Opel Astra, Ремонт Двигателя 1.6 Z16XEP
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2011
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS 2:24 - Opel Astra Z16XEP обзор впускного тракта TwinPort
8:52 - Opel Astra Z16XEP дефектовка и обзор конструкции головки блока (ГБЦ)
16:04 - Opel Astra Z16XEP ремонт головки блока ГБЦ
21:29 - Opel Astra Z16XEP привод клапанов
24:16 - Opel Astra Z16XEP снятие коленвала
26:54 - Opel Astra Z16XEP дефектовка блока цилиндров и поршневой
35:05 - Opel Astra Z16XEP дефектовка коленвала
42:13 - Opel Astra Z16XEP дефектовка распредвалов
45:50 - Opel Astra Z16XEP установка коленвала
53:39 - Opel Astra Z16XEP уравновешивание поршневой
1:02:07 - Opel Astra Z16XEP сборка поршневой на блок
1:08:27 - Opel Astra Z16XEP установка головки блока (ГБЦ)
1:11:43 - Opel Astra Z16XEP затяжка головки блока (ГБЦ)
1:17:17 - Opel Astra Z16XEP установка впускного коллектора
1:19:00 - Opel Astra Z16XEP заглушить систему EGR (ЕГР)
1:20:57 - Opel Astra Z16XEP регулировка клапанов
Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official - Авто та транспорт
Евгений, вы просто МЕГА ЧЕЛОВЕК, столько труда, столько материалови полезной информации, респект и уважение
Дай бог, чтоб в каждом сервисе был такой умный механик как вы Евгений, а то приезжаешь и они по 2 недели проблему найти не могут! А вам только спасибо за поучительное видео!
Классно, я хоть и не автолюбитель, но мужик классно всё рассказывает, хочешь не хочешь, но что-то да и запомнится из этого...спасибо за видео, это куда лучше, чем всякие другие непонятные видосы с лишней теорией))...
Красава. Правильно рассказал насчет поворота болта на градусы. Чистая опасная туфта. Я сам тоже с руками и два года назад собирал Z16ХЕ, у себя в гараже,только я люблю мягкие прокладки. Нашел мягкую , Бразилия +новые болты ставил всеравно. И тоже тянул 8-9 кг в четыре приема. 2ГОДА , СЛАВА БОГУ ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ. АВТОРУ РЕСПЕКТ , УВАЖЕНИЕ!!! В рассказе о ремонте все понятно А ГЛАВНОЕ БЕЗ
МАТА . ПРИЯТНО ЕГО СЛУШАТЬ.
Вот вопрос болты всегда новые нужно или если вытянутость не видно то пойдет
Евгений, смотрю все ваши публикации и нахожусь в полном восторге!
так доходчиво и грамотно излагаете!
спасибо и жду новых публикаций!
Большое спасибо за познавательное видео. Очень интересно, а главное видно профессиональный подход к работе.
Молодец мужик!!! Все доходчиво,понятно, без пафоса и понтов.Продолжайте,жду новых видео! Кстати, не могли бы вы выложить список материалов какими пользуетесь (литература, интернет ресурсы и т.д.), было бы интересно и познавательно. В остальном все,ок!!!
Самое первое это книга Хрулёва "ремонт двигателей зарубежных автомобилей"
Артём Кнутов
Te felicito por el armado del motor, en realidad no entiendo ruso pero vi la dedicacion en el armado del motor y tambien vi los detalles de como manejas las herramientas y se ve lo metodico y delicado en el armado, te felicito nuevamente!
Женя, ты просто молодец! Я не технарь, но мне завсегда интересно смотреть твои видео. Не останавливайся, продолжай в том же духе!!! В Новом Году желаю тебе новых высот в твоей профессиональной деятельности и личной жизни!!!
Отличные руководства, Женя! Можно часами смотреть...
Опелёвские моторы мне нравятся больше всех (из евро-автопрома).
