トヨタ アクア GRスポーツ を ラブカーズtv 河口まなぶ が 公道比較試乗&チェック！
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- Опубліковано 27 бер 2023
- TOYOTA AQUA GR SPORT
全長×全幅×全高：4095×1695×1485mm
ホイールベース：2600mm
エンジン：1.5L直列3気筒
最高出力：91ps/5500rpm
最大トルク：120Nm/3800-4800rpm
フロントモーター最高出力：80ps
フロントモーター最大トルク：141Nm
トランスミッション：CVT
駆動方式：FF
車両重量：1150kg
燃費：29.3km/L（WLTCモード）
車両価格：259万5000円（税込）
#GRアクア #アクア #トヨタ
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バンパーデザインだけでもノーマルより買う価値ありますね
待ってました！参考にさせていただきます。
もう一度内外装チェックを簡単に行って試乗というパターンとても見やすくて良い！ポイントを抑えて説明するところは流石まなぶさん！
ハイブリッド派の人のために作ってくれるのは流石TOYOTAですね
来月初旬にアクアgrスポーツ納車予定なので予習になりました、ありがたいです。
いつも参考にさせて頂いてます。比較動画、GRアクアに対抗馬としてノートオーラニスモやフィットRSなどお願い致します。
赤かっこいい
個人的に一番満足なオプションは「GRドアスタビライザー」。
ノーマルからさらにボディ剛性が上がってコーナリングが安定するので、必須とは言わないけどおすすめのオプションパーツです。
というか、ノーマルアクアにも付けられるパーツなので、GR-Sportsには標準装備しておいて欲しかった・・・。
めっちゃスポーツに真剣なアクアですね!
カッコイイですね!
We want this very desperately in India. TOYOTA needed to bring it soon
サムネのアクアかっこよ.......
トヨタのスポーツモデルは他のメーカーより群を抜く洗練されたスタイルよりスポーティーなメカニカルで上質に仕上がっていると感じます！
こんばんは、ライバルとしてはオーラニスモでしょうか？イメージ的にはフィットRSですかね…ライバル車との比較も気になります…実際に動画作るとなると大変だと思いますが(^_^;)
いいね〜
ノーマルのアクアに比べてGRはデザインが「わかりやすい」ですね。
これがノーマルでもいいのに。
アクアGR買うか悩んでました
GRヤリスのRSやRZ等のファブリックシートもMCで今回のシートに変わったり？する？
GR車名と車名GRスポーツを混同している人が多いね…
bmwで言うM440iと420i Mスポーツくらい違いがありますよ
先週金曜日のライブで言いかけていたのはコレのことですね？
スイフトスポーツとコレで迷いました〜
見た目はアクアが好き！
GRアクアのフロント、エッジがきいててかっこいい！
トータル的にはオーラニスモが好きかも
センターアームレストないのがマイナス。あとでつけたらいいんだけども😅
スタータースイッチがGRロゴでは無いんですね。
普通のアクアもGRの顔付きなら間違いなく買ってた
GRはかなりカッコよくなりましたね！
ノーマルは口開けたウバザメにしか見えないから困る😂｛検索して笑
自分はナマズに見えますねw
ノーマルは「あくび顔」よね・・・。
ヤリスにもGR SPORTあったらなぁ～。
GRヤリスはGR SPORTSではないんですね、勘違いしてました
GRアクアかっこいいですね。
少し戦闘スタイルで、普段使いも問題ない。
できれば、世の中のお父さんのために、GRシエンタの設定もお願いしますmm
すごく共感しました笑
意外にバイポーラバッテリーがスポーツ性能に寄与しているようですね。
名古屋ナンバーかっこいい
ヘキサゴン柄って、見た目はカッコいいのですが、洗車した後の拭き取りが面倒で、
そろそろヘキサゴンデザインを取り入れるブームが終わって欲しいです。
cx-5とcx-60の試乗編は……
GRアクア顔がノーマルよりかっこいいヽ(*ﾟｰﾟ*)ﾉ
乗り心地より見た目も大事ですね～、見た目良ければ満足感が湧きますね
アクアGRくそかっこええw
オートブレーキホールド付いてないのが致命的。勿体無い(T . T)
アクアZ乗ってるけどパワーは本当に十分。乗り心地優先だからかパワーがあっても走らせたくなる気持ちにはならない。
燃費はどれだけ下がっちゃうのか気になる所。
GRかっこいですね！
三枚目の俳優が整形手術を施したら、
誰もが振り返る二枚目になっちゃった。
たとえるならば、デブデブ太った彦摩呂さんが、
スマートなアイドル時代に戻ったような。
男性は断然、ホルムだけならばGRを選ぶと思いますが
女性はどうなんだろう、一般アクア？
イケメン好きとも聞きますが。
現在、一般人は試乗ができませんね。
しばらく経てばできるのでしょうか？
買い換え候補に入っていたけどオーラニスモにしてよかった
レンタカーで両車を5日間走りました。
購入するのであればGRスポーツが好きですが、e fourが欲しいです。
降雪期にFFは厳しいですね。
アクアのGRスポーツは先代から営業車として熱い支持を受けてるよね。
GRスポーツならパワー及びトルクもアップを希望。
燃費は落ちるけどパワーモードにすれば、エンジンの回転数をハイトルクバンドでキープしてくれてカタログスペック以上にパワフルに感じられるゾ。
この辺はCVTの利点だナ。
加速時のエンジン音だけを聞くと直接駆動させているわけじゃないフィットの方が全然良いな😅
10年前のプリウスみたいな感じ
Good Afternoon ( ´ㅅ` *ゞｲｴｯｻｰ GR Sports Aggressive に、走行するなら断然買いか？
スポーツモデルはたまに借りて遊ぶのは良いけど、普段に使うのはゴツゴツするから嫌ですね。
フロントのメッキ→歯科矯正器みたい
ノーマルと比べてリアの差別化があまりないのが残念やなあ。
応援はしたいですが、どの層が買うの？と思ってしまいます。。
ファミリーカー用のコンパクトカーを買うお父さんが奥さんを騙して少しでもレーシーなのに乗りたい時に選ぶモデルみたいな想像をしてます。
自分で答え出てて草
自問自答してて草
いちこめ
GRを名乗るなら、多少マップを変えるだけではなく、もう少しエンジン出力に差をつけるとか、モーター出力に差をつけるとかしてほしい。
自分でドレスアップするよりはお値打ちですが。
あくまでGR"スポーツ"だよ？
日常にスポーツテイストをプラスするのがコンセプトなんだからさ、そういうことはやらないの。
パワー上げるのはGRMNだけ。
前向き駐車したら下擦りそうだな。そもそも前向きに駐車させたいのに車止め置くなという話だけど…
かっこいいですね！
内装はイマイチかな？
安っぽい感じしますよね。
このあたりは、ノートの勝ちかな😊
安っぽいじゃなくて安いんだよ
@@user-ux7ng4wn6n 伝説のスズキのコピペですね(笑)
12:12 よっ！一時停止無視！
停止部分をカットしてるのではないですか？。
動画編集されてませんこれ？w
いちいちうるさいねんカス
いらんやろ。
大体、ハイブリッドアクアに何求めとんねん。コンセプトがズレズレ。
86だのスポーツ求めるならいいけど、アクアはねーわ。