【新型アクアGRスポーツ】走りも大幅に強化。男性的になって登場しました。木下隆之channelCARドロイド」
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- Опубліковано 6 кві 2023
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#トヨタ #アクア #GRスポーツ
【自己紹介】
国産車、輸入車、問わず試乗インプレッションを紹介しています。
プロのレーシングドライバーでもありますので、レーシングマシンのドライブテストやレースでのインカー動画などもアップしますね。
学生時代には全日本自動車選手権王者を獲得しました。
23歳から本格的にレース開始。
26歳で日産契約レーシングドライバー。
トヨタ契約ドライバー。
国内外のトップカテゴリーで優勝多数です。
全日本F3、スーパーGT、GT500。GT300、
スーパー耐久シリーズでは最多勝記録更新中。
ドイツのニュルブルクリンク24時間レースには、日本人最多出場、
最高位記録を保持。
日本自動車ジャーナリスト協会会員
日本カーオブザイヤー選考委員
抱えている連載コラム多数。
産経新聞BiZ「木下隆之の試乗スケッチ」
「木下隆之のクルマ三昧」
ビジネスジャーナル「木下隆之の激辛定食」
ドライバー「木下隆之の初耳・地獄耳」
GT-Rマガジン「R's百景」
TOYOTAGAZOORacing「木下隆之のクルマ・スキ・トモニ」
86&BRZマガジン「木下隆之のハビタブルゾーン」
ティーポ「人生いつでもレッドゾーン」
超ライトな内容ですので、肩の力を抜いて御笑納くださいね。www.cardome.com/keys/ 基本的に金土日の掲載を心がけています。速報性があれば、突然アップも頻繁です。頑張ってますので応援よろしくお願いしますね。
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見た目が良い。
物好きです。購入しました
まだ６００ｋの走行ですが大満足です。
確かに、満充電になるとエンブレのために物凄い唸りますね💦
しかも同乗者が「え！？大丈夫！？」ってビビるくらいに（ ; ; ）
そうなると停車した時もエンジンがかかりっぱなしになって燃費が悪化してくると言う悪循環。
バイポーラ型バッテリーになった事で回生効率が格段に上がった事による弊害ですね。下り坂が続くとあっという間に満タン。
アクアは特に、バッテリー残量に関係無くエンジンがかかりっぱなしになる現象も多々あります。
1時間とか走行して暖機も終わっててバッテリー半分〜8分目あたりでもなぜかエンジン回り続けるという謎仕様。
バッテリー残量あるのに平均燃費が少しづつ下がってくると悲しくなります。ここは改善して欲しいです。
燃費が良過ぎないように調整してるんでしょうか？🤣
確認しますね。
全体的に凄く物良さそうなのに､なぜ…電動パーキングにはしないのだろうか…
メリットが少ないから・・・？
GRなら電パより手引きにした方が良かったまである。