приятно было смотреть, вся понятно и ясно объяснил, спасибо за видео, не жалко потраченого времени
Спасибо за канал! Все круто! и доходчиво даже если быть чуть-чуть в теме.
Хорошее видео, спасибо.
Насчет весов из химлабы - в идеале, гирьки руками не трогают, так как на них скапливается жир от пальцев, что в свою очередь увеличивает погрешность измерения :)
мастер-красавчик!!все объяснил!! видно что профессионал!!
Все классно четко объяснено, жаль у нас во Франции таких мастеров нет
очень интересные сюжеты у вас о движках иномарок за свою жизнь я только в жиголёвские да гозелевские лазил а тут такое окно в мир все видосы записал а потом смотрю с чашкой кофя помогает психологически очень-когда понемаеш конструкции посложней -в жигули лезеш без особых нервов
Побольше бы таких слесарей... Молодцы, просто эталонная работа.
Мастер...все очень подробно расказывает...Молодец!!!
Такого подробного обзора ни разу не встречал, 5 баллов!!!!!
Спасибо огромное жду ищё видео по Опель зафира а
СПАСИБО
Мужики, молодцы! Очень качественно и информативно!
Вы молодцы! Собираюсь капиталить свой двигатель!Много почерпнул из вашего ролика!
Почти такой же, по конструкции они все в принципе одинаковые, но у каждого есть совои небольшие отличия.
Евгений, огромное вам спасибо. Очень познавательно.
Очень крутое видео, как раз по теме лабораторных работ в университете. Жалко нельзя поучиться у вас делу лично.
molodec Evgeni,ti super master,ya vsegda smotryu tvai roliki,
Да по разному бывает. Иногда 1 день с перекурами, иногда и 2 - 3 дня нужно отчищать.
мужечок с камерой, красавчик!! просто Сенсей! выпускник задаёт экзамен)))))
Большое спасибо за информативный ролик, было очень интересно посмотреть и послушать.
К такому мастеру я б согласился и подмастерьем пойти - пусть меня научит! )) А так во время обеда в офисе смотрю и для интереса и для общего развития. Всяко интереснее и полезнее, чем вконтактах сидеть. Да и пригодиться через пару-тройку лет ДВС своего Опеля чинить. :)
Нужно. Этого я тут не показал, но я их проверял - они с завода были вывешены отлично.
нихрена не понимаю в двс , не имею ни какого практического опыта в них копания но смотреть очень интересно!))
посмотрите советский учебный фильм "Как устроен дизельный двигатель. Учебный фильм"
Тебя смотришь и кажется все очень легко !!!
1.6 Z16XEP - марка двс говорит все за себя!))) Очень познавательно, спасибо!
спасибо большое ,посмотрел от начала до конца ,очень интересно!
На одном дыхании смотрел. Давно хотелось сказать такую мысль (может быть и не только мне). Почему у меня не было таких учителей в школе, универе? Один час видео - равняется году обучения. Спасибо!
@LightningMG да, действительно, это я в другом видео рассказывал.
В общем тут дело вот в чём: инструкция по ремонту требует ставить новые болты, но на наш рынок СНГ попадают запчасти только китайские и новые болты тянутся как пластилиновые, к сожалению были случаи. Поэтому тут лучше оставить старые, главное посмотреть на резьбу, если "ёлочки" нет - болт хороший.
некоторое время работал в автосервисе (по ремонту ДВС) и удивлялся почему не производятся замеры зеркала цилиндров нутромером,взвешивание поршней дефектовка Р.вала и коленвала. а тут все так тщательно. объсняется доступно много нового открыл для себя. Евгению респект . в нынешнее время люди стараются не сделать двигатель качественно а так чтоб человек еще вернулся с каким то довеском проблем по двигателю.СПАСИБО.
отличное и познавательное видео + грамотный комментарий.
к качеству видео отдельные претензии. плохая видимость в кадрах.
но меня это не смутило.
+1
надо автовазу так движки собирать. спасибо за видео.
