Приветствую всех Опелеводов обращайтесь все к Алексею это мастер который всё знает про эти моторы огромное ему спасибо за то что он есть и он несёт людям добро и помогает в ремонте ЧЕЛОВЕК С БОЛЬШИМ СЕРДЦЕМ
Писец призыв ,на всю Россию Олег 1 у нас ,а Олега хватит на всех? 😂😂😂😂😂 Я даже представил Олега . Аналогично у знакомого пополам сломало ,купили Китай двс за 100 новый!!! 100000 проехал ,полет нормальный . Сколько сейчас по матушке России переборка херовского двс ? Не капиталка!!! От капиталки 99% заплачут от цены
Алексей, добрый вечер, пришëл с работы смотрел на одном дыхании.. Какие тут комментарии, ты мастер с большой буквы. Здоровья тебе и всего самого наилучшего
Мне нравятся ролики от этого мастера, много от него узнаешь, сам изучаешь, у меня тоже Опель пробег 261000 пока все норм, масло меняю 5-6 т, движок считаю надёжным! Если за всем следить 500 000 считаю пройдет.
Был опыт замены прокладки клапанной крышки и ремня грм на мазде премаси.В общем в одном из колодцев свеча тоже почти вся утонула в масле,в остальных было поменьше,мотор уже б/у стоял на гарантии. Выкрутил,масло всё ушло в цилиндр,запуск был почти через сутки,даже дыма не было никакого,всё ушло через кольца,уже много лет прошло с того момента,может и по сей день ездит,доживая свои дни,ухоженная была,но просто уже старая,потрёпанная годами,98-го года вроде. Не могли без свечей крутануть мотор пару раз,масло бы протёрли потом и всё,дымить как раз и начал после этого,поршни перекосило и начало попадать масло в камеру сгорания,ну а там уже и позже повреждённый шатун оборвало. Очередное доказательство того,кто порой работает в сервисах,ещё умудрились отдать машину с проблемой. Спасибо за видео.
Версия про гидроудар после стекания масла из свечных колодцев спорна, т к это тогда должно было случиться при прокрутке стартером, а стартеру это усилие вряд ли по силам. Скорее всего он бы просто остановился при прокрутке стартером. Такие усилия гнутия шатуна, это только гидроудар на оборотах, при внезапном попадании масла в цилиндр, соответственно она же как раз и меняла клапанную крышку, вот скорее всего до этой замены и был факт гидроудара, надо ее спросить с какого момента он начал работать с перебоями...
Странно, как вы представляете, попадания масла в камеру сгорания, из-за течи, клапанной крышки?) гидро удар, можно словить в луже, на мойке, или как раз через колодец свечи, а у стартера, хватит силенок, погнуть шатун, он редукторный, и вы видели в живую, хлипкие, опель-шевролетовские шатуны!?
Я тоже такого мнения, но хозяйка вообще не разбирается в машинах, только уровень масла может проверить, по этому как объяснила всё как было, так я и изложил.
Спасибо. Много чего полезного для себя узнаю. Когда покупал зафиру свечных колодцах также было много масла, так как предыдущий владелец явный жмот был, и за место того чтобы заменить на норм прокладку клапанной крышки посадил ее на герметик. Но слава Богу хватило ума сначало откачать, вытереть все масло, а потом откручивать свечи, и были мысли про гидроудар. И вот теперь явная демонстрация. Моторы наши очень хорошие и живучие только требуют к себе норм отношения, а не пихать невпихуемое
Познавательное видео, собственно, как и всегда у Алексея. Жалко, очень жалко, когда над машинами издеваются в «толковых» сервисах, что потом приводит к плачевным результатам
У этого мотора был масляный гидроудар, наблюдал подобную проблему. Из-за плохо работающий вентиляции картера. Мембрана могла быть не дырявой, но крышка не справлялась с обилием масленного тумана!
На Нексии с пластиковой клапанной крышкой вечная проблемма с маслом в свечных колодцах. В автосервисе так же не откачав масло вывернули свечу, после чего я закатил скандал и не разрешил выкручивать остальные, а масла там было много, пришлось настоять на том что бы погоняли двигатель без свечей и после запуска был белый дым. А могло бы быть как в этом случае.
Здравствуйте, Алексей. Может быть вам интересна будет тема изменения геометрии впуска во впускном коллекттре на атмосфрном моторе. Я так понимаю неправильная его работа может повлиять на разгон с "низов". Если несложно разберите подобную тему. Информации в интернете на эту тему мало.
Добрый вечер была наподобие ситуация опель Корса Д хлопок на ходу в итоге в итоге вскрыли поддон всё в поддоне запчасти вкладыши куча метала и вытянутый болт шатуна вот только блок и шатуны целые были в итоге пришлось контрактный мотор ставить
Алексей здравствуйте! ...вопрос немного не в тему видео!) ...по диагностике: Зафира б z18xer., ехал "на лежащий стрелке уровня топлива"., машина заглохла(думал обсох,- но нет!)...после заправки не заводится! ...давление в рампе 3.8...,но, -если сбрасываю,- то повторной накачки нет! ...насос срабатывает только если закрыть и вновь открыть машину!!! ...свечи сухие сколько ни крути мотор! ...дроссель чистил; моторчик заслонки работает(подавал напругу через лампочку),датчики на изменение положения заслонки реагируют(тестил мультиметром!) ...ЕЛМ тестер показыват что педаль газа работает! Ошибки: по дроссельной заслонке, датчику мрв, и датчику термостата! ...проводку "мозги"- дроссель,- прозвонил! ...сигналы с "мозгов",- идут(по показаниям мультиметра!) ...куда копать как считаете?
