Мужчины подскажите! Такую тему задумал для A14NET, если расточить цилиндры на 1,25мм под новые кованые поршни. Тем самым получим на выходе 1,5л. Затем воткнуть турбину на 0,7 бар вместо заводской на 0,5 бар. Как думаете коробка автомат справится с таким агрегатом и вообще сколько это все может прослужить?!
Ув. представители Formula A! Для моей Астры А14NET была выполнена процедура замены прокладок теплообменника с демонтажем турбины на 85 000 км. После 2500 км подняли на подъемник - течи больше нет. Но появился странный запах (особенно после небольшой топки на прогретом двигателе): то ли палёной резины, то ли выхлопных газов. Есть подозрения что где-то травит выхлоп, но как диагностировать - х/з. Вопрос - могут ли выхлопные газы через неплотности в выхлопной системе залетать в воздухозаборники системы вентиляции салона?! P.S. масло Dexos2 меняю каждые 5000 км, подъедает стабильно с начала эксплуатации авто: в среднем на 1000км - 200мл.
Здравствуйте, да может , часто из-за плохого уплотнения прокладки коллектора и катализатора . А диагностировать просто , открыть капот и смотреть в эти места , должен идти дымок . Ну и надеюсь после работ всё хорошо замыли спецжидкостями , то будет как раз таки долго обгорать масло с гофры ( туда натекает )
Видео надо было до разборки начинать. И стуки дать послушать людям. )))
Мужчины подскажите! Такую тему задумал для A14NET, если расточить цилиндры на 1,25мм под новые кованые поршни. Тем самым получим на выходе 1,5л. Затем воткнуть турбину на 0,7 бар вместо заводской на 0,5 бар. Как думаете коробка автомат справится с таким агрегатом и вообще сколько это все может прослужить?!
Ув. представители Formula A! Для моей Астры А14NET была выполнена процедура замены прокладок теплообменника с демонтажем турбины на 85 000 км. После 2500 км подняли на подъемник - течи больше нет. Но появился странный запах (особенно после небольшой топки на прогретом двигателе): то ли палёной резины, то ли выхлопных газов. Есть подозрения что где-то травит выхлоп, но как диагностировать - х/з. Вопрос - могут ли выхлопные газы через неплотности в выхлопной системе залетать в воздухозаборники системы вентиляции салона?! P.S. масло Dexos2 меняю каждые 5000 км, подъедает стабильно с начала эксплуатации авто: в среднем на 1000км - 200мл.
Здравствуйте, да может , часто из-за плохого уплотнения прокладки коллектора и катализатора . А диагностировать просто , открыть капот и смотреть в эти места , должен идти дымок . Ну и надеюсь после работ всё хорошо замыли спецжидкостями , то будет как раз таки долго обгорать масло с гофры ( туда натекает )
@@Офисник В районе теплообменника, трубок турбины все замыли. Но все- таки гофру надо ещё разок рассмотреть может действительно догорает. Спасибо.
Вообще то рекомендован допуск Dexos1 для турбомотора
@@АнтонБорисов-е7г8ш Хм. Интересная информация. Где Вы раньше были. Купил Dexos1. Посмотрим что из этого получится.