Тогда они стоить как феррари будут.
На счёт того стоят ли там гидрокомпенсаторы или калиброванные стаканы - нужно смотреть описание конструкции, например в книге по ремонту.
На ГБО можно ездить спокойно, но про условии адекватной прошивки и настройки всех система мотора.
Как правило даже на цилиндр без износа нужно ставить новые поршни (штатного размера) и кольца. Потому что в поршнях разбивается канавка под кольца.
отлично видео, Евгений. чувствуется, что все делаете с пониманием, того, что требуется, а не тупо по книжке, потому что так написано. Еще бы в мастерской прибраться, вообще было бы зачетно ))
Привет! Я просто в восторге ! Случайно наткнулся на видео ,т. к. владею астрой 2008 1.6. всё доходчиво ,понятно, приятно посмотреть, послушать! побольше бы таких МАСТЕРОВ!!! где же живут мастера?!
Спасибо за видео. Было очень интересно
Мастер своего да, что тут сказать .снимаю шляпу, побольше бы таких!!!
Prosda super mujik atlicn i klasno
Инструкция требует ставить новые болты. Но дело в том что не всегда можно найти нормальные болты. Было у меня несколько случаев на Вольцвагене когда новые болты тянулись (то есть "плыли"). Поэтому я не рекомендую менять болты если они не имеют каких-то повреждений.
Наконец то узнал все проблемы 1.6 экотек
Классное видео. Было бы здорово в конце показать работающий двигатель после ремонта, уже установленный на автомобиле. :)
Евгений, у меня шатун при запресовке при нагреве не зажал палец .обэздил кучу мастерских.канцовка без выхода .нагрел и охладил .после запресовал палец на холодную похожым приспособлениэм как у тебя для выпресовки пальцев за это видео тебе спасибо!
УВАЖАЮ ЧЕЛОВЕКА ТРУДА.
Евгений отличный сюжет. Было бы круто показать еще один популярный движок у опеля z22se. Спасибо
Здравствуйте, Евгений! Подскажите, пожалуйста, где можно найти таблицу моментов затяжки болтов о которой Вы говорили в видео!
Хорошое видео. Больше базовых вешей если можно рассказывай. С нуля где что наюодитьс.
Требования самые минимальные, главное чтоб стояли устойчиво, как у меня например - сделаны болгаркой из 4 мм стали
какой зазор клапанов должен быть в этом движке? Спасибо.
так и есть, исправил, все суперско. Спасибо огромное!
Возможно конечно что звук от распредвалов. Но это перед разборкой нужно было хорошо прослушать.
Валы можно поменять если посадочные места в головке не разбитые.
мне нравится ваша работа)
Да, если у тебя коллектор алюминиевый (как на этом моторе) то у тебя открутился "разделитель", это внутри в коллектора такая алюминиевая пластина которая весь объём коллектора делит на каналы.
Сними впускной коллектор (он же там и ресивер), разбери его и эти пластины поставь на герметик, тогда не открутятся.
У меня именно такой мотор. Пробег пока всего 88 тысяч. Надеюсь, до такого ремонта я не буду водить эту машину. Видео очень грамотное и доходчивое, вы замечательный преподаватель, при этом без свойственного Интернету умничанья и идиотских шуточек. Подписываюсь. Буду смотреть остальное. Спасибо большое!
Виталий Медведев на 1.4 xep прошёл 320 тыс без проблем, сейчас следующий ездит.
Харизматичный мужик + слова только по делу = приятно смотреть )) Камеру бы только вам получше
По поводу биения и балансировки вала. с помощью микрометра вы проверили геометрию шейки вала. балансировка (динамическая) это уже не геометрия а масса. т.е. при идеальном коленвале в плане отсутствия биения, он может быть расбалансирован. ( за счет пустот в материале либо разной плотности материала ну и т.д.)
Но в этом случае при отсутствии биения балансировкой можно пренебречь т.к. балансировка уже сделана на заводе.