Проблема может быть в проводке, перетёрлись и окислились провода. Гофра которая идет от ЭБУ под площадку АКБ, от туда нужно вытащить провода и осмотреть до самого низа, попадает песок и перетирает провода. У Зафир аэродинамика такая, что вся грязь летит по капот, особенно на наших дорогах. Чаще всего проблема с этой моделью
@opelgarage1979 Алексей здравствуйте! ...на днях проведу ревизию, по результатам, - отпишусь! Спасибо вам большое за то что откликнулись!) С наступающим Вас Новым годом!)
Всё правильно , по пятну контакта юбки хорошо видно погнут ли немного шатун или нет , интерсный триллер Алексей, жаль что Клиент попал на немалую сумму...😢
Была похожая ситуация из-за мембраны крыши клапанов, двигатель стал дымить, ну и при резком старте с места словил клина. Итог в цилиндрах масло, гидроудар, два шатуна загнуло. После откачки масла и замены крышки клапанов двигло на гнутых шатунах еще поработало тыщенку километров, а при замене прокладок теплообменника и промывки системы начал газовать в систему охлаждения, после чего и было обнаружено сие безобразие😢
Когда рвётся мембрана клапанной крышки, то через некоторое время, накидывает масло в впускной коллектор. И достаточно много. При резком ускорении, его может засосать в цилиндры. Отсюда и гидроудар. что, судя по всему и произошло. Густой дым из выхлопной в "том" сервисе, это и есть выгорание масла. Достаточно частая проблема, особенно у ХЕRов (на видео, A16XER)
Вывод: ОТСАСЫВАЙТЕ шприцом масло из свечных колодцев, а затем и из цилиндров когда скрутите свечи. За ремонт-замену и покупку контрактного двигателя должны оплачивать горе СТОшники, но пойди докажи что они виноваты. Ремонтируйтесь в проверенных местах, а не в шарашкиных конторах.
Ещё раз пишу гидроудара от масла не бывает, катушка либо свеча в следствии колодец залило и детонация сильная, последствие кулак. На 1,4/тубо бывает перегородку поршня ломает, потеря компрессии дальнейшая езда плачевно. Замена поршней на ковку.
Алексей, это примерно тоже самое, как у нас чуть гидроудар тогда не сделали на Корсе, масла в цилиндры подсасало... Вовремя я успел выключить двигатель. Есть такие засранцы или горе-мастера...
Пламегаситель, заменить вент клапана под задним бампером. Ну или может удлинить кончик глушителя чтобы наверняка не всасывало выхлоп через вент клапана. И ничего вонять не должно
@@Old_Kuzmitch Я интернет-эксперт просто. В каментах под недавнем видео у K-power про ремонт двух киа сид писали про вентиляционные клапана в багажнике под обшивкой внутри, под бампером снаружи. Они ломаются, пластик рассыхается, трескается и из-за аэродинамики через них всасывается выхлоп. меняются эти клапана и запаха нет.
Мотор испанский возможно даже с юга, пару км от берега и про влажность можно забыть, живу в барселоне есть астра местная и ржавеют в принципе только диски тормозные. Алексею спасибо как обычно, а то что разломали всё при транспортировке это обычная история у южан
Мастер знает своё дело! А такие беды, с моторами могут случиться у любых производителей и тут, как повезёт! К такому механику обратиться, то наверняка все сделает как надо! Думаю женщина владелица машины не пожалеет, что именно он все делал! Но хотел бы заметить, если бы такая хрень случилась с китайцем, то вони от комментаторов было бы выше крыши!
Стандартно, порвало квкг мембрану, насосало масло во впускной коллектор. Крышку поменяли, коллектор не сливали... При первом хорошем обгоне масло, старое накопленное в коллекторе засасало в цилиндры. Привет гидроудар.
Он же рассказал, было масло в свечных колодцах, масло не откачали и выкрутили свечи, масло стекло в цилиндры. Далее масло не убрали из цилиндров, вкурутили новые свечи и завели. Всё, от масла получился гидроудар, шатуны погнуло но двигатель работал ещё но уже с сильной вибрацией, пошли микротрещины по шатунам. И дымила машина в том сервисе, выгорало масло из выхлопной. Затем при разгоне оторвало шатун.
@@dmitryd8386 это со слов владелицы и горесервиса, я бы не стал ставить их слова за истину))) на этих моторах известна причина гидроудара! Это порванный клапан квкг и накопление масла во впускном коллекторе до 1л! Это именно 4й цилиндр! Классика!!! Масло иногда по 10кубиков заливают при отсутствии компрессии...
Нет там никакой опрессовки. В системе охлаждения используются обычные пружинные хомуты. Как раз опрессовывать(пережимать) их не стоит, все шланги резиновые и при нагревании в месте опрессовки перережет шланг.
@@MyDEggs когда как,бывает и сантехнические с завода ставят,при чём на иностранном автопроме. Хотя у самого ваз,но система охлаждения имеет всего 6 таких хомутов,2 на расширительный бачок и 4 ещё заводских на патрубках печки в салоне,которые тоже тогда надо было с хомутами поменять.
🤔🤔😡🫣🫣Алексей доброго времени. Вопрос к тебе, может подскажешь. Задние тормоза так издают скрип-скрежет, мама не горюй. Диски новые, колодки новые, это началось вот не так давно. Что им нужно сделать??? сделать????
