трассе без разгонов и светофоров то 20 л хватает на 25 - 260 км (из Киева в Житомир и назад). Ну это что расхода касается, а мощности стало на порядок больше. После обкатки должны проверить :)
У тебя есть такое явление - мотор на полупрогретую идёт лучше чем когда прогреется? то есть приёмистость чуть теряет.
Евгений ты лучший! Здоровья тебе и отцу!
поглядел несколько видюх не перестаю удивляться человек с золотыми руками
ааа, понятно.. спасибо)
Так в том то и дело что при должных всех настройках с 94-м валом на низах он ничем не уступает, а на средних оборотах есть очень большой прилив мощности.
Здравия ! Евгений купил я себе ниву сейчас делаю на ней кузов и салон - есть желание довести двигун до нормального состояния - свой живой работает нормальо -ксть у меня движок с нивы21 213 96 года вот на нем я и хочу что то путное сделать -впечатлило то что ты делаеш
хорошая работа)
Жень,привет) както в одном из своих видео ты говорил про зажигание и про ограничитель опережения(там у тя болтик в корпусе) хода этой типо платформы в трамблере.. вот узнать хотел на скока примерно градусов она поворачивается???
Это уже по желанию владельца, что еще какой-то ресурс остался (в плане дальнейшего ремонта).
По зажиганию - в палей-листе на канале все видео по системе зажигание, смотри виде "двухконтруная система зажигания"
Это не страшно, просто при регулировке щупом не удобно. А то что криво стоят, это обычно такие пружины которые их прижимают, или еще сам рокер так сделан (немного косо).
Спасибо, очень интересно. А можно подробней про свечи? Какая модель? У меня нива 214 инжектор с таким же модулем зажигания.
По данным из книги:
на 5-й передаче при 90 км/ч по трассе расход 8.3 л
на 5-й передаче при 120 км/ч по трассе расход 11.5 л
НО!!! Я не видел никогда таких результатов. Конечно сам я на Ниве не ездил, но сколько у людей не спрашивал, так если расход вкладывается в 10 л то это просто сверх экономия. Я не говорю что именно все Нивы такие, но я встречал только такие отзывы.
Заметил, что у вас заслонка в карбюраторе прикреплена к оси слишком длинными болтами, да еще с полукруглыми шляпками - создают слишком большое сопротивление потоку воздуха, надо бы утопленные шляпки - под конус, болты по ширине оси заслонки, да и ось можно немножко сточить/сузить в вертикальной проекции
Этот мотор на низких оборотах идёт как штатный, без провалов, без задумчивости или вибрации. В данном случае 94-й вал самый удачный из всей линейки, он и на низких оборотах работает отлитно, и на средних и на высоких. А как раз 44-й по сравнению с 21213-м нифига не низовой, разница там существенная, проверял я сам это дело так что знаю о чём говорю.
Регулировать нужно под конкретный мотор. Именно на моем моторе ход был примерно 1.5 мм сколько градусов при этом было я не скажу (просто не мерил)
Ну как-то сделаю :)
Я ж показывал, карбюратор 21073-й, с диффузорами 24х24
евгений ты можеш дать прайс сколько стоит твоя работа головки и двигателя полностью
Женя спасибо за видео очень поучительно но чтобы не тащить поршни не ослаблять их Возможно ли было бы поставить бутерброд из прокладок две обычных и 1% алюминия тем самым исключая при обломки башмака или обрывок цепи ГРМ поршень с клапаном не столкнется никогда ?
Можно ли при капремонте двигателя Ваз21213 установить вместо никакой поршневой десятичную?
Приобрести? ну тут, на Ютубе всё есть :)
спасибо
Спасибо, не знал
Женя красава.
@Теория ДВС Джон, ну пожалуйста, дай инфу для нивы, 213 мотор, 84х84 под пропан. Какую степень зжатия сделать, какой распред, поршни, шатуны. Так чтоб свап проверенный получить. Работа в 99,9%на газу, бензин уже 3 года даже не нюхала. 548 000 пробег, на целиндрах ногтем не цепляет, диаметр 82...
А чё блок не расточили, у нас обычно на 84 точат. и поршни со смещением пальца продаются свободно.
Евгений, оч интересует оптимизация 213-го - 31-го мотора под ГАЗ. гденить можно посмотреть ваши рекомендации по ГАЗу?
Ещё подробнее бы узнать про доработку системы зажигания. Но хочу оставить обычный безконтактный распределитель.