в случае расточки либо ремонта вала целесообразно проверить и динамическую балансировку.
видос класс.так как у меня такой же двигатель-премного благодарен!
сегодня обнаружил его кончину...полную по ходу.
Все подробно рассказано и показано. Теперь понимаю что опель с таким движком 1,6 -очень неудачный для покупки вариант )
блин ты молодец очень грамотный чел.
Толковый! Моторист!Ркспект!
Молодцы!!!!Пожалуйста такое ж видео только с мотором с20хе опель!буду очень признателен!
Все супер если еще покозали как работает.
классное видео и человек хороший
гараж очень удобный у вас
Чтоб ты знал (для общего развития) корректировка подачи воздуха напрямую связана с качеством смесеобразования, особенно на низких оборотах, это само собой разумеется
Добрый день Евгений.Просмотрел почти все ваши видео,и мне очень понравилось как вы доступно и понятливо все объясняете.У меня к вам просьба-сделайте видео ролик ремонта 119.970 на мерседес S500,92 год, трамблер.Денег на сервис нет по этому буду сам делать)))))и без вашей помощи не обойтись....Жду вашего ответа по этому вопросу.
Годный мужик) годный видос! Пора начинать в этом и мне разбираться. Есть видео где этот двиг стартовал после кап ремонта?
Эх, я так надеялся что в конце двигатель заведётся...))) А так отличное видео, много нового подчерпнул!!! Спасибо.
Идеально. Были бы все такие мотористы как Вы.
Спасибо! очень интересно. много взял на заметку.
Интересно было бы посмотреть про двигатель 21126 (1,6, 16V, 98 л.с.)
@maruk1990
Сборка мотора по инструкции производится на трансмиссионном масле для того чтоб оно не стекло пока мотор стоит в режиме покоя
Гидрокомпенсаторы.
А скажи, при этом лампочка давления масла гаснет или горит пака стучит?
Владелец у этого автомобиля один, с салона. А фарфор просто осыпался, по всей видимости от стьенок коллектора открошился. Сложно сказать, я вообще предположил что ему на СТО специально его "отлущули"
Нужно конечно смотреть по месту, но обычно можно шлифовать на 0.5 мм и нормально
Большое спасибо за видео, ничем не уступает ДИСКАВЕРИ с их анимацией сложных механизмом. Многое познал для себя. Браво парни и большой привет из Казахстана. У нас тут Опелей много, а толковых мотористов единицы.А может быть и везде так. Только не совсем понял, зачем заглушили клапан в самом конце сборки, объясните пожалуйста если не трудно!
ролики вообшем супер))
Путём установки новых вкладышей (стандартных) он были чуть полнее так как новые.
А при сборке ты проворачивал коленвал без ничего? Чтоб определить что именно его тормозит.
@nessi150
я что-то не совсем понял о каком барабане речь идёт?
А диаметр болтов какой? резьбы?
преогромнейшее спасибо!
@oooleg1979
Клапана были восстановлены, ножка покрыта хромом а фаска шлифована (в видео об этом говорится)
Отразится только в лучшую сторону, например этот мотор за 220 тыс. ездил только на 5в50, как ты сам видишь по состояние мотора - он в отличном состоянии был (что касается износа цилиндров и коленвала например), ели б не катализатор обломанный то ездил бы еще. Но тут главное чтоб это не палёнка была, а реальное масло, вот это самый важный вопрос.
умно. полезно. спасибо.
уважуха тебе!!! \m/... не колхозиш, реально понимаеш че делаеш...!
@ThePOKEMONDON какое сопротивление без свечей? :)
Я лично еще с таким не сталкивался (знаю, видел, но не пользовался).
Человек может бесконечно смотреть на две вещи: на огонь и на чужую работу.
Вот вам бы я свою машину доверил. Как приятно посмотреть что человек фанат моторов
Очень спасибо от Балгария
этому мужику, да нормальную мастерскую!