トヨタ アクアとアクアGR SPORTを伊藤 梓が試乗比較｜CUTTING EDGE
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- Опубліковано 9 лют 2025
- 今回のカープライムもGRの試乗会に潜入中！試乗編というとこで、実際に運転してみるとトヨタ アクアの素性の良さに感激していた伊藤 梓は、GR SPORTで変化を感じれるか不安を覚える…しかし、しっかり走りを楽しめる車であることを感じて大興奮！ぜひ、最後までご覧ください。
▼トヨタ アクアGRスポーツ(6AA-MXPK11-AHXVB)車両詳細▼
ボディーサイズ ｜全長4,095×全幅1,695×全高1,485(mm)
ホイールベース ｜2,600mm
車重 ｜1,150kg
駆動方式 ｜FF
エンジン ｜1.5リッター直3 DOHC 12バルブ
モーター ｜交流同期電動機
トランスミッション｜CVT
エンジン最高出力 ｜91PS(67kW)/5500rpm
エンジン最大トルク｜120N・m(12.2kgf・m)/3800-4800rpm
モーター最高出力 ｜80PS(59kW)
モーター最大トルク｜141N・m(14.4kgf・m)
タイヤ ｜205/45R17 84W／ブリヂストン・ポテンザRE050A
燃費 ｜29.3km/L(WLTCモード)
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#toyota #aqua #impression
![[The origin of the rotary engine] Nobuteru Taniguchi and Manabu Orido take a thorough test drive ...](/img/n.gif)
凄く参考になりましたです👍️
ようやく納車しました！
コメントのまんまでしたね🙆
自分に、ベスト車
楽しいです～
分かりやすい試乗インプレッションありがとうございます。
ノーマルとの違いが良く分かりました！運転中のカメラ目線に😍
アクアGRSPORTSのフロント、昔のプリウスみたいでカッコいい。
アクアGRカッコいいし、車体サイズも日本にはピッタリと思います。
自分は身長160cmないんですが、GRの座席で運転しずらいとかないですか？
ハンドル位置設定は自由にできます。まだ６００ｋしか乗っていませんが大満足です。
日産のオーラとオーラニスモと馬力は、同じでもモーターの加速感は違うからね。それと似た感じかなぁ？
アクアGR SPORTが軽快に感じるのは、標準は185/65R15タイヤであるが「GRスポーツ」には大径の17インチ205/45R17を履いている影響が大きいと思います。
乗り心地はGR=硬い、と言うより、高級サルーンの様な高級感があります。ノーマルの方はハンドル軽く、挙動も掴みにくく感じました。
声はよくマイク入ってるので、運転中そんなにカメラ目線しなくても大丈夫ですよ！
7月に納車予定です。楽しみです（笑）
若い女性で色気を使わない伊藤さんが良いです。
トラクションですね🫡🫡FFﾊ. 回生ブレーキと、ATトランスミッションの相性は気に掛かる所では有りますが。私見ではオートマチックに興味が… 知人が載られている場合のドライブシミュレーションとして……
アズさんいぇ～い いぇ～い
踏んだ以上にグワっと前に出る、だと？
アクアで？
ちょっと何言ってるか分からないな
乗ってみな。
@@hisathr7827飛ぶぞ