Женя скинь пожалуйста схему Как сделать чтоб работал тахометр
Евгений что ты думаеш про многоискровое электронное зажигание Пульсар- М. И влияет ли он на расход топлива.
здраствуйте, евгений подскажите, какую прокладку ГБЦ лучьше поставить на 011 блог.
установка впрыска на ниву даст лучший эффект и по динамике и по экономичности
Здравствуйте Евгений! Подскажите пожалуйста. Вот из вашего видео я понял что у меня на двигатели 2106 стоит вал 2130, у меня поршня не доходят примерно 2мм. Отражается ли это на это на мощности, или еще что-то? И что мне делать? Шатуны ставить другие?
Подскажите, а что за доработка на зажигании? Смотрю как на инжекторе стоит.
9л. На сто км при 95км час на пятой- отлично. Городской 12 на сто, отлично. Нива есть нива.
Ну как это не раскрыто? я ж сказал: чтоб установить вал ОКБ 94 нужно только распустить пружины до высоты 36.0 мм и поставить внутренние от Форда (чтоб сохранить преднатяг). Больше ничего делать не нужно, тем более занижать сёдла. Кстати вот потом после таких рекомендаций (и это оф производитель такую ахинею советует) и не едут мотор, особенно на низах. Так же и расход становится по 15 - 18 л
Жень, а отечественные инжекторы будут у тебя в видео обзорах , хотелось бы узнать про 21214 движок
нет, просто давно не обновлял там :)
На счет расхода топлива, по моему мнению расход слишком велик при такой скорости и оборотах, у меня ваз 2106 с блок 06 весь стандартный единственное доработана ГБЦ и разпред вал стоит 213, в летний период расход составляет по трассе и большому городу при оборотах от 4 000 до 7 000 по трассе и от 1000 до 3000 по городу, 12 литров на 155 км (это поезда по работе) при понижении температуры от -10, 15 литров на 155 км 95 бензина, не люблю я медлено ездить по трассе где то валиваю до 170 км/с в основном старюсь ездить не больше 150 км/ч потому что у классики аэродинамика не к черту хоть и продумал ходовую часть (доработал) для высоких скоростей.
Я слышал что максимальная скорость 195 км/ч но это надо быть полным психом, потому что после 150 её уже начинает колбасить 170 это мой предел дальше страшно!
Жень говорил после обкатки планировалось дополнение видео-динамические характеристики данного автомобиля. Очень хотелось бы посмотреть, будет ли оно?
Женя, не подскажете, после регулировки зазоров клапанов (ВАЗ 2101) стук остался под крышкой, особенно на гарячем двигателе. Мастер сказал, что это кокс на седле клапана. Может быть такое, или это такая регулировка была?
Ну так поэтому я и проверял так. Если результат изменится - покажем.
Так там схемы-то толком нет, катушка эта с тремя контактами на управление, другими словами это две двухвыходные катушки в одном корпусе.
А если кто-то кинул 94-й на старых распущенных пружиных, так мотор на нём "овощем" будет на всех оборотах, это уже другой вопрос, и расход будет чутли не в два раза больше и тяги не будет, как раз особенно на низких оборотах и т.д.
Я б переехал куда-то на дальний восток, типа как в солнечный Магадан
У парня руки откуда надо растут... Нет слов...
А можно облегченную грантовскую поршневую 8v в корячить в нивовский блок под 84 коленвал?
Скажите сколько максимум можно снять (фрезеровать) с головки 213
Потому что диаметр отверстий регулирует циркуляцию жидкости в моторе. Так сделано специально чтоб ОЖ проходила от начала ГБЦ в конец, потом там шла в блок и проходила назад. То есть чтоб обеспечить полноценное омывание всего мотора. Это регулируется прокладкой, на 4-м или 1-м цилиндре окна сделаны большие, на остальных сделаны маленькие отверстия, иногда даже заглушены.
Спасибо,чесно говоря,я так и думал___))))
Прокачку системы смазки делал аналогичным образом после сборки двигателя газ 66)))
Это не брак производителя, а техническое решение. В четвертом цилиндре все отверстия сообветствуют блоку, чем ближе к первому, они больше заужаются. Это делается для того чтобы помпа, стоящая у первого цилиндра, охлаждала равномерно весь мотор. Иначе если все дырки сделать одинаковыми то чем дальше от помпы, тем хуже циркуляция будет, а соответственно и перегрев.