Скорее всего колодки дерьмовые поставил. Из за дисков быть не может, железка и в африке железка. Если Джейка, то на нижнем пальце должны стоять антивибрационные демпферы, проверь, может без них собрали
Скорее всего колодки дерьмовые поставил. Из за дисков быть не может, железка и в африке железка. Если Джейка, то на нижнем пальце должны стоять антивибрационные демпферы, проверь, может без них собрали
Скорее всего колодки дерьмовые поставил. Из за дисков быть не может, железка и в африке железка. Если Джейка, то на нижнем пальце должны стоять антивибрационные демпферы, проверь, может без них собрали
Здравствуфте Алексей.такая же асттра.при ускарении после светофора был какой то хлопок пропала тяга и из выхлопа клуб дыма буквально все это в пару секунд прошло,затем как в нев чем небывало поехала никаких изменений не заметил.езжу уже месяц.вопрос.что это моглобыть такое?
А что от этого легче станет? Или поменяется суть произошедшего? В тетьем цилиндре загнуло влево, если смотреть от бампера с места водителя. В четвёртом загнуло вправо и чуть назад, если смотреть с пасажирского сидения на багажное отделение, но при этом нужно находиться в салоне вверх ногами
Ребят, подскажите, может кто сталкивался z18xer - включается лампочка низкого уровня масла (желтая масленка) когда, едешь на оборотах 2.5т-3т без остановки не менее 20 минут Расход масла в норме, сильного угара нет После проверке масла на горячем двигателе, после 5 минут простоя - всегда не меньше середины При езде по городу, со светофорами - такой проблемы нет Только когда еду без остановки в данном диапазоне оборотов
Если ГБЦ не снимал и не удалял с блока втулку ограничивающую потока масла, то просто залей уровень ближе к максимуму. Со временем датчик может сигнализировать раньше, т.к. поплавок обрастает шламом
Автор, подскажите какое масло правильное? Купил астру н, предъидущий владелец сказал что заливал только GM, пробег 184тысячи км. Мотор весь жёлтый, но в него судя по всему никто никогда не лазил, фазики и 1 электромагнитный клапан родные, второй заменили на 2 года младше машины. Я тоже залил gm, покупал в провереном месте, по всем признакам оригинал, но оно вообще не понравилось, потемнело за 50км начали стучать фазики на холодную, давление 1.4бара на горячую, после 20 минут работы мотора летом. Сейчас залил лукойл 5w30 дизель, фазики греметь перестали. Может есть более подходящее масло для z18xer?
Диагностику нцжно делать. Подключи ОБД, посмотри долговременную коррекцию, график лямбды. У меня на канале есть видео " как самлстоятельно сделать диагностику двигателя "
Такое было у меня с пежо 307 - 1,4 был мотор - строго мотора задербанили без антифриза и когда все трубки впуска расплавились деижок заглох - но километра несколько ежали без масло из за взорвавшегося маслофильтра ... Корочее 12 часов непрерывно работал, канал и лебедка не было - приподнвл машину и мотор снизу снял и "нового" с домкрата поставил. ГРМ как вас тоже менял и водного насоса. Такое второго раза в огороде НЕ буду делать 😂 это наказание. Но скажу вам - пэохие по жизни механиков в аду меняют вечно ЕГР пхладителя на ВАГ 1,6 ТДИ ...пздц трудно... (К9К легче в разы блин...) Движки опеля с те годы похоже очень с французкие... Жаль, что термостат не поменяли - а он открывает на 105°Ц - офигеть много! Приветик из Братской Болгарии!
я думаю что масло попало в коллектор когда была порвана мембрана причем в большом количестве если дым был на весь сервис , после того как крышку сменили система квкг была восстановлена и заработала как надо ,чуть проехались засосало масло в один цилиндр и привет кулак дружбы. думается мне нужна была промывка впускного коллектора и было бы все ок .
Советую если машина в возрасте и не знаете её истории то лучше поменять на упреждение крышку целиком. Там ещё два колечка уплотнительных стоит через которые может под сасывать масло. Ещё мембрана может под клинивать будет масло гнать в свечные колодцы например. Я например чуть новую турбину не купил начала масло гнать, а потом случайно щуп вытащил а оттуда масло фонтаном а там с турбины масло сливается через щуп.вобщем противо давление не давало сливается масло с турбины.
Дааааа, применение дедукции в поиске причин, и последующий инсайт, как мне кажется, это уже приобретенные навыки, после работы у ментов😂😂😂 "МЕНТОВ БЫВШИХ НЕ БЫВАЕТ!", даже если это "мужик из какой-то деревни" 🎉😂😂
9:00 квкг когда рвётся идёт подсос масла во впуск, помимо сгорания оно там копиться, при резком газе его засасывает резко и 100гр хватает для гидроудара, причём это происходит при большой скорости!
@@docmezensev подсасывает масло во впуск только на холостом ходу, когда дроссель закрыт, во впуске максимальное разряжение. Для этого и стоит мембрана. когда едешь, там давление ближе к атмосферному. Самое опасное, простоять длительное время на холостом ходу, а потом резко ускориться.
@@opelgarage1979 верно, только масло может копиться во впуске порой неделями при неспешной езде, а потом один обгон и приплыли((( Я имел ввиду, что при резком газе его подсасывает уже из коллектора впускного, накопленное масло. А не из под клапанной.