Евгений,подскажите пожалуйста ,какой карбюратор поставить на мой Ваз 2121,1.5л?
Где можно купить натяжитель со звёздочкой на двигатель 21213
Евгений, а где можно приобрести полностью цикл видео?
Мотоциклами не занимаюсь :)
да
Евгений, скажите, ОКБ-94, это тот, что на сайте (raspredval.ru/price.phtml) называется 21213--680,-780,-94?
Что за система зажигания у машины,не пойму,как-будто модуль стоит,но как его подключили к карбу?
Добрый день Евгений подскажите пожалуйста. я когда собирал свою шестерку то поставил 213 каленвал и 213 распредвал поршня пришлось 79 поставить шатуны стандартные голова тоже маховик обычный мост шестой поставил. приэтом жрать стала ощютимо больше с чем это может быть связано??????
Мотик ето интересно! Ты упамянул про балансировку колес, где можно ето зделать ? Ище одно у меня тоже нива только инжектор и при 3200-3300 оборотах она едет 70, а у вас при 2500 почему так ?
Батя у тебя классный ))
Я поставил, чтоб динамика разгона была на должном уровне.
Вот в том то и дело что не знаю, я купил б/у двигатель 2106, а на днях прогорел клапан выпускной, я снял голову, а там поршня не достают примерно 2мм до верху, я первый раз такое вижу. Вот я и думаю тогда может шатуны длиньше ставить, или ничего не надо трогать?
Ну у нас на 4-й 70 км и 2500 оборотов, вообще это реальные заводские данные. А у тебя - наверно или электроника что-то не то даёт или на 3-й передаче ехал :)
У тебя что вал полнопротивовесный и на нём набито 2130?
Евгений, что за кресла стоят на этой ниве? явно видно что не штатные.
Тут другой вопрос при каких условиях работает движок
Наконец то лицо Бати увидел)
А почему вы не учли испарения топлива? мне кажется еще 400-500 метров можно было проехать.
В этих делах не очень силен, но не показалось ли мне, что металлопакет перекрывает каналы ОЖ?
Женя, это твоя нива?
Evqeniy a kak na injektorrnix dviqatelyax izmerit ras topliva ne podskajite?
дравствуйте!!! Уважаемый Евгений! Прошу вашей? помощи! При холоднм старте с месте ( тоесть при трогании ) машина едет нормально, но стоит поездить маленько примерно километров 10 то при трогании машину колбасит, такое ощущение что двигатель выпрыгнет! Но это твориться тока при трогании!)) А при разгоне, и так далее все хорошо! Заранее спасибо. P.S. Сцепление новое, крестовины на кардане новые, редуктор исправен! Зажигание и карбюратор в исправном состоянии! Заранее спасибо!!!! В чем причина?
С БМВ 3-ки
Где можно про твой днепр посмотреть, или уж сделай обзор мотоцикла и его преобразование а дорожный вариант............ну пожааааалуйста!!!!!!!
а почему не использовать поршни со смещением пальца!?
раскажы о своем днепре
Здравствуйте Евгений ! знаю что вы сейчас не устанавливаете кабанчик на подшипниках а когда устанавливали, не было у вас такой проблемы как: проворачивание обоймы подшипника в блоке? чем обойму можно подклинить? заранее спасибо!
Такого не было :)
+Теория ДВС в ролике оператор произнес такую фразу "Тахометр вращается на 2000 оборотах" Тахометр ни куда не вращается. Тахометр это такой прибор на панели приборов и он закреплен жестко. И показывает обороты двигателя. От сюда делаю вывод: не надо людям лапшу вешать людям на уши. И расход таким способом ты не когда не узнаешь. Потому как на кочках будет бензин выплескиваться из бутылки и сколько его выплеснится из бутылки ты ни когда не узнаешь. Так что не засоряй интернет всякой чепухой.
+Абдула Ибан Хатаб Харамутдинов фраза "крутить мотор до 5 тыс" тоже не означает, что мотор вращается под капотом. это всё сленг
Абдула мне важна суть ролика ,а не мелкие ошибки тексте за кадром .. Так что своими претензии не по сути ролика -- оставь при себе .
Евгений свои блоки вы точите под хон или зеркало?
я видел турбо ниву и на обычной прокладке всё нормально
цена такой работы?
Ну да, валы вообще ненужны, и покупают их люди которым денег девать некуда....