Всё просто. Когда они меняли кл.крышку в свечных колодцах было масло они выкрутили свечи масло попадало в камеры, закрутили свечи и запустили мотор получился гидро удар погнуло шатуны. Она поездила немного и просто оборвало шатун. Из за рваной мембраны масло не будет в таком количестве попадать в камеры сгорания. В данном случае мембрана не причём это ребята на сервисе положили девушки мотор.
Приветствую всех Опелеводов обращайтесь все к Алексею это мастер который всё знает про эти моторы огромное ему спасибо за то что он есть и он несёт людям добро и помогает в ремонте ЧЕЛОВЕК С БОЛЬШИМ СЕРДЦЕМ
С удовольствием бы обратился, только ехать 2000 км в одну сторону)
@@СергейМакаров-е2юА от куда он?
Писец призыв ,на всю Россию Олег 1 у нас ,а Олега хватит на всех? 😂😂😂😂😂 Я даже представил Олега .
Аналогично у знакомого пополам сломало ,купили Китай двс за 100 новый!!! 100000 проехал ,полет нормальный .
Сколько сейчас по матушке России переборка херовского двс ? Не капиталка!!! От капиталки 99% заплачут от цены
@@66sti В Сибири опеля не так много,тут япошки с разными рулями,корейцы,китайцы,французы,отечественный автопром.Немцы они на любителя.
@@Татарин116-в2я вроде бы Подольск
Алексей, добрый вечер, пришëл с работы смотрел на одном дыхании.. Какие тут комментарии, ты мастер с большой буквы. Здоровья тебе и всего самого наилучшего
Это точно, каждый запуск после переборки как первый шаг младенца, страшно до безумия 😊
Коленвал покрутил на 3-4 оборота и всё,уже намного спокойнее на душе.
Как всегда все доходчиво и понятно,мастер своего дела.У меня зафира поэтому подписан не первый год, есть чему поучиться.
Спасибо за познавательное видео, прощай двигатель.....
Мне нравятся ролики от этого мастера, много от него узнаешь, сам изучаешь, у меня тоже Опель пробег 261000 пока все норм, масло меняю 5-6 т, движок считаю надёжным! Если за всем следить 500 000 считаю пройдет.
На лукойле катаеш.
@серж-н2б нет, пробую разные, сначала gm потом мобил потом Кастрол потом Манол , потом Тойота, потом идемитсу , а сейчас Роснефть))
Я проехал на gm около 200тыс, сейчас в основном татнефть, иногда лукойл. Но у меня дизель
Все эти масла пробовал масло уходит,остоновился на Люксо и Ж Энерджи пробег 282 т. км
@илюхаГалимжан оно уходит потому, что масляный туман засасывает через клапан картерных газов во впуск, это на большинстве
Отличная работа мастер!👏
Снимайте почаще пожалуйста, вас интересно смотреть и слушать 👍
Здравствуйте, Алексей. С удовольствием смотрю Ваши видео. Спасибо за ремонт и обслуживание, всё работает как новое.
Приятно смотреть на работу профессионалов!
Лайк за работу) хозайку жаль, надеюсь компенсируют ей мотор в сервисе...
Молодцы!!!! примерно такой двс мне перебрали через зад все. Пришлось хлам продать как есть. Все честно обьяснил что и как. Забрали. Жалко конечно.
Алексей, как всегда, на самом высоком уровне!
Ну да все запчасти ложит на машину большой минус
Был опыт замены прокладки клапанной крышки и ремня грм на мазде премаси.В общем в одном из колодцев свеча тоже почти вся утонула в масле,в остальных было поменьше,мотор уже б/у стоял на гарантии.
Выкрутил,масло всё ушло в цилиндр,запуск был почти через сутки,даже дыма не было никакого,всё ушло через кольца,уже много лет прошло с того момента,может и по сей день ездит,доживая свои дни,ухоженная была,но просто уже старая,потрёпанная годами,98-го года вроде.
Не могли без свечей крутануть мотор пару раз,масло бы протёрли потом и всё,дымить как раз и начал после этого,поршни перекосило и начало попадать масло в камеру сгорания,ну а там уже и позже повреждённый шатун оборвало.
Очередное доказательство того,кто порой работает в сервисах,ещё умудрились отдать машину с проблемой.
Спасибо за видео.
Отличный мастер своего дела!точная диагностика!
В Пакистане бы востановили😉
Причём, в этот же день и отдали)
@@sergp50еще и РПГ 7 в подарок, с поясом шахида😂
Кстати,да.. Или отлили бы новый или заварили прям на улице на полу)))
Ну что же,отличная работа.Теперь у Опеля новое сердце.Но и старое послужило для изучения анатомии двигателя)
Спасибо за интересное и поучительное видео.
Очень интересно было посмотреть)
Версия про гидроудар после стекания масла из свечных колодцев спорна, т к это тогда должно было случиться при прокрутке стартером, а стартеру это усилие вряд ли по силам. Скорее всего он бы просто остановился при прокрутке стартером. Такие усилия гнутия шатуна, это только гидроудар на оборотах, при внезапном попадании масла в цилиндр, соответственно она же как раз и меняла клапанную крышку, вот скорее всего до этой замены и был факт гидроудара, надо ее спросить с какого момента он начал работать с перебоями...
Странно, как вы представляете, попадания масла в камеру сгорания, из-за течи, клапанной крышки?) гидро удар, можно словить в луже, на мойке, или как раз через колодец свечи, а у стартера, хватит силенок, погнуть шатун, он редукторный, и вы видели в живую, хлипкие, опель-шевролетовские шатуны!?
Я тоже такого мнения, но хозяйка вообще не разбирается в машинах, только уровень масла может проверить, по этому как объяснила всё как было, так я и изложил.
Спасибо. Много чего полезного для себя узнаю. Когда покупал зафиру свечных колодцах также было много масла, так как предыдущий владелец явный жмот был, и за место того чтобы заменить на норм прокладку клапанной крышки посадил ее на герметик. Но слава Богу хватило ума сначало откачать, вытереть все масло, а потом откручивать свечи, и были мысли про гидроудар. И вот теперь явная демонстрация. Моторы наши очень хорошие и живучие только требуют к себе норм отношения, а не пихать невпихуемое
Я всегда при осмотре двигателя (раз в месяц) продуваю свечные колодцы. Тряпочкой сверху прикрыл и дунул продувочным пистолетом
Побольше таких видео. Мастер с золотыми руками 🎉
Вот такая же проблема была, только ничего не горело, просто завёл зимой и она заглохла через минуту, в итоге кулак дружбы
у меня аж сон пропал такие страсти
Познавательное видео, собственно, как и всегда у Алексея. Жалко, очень жалко, когда над машинами издеваются в «толковых» сервисах, что потом приводит к плачевным результатам
Во всём опель виноват! Мастера не причем! 😅
Браво! Особенно срок возвращения к жизни автомобиль.
У этого мотора был масляный гидроудар, наблюдал подобную проблему. Из-за плохо работающий вентиляции картера. Мембрана могла быть не дырявой, но крышка не справлялась с обилием масленного тумана!
100%
Да! Алексею респект! Круто все! 👍🏻✊🏻
На Нексии с пластиковой клапанной крышкой вечная проблемма с маслом в свечных колодцах. В автосервисе так же не откачав масло вывернули свечу, после чего я закатил скандал и не разрешил выкручивать остальные, а масла там было много, пришлось настоять на том что бы погоняли двигатель без свечей и после запуска был белый дым. А могло бы быть как в этом случае.
Постоит немного,часов 5-6,масло само через кольца уйдёт.Там всё равно полностью его тряпкой не получится убрать.
Здравствуйте, Алексей. Может быть вам интересна будет тема изменения геометрии впуска во впускном коллекттре на атмосфрном моторе. Я так понимаю неправильная его работа может повлиять на разгон с "низов". Если несложно разберите подобную тему. Информации в интернете на эту тему мало.
ремень ГРМ я бы не ставил со старого мотора, даже если он новый был, его ведь дернуло не хило
не порвало же
@Bruceleeimmortal на сто когда загнули шатуны тоже видимо сказали, не оторвало ведь
Куда его дёрнуть должно?Вся ударная нагрузка на коленвале была.
😅поставить новый китайский ГРМ, чтобы опять приехал.
@@DieselCat222 внатуре чтоб его дернуло нужно в распредвалы гвоздей насыпать 😀😀😀😀
Да уж.. 🙆♂️сочувствую владельцам кто сталкивается с таким..это ужасно и тяжело...
Добрый вечер была наподобие ситуация опель Корса Д хлопок на ходу в итоге в итоге вскрыли поддон всё в поддоне запчасти вкладыши куча метала и вытянутый болт шатуна вот только блок и шатуны целые были в итоге пришлось контрактный мотор ставить
Алексей здравствуйте! ...вопрос немного не в тему видео!) ...по диагностике: Зафира б z18xer., ехал "на лежащий стрелке уровня топлива"., машина заглохла(думал обсох,- но нет!)...после заправки не заводится! ...давление в рампе 3.8...,но, -если сбрасываю,- то повторной накачки нет! ...насос срабатывает только если закрыть и вновь открыть машину!!! ...свечи сухие сколько ни крути мотор! ...дроссель чистил; моторчик заслонки работает(подавал напругу через лампочку),датчики на изменение положения заслонки реагируют(тестил мультиметром!) ...ЕЛМ тестер показыват что педаль газа работает! Ошибки: по дроссельной заслонке, датчику мрв, и датчику термостата! ...проводку "мозги"- дроссель,- прозвонил! ...сигналы с "мозгов",- идут(по показаниям мультиметра!) ...куда копать как считаете?
Проблема может быть в проводке, перетёрлись и окислились провода. Гофра которая идет от ЭБУ под площадку АКБ, от туда нужно вытащить провода и осмотреть до самого низа, попадает песок и перетирает провода. У Зафир аэродинамика такая, что вся грязь летит по капот, особенно на наших дорогах. Чаще всего проблема с этой моделью
@opelgarage1979 Алексей здравствуйте! ...на днях проведу ревизию, по результатам, - отпишусь!
Спасибо вам большое за то что откликнулись!) С наступающим Вас Новым годом!)
Спасибо за видео!
Спасибо огромное , очень познавательно.
Потому что нужно было не только поменять крышку, но и масло со впуска и впускного коллектора слить))
+1
Всё правильно , по пятну контакта юбки хорошо видно погнут ли немного шатун или нет , интерсный триллер Алексей, жаль что Клиент попал на немалую сумму...😢
Прекрасная работа👍
Была похожая ситуация из-за мембраны крыши клапанов, двигатель стал дымить, ну и при резком старте с места словил клина. Итог в цилиндрах масло, гидроудар, два шатуна загнуло. После откачки масла и замены крышки клапанов двигло на гнутых шатунах еще поработало тыщенку километров, а при замене прокладок теплообменника и промывки системы начал газовать в систему охлаждения, после чего и было обнаружено сие безобразие😢
Спасибо за выяснение причины, с аргументами. Вот была бы заказчица юристом или были бы у нее свои ушлые юристы, которые разложили бы тех ремонтников.
Подписан. Приятно и интересно смотреть. Упаси Господь что-то случится с моим Опелем, не тратя времени, сразу запишусь к Алексею.
Если рядом проживаешь.
А как мне быть, с Иркутска 😄
Когда рвётся мембрана клапанной крышки, то через некоторое время, накидывает масло в впускной коллектор. И достаточно много. При резком ускорении, его может засосать в цилиндры. Отсюда и гидроудар. что, судя по всему и произошло. Густой дым из выхлопной в "том" сервисе, это и есть выгорание масла. Достаточно частая проблема, особенно у ХЕRов (на видео, A16XER)
При таких поломках надо в первую очередь менять прокладку между рулём и сиденьем.
Алексей, видео класс, выпускай почаще!
Гидроудар был ранее на этом моторе,количества масла которое папало из свечных колодцев не могло так повлиять,стартер попросту не провернул-бы к.в.
Алексей здравствуйте, какой фирмы поршни лучше поставить на z18xer? Спасибо.
Колбеншмитд
Вывод: ОТСАСЫВАЙТЕ шприцом масло из свечных колодцев, а затем и из цилиндров когда скрутите свечи. За ремонт-замену и покупку контрактного двигателя должны оплачивать горе СТОшники, но пойди докажи что они виноваты. Ремонтируйтесь в проверенных местах, а не в шарашкиных конторах.
Знакомая улица. Алексей, как всегда красавчик. Руки золотые. Лови лайк...
Эндоскопию нужно делать до установки двиг..
Делали эндоскопию подборщики, когда мотор искали
Ещё раз пишу гидроудара от масла не бывает, катушка либо свеча в следствии колодец залило и детонация сильная, последствие кулак. На 1,4/тубо бывает перегородку поршня ломает, потеря компрессии дальнейшая езда плачевно. Замена поршней на ковку.
😂
Чем масло от воды отличается?
Алексей, это примерно тоже самое, как у нас чуть гидроудар тогда не сделали на Корсе, масла в цилиндры подсасало... Вовремя я успел выключить двигатель.
Есть такие засранцы или горе-мастера...
Работа просто высший пилотаж! В какую цену обошёлся контрактный мотор?
Я не спрашивал
100-150 примерно
Пламегаситель, заменить вент клапана под задним бампером. Ну или может удлинить кончик глушителя чтобы наверняка не всасывало выхлоп через вент клапана. И ничего вонять не должно
Про вентклапана можно подробнее? После удаления катализатора воняет в салоне
@@Old_Kuzmitch Я интернет-эксперт просто. В каментах под недавнем видео у K-power про ремонт двух киа сид писали про вентиляционные клапана в багажнике под обшивкой внутри, под бампером снаружи. Они ломаются, пластик рассыхается, трескается и из-за аэродинамики через них всасывается выхлоп. меняются эти клапана и запаха нет.
@@Old_Kuzmitch они в багажнике, по бокам, под обшивкой. Размером с две пачки сигарет и шторка у них болтается котороая воздух из салона выпускает.
Ясно. Я видел их. Думал может как-то их модернизируют при удалении катализатора
Второй кат не надо удалять.
Мотор испанский возможно даже с юга, пару км от берега и про влажность можно забыть, живу в барселоне есть астра местная и ржавеют в принципе только диски тормозные.
Алексею спасибо как обычно, а то что разломали всё при транспортировке это обычная история у южан
Задумываюсь о том, что могло произойти ДТП, с ударом в правую сторону.
Мастер знает своё дело! А такие беды, с моторами могут случиться у любых производителей и тут, как повезёт! К такому механику обратиться, то наверняка все сделает как надо! Думаю женщина владелица машины не пожалеет, что именно он все делал! Но хотел бы заметить, если бы такая хрень случилась с китайцем, то вони от комментаторов было бы выше крыши!
Когда кувалда полетела в камеру - вернулся как будто в лицо мне.
Стандартно, порвало квкг мембрану, насосало масло во впускной коллектор. Крышку поменяли, коллектор не сливали...
При первом хорошем обгоне масло, старое накопленное в коллекторе засасало в цилиндры. Привет гидроудар.
Он же рассказал, было масло в свечных колодцах, масло не откачали и выкрутили свечи, масло стекло в цилиндры. Далее масло не убрали из цилиндров, вкурутили новые свечи и завели. Всё, от масла получился гидроудар, шатуны погнуло но двигатель работал ещё но уже с сильной вибрацией, пошли микротрещины по шатунам. И дымила машина в том сервисе, выгорало масло из выхлопной. Затем при разгоне оторвало шатун.
@@dmitryd8386 раз так все случилось можно нехило с сервиса денег стрясти. Только это в данной сфере ужасно сложно.
@@dmitryd8386 это со слов владелицы и горесервиса, я бы не стал ставить их слова за истину))) на этих моторах известна причина гидроудара! Это порванный клапан квкг и накопление масла во впускном коллекторе до 1л!
Это именно 4й цилиндр!
Классика!!!
Масло иногда по 10кубиков заливают при отсутствии компрессии...
Не совсем понял причину гидроудара. Откуда масло в свечных голодцах?
Масло под давлением нужно в цилиндр нагнетать на работающем движке. Тогда гидроудар будет. Где то она воды хлебанула, когда лужу форсировала.
Насчет ремня идея сомнительна. Часто подрастягивает.
Здравствуйте подскажите пожалуйста где купить мамленные форсунки на газель соболь из партии opel genesis?
Не понимаю о чем ты
@opelgarage1979 Кроче дружище,что посоветуешь купыт Опель астра или Шкода Октавия?
Здравствуйте, а можно по подробнее про опрессовку системы охлаждения. Спасибо.
Нет там никакой опрессовки. В системе охлаждения используются обычные пружинные хомуты.
Как раз опрессовывать(пережимать) их не стоит, все шланги резиновые и при нагревании в месте опрессовки перережет шланг.
@@MyDEggs когда как,бывает и сантехнические с завода ставят,при чём на иностранном автопроме.
Хотя у самого ваз,но система охлаждения имеет всего 6 таких хомутов,2 на расширительный бачок и 4 ещё заводских на патрубках печки в салоне,которые тоже тогда надо было с хомутами поменять.
@@MyDEggs видео внимательно смотрели?
Молодец, мастер!
Когда кулачек дружбы это скорее всего мало вообще не меняли в автомобиле
24:40 я аж моргнул 😂
А как так вышло,что разгрузил систему охлаждения без запуска двигателя и поменяв мотор????
Читаю комментарии и радуюсь за всех нас! 💪
🤔🤔😡🫣🫣Алексей доброго времени. Вопрос к тебе, может подскажешь. Задние тормоза так издают скрип-скрежет, мама не горюй. Диски новые, колодки новые, это началось вот не так давно. Что им нужно сделать??? сделать????
Смажь направляющие
Скорее всего колодки дерьмовые поставил. Из за дисков быть не может, железка и в африке железка. Если Джейка, то на нижнем пальце должны стоять антивибрационные демпферы, проверь, может без них собрали
Скорее всего колодки дерьмовые поставил. Из за дисков быть не может, железка и в африке железка. Если Джейка, то на нижнем пальце должны стоять антивибрационные демпферы, проверь, может без них собрали
Скорее всего колодки дерьмовые поставил. Из за дисков быть не может, железка и в африке железка. Если Джейка, то на нижнем пальце должны стоять антивибрационные демпферы, проверь, может без них собрали
Я один ожидал, что вот-вот и кувалда прилетит в корму автомобиля? : ) Спасибо автору за полезные материалы!
Алексей добрый вечер.
Скажите пожалуйста план поменять мотор на вашем опелеле на 1,8 ещё в силе? Если да, то ждём видео.
Удачи вам!
Собираю потихоньку мотор
Здравствуфте Алексей.такая же асттра.при ускарении после светофора был какой то хлопок пропала тяга и из выхлопа клуб дыма буквально все это в пару секунд прошло,затем как в нев чем небывало поехала никаких изменений не заметил.езжу уже месяц.вопрос.что это моглобыть такое?
То же, что и в этом случае. Жди сюрприза.
Из за чеготак могло получиться или почему.
Без катализатора беда повторится,нужен подпор выхлопных газов.Причина гидроудара,попадание масла в коллектор из ВКГ!
Что такое вкг?
Всем привет! Если здесь есть кто из Беларуси 🇧🇾, посоветуйте пожалуйста хорошего мастера, не хуже чем Алексей)
Алексей подскажите.
Куда по вашему мнению были загнуты шатуны от гидроудара? В лево или в право?
Если смотреть на мотор с торца со стороны грм.
А что от этого легче станет? Или поменяется суть произошедшего? В тетьем цилиндре загнуло влево, если смотреть от бампера с места водителя. В четвёртом загнуло вправо и чуть назад, если смотреть с пасажирского сидения на багажное отделение, но при этом нужно находиться в салоне вверх ногами
Кувалда мне прям в лицо отлетела ))
Ребят, подскажите, может кто сталкивался
z18xer - включается лампочка низкого уровня масла (желтая масленка) когда, едешь на оборотах 2.5т-3т без остановки не менее 20 минут
Расход масла в норме, сильного угара нет
После проверке масла на горячем двигателе, после 5 минут простоя - всегда не меньше середины
При езде по городу, со светофорами - такой проблемы нет
Только когда еду без остановки в данном диапазоне оборотов
Если ГБЦ не снимал и не удалял с блока втулку ограничивающую потока масла, то просто залей уровень ближе к максимуму. Со временем датчик может сигнализировать раньше, т.к. поплавок обрастает шламом
Автор, подскажите какое масло правильное? Купил астру н, предъидущий владелец сказал что заливал только GM, пробег 184тысячи км. Мотор весь жёлтый, но в него судя по всему никто никогда не лазил, фазики и 1 электромагнитный клапан родные, второй заменили на 2 года младше машины. Я тоже залил gm, покупал в провереном месте, по всем признакам оригинал, но оно вообще не понравилось, потемнело за 50км начали стучать фазики на холодную, давление 1.4бара на горячую, после 20 минут работы мотора летом. Сейчас залил лукойл 5w30 дизель, фазики греметь перестали. Может есть более подходящее масло для z18xer?
Для такого пробега уже 5 w40 лучше - я лью Зик Дизель LS
Желтый мотор первый признак поздней смены масла.
5/40 100% лью Лукойл дизель
5w40 лей любое отечественного производства
А дизель та зачем?@@JSanSanych
Алексей здравствуйте, подскажите пожалуйста какой фирмы поставить прокладки теплообменника. Круз1.8пробег 90тыс.
Виктор Рейнц или эти польские Ф1 .
Здравствуйте! Нива инжектор. Неустойчивый хх на горячую хлопки в глушитель белый налёт на свечах. Не могу найти причину! Заранее спасибо!
Диагностику нцжно делать. Подключи ОБД, посмотри долговременную коррекцию, график лямбды. У меня на канале есть видео " как самлстоятельно сделать диагностику двигателя "
Как с вами связаться?
Такое было у меня с пежо 307 - 1,4 был мотор - строго мотора задербанили без антифриза и когда все трубки впуска расплавились деижок заглох - но километра несколько ежали без масло из за взорвавшегося маслофильтра ... Корочее 12 часов непрерывно работал, канал и лебедка не было - приподнвл машину и мотор снизу снял и "нового" с домкрата поставил. ГРМ как вас тоже менял и водного насоса. Такое второго раза в огороде НЕ буду делать 😂 это наказание.
Но скажу вам - пэохие по жизни механиков в аду меняют вечно ЕГР пхладителя на ВАГ 1,6 ТДИ ...пздц трудно... (К9К легче в разы блин...)
Движки опеля с те годы похоже очень с французкие...
Жаль, что термостат не поменяли - а он открывает на 105°Ц - офигеть много!
Приветик из Братской Болгарии!
Инсигнии делаете?вы с какого города?
я думаю что масло попало в коллектор когда была порвана мембрана причем в большом количестве если дым был на весь сервис , после того как крышку сменили система квкг была восстановлена и заработала как надо ,чуть проехались засосало масло в один цилиндр и привет кулак дружбы. думается мне нужна была промывка впускного коллектора и было бы все ок .
Ребята, как продиагностировать состояние КВКГ?есть какой то проверенный метод?
Вакумометр..
Советую если машина в возрасте и не знаете её истории то лучше поменять на упреждение крышку целиком. Там ещё два колечка уплотнительных стоит через которые может под сасывать масло. Ещё мембрана может под клинивать будет масло гнать в свечные колодцы например. Я например чуть новую турбину не купил начала масло гнать, а потом случайно щуп вытащил а оттуда масло фонтаном а там с турбины масло сливается через щуп.вобщем противо давление не давало сливается масло с турбины.
Дааааа, применение дедукции в поиске причин, и последующий инсайт, как мне кажется, это уже приобретенные навыки, после работы у ментов😂😂😂
"МЕНТОВ БЫВШИХ НЕ БЫВАЕТ!", даже если это "мужик из какой-то деревни" 🎉😂😂
Так причина обрыва шатуна какая? Детон!
Может из-за масла во впуске, котрым она задымила.
А какое масло вы туда заливаете?
Здравствуйте!!! По масленным фильтрам, какой всетаки брать кто то какие-то размеры по высоте даёт, кто что?
Кат на авито можно поискать. Я себе за десятку купил. Те же Васи которые сюда эти моторы таскают у них и брал.
Слушай хотел спросить, стоит ли ставить маслопомойку в разрез от клапанной до дроселя?
Я бы не советовал химичить
@@opelgarage1979 Просто меня задолбало масло во впуске да и дросель засирает. Свечи менял посмотрел поршня в сильном нагаре
Спасибо!
Ты МАВР
Любая машина через 500 тыщ становится опелем😂
Алексей Добрый день, я вот хоте узнат у меня Шевроле Круз F1.6D4 и вот я хочу 1.8 поставить, вообще можно поставить 1.8 можете подсказать
Вот это ужасы ведь на оборотах может и в салон залететь по идее ужас
С англии моторы с малым пробегом обычно до ста тысяч
Этот точно не с Англии. У них климат влажный
@ с англии моторы привозил и машины на запчасти целиком привозил у них состояние узлов как новые с завода. Пробеги маленькие по острову некуда ездить
Здравствуйте а в каком городе вы находитесь
Алексей!! Подскажите если откручивать пневмогайковертом болт шкива коленвала, нужно ли блокировать коленвал? Или без блокировки открутится?
открутится без фиксации
@@opelgarage1979 Спасибо огромное!
А коленвал зачем выбрасывать. Зажать в станок и проверить микрометром на биение.
Там оно пи,,,,пец какое после этого.
@opelgarage1979 ну фиг его знает случаи всякие бывают)))
А скажите причина такого взрыва? У меня такой же Опель хотелось бы узнать
9:00 квкг когда рвётся идёт подсос масла во впуск, помимо сгорания оно там копиться, при резком газе его засасывает резко и 100гр хватает для гидроудара, причём это происходит при большой скорости!
Понял спасибо
@@docmezensev подсасывает масло во впуск только на холостом ходу, когда дроссель закрыт, во впуске максимальное разряжение. Для этого и стоит мембрана. когда едешь, там давление ближе к атмосферному. Самое опасное, простоять длительное время на холостом ходу, а потом резко ускориться.
@@opelgarage1979 верно, только масло может копиться во впуске порой неделями при неспешной езде, а потом один обгон и приплыли(((
Я имел ввиду, что при резком газе его подсасывает уже из коллектора впускного, накопленное масло. А не из под клапанной.
Всё просто. Когда они меняли кл.крышку в свечных колодцах было масло они выкрутили свечи масло попадало в камеры, закрутили свечи и запустили мотор получился гидро удар погнуло шатуны. Она поездила немного и просто оборвало шатун. Из за рваной мембраны масло не будет в таком количестве попадать в камеры сгорания. В данном случае мембрана не причём это ребята на сервисе положили девушки